GSM R數(shù)字移動(dòng)通信應(yīng)用技術(shù)條件 第四分冊(cè)列車尾部安全防護(hù)裝置信息傳送系統(tǒng)V10

1、 GSM-R 數(shù)字移動(dòng)通信應(yīng)用技術(shù)條件第四分冊(cè)：列車尾部安全防護(hù)裝置 信息傳送系統(tǒng) Technical Specification of Application for GSM-R Digital Mobile Communication Network Subset 4: Information Transmission System of End-of-Train Safety Equipment （V1.0） 二七年七月 目 次 前 言 . I 1范圍 . 1 2規(guī)范性引用文件 . 1 3術(shù)語和縮略語 . 1 4系統(tǒng)構(gòu)成 . 2 5系統(tǒng)功能 . 2 6系統(tǒng)技術(shù)要求 . 2 7通信方式和通

2、信過程 . 3 8設(shè)備技術(shù)要求 . 5 9通信協(xié)議 . 6 10列尾主機(jī)序列號(hào)編號(hào)方案 . 6 附錄A列尾數(shù)據(jù)通信格式相關(guān)表格 . 7 附錄B本規(guī)范用詞說明 . 9 附錄C條文說明 . 9 附錄D對(duì)GSM-R列尾裝置信息傳送系統(tǒng)主要技術(shù)條件（暫行）的修改說明 . 9 言前 200685（科技運(yùn)關(guān)于加快開展中國鐵路GSM-R系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范編制工作的通知本技術(shù)條件是根據(jù)號(hào)1072004列尾裝置信息傳送系統(tǒng)主要技術(shù)條件（暫行）（運(yùn)基通信號(hào)文）的要求，對(duì)GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的系列技術(shù)規(guī)范文件之一，隨著網(wǎng)絡(luò)、業(yè)GSM-R文）進(jìn)行修訂得到的，是中國鐵路 務(wù)和技術(shù)的發(fā)展，還可能繼續(xù)完善升級(jí)。請(qǐng)及時(shí)將意見

3、及有關(guān)資料寄交主編單位鐵道科在執(zhí)行過程中，各單位若發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，100844號(hào)，）并抄送鐵道部科技司號(hào)，2100081），（北京市復(fù)興路10（北京市海淀區(qū)西外大柳樹路學(xué)研究院 供今后修訂時(shí)參考。 本技術(shù)條件由鐵道部組織編制并負(fù)責(zé)解釋。 本技術(shù)條件主編單位：鐵道科學(xué)研究院。 本技術(shù)條件參編單位：北京中鐵列尾電子設(shè)備有限公司，北京世紀(jì)東方國鐵電訊科技有限公司。 本技術(shù)條件主要起草人：歐陽智輝，蔣志勇，王激，熊道權(quán)，藺偉，蘇京，唐浩明，陳松。 I GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信應(yīng)用技術(shù)條件 第四分冊(cè)：列車尾部安全防護(hù)裝置信息傳送系統(tǒng)(V1.0) 1范圍 本技術(shù)條件規(guī)定了GSM-R列車尾部安全防護(hù)裝

4、置信息傳送系統(tǒng)的構(gòu)成、功能、系統(tǒng)技術(shù)要求、通信方式、通信過程、設(shè)備技術(shù)要求和通信協(xié)議等內(nèi)容。 使用和維護(hù)管理。產(chǎn)品制造、本技術(shù)條件適用于列車尾部安全防護(hù)裝置信息傳送系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)、2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本技術(shù)條件的引用而成為本技術(shù)條件的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本技術(shù)條件，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本技術(shù)條件達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本技術(shù)條件。 鐵道部科技運(yùn)2006119號(hào) GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)編號(hào)計(jì)劃（V2.0） GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)技術(shù)體制（暫行） 鐵道部

