緯地公路設(shè)計(jì)軟件開(kāi)發(fā)應(yīng)用

1、緯地公路設(shè)計(jì)軟件開(kāi)發(fā)應(yīng)用,第一章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)向?qū)?第二章 平面設(shè)計(jì)步驟 第三章 縱、橫斷面數(shù)據(jù)準(zhǔn)備與縱斷面設(shè)計(jì)繪圖 第四章 路基設(shè)計(jì)計(jì)算 第五章 參數(shù)化橫斷面設(shè)計(jì)繪圖 第六章 支擋防護(hù)構(gòu)造物錄入 第七章 路線總體設(shè)計(jì)圖及公路用地圖繪制 第八章 設(shè)計(jì)表格輸出 第九章 設(shè)計(jì)中注意的問(wèn)題,第一章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)向?qū)?1.1. 系統(tǒng)加載運(yùn)行 1.2.緯地設(shè)計(jì)向?qū)?1. 系統(tǒng)加載運(yùn)行 啟動(dòng)AutoCAD并自動(dòng)掛接緯地程序，任意點(diǎn)擊緯地菜單某一項(xiàng)命令，緯地系統(tǒng)均會(huì)自動(dòng)加載,系統(tǒng)運(yùn)行后界面如下圖1-1-2所示，在程序界面右下角顯示出緯地道路系統(tǒng)名稱及版本的字幕，雙擊該字幕可以將其關(guān)閉。另外，在運(yùn)行過(guò)程中咱們也可在緯

2、地“系統(tǒng)”菜單下隨時(shí)動(dòng)態(tài)卸載緯地系統(tǒng),圖1-1-2,圖1-1-2,2.緯地設(shè)計(jì)向?qū)?菜單：項(xiàng)目設(shè)計(jì)向?qū)?緯地設(shè)計(jì)向?qū)?dòng)后，第一步對(duì)話框如圖1-2-1所示，程序自動(dòng)從項(xiàng)目中提取“項(xiàng)目名稱”、“平面線形文件”以及“項(xiàng)目路徑”等數(shù)據(jù)， 單擊“下一步”進(jìn)入本項(xiàng)目第一個(gè)分段的設(shè)置,圖1-2-1,圖1-2-2,項(xiàng)目分段1第一步：首先輸入本項(xiàng)目第一段的分段終點(diǎn)樁號(hào)，系統(tǒng)默認(rèn)為平面設(shè)計(jì)的終點(diǎn)樁號(hào),圖1-2-3,項(xiàng)目分段1第二步：設(shè)計(jì)向?qū)崾境鰧?duì)應(yīng)的典型路基橫斷面型式和具體尺寸組成，咱們可直接修改并調(diào)整路幅總寬,圖1-2-4,圖1-2-5,項(xiàng)目分段1第三步、第四步引導(dǎo)咱們完成項(xiàng)目典型填、挖方邊坡的控制參數(shù)設(shè)置

3、,圖1-2-6,圖1-2-7,項(xiàng)目分段1第五步、第六步引導(dǎo)咱們進(jìn)行路基兩側(cè)邊溝、排水溝型式及典型尺寸設(shè)置,圖1-2-8,項(xiàng)目分段1第七步提示咱們選擇確定該項(xiàng)目分段路基設(shè)計(jì)所采用的超高和加寬類(lèi)型、超高旋轉(zhuǎn)、超高漸變方式及外側(cè)土路肩超高方式,圖1-2-9,緯地設(shè)計(jì)向?qū)ё詈笠徊剑狐c(diǎn)擊“自動(dòng)計(jì)算超高加寬”按鈕，系統(tǒng)將根據(jù)前面所有項(xiàng)目分段的設(shè)置結(jié)合項(xiàng)目的平面線形文件自動(dòng)計(jì)算出每個(gè)交點(diǎn)曲線的超高和加寬過(guò)渡段,圖1-2-10,緯地設(shè)計(jì)向?qū)ЫY(jié)束對(duì)話框如圖1-2-10所示,第二章 平面設(shè)計(jì)步驟,2.1.平曲線的設(shè)計(jì)方法-“交點(diǎn)設(shè)計(jì)法” 2.2.平面曲線數(shù)據(jù)導(dǎo)入/導(dǎo)出 2.3.平曲交點(diǎn)數(shù)據(jù)導(dǎo)入 2.4.平面自動(dòng)分

4、圖 2.5.平面移線,2.1平曲線的設(shè)計(jì)方法-“交點(diǎn)設(shè)計(jì)法” 2.1.1 主線平面設(shè)計(jì)主對(duì)話框功能介紹 此種方法適用于一般情況下利用交點(diǎn)轉(zhuǎn)角進(jìn)行公路主線的平面設(shè)計(jì)與計(jì)算、成圖。 菜單：設(shè)計(jì)主線平面設(shè)計(jì) 交點(diǎn)設(shè)計(jì)法主對(duì)話框，如圖1-3-1所示,圖1-3-1,存盤(pán)”和“另存”按鈕用于將平面交點(diǎn)數(shù)據(jù)保存到指定的文件中。 在此對(duì)話框中，主要描述的是當(dāng)前交點(diǎn)曲線的所有相關(guān)信息。 下面敘述“交點(diǎn)數(shù)據(jù)輸入:”線形數(shù)據(jù)輸入部分各項(xiàng)對(duì)話框控件的功能用途。 “拖動(dòng)R”按鈕用于實(shí)時(shí)拖動(dòng)中部圓曲線半徑的變化。 “實(shí)時(shí)修改”按鈕使咱們可以動(dòng)態(tài)拖動(dòng)修改任意一個(gè)交點(diǎn)的位置和參數(shù)。 “控制”按鈕用于控制平面線形的起始樁號(hào)和繪

5、制平面圖時(shí)的標(biāo)注位置、字體高度等；在使用交點(diǎn)設(shè)計(jì)法進(jìn)行路線平面 設(shè)計(jì)及拖動(dòng)時(shí)，將“控制”對(duì)話框中的“繪交點(diǎn)線”按鈕點(diǎn)亮,試算”按鈕用于計(jì)算包括本交點(diǎn)在內(nèi)的所有交點(diǎn)的曲線組合，并將本交點(diǎn)數(shù)據(jù)顯示于主對(duì)話框。 “計(jì)算繪圖”按鈕用于計(jì)算和在當(dāng)前圖形屏幕顯示本交點(diǎn)曲線線形。 “確定”按鈕用于關(guān)閉對(duì)話框，并記憶當(dāng)前輸入數(shù)據(jù)和各種計(jì)算狀態(tài)，但是所有的記憶都在計(jì)算機(jī)內(nèi)存中進(jìn)行，如果需要 將數(shù)據(jù)永久保存到數(shù)據(jù)文件，必須點(diǎn)擊“另存”或“存盤(pán)”按鈕。 “取消”按鈕可以關(guān)閉此對(duì)話框，同時(shí)當(dāng)前對(duì)話框中的數(shù)據(jù)改動(dòng)也被取消,2.1.2 控制單元的實(shí)時(shí)拖動(dòng)修改 在路線中控制單元之間的相互銜接關(guān)系建立后，我們還可以通過(guò)各種方

6、式對(duì)控制單元實(shí)體進(jìn)行實(shí)時(shí)的拖動(dòng)修改，以調(diào)整得到最佳的路線方案。這些修改方式都是AutoCAD中對(duì)圖形進(jìn)行編輯修改的一些基本操作，操作方法簡(jiǎn)單、直觀、快捷。而且在我們修改調(diào)整控制單元的同時(shí)，用于銜接控制單元的輔助單元會(huì)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地自動(dòng)計(jì)算刷新,圖1-3-2a 圖1-3-2b 圖1-3-2c,2.2.平面曲線數(shù)據(jù)導(dǎo)入/導(dǎo)出 菜單：數(shù)據(jù)平面數(shù)據(jù)導(dǎo)入/導(dǎo)出 命令：JD_IN， 平面數(shù)據(jù)導(dǎo)入/導(dǎo)出對(duì)話框如圖1-4-1所示，“打開(kāi)”和“存盤(pán)”按鈕用于打開(kāi)和將數(shù)據(jù)保存到“*.jdx”文件中。 在導(dǎo)入時(shí)，咱們根據(jù)對(duì)話框中提示輸入該項(xiàng)目的“起點(diǎn)樁號(hào)”、起點(diǎn)坐標(biāo)X、Y和起點(diǎn)的方位角（單位為度、分、秒，如123301

7、5輸入為123.3015即可,圖1-4-1,2.3.平曲交點(diǎn)數(shù)據(jù)導(dǎo)入 菜單：數(shù)據(jù)平面交點(diǎn)導(dǎo)入/導(dǎo)出 命令：jdzb_in 平面交點(diǎn)導(dǎo)入/導(dǎo)出對(duì)話框，如圖1-5-1所示,圖1-5-1,2.4.平面自動(dòng)分圖 緯地系統(tǒng)同時(shí)提供了兩種平面分圖方式：一是“平面自動(dòng)分圖”，二是“平面分圖處理”和“平面裁圖”。這里首先介紹第一種“平面自動(dòng)分圖”功能。 （1）平面自動(dòng)分圖 菜單：繪圖平面自動(dòng)分圖 命令：PmCt 平面自動(dòng)分圖對(duì)話框，如下圖所示,還可以指定樁號(hào)范圍，如下圖所示,2）平面分圖處理和平面裁圖 菜單：擴(kuò)展平面分圖處理 命令：PmFt 平面自動(dòng)分圖對(duì)話框，如下圖所示,2.5.平面移線 菜單：工具平面移線

