宇通客車電路

1、10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,1,宇通客車電路,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,2,目 錄,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,3,1、電路常識(shí)基礎(chǔ),電流有直流電和交流電之分：蓄電池所供的電就是直流電，我們家用的電就是交流電。 任何物質(zhì)都對(duì)電流都有阻礙特性（超導(dǎo)體特殊），此特性我們稱之為電阻。根據(jù)對(duì)電流的阻礙程度不同，物質(zhì)可分為導(dǎo)體（如銅、銀、金等）、半導(dǎo)體（硅）和絕緣體（如橡膠、塑料、空氣等）。但在不同的條件下，物質(zhì)的電阻特性會(huì)有所變化。在潮濕的環(huán)境中有些物質(zhì)的導(dǎo)電性能會(huì)增強(qiáng)，常態(tài)下絕緣的物質(zhì)可能會(huì)導(dǎo)電。強(qiáng)電場(chǎng)作用下，空氣有可能會(huì)被電離，也可能成為導(dǎo)體，這就是為什么不能

2、接近高壓電線的原因之一。 電流流經(jīng)導(dǎo)體，會(huì)產(chǎn)生熱效應(yīng)和磁效應(yīng)。變化的電場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，變化的磁場(chǎng)也會(huì)產(chǎn)生電場(chǎng)。即電能生磁、磁也能生電。,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,4,2、電路的基本構(gòu)成,一個(gè)完整的電路至少要保括電源、連線、控制器（如開關(guān)等）、保護(hù)裝置（如保險(xiǎn)絲）和用電器。,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,5,3、電路的連接形式,電路的連接形式有：串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián),串聯(lián),并聯(lián),混聯(lián),10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,6,4、電路的常用的參數(shù),a、電流,單位為安培（用a表示）,用符號(hào) “i”表示,b、電壓,單位為伏特（用v表示）,用符號(hào)“u”表示,c、電阻,單位為歐姆（用

3、表示）,用符號(hào)“r”表示,d、功率：,單位為瓦特（用w表示）,用符號(hào)“p”表示,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,7,5、各常用的參數(shù)的換算關(guān)系,a、電流=電壓/電阻 電壓=電流*電阻 電阻=電壓/電流,u=ir,b、功率=電壓*電流,p=ui,c、串聯(lián)電路的總電流與流經(jīng)各部分的電流相等，總電壓為各部分電壓之和 u =u1+u2+un,e、功率：不管是什么電路，其總功率均為各部分功率之和,d、并聯(lián)電路的總電流為各部分電流之和i=i1+i2+in，總電壓與各部分的 電壓相等,p=p1+p2+pn,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,8,6、繼電器,1、小電流控制大電流： 2、關(guān)聯(lián)控制：

4、,85,30,87a,87,86,線路圖使用標(biāo)識(shí),在客車電路中還有一個(gè)最常用到，非常重要的一個(gè)電器元件：繼電器,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,9,7、常用電路元件的符號(hào)與表示方法,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,10,8、汽車電路的特點(diǎn),a單線制 單線制，就是利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤、車身等金屬機(jī)件作為各種電器設(shè)備的共用連線（俗稱搭鐵，即接地），而用電設(shè)備到電源只需設(shè)一根導(dǎo)線。 b電源負(fù)極搭鐵 負(fù)極搭鐵，就是將蓄電池的負(fù)極用蓄電池搭鐵線連接到發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤等金屬體上。由于電化學(xué)的作用，不僅使汽車車架和車身均不易銹蝕，而且汽車電器對(duì)無(wú)線電設(shè)備的干擾也較電源正極搭鐵方式小。 c兩個(gè)電源