5、科技運(yùn)2006120號(hào)GSM-R200724號(hào)數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)設(shè)備技術(shù)規(guī)范 鐵道部科技運(yùn) V1.1第二部分：機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（） 列車尾部安全防護(hù)裝置及附屬設(shè)備TB/T 2973 移動(dòng)通信設(shè)備安全要求和試驗(yàn)方法GB 15842 術(shù)語和縮略語3 3.1 術(shù)語網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，機(jī)車號(hào)在全路管轄范GSM-R（1）機(jī)車號(hào)：永久標(biāo)識(shí)牽引機(jī)車的號(hào)碼（含型號(hào)和編號(hào)），在 圍內(nèi)是唯一的。）列車尾部安全防護(hù)裝置主機(jī)序列號(hào)（簡(jiǎn)稱列尾主機(jī)序列號(hào)）：標(biāo)識(shí)列車尾部安全防護(hù)裝置主機(jī)（2 的號(hào)碼（含廠家編號(hào)和設(shè)備編號(hào)），在GSM-R網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，列尾主機(jī)序列號(hào)在全路管轄范圍內(nèi)是唯一的。地址，IPID）：標(biāo)識(shí)列車尾部安全防護(hù)裝置主機(jī)的（簡(jiǎn)

6、稱列尾主機(jī)3（）列車尾部安全防護(hù)裝置主機(jī)ID 用12位數(shù)字表示。 3.2 縮略語 英文縮寫 英文解釋中文解釋 BSC 基站控制器Base Station Controller /發(fā)信機(jī)Base Transceiver Station BTS 基站收 機(jī)車綜合無線通信設(shè)備CIR Cab Integrated Radio communication equipment DNS Domain Name Server 域名服務(wù)器 支持節(jié)點(diǎn)GPRSGateway GPRS Support Node GGSN 網(wǎng)關(guān) General Packet Radio Service GPRS 通用分組無線業(yè)務(wù)GSM

7、 專用于鐵路的GSM for Railway GSM-R Identifier ID 標(biāo)識(shí) 國際移動(dòng)用戶標(biāo)識(shí)International Mobile Subscriber Identifier IMSI IP 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議Internet Protocol 分組控制單元Packet Control Unit PCU PDP 分組數(shù)據(jù)協(xié)議Packet Data Protocol Quality of Service QoS 服務(wù)質(zhì)量 Remote Authentication Dial-In User Service RADIUS 遠(yuǎn)端撥入用戶驗(yàn)證服務(wù)1 SGSN Serving GPRS Sup

8、port Node 服務(wù)GPRS支持節(jié)點(diǎn) 用戶識(shí)別模塊SIM Subscriber Identity Model 用戶數(shù)據(jù)報(bào)協(xié)議UDP User Datagram Protocol 4 系統(tǒng)構(gòu)成）信息傳送系統(tǒng)由通用分組無線業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)（以下簡(jiǎn)列車尾部安全防護(hù)裝置（以下簡(jiǎn)稱“列尾裝置”）“列尾主機(jī)”、列車尾部安全防護(hù)裝置主機(jī)（以下簡(jiǎn)稱）、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（CIR）稱“GPRS網(wǎng)絡(luò)” 和確認(rèn)儀組成。列尾主機(jī)工作于GSM-R列尾主機(jī)和雙模列尾主機(jī)。GSM-R本技術(shù)條件規(guī)定的列尾主機(jī)包括 GSM-R模式和模擬制式模式。GSM-R模式，雙模列尾主機(jī)工作于 確認(rèn)儀是列尾專用管理設(shè)備，具有向列尾主機(jī)輸入機(jī)車

9、號(hào)和發(fā)送關(guān)機(jī)指令等功能。 所示：列尾裝置信息傳送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1網(wǎng)絡(luò)節(jié)GPR網(wǎng)絡(luò)節(jié)GPRDNRADIUGG骨干GPRSGSGGSNSGSNGGSNPCUPCUBSSBSSBSCBSCBTSBTSBTSBTSUmCIR列尾主機(jī)確認(rèn)儀列車 圖1列尾裝置信息傳送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 5 系統(tǒng)功能 （1）列尾主機(jī)能與CIR建立和拆除唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系。 （2）CIR提供司機(jī)查詢列車尾部風(fēng)壓的功能。 （3）CIR能語音提示和顯示接收到的列車尾部風(fēng)壓數(shù)值。 （4）風(fēng)壓數(shù)值超過規(guī)定時(shí)間沒有更新時(shí)，CIR應(yīng)進(jìn)行聲光報(bào)警。 （5）CIR具有控制列尾主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)的功能。 （6）CIR能接收列尾主機(jī)發(fā)送的電池電量不足報(bào)警信息和列