8、 命令：Pmyx 2.5.1 平面移線 平面移線一般發(fā)生在低等級(jí)公路項(xiàng)目的實(shí)地外業(yè)測(cè)量完成以后，設(shè)計(jì)者在內(nèi)業(yè)期間通過(guò)戴帽子，發(fā)現(xiàn)路線平面局部進(jìn)行左右移動(dòng)（幾米到一二十米范圍之內(nèi)），可能更為合理。這時(shí)咱們可以先將原項(xiàng)目中的交點(diǎn)數(shù)據(jù)文件進(jìn)行“另存”，建立新項(xiàng)目，指定另存的交點(diǎn)數(shù)據(jù)文件到新項(xiàng)目中。然后利用緯地的主線平面設(shè)計(jì)功能中的交點(diǎn)和曲線修改功能，移動(dòng)或重新指定需要調(diào)整范圍的交點(diǎn),或半徑，使路線平面位置發(fā)生移動(dòng)（與原路線分離），完成平面線位的移動(dòng)調(diào)整。并確定出兩線位分離與再合并的對(duì)應(yīng)樁號(hào)區(qū)間，確定斷鏈的位置與長(zhǎng)度，并在新項(xiàng)目的屬性中填加斷鏈。 2.5.2 搜索推算新的縱橫斷數(shù)據(jù) 打開(kāi)原項(xiàng)目，啟動(dòng)“

9、平面移線”命令，其對(duì)話框如圖1-7-1所示，咱們需在對(duì)話框中輸入移線后新的項(xiàng)目名稱和需要進(jìn)行移線計(jì)算的樁號(hào)區(qū)間，還可以選擇將移線信息保存到“平面移線.log”，點(diǎn)按“開(kāi)始移線”后，程序自動(dòng)基于原項(xiàng)目的平、縱、橫數(shù)據(jù)，通過(guò)橫向搜索計(jì)算得到新線位對(duì)應(yīng)樁號(hào)的縱、橫斷地面線數(shù)據(jù)和移線信息文件,第三章 縱、橫斷面數(shù)據(jù)準(zhǔn)備與縱斷面設(shè)計(jì)繪圖,3.1縱斷面地面線數(shù)據(jù)輸入 3.2橫斷面地面線數(shù)據(jù)輸入 3.3縱斷面拉坡設(shè)計(jì) 3.4路線縱斷面圖繪制 3.5邊溝、排水溝溝底標(biāo)高設(shè)計(jì) 3.6路面標(biāo)高圖繪制及路面標(biāo)高圖繪圖模板定制,3.1縱斷面地面線數(shù)據(jù)輸入菜單：數(shù)據(jù)縱斷數(shù)據(jù)輸入 命令：DATTOOL 縱斷數(shù)據(jù)輸入對(duì)話框

10、如下圖所示,3.2橫斷面地面線數(shù)據(jù)輸入 菜單：數(shù)據(jù)橫斷數(shù)據(jù)輸入 命令：HDMTOOL 橫斷數(shù)據(jù)輸入對(duì)話框如圖3-2-1和圖3-2-2所示，系統(tǒng)提供兩種方式的樁號(hào)提示：按樁號(hào)間距或根據(jù)縱斷面地面線數(shù)據(jù)的樁號(hào)。一般咱們選擇后一種，這樣可以方便地避免出現(xiàn)縱、橫斷數(shù)據(jù)不匹配的情況,圖3-2-1,圖3-2-2,3.3縱斷面拉坡設(shè)計(jì) 3.3.1 常規(guī)的縱斷面拉坡設(shè)計(jì) 菜單：設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì) 命令：ZDMSJ 縱斷面拉坡設(shè)計(jì)主對(duì)話框，如下圖所示,第一次點(diǎn)按“計(jì)算顯示”按鈕，程序?qū)⒃诋?dāng)前屏幕圖形中繪出全線的縱斷面地面線、里程樁號(hào)和平曲線變化，同時(shí)屏幕圖形下方也會(huì)對(duì)應(yīng)顯示一欄平曲線變化圖，為咱們直接在屏幕上進(jìn)行拉

11、坡設(shè)計(jì)作準(zhǔn)備，如下圖所示,在拉坡設(shè)計(jì)過(guò)程中，系統(tǒng)在屏幕左上角會(huì)出現(xiàn)一個(gè)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)顯示框，主要顯示變坡點(diǎn)、豎曲線、坡度、坡長(zhǎng)的數(shù)據(jù)變化，隨著鼠標(biāo)的移動(dòng)，框中數(shù)據(jù)也隨之變動(dòng)，動(dòng)態(tài)顯示設(shè)計(jì)者拉坡所需的數(shù)據(jù)一目了然。 平曲線圖的窗口位置是固定不動(dòng)的，并且可以將背景、字體、線形設(shè)置成不同的顏色。隨著拉坡圖的放大、縮小和移動(dòng)等操作，平曲線也會(huì)隨之在橫向進(jìn)行拉伸、縮短和移動(dòng)，使其樁號(hào)位置始終和拉坡圖樁號(hào)對(duì)應(yīng)，以方便咱們對(duì)拉坡位置進(jìn)行判斷和很方便地進(jìn)行拉坡的平縱結(jié)合設(shè)計(jì),點(diǎn)按“控制”按鈕后將出現(xiàn)下圖所示對(duì)話框，用于控制系統(tǒng)是否自動(dòng)繪制縱斷拉坡圖和在拉坡圖中標(biāo)注橋梁、涵洞構(gòu)造物的位置和控制標(biāo)高，以方便在計(jì)算機(jī)屏幕

12、上進(jìn)行拉坡設(shè)計(jì),3.4路線縱斷面圖繪制 菜單：設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)繪圖 命令：ZDMT 縱斷面計(jì)算與繪圖程序主對(duì)話框，如下圖所示,當(dāng)所有設(shè)置均調(diào)整好以后，點(diǎn)擊“批量繪圖”按鈕，系統(tǒng)根據(jù)咱們的設(shè)置，自動(dòng)調(diào)用緯地目錄下的縱斷面圖框分頁(yè)批量輸出所有縱斷面圖，見(jiàn)下圖所示,繪圖欄目選擇”中的一系列按鈕分別控制縱斷面圖中諸多元素的取舍和排放次序，如：地質(zhì)概況、里程樁號(hào)、設(shè)計(jì)高程、地面高程、直曲線、超高過(guò)渡、縱坡、豎曲線等。“構(gòu)造標(biāo)注”控制是否標(biāo)注橋梁、涵洞、隧道和水準(zhǔn)點(diǎn)等構(gòu)造物，咱們可以根據(jù)自己的需要隨意控制。 點(diǎn)擊“高級(jí)”設(shè)置按鈕，出現(xiàn)如下圖所示對(duì)話框，咱們可以對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)置，其中通用設(shè)置可以選擇里程樁號(hào)

13、不重疊或者只繪制5公里、1公里、500米、100米、50米、20米等樁號(hào)，通過(guò)此功能，咱們可以很方便地繪制不同比例下的縱斷面縮圖。另外對(duì)縱斷面圖中的地質(zhì)概況等每一項(xiàng)欄目都可以進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)置，可以自行修改欄目名稱、高度、選擇是否繪制、繪制順序以 及圖層和文字等各種修改,3.5邊溝、排水溝溝底標(biāo)高設(shè)計(jì) 緯地系統(tǒng)縱斷面設(shè)計(jì)程序也可完成對(duì)路基左右側(cè)邊溝排水溝的溝底拉坡功能。 （1） 生成溝底標(biāo)高文件 首先進(jìn)行初步的橫斷面設(shè)計(jì)戴帽，在“橫斷面設(shè)計(jì)繪圖”對(duì)話框中勾選“左右側(cè)溝底標(biāo)高”選項(xiàng)，進(jìn)行“設(shè)計(jì)繪圖”即可生成左右側(cè)溝底標(biāo)高文件，自動(dòng)保存到緯地安裝目錄下“Hint58Lstzgdbg.tmp，Hint5

14、8Lstygdbg.tmp”兩個(gè)文件中，其數(shù)據(jù)格式同縱斷面地面線文件（*.dmx）的格式相同,2） 添加文件到項(xiàng)目管理 將上述兩個(gè)文件的擴(kuò)展名對(duì)應(yīng)修改為zgdbg.zmx和ygdbg.ymx，打開(kāi)項(xiàng)目管理器，在“路基左（右）邊線地面高程”欄中分別指定左右側(cè)溝底標(biāo)高文件?；蛘邔㈨?xiàng)目中的縱斷面地面線文件（*.dmx）重新指定為路基的左（或右）側(cè)溝底標(biāo)高文件,3） 溝底拉坡 從“項(xiàng)目管理器”中刪去縱斷面設(shè)計(jì)文件（*.zdm），然后啟用“縱斷面設(shè)計(jì)”功能對(duì)溝底進(jìn)行拉坡設(shè)計(jì)，其過(guò)程同縱斷面拉坡設(shè)計(jì)，只是不需要為變坡點(diǎn)輸入豎曲線半徑。 在拉坡完成后，咱們需點(diǎn)按“存溝底標(biāo)高”按鈕（見(jiàn)圖4-4），將左、右側(cè)溝

