XXXX年企業(yè)實施公務(wù)用車改革情況的調(diào)查報告(可編輯).doc

1、XXXX年企業(yè)實施公務(wù)用車改革情況的調(diào)查報告（可編輯）企業(yè)實施公務(wù)用車改革的調(diào)查報告：管理機制的轉(zhuǎn)變；降低車輪成本；選 煤廠實施公務(wù)用車改革的調(diào)查*公務(wù)用車改革將于1月份在選煤廠試行。在今年的時間里，選煤廠取得了什么樣的效果？帶著這樣的疑慮，我們進行 了深入的調(diào)查。認為選煤廠改革是一項成功的舉措，為企業(yè)轉(zhuǎn)變管理機制探索了 一條切實 有效的途徑，深化了 “降本降本”等問題。1、選煤廠汽車改造具體操作方案選煤廠汽車改造主要采用“三個現(xiàn)代化”操作方案，即工人先上下班。被移交到原車站的通勤公共汽車被改成了公共汽車租賃公司。公交公司根 據(jù)公交線路的距離付費，以確保通勤者和通勤者的安全。第二是對公務(wù)用車的

2、補貼。取消副處級以下公務(wù)用車，改為通勤補貼：副處級領(lǐng)導(dǎo)每人每月人民幣，副 處級每人每月人民幣。每個職能部門將根據(jù)業(yè)務(wù)量每月節(jié)省人民幣，并且將不 得不從預(yù)算中支付來解決公務(wù)車輛的問題。第三是保持合同車輛的數(shù)量。為了方便選煤廠的工作，預(yù)留了一套0級以上領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車和一套卡車。 制定了嚴格的成本標(biāo)準(zhǔn)。駕駛員將負責(zé)油耗、維修費用和其他各種費用，并嚴格 控制這些費用。二、并不比未知的令人滿意的成就好多少。通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)選煤廠通過 實施汽車改造達到了預(yù)期目標(biāo)，顯示出了 “五大效應(yīng)”、：節(jié)約了資金支出汽車改造前，選煤廠原有的各種車輛車隊發(fā)生各種費用1萬元，包括租賃 費1萬元、工資1萬元、養(yǎng)路費o元+牌照

3、費1萬元、修理 費1萬元、汽柴 油0元+潤滑油0元+配件費1萬元汽車改造后，僅選煤廠剩余汽車的費用從1月至今大幅降低* *萬元，留存 汽車10000元，其中租賃費10000元，工資10000元，養(yǎng)路費10000元， 修理費10000元，汽柴油10000元，差旅費10000元。與改革前相比，汽 車公司支付10000元通勤費的總成本減少了 10000元輔助機構(gòu)已經(jīng)精簡。選煤廠的車隊最初是一個獨立的行政部門。其中，更換了 1名經(jīng)理（1名 干部和1名副科級以上官員）和1名工人。改革后，車隊組織取消了 1名干 部和1名工人的再分配，支持了 0多名干部和1名工人的生產(chǎn)建設(shè)。工作人員 被并入辦公室管理層，以

4、精簡輔助機構(gòu)。提高了工作效率。在變革之前，有一句諺語叫做“汽車管理不善、汽車管理不善、汽車分配 困難”，生動地描述了選煤廠公務(wù)用車的情況。每個部門一有任務(wù)就需要一輛車，如果沒有車，就會影響正常工作。因 此，每個部門和車隊在車輛分配上經(jīng)常會有爭議?，F(xiàn)在工廠領(lǐng)導(dǎo)和副處級以下的部門都有通勤津貼，而且有不同的任務(wù)要出 去，不依賴于工廠領(lǐng)導(dǎo)。他們還和工人們一起進進出出，提高工作效率，改善領(lǐng) 導(dǎo)形象，加強干群矢系。通勤安全得到保證。過去，工人由工廠通勤巴士接送上下班。由于北方冬季道路濕滑，車輛狀況 不佳，通勤巴士經(jīng)常中途拋錨，這不僅影響了他們的正常工 作，還威脅到工人的 安全。企業(yè)承擔(dān)了更高的風(fēng)險?，F(xiàn)在，

5、在與汽車 公司簽訂嚴格的服務(wù)合同的情況 下，當(dāng)車輛在上下班途中發(fā)生故障時，公共汽車公司將賠償損失，從而降低企業(yè) 的風(fēng)險，并確保工人在 上下班途中的安全。我們積累了改革經(jīng)驗。通過選煤廠的改革，找到了通過改變運行機制來促進企業(yè)降低成 本的途徑， 為選煤廠其他部門的改革提供了經(jīng)驗，也為集團公司探索通過改變運行機制來 降本”提供了有益的借鑒。三、我們必須說，審慎措施改革是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程”，涉及企業(yè)內(nèi)部 利益的調(diào)整和分配。沒有統(tǒng)一的思想，就不可能進行改革。改革的時機還不成 熟1改革的條件也不具備。改革更加不可能。在選煤廠的改造中也要注意這些問題。為了保證汽車改革的順利實施，減少矛盾的激化，選煤廠根據(jù)

