化纖總廠熱電站煙囪滑模施工組織設計

1、xx化纖總廠熱電站120米煙囪（xx晴綸廠120/2.7米煙囪滑模施工方案）目 錄一、工程概況：2二、平面布置與加工準備3三、滑模模板組裝：5四、模板施工工藝及特殊部位的施工方法：61.垂直運輸：72.澆灌砼：73、放松與張緊柔性滑道:84、模板滑升與調經：85、鋼筋綁扎及鐵件埋設：116.內襯砌筑貼隔熱層：137.筒身表面處理及砼養(yǎng)護：138.防止平臺扭轉與飄移及糾正措施：149.牛腿施工與分隔：1510.孔洞預留：1511.筒首滑升：1612.活動模板的抽拔：1613.?；胧┘笆┕たp處理：1714.信號平臺及爬梯的安裝：17五、勞動組織與計劃：18六、技術、安全、質量措施：18七、滑模拆

2、除：21一、工程概況： 晴綸廠熱點站鋼筋砼煙囪高120米，底半徑（0.00處）為5.62米，底內襯半徑為5.088米；頂半徑1.9米，頂內半徑為1.35米、外壁錐度（-0.30米-20.30米）為4%，（20.30-115.00米）為3%，筒首外壁錐度為6.33%，鋼筋砼壁厚分500mm,320mm,280mm, 250mm,220mm,180mm六種，砼標號為250#，共約680.80m2。隔熱層分80mm和50mm兩種，用珍珠巖砌塊，規(guī)格為20033080mm和20033050mm，要求其容量不得大于400KG/m3，強度3.5kgm2；予熱系數0.067千卡/kg度時、共約115.22m

3、2，內襯為耐火磚。50#耐火砂漿砌筑，厚度有240mm和120mm兩種，共約328.48m2。筒內在4.9m處設鋼筋砼集灰平臺一層，于標高4.9米處東西方向，設有煙道口兩個。0.00米處南北側設有出灰口2個，筒內設矩形鋼筋砼牛腿11道，每道牛腿間隔10米，煙囪西兩角（主導風向）設鋼爬梯一座，于標高80米和113.00米處各設一層信號平臺。 該煙囪聳立在新建廠房的北側，煙囪基礎坐落在粘土層上，地某承載力為20T/m2. 由于主廠房正在主體施工，均在煙囪安全半徑以內，給煙囪施工帶來不利因素。另外無專業(yè)施工隊伍，對煙囪施工缺乏經驗。所以要求認真對待，高度重視，精心施工，真正確保安全，保質保量，又快又

4、好地完成這一任務。 該煙囪5.3米標高以下不宜滑模，采取人工支模澆搗，從5.3米以上采取內砌外滑方案（仍保留60cm高的內模板），大約在4月初開始裝模具，在4月中旬開始滑升，滑升需要50天左右，大約在6月上旬滑完，6月中旬把模具全部拆下，必須抓緊利用春暖花開的好天氣，爭取在雨季到來之前施工完畢，滑升組織日夜二班作業(yè)，預計日滑升速度平均為2.5米。二、平面布置與加工準備 1.現場機具，材料布置見F一2圖。攪拌站設在煙囪的東側。設一臺JD350強制攪拌機和一臺砂漿攪拌機，水泥在攪拌站南露天放置，底部搭設木臺座，上用蓬布遮住，其水泥用量應一次備齊，其品種要求一致，均用425普硅水泥。砂子、石子堆放在

5、攪拌機北側，其存量應滿足二十天的用量，磚石塊堆放在煙囪的西側，鋼筋與千斤頂桿堆放在煙囪的西南側，卷揚機棚搭設在煙囪的西側成上挑單坡廈棚式，內設三臺卷揚機、一臺30馬力雙筒卷揚機，兩臺單筒一噸卷揚機，其中一臺快速，一臺慢速，配電盤設在該棚后背。電由主廠房引出，先送至卷揚機棚，然后分二路，一路引至攪拌機棚，并與水泵接通，另一路直送至煙囪臺上，臺上用電40KW，電纜截面選用B410，卷揚機棚用電38KW，攪拌機棚用電15KW，水泵用電7KW，總用電110KW，電路干線截面應選用B370+150mm2，水由原攪拌站引出，送至新攪拌站，養(yǎng)護用水由高壓水泵（揚程不小于150米）將水送至煙囪臺上。為了滑模模

6、具的組裝和煙囪10米高以內的施工垂直運輸，將利用主廠房施工的Q60/80塔吊一臺。安全棚從北側出灰口搭出寬4米、長25米、高2.5米，上鋪跳板，并鋪=4mm厚鋼板一層。為了安全和便于管理，煙囪周圍40米直徑范圍內用鋼管搭護欄，禁止非施工人員入內。2.模具做好修整，補充和保修工作，并在3月底具備組裝條件。3.其它工具按表1要求進行購置配齊，凡利用舊機具必須檢修完好運至現場待用，千斤頂還必須按液壓、滑升模板工程設計與施工規(guī)定第40條要求，作單體實驗記錄編號。4.貫入阻力儀用一臺T120型體重磅自行制作。5.培訓操作人員，尤其控制臺操作人員必須事先確定進行培訓，使之熟悉控制臺、千斤頂的構造與使用性能

7、，并能獨立操作與檢修。6.作好砼配合比和外加劑的選備，為滿足滑模施工需要初定筒身60米高以下用2-4cm的石子，60米以上用1-3cm的石子，（筒首用0.5-2cm），坍落度1-3cm,最佳砂率的250#砼，并按氣溫變化摻加2%-4%的NC早強劑。要求事先必須對上述砼進行配制，制作試樣確定和易性，凝結時間，根據氣溫作好記錄，測定R1、R2、R3、R28等強度，砼最好能測定其強度7kg/cm2至12kg/cm2的變化曲線，以便為正式使用提供可靠依據。7.作好技術交底，施工前，應組織有關人員就施工方案進行研究討論，集思廣益，方案即已成文，應對施工人員進行詳細交底，尤其技術管理人員，用充分熟悉結構設

8、計圖和施工方案，閱讀技術書籍和規(guī)范，作到心中有數，組織指揮得力。8.基礎要彈好線（煙道口線均應提前標注在基礎上），找好平，中心設置好，同時為壁外角分法觀測煙囪設好點，為經緯儀上投爬梯線設好點。9.組織好珍珠巖塊，耐熱砼板及煙囪預埋件加工。 10.組織好施工材料、機具進場，檢驗等工作。三、滑模模板組裝： 1、內襯砌1.70米高，隔熱層貼好，鋼筋綁扎好，并將煙道口及鋼絲繩預留孔支好模，然后囪內搭一平臺，標高同內襯，要固定牢固，不得晃動。再在煙囪外壁外出一米周圈搭雙排架子，標高6.5米高，鋪好板。 2、安裝內鋼圈：鋼圈在煙囪內平臺上調平，并把鋼圈中心線對準煙囪中心線，調平可用木楔，但注意木楔位置要躲