5、 所謂兩個(gè)電源是指蓄電池和發(fā)電機(jī)。蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以向用電器供電，發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，取代蓄電池向用電器供電，同時(shí)也對(duì)蓄電池充電。 d大電流開關(guān)通常加中間繼電器 汽車用電器如起動(dòng)機(jī)、電喇叭等工作電流很大(如啟動(dòng)機(jī)一般為100200a)，常采用加中間繼電器的方法，即控制大電流用電設(shè)備的開關(guān)采用控制繼電器線圈的小電流，由繼電器閉合后的觸點(diǎn)為用電設(shè)備提供大電流。 e導(dǎo)線具有顏色和編號(hào)等標(biāo)識(shí) 隨著汽車用電設(shè)備的不斷增加，導(dǎo)線數(shù)目也在不斷增多，為了便于識(shí)別和檢修汽車電器設(shè)備，汽車電路中的低壓線通常由不同的顏色組成，并在汽車電器線路圖上用顏色的數(shù)字標(biāo)注出。,10.11.2020,售后服

6、務(wù)部培訓(xùn)組,11,9、如何識(shí)圖,1）、認(rèn)真讀幾遍圖注 圖注說(shuō)明了該汽車所有電器設(shè)備的名稱及其數(shù)碼代號(hào)，通過讀圖注可以初步了解該汽車都裝配了哪些電器設(shè)備。然后在電路圖中找出該電器設(shè)備，再進(jìn)一步找出相互連線、控制關(guān)系。 2）、牢記電路圖形符號(hào) 汽車電路圖是利用電器圖形符號(hào)來(lái)表示其構(gòu)成和工作原理的。因此，必須牢記電器圖形符號(hào)的含義，才能看懂原理圖。 3）、牢記回路原則 任何一個(gè)完整的電路都是由電源、熔斷器、開關(guān)、用電設(shè)備、導(dǎo)線組成?？梢匝刂娏鞯牧飨?，由電源正極出發(fā)順藤摸瓜查到用電設(shè)備和開關(guān)等，回到電路負(fù)極。也可由電源負(fù)極開始，經(jīng)過用電設(shè)備、開關(guān)等回到正極。 4）、掌握各種開關(guān)在電路中的作用 對(duì)多檔

7、多層接線柱的開關(guān)，要按層、按檔位、按接線柱逐級(jí)分析其各層各檔的作用。當(dāng)開關(guān)接線柱較多時(shí)，首先抓住從電源來(lái)的一兩個(gè)接線柱，逐個(gè)分析與其他各接線柱相連的用電設(shè)備處于何種檔位，從而找出控制關(guān)系。 5）、掌握開關(guān)、繼電器的初始狀態(tài) 在電路圖中，各種開關(guān)、繼電器都是按照其初始狀態(tài)畫出的，即按鈕未按下、開關(guān)未接通，繼電器線圈未通電，其觸點(diǎn)未閉合（常開觸點(diǎn)）或未打開（常閉觸點(diǎn)），這種狀態(tài)稱為原始狀態(tài)。在識(shí)圖時(shí)，不能完全按照原始狀態(tài)分析，必須進(jìn)行工作狀態(tài)的分析。,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,12,6）、掌握電器裝置在電路圖中的位置 在汽車電器系統(tǒng)中，由于大量電器裝置是機(jī)電合一的，如各種繼電器，還有

8、多層多檔組合開關(guān)。在電路表示時(shí)，多采用集中表示法或分開表示法來(lái)反映電路的連接情況。 7）、熟記各局部電路之間的相互關(guān)系 在識(shí)圖時(shí)，不但要了解各局部電路的組成、特點(diǎn)、工作過程和電流流經(jīng)的路徑，還要了解各局部電路之間的聯(lián)系和相互影響。 8）、先易后難各個(gè)擊破 有些汽車電路圖的某些局部電路可能比較復(fù)雜，可以暫時(shí)將其放下，待其它局部電路看懂后，再結(jié)合與該電路有關(guān)的信息，進(jìn)一步識(shí)讀這部分電路。 9）、要善于請(qǐng)教和查找資料 由于新的汽車電器設(shè)備不斷的出現(xiàn)和應(yīng)用在汽車上，汽車電路圖的變化很大。對(duì)于看不懂的電路要善于請(qǐng)教有關(guān)人員，同時(shí)還要善于查找資料，直至看懂為止。 10）、瀏覽全圖，框劃各個(gè)系統(tǒng) 要讀懂汽車

