描述運(yùn)動(dòng)的物理量、勻變速直線運(yùn)動(dòng)演示課件

1、1,1,2,溫故自查 1機(jī)械運(yùn)動(dòng)：一個(gè)物體相對(duì)另一物體的 位置 改變叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡稱運(yùn)動(dòng)它包括 平動(dòng) 、轉(zhuǎn)動(dòng) 和 振動(dòng) 2參考系：為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而假定為 不動(dòng) 的物體，叫參考系 對(duì)同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，所選擇的參考系 不同 ，對(duì)它運(yùn)動(dòng)的描述可能就會(huì)不同通常以 地面 為參考系來描述物體的運(yùn)動(dòng),2,3,3質(zhì)點(diǎn) (1)定義：用來代替物體的 有質(zhì)量 的點(diǎn)，它是一種理想化的物理模型 (2)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件：物體的大小和形狀對(duì)研究物體運(yùn)動(dòng)無影響,3,4,考點(diǎn)精析 對(duì)參考系及質(zhì)點(diǎn)的理解 (1)對(duì)參考系的理解 運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，都是相對(duì)于參考系而言的，如果選擇不同的物

2、體作為參考系，可能得出不同的結(jié)論 幾何中的“點(diǎn)”是絕對(duì)的，無大小、形狀和質(zhì)量的，僅表示在空間的位置 (2)質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，實(shí)際上并不存在，而所有理想化模型均忽略對(duì)研究問題無影響的因素，是研究問題的理想方法在高中學(xué)過的理想模型還有：點(diǎn)電荷、理想氣體、彈簧振子、點(diǎn)光源等.,4,5,溫故自查 1時(shí)刻和時(shí)間 (1)時(shí)刻指的是某一瞬時(shí)，在時(shí)間軸上用 一個(gè)點(diǎn) 來表示，對(duì)應(yīng)的是位置、速度、動(dòng)能等狀態(tài)量 (2)時(shí)間是兩時(shí)刻間的 間隔 在時(shí)間軸上用 一段線段來表示對(duì)應(yīng)的是位移、路程、功等過程量 2位移和路程 位移是描述物體位置變化的物理量，是從物體運(yùn)動(dòng)的 初位置 指向 末位置 的有向線段，是矢量路程是物體運(yùn)動(dòng)

3、軌跡 的長度，是標(biāo)量,5,6,3速度和速率 (1)平均速度：運(yùn)動(dòng)物體的 位移 和所用時(shí)間的比值，叫做這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，即vx/t.平均速度是矢量，其方向跟 位移 的方向相同 (2)瞬時(shí)速度：運(yùn)動(dòng)物體經(jīng)過某一 位置 (或某一 時(shí)刻 )的速度，叫瞬時(shí)速度瞬時(shí)速度精確描述物體在某一時(shí)刻(或某一位置)的運(yùn)動(dòng)快慢 (3)速率：瞬時(shí)速度的 大小 叫速率，是標(biāo)量 (4)平均速率：物體在某段時(shí)間內(nèi)通過的 路程 與所用時(shí)間的比值，叫做這段時(shí)間內(nèi)的平均速率，它是標(biāo)量，它并不是平均速度的大小,6,7,考點(diǎn)精析 1位移和路程的區(qū)別 位移是矢量，是由初始位置指向終了位置的有向線段；路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)所通過的實(shí)際軌跡的長

4、度一般情況下，路程不等于位移的大小，如質(zhì)點(diǎn)沿曲線ABC從A到達(dá)C，路程是曲線ABC的長度，而位移大小是線段AC的長度，方向由A指向C(如圖甲)同樣，質(zhì)點(diǎn)沿直線從A點(diǎn)經(jīng)B點(diǎn)到C點(diǎn)，又從C點(diǎn)折回B點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)通過的路程是線段AC的長度加CB的長度，而質(zhì)點(diǎn)的位移大小是線段AB的長度，方向由A指向B(如圖乙)只有在質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小才等于路程,7,8,2平均速度、瞬時(shí)速度和平均速率的比較 (1)平均速度與瞬時(shí)速度,8,9,(2)關(guān)于平均速度的大小與平均速率 當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，二者才相等 當(dāng)物體做直線運(yùn)動(dòng)，但方向有改變時(shí)，由于路程大于位移的大小，這時(shí)平均速度的大小要小于平均速率 物體做曲

5、線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小要小于路程，故平均速度的大小要小于平均速率.,9,10,溫故自查 1加速度 (1)物理意義：描述物體運(yùn)動(dòng)速度 變化快慢 而引入的物理量 (2)定義：加速度是 速度的變化量 與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值表達(dá)式為 . 速度的變化量vvtv0，表示物體 末速度 與 初速度 之差,10,11,在國際單位制中，加速度的單位是 米 每二次方秒 ，符號(hào)是 m/s2 或 ms2. (3)加速度是矢量，加速度的方向與 速度的變化量 的方向相同直線運(yùn)動(dòng)中如果速度增加，加速度的方向與速度方向 相同 如果 速度減少 ，加速度的方向與速度方向相反 2勻變速運(yùn)動(dòng) 在運(yùn)動(dòng)過程中，加速度 保持不變的運(yùn)動(dòng)叫