9、開四對主輻射梁的安裝位置，然后安裝四對主輻射梁。安裝時根據螺柱孔位置向圓心對準位，外頭暫放在內襯上，用木楔墊起便于找平。安完主輔射梁內鋼圈木楔可以打掉，再安其它輻射梁，安完后抄平調平平臺。3、安裝千斤頂架，先把千斤頂架組成門子型，用吊車吊著安在輻射梁上，其它附件等門型架下放到輻射梁上以后在進行安裝。4、安裝外鋼圈和外沿鋼圈，安裝時四人站在外圈架子上進行安裝。 5、安裝井架及支撐，井架可先在地面組裝好，并將天橫梁上好，用吊車一次安裝、井架安完馬上安裝支撐，然后再安搖壁拔桿。 6、安裝內外調徑絲桿和內外固定模板，測定壁厚，先將外模板下口對準煙筒的圓周線，其內模按已砌好的內襯（內襯砌筑按要求坡度）安

10、裝，并校正是否正確。 7、安裝收分模板，活動模板及箍緊鋼絲繩。 8、安裝內收絲杠，上檔塊，下提塊。 9、安裝工作臺鋪板（可先在地面彈線配好），安裝欄桿和圍欄鉛絲網。同時安裝上節(jié)內外吊架 10、安裝液壓油路系統：注意液壓操作臺安裝位置必須按平面圖，以保證平臺受力均衡，并在上部搭一雨棚，防止日曬雨淋，千斤頂底座需向內傾斜2%的坡度；可在外部用斜墊片墊起，（油路布置見附圖）。 11、安裝電器控制系統，進行千斤頂空試，檢查管路性能是否良好，無問題后插入第一批四種規(guī)格的千斤頂桿。 12、吊架的下段待腳手架拆除部分后進行，同時將安全網掛好，養(yǎng)護水管安裝好。13、吊籠及油道系統在模具組裝完后進行，簡內筒外安

11、全棚均要形成，筒內安全棚用鋼管搭成，鋪一層跳板，上鋪6mm厚鋼板一層，安全棚搭成環(huán)狀，只留出吊籠上下道口。四、模板施工工藝及特殊部位的施工方法：工藝流程：澆砼放松柔性滑道滑升模板張緊柔性滑道（檢查煙囪中心、扭轉、半徑）收分模板砌筑內襯、貼安隔熱層綁扎鋼筋，加固支承桿澆砼。如此不斷循環(huán)，檢查煙囪中心、扭轉、及半徑每班不少于一次，千斤頂桿接長，限位卡調安、安埋件，預留孔道、抄平工作，穿插于上述工作間。1.垂直運輸：在標高10米下，所有有垂直運輸均由TQ60/80塔吊承擔，進入10米后，鋼筋、千斤頂桿、隔熱層靠搖壁拔桿運輸、紅磚、砼、砂漿及施工人員上下用吊籠運輸。塔吊輔助運輸材料一直到夠不到為止，吊

12、籠上下要設專人管理負責，上料要統一指揮，做到按要求吊運，控制提升重量和平臺堆放數量，平臺上料要堆放整齊，牢穩(wěn)，布置均勻，盡量避免出現偏心荷載，以防影響煙囪平臺水平和煙囪中心的垂直度，吊籠上人和上料不得同時進行，操作人員要精力集中，防止吊籠冒頂或蹲罐。上人吊籠主要靠鋼絲繩的安全系數保險，計算如下：吊籠重500KG，一次上四人重280KG，鋼絲繩重0.54121302=140.7KG，總重：920KG，一根鋼絲繩破斷拉力為6309KG，則K=14.814符合要求，為保險在吊籠上用短鋼絲繩卡子卡在鋼絲繩上，即使其中一根繩斷了，另一根繩仍能吊住吊籠， 10米以下上人用鋼管搭轉馬道。2.澆灌砼：由于操作

13、平臺較小，臺上砼采用單輪小車運輸，即從吊斗內直接下卸裝車，然后倒在平臺的鐵皮上，用鐵鍬裝入筒壁內。當滑至50米標高，取消單輪小車，將砼卸在鐵皮上，用鐵鍬倒運和下砼。下料時要做到兩個振搗頭對稱進行，并注意根據溫度情況調節(jié)陰陽面的下料先后次序和變換澆進方向，一般情況，應先澆背陰面，后澆陽面，澆砼時切忌鐵鍬碰擊隔熱層，振搗時防止硬振鋼筋和支承桿，也防止振動隔熱層和內襯。振搗器插入下一層的深度不得超過50mm，初次澆灌砼可分層進行，每40cm一層、二層澆至750mm，然后提升二個沖程，再一次澆滿模板便進入正?；?。3、放松與張緊柔性滑道:砼澆注完畢，馬上將柔性滑道放松，此時吊籠必須停于地面，以防滑道松

14、后鋼絲繩絞在一起，放松是靠平臺上的兩只手搬葫蘆人工起動來完成的，每次放松高度要大于40cm，當模板滑升完畢再張緊滑道。張力大小是靠兩個拉力計來顯示的，一般每10米高滑道張緊力為100kg，為防止吊籠升降發(fā)生共振，其中一根滑道的張力應比另一根超漲20%。由此當煙囪滑道頂部時，其兩根滑道的張力分別為1100kg和1300kg。張緊人員用力時應避免產生.節(jié)奏，以免產生共振，引起平臺大幅度晃動，導致出現安全事故。4、模板滑升與調經：模板的第一次滑升在砼澆到750mm后及第層澆灌的強度達0.5-2.5kg/cm2(貫入阻力值達5-35kg/cm2)時進行，開始滑升必須仔細觀察砼的凝結情況，可以進行試滑，

15、即將全部千斤頂升起二至三個沖程（6-10cm ）。觀察砼凝結情況，無問題后方可繼續(xù)滑升?，F場實地檢查砼強度可用手指按壓，有輕微的指印而表面的砂漿已不粘手，說明強度符合要求，可以滑升，如果砼下坍，用手按指紋較深，而且砂漿粘手，說明尚未達到滑升時間。 初次滑升模板，應緩慢均勻，當模板升高20-30cm后，應暫停，對所有提升設備及模板系統進行全面檢查，修正、無問題后方可轉入正?；?。 滑升速度一般控制在2.5米-3.5米日范圍內，由于摻加3%NC早強劑，砼在初期階段有一定緩凝效果，所以只控制在3小時內滑升不小于30cm,滑速控制在3.9米/日以內，同時根據氣溫變化情況隨時掌握砼達8kg-10kg/c