10、車管風(fēng)壓低于設(shè)定值時(shí)的報(bào)警信息（以下簡(jiǎn)稱“風(fēng)壓報(bào)警信息”），并進(jìn)行聲光報(bào)警。 6 系統(tǒng)技術(shù)要求 （1）GPRS網(wǎng)絡(luò)應(yīng)將移動(dòng)終端（CIR和列尾主機(jī)）的IMSI和發(fā)起PDP上下文激活時(shí)使用的用戶名綁定，實(shí)現(xiàn)SIM卡的IMSI與用戶名的唯一對(duì)應(yīng)。CIR和列尾主機(jī)必須以綁定的用戶名發(fā)起PDP上下文激活，否則GPRS網(wǎng)絡(luò)應(yīng)予以拒絕。 （2）應(yīng)符合GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)技術(shù)體制的規(guī)定。 （3）GPRS網(wǎng)絡(luò)的QoS指標(biāo)的優(yōu)先等級(jí)為1，延遲等級(jí)2，可靠性級(jí)別2。 2 （4）移動(dòng)終端（CIR和列尾主機(jī)）進(jìn)入就緒狀態(tài)后，GPRS網(wǎng)絡(luò)控制移動(dòng)終端保持就緒狀態(tài)的時(shí)間不小于15分鐘。 （5）移動(dòng)終端（CIR和列尾主機(jī)

11、）無數(shù)據(jù)流量的持續(xù)時(shí)間大于120分鐘時(shí)，GPRS網(wǎng)絡(luò)才可主動(dòng)對(duì)移動(dòng)終端執(zhí)行PDP上下文去激活流程。 7 通信方式和通信過程 7.1 通信方式 （1）CIR與列尾主機(jī)通信采用GPRS，使用UDP進(jìn)行通信。 （2）列尾主機(jī)向CIR發(fā)送UDP數(shù)據(jù)包時(shí)，目標(biāo)端口應(yīng)為“20000”。 （3）列尾主機(jī)應(yīng)守候在端口“20008”上接收UDP數(shù)據(jù)包。 7.2通信過程 7.2.1 列尾主機(jī)IP地址的注冊(cè) （1）列尾主機(jī)開機(jī)后，維護(hù)人員通過確認(rèn)儀向列尾主機(jī)輸入機(jī)車號(hào)，列尾主機(jī)存儲(chǔ)該機(jī)車號(hào)。 （2）列尾主機(jī)必須在獲得機(jī)車號(hào)后，向GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)起網(wǎng)絡(luò)登記，并以列尾主機(jī)存儲(chǔ)的列尾主機(jī)序列號(hào)作為用戶名發(fā)起PDP上下文激活

12、，獲得IP地址。 7.2.2 列尾主機(jī)和CIR唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系的建立 （1）列尾主機(jī)把機(jī)車號(hào)域名發(fā)送到DNS。 （2）DNS把機(jī)車號(hào)域名轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)CIR的IP地址并發(fā)送到列尾主機(jī)，列尾主機(jī)存儲(chǔ)該IP地址，用于訪問CIR。 （3）列尾主機(jī)以該IP地址作為目的地址，把建立對(duì)應(yīng)關(guān)系請(qǐng)求信息發(fā)送給相應(yīng)的CIR。 （4）CIR收到列尾主機(jī)發(fā)起的建立對(duì)應(yīng)關(guān)系請(qǐng)求信息后，如果建立對(duì)應(yīng)關(guān)系請(qǐng)求信息包含的機(jī)車號(hào)與CIR本身的機(jī)車號(hào)一致，并且CIR處于列尾未連接或連接中斷狀態(tài)，則向列尾主機(jī)發(fā)送建立對(duì)應(yīng)關(guān)系確認(rèn)信息。 （5） 列尾主機(jī)收到該確認(rèn)信息后，如果確認(rèn)信息包含的機(jī)車號(hào)與列尾主機(jī)本身存儲(chǔ)的機(jī)車號(hào)一致，列尾主機(jī)與C