15、底縱坡數(shù)據(jù)分別存盤(pán)（為*.zbg或*.ybg文件），并將它們添加到項(xiàng)目管理器中，便可進(jìn)行溝底縱坡控制模式下的橫斷面設(shè)計(jì)了,4） 溝底縱坡文件的數(shù)據(jù)格式 溝底縱坡文件的格式很簡(jiǎn)單，每一行為一個(gè)溝底變坡點(diǎn)的樁號(hào)和設(shè)計(jì)高程，如下示例數(shù)據(jù)。 0.000 760.55 220.00 752.68 600.00 760.94 913.347 759.06 如果在上面示例數(shù)據(jù)中，樁號(hào)220600之間為橋梁或隧道等構(gòu)造物，此區(qū)間不需要進(jìn)行溝底縱坡控制模式的橫斷面設(shè)計(jì)，咱們只需在此區(qū)間范圍內(nèi)增加輸入任意一個(gè)樁號(hào)，其溝底高程輸入NULL即可,修改后的溝底縱坡文件如下： 0.000 760.55 220.00 75

16、2.68 300.00 NULL 此區(qū)間內(nèi)（不包含樁號(hào)220和600）的橫斷面設(shè)計(jì)不進(jìn)行溝底標(biāo)高控制 600.00 760.94 913.347 759.06,3.6路面標(biāo)高圖繪制及路面標(biāo)高圖繪圖模板定制 3.6.1 路面標(biāo)高圖繪制 菜單：繪圖繪路面標(biāo)高圖 命令：BGT 標(biāo)高圖繪制功能主要用于在連接部的基礎(chǔ)上完成路面標(biāo)高數(shù)據(jù)圖的繪制和標(biāo)注，主對(duì)話框如圖2-6-1所示。 與連接部圖繪制功能相似，咱們?nèi)钥煞謧?cè)別、選擇模板、分段落進(jìn)行繪圖標(biāo)注,圖2-6-1,繪制全線”按鈕點(diǎn)取后，程序?qū)㈤_(kāi)始路面標(biāo)高圖的輔助繪制，主要完成項(xiàng)目全線的樁號(hào)標(biāo)注、各點(diǎn)標(biāo)高標(biāo)注、橫向坡度及路幅寬度標(biāo)注。 “分段繪制”按鈕點(diǎn)取后

17、，程序?qū)㈤_(kāi)始路面標(biāo)高圖的輔助繪制，按標(biāo)高圖指定樁號(hào)區(qū)間的樁號(hào)標(biāo)注、各點(diǎn)標(biāo)高標(biāo)注、橫向坡度及路幅寬度標(biāo)注。 滑動(dòng)條“左”按鈕和滑動(dòng)條“右”按鈕可直接從路幅寬度文件（WID）中提取左、右側(cè)路基半幅變化段落（加寬等），進(jìn)而批量準(zhǔn)確地標(biāo)注路面上的路幅寬度、各點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高、橫坡方向與數(shù)值等,由于緯地系統(tǒng)路面標(biāo)高圖標(biāo)注和路基設(shè)計(jì)計(jì)算均使用同一超高控制數(shù)據(jù)和加寬控制數(shù)據(jù)，便自然使得路基寬度變化范圍內(nèi)，特別是互通式立交連接部范圍內(nèi)的路面標(biāo)高數(shù)據(jù)圖、路基設(shè)計(jì)表，以及橫斷面戴帽子設(shè)計(jì)的成果完全統(tǒng)一（吻合），這一部分功能較其他國(guó)內(nèi)外軟件具有較高的優(yōu)越性。 系統(tǒng)可以完成以下多種連接部圖路面設(shè)計(jì)標(biāo)高的推算和標(biāo)注，如一般主

18、線和立交匝道的加寬和非加寬區(qū)段、有附加車(chē)道加寬的連接部等，請(qǐng)參見(jiàn)圖2-6-2和2-6-3所示,圖2-6-2,圖2-6-3,3.6.2 一般情況的連接部路面標(biāo)高數(shù)據(jù)圖（底圖）繪制 與連接部圖繪制功能相同，對(duì)于一般主線或立交匝道的加寬或非加寬區(qū)段的路基各位置設(shè)計(jì)標(biāo)高推算與標(biāo)注，咱們直接使用路面標(biāo)高圖命令的“分段繪制”和“繪制全線”功能，系統(tǒng)自動(dòng)讀取項(xiàng)目路幅寬度、超高控制、平縱斷面設(shè)計(jì)等數(shù)據(jù)便可完成計(jì)算與標(biāo)注任務(wù)。咱們主要將路基的變寬變化和超高變化等過(guò)程在路幅寬度文件（WID）和超高控制數(shù)據(jù)文件（SUP）中描述清楚就可以了,3.6.3 有附加車(chē)道時(shí)連接部路面標(biāo)高數(shù)據(jù)圖（底圖）繪制 對(duì)于有附加車(chē)道的連

19、接部路面標(biāo)高圖繪制與標(biāo)注可參考上節(jié)中“有附加車(chē)道時(shí)連接部圖（底圖）繪制”的說(shuō)明，其繪制過(guò)程基本相同。請(qǐng)參照?qǐng)D2-6-3和圖2-6-4，咱們編輯主線和匝道的路幅寬度和超高控制數(shù)據(jù)時(shí)還需要對(duì)虛線內(nèi)的匝道部分進(jìn)行分段描述其變化，因?yàn)槭褂酶郊榆?chē)道功能從主線一側(cè)推算路面高程時(shí)還需要這些信息,圖2-6-4,如果咱們?cè)O(shè)計(jì)在此區(qū)間內(nèi)匝道（即附加車(chē)道）沒(méi)有單獨(dú)的超高變化，咱們可以不編輯虛線區(qū)間內(nèi)的匝道的超高控制數(shù)據(jù)。系統(tǒng)將自動(dòng)從主線中心線開(kāi)始以主線橫坡推算到附加車(chē)道邊緣再至土路肩邊緣。 如果設(shè)計(jì)匝道在此區(qū)間內(nèi)設(shè)置有獨(dú)立的超高變化（一般只有匝道位于主線曲線的外側(cè)時(shí)并且主線設(shè)置有超高時(shí)才可能設(shè)置單獨(dú)的超高變化），那

20、么咱們就必須編寫(xiě)匝道在此區(qū)間內(nèi)容的超高變化數(shù)據(jù),3.6.4 路面標(biāo)高圖繪圖模板定制與修改 路面標(biāo)高圖根據(jù)不同的設(shè)計(jì)繪圖要求共提供20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模板，2個(gè)標(biāo)注等比分線高程的模板，咱們還可根據(jù)需要定制不同的模板。 打開(kāi)緯地安裝目錄下的“Hint58標(biāo)注模版連接部圖左側(cè)主線正向左側(cè)200.dwg”文件,如圖2-6-5所示,圖2-6-5,1）修改標(biāo)準(zhǔn)模板中標(biāo)高數(shù)據(jù)模板 菜單：工具繪圖模板工具標(biāo)簽?zāi)０逶O(shè)置 命令：SETLBP 利用“標(biāo)簽?zāi)０逶O(shè)置”功能設(shè)置、修改文本模板的基本參數(shù)、插入點(diǎn)計(jì)算、標(biāo)注內(nèi)容的計(jì)算等，如修改LMBG.ZJBP主對(duì)話框如圖2-6-6所示,圖2-6-6,2）修改標(biāo)準(zhǔn)模板中標(biāo)高數(shù)據(jù)的字體大

21、小 a.通過(guò)其屬性來(lái)修改。 命令：PROPERTIES 修改屬性欄中“Scale X/ Scale Y/ Scale Z”值(Scale X/ Scale Y/ Scale Z”值需保持一致)，如圖2-6-7所示。標(biāo)準(zhǔn)模板中比例為1：200時(shí)字體大小為0.4，1：300時(shí)為0.6，1：400時(shí)為0.8,圖2-6-7,b.通過(guò)增強(qiáng)屬性編輯器進(jìn)行修改。 命令：EATTEDIT 在增強(qiáng)屬性編輯器中選擇“文字選項(xiàng)(Text Options)”頁(yè)面修改其中的高度(Height)值。另外也可以修改文字的其它參數(shù)。如圖2-6-8所示,圖2-6-8,第四章 路基設(shè)計(jì)計(jì)算,4.1路基設(shè)計(jì)計(jì)算 4.2路基超高與加

22、寬的計(jì)算,4.1路基設(shè)計(jì)計(jì)算 路基設(shè)計(jì)計(jì)算主要完成：讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，確定樁號(hào)區(qū)間內(nèi)的每一樁號(hào)的超高橫坡、設(shè)計(jì)標(biāo)高、地面標(biāo)高，以及路幅參數(shù)的變化，計(jì)算路幅各相對(duì)位置的設(shè)計(jì)高差，并將以上所有數(shù)據(jù)按照一定格式寫(xiě)入路基設(shè)計(jì)中間數(shù)據(jù)文件，以備打印路基設(shè)計(jì)表和計(jì)算、繪制橫斷面圖等之用。 菜單：設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)計(jì)算 命令：LJSJ 該功能對(duì)話框如圖3-1-1所示,圖3-1-1,在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)計(jì)算前應(yīng)完成對(duì)超高與加寬等的處理工作，如果當(dāng)前項(xiàng)目中未指定路基設(shè)計(jì)中間文件，那么咱們應(yīng)在對(duì)話框中點(diǎn)擊 “”按鈕，指定該文件的名稱及存放位置。另外咱們還可以點(diǎn)擊“項(xiàng)目管理”打開(kāi)項(xiàng)目管理器，檢查當(dāng)前項(xiàng)目的超高與加寬文件以及其它設(shè)置