16、m2的時間，并控制模板下口砼達8kg10kg/cm2的高度在1.4米內。滑升進入筒首時，其空滑高度一次控制在700mm內，因此花槽模板一節(jié)高為688mm。漏速及強度限制要嚴格控制，以防出現平臺傾翻事故。 為防止千斤頂桿失穩(wěn)及平臺傾翻，計算結果如下，技術員必須心中有數，嚴加控制。 模板系統自重21T（含平臺、井架） 施工人員及堆放材料重：100kg/m26.22=12.076T 砼與模板摩擦力：200kg/m21.310.24=8.359T 其它載荷:手推車二輛：1202=240kg 電焊機502=100kg 氧氣瓶及電石罐75+50=125kg 液壓控制臺200kg 支承桿及鋼筋存放250+2

17、50=500kg合計：1.165T以上四項荷載為：42.6T實設40個千斤頂，則每個千斤頂平均受力為1.065T。按歐拉公式計算臨界為：大于實際承載力，符合要求?；俣扔嬎悖?實際我們控制日滑升速度3.9米，符合以上計算要求。 在以上計算中，未考慮千斤頂桿加固，作業(yè)班按12小時一班計，安全系數1.6，氣溫為15，如氣溫不符，安全系數可做調整。 計算千斤頂上卡頭至新澆砼底面的允許高度和模板下口至8-10公升力/cm2砼面和允許高度：（cm），實際模板上口至千斤頂卡頭距離為1050mm。加上提升一次330mm，總計1380mm。（147.6cm）,符合要求。而模板下砼強度施工中應嚴格控制，即應時

18、常計算砼滑升2.776米高（1.3米+1.476米=2776米），用了多少時間。這期間砼強度能否達到8kg/cm2以上，如達不到，則應采取加固措施滑升過程中，操作平臺盡量保持水平狀態(tài)，這是保證煙囪中心線不偏移的重要一環(huán)，所以要求每班（12小時）抄二次平，（一般只白班進行，早晚各一次），檢查各千斤頂的高差，用線位卡將千斤頂調平，一般情況，相鄰兩千斤頂的高差不得超過10mm，操作平臺的高差一般應控制在20mm以內、 煙囪垂直度與扭轉檢查每天同樣不少于二次，由于有吊籠中心檢查較為困難，每次檢查時，先把吊籠拉到頂部，由平臺上下放吊線，下掛10kg的線垂，下部先在筒壁上標出中心外射點四個，檢查時四個人用

19、小線對點，交出煙囪中心線，再與線垂測量，量出偏差，作好記錄。 外部扭轉用經緯儀測量，先在底部用角奮發(fā)求出中線，并標在模板上，然后每次將下中心上投，與模板標點對照。測出數據作好記錄。并通知指揮人員，以便進行糾正。 煙囪爬梯線可用經緯儀上投，也可用經緯儀上投控制線，再平穩(wěn)，要求吊線要準確，防止爬梯左右搖擺不直。 當模板滑升進入筒首后，滑升速度放慢，都要抄平和找正，整個模板的糾偏找正工作，均應在距頂20cm時完成。以便保證頂部標高及位置正確。 收分模板是靠絲杠和開合提升架來完成的，絲杠固定在輻射梁上，每次將提升架推進12mm和2mm，既提升30cm高4%和3%坡度內收量，收時要對稱進行，以防單邊出現

20、將平臺向一邊拉動的現象，每次內收完畢，將鋼絲繩箍拉緊。筒首反錐是靠模板與提升架上的絲桿來調成的，當絲桿尺寸不足時，將門型架向外移孔來完成。5、鋼筋綁扎及鐵件埋設：鋼筋綁扎是隨模板的滑升而分段完成的，速度同砼澆灌速度。為了便于操作，水平鋼筋的長度一般不大于6米，垂直鋼筋的長度不大干5米，鋼筋的位置應準確，必要時鋼筋的上端可用限位支架臨時固定，防止內傾過大，保護層有用30圓鋼彎一鉤子掛在模板與環(huán)筋之間，以確保保護層準確。 鋼筋搭接長度為上接鋼筋的4-5d，鋼筋接頭處應用雙股軼絲在接頭的中間和兩頭綁扎，在同一水平截面內的鋼筋接頭不得多于垂直鋼筋總數的25%，但直徑為18毫米以上的垂直鋼筋，在同一水平

21、截面內，可以有50%的接頭，接頭應交錯分布不得集中一處，水平筋接頭應相互錯開，每澆注一層砼后，其砼面上最少保持有一道綁扎好的水平鋼筋。千斤頂桿代替受力鋼筋，因此在支承桿接頭滑過輻射梁后應對接頭用25的綁條，長150mm二根實施綁條焊補強，支承桿加固見附圖F-3。同時要求環(huán)筋與支承桿也實施點焊使煙囪鋼筋，千斤頂桿及平臺組成一個復雜的空間力系，加強煙囪的穩(wěn)定，確保模板的安全。 預埋件的位置與型號必須準確，按方案附表三埋件布置埋設，不得遺漏，預埋件用鋼筋焊接固定在筒壁鋼筋上，暗榫絲口應用棉紗沾油堵塞，防止砼污堵，外模板滑過預埋件后，應立即清除預埋件表面砼，使其外露，便干安裝，爬梯暗榫中心線應用線垂和

22、經緯儀共同控制垂直度，標高可隨滑升上量。爬梯中心線也可間斷彈線。由于煙囪有錐度，不得用線錐一次從上吊到底進行爬梯控制。 80米標高和113米標高的兩層信號平臺的暗榫的安裝。當標高接近二層信號平臺三角支撐架的預埋暗榫標高（即79.02米和112.02米）然后沿外模板上口周圈拉尺量周長。計算每一分格間距80米處信號平臺暗榫每分格間距等于周長/16，找出爬梯中心線，向兩邊各1/2格即為兩個三角架的暗榫，112.02米處信號平臺暗榫每分格尺寸為（周長-1204）/16。如以爬梯中心線按順時針轉量計算如下，1/2格距+1格+1格+120+1格+1格+1格+1格+120+1格+1格+1格+1格+120+1