13、IR建立唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系，并向CIR回送建立對(duì)應(yīng)關(guān)系成功信息。 （6）CIR收到建立對(duì)應(yīng)關(guān)系成功信息后，如果建立對(duì)應(yīng)關(guān)系成功信息包含的機(jī)車號(hào)與本機(jī)車號(hào)一致，CIR的列尾連接狀態(tài)顯示為“已連接”，并語音提示司機(jī)，同時(shí)CIR存儲(chǔ)列尾主機(jī)的IP地址。 列尾主機(jī)CIR DNS 機(jī)車號(hào)域名 地址機(jī)車號(hào)域名對(duì)應(yīng)的IP 建立對(duì)應(yīng)關(guān)系請(qǐng)求信息 建立對(duì)應(yīng)關(guān)系確認(rèn)信息 建立對(duì)應(yīng)關(guān)系成功信息 CIR建立唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系過程圖2 列尾主機(jī)和 （7）只有在建立唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系后，CIR才允許進(jìn)行人工風(fēng)壓查詢和排風(fēng)制動(dòng)，列尾主機(jī)才允許進(jìn)行電池電量不足報(bào)警、風(fēng)壓報(bào)警和定時(shí)發(fā)送風(fēng)壓信息。 3 （8）異常情況下CIR重啟并處于列尾未連接狀

14、態(tài)時(shí)，如果接收到與本機(jī)車號(hào)一致的列尾信息（建立對(duì)應(yīng)關(guān)系請(qǐng)求信息除外），CIR恢復(fù)與列尾主機(jī)的唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系，連接狀態(tài)顯示為“已連接”，同時(shí)存儲(chǔ)列尾主機(jī)的IP地址。 （9）如果CIR在3分鐘內(nèi)沒有收到任何列尾信息，應(yīng)自動(dòng)向列尾主機(jī)發(fā)送查詢風(fēng)壓命令，如果在隨后的1分鐘內(nèi)仍然沒有收到任何列尾信息，CIR應(yīng)向司機(jī)發(fā)出語音報(bào)警，連接狀態(tài)顯示為“連接中斷”，并允許CIR在列車停車時(shí)處理其他列尾主機(jī)發(fā)出的建立對(duì)應(yīng)關(guān)系請(qǐng)求。如果CIR接收到列尾主機(jī)的列尾信息，恢復(fù)到列尾連接狀態(tài)，連接狀態(tài)顯示為“已連接”并停止語音報(bào)警。在連接中斷狀態(tài)下，如果司機(jī)按下列尾確認(rèn)按鍵，CIR停止語音報(bào)警。 （10）CIR處于掉網(wǎng)狀態(tài)時(shí)

15、，應(yīng)向司機(jī)發(fā)出語音報(bào)警，連接狀態(tài)顯示為“連接中斷”。CIR重新登錄網(wǎng)絡(luò)后，應(yīng)自動(dòng)向列尾主機(jī)發(fā)送查詢風(fēng)壓命令，如果接收到列尾主機(jī)返回的風(fēng)壓信息，恢復(fù)到列尾連接狀態(tài)，連接狀態(tài)顯示為“已連接”并停止語音報(bào)警。 （11）列車需要改變擔(dān)當(dāng)一位牽引任務(wù)的機(jī)車而沒有列尾維護(hù)人員時(shí)，前一機(jī)車的司機(jī)應(yīng)拆除CIR與列尾主機(jī)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，后一機(jī)車的CIR應(yīng)處于列尾未連接狀態(tài)或者連接中斷狀態(tài)。當(dāng)后一機(jī)車的司機(jī)持續(xù)按下“列尾確認(rèn)”按鍵3秒以上時(shí)，CIR應(yīng)顯示列尾主機(jī)ID輸入界面（占用列尾風(fēng)壓數(shù)值顯示區(qū)域），司機(jī)輸入列尾主機(jī)ID后，CIR向列尾主機(jī)發(fā)送建立唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系啟動(dòng)命令，列尾主機(jī)接收到啟動(dòng)命令后，應(yīng)按照上述步驟（3）