23、是否正確。 緯地軟件支持四種超高旋轉(zhuǎn)方式： 繞曲線內(nèi)側(cè)路基邊緣旋轉(zhuǎn)； 繞曲線內(nèi)側(cè)行車(chē)道邊緣旋轉(zhuǎn)； 繞行車(chē)道中心旋轉(zhuǎn)； 繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn),其中“繞曲線內(nèi)側(cè)路基邊緣旋轉(zhuǎn)方式”和“繞曲線內(nèi)側(cè)行車(chē)道邊緣旋轉(zhuǎn)方式”適用于二、三、四級(jí)新建公路，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為未設(shè)超高和未設(shè)加寬狀態(tài)下的曲線內(nèi)側(cè)路基邊緣標(biāo)高。 “繞行車(chē)道中心旋轉(zhuǎn)方式”適用于舊路改建以及無(wú)中央分隔帶的互通式立交匝道等，其設(shè)計(jì)標(biāo)高為路面中心位置標(biāo)高。 而“繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)方式”則適應(yīng)于所有有中央分隔帶的公路、立交匝道或城市道路斷面，其設(shè)計(jì)標(biāo)高位置為中央分隔帶邊緣以下標(biāo)高。 特別說(shuō)明：上述幾種計(jì)算方式在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，采取的是先計(jì)算斷面

24、超高變化，后計(jì)算斷面加寬變化的方式（即先超高后加寬,4.2路基超高與加寬的計(jì)算 根據(jù)路線規(guī)范中先超高后加寬的原則，路基設(shè)計(jì)計(jì)算自動(dòng)完成以下工作： 根據(jù)超高控制數(shù)據(jù)（SUP）計(jì)算該斷面的具體超高數(shù)值； 根據(jù)路幅寬度數(shù)據(jù)（WID）計(jì)算該斷面的路幅寬度組成； 計(jì)算該斷面路面各控制點(diǎn)與設(shè)計(jì)高程之差值； 下面具體說(shuō)明軟件進(jìn)行路基設(shè)計(jì)主要是超高與加寬計(jì)算的流程和方法，以便咱們參考和校對(duì),4.2.1 對(duì)于低等級(jí)公路項(xiàng)目“繞曲線內(nèi)側(cè)路基邊緣旋轉(zhuǎn)方式”時(shí)的超高和加寬計(jì)算流程 以平面曲線左轉(zhuǎn)為例，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用未超高加寬前的路基邊緣標(biāo)高，超高旋轉(zhuǎn)軸位于土路肩抬升后未超高加寬前的路基邊緣，如圖3-2-1所示。超高

25、過(guò)程為外側(cè)行車(chē)道繞路中線旋轉(zhuǎn)，待達(dá)到與內(nèi)側(cè)行車(chē)道構(gòu)成單向橫坡后，內(nèi)側(cè)土路肩繞行車(chē)道邊緣旋轉(zhuǎn)至行車(chē)道的正常橫坡，然后整個(gè)斷面繞未超高加寬前的內(nèi)側(cè)路基邊緣旋轉(zhuǎn),圖3-2-1,其超高與加寬的計(jì)算流程如下： 從控制參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)斷面信息中確定該斷面處的路基標(biāo)準(zhǔn)斷面信息，如行車(chē)道寬度、橫坡、硬路肩寬度、橫坡、土路肩寬度、橫坡等； 從左側(cè)開(kāi)始，根據(jù)該斷面未加寬前的土路肩、硬路肩和標(biāo)準(zhǔn)行車(chē)道的寬度之和乘以該斷面的超高值計(jì)算得到該斷面的中心高程；注意該中心高程應(yīng)加上在超高前土路肩應(yīng)先抬起來(lái)與路面同坡后與未抬起來(lái)之前的高差； 從中心高程向左側(cè)向下反推計(jì)算加寬后的左側(cè)行車(chē)道、硬路肩、土路肩等各點(diǎn)高差。 再以中心的高程

26、為基礎(chǔ)，自中心向右結(jié)合實(shí)際超高推算右側(cè)行車(chē)道、硬路肩、土路肩等各點(diǎn)高差,4.2.2 對(duì)于低等級(jí)公路項(xiàng)目“繞曲線內(nèi)側(cè)行車(chē)道邊緣旋轉(zhuǎn)方式”時(shí)的超高和加寬計(jì)算流程 以平面曲線左轉(zhuǎn)為例，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用未超高加寬前的路基邊緣標(biāo)高，超高旋轉(zhuǎn)軸位于未超高加寬前的行車(chē)道邊緣，如圖3-2-2所示。超高過(guò)程為外側(cè)行車(chē)道繞路中線旋轉(zhuǎn)，待達(dá)到與內(nèi)側(cè)行車(chē)道構(gòu)成單向橫坡后，整個(gè)斷面繞未超高加寬前的內(nèi)側(cè)行車(chē)道邊緣旋轉(zhuǎn)，直至最大超高橫坡度,圖3-2-2,其超高與加寬的計(jì)算流程如下： 從控制參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)斷面信息中確定該斷面處的路基標(biāo)準(zhǔn)斷面信息，如行車(chē)道寬度、橫坡、硬路肩寬度、橫坡、土路肩寬度、橫坡等； 從左側(cè)開(kāi)始，由該斷面的硬

27、路肩和未加寬前的標(biāo)準(zhǔn)行車(chē)道寬度之和乘以該斷面的超高值計(jì)算得到該斷面的中心高程；注意該中心高程應(yīng)加上標(biāo)準(zhǔn)斷面的土路肩寬度乘以標(biāo)準(zhǔn)土路肩橫坡所得的高差，因?yàn)榇藭r(shí)設(shè)計(jì)高程仍指路基邊緣； 從中心高程向左側(cè)向下反推計(jì)算加寬后的左側(cè)行車(chē)道、硬路肩、土路肩等各點(diǎn)高差。 再以中心的高程為基礎(chǔ)，自中心向右結(jié)合實(shí)際超高推算右側(cè)行車(chē)道、硬路肩、土路肩等各點(diǎn)高差,4.2.3 對(duì)于采用“繞行車(chē)道中心旋轉(zhuǎn)方式”和“繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)方式”的超高和加寬計(jì)算流程 以平面曲線左轉(zhuǎn)為例，此時(shí)設(shè)計(jì)高程與超高旋轉(zhuǎn)軸處于同一位置，位于行車(chē)道中心（或中央分隔帶邊緣以下）,超高過(guò)程為先將外側(cè)行車(chē)道繞路中線（或中央分隔帶邊緣）旋轉(zhuǎn)，待達(dá)到

28、與內(nèi)側(cè)行車(chē)道同一橫坡度后，整個(gè)斷面繞中線（或中央分隔帶邊緣）旋轉(zhuǎn)，直至最大超高橫坡度。參見(jiàn)圖3-2-3、圖3-2-4所示,圖3-2-3,圖3-2-4,其超高與加寬的計(jì)算流程如下： 從控制參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)斷面信息中確定該斷面處的路基標(biāo)準(zhǔn)斷面信息，如行車(chē)道寬度、橫坡、硬路肩寬度、橫坡、土路肩寬度、橫坡等； 從行車(chē)道中心（或中央分隔帶）開(kāi)始分別向兩側(cè)推算，即由路幅中的行車(chē)道等的具體寬度乘以該斷面的超高值計(jì)算得到該斷面的各控制的設(shè)計(jì)標(biāo)高（或高差）； 在緯地系統(tǒng)中目前默認(rèn)中央分隔帶是不帶有橫坡的，也就是說(shuō)只要項(xiàng)目中設(shè)置有中央分隔帶寬度，那么軟件都會(huì)默認(rèn)中分帶兩側(cè)是水平的。本質(zhì)上采用“繞行車(chē)道中心旋轉(zhuǎn)方式”和“

29、繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)方式”在計(jì)算方法上是相同的,4.2.4 超高與加寬過(guò)渡的漸變方式 （1）超高過(guò)渡的漸變方式 目前緯地系統(tǒng)中支持兩種超高過(guò)渡漸變方式，即“線性漸變方式”和“三次拋物線漸變方式”。從理解和遵循規(guī)范的角度我們推薦咱們采用“線性漸變方式”，計(jì)算簡(jiǎn)便，便于設(shè)計(jì)、施工等計(jì)算和復(fù)核。 1）線性漸變方式采用路線規(guī)范推薦的計(jì)算公式，即,式中： LC 超高過(guò)渡段長(zhǎng)度(m)； B 旋轉(zhuǎn)軸至行車(chē)道(設(shè)路緣帶時(shí)為路緣帶)外側(cè)邊緣的寬度(m)； i超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差(%)； P 超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸與行車(chē)道(設(shè)路緣帶時(shí)為路緣帶)外側(cè)邊緣線之間的相對(duì)坡度,2）三次拋物線漸變方式采用以下計(jì)算公式，