23、格+1格+1格+1格+120+1格+1/2格=周長。 間距120者為雙肢三角架，必須用鋼筋焊牢，做拆架子用。 第一次安裝完畢。立即用紅鉛筆標在外模板上（量尺寸時標注），第二次安89.85米和112.85米的暗榫時根據紅位置預埋。6.內襯砌筑貼隔熱層：內襯砌筑貼在砼上，內襯上及外吊架上進行操作，內襯里皮設有600mm高的內模板，內襯轉沿內模坡度隨滑升上砌，凡牛腿以上60cm高內襯，無內模依據，必須認真操作，不得砌凸和砌成橢圓，內襯砌完就立即擺放隔熱層，要求擺放整齊防上倒塌，更應防止蛭石塊澆在砼中。7.筒身表面處理及砼養(yǎng)護：砼脫模后的表面處理是關系到構筑物表面美觀及結構質量的重要工序。因此，當模板

24、滑過應立即進行。先用木抹子（或塑部抹子）將凸凹的部分抹平，外抹5毫米的1：2水泥砂漿。當脫模后出現蜂窩、麻面及較小的裂縫時，應立即將松動的砼剔除，用細石砼補起，較小的蜂窩、麻面可用高標號砂漿修補。如出現較大的裂縫，狗洞等質量問題，應立即停滑研究處理方案，然后再進行處理。 為了使砼具有適宜的硬化條件，砼應澆水養(yǎng)護，水由高壓水泵上送，管道用螺絲臨時固定在爬梯暗榫上，環(huán)型水管安放在外吊架的地層上，養(yǎng)護時間一般砼澆后12小時內，如氣溫低于5時可不必澆水，一般情況一天澆二次水即可，每次15分鐘，不可連續(xù)澆水，以防高壓水沖壞強度不高的筒身外表。8.防止平臺扭轉與飄移及糾正措施：煙囪在滑升過程中極易發(fā)生扭轉

25、，造成扭轉的因素很多，如荷載偏心過大，模板發(fā)生傾斜砼澆灌時間差及陰陽面溫度差造成的砼強度不一而引起的摩擦阻力不同，千斤頂高度不同及風載都能引起平臺扭轉和飄移。防止平臺扭轉，首先必須按平臺荷載布置圖進行機具布置，材料堆放要注意均勻，砼澆灌方向要隔一定時間變換，并隨時檢查提升架的垂直度，為保證千斤頂升高一致，適當增加抄平次數，另外盡量減少平臺的受風面積，為此，本平臺在50米和90米高時各內縮一次。為防止扭轉，本方案對支承桿采取了加固，增加其強度（見F-3圖）。 如發(fā)生扭轉，采取下列辦法糾正，相鄰兩千斤頂，將向轉的前千斤頂一次多升5mm， 將支承桿 回垂直。一組千斤頂的水平用水平鐵尺檢查，糾正時如砼

26、強度過低應在兩組千斤頂之間增加斜撐，以勉出現“腳”下失穩(wěn)，另外如提升架，模板傾斜，應用倒鏈或螺絲向反方向拉正（分別拉提升架的上肩和底腳）。直至扭轉矯正為止。 平臺飄移糾正，一方面要調正荷載位置和砼澆注順序，其主要糾正方法是將偏面的千斤頂普遍遞減性提高；首先將平臺調平。再把偏的一面一組千斤提高20mm，然后逐漸向兩邊遞減高度，使平臺向一邊出現微傾斜，滑幾個循環(huán)即可糾正好。9.牛腿施工與分隔：支承內襯的牛腿構造見變更圖。牛腿標號提前丈量好，當模板上口滑至進牛腿底時，內模向內分開，離開內襯120mm。內襯砌筑開始批磚，然后模板繼續(xù)上滑到牛腿上標高，此時開始綁扎牛腿鋼筋。安裝預制耐熱砼塊。砼塊的錨筋必

27、須焊拉在環(huán)筋上。 牛腿沿內周長600mm水平距里，用20mm厚木絲板（12030020）隔離開，同時牛腿底部墊20厚木絲板一層，牛腿支設完畢即可澆注砼，如支設牛腿時間較長，應將千斤頂提一個沖程，防止模板被砼粘結住。10.孔洞預留：該煙囪只留二個煙道口，其標高在4.9米上，煙道口側模分二次支設，第一次支6.6米高，（至輻射梁下皮）向上隨滑升隨支，利用結構豎筋和增設的短筋支承，隨滑升隨安裝單塊插板，構成洞口側模，其內襯用干磚碼起交圈，（仍保存閉和圈的受力狀況），當模板上口滑到洞口頂標高時，在豎筋上焊水平筋支承支設木板構成洞口頂胎模，（洞口挑梁的底模擱在磚上），調梁內模用=2mm鐵皮焊拉筋形成，詳見

28、F-3圖，預留洞口尺寸應較原設計大20mm。11.筒首滑升：當模板的上口按3%的坡度滑至116.3米時，砼澆至模板上口平暫停滑升，待最后澆灌的砼達12kg/cm2強度后，將模板松開，按6.33%的反錐度調整固定好，并插入花槽鋼筋，澆灌250#細石砼，振搗密實，為了使前后二次砼能結合牢固，應對基層充分濕潤，澆素水泥漿一遍，此為二次澆灌法，待后澆的砼達12kg/cm2后，再松開外模，分三次空滑688mm,即第一次空滑230mm,立即加固，第二次空滑230mm再加固一次.第三次滑至要求標高，并立即加固好，因為外模已經脫開砼，頂端架子呈自由端，穩(wěn)定性較差，必須隨滑隨加固，加固除按正常的要求加固外，兩組

29、千斤頂間要求用22的鋼筋加固剪力撐。滑到標高后模板按6.33%的反傾斜度調好固定牢，插入花槽木模再澆砼至模板上口平，其他工作同正?；?。如此循環(huán)，直至將煙囪滑至115.6米，然后再空滑200mm，外砌磚代模，內用纖維板代模，一次澆完頂圈梁。 花槽用木模制作預埋，見F-4圖，脫模后將木模取出，為了筒首好看，暗明醒目，可用白黑涂料將筒首著色。12.活動模板的抽拔：由于煙囪成4%和3% 的錐度，所以模板直徑在滑升過程中不停的內收變小，即收分模板對移動搭連，當兩者的外肋相碰時，就不能再內收，此時應將相搭接的活動模板抽掉，具體方法如下：當模板滑升后，清理活動圍圈、模板、掛鉤等處的砼、砂漿臟物；拆除活動模

30、板的聯接螺栓；用鐵絲提住，然后稍松頂緊絲杠，將活動模下打即可掉下，然后再用提的鐵絲提到平臺上，用吊籠下運回地面；模板抽后應將收分模板外沿清理干凈，如出現上合下裂現象應作適當修整。13.?；胧┘笆┕たp處理：正常滑模是連續(xù)作業(yè)的，如因風雨及機械故障原因及工藝要求必須停止施工時，應采取可靠的?；胧?；在停滑前砼必須澆灌至同一水平面；停止?jié)岔藕髴扛粢恍r啟動千斤頂一次，每次將模板提升3cm 左右，直至最上層的砼已經凝固，而且與模板不再粘結為止；因停滑造成的水平加工縫，在繼續(xù)澆灌新砼之前，應將粘結于模板及鋼筋表面的砼塊清理干凈，用水沖走殘渣，將澆灌一層原配比減去一半石子的砼。然后繼續(xù)分層澆灌原配比的