9、電路圖，首先必須掌握組成電路的各個(gè)元件的基本功能和電器特征。在大概掌握全圖的基本原理上的基礎(chǔ)上，在把一個(gè)個(gè)電器系統(tǒng)畫出來(lái)，這樣就容易抓住每一部分的主要功能及特性。,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,13,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,14,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,15,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,16,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,17,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,18,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,19,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,20,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,21,宇通客車電器特點(diǎn),宇通

10、客車電器線路采用單線制，負(fù)極搭鐵，標(biāo)稱電壓dc24v。由兩只12v干荷式蓄電池串聯(lián)后與發(fā)電機(jī)并聯(lián)，作為整車供電電源，電池容量的大小依據(jù)車型而異。 在汽車未發(fā)動(dòng)前，全車電源均由蓄電池供給，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，當(dāng)發(fā)電機(jī)l(或wl、d+、)端對(duì)地電壓達(dá)到一定值（dc24v左右）時(shí)，儀表板上的發(fā)電機(jī)指示燈由亮轉(zhuǎn)變?yōu)橄?，表示發(fā)電機(jī)已正常發(fā)電，此時(shí)發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)為汽車供電。如汽車用電量不大，發(fā)電機(jī)電壓升高即能對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。當(dāng)發(fā)電機(jī)停止工作時(shí)，發(fā)電機(jī)指示燈即亮，表示蓄電池處于放電狀態(tài)。,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,22,線束分類： 主線束、頂架線束、底盤線束、后尾燈線束、發(fā)

11、動(dòng)機(jī)控制線束等,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,23,線號(hào)功能與分類,電源總線：16 儀表類： 730 燈光類： 3169 門泵類： 7079 熄火類： 8089,附件類：90120 點(diǎn)火類：121149 暖風(fēng)類：170179 公交類：180199,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,24,（1）?；鸸╇姡?蓄電池正極經(jīng)過保險(xiǎn)絲到4號(hào)線至配電盒分四路 經(jīng)保險(xiǎn)絲至電源控制開關(guān)。 經(jīng)保險(xiǎn)絲至緊急燈開關(guān)。 經(jīng)保險(xiǎn)絲至?xí)r鐘。 經(jīng)保險(xiǎn)絲至門泵。 （2）電源總開關(guān)經(jīng)4號(hào)易熔線至1號(hào)線至配電盒分兩路： 經(jīng)50a保險(xiǎn)絲到暖風(fēng)機(jī)。 經(jīng)50a保險(xiǎn)絲分九路. 經(jīng)起動(dòng)機(jī)繼電器至起動(dòng)機(jī)開關(guān)。 經(jīng)on檔繼電器

12、到保險(xiǎn)絲至儀表。 經(jīng)acc檔繼電器到保險(xiǎn)絲至雨刮器。,供電線路走向,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,25,經(jīng)保險(xiǎn)絲至廂燈開關(guān)。 經(jīng)保險(xiǎn)絲至緊急燈開關(guān)。 經(jīng)保險(xiǎn)絲至小燈繼電器。 經(jīng)保險(xiǎn)絲至剎車燈繼電器。 經(jīng)保險(xiǎn)絲至司機(jī)風(fēng)扇。 經(jīng)保險(xiǎn)絲至喇叭繼電器。 （3）電源總開關(guān)經(jīng)5號(hào)易熔線至2號(hào)線至配電盒經(jīng)50a保險(xiǎn)絲分七路： 經(jīng)保險(xiǎn)絲至點(diǎn)火開關(guān)。 經(jīng)保險(xiǎn)絲至空調(diào)面板繼電器。 經(jīng)保險(xiǎn)絲至司機(jī)燈開關(guān)。 經(jīng)保險(xiǎn)絲至霧燈繼電器。 到遠(yuǎn)光繼電器經(jīng)保險(xiǎn)絲至遠(yuǎn)光燈。 到近光繼電器經(jīng)保險(xiǎn)絲至近光燈。 到acc檔繼電器分三路： 經(jīng)保險(xiǎn)絲至音像。 經(jīng)保險(xiǎn)絲至?xí)r鐘。 經(jīng)保險(xiǎn)絲至電動(dòng)后視鏡。 （4）電源總開關(guān)經(jīng)3號(hào)易熔線