6、各階段的特點 做了周密的安排。重要的準(zhǔn)備工作之一是統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)思想。汽車改革作為涉及職工安全和集體領(lǐng)導(dǎo)自身利益的重大事件，具有統(tǒng)一思想認識的特點，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部。目前，一些領(lǐng)導(dǎo)干部認為公務(wù)用車不僅是一種交通工具，也是一種身份的 象征。正是因為這種特權(quán)意識形態(tài)的存在，對汽車改革的抵制實際上增加了。選煤廠的主要領(lǐng)導(dǎo)看到了這種情況，意識到要得到工人的支持，首先要做的是統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)班子的思想和認識，改變思想和觀念，消除這 種特權(quán)思想。為此，他們耐心細致地通過會議和討論等方式做好集體領(lǐng)導(dǎo)的思想政治工作。讓每一位領(lǐng)導(dǎo)干部都認識到改革對企業(yè)的現(xiàn)實意義，教 育每一位領(lǐng)導(dǎo)干部 端正思想，樹立改革意識，發(fā)揮表率作用，達到

7、統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識的目的，確 保改革順利進行。二是詳細的調(diào)查和論證。制定車輛改革方案是實施車輛改革的尖鍵。為了保證汽車改造方案的科學(xué)性和合理性，選煤廠由廠管辦領(lǐng)導(dǎo)、工會參與調(diào)查論證，堅持內(nèi)部調(diào)查、外部調(diào)整相結(jié)合。內(nèi)部檢查是詳細調(diào)查原有車隊的運營狀況和各種成本構(gòu)成，動員員工提出合理建議，模擬計算各種方案，分析不同情況的優(yōu)缺點，找出適合企業(yè) 車輛改革的運營方案。對外轉(zhuǎn)讓是參觀和檢查其他成功改造汽車的企業(yè)。該小組重點考察企業(yè)和 機構(gòu)的成功經(jīng)驗，這些企業(yè)和機構(gòu)已將其汽車從火力發(fā)電廠 外改造到大慶和其他 地方。經(jīng)過大量的調(diào)查和論證，最終形成了兩套六方案，并詳細分析了各方案的優(yōu) 缺點，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供了豐富

8、的選擇空間和可靠的參考依據(jù)。一個組織良好的實施過程是選擇最佳時間改革還應(yīng)該注意時機、地理位置、人。選煤廠選擇了原車隊中大多數(shù)汽車達 到更換年齡的最佳時間。至!r *下半年，選煤廠已經(jīng)達到一輛通勤巴士的使用壽 命，另一輛也將很快到期。一些領(lǐng)先的汽車也有一些實際問題，如汽車狀況不 佳、高油耗、頻繁的汽車維修等。企業(yè)面臨著大量更換新車的客觀形勢。選煤廠主要領(lǐng)導(dǎo)從節(jié)約成本、提高企業(yè)競爭力、推進改革的角度認識到，與其換新車，不如抓住機會改革傳統(tǒng)的購車模式、汽車維修，以減輕企業(yè)負 擔(dān)。因此，他們決定實施汽車改革，以避免更換新車的巨額支出，并節(jié)省當(dāng)年的 更換費、年檢費，以確保立竿見影。第二，科學(xué)民主決策。經(jīng)

9、過調(diào)查論證，汽車改裝運營部形成的兩套六種汽車 改裝方案中，哪一種最適合選煤廠的實際情況？為此，選煤廠召開了三次廠長 專題研討班，從不同角度進行了詳細的討論，如不影響工作、確保工 人上下班安 全、確定利益分配方案、維護企業(yè)穩(wěn)定、認證。最后，通 過不同組合和效益分 析1確定最佳方案。同時，嚴格執(zhí)行改革程序，召開職工代表大會，充分聽取職工意見，尊重職 工選擇，為改革順利進行奠定良好的群眾基礎(chǔ)。首先是妥善安置閑散人員。車輛改革過程中最集中、最棘手的問題是人員的重新分配。如果不解決這個問題，就會產(chǎn)生影響企業(yè)正常發(fā)展的不穩(wěn)定因素。因此，一方面，他們根據(jù)原有車隊人員的特點和企業(yè)各單位人員的不足，按 照第一線生產(chǎn)的原則進行了合理的再分配；另一方面，要求接收單位加強崗位技 能培訓(xùn)和思想教育，使重新分配的人員能夠盡快適應(yīng)新的崗位要求，保持企業(yè) 的和諧穩(wěn)定。二是不斷調(diào)整利益分配。汽車改革方案實施后，他們堅持企業(yè)利益與個人利益、相結(jié)合的原則，并 根據(jù)企業(yè)利益原則不斷調(diào)整通勤補貼方案。他們對工作的實際情況做了適當(dāng)