30、即 S=S1+（3-2*CS1）*CS1*CS1*CS2 CS1=（C-C1）/（C2-C1）； CS2=S2-S1 C1超高起點(diǎn)樁號(hào)，S1超高起點(diǎn)超高； C2超高終點(diǎn)樁號(hào)，S2超高終點(diǎn)超高； C計(jì)算點(diǎn)樁號(hào)， S計(jì)算點(diǎn)超高,2）加寬過(guò)渡的漸變方式 目前緯地系統(tǒng)中支持兩種加寬過(guò)渡方式，即“線性漸變方式”和“四次拋物線漸變方式”。一般在高等級(jí)公路或城市道路項(xiàng)目中采用四次拋物線漸變方式。 1）線性漸變方式采用路線規(guī)范推薦的計(jì)算公式，即加寬上任一點(diǎn)的加寬值(bx)與該點(diǎn)至加寬過(guò)渡段起點(diǎn)的距離(Lx)同加寬過(guò)渡段全長(zhǎng)(L)的比率(k=Lx/L)成正比， bx = k*b 式中： b圓曲線部分路面加寬值(

31、m,2）四次拋物線漸變方式采用路線規(guī)范推薦的計(jì)算公式 加寬過(guò)渡段上任一點(diǎn)的加寬值(bx)為： bx = (4k3-3k4)b,4.2.5 超高與加寬的計(jì)算示例 一般高等級(jí)公路平面指標(biāo)較高，設(shè)置加寬的情況較少，單一的超高過(guò)渡計(jì)算一般較為簡(jiǎn)單，問(wèn)題也較少。而在二級(jí)以下公路中同時(shí)設(shè)置超高和加寬過(guò)渡的情況較多，有些咱們?cè)诩扔谐哂钟屑訉捲O(shè)置的路基斷面高程計(jì)算時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)手工計(jì)算和軟件計(jì)算的結(jié)果不符等情況，下面專門(mén)就這一問(wèn)題舉例計(jì)算如下： 首先我們需要明確以下兩點(diǎn)，一是先計(jì)算超高后計(jì)算加寬的原則，如圖3-2-5所示；二是路基設(shè)計(jì)標(biāo)高“二、三、四級(jí)公路宜采用路基邊緣標(biāo)高，在設(shè)置超高、加寬地段為設(shè)超高、加

32、寬前該處邊緣標(biāo)高”，而不是旋轉(zhuǎn)軸所在位置,圖3-2-5,計(jì)算示例的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)如下： 路基寬度12.0米，斷面組成兩側(cè)土路肩各寬1.5米，兩側(cè)行車(chē)道各寬4.5米。正常路拱橫坡為雙向2，土路肩3。樁號(hào)K0+600位于全超高和全加寬路段，曲線內(nèi)側(cè)加寬值0.6米，超高橫坡為6，樁號(hào)的設(shè)計(jì)高程為769.777米，此時(shí)加寬后的斷面組成為1.50米+5.10米+4.50米+1.5米（從左至右），計(jì)算過(guò)程如下,1）二級(jí)以下公路繞路基邊緣旋轉(zhuǎn)方式 先計(jì)算得到旋轉(zhuǎn)軸高差（即在進(jìn)行過(guò)渡前應(yīng)將左側(cè)土路肩抬至與行車(chē)道同坡，這時(shí)左側(cè)路基邊緣就是超高旋轉(zhuǎn)軸）：1.531.520.015米； 由旋轉(zhuǎn)軸推得路基左側(cè)邊緣高差：0.

33、0150.606%0.021米； 由路基左側(cè)邊緣高差推得左側(cè)行車(chē)道邊緣高差：0.0211.56%0.069米； 由左側(cè)行車(chē)道邊緣高差推得路基中心高差：0.069（4.500.60）60.375米； 由路基中心高差推得右側(cè)行車(chē)道邊緣高差：0.3754.5060.645米； 由右側(cè)行車(chē)道邊緣高差推得右側(cè)路基邊緣高差：0.6451.5030.600米,2）二級(jí)以下公路繞行車(chē)道邊緣旋轉(zhuǎn)方式 路基寬度、斷面組成、超高和加寬值均相同的條件下采用繞行車(chē)道邊緣旋轉(zhuǎn)方式，路基各控制點(diǎn)高差作如下推算： 先計(jì)算得到旋轉(zhuǎn)軸高差（即未加寬前左側(cè)行車(chē)道邊緣高差）：1.530.045米； 由旋轉(zhuǎn)軸推得路基左側(cè)行車(chē)道邊緣高差

34、：0.0450.606%0.009米,由左側(cè)行車(chē)道邊緣高差推得左側(cè)路基邊緣高差：0.0091.56%0.081米； 由旋轉(zhuǎn)軸推得路基中心高差：0.0454.5060.315米； 由路基中心高差推得右側(cè)行車(chē)道邊緣高差：0.3154.5060.585米； 由右側(cè)行車(chē)道邊緣高差推得右側(cè)路基邊緣高差：0.5851.5030.540米,第五章 參數(shù)化橫斷面設(shè)計(jì)繪圖,5.1.橫斷面設(shè)計(jì)與繪圖 5.2.橫斷面修改 5.3.挖臺(tái)階處理 5.4.橫斷面重新分圖,5.1橫斷面設(shè)計(jì)與繪圖 主要功能：任意定制各種橫斷面類(lèi)型、多級(jí)填挖方邊坡、護(hù)坡道、邊溝、排水溝，以及截水溝和路基支擋防護(hù)構(gòu)造物，實(shí)現(xiàn)了橫斷面隨意修改后的

35、所有數(shù)據(jù)自動(dòng)搜索刷新。針對(duì)不同公路等級(jí)和設(shè)計(jì)的不同需要，可隨意定制橫斷面繪圖的方式方法、斷面各種圖形信息的標(biāo)注形式和內(nèi)容。需要特別說(shuō)明的是新的橫斷面設(shè)計(jì)模塊可以方便、準(zhǔn)確地考慮各種情況下路基左右側(cè)超填、因路基沉降引起的頂面超填、清除表土以及路槽部分的土方數(shù)量增減變化（直接在斷面數(shù)量中考慮），咱們可以根據(jù)不同項(xiàng)目的特點(diǎn)選擇應(yīng)用,菜單：設(shè)計(jì)橫斷設(shè)計(jì)繪圖 命令：HDM_new 橫斷設(shè)計(jì)與繪圖主對(duì)話框如圖4-1-1所示，主要分為三部分：設(shè)計(jì)控制、土方控制、繪圖控制,圖4-1-1,5.1.1 設(shè)計(jì)控制 1）自動(dòng)延伸地面線不足。 控制當(dāng)斷面兩側(cè)地面線測(cè)量寬度較窄，戴帽子時(shí)邊坡線不能和地面線相交，系統(tǒng)可自動(dòng)

36、按地面線最外側(cè)的一段的坡度延伸，直到戴帽子成功（當(dāng)?shù)孛婢€最外側(cè)坡度垂直時(shí)除外）。 2）左右側(cè)溝底標(biāo)高控制。 如果咱們已經(jīng)在項(xiàng)目管理器中添加了左右側(cè)溝底標(biāo)高設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)文件，那么“溝底標(biāo)高控制”中的“左側(cè)”和“右側(cè)”控制將會(huì)亮顯，咱們可以分別設(shè)定在路基左右側(cè)橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)是否進(jìn)行溝底標(biāo)高控制，并可選擇變化溝深或固定溝深。結(jié)合文件編制辦法要求，緯地系統(tǒng)自V3.0版起便已經(jīng)支,持路基兩側(cè)溝底標(biāo)高控制模式下的橫斷面設(shè)計(jì)，V4.6版此功能有了進(jìn)一步完善，更加靈活方便。 3）下護(hù)坡道寬度控制。 此功能主要用于控制高等級(jí)公路項(xiàng)目填方斷面下護(hù)坡道的寬度變化，其控制支持兩種方式，一是根據(jù)路基填土高度控制，即咱們可以指

37、定當(dāng)路基高度大于某一數(shù)值時(shí)下護(hù)坡道寬度和小于這一數(shù)值時(shí)下護(hù)坡道寬度；二是根據(jù)設(shè)計(jì)控制參數(shù)文件中左右側(cè)排水溝形式（zpsgxs.dat和ypsgxs.dat）中的具體數(shù)據(jù)控制，一般當(dāng)排水溝控制的第一組數(shù)據(jù)的坡度數(shù)值為0時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將其識(shí)別為下護(hù)坡道控制數(shù)據(jù)。如果咱們選擇了第一種路基高度控制方式，系統(tǒng)將自動(dòng)忽略zpsgxs.dat和ypsgxs.dat中出現(xiàn)的下護(hù)坡道控制數(shù)據(jù)（如果存在的話，其后的排水溝形式不受影響,4）矮路基臨界控制。 咱們選擇此項(xiàng)后，需要輸入左右側(cè)填方路基的一個(gè)臨界高度數(shù)值（一般約為邊溝的深度），用以控制當(dāng)路基邊緣填方高度小于臨界高度時(shí)，直接設(shè)計(jì)邊溝，而不先按填方放坡之后再設(shè)

38、計(jì)排水溝。 利用此項(xiàng)功能還可以進(jìn)行反開(kāi)挖路基等特殊橫斷面設(shè)計(jì)。 5）扣除橋隧斷面。 咱們選擇此項(xiàng)后，橋隧樁號(hào)范圍內(nèi)將不繪出橫斷面,6）溝外護(hù)坡寬度。 用來(lái)控制戴帽子時(shí)排水溝（或邊溝）的外緣平臺(tái)寬度，咱們可以分別設(shè)置溝外護(hù)坡平臺(tái)位于填方或挖方區(qū)域的寬度。 系統(tǒng)首先將溝外側(cè)邊坡順坡延長(zhǎng)1倍溝深判斷與地面是否相交。如果延長(zhǎng)后溝外側(cè)深度大于設(shè)計(jì)溝深的0.5倍或小于設(shè)計(jì)溝深的2倍時(shí)，設(shè)計(jì)線則直接沿溝外側(cè)坡度與地面線相交；反之則按原設(shè)計(jì)邊溝尺寸繪圖并在溝外生成護(hù)坡平臺(tái)（按咱們指定的寬度），系統(tǒng)繼續(xù)判斷平臺(tái)外側(cè)填挖，并按照控制參數(shù)文件中填挖方邊坡第一段非平坡坡度（即坡度不為0的坡度）開(kāi)始放坡交于地面線,5.

