鋼鐵公司氧氣分公司氧氣管道燃爆事故安全經(jīng)驗(yàn)分享PPT演示文稿

1、1,安全經(jīng)驗(yàn)分享,2,一、某鋼鐵公司氧氣分公司氧氣管道燃爆事故,3,事故經(jīng)過,08年6月25日凌晨4時(shí)22分某鋼鐵公司氧氣分公司七號(hào)氧調(diào)壓站發(fā)生氧氣管道燃爆事故，造成送煉鐵的氧氣專管停運(yùn)。8時(shí)，氧氣公司召開專題會(huì)，討論恢復(fù)生產(chǎn)及送氧方案。通過堵板隔斷受損管道將七號(hào)氧調(diào)壓站前沒有受損的氧氣管道恢復(fù)運(yùn)行，送煉鋼管網(wǎng) 。12時(shí)20分，氧氣調(diào)度室通知I臺(tái)氧壓機(jī)壓氮?dú)鈱?duì)恢復(fù)的氧氣管道進(jìn)行吹掃，13時(shí)20分，氧氣管道吹掃完畢后，關(guān)閉15#和19#閥門。14時(shí)10分，氧氣公司調(diào)度室通知五車間向管道送氧，同時(shí)通知二車間管維班班長(zhǎng)王某稍微開啟19#閥，A號(hào)、B號(hào)閥，用氧氣置換氮?dú)狻?5時(shí)55分在A點(diǎn)化驗(yàn)結(jié)果含氧

2、量97%。,4,事故經(jīng)過,16時(shí)15分左右，班長(zhǎng)王某通知班員曾某、黃某一起前往1萬(wàn)方制氧機(jī)區(qū)域大門口，并安排曾、黃二人上氧氣主管道閥門操作平臺(tái)，檢查19#閥門的開度，并要求將操作19#閥門的F型扳手從閥門上拿下來(lái)。 16時(shí)20分，曾、黃二人在平臺(tái)上用F型扳手操作閥門時(shí)，氧氣管道發(fā)生燃爆，二人均被燒傷，曾某從約8m高的平臺(tái)墜落，黃某從操作臺(tái)的直梯爬下。事故發(fā)生后，兩人被迅速送往醫(yī)院急救。曾某頭部嚴(yán)重挫傷，耳鼻口多處出血，身體皮膚大面積燒傷，經(jīng)醫(yī)院全力搶救無(wú)效，于16時(shí)47分死亡。17時(shí)5分，黃某經(jīng)醫(yī)院緊急救治，全身85%面積皮膚燒傷，后被及時(shí)送往武漢市三醫(yī)院繼續(xù)治療。,5,事故分析,事故發(fā)生后，

3、該鋼鐵公司迅速成立了事故調(diào)查組，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘察，對(duì)事故原因進(jìn)行初步分析如下：（1） 用氮?dú)鈱?duì)管道進(jìn)行吹掃時(shí)，管道內(nèi)殘?jiān)创蹈蓛?，新投產(chǎn)的I臺(tái)制氧機(jī)德方調(diào)試人員（制氧機(jī)系德國(guó)進(jìn)口，故有德方人員負(fù)責(zé)調(diào)試工作）未經(jīng)允許擅自將系統(tǒng)壓力從2.14 MPa升到2.65MPa，導(dǎo)致管道內(nèi)壓力波動(dòng)過大，而此時(shí)管網(wǎng)維護(hù)工曾某和黃某在接到班長(zhǎng)王某檢查19#氧氣閥門開度命令時(shí)，擅自操作氧氣閥門，導(dǎo)致殘?jiān)c管道閥門產(chǎn)生摩擦，造成管道燃爆。（2） 送氧方案未嚴(yán)格執(zhí)行，安全措施、安全確認(rèn)制未落實(shí)。,6,二、3.27沙鋼制氧廠氧氣管道爆炸事故,7,事故經(jīng)過,2008年3月27日21時(shí)45分左右，張家港沙鋼榮盛煉鋼有限