16、（6），與CIR建立唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系。 7.2.3 人工查詢風(fēng)壓 （1）當(dāng)司機(jī)按下CIR操作顯示終端上的“風(fēng)壓查詢”鍵時(shí)，CIR應(yīng)向列尾主機(jī)發(fā)送風(fēng)壓查詢命令。 （2）列尾主機(jī)接收到風(fēng)壓查詢命令后，向CIR發(fā)送人工查詢應(yīng)答信息，信息內(nèi)容包括當(dāng)前的列尾風(fēng)壓信息。 （3）CIR接收到人工查詢應(yīng)答信息，應(yīng)在操作顯示終端的指定區(qū)域顯示列尾風(fēng)壓數(shù)值，并語音提示風(fēng)壓數(shù)值。 7.2.4 列尾主機(jī)定時(shí)發(fā)送風(fēng)壓信息 （1）列尾主機(jī)每隔2分鐘應(yīng)主動(dòng)向CIR發(fā)送風(fēng)壓信息。如果在2分鐘計(jì)時(shí)期間，司機(jī)進(jìn)行了人工風(fēng)壓查詢，則列尾主機(jī)應(yīng)重新按2分鐘計(jì)時(shí)。 （2）CIR接收到列尾主機(jī)定時(shí)發(fā)送的列尾風(fēng)壓信息后，應(yīng)在操作顯示終端的指定

17、區(qū)域顯示，無需語音提示。 7.2.5 列車主風(fēng)管風(fēng)壓低于設(shè)定值或電池電量不足自動(dòng)報(bào)警 （1）當(dāng)列車主風(fēng)管風(fēng)壓低于設(shè)定值或列尾主機(jī)的電池電量不足時(shí)，列尾主機(jī)應(yīng)每隔20秒向CIR發(fā)送一幀風(fēng)壓報(bào)警信息或電池電量不足報(bào)警信息。 （2）CIR收到報(bào)警信息后，應(yīng)進(jìn)行語音報(bào)警，提示司機(jī)進(jìn)行確認(rèn)。 （3）司機(jī)按下“列尾確認(rèn)”按鍵，CIR應(yīng)停止語音報(bào)警，并向列尾主機(jī)回送風(fēng)壓報(bào)警確認(rèn)信息或電池電量不足報(bào)警確認(rèn)信息。 （4）列尾主機(jī)收到確認(rèn)信息后，應(yīng)停止向CIR發(fā)送報(bào)警信息。 7.2.6 排風(fēng)制動(dòng) （1）在緊急情況下，當(dāng)司機(jī)按下CIR操作顯示終端上的“列尾排風(fēng)”按鍵時(shí)，CIR應(yīng)向列尾主機(jī)連續(xù)發(fā)送3幀排風(fēng)制動(dòng)命令。

18、（2）列尾主機(jī)收到該命令后，應(yīng)立即進(jìn)行排風(fēng)，同時(shí)向CIR回送排風(fēng)確認(rèn)信息。 （3）CIR接收到排風(fēng)確認(rèn)信息后，應(yīng)進(jìn)行語音提示。 （4）列尾主機(jī)排風(fēng)完畢，應(yīng)主動(dòng)向CIR發(fā)送一幀風(fēng)壓報(bào)警信息。 7.2.7 CIR和列尾主機(jī)對(duì)應(yīng)關(guān)系的拆除 7.2.7.1 CIR主動(dòng)拆除對(duì)應(yīng)關(guān)系 當(dāng)司機(jī)按下CIR操作顯示終端上的“列尾消號(hào)”鍵時(shí)（持續(xù)按鍵3秒以上有效），CIR應(yīng)提示司機(jī)是否進(jìn)行列尾消號(hào)，如果司機(jī)按下“列尾確認(rèn)”鍵，CIR應(yīng)向列尾主機(jī)發(fā)送拆除對(duì)應(yīng)關(guān)系命令。 4 列尾主機(jī)收到拆除對(duì)應(yīng)關(guān)系命令后，如果拆除對(duì)應(yīng)關(guān)系命令包含的機(jī)車號(hào)和本身存儲(chǔ)的機(jī)車號(hào)一致，則列尾主機(jī)拆除對(duì)應(yīng)關(guān)系，并向CIR發(fā)送拆除對(duì)應(yīng)關(guān)系的確認(rèn)