13、至3號(hào)線至發(fā)電機(jī)b+。,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,26,wangfl,轉(zhuǎn)向燈電路,電器件位置： 閃光器 ： 整車電器盒 緊急燈開關(guān)： 司機(jī)前儀表板 轉(zhuǎn)向開關(guān) ： 方向盤下的組合開關(guān),10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,27,wangfl,轉(zhuǎn)向燈電路,電路說(shuō)明： 轉(zhuǎn)向燈的點(diǎn)亮有兩種供電方式： 第一種，直接按下儀表臺(tái)上的緊急開關(guān)。 電源電路為電瓶火整車電器盒總成緊急燈翹板開關(guān)閉合觸點(diǎn)（翹板開關(guān)的2、6位）給電器盒中的閃光器供電；閃光器的輸出l緊急燈翹板開關(guān)3位置緊急燈翹板開關(guān)1、5位置，接通左右轉(zhuǎn)向燈，此時(shí)所有轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃亮，儀表板上的左、右轉(zhuǎn)向指示燈同時(shí)閃爍。 這種情況多用于車

14、輛有故障時(shí)向外示警。此種方式開關(guān)不受整車電源總開關(guān)的控制。 第二種：直接打開組合開關(guān)上的轉(zhuǎn)燈開關(guān) 打開電源總開關(guān)，電源電路為：整車電器盒電源緊急燈翹板開關(guān)閉合觸點(diǎn)（翹板開關(guān)的6、8位）給電器盒中的閃光器供電；閃光器的輸出l轉(zhuǎn)向開關(guān)，當(dāng)操作組合開關(guān)的轉(zhuǎn)向擋位時(shí)，分別接通左右轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈閃亮。 此種操作電源受整車電源總開關(guān)的控制。 若轉(zhuǎn)向燈不能如上所述正常工作，請(qǐng)檢查轉(zhuǎn)向燈供電線路、轉(zhuǎn)向保險(xiǎn)絲、緊急開關(guān)保險(xiǎn)絲、中央電器盒里的閃光器、轉(zhuǎn)向燈泡等。,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,28,wangfl,霧燈電路,電器件位置： 霧燈繼電器 ：整車電器盒內(nèi) 前、后霧燈開關(guān)：司機(jī)前方的儀表板上 電路

15、說(shuō)明： 當(dāng)前霧燈開關(guān)閉合后，霧燈繼電器常開觸點(diǎn)閉合，前霧燈點(diǎn)亮，此時(shí)再打開后霧燈開關(guān)，后霧燈才可以點(diǎn)亮。,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,29,wangfl,前照燈、小燈電路,電器件位置： 小燈繼電器整車電器盒內(nèi) 遠(yuǎn)光繼電器整車電器盒內(nèi) 近光繼電器整車電器盒內(nèi) 燈光開關(guān) 方向盤下的組合開關(guān) 燈光總開關(guān)司機(jī)前方的儀表板上 電路說(shuō)明： 當(dāng)燈光總開關(guān)處于一檔時(shí)，全車小燈、側(cè)標(biāo)志燈、示高燈亮；二檔時(shí)，全部小燈不但繼續(xù)亮，而且此時(shí)操作燈光開關(guān)時(shí)，遠(yuǎn)光或近光燈會(huì)點(diǎn)亮。遠(yuǎn)光繼電器必須是既有常閉觸點(diǎn)、又有常開觸點(diǎn)的繼電器，遠(yuǎn)、近光電路不能同時(shí)接通。,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,30,wan

