K26+840蓋板涵施工方案

1、K26+840右線處2M2M蓋板涵施工組織計劃一、工程項目概況（1）工程概述K26+840右線蓋板涵為斜交涵洞，交角為120，涵洞長16m。 本涵洞共設(shè)沉降縫二道，涵洞基底承載力要求110kpa。（2）、主要工程量 臺背夯填砂礫： 419m3 25號砼： 116.87m3 30號砼： 8.73m37.5號漿砌片石： 27.78m3二、施工工藝測量放樣開挖基坑預(yù)制蓋板-澆筑砼基礎(chǔ)澆筑砼臺身-澆筑砼臺帽-安裝蓋板澆筑砼翼墻基礎(chǔ)翼墻臺背回填三、進度控制 天 數(shù)項 目2013年4月 2013年5月14151617181920212223242526272829301234開挖基坑預(yù)制蓋板20號砼基礎(chǔ)3

2、0號砼臺身安裝蓋板翼墻基礎(chǔ).墻身臺背回填四、本項目人員組成本施工段在項目部指揮下第一施工作業(yè)隊施工，其機構(gòu)組織如下施工負責人質(zhì) 檢 員試 驗 員施 工 員安全員 康利平李超高小云張文鋼李方正五、本項目機械配置序號機械名稱臺數(shù)1挖機1臺2裝載機1臺3壓路機1臺4砼攪拌站1個5砼罐車2輛6電焊機2臺7切割機1臺8 發(fā)電機1臺六、施工組織方案1、測量放樣 在構(gòu)造物放樣用全站儀以座標法進行，具體做法是在涵軸線上下游和中心各放樣一點，定出涵軸線，以軸線為基準，用石灰灑出基坑范圍，用挖掘機開挖基坑,人工輔助進行平整。2、砼基礎(chǔ) 模型采用鋼模，內(nèi)側(cè)刷脫模劑，外側(cè)用方木作為支撐。模型支好后，根據(jù)圖紙沉降縫的規(guī)

3、定，將浸泡瀝青的1.5cm厚木板安放位置準確，砼的澆筑程序以沉降縫間隔段為一作業(yè)段。每一作業(yè)段先鋪10cm厚的素砼一層，用C30型振動棒振搗密實。3、澆筑砼涵臺將臺基砼鑿毛，用水沖洗干凈，而后制作臺身模型。模型用鋼模拼裝，內(nèi)側(cè)刷脫模劑，外側(cè)用橫旦和立旦分別間隔1m綁于模板外側(cè)，用方木作支撐上下兩層，并用拉桿固定。模型的剛度、穩(wěn)定性和荷載必須滿足施工需要，注意檢測沉降縫的設(shè)置。砼明確用商品砼，一切資料均由商砼廠家提供。砼用的原材料必須符合規(guī)范和設(shè)計要求，砼用罐車運輸。運輸至現(xiàn)場后，吊車吊運。砼用漏斗進入模型內(nèi)。砼按30cm進行分層澆筑，每層之間的工作距離1.5m。砼振搗用C50型振動棒。每一部位

4、的砼必須振搗至砼不再下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦。4、臺帽臺帽鋼筋的加工均在預(yù)制場進行。臺帽鋼筋骨架全部采用鐵絲現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實。必要時，亦可點焊，焊好后在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊。在臺身砼澆筑完成，砼強度達到2.5Kpa后,立即進行臺帽鋼筋的綁扎,成型后,進行臺帽砼的澆筑,在臺帽砼達到2.5Kpa后,支護背墻內(nèi)側(cè)模型,再次澆筑砼。 注意在臺帽砼初凝后，預(yù)埋錨栓釘，并檢查使其位置準確。5、預(yù)制蓋板 蓋板鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場加工成型。 蓋板底模用三層磚砌筑后，頂面抹1.5cm厚的砂漿。鋼模與木模組合拼裝。底模與邊模脫模時用廢機油刷兩層。為保證蓋板吊裝的順利，在蓋板支承處兩側(cè)

5、對稱設(shè)置4個半圓槽，直徑為3cm。蓋板預(yù)制時，注意預(yù)留錨栓孔。在砼強度達到70%后，脫模、移位和堆置。堆置時，在蓋板端部用方木支承。6、蓋板安裝 蓋板安裝用吊車安裝。吊裝時，用鋼絲繩吊勾預(yù)留鋼筋環(huán)。7、 臺背回填 涵洞臺背采用天然砂礫填筑，碾壓壓實度應(yīng)達到96%，每層不超過20cm，填筑時，在涵洞兩側(cè)均勻分層對稱的同時進行。七、質(zhì)量保證體系、措施、目標 本工程質(zhì)量控制原則：按照本工程招標文件技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標準以及國家有關(guān)規(guī)范要求進行。（1）建立質(zhì)量目標責任制 建立健全工程質(zhì)量責任制，逐級簽訂質(zhì)量目標責任書，上至項目經(jīng)理、總工程師，下至施工作業(yè)隊以