31、砼。14.信號平臺及爬梯的安裝：信號平臺的安裝在平臺上暗榫滑過底層吊架20cm時進行，但應注意砼的強度，安裝利用提升架掛一吊籠（用倒鏈加大繩）。人在吊籠里操作，其他人站在底層吊架上配合，先安三角架，再安鐵篦子，最后安欄桿，所有安裝人員均應系安全帶和安全帽爬梯安裝從頂向下進行，也可等信號平臺安完后從信號平臺向下安。先安好一節(jié)，操作人員進入爬梯內，橫放一塊木板坐于其內，上下節(jié)爬梯連結螺栓，上好后下至下節(jié)爬梯上暗榫螺栓，爬梯由搖壁拔桿上吊，一次可吊四節(jié)鉤繩在爬梯內運行。安裝人員先在地面將爬梯組成四節(jié)一組。所有參加操作人員均需系安全帶、爬梯未安到底，操作人員禁止順大繩下滑，應順爬梯上到頂坐吊籠下來。以

32、防出現安全事故。五、勞動組織與計劃：煙囪內砌外滑加工，是施工連續(xù)多工種交叉作業(yè)，配合性強、組織性嚴、技術要求高、難度大，因此要求現場建立強有力的施工指揮機構和嚴格的崗位責任制，采取兩大班日夜連續(xù)作業(yè)，其勞力配備及工程、責任劃分見附表2。施工進度預計4月初模板開始組裝，4月中旬開成滑升按2.5米/日計需50天（不含風雨影響及改架子影響），安爬梯及信號平臺共六天（可以穿插在筒首施工中）拆模七天，預計6月中旬全部結束。六、技術、安全、質量措施：1.由于滑模涉及面廣，參加人員多，工藝新，難度大，要求領導必須重視，堅持跟班作業(yè)指揮，做到組織指揮有力，全體參戰(zhàn)人員齊心協力，保質、保量、保安全的完成這一艱巨

33、的施工任務。2.技術人員值班，嚴守職責，分頭把關，事先充分熟悉圖紙和施工方案，作好技術交底，人人心中有數，施工中一絲不茍，抓好名個環(huán)節(jié)的工作。3.建立健全嚴格的崗位責任制，作好口頭和書面交底，使人人明確自己的職責，嚴守工作崗位，確保操作質量與安全。4.測量、試驗人員跟班作業(yè)，必須將測得的各種數據及時匯報給技術指揮人員，使他們心中有數，始終保持頭腦清醒，排除來自各方面的干擾，確保施工質量和安全。5.用于煙囪上的原材料、半成品、成品必須經檢驗合格后方可使用。6.砼用水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，其標號不得低于425#，石子不宜采用石灰石，砼要求按配比嚴格計量，如發(fā)現不計量或計量不準者，將按公司罰款規(guī)定

34、進行罰款，每次50至100元 .7.煙囪底部20米半徑范圍內為施工危險區(qū)，要設明顯標志，非施工人員不得隨便進入，凡參加施工人員必須戴安全帽，若攀登高空，必須系安全帶。8.凡參加平臺上作業(yè)人員，必須是經檢查身體合格者，凡高血壓、心臟病、神經衰弱、睡眠不足或酗酒后均不得登高。9.為了地面作業(yè)人員的安全，進入危險區(qū)的通道和筒內頂棚，必須搭高2.5m,寬2.6m的安全防護，其頂面滿鋪跳板，上再鋪4mm厚鋼板一層。（筒內的鋪6mm）。10.平臺周圍的欄桿滿1.61.6的細鉛絲網。內外吊架邊和下面均應用安全網封閉，并隨時檢查，使其處于完好狀態(tài)。11.吊籠和拔桿運輸設備，應完善聯系信號設施，專人負責使用，吊

35、籠起動時必須先發(fā)出信號，等對方有回鈴時再起動，絕不得隨便起動，吊籠上人最多四人，不準人物共運，乘者不得將頭手伸出籠外。12.為防止吊籠冒頂，在井架頂部安裝一只行程開關，（用鍘刀開關代替，將把接頭，吊籠碰開即停電）底部防止蹲罐，在下部安八只彈簧的緩沖板，在板上放兩只廢汽車輪作緩沖。要求使用中，經常清除砼等殘渣，隨時對其檢查，防止失靈。13.吊籠的上下輪（包括天梁滑輪和地滑輪、拔桿滑輪），應每天檢查，定期檢查，防止發(fā)生以外事故。14.井架上設二根避雷針，防止雷擊。其煙囪基礎底部可以鋼筋引出，并保證其電阻不大于4.施工中要經常與氣象臺聯系和聽天氣預報，隨時掌握天氣變化以便采取預防措施。15.為便于上

36、下聯系，平臺上下各設一套廣播，并將喇叭設在臺上，臺下和卷揚機棚三處，使三處都能得到統一指揮。在滑模期間，衛(wèi)生救護人員應晝夜值班。16.平臺操作人員嚴禁向地面投擲物品，隨手工具必須帶好，防止墜落傷人，平臺上下必須防止火災，上下各配干粉滅火器二臺，供消防使用。17.操作平臺上應經常保持清潔，拆下的模板及其它不用之物，應隨時吊運到地面，既減輕平臺重量，又防止墜落傷人。18.如遇大雨及六級以上的大風時，應停止施工，除采取?；胧┩猓瑧Ｗo好上下的機電設備，防止雨淋損壞。19.夜間施工，臺上、吊架上及臺下必須有足夠的照明。其操作平臺的照明燈，應采用低壓安全燈。七、滑模拆除：滑模拆除，是一項很危險的工作，

37、要求指揮員和操作員必須高度重視，精心操作，確保安全生產。 當滑模到頂，避雷針、爬梯全部安裝完畢，平臺上一切不用之物全部用拔桿，吊籠運回地面后，便可進行平臺拆除，其拆除順序如下: 1.在平臺的東西南北四個方向輻射架下放四塊馬鞍型鐵，并用木楔將輻射墊起，然后在井架四角拉四道纜風繩，用倒鏈拉緊在信號平臺支架上。在平臺下的井架上拉四道兜繩，繞過煙囪口，（經馬鞍鐵），用手搬葫蘆同樣拉緊在信號平臺的支架上。2.拆除內外模板。3.拆除安全網，鋼筋圍欄條及下吊架。4.將所有輻射梁用木楔墊起，割斷千斤頂桿拆除千斤頂。5.安裝旋轉拔桿，并利用它拆除斜支撐，拔桿和提升架。6.拆除外鋼圈及外沿鋼圈（內縮外沿鋼圈）。7