6、做勻變速運(yùn)動(dòng)這種運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是 平均加速度 與 瞬時(shí)加速度 相等,11,12,3從vt圖象看加速度 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象是 直線 ，圖象中曲線的 斜率 反映了加速度的大小,12,13,考點(diǎn)精析 1速度是運(yùn)動(dòng)狀態(tài)量，對(duì)應(yīng)于某一時(shí)刻(或某一位置)的運(yùn)動(dòng)快慢和方向 2速度變化量vvtv0是運(yùn)動(dòng)過程量，對(duì)應(yīng)于某一段時(shí)間(或發(fā)生某一段位移)，若取v0為正，則v0表示速度增加，v0表示速度減小，v0表示速度不變 3加速度a 也稱為“速度變化率”，表示在單位時(shí)間的速度變化量，反映了速度變化的快慢及方向 4加速度a與速度v無直接聯(lián)系，與v也無直接聯(lián)系，v大，a不一定大；v大，a也不一定大如飛機(jī)飛行的速度v很

7、大，a也可能等于零；列車由靜止到高速行駛，其速度變化量很大，但經(jīng)歷時(shí)間也長，所以加速度并不大,13,14,命題規(guī)律對(duì)位移和路程兩個(gè)概念的理解，區(qū)別位移是矢量、路程是標(biāo)量 考例1如圖所示坐標(biāo)系中，物體由A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，再由B點(diǎn)沿直線返回到C點(diǎn)，試分別求出物體從A到B、從B到C、從A到C三個(gè)階段的路程和位移,14,15,解析路程就是軌跡的長度，所以質(zhì)點(diǎn)在三個(gè)階段的路程分別為：xAB30m，xBC40m， xACxABxBC30m40m70m. 三個(gè)階段的位移分別為： xABxBxA30m， xBCxCxB10m50m40m， xACxCxA10m20m10m. 負(fù)號(hào)表示位移的方向與x軸正方向

8、相反 答案30m40m70m30m40m10m,15,16,在運(yùn)動(dòng)場的一條直線跑道上，每隔5m遠(yuǎn)放置一個(gè)空瓶，運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行折返跑訓(xùn)練時(shí)，從中間某一瓶子處出發(fā)，跑向最近的空瓶將其扳倒后再返回出發(fā)點(diǎn)處的瓶子，依此下去當(dāng)他扳倒第6個(gè)空瓶時(shí)，他跑過的路程是多大？位移是多大？在這段時(shí)間內(nèi)，他一共幾次經(jīng)過出發(fā)點(diǎn)？ 解析如圖所示，設(shè)運(yùn)動(dòng)員從位置O出發(fā)跑向位置a，扳倒空瓶后返回位置O，扳倒空瓶后又跑向位置c，扳倒空瓶后再跑回位置b，依次進(jìn)行下去，當(dāng)他扳倒第6個(gè)空瓶時(shí)應(yīng)在位置d處，因此可求出運(yùn)動(dòng)員的總路程和位移,16,17,由以上分析得 路程s02s1s2s3s4s5 25m10m15m20m25m80m. 位

9、移大小sOd10m. 運(yùn)動(dòng)過程中共經(jīng)過出發(fā)點(diǎn)O處4次(不包括出發(fā)時(shí)) 答案80m10m4,17,18,命題規(guī)律對(duì)平均速度的理解，并會(huì)運(yùn)用其平均速度解決有關(guān)問題 考例2一位汽車旅游愛好者打算到某風(fēng)景區(qū)去觀光，出發(fā)地和目的地之間是一條近似于直線的公路，他原計(jì)劃全程平均速度要達(dá)到40km/h，可是開出一半路程之后發(fā)現(xiàn)前半段路程他的平均速度僅有20km/h，如果他仍然打算將全程的平均速度提高到原計(jì)劃水平，那么在后半段路程里他開車的平均速度應(yīng)達(dá)到多少？,18,19,解析先設(shè)后半段路程的平均速度為v，總路程為s.要算全程的平均速度就必須知道行駛?cè)趟脮r(shí)間所以需要計(jì)算前半段路程和后半段路程分別用的時(shí)間，最

10、后根據(jù)全程平均速度列出方程分析求解 設(shè)所求平均速度為v，總路程為s ,答案預(yù)定計(jì)劃是不可能的,19,20,如圖所示，在2009年8月17日柏林田徑世錦賽上，牙買加選手博爾特，在男子100m決賽和男子200m決賽中分別以9.58s和19.19s的成績破兩項(xiàng)世界紀(jì)錄，獲得兩枚金牌關(guān)于他在這兩次決賽中的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是 (),20,A200m決賽中的位移是100m決賽的兩倍 B200m決賽中的平均速度約為10.42m/s C100m決賽中的平均速度約為10.44m/s D200m決賽中的最大速度約為20.88m/s,21,答案C,21,22,考例3(2009廣東月考)甲、乙、丙三個(gè)觀察者，