39、1.2 土方控制（如圖4-1-2所示） 1）計(jì)入排水溝面積。 用以控制在斷面面積中是否考慮計(jì)入左右側(cè)排水溝的土方面積,圖4-1-2,2）計(jì)入清除表土面積。 用以控制在斷面面積中是否考慮計(jì)入清除表土面積。至于清除表土的具體分段數(shù)據(jù)（清除表土的寬度和厚度）。圖4-1-3，其中W1的寬度即為清除表土的寬度,圖4-1-3,3）計(jì)入左右側(cè)超填面積。 用以控制在斷面面積中是否考慮計(jì)入填方路基左右側(cè)超寬填筑部分的土方面積。左右側(cè)超填的具體分段數(shù)據(jù)（超寬填筑的寬度），請(qǐng)參見(jiàn)關(guān)于設(shè)計(jì)參數(shù)控制文件*.ctr部分內(nèi)容。圖7-3中左側(cè)即為對(duì)路基超填部分土方面積的示意，B寬度為超填寬度,4）扣除路槽土方。 用以控制在斷

40、面面積中考慮扣除路槽部分土方面積的情況，咱們可以分別選擇對(duì)于填方段落是否扣除路槽面積和挖方段落是否加上路槽面積。系統(tǒng)支持在控制參數(shù)文件（*.ctr）中輸入路基各部分（行車(chē)道、硬路肩、土路肩）路槽不同的深度，可選擇在橫斷面圖中繪出路槽圖形，并精確扣除（或增加）路槽面積。如果咱們將行車(chē)道、硬路肩、土路肩等寬度全部考慮時(shí)，便可實(shí)現(xiàn)根據(jù)設(shè)計(jì)施工的實(shí)際需要，路基施工只填到路槽底面，然后培路肩等情況,參見(jiàn)圖4-1-3所示，系統(tǒng)在進(jìn)行斷面面積計(jì)算時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)咱們的選擇，從斷面填方面積中減去路槽部分（圖中陰影部分）的面積，而對(duì)于挖方部分，系統(tǒng)將根據(jù)選擇自動(dòng)在斷面挖方面積中增加路槽（圖中空白路槽部分）的面積,

41、5）計(jì)入頂面超填面積。 這一控制主要用于某些路基沉降較為嚴(yán)重的項(xiàng)目，需要在路基土方中考慮因地基沉降而引起的土方數(shù)量增加。頂面超填也分為“路基高度”和“文件控制”兩種方式，路基高度控制方式，即按路基高度大于或小于某一指定臨界高度分別考慮頂面超填的厚度（路基實(shí)際高度的百分?jǐn)?shù)）。當(dāng)咱們選擇數(shù)據(jù)文件控制方式后，系統(tǒng)將自動(dòng)控制參數(shù)文件中“頂超填”部分的分段數(shù)據(jù)來(lái)考慮頂面超填土方，其具體數(shù)據(jù)請(qǐng)參見(jiàn)設(shè)計(jì)參數(shù)控制文件*.ctr部分關(guān)于頂超填的介紹,5.1.3 繪圖控制（如圖4-1-4所示,圖4-1-4,1）選擇繪圖方式。 咱們可以按項(xiàng)目需要自由控制繪圖的比例和方式，其中包括：“1:100 A3紙橫向”、“1:

42、100 A3紙豎向”、“1:200 A3紙橫向”、“1:200 A3紙豎向”、“1:400 A3紙橫向”、“1:400 A3紙豎向”、“自由出圖”、“不繪出圖形”等，除“自由出圖”、“不繪出圖形”兩種方式外，其他方式的繪圖系統(tǒng)均會(huì)自動(dòng)分圖裝框?！白杂沙鰣D”出圖方式一般用于橫斷面設(shè)計(jì)檢查和不出圖等情況下，“不繪出圖形”方式一般用在咱們并不需要察看橫斷面設(shè)計(jì)圖形，而是需要快速得到土方數(shù)據(jù)或其他數(shù)據(jù)等情況,2）插入圖框。 控制系統(tǒng)在橫斷面設(shè)計(jì)繪圖時(shí)是否自動(dòng)插入圖框，圖框模板為緯地安裝目錄下的 “Tk_hdmt.dwg”文件，咱們可以根據(jù)項(xiàng)目需要修改圖框內(nèi)容，但不能移動(dòng)、縮放該圖框。 3）中線對(duì)齊。

43、咱們可以勾選橫斷面繪圖的排列方式是以中線對(duì)齊的方式還是以圖形居中的方式來(lái)進(jìn)行排列。 4）每幅圖排放列數(shù)。 適用于低等級(jí)道路斷面較窄的情況，咱們可以根據(jù)需要直接指定每幅橫斷面圖中斷面的排放列數(shù),5）自動(dòng)剪斷地面線寬度。用于控制是否需要系統(tǒng)在橫斷面繪圖時(shí)，根據(jù)咱們指定的長(zhǎng)度將地面線左右水平距離超出此長(zhǎng)度的多余部分自動(dòng)裁掉，對(duì)于設(shè)計(jì)線超出此長(zhǎng)度時(shí)，系統(tǒng)將保留設(shè)計(jì)線及其以外一定的地面線長(zhǎng)度。 6）繪出路槽圖形。 用于控制是否需要系統(tǒng)在橫斷面繪圖時(shí)，自動(dòng)繪出路槽部分圖形。 7）繪制網(wǎng)格。 咱們可以選擇在橫斷面設(shè)計(jì)繪圖時(shí)，是否繪出方格網(wǎng)，方格網(wǎng)的大小可以自由設(shè)定,8）標(biāo)注部分。 系統(tǒng)新版中咱們可以根據(jù)需要

44、，自由選擇在橫斷面圖中自動(dòng)標(biāo)注哪些內(nèi)容，包括：路面上控制點(diǎn)標(biāo)高及標(biāo)注型式、溝底標(biāo)高及精度控制、坡口坡腳距離和高程、排水溝外緣距離和標(biāo)高、邊坡坡度、橫坡坡度、用地界與用地寬度以及橫斷地面線每一個(gè)折點(diǎn)的高程等。對(duì)于每一橫斷面的具體斷面信息參數(shù)繪制，系統(tǒng)可支持三種方式：即“標(biāo)注低等級(jí)表格”、“標(biāo)注高等級(jí)表格”和“標(biāo)注數(shù)據(jù)”。 9）輸出相關(guān)數(shù)據(jù)成果部分。 系統(tǒng)可根據(jù)咱們選擇在橫斷面設(shè)計(jì)繪圖時(shí)，直接輸出橫斷面設(shè)計(jì)“三維數(shù)據(jù)”和路基的“左右側(cè)溝底標(biāo)高”，其中斷面“三維數(shù)據(jù)”用于系統(tǒng)數(shù)模版直接結(jié)合數(shù)模輸出公路全三維模型,5.1.4 生成土方數(shù)據(jù)文件 系統(tǒng)可以根據(jù)咱們選擇直接在橫斷面設(shè)計(jì)與繪圖的同時(shí)輸出土方數(shù)

45、據(jù)文件，其中記錄樁號(hào)、斷面填挖面積、中樁填挖高度、坡口坡腳距離等數(shù)據(jù)，以滿足后期的橫斷面設(shè)計(jì)修改、用地圖繪制、總體圖繪制等需要，特別是路基土石方計(jì)算和調(diào)配的需要。對(duì)話框中咱們?cè)谶x擇輸出土方數(shù)據(jù)文件后（數(shù)據(jù)文件名稱變?yōu)榱溜@狀態(tài)）需輸入土方數(shù)據(jù)文件的名稱，也可以點(diǎn)擊其后的“”按鈕，指定該文件的名稱及存放位置,5.1.5 樁號(hào)列表和繪圖范圍 系統(tǒng)在啟動(dòng)橫斷面設(shè)計(jì)對(duì)話框時(shí)，便已經(jīng)打開(kāi)項(xiàng)目中的橫斷面地面線文件，讀出所有樁號(hào)，并列于對(duì)話框右側(cè)，便于咱們查閱和選擇橫斷面繪圖范圍中的起終樁號(hào)。 5.1.6 繪橫斷面地面線（按鈕） 用于在當(dāng)前圖形屏幕繪出所有橫斷面地面線圖形，一般用于地面線輸入后的數(shù)據(jù)檢查,5.

