航運(yùn)管理認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告工作報(bào)告

1、航運(yùn)管理認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告工作報(bào)告本頁(yè)是最新發(fā)布的航運(yùn)管理認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告的詳細(xì)參考文章，覺(jué)得有用就收藏了，重新整理了一下發(fā)到這里。航運(yùn)管理認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告?轉(zhuǎn)眼間，短短一周的認(rèn)知實(shí)習(xí)已悄然過(guò)去了。在這次實(shí)訓(xùn)中，我們都真正把課堂所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際業(yè)務(wù)中，掌握了許多平時(shí)生活中很少接觸的實(shí)踐技能。這無(wú)疑對(duì)于我們港口與航運(yùn)管理專業(yè)的同學(xué)來(lái)說(shuō)意義重大!雖然是短暫的一周認(rèn)知實(shí)習(xí)，但不僅僅讓我們對(duì)港口基本情景、國(guó)際貿(mào)易的基本知識(shí)、單證的流轉(zhuǎn)、佛航系統(tǒng)的操作、貨代系統(tǒng)的操作等有了更加深刻的了解，并且為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下良好的基矗與此同時(shí)，此次認(rèn)知實(shí)習(xí)還讓我深刻感覺(jué)到自我的專業(yè)知識(shí)還不夠扎實(shí)，佛航系統(tǒng)、貨代系

2、統(tǒng)的操作還不夠熟練。總的來(lái)說(shuō)，在此次認(rèn)知實(shí)習(xí)中，我無(wú)論是專業(yè)知識(shí)還是操作技能上得到了很多的提高。?認(rèn)知實(shí)習(xí)的第一天，在教師的指導(dǎo)下，我們由開(kāi)始接觸到轉(zhuǎn)變?yōu)橹鸩绞炀毞鸷较到y(tǒng)的上機(jī)操作。要想完整的完成佛航系統(tǒng)的上機(jī)操作，首先第一步是要求我們要看得懂船舶進(jìn)出口貨物艙單。而在閱讀船舶進(jìn)出口艙單時(shí)，我們除了要認(rèn)真細(xì)心之外，還要求我們要具備必須的專業(yè)英語(yǔ)知識(shí)?？上攵?，英語(yǔ)對(duì)于我們這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是多么的重要!能夠說(shuō)是我們港航專業(yè)的一個(gè)不可缺少的部分。之后就是進(jìn)行進(jìn)口流程各主角工作的分配，而進(jìn)口流程各主角工作的資料大概如下：?一、經(jīng)理：錄入基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、公司信息、船舶資料、工作人員(搬運(yùn)班、拖車司機(jī))車輛機(jī)械管理

3、(記工號(hào))等資料，依辦單員需要，進(jìn)行反確認(rèn)操作，記錄箱位。?二、船代：船單資料錄入，包括艙單表頭和貨物明細(xì)錄入，存盤(pán)，提交。?三、港口辦單員：審核船代提交的艙單錄入資料，如需要變更，則請(qǐng)示經(jīng)理進(jìn)行反確認(rèn)，然后修改船單數(shù)據(jù)，最終確認(rèn)艙單;進(jìn)入船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃界面，新建船舶動(dòng)態(tài)資料，錄入船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃;確認(rèn)船舶清關(guān)，提交作業(yè)申請(qǐng)。?四、港口調(diào)度員：確定集裝箱的堆存箱區(qū)，提交，待箱控員工作完畢，確認(rèn)該次卸船作業(yè)完畢，并會(huì)同閘口管-理-員完成提重箱作業(yè)和收空箱作業(yè)。?五、港口箱控員：確定集裝箱箱位，包括卸船作業(yè)放置的重箱箱位，收箱作業(yè)空箱的位置;記錄新增集裝箱箱體狀態(tài)。?六、閘口管-理-員：設(shè)備交接單的制作

4、;進(jìn)出閘口的登記管理，協(xié)同作業(yè)人員完成最終進(jìn)出閘口的提箱和收箱作業(yè)師范生實(shí)習(xí)心得體會(huì)師范生實(shí)習(xí)心得體會(huì)。?經(jīng)過(guò)這次的上機(jī)進(jìn)行貿(mào)易模擬訓(xùn)練使我們對(duì)以前所學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)有了一次比較系統(tǒng)的回顧，又在訓(xùn)練中對(duì)佛航系統(tǒng)的流程及操作有了更加深刻的體會(huì)，這對(duì)我們未來(lái)的工作在思想上做了充分的準(zhǔn)備。再者，本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，上個(gè)流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致下個(gè)流程無(wú)法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來(lái)的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)易必須要仔細(xì)謹(jǐn)慎，否則將會(huì)給個(gè)人和公司帶來(lái)很大的損失。?當(dāng)我們完成了佛航上機(jī)系統(tǒng)的操作后，在教師的帶領(lǐng)下，我