19、信息，同時(shí)刪除列尾主機(jī)中存儲(chǔ)的機(jī)車號(hào)和CIR的IP地址，等待重新輸入機(jī)車號(hào)。 CIR接收到拆除對(duì)應(yīng)關(guān)系確認(rèn)信息后，如果拆除對(duì)應(yīng)關(guān)系確認(rèn)信息包含的機(jī)車號(hào)和本機(jī)車號(hào)一致，則CIR拆除對(duì)應(yīng)關(guān)系，列尾連接狀態(tài)顯示為“未連接”，并語音提示司機(jī)，同時(shí)刪除存儲(chǔ)的列尾主機(jī)IP地址。 7.2.7.2 列尾主機(jī)主動(dòng)拆除對(duì)應(yīng)關(guān)系 （1）列尾主機(jī)處于連接狀態(tài)時(shí)，如果接收到確認(rèn)儀的關(guān)機(jī)指令，應(yīng)向CIR發(fā)送拆除對(duì)應(yīng)關(guān)系命令。隨后列尾主機(jī)向GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)起PDP上下文去激活，并向GPRS網(wǎng)絡(luò)注銷。CIR接收到拆除對(duì)應(yīng)關(guān)系命令后，如果拆除對(duì)應(yīng)關(guān)系命令包含的機(jī)車號(hào)和本身存儲(chǔ)的機(jī)車號(hào)一致，則CIR在操作顯示終端顯示列尾未連接，并

20、語音提示司機(jī)，同時(shí)刪除存儲(chǔ)的列尾主機(jī)IP地址。 （2）列尾主機(jī)處于未連接狀態(tài)時(shí)，如果接收到確認(rèn)儀的關(guān)機(jī)指令，應(yīng)向GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)起PDP上下文去激活，并向GPRS網(wǎng)絡(luò)注銷。 （3）列尾主機(jī)向GPRS網(wǎng)絡(luò)注銷后，刪除存儲(chǔ)的機(jī)車號(hào)和CIR的IP地址。 7.2.8 列尾數(shù)據(jù)的優(yōu)先處理 （1）當(dāng)司機(jī)按下CIR操作顯示終端上的“列尾排風(fēng)”鍵時(shí)，無論CIR當(dāng)前處于何種工作狀態(tài)都必須響應(yīng)此按鍵信息，優(yōu)先向列尾主機(jī)發(fā)送排風(fēng)命令。 （2）若CIR當(dāng)前沒有進(jìn)行調(diào)度通信，無論處于其他何種工作狀態(tài)，應(yīng)優(yōu)先播放列尾語音提示。 7.2.9 雙模列尾主機(jī)的工作方式 （1）當(dāng)列車在GSM-R區(qū)段和模擬制式區(qū)段之間跨區(qū)段運(yùn)行時(shí)，

21、應(yīng)使用雙模列尾主機(jī)。 （2）雙模列尾主機(jī)開機(jī)時(shí)，通過確認(rèn)儀向列尾主機(jī)輸入八位機(jī)車號(hào)。如果雙模列尾主機(jī)檢測(cè)不到GPRS網(wǎng)絡(luò)，可以使用八位機(jī)車號(hào)的后四位數(shù)字作為模擬制式模式下的機(jī)車號(hào)，向CIR發(fā)送建立唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系請(qǐng)求。一旦雙模列尾主機(jī)檢測(cè)到GPRS網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)使用八位機(jī)車號(hào)自動(dòng)向CIR發(fā)送建立唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系請(qǐng)求，建立GSM-R模式下的唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系。 （3）如果雙模列尾主機(jī)和CIR在GSM-R模式下建立了唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系，則應(yīng)同時(shí)建立模擬制式模式下的唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系。 （4）無論CIR在何種工作模式下向雙模列尾主機(jī)發(fā)送列尾信息，雙模列尾主機(jī)只以相應(yīng)工作模式向CIR回送列尾信息。 （5）雙模列尾主機(jī)發(fā)送風(fēng)壓報(bào)警信息