16、gfl,制動(dòng)燈電路,電器件位置： 制動(dòng)燈繼電器整車電器盒內(nèi) 制動(dòng)燈開關(guān) 制動(dòng)踏板下制動(dòng)閥上 電路說(shuō)明： 制動(dòng)燈開關(guān)是一個(gè)氣控電路元件，當(dāng)壓力值在5080kpa時(shí)，制動(dòng)燈開關(guān)的觸點(diǎn)閉合。因此氣路、電路的故障均會(huì)引起制動(dòng)燈開關(guān)不能正常工作。 若緩速器工作時(shí)，制動(dòng)燈也會(huì)亮，否則請(qǐng)檢查緩速器控制盒的制動(dòng)燈信號(hào)輸出是否有電。,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,31,wangfl,倒車燈電路,電器件位置： 倒車燈開關(guān)整車變速箱上 倒車蜂嗚器車輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)后部 電路說(shuō)明： 倒車燈開關(guān)的損壞是本電路的常見故障,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,32,wangfl,乘客門控制電路,10.11.2020

17、,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,33,wangfl,乘客門遙控器電路及接線,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,34,wangfl,電器件位置： 乘客門開關(guān) 司機(jī)前儀表板上 門泵微動(dòng)開關(guān) 乘客門門泵處 乘客門遙控器 車輛左前輪前倉(cāng)體內(nèi) 開、關(guān)門電磁閥車輛左前輪前倉(cāng)體內(nèi) 防夾保護(hù)繼電器整車電器盒內(nèi) 電路說(shuō)明： 遙控器電源線不受整車電源總開關(guān)的控制 乘客門踏步燈、門燈不但受乘客門開關(guān)的控制，同時(shí)受整車小燈開關(guān)的控制。即只有當(dāng)整車小燈開關(guān)打開后，再操作乘客門開關(guān)，乘客門踏步燈才點(diǎn)亮。,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,35,wangfl,電、氣喇叭電路,電器件位置： 電、氣喇叭轉(zhuǎn)換開關(guān):司機(jī)前儀表板上

18、 電喇叭繼電器 :整車電器盒內(nèi) 電喇叭 :整車前保險(xiǎn)杠右后側(cè) 喇叭按紐 :方向盤h 電路說(shuō)明： 當(dāng)打開電氣喇叭轉(zhuǎn)換開關(guān)打開后，再按喇叭按紐，電喇叭才工作。,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,36,wangfl,干燥器電路,電器件位置 干燥器指示燈:整車電器盒內(nèi) 干燥器診斷器:整車電器盒內(nèi) 干燥器 :車架中部,電路說(shuō)明 正常情況下，干燥器指示燈不亮，干燥器加熱器不工作，但干燥器處有+24v電壓。當(dāng)流經(jīng)干燥器的壓縮空氣氣溫降至71時(shí)，干燥器加熱器自動(dòng)開始加熱，干燥器指示燈亮；當(dāng)壓縮空氣溫度升至29.35時(shí)，干燥器加熱器自動(dòng)切斷，停止加熱，指示燈熄滅。,干燥器診斷器電路,10.11.2020,

19、售后服務(wù)部培訓(xùn)組,37,wangfl,儀表報(bào)警系統(tǒng)電路,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,38,wangfl,電器件位置 指示燈、報(bào)警燈 司機(jī)前儀表板上 手剎繼電器 整車電器盒內(nèi) 二極管 司機(jī)前儀表板內(nèi)部 穩(wěn)壓器 組合儀表內(nèi)部 水溫表傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)水道出水口處 前氣壓表傳感器 車架前貯氣筒上 后氣壓表傳感器 車架后貯氣筒上 水位傳感器 膨脹水箱上 水位過低報(bào)警器 整車電器盒內(nèi) 報(bào)警蜂嗚器 整車電器盒內(nèi) 電器說(shuō)明 當(dāng)駐車制動(dòng)開關(guān)（手剎）處于斷開狀態(tài)，若車輛出現(xiàn)油壓過低、水溫過高、前氣壓過低或后氣壓過低的一種或幾種狀況時(shí)，報(bào)警蜂嗚器會(huì)發(fā)出”嘀嘀”的報(bào)警聲，同時(shí)儀表板上的紅色”stop”指示燈