6、及操作者，均制定質(zhì)量責任制。形成質(zhì)量管理工作體系，明確各級技術(shù)負責人的職責，各職能部門在技術(shù)業(yè)務(wù)上也應(yīng)明確責任。達到供應(yīng)材料者確保質(zhì)量；施工操作者保證質(zhì)量；檢查者核實質(zhì)量。把質(zhì)量管理的每項工作，每個環(huán)節(jié)具體落實至每個部門、每個人身上。（2）建立技術(shù)交底制度 所有工程開工之前，做好技術(shù)交底制度 ，使參與施工的技術(shù)人員及工人了解所擔負的工程任務(wù)的技術(shù)特點，施工方法、施工程序、質(zhì)量標準、安全措施等。 技術(shù)交底按技術(shù)責任制的分工，分級進行。各級人員接受交底后，進行討論，對改進施工組織和操作方法、提高工程質(zhì)量和保證施工安全等方面提出合理化建議。分級技術(shù)交底時，做好記錄，作為檢查施工技術(shù)執(zhí)行情況和檢查技術(shù)

7、負責制的一項依據(jù)。（3）建立工程質(zhì)量檢查和驗收制度 建立完善的工程檢查驗收制度。設(shè)置專職的質(zhì)量檢查員，進行具體檢查工作，對質(zhì)量進行監(jiān)督、測量、試驗及做出原始記錄，檢查結(jié)果交付技術(shù)負責人審核簽字。 按規(guī)范要求認真進行各工序的檢查和簽證。檢查程序：首先由班組質(zhì)檢員檢查，檢驗合格后由工隊工程師和項目部質(zhì)檢工程師檢查。自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收并按工程師批示進行完善整理，直至達到規(guī)范標準。驗收合格后方可進行下道工序施工。八 、 安全生產(chǎn)1、培訓 生產(chǎn)現(xiàn)場所有上崗人員必須經(jīng)過安全生產(chǎn)規(guī)程的教育培訓方可上崗。特殊工種要持證上崗。2、設(shè)專職安全員，對現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時糾正違章作業(yè) ，消除隱患。3、配備安全

8、設(shè)施 作業(yè)人員配置安全帽、安全帶。 4、現(xiàn)場警示標牌 施工現(xiàn)場設(shè)置安全警示牌，宣傳安全生產(chǎn)意識。5、召開安全會議 要定期或不定期進行安全生產(chǎn)檢查，召開安全會議，檢查安全生產(chǎn)存在問題，消除安全隱患，對遵守安全操作的模范帶頭人員進行表揚，對不遵守者處罰。 6 、安全生產(chǎn)事故處理 現(xiàn)場發(fā)生安全事故時要及時報告，與勞動部門、安全部門取得聯(lián)系及時處理。 施表1 工程技術(shù)交底卡片裝訂線承包單位：山西嘉隆達公路工程有限公司 合同號：監(jiān)理單位：山西晉達交通建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 編 號： 工 程 名 稱路 基 工 程施工時間2013年4月14日樁號及部位K26+840 蓋板涵工程項目2m2m蓋板涵技術(shù)設(shè)計要求K

9、29+521處1.5m1.5m蓋板涵，共需C20砼55.67m3、C30砼60.97m3，鋼筋3003.61kgC20混凝土配合比為：水：水泥：砂：碎石= 180：300：690：1280C30混凝土配合比為：水：水泥：砂：碎石= 212：424：610：1184水泥采用晉牌普硅32.5水泥，砂采用文水開柵砂，碎石采用文水神堂石料。施工嚴格按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JT041-2000執(zhí)行，工程質(zhì)量按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTJ071-98）進行檢查評定。 施工注意事項：1、模板應(yīng)保證其平整度、強度、剛度、穩(wěn)定性，模板間接縫要粘海綿條或雙面膠帶，防止漏漿；模板表面要涂刷脫模劑或新機油，不準使

10、用廢機油。2、 2、保護層須滿足縱向、橫向5cm的要求。 3、分層澆筑，每層不超過40cm，砼開始澆筑時模型工現(xiàn)場巡視，隨時檢查，發(fā)現(xiàn)有松動地方及時加固。4、C20砼坍落度應(yīng)控制在3-5cm之間，C30砼坍落度應(yīng)控制在7-9cm之間，一般取上限為好。5、砼振搗時，不漏振、不多振，保證振搗棒離側(cè)模5-10cm距離，不準接觸模板，振完后邊振邊徐徐提取振搗棒。6、砼外觀質(zhì)量要求表面光滑、平順、顏色均勻一致，澆筑期間不能中斷，防止留下工作縫。質(zhì)量標準分項工程必須達到優(yōu)良標準導線點、水準點閉合情況及其它：導線點、水準點經(jīng)復(fù)測已經(jīng)閉和，符合太平洋建設(shè)集團下發(fā)的精度要求標準，增設(shè)的臨時導線點、水準點已經(jīng)閉和，已經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查認定，可以使用。交 底 人接 收 人技術(shù)負責人交底時間監(jiān)表2 工程分項開工申請批復(fù)單裝訂線承包單位：山西嘉隆達公路工程有限公司 監(jiān)理單位：山西晉達交通工程監(jiān)理有限公司 工 程 名