22、和電池電量不足報(bào)警信息時(shí)，應(yīng)在GSM-R模式下和模擬制式模式下同時(shí)發(fā)送。雙模列尾主機(jī)接收到CIR的報(bào)警確認(rèn)信息后，停止發(fā)送報(bào)警信息。 （6）雙模列尾主機(jī)只在GSM-R模式下向CIR定時(shí)發(fā)送風(fēng)壓信息。 （7）CIR和雙模列尾主機(jī)拆除唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)，兩種工作模式的唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系同時(shí)拆除。 8 設(shè)備技術(shù)要求 8.1 機(jī)車綜合無線通信設(shè)備 應(yīng)符合GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)設(shè)備技術(shù)規(guī)范 第二部分：機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（V1.1）的規(guī)定。 8.2 列尾主機(jī) 8.2.1 應(yīng)符合TB/T 2973列車尾部安全防護(hù)裝置及附屬設(shè)備的規(guī)定。 8.2.2 應(yīng)符合移動(dòng)通信設(shè)備安全要求和試驗(yàn)方法的規(guī)定。 8.2.3 列尾主機(jī)

23、內(nèi)置GSM-R模塊的射頻接口阻抗為50，射頻發(fā)射功率的最大值不小于33dBm。 8.2.4 在外結(jié)構(gòu)的顯著位置標(biāo)注列尾主機(jī)ID，列尾主機(jī)ID字跡清晰、牢固。 8.3 確認(rèn)儀 應(yīng)符合TB/T 2973列車尾部安全防護(hù)裝置及附屬設(shè)備的規(guī)定。 5 9 通信協(xié)議 9.1 基本通信協(xié)議 應(yīng)符合GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)設(shè)備技術(shù)規(guī)范 第二部分：機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（V1.1）的要求。 9.2 通信格式 見附錄A。 9.3 端口代碼 應(yīng)符合GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)設(shè)備技術(shù)規(guī)范 第二部分：機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（V1.1）表17的規(guī)定。 9.4 業(yè)務(wù)類型代碼 應(yīng)符合GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)設(shè)備技術(shù)規(guī)范 第二部分：

24、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（V1.1）表18的規(guī)定。 10 列尾主機(jī)序列號(hào)編號(hào)方案 （1）列尾主機(jī)序列號(hào)由八位數(shù)字構(gòu)成 e d b c a 9 9 x 設(shè)備序列號(hào) 廠家序列號(hào) 預(yù)留字段 圖3 列尾主機(jī)設(shè)備序列號(hào)構(gòu)成圖 （2）設(shè)備序列號(hào) 各列尾廠家內(nèi)部使用，各廠家宜進(jìn)行內(nèi)部規(guī)劃。 （3）廠家序列號(hào) 數(shù)字19。 。994（）預(yù)留字段暫為6 附 錄A 列尾數(shù)據(jù)通信格式相關(guān)表格 表1 列尾數(shù)據(jù)通信格式（CIR發(fā)送，列尾主機(jī)接收） 數(shù)據(jù)內(nèi)命業(yè)務(wù)類源端命令名序目的端機(jī)車號(hào)BC碼字節(jié)當(dāng)前位置經(jīng)度字節(jié)當(dāng)前位21H26H1向列尾主機(jī)傳送風(fēng)壓查詢命令信息（人工查詢CI03/04H04H緯度字節(jié)）預(yù)留1字節(jié)機(jī)車號(hào)BC碼字

25、節(jié)當(dāng)前位置經(jīng)度字節(jié)當(dāng)前位22H04H203/04H26HCI向列尾主機(jī)傳送排風(fēng)命令信緯度字節(jié)預(yù)留1字節(jié)機(jī)車號(hào)BC碼字節(jié)當(dāng)前位置經(jīng)度字節(jié)當(dāng)前位23H04H26HCI3向列尾主機(jī)傳送風(fēng)壓報(bào)警確認(rèn)信03/04H緯度字節(jié)預(yù)留1字節(jié)機(jī)車號(hào)BC碼字節(jié)當(dāng)前位置經(jīng)度字節(jié)當(dāng)前位24HCI向列尾主機(jī)傳送電池電量不足報(bào)警確認(rèn)信26H403/04H04H緯度字節(jié)預(yù)留1字節(jié)機(jī)車號(hào)BC碼字節(jié)當(dāng)前位置經(jīng)度字節(jié)當(dāng)前位25H26H03/04H5向列尾主機(jī)傳送建立對(duì)應(yīng)關(guān)系確認(rèn)信CI04H緯度字節(jié)預(yù)留1字節(jié)機(jī)車號(hào)BC碼字節(jié)主CICI向列尾主機(jī)傳送拆除對(duì)應(yīng)關(guān)系命令信息I地址字節(jié)當(dāng)前位26H04H603/04H26H經(jīng)度字節(jié)主動(dòng)拆除當(dāng)