38、.對稱拆除輻射梁。8.利用兜繩放松纜風拉緊，將井架下放到煙囪口平，拆除波旋轉拔桿。9.設計十字吊索，四頭用倒練拉緊在信號平臺上，十字交叉處掛3T雙滑輪一只，將3T卷揚機繩穿入吊住井架，然后手搬葫蘆松繩，直至井架全由卷揚機吊住，拆除兜繩，用卷揚機將井架放到地面。10.操作人員在頂部工作，主要站在搭在平臺上的臨時跳板上和搭在井架內的跳板上，有時站在爬梯上指揮，要求必須系安全帶，膽大心細、統一指揮，統行動，切實落實安全措施，確保該項工作順利完成。 11.十字吊索和倒鏈暫不拆除，將煙囪縮口鋼筒吊完畢后再拆，最后人由爬梯下到地面，至此拆除工作既告結束。 12.拆模期間周圍50米半徑范圍內為危險區(qū)，尤其順

39、風方向應特別注意安全，放大警戒范圍。貞觀初，淳風上言：“舜在璿璣玉衡，以齊七政，則渾天儀也。周禮，土圭正日景以求地中，有以見日行黃道之驗也。暨于周末，此器乃亡。漢落下閎作渾儀，其后賈逵、張衡等亦各有之，而推驗七曜，并循赤道。按冬至極南，夏至極北，而赤道常定于中，國無南北之異。蓋渾儀無黃道久矣?！碧诋惼湔f，因詔為之。至七年儀成。表里三重，下據準基，狀如十字，末樹鰲足，以張四表。一曰六合儀，有天經雙規(guī)、金渾緯規(guī)、金常規(guī)，相結于四極之內。列二十八宿、十日、十二辰、經緯三百六十五度。二曰三辰儀，圓徑八尺，有璿璣規(guī)、月游規(guī)，列宿距度，七曜所行，轉于六合之內。三曰四游儀，玄樞為軸，以連結玉衡游筩而貫約矩

40、規(guī)。又玄極北樹北辰，南矩地軸，傍轉于內。玉衡在玄樞之間，而南北游，仰以觀天之辰宿，下以識器之晷度。皆用銅。帝稱善，置于凝暉閣，用之測候。閣在禁中，其后遂亡。開元九年，一行受詔，改治新歷，欲知黃道進退，而太史無黃道儀，率府兵曹參軍梁令瓚以木為游儀，一行是之，乃奏：“黃道游儀，古有其術而無其器，昔人潛思，皆未能得。今令瓚所為，日道月交，皆自然契合，于推步尤要，請更鑄以銅鐵。”十一年儀成。一行又曰：“靈臺鐵儀，后魏斛蘭所作，規(guī)制樸略，度刻不均，赤道不動，乃如膠柱。以考月行，遲速多差，多或至十七度，少不減十度，不足以稽天象、授人時。李淳風黃道儀，以玉衡旋規(guī)，別帶日道，傍列二百四十九交，以攜月游，法頗難

41、，術遂寢廢。臣更造游儀，使黃道運行，以追列舍之變，因二分之中，以立黃道，交于奎、軫之間，二至陟降，各二十四度。黃道內施白道月環(huán)，用究陰陽朓，朒，動合天運。簡而易從，可以制器垂象，永傳不朽。”于是玄宗嘉之，自為之銘。又詔一行與令瓚等更鑄渾天銅儀，圓天之象，具列宿赤道及周天度數。注水激輪，令其自轉，一晝夜而天運周。外絡二輪，綴以日月，令得運行。每天西旋一周，日東行一度，月行十三度十九分度之七，二十九轉有余而日月會，三百六十五轉而日周天。以木柜為地平，令儀半在地下，晦明朔望遲速有準。立木人二于地平上：其一前置鼓以候刻，至一刻則自擊之；其一前置鐘以候辰，至一辰亦自撞之。皆于柜中各施輪軸，鉤鍵關鎖，交錯

42、相持。置于武成殿前，以示百官。無幾而銅鐵漸澀，不能自轉，遂藏于集賢院。其黃道游儀，以古尺四分為度。旋樞雙環(huán)，其表一丈四尺六寸一分，縱八分，厚三分，直徑四尺五寸九分，古所謂旋儀也。南北科兩極，上下循規(guī)各三十四度。表里畫周天度，其一面加之銀釘。使東西運轉，如渾天游旋。中旋樞軸，至兩極首內，孔徑大兩度半，長與旋環(huán)徑齊。玉衡望筩，長四尺五寸八分，廣一寸二分，厚一寸，孔徑六分。衡旋于軸中，旋運持正，用窺七曜及列星之闊狹。外方內圓，孔徑一度半，周日輪也。陽經雙環(huán)，表一丈七尺三寸，里一丈四尺六寸四分，廣四寸，厚四分，直徑五尺四寸四分，置于子午。左右用八柱，八柱相固。亦表里畫周天度，其一面加之銀釘。半出地上，

43、半入地下。雙間挾樞軸及玉衡望筩旋環(huán)于中也。陰緯單環(huán)，外內廣厚周徑，皆準陽經，與陽經相銜各半，內外俱齊。面平，上為天，下為地。橫周陽環(huán)，謂之陰渾也。平上為兩界，內外為周天百刻。天頂單環(huán)，表一丈七尺三寸，縱廣八尺，厚三分，直徑五尺四寸四分。直中國人頂之上，東西當卯酉之中，稍南，使見日出入。令與陽經、陰緯相固，如鳥殼之裹黃。南去赤道三十六度，去黃道十二度，去北極五十五度，去南北平各九十一度強。赤道單環(huán)，表一丈四尺五寸九分，橫八分，厚三分，直徑四尺五寸八分。赤道者，當天之中，二十八宿之位也。雙規(guī)運動，度穿一穴。古者，秋分日在角五度，今在軫十三度；冬至日在牽牛初，今在斗十度。隨穴退交，不復差繆。傍在卯酉