11、同時(shí)觀察一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，甲說：“它在做勻速運(yùn)動(dòng)”乙說：“它是靜止的”丙說：“它在做加速運(yùn)動(dòng)”這三個(gè)人的說法 () A在任何情況下都不對(duì) B三人中總有一人或兩人是講錯(cuò)的 C如果選擇同一參考系，那么三人的說法就都對(duì)了 D如果各自選擇自己的參考系，那么三人的說法就可能都對(duì)了,22,23,解析被選作參考系的物體是被假定不動(dòng)的物體，另外物體相對(duì)于參考系發(fā)生位置的變化，就是運(yùn)動(dòng)的，沒有相對(duì)位置的改變，即靜止的如果被觀察物體相對(duì)于地面是靜止的，甲、乙、丙相對(duì)于地面分別做勻速運(yùn)動(dòng)、靜止、加速運(yùn)動(dòng)，再以他們自己為參考系，則三人說的都正確，A、B錯(cuò)誤，D正確；在上面的情形中，如果他們都選擇地面為參考系，則只有乙正

12、確，C錯(cuò)誤 答案D 總結(jié)評(píng)述參考系可以任意選取，選取不同的參考系，物體的運(yùn)動(dòng)情況往往不同，根據(jù)一個(gè)物理情景判斷參考系或判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，是?？碱}，這類題解決問題的關(guān)鍵是要理解情景中出現(xiàn)的物體有哪些，再理清相互間的關(guān)系，明確題目的問題，就能正確地進(jìn)行解題,23,24,設(shè)船在靜水中速度為u，設(shè)水流速度為v，則船順?biāo)聲r(shí)，船速為uv；逆流而上時(shí)，船速為uv. 河岸上有甲、乙兩地，一汽艇順著河流由甲到乙需要時(shí)間t13h，逆流返回需要時(shí)間t26h.如果汽艇不用發(fā)動(dòng)機(jī)，順流由甲地漂行到乙地需要時(shí)間t為多少？ 解析汽艇不用發(fā)動(dòng)機(jī)順流漂行，即是水流的速度求時(shí)間t，需要求出甲、乙兩地的距離和水流的速度 設(shè)汽

13、艇在靜水中的速度為u，水流的速度為v，汽艇順?biāo)叫袝r(shí)其運(yùn)動(dòng)速度為(uv)，逆水航行時(shí)其運(yùn)動(dòng)速度為(uv)，所以有 (uv)t1(uv)t2vt. 整理后有t2t1t2/(t2t1)236/(63)h12h. 答案12h,24,25,命題規(guī)律對(duì)速度、速度變化、加速度的理解，能正確分析它們之間的關(guān)系和區(qū)別 考例4(1)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)0.2s時(shí)間速度由8m/s增加到12m/s，則該物體的加速度為_m/s2. (2)一足球以8m/s的速度飛來，運(yùn)動(dòng)員在0.2s時(shí)間內(nèi)將足球以12m/s的速度反向踢出，足球在這段時(shí)間內(nèi)平均加速度的大小為_m/s2，方向_,25,26,26,27,答案(1)20(

14、2)100與初速度方向相反 總結(jié)評(píng)述計(jì)算加速度首先要明確加速度是矢量計(jì)算時(shí)要注意：(1)選取正方向；(2)速度的變化量是矢量差當(dāng)物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)樗俣戎荒苋≌?、?fù)兩個(gè)方向，所以v簡化為兩者的代數(shù)差,27,28,有下列幾種情景，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷正確的說法 點(diǎn)火后即將升空的火箭 高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車 運(yùn)動(dòng)的磁懸浮列車在軌道上高速行駛 太空的空間站在繞地球做勻速轉(zhuǎn)動(dòng) 以下說法正確的是 () A因火箭還沒運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零 B轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大,28,29,C高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度很大 D盡管空間站勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，加速度也不為零 解析判斷加速度是否存在的依據(jù)是看合外力是否為零，看速度變化的快慢，而不是看速度大小，所以選項(xiàng)B正確一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)速度大，但速度不發(fā)生變化，如勻速直線運(yùn)動(dòng)，它的加速度為零，所以選項(xiàng)C錯(cuò)誤曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向發(fā)生了變化，速度就發(fā)生了變化，所以一定有加速度，選項(xiàng)D正確點(diǎn)火后雖然火箭速度為零，但由于合外力很大而具有很大的加速度，所以選項(xiàng)A錯(cuò)誤 答案BD,29,30,考 向 精 測 考向1平均速度的理解應(yīng)用 1(北京高考題)如圖所示為攝影機(jī)拍攝到的子彈穿過蘋果瞬間的照片該照片經(jīng)過放大后分析出，在曝光時(shí)間內(nèi)，子彈影像前后錯(cuò)開的距離約為子彈長度的1%2%.已知