26、前位置緯度字節(jié)預(yù)留字節(jié)機(jī)車號(hào)BC碼字節(jié)當(dāng)前位置經(jīng)度字節(jié)當(dāng)前位28HCI26H03/04H7向列尾主機(jī)傳送風(fēng)壓查詢命令信息（自動(dòng)查詢04H 緯度（4字節(jié)）預(yù)留（12字節(jié)） 機(jī)車號(hào)（BCD碼，4字節(jié)）+主機(jī)IP地址（4字節(jié)）+當(dāng)前位置29H 8 26H 04H CIR向列尾主機(jī)傳送建立對(duì)應(yīng)關(guān)系啟動(dòng)命令信息03/04H 經(jīng)度（5字節(jié)）+當(dāng)前位置緯度（4字節(jié)）+預(yù)留（8字節(jié)） 注：1.當(dāng)前位置經(jīng)度、當(dāng)前位置緯度全“0”表示無GPS信息； 2.除排風(fēng)命令信息外，其他信息每次只發(fā)送1次，無重發(fā)處理。 7 表2列尾數(shù)據(jù)通信格式（列尾主機(jī)發(fā)送，CIR接收） 數(shù)據(jù)內(nèi)命源端目的端業(yè)務(wù)類序命令名字節(jié)BC碼BC碼字節(jié)

27、當(dāng)前風(fēng)壓值機(jī)車號(hào)BC時(shí)間字節(jié)當(dāng)前位置經(jīng)度字節(jié)當(dāng)前位置緯度列尾主機(jī)1CI傳送風(fēng)壓信息（人工查詢應(yīng)答26H02H04H21H字節(jié)預(yù)留碼字節(jié)字節(jié)碼當(dāng)前風(fēng)壓值碼字節(jié)BC機(jī)車號(hào)BCBC時(shí)間字節(jié)字節(jié)當(dāng)前位置緯度2列尾主機(jī)CI傳送排風(fēng)確認(rèn)信26H02H04H22H當(dāng)前位置經(jīng)度字節(jié)預(yù)留碼字節(jié)字節(jié)碼字節(jié)當(dāng)前風(fēng)壓值BC機(jī)車號(hào)BC碼BC時(shí)間字節(jié)字節(jié)當(dāng)前位置緯度CI傳送風(fēng)壓報(bào)警信26H02H04H23H當(dāng)前位置經(jīng)度3列尾主機(jī)字節(jié)字節(jié)預(yù)留碼當(dāng)前位字節(jié)字節(jié)當(dāng)前位置經(jīng)度機(jī)車號(hào)BC碼24H04H26H02H4列尾主機(jī)CI傳送電池電量不足報(bào)警信字節(jié)字節(jié)預(yù)留時(shí)間緯度字節(jié)BC碼當(dāng)前位字節(jié)I地址機(jī)車號(hào)BC碼字節(jié)列時(shí)間BC碼字節(jié)當(dāng)前位置緯度字節(jié)經(jīng)度5列尾主機(jī)CI傳送建立對(duì)應(yīng)關(guān)系請(qǐng)求信26H02H04H25H字節(jié)預(yù)留節(jié)當(dāng)前位字節(jié)字節(jié)BC碼當(dāng)前位置經(jīng)度機(jī)車號(hào)26H26H02H04H6列尾主機(jī)CI傳送拆除對(duì)應(yīng)關(guān)系確認(rèn)信字節(jié)預(yù)留BC碼字節(jié)緯度字節(jié)時(shí)間當(dāng)前位字節(jié)列I地址機(jī)車號(hào)BC碼字節(jié)碼時(shí)間BC27H經(jīng)度字節(jié)當(dāng)前位置緯度字節(jié)02H7列尾主機(jī)CI傳送建立對(duì)應(yīng)關(guān)系成功信26H04H字節(jié)節(jié)預(yù)留字節(jié)BC碼BC碼字節(jié)當(dāng)前風(fēng)壓值機(jī)車號(hào)（定時(shí)發(fā)送風(fēng)壓