44、之南，上去天頂三十六度，而橫置之。黃道單環(huán)，表一丈五尺四寸一分，橫八分，厚四分，直徑四尺八寸四分。日之所行，故名橫道。太陽陟降，積歲有差。月及五星，亦隨日度出入。古無其器，規(guī)制不知準的，斟酌為率，疏闊尤甚。今設此環(huán)，置于赤道環(huán)內，仍開合使運轉，出入四十八度，而極畫兩方，東西列周天度數，南北列百刻，可使見日知時。上列三百六十策，與用卦相準。度穿一穴，與赤道相交。白道月環(huán)，表一丈五尺一寸五分，橫八分，厚三分，直徑四尺七寸六分。用行有迂曲遲速，與日行緩急相及。古亦無其器，今設于黃道環(huán)內，使就黃道為交合，出入六度，以測每夜月離，上畫周天度數，度穿一穴，擬移交會。皆用鋼鐵。游儀，四柱為龍，其崇四尺七寸，

45、水槽及山崇一尺七寸半，槽長六尺九寸，高、廣皆四寸，池深一寸，廣一寸半。龍能興云雨，故以飾柱。柱在四維。龍下有山、云，俱在水平槽上。皆用銅。其所測宿度與古異者：舊經，角距星去極九十一度，亢八十九度，氐九十四度，房百八度，心百八度，尾百二十度，箕百一十八度，南斗百一十六度，牽牛百六度，須女百度，虛百四度，危九十七度，營室八十五度，東壁八十六度，奎七十六度，婁八十度，胃、昴七十四度，畢七十八度，觜觿、八十四度，參九十四度，東井七十度，輿鬼六十八度，柳七十七度，七星九十一度，張九十七度，翼九十七度，軫九十八度。今測，角九十三度半，亢九十一度半，氐九十八度，房百一十度半，心百一十度，尾百二十四度，箕百二

46、十度，南斗百一十九度，牽牛百四度，須女百一度，虛百一度，危九十七度，營室八十三度，東壁八十四度，奎七十三度，婁七十七度，胃、昴七十二度，畢七十六度，觜觿八十二度，參九十三度，東井六十八度，輿鬼六十八度，柳八十度半，七星九十三度半，張百度，翼百三度，軫百度。又舊經，角距星正當赤道，黃道在其南；今測，角在赤道南二度半，則黃道復經角中，與天象合。虛北星舊圖入虛，今測在須女九度。危北星舊圖入危，今測在虛六度半。又奎誤距以西大星，故壁損二度，奎增二度；今復距西南大星，即奎、壁各得本度。畢、赤道十六度，黃道亦十六度。觜觿，赤道二度，黃道三度。二宿俱當黃道斜虛，畢尚與赤道度同，觜觿總二度，黃道損加一度，蓋其

47、誤也。今測畢十七度半，觜觿半度。又柳誤距以第四星，今復用第三星。張中央四星為硃鳥嗉，外二星為翼，北距以翼而不距以膺，故張增二度半，七星減二度半；今復以膺為距，則七星、張各得本度。其他星：舊經，文昌二星在輿鬼，四星在東井。北斗樞在七星一度，璿在張二度，機在翼二度，權在翼八度，衡在軫八度，開陽在角七度，杓在亢四度。天關在黃道南四度，天尊、天槨在黃道北，天江、天高、狗國、外屏、云雨、虛梁在黃道外，天囷、土公吏在赤道外，上臺在東井，中臺在七星，建星在黃道北半度，天苑在昴、畢，王良在壁，外屏在觜觿，雷電在赤道外五度，霹靂在赤道外四度，八魁在營室，長垣、羅堰當黃道。今測，文昌四星在柳，一星在輿鬼，一星在東

48、井。北斗樞在張十三度，璿在張十二度半，機在翼十三度，權在翼十七度太，衡在軫十度半，開陽在角四度少，杓在角十二度少。天關、天尊、天槨、天江、天高、狗國、外屏，皆當黃道。云雨在黃道內七度，虛梁在黃道內四度，天囷當赤道，土公吏在赤道內六度，上臺在柳，中臺在張，建星在黃道北四度半，天苑在胃、昴，王良四星在奎，一星在壁，外屏在畢，雷電在赤道內二度，霹靂四星在赤道內，一星在外，八魁五星在壁，四星在營室，長垣在黃道北五度，羅堰在黃道北。黃道，春分與赤道交于奎五度太；秋分交于軫十四度少；冬至在斗十度，去赤道南二十四度；夏至在井十三度少，去赤道北二十四度。其赤道帶天之中，以分列宿之度。黃道斜運，以明日月之行。乃

49、立八節(jié)、九限，校二道差數，著之歷經。蓋天之說，李淳風以為天地中高而四頹，日月相隱蔽，以為晝夜。繞北極常見者謂之上規(guī)，南極常隱者謂之下規(guī)，赤道橫絡者謂之中規(guī)。及一行考月行出入黃道，為圖三十六，究九道之增損，而蓋天之狀見矣。削篾為度，徑一分，其厚半之，長與圖等，穴其正中，植針為樞，令可環(huán)運。自中樞之外，均刻百四十七度。全度之末，旋為外規(guī)。規(guī)外太半度，再旋為重規(guī)。以均賦周天度分。又距極樞九十一度少半，旋為赤道帶天之纮。距極三十五度旋為內規(guī)。乃步冬至日躔所在，以正辰次之中，以立宿距。按渾儀所測，甘、石、巫咸眾星明者，皆以篾，橫考入宿距，縱考去極度，而后圖之。其赤道外眾星疏密之狀，與仰視小殊者，由渾儀去

50、南極漸近，其度益狹；而蓋圖漸遠，其度益廣使然。若考其去極入宿度數，移之于渾天則一也。又赤道內外，其廣狹不均，若就二至出入赤道二十四度，以規(guī)度之，則二分所交不得其正；自二分黃赤道交，以規(guī)度之，則二至距極度數不得其正；當求赤道分、至之中，均刻為七十二限，據每黃道差數，以篾度量而識之，然后規(guī)為黃道，則周天咸得其正矣。又考黃道二分二至之中，均刻為七十二候，定陰陽歷二交所在，依月去黃道度，率差一候，亦以篾度量而識之，然后規(guī)為月道，則周天咸得其正矣。中晷之法。初，淳風造歷，定二十四氣中晷，與祖沖之短長頗異，然未知其孰是。及一行作大衍歷，詔太史測天下之晷，求其土中，以為定數。其議曰：周禮大司徒：“以土圭之法

51、測土深。日至之景，尺有五寸，謂之地中?！编嵤弦詾椤叭站坝诘?，千里而差一寸。尺有五寸者，南戴日下萬五千里，地與星辰四游升降于三萬里內，是以半之，得地中，今潁川陽城是也”。宋元嘉中，南征林邑，五月立表望之，日在表北，交州影在表南三寸，林邑九寸一分。交州去洛，水陸之路九千里，蓋山川回折使之然，以表考其弦當五千乎。開元十二年，測交州，夏至，在表南三寸三分，與元嘉所測略同。使者大相元太言：“交州望極，才高二十余度。八月海中望老人星下列星粲然，明大者甚眾，古所未識，乃渾天家以為常沒地中者也。大率去南極二十度已上之星則見?！庇骤F勒、回紇在薛延陀之北，去京師六千九百里，其北又有骨利干，居澣海之北，北距大海，晝