46、1.7 設(shè)計(jì)繪圖（按鈕） 系統(tǒng)開(kāi)始根據(jù)咱們所有（以上）定制，開(kāi)始橫斷面設(shè)計(jì)與繪圖。點(diǎn)擊“設(shè)計(jì)繪圖”按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)用緯地安裝目錄下的橫斷面圖框（Tk-hdmt.dwg），批量自動(dòng)生成咱們指定的樁號(hào)區(qū)間的所有橫斷面圖。如圖4-1-5所示為系統(tǒng)根據(jù)咱們的定制自動(dòng)生成的一種橫斷面圖，定制的格式為“A3圖紙橫放、比例1：400、中線對(duì)齊、斷面圖排放兩列、自動(dòng)裁剪地面線25米、繪出路槽圖形、標(biāo)注路面橫坡、標(biāo)注邊坡坡度、繪出用地界并標(biāo)注寬度、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)以表格形式輸出”等。所有這些設(shè)置均可根據(jù)咱們的不同需要自由定制,圖4-1-5,橫斷面設(shè)計(jì)繪圖是根據(jù)路基中間數(shù)據(jù)文件（*.lj），每個(gè)樁號(hào)的路基數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)相同樁號(hào)

47、的橫斷面地面線進(jìn)行戴帽。如果某個(gè)橫斷面樁號(hào)在戴帽時(shí)找不到對(duì)應(yīng)樁號(hào)的路基數(shù)據(jù)，系統(tǒng)則會(huì)給出提示及相應(yīng)的選項(xiàng)如圖4-1-6所示,圖4-1-6,咱們可根據(jù)具體情況做出不同的選擇，如選擇第一項(xiàng)，點(diǎn)擊“確定”按鈕，則系統(tǒng)忽略此橫斷面，繼續(xù)其它斷面的設(shè)計(jì)繪圖，至下一個(gè)出現(xiàn)同樣問(wèn)題的斷面時(shí)繼續(xù)提示咱們進(jìn)行選擇；如選擇第二項(xiàng)，系統(tǒng)自當(dāng)前提示樁號(hào)的位置停止橫斷面設(shè)計(jì)繪圖，咱們可使用“縱橫斷面數(shù)據(jù)檢查”工具檢查完善縱斷面地面線文件，并重新進(jìn)行路基設(shè)計(jì)計(jì)算，然后再繼續(xù)橫斷面設(shè)計(jì)繪圖的操作；如選擇第三項(xiàng)，則系統(tǒng)自動(dòng)忽略此類(lèi)問(wèn)題不再提示，系統(tǒng)僅對(duì)所有有對(duì)應(yīng)路基數(shù)據(jù)的橫斷地面線一次性完成設(shè)計(jì)繪圖，而忽略沒(méi)有對(duì)應(yīng)路基數(shù)據(jù)的

48、橫斷面地面線樁號(hào),5.2橫斷面修改 如果咱們發(fā)現(xiàn)個(gè)別斷面的填挖方邊坡、邊溝、排水溝、截水溝以及其他路基支檔構(gòu)造物需要修改，可先將“sjx”圖層作為當(dāng)前層，用“explode”命令炸開(kāi)整條連續(xù)的設(shè)計(jì)線，并對(duì)其進(jìn)行修改。在完成修改后點(diǎn)取“設(shè)計(jì)”菜單的“橫斷面修改”項(xiàng)，按照提示點(diǎn)選需要修改的橫斷面中心線，系統(tǒng)便自動(dòng)重新搜索新的設(shè)計(jì)線并計(jì)算斷面填挖方面積、坡口坡腳距離以及用地界等，同時(shí)啟動(dòng)橫斷面修改對(duì)話框，咱們可以根據(jù)自己的需要修改各個(gè)選項(xiàng)的內(nèi)容，修改完成后點(diǎn)擊“修改”按鈕，系統(tǒng)便自動(dòng)刷新項(xiàng)目中土方數(shù)據(jù)文件*.TF里該斷面的所有信息以及橫斷面三維數(shù)據(jù)文件*.3DR（即圖形和數(shù)據(jù)的聯(lián)動(dòng),菜單：設(shè)計(jì)橫斷面

49、修改 命令：EDITTF 咱們?cè)谶\(yùn)行該命令后，系統(tǒng)提示咱們先“點(diǎn)取橫斷面中心線”，選取后系統(tǒng)自動(dòng)搜索咱們修改后的設(shè)計(jì)線信息，并以閃爍方式顯示搜索的圖形結(jié)果，咱們可以根據(jù)圖形檢查并判斷系統(tǒng)搜索的結(jié)果是否正確。之后系統(tǒng)將自動(dòng)計(jì)算獲得的斷面的填挖方面積、坡口坡腳距離、溝外緣距離以及用地寬度等信息并顯示于橫斷面修改對(duì)話框中（如圖4-2-1所示），咱們點(diǎn)取“修改”按鈕，系統(tǒng)便會(huì)完成對(duì)土方數(shù)據(jù)文件中該樁號(hào)斷面所有信息的刷新。（實(shí)際上對(duì)話框中的數(shù)據(jù)雖由系統(tǒng)自動(dòng)搜索得到，但咱們也可以直接修改它。,還可以進(jìn)行橫斷面批量修改，當(dāng)執(zhí)行橫斷面修改命令時(shí)，系統(tǒng)提示“請(qǐng)選擇橫斷面中心線”，此時(shí)咱們可一次框選多個(gè)需要重新進(jìn)

50、行搜索計(jì)算的橫斷面（使用鼠標(biāo)框選時(shí)需要包含每一個(gè)橫斷面的中心線），系統(tǒng)即自動(dòng)搜索計(jì)算選中的每一個(gè)橫斷面設(shè)計(jì)線，重新計(jì)算斷面相關(guān)信息，并自動(dòng)刷新橫斷面表格中的數(shù)據(jù)以及土方數(shù)據(jù)文件中（*.tf）的數(shù)據(jù)。橫斷面修改的批量處理功能特別適用于分離式路基批量搜索處理結(jié)束后，可快速完成分離式路基橫斷面的數(shù)據(jù)刷新,圖4-2-1,5.3挖臺(tái)階處理 在橫斷面設(shè)計(jì)繪圖完成以后，如果咱們發(fā)現(xiàn)個(gè)別斷面地面線坡度較大時(shí)，可利用此功能進(jìn)行地面線的挖臺(tái)階處理。 菜單：設(shè)計(jì)挖臺(tái)階處理 命令：DRAW_TAIJIE 挖臺(tái)階處理的對(duì)話框如圖4-3-1所示，咱們首先選擇挖臺(tái)階的方式：水平等距或垂直等高。然后輸入水平距離或垂直高度，點(diǎn)

51、擊“確定”后，系統(tǒng)提示直接在該斷面的地面線上拾取挖臺(tái)階的起點(diǎn)，咱們?cè)谛枰谂_(tái)階的起點(diǎn)位置點(diǎn)擊鼠標(biāo)左鍵，之后跟隨鼠標(biāo)的左右向移動(dòng)，從挖臺(tái)階的起點(diǎn)開(kāi)始到鼠標(biāo)的移動(dòng)距離，藍(lán)色的臺(tái)階線也會(huì)隨之自動(dòng)出現(xiàn)。當(dāng)咱們?cè)俅吸c(diǎn)擊左鍵以確定挖臺(tái)階終點(diǎn),后，臺(tái)階線直接在該斷面上繪制完成。注意：一般從地面線較高點(diǎn)向較低點(diǎn)進(jìn)行挖臺(tái)階處理,圖4-3-1,臺(tái)階線生成后，咱們需要再次運(yùn)用“橫斷面修改”功能，讓系統(tǒng)自動(dòng)重新計(jì)算斷面的填挖方面積，即考慮挖臺(tái)階部分土方后的斷面面積。這里說(shuō)明，挖臺(tái)階所引起的挖方增加量和填方增加量的考慮方式可以由咱們?cè)凇皺M斷面修改”中選擇控制,5.4橫斷面重新分圖 “橫斷面重新分圖”功能，主要用于對(duì)修改

52、后的橫斷面重新進(jìn)行排版分圖。咱們通過(guò)定制各種斷面參數(shù)完成橫斷面設(shè)計(jì)繪圖后，根據(jù)項(xiàng)目具體情況有時(shí)還要對(duì)個(gè)別橫斷面進(jìn)行再次修改，如修改個(gè)別斷面的邊坡設(shè)計(jì)線等，此時(shí)斷面的大小可能發(fā)生改變，為了保證最終生成的橫斷面圖整齊美觀，就需要重新調(diào)整排列橫斷面在圖框中的位置。使用“橫斷面重新分圖”程序可以非常好的解決橫斷面自動(dòng)排版分圖的問(wèn)題，而且在“橫斷面重新分圖”程序中可以很方便地瀏覽查看任意樁號(hào)的橫斷面，使橫斷面的修改操作變得更加輕松自如。 菜單：設(shè)計(jì)橫斷面重新分圖,命令：HDM_LIST 橫斷面重新分圖的對(duì)話框如圖4-4-1、圖4-4-2所示。咱們?cè)跈M斷面設(shè)計(jì)繪圖生成橫斷面后，橫斷面重新分圖的程序界面中將

53、顯示出當(dāng)前所有橫斷面的樁號(hào)列表，如圖4-4-1所示。在樁號(hào)列表中，咱們可以通過(guò)點(diǎn)選某樁號(hào)使用鼠標(biāo)右鍵的“查看”命令（或者直接雙擊某樁號(hào)），使該樁號(hào)快速顯示于當(dāng)前圖形屏幕，方便咱們快速查找所需橫斷面進(jìn)行檢查修改。也可以使用右鍵菜單的“刪除”命令直接刪除某一個(gè)不需要的橫斷面，這和使用CAD的刪除（ERASE）命令直接刪除某樁號(hào)的橫斷面圖形實(shí)體的作用是一樣的，緯地系統(tǒng)在這里為咱們提供了更簡(jiǎn)單的操作方法,圖4-4-1,圖4-4-2,在橫斷面修改完畢并最終確定以后，咱們就可以對(duì)修改后的橫斷面進(jìn)行重新分圖的操作了。在重新分圖之前， 首先要對(duì)分圖參數(shù)進(jìn)設(shè)置。點(diǎn)擊“橫斷面重新分圖”的“設(shè) 置”選項(xiàng)，切換到設(shè)置