5、們還參觀了船藝實(shí)訓(xùn)室，在船藝實(shí)訓(xùn)室里面，我們了解到船舶的信號(hào)燈的類型以及功能，top100排行船舶信號(hào)燈根據(jù)用途能夠分為：?(1)航行用-號(hào)燈、號(hào)型、號(hào)笛和霧航錨泊時(shí)用的號(hào)鐘及號(hào)鑼。?(2)通信用-通信信號(hào)燈、白晝信號(hào)燈和信號(hào)旗。?(3)救助用-煙霧用信號(hào)(紅光火焰、白光火焰、橙色燈霧)，聲響信號(hào)(聲響火箭、聲響榴彈)，紅光降落傘信號(hào)。?除此之外，我們還了解到一些船上救生的方法，例如，學(xué)習(xí)如何利用繩子來(lái)救生;學(xué)習(xí)如何穿好救生衣;了解防毒面罩的作用及用法等等。?第二天，在指導(dǎo)教師的帶領(lǐng)下，我們參觀了華南最大內(nèi)陸港口新沙港。新沙港現(xiàn)已建成3.5萬(wàn)噸級(jí)泊位10個(gè)，最大可停泊11萬(wàn)噸級(jí)輪船，設(shè)備先進(jìn)，

6、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、疏運(yùn)快捷便利，年吞吐量達(dá)4000萬(wàn)噸以上，占整個(gè)廣州港集團(tuán)的五分之一強(qiáng)。在港口里面，我們見(jiàn)識(shí)了很多港口設(shè)備，其中包括堆料機(jī)、取料機(jī)、堆取料機(jī)、皮帶輸送機(jī)、龍門(mén)起重機(jī)、正面吊、輪胎式龍門(mén)起重機(jī)，吸糧機(jī)等等。并且看到輪胎式起重機(jī)一次完整的作業(yè)過(guò)程。這可是讓我進(jìn)一步加深了對(duì)輪胎式起重機(jī)作業(yè)的認(rèn)識(shí)，輪胎式起重機(jī)能夠堆34層，堆場(chǎng)利用率比較高，可靠性較強(qiáng)，比軌道式起重機(jī)使用靈活，并且是目前港口主流設(shè)備，可是它的翻箱率較高，只限于堆場(chǎng)使用，堆場(chǎng)建設(shè)投資較大，作業(yè)效率比跨運(yùn)車低。而最激動(dòng)人心的是，我們還看到汽車滾裝船的汽車卸船作業(yè)。?經(jīng)過(guò)在港口的參觀，能夠使我們認(rèn)識(shí)到在實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一

7、些港口設(shè)備，促進(jìn)我們對(duì)港口的認(rèn)識(shí)，并培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、手機(jī)版基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的本事，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手本事。?第三天，我們進(jìn)行了佛航系統(tǒng)的考查后，緊之后我們進(jìn)行了貨代系統(tǒng)的上機(jī)學(xué)習(xí)。主要是熟悉貨代系統(tǒng)的操作以及一些單證(報(bào)價(jià)表、托運(yùn)單、訂艙單、委托單)的輸出。在學(xué)習(xí)貨代系統(tǒng)的過(guò)程中，我深刻的感覺(jué)到要想在貨代行業(yè)上有所作為是件不容易的事。因?yàn)橐邆浔仨毜呢涍\(yùn)代理的基本知識(shí)和必須的英語(yǔ)口語(yǔ)水平，對(duì)世界的各個(gè)港口、航線要有必須的的了解。除了具備這些硬性條件外，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，我們更加應(yīng)當(dāng)保證做到耐心、細(xì)心、多心。單證是一個(gè)十分重要的部分，要是單證上的資料數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，那么就有可能給貨主或船公司帶來(lái)?yè)p失或不便之處。?第四天，復(fù)習(xí)貨代系統(tǒng)后，我們參觀航海模擬器訓(xùn)練中心。在模擬室里面，我們進(jìn)行了船舶航行的模擬以及了解一些船舶控制中心的一些設(shè)備功能。在模擬開(kāi)船的期間，我受到深刻的感觸，成為一名船員，我們除了學(xué)好一些專業(yè)知識(shí)外，更加需要在大學(xué)期間加強(qiáng)個(gè)人心理素質(zhì)、壓力承受本事的鍛煉。因?yàn)樵诤叫衅陂g遇到暴風(fēng)雨火或其他意外事故時(shí)，必須堅(jiān)持一個(gè)冷靜的頭腦來(lái)處理事故。之后我們還參觀了一些船上設(shè)備，例如：磁羅經(jīng)、衛(wèi)星導(dǎo)航儀、火災(zāi)報(bào)警器、雷達(dá)等等。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的更新，船上的設(shè)備