52、長而夜短，既夜，天如曛不暝，夕胹羊髀才熟而曙，蓋近日出沒之所。太史監(jiān)南宮說擇河南平地，設水準繩墨植表而以引度之，自滑臺始白馬，夏至之晷，尺五寸七分。又南百九十八里百七十九步，得浚儀岳臺，晷尺五寸三分。又南百六十七里二百八十一步，得扶溝，晷尺四寸四分。又南百六十里百一十步，至上蔡武津，晷尺三寸六分半。大率五百二十六里二百七十步，晷差二寸余。而舊說王畿千里，影差一寸，妄矣。今以句股校陽城中晷，夏至尺四寸七分八厘，冬至丈二尺七寸一分半，定春秋分五尺四寸三分，以覆矩斜視，極出地三十四度十分度之四。自滑臺表視之，極高三十五度三分，冬至丈三尺，定春秋分五尺五寸六分。自浚儀表視之，極高三十四度八分，冬至丈二

53、尺八寸五分，定春秋分五尺五寸。知扶溝表視之，極高三十四度三分，冬至丈二尺五寸五分，定春秋分五尺三寸七分。上蔡武津表視之，極高三十三度八分，冬至丈二尺三寸八分，定春秋分五尺二寸八分。其北極去地，雖秒分微有盈縮，難以目校，大率三百五十一里八十步，而極差一度。極之遠近異，則黃道軌景固隨而變矣。自此為率推之，比歲武陵晷，夏至七寸七分，冬至丈五寸三分，春秋分四尺三寸七分半，以圖測之，定氣四尺四寸七分，按圖斜視，極高二十九度半，差陽城五度三分。蔚州橫野軍夏至二尺二寸九分，冬至丈五尺八寸九分，春秋分六尺四寸四分半，以圖測之，定氣六尺六寸二分半。按圖斜視，極高四十度，差陽城五度三分。凡南北之差十度半，其徑三千

54、六百八十里九十步。自陽城至武陵，千八百二十六里七十六步；自陽城至橫野，千八百六十一里二百十四步。夏至晷差尺五寸三分；自陽城至武陵，差七寸三分；自陽城至橫野，差八寸。冬至晷差五尺三寸六分，自陽城至武陵差二尺一寸八分；自陽城至橫野，差三尺一寸八分。率夏至與南方差少，冬至與北方差多。又以圖校安南，日在天頂北二度四分，極高二十度四分。冬至晷七尺九寸四分，定春秋分二尺九寸三分，夏至在表南三寸三分，差陽城十四度三分，其徑五千二十三里。至林邑，日在天頂北六度六分強，極高十七度四分，周圓三十五度，常見不隱。冬至晷六尺九寸，定春秋分二尺八寸五分，夏至在表南五寸七分，其徑六千一百一十二里。若令距陽城而北，至鐵勒之

55、地，亦差十七度四分，與林邑正等，則五月日在天頂南二十七度四分，極高五十二度，周圓百四度，常見不隱。北至晷四尺一寸三分，南至晷二丈九尺二寸六分，定春秋分晷五尺八寸七分。其沒地才十五余度，夕沒亥西，晨出丑東，校其里數，已在回紇之北，又南距洛陽九千八百一十五里，則極長之晝，其夕常明。然則骨利干猶在其南矣。吳中常侍王蕃考先儒所傳，以戴日下萬五千里為句股，斜射陽城，考周徑之率以揆天度，當千四百六里二十四步有余。今測日晷，距陽城五千里，已在戴日之南，則一度之廣皆三分減二，南北極相去八萬里，其徑五萬里。宇宙之廣，豈若是乎？然則蕃之術，以蠡測海者也。古人所以恃句股術，謂其有證于近事。顧未知目視不能及遠，遠則微

56、差，其差不已，遂與術錯。譬游于太湖，廣袤不盈百里，見日月朝夕出入湖中；及其浮于巨海，不知幾千萬里，猶見日月朝夕出入其中矣。若于朝夕之際，俱設重差而望之，必將大小之同術，無以分矣。橫既有之，縱亦宜然。又若樹兩表，南北相距十里，其崇皆數十里，置大炬于南表之端，而植八尺之木于其下，則當無影。試從南表之下，仰望北表之端，必將積微分之差，漸與南表參合。表首參合，則置炬于其上，亦當無影矣。又置大炬于北表之端，而植八尺之木于其下，則當無影。試從北表之下，仰望南表之端，又將積微分之差，漸與北表參合。表首參合，則置炬于其上，亦當無影矣。復于二表間更植八尺之木，仰而望之，則表首環(huán)屈相合。若置火炬于兩表之端，皆當無

57、影矣。夫數十里之高與十里之廣，然猶斜射之影與仰望不殊。今欲憑晷差以指遠近高下，尚不可知，而況稽周天里步于不測之中，又可必乎？十三年，南至，岱宗禮畢，自上傳呼萬歲，聲聞于下。時山下夜漏未盡，自日觀東望，日已漸高。據歷法，晨初迨日出差二刻半，然則山上所差凡三刻余。其冬至夜刻同立春之后，春分夜刻同立夏之后。自岳趾升泰壇僅二十里，而晝夜之差一節(jié)。設使因二十里之崇以立句股術，固不知其所以然，況八尺之表乎！原古人所以步圭影之意，將以節(jié)宣和氣，轉相物宜，不在于辰次之周徑。其所以重歷數之意，將欲恭授人時，欽若乾象，不在于渾、蓋之是非。若乃述無稽之法于視聽之所不及，則君子當闕疑而不議也。而或者各守所傳之器以術天體，謂渾元可任數而測，大象可運算而窺。終以六家之說，迭為矛盾，誠以為蓋天邪？則南方之度漸狹；果以為渾天邪？則北方之極浸高。此二者，又渾、蓋之家盡智畢議，未能有以通其說也。則王仲任、葛稚川之徒，區(qū)區(qū)于異同之辨，何益人倫之化哉。凡晷差，冬夏不同，南北亦異，先儒一以里數齊之，遂失其實。今更為覆矩圖，南自丹穴，北暨幽都，每極移一度，輒累其差，可以稽日食之多少，定晝夜之長短，而天下之晷，皆協其數矣。昭宗時，太子少詹事邊岡，脩歷術，服其精粹，以為不刊之數也。初，貞觀中，淳風撰法象志，