4、公司制氧廠氧氣管道和相關(guān)閥門檢修后，開啟氧氣閥門向煉鋼支管送氧氣。在開啟最后一道閥門時(shí)發(fā)生爆燃事故，造成蘇某、袁某二人從21米平臺(tái)墜落身亡。,8,事故分析,事故背景：該公司趕時(shí)間趕進(jìn)度.事故發(fā)生前一個(gè)月，因?yàn)楣こ踢M(jìn)度慢,制氧廠廠長(zhǎng)袁某曾被公司批評(píng)并扣除一個(gè)月獎(jiǎng)金,而且27號(hào)當(dāng)天,該公司副總還要求制氧廠必須加班加點(diǎn)完成工程并送氧，導(dǎo)致送氧前未嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。,9,事故分析,1、工程質(zhì)量差，驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)。 由于趕進(jìn)度，施工項(xiàng)目由4家單位分包，而施工單位又再2包，3包 ,工程質(zhì)量存在一定的問題，事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)生爆燃的氧氣管道焊接處未按要求用氬弧焊打底,且發(fā)現(xiàn)內(nèi)有鋼筋一根。 隨著氧氣

5、閥的開啟，氧氣高速流動(dòng)，內(nèi)部的鋼筋（或焊渣）快速移動(dòng)，帶著慣性撞擊閥體內(nèi)側(cè)，撞擊的微小能源激發(fā)火花。在高氧環(huán)境下的不燃物變成易燃物。這樣氧氣閥門首先開始燃化，由于氧氣帶壓很高，自然發(fā)生燃爆。此時(shí)鐵管變成鐵水，高壓氧將溶化的鐵水吹出。形成爆炸。,10,事故分析,2、管道、閥門檢查、脫脂、吹掃不徹底。 送氧前制氧廠沒有嚴(yán)格按規(guī)范對(duì)管道、閥門脫脂，對(duì)脫脂結(jié)果也未進(jìn)行化驗(yàn)分析，事故調(diào)查時(shí)從該閥門的旁通閥中發(fā)現(xiàn)有油。 因?yàn)檠鯕馀c可燃?xì)怏w能形成爆炸危險(xiǎn)的 爆鳴性氣體，一旦達(dá)到了引燃引爆所需的能 量，就會(huì)發(fā)生激烈的、威力巨大的爆炸。當(dāng) 壓力高于2.94MPa的氧氣直接與油脂接 觸時(shí)，就會(huì)發(fā)生激烈的氧化反應(yīng)，

6、并放出大 量的熱，由于化學(xué)反應(yīng)速度極快，因而很快 就能達(dá)到油脂的燃點(diǎn)而使油脂迅速燃燒，如燃燒發(fā)生在管道、容器中，其溫度會(huì)急劇 升高，壓力可增加10倍，從而形成爆炸。,11,事故分析,3、未嚴(yán)格按操作規(guī)程和管理制度進(jìn)行操作。 按照操作規(guī)程和管理制度，送氧操作應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的當(dāng)班操作工來(lái)進(jìn)行，而不是由該制氧廠廠長(zhǎng)操作。 在操作方面，領(lǐng)導(dǎo)可能并不熟悉一些具體的操作要領(lǐng)，一般也無(wú)操作證（上崗證），屬于無(wú)證上崗，已經(jīng)屬于違章操作，易導(dǎo)致發(fā)生事故。,12,防范措施,1、制氧裝置禁油的管道、閥門、儀表、設(shè)備等，檢修完成后必須嚴(yán)格脫脂，并通過化驗(yàn)分析確認(rèn)脫脂劑是否飽和、脫脂是否合格，部分閥門或設(shè)備還應(yīng)解體脫脂以保證脫脂合格。2、管道經(jīng)過檢維修后，必須進(jìn)行吹掃。