54、界面如圖4-4-2所示。選擇“繪圖方式”，即重新分圖的圖紙比例，咱們可選擇橫斷面繪圖常用的1:100、1:200和1:400的不同比例，以及重新分圖圖框的方向?yàn)闄M向放置或是豎向放置；“插入圖框”可選擇“是”或者“否”；“每幅圖列數(shù)”可選擇在一個(gè)圖框內(nèi)排放一列、兩列或三列橫斷面。在“附加設(shè)置”欄，通過(guò)設(shè)置“字體比例”可以改變重新分圖后的橫斷面標(biāo)注字體的大??；“剪切地面線”可選擇“是”或者“否”，如果設(shè)置為“是”，需在“左（右）側(cè)剪切寬度”欄內(nèi)分別輸入斷面左右側(cè)需保留的地面線水平寬度，其單位為米,分圖參數(shù)設(shè)置完成后，點(diǎn)擊“橫斷面”選項(xiàng)切換回橫斷面樁號(hào)列表欄進(jìn)行分圖操作，此時(shí)系統(tǒng)默認(rèn)所有樁號(hào)全部選中

55、，樁號(hào)列表顯示為藍(lán)色，咱們也可以使用鼠標(biāo)右鍵菜單的“全選”命令來(lái)選擇全部樁號(hào)進(jìn)行分圖，當(dāng)然咱們還可以使用“shift”鍵選擇樁號(hào)列表中某一區(qū)間范圍的樁號(hào)重新分圖。重新分圖的樁號(hào)選定后，執(zhí)行鼠標(biāo)右鍵的“分圖”命令，CAD命令行提示“選取繪圖起點(diǎn)：”，鼠標(biāo)左鍵單擊圖形屏幕任一位置，系統(tǒng)即從當(dāng)前位置對(duì)所選樁號(hào)的橫斷面全部重新分幅排列，咱們可多次調(diào)整分圖參數(shù)使用分圖命令，從而得到間距勻稱、排列整齊的橫斷面圖,第六章 支擋防護(hù)構(gòu)造物錄入,6.1.支擋防護(hù)構(gòu)造物錄入 6.2.標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造物錄入（標(biāo)準(zhǔn)擋土墻錄入） 6.3.當(dāng)前工程項(xiàng)目的擋墻設(shè)置 6.4.緯地?fù)跬翂C合設(shè)計(jì)系統(tǒng)的配套應(yīng)用,6.1支擋防護(hù)構(gòu)造物錄入

56、 緯地系統(tǒng)V4.6以后版本新增了路基支擋防護(hù)構(gòu)造物處理功能，咱們?cè)谥鯓?gòu)造物錄入中指定或輸入構(gòu)造物的斷面信息，系統(tǒng)可在橫斷面設(shè)計(jì)繪圖時(shí)直接在橫斷面圖中繪制構(gòu)造物的斷面圖，并準(zhǔn)確扣除構(gòu)造物部分的土方面積。該功能可同時(shí)用于處理路基擋土墻、護(hù)坡、護(hù)腳等各種支擋防護(hù)構(gòu)造物。 菜單：數(shù)據(jù)支擋構(gòu)造物處理 命令：DQ “擋土墻錄入”工具的界面如圖5-1-1所示。整個(gè)窗口界面除去菜單和工具欄外，被分為三個(gè)部分：左側(cè)為樹(shù)狀“擋土墻編輯管理”窗口；右上為擋土墻輸入、平移、縮放、選擇的“圖形窗口”；右下為“擋土墻屬性窗口”。三個(gè)窗口的大小均可自由調(diào)整,圖5-1-1,6.2標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造物錄入（標(biāo)準(zhǔn)擋土墻錄入） 在左側(cè)擋土

57、墻管理窗口中的“標(biāo)準(zhǔn)擋墻”下，存放著由“緯地系統(tǒng)”提供的部分標(biāo)準(zhǔn)擋墻（斷面），標(biāo)準(zhǔn)擋墻庫(kù)的文件名為緯地安裝目錄下的DQDB.HDQ。該庫(kù)可由咱們不斷擴(kuò)增更新，咱們每次增加的標(biāo)準(zhǔn)擋土墻（斷面）均會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)到該庫(kù)中,咱們?cè)阡浫胄碌臉?biāo)準(zhǔn)擋墻斷面時(shí)，先雙擊“左側(cè)標(biāo)準(zhǔn)擋墻”，然后從“編輯”菜單中選擇“新增擋墻”或從鼠標(biāo)右鍵菜單中選擇“新增擋墻”，可以看到在“左側(cè)標(biāo)準(zhǔn)擋墻”下出現(xiàn)“新建擋墻”項(xiàng)，此時(shí)咱們可在右上圖形窗口中用鼠標(biāo)勾繪出該擋墻大致斷面形式，完成時(shí)單擊鼠標(biāo)右鍵。進(jìn)入右下 “擋土墻屬性編輯”窗口，逐個(gè)修改輸入該標(biāo)準(zhǔn)擋墻的“擋墻名稱”、“墻頂填土高度”、“墻身高度”、“墻底埋深”等屬性，以及擋墻斷面

58、各邊的具體數(shù)據(jù)（即坡度和高度，其中坡度為0時(shí)，表示垂直；坡度為9999時(shí)，表示水平,完成“屬性編輯”后，還應(yīng)繼續(xù)設(shè)置該擋墻斷面的“填土線”。所謂“填土線”，形象地說(shuō)就是橫斷面圖的擋墻斷面中與路基填土相接觸的一條或幾條連續(xù)的邊，也就是橫斷面設(shè)計(jì)繪圖時(shí)設(shè)計(jì)線與擋墻斷面插入點(diǎn)銜接以后設(shè)計(jì)線的循跡線。如圖5-2-1所示，擋墻斷面中L5為填土線，A點(diǎn)是近路面點(diǎn)（L0線段的起點(diǎn)），也就是擋墻斷面的插入點(diǎn)。系統(tǒng)將在橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)自動(dòng)搜索斷面填土線，從而與橫斷面地面線相交，準(zhǔn)確計(jì)算在設(shè)置擋墻情況下的路基土石方面積。在左側(cè)窗口中選擇該擋墻（斷面），單擊鼠標(biāo)右鍵，選擇右鍵菜單中的“設(shè)置填土線”項(xiàng)，如圖5-2-2所示

59、，啟動(dòng)設(shè)置擋墻填土線對(duì)話框，如圖5-2-3所示,圖5-2-1,圖5-2-2,圖5-2-3,6.3當(dāng)前工程項(xiàng)目的擋墻設(shè)置 1）首先咱們需輸入“左側(cè)擋墻”和“右側(cè)擋墻”的“起點(diǎn)樁號(hào)”和“終點(diǎn)樁號(hào)”，一般直接將其設(shè)定為路線全長(zhǎng)范圍。在緯地新版中，系統(tǒng)可智能輸入該起終點(diǎn)樁號(hào)，當(dāng)咱們?cè)诒４嬖摀鯄ξ募r(shí)，系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前擋墻文件中各標(biāo)準(zhǔn)擋墻的起終點(diǎn)樁號(hào)自動(dòng)判斷并填寫(xiě)“左側(cè)擋墻”和“右側(cè)擋墻”的“起點(diǎn)樁號(hào)”和“終點(diǎn)樁號(hào)”。見(jiàn)圖5-3-1 2）再在“左（右）側(cè)擋墻”下建立“擋墻分段”（使用鼠標(biāo)的右鍵菜單“新增擋墻分段”），并設(shè)定“起終點(diǎn)樁號(hào)”。如果當(dāng)前工程項(xiàng)目的擋墻類(lèi)型單一、數(shù)量也不多，則此步驟也可以省略,3）直

60、接從“左（右）側(cè)標(biāo)準(zhǔn)擋墻”中選擇某一擋墻（斷面），拖放到“左（右）側(cè)擋墻分段”中或者“左（右）側(cè)擋墻”中，設(shè)定其“起終點(diǎn)樁號(hào)”。 4）單擊該擋墻，點(diǎn)選右鍵菜單中的“自動(dòng)變換墻高度”（相對(duì)于路肩擋墻），則橫斷面設(shè)計(jì)繪圖時(shí)，系統(tǒng)會(huì)針對(duì)每個(gè)斷面不同的填土高度自動(dòng)在該側(cè)同類(lèi)型標(biāo)準(zhǔn)擋墻中調(diào)用不同墻高的擋墻進(jìn)行橫斷戴帽。對(duì)于路堤擋墻，則在右鍵菜單中可以設(shè)置“自動(dòng)變換墻高度”和“自動(dòng)變換填土高度”兩種變化形式。對(duì)于需要在擋墻外側(cè)設(shè)置排水溝的咱們，系統(tǒng)在右鍵菜單中增加了“墻外設(shè)置排水溝”選項(xiàng)供咱們選擇。鼠標(biāo)的右鍵菜單如圖5-3-1所示,圖5-3-1,5）同樣的方法完成全線左右側(cè)擋墻及其他防護(hù)、支擋物錄入,完成