20、也會(huì)點(diǎn)亮，此時(shí)司機(jī)應(yīng)立即停車，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，排除故障后方可繼續(xù)行車。 當(dāng)車輛副水箱內(nèi)缺水時(shí)，水溫過高、水位過低蜂嗚器也會(huì)發(fā)出報(bào)警。,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,39,wangfl,怠速控制電路,電器件位置 怠速控制繼電器整車電器盒內(nèi) 怠速提升閥 整車車架 電路說(shuō)明 當(dāng)駐車制動(dòng)開關(guān)（手剎）拉起時(shí)，如果此時(shí)使用空調(diào)，受怠速提升電磁閥推力的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由怠速狀態(tài)提升一定的轉(zhuǎn)速，以滿足空調(diào)用電量的要求。,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,40,起動(dòng)控制原理 各部件的安裝位置 各部件工作原理及故障檢修,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,41,啟動(dòng)方式： 前起動(dòng) 后起動(dòng) 前提

21、條件： 電源總開關(guān)處于打開狀態(tài)。 后倉(cāng)門處于關(guān)閉狀態(tài)。 后控制盒內(nèi)的安全開關(guān)處于接通狀態(tài)。 點(diǎn)火開關(guān)處于打開狀態(tài)“on”檔。 排檔處于空檔狀態(tài)。,起動(dòng)控制原理,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,42,包括： 蓄電池、電源總開關(guān)、電磁式電源總開關(guān)1、點(diǎn)火開關(guān) 起動(dòng)保護(hù)繼電器、安全開關(guān)、后倉(cāng)門開關(guān) 點(diǎn)火繼電器、空擋開關(guān)、后啟動(dòng)按鈕 起動(dòng)繼電器、起動(dòng)保護(hù)控制器、電磁式電源總開關(guān)2、起動(dòng)機(jī),控制電路組成,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,43,控制電路圖,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,44,接通整車電源開關(guān)后，將點(diǎn)火開關(guān)旋轉(zhuǎn)至 “on” 檔，此時(shí)通過熄火保險(xiǎn)2，給起動(dòng)電路的起動(dòng)保

22、護(hù)控制器、后倉(cāng)門報(bào)警開關(guān)提供了火線；另外一路控制點(diǎn)火繼電器的觸點(diǎn)閉合，給空檔開關(guān)提供了電源。 如果此時(shí)采用前起動(dòng)，將后備倉(cāng)門關(guān)閉（后倉(cāng)門報(bào)警燈熄滅，后倉(cāng)門開關(guān)接通，起動(dòng)保護(hù)繼電器因后倉(cāng)門報(bào)警開關(guān)的接通而工作），同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的副起動(dòng)控制盒內(nèi)的安全開關(guān)接通。然后將點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)檔（st），此時(shí)起動(dòng)控制電源通過起動(dòng)保險(xiǎn)起動(dòng)保護(hù)繼電器常開觸點(diǎn)（已閉合）安全開關(guān)，給起動(dòng)保護(hù)控制器提供了一個(gè)電源信號(hào)132，這時(shí)起動(dòng)保護(hù)控制器不但給電磁式電源總開關(guān)2線圈提供了電源218，使之觸合閉合，給起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)提供了電瓶電源。同時(shí)起動(dòng)保護(hù)控制器輸出另一路電源給起動(dòng)繼電器0130，同時(shí)起動(dòng)繼電器常開觸點(diǎn)閉合，使起動(dòng)

23、機(jī)電磁開關(guān)獲得正電源134，從而使得起動(dòng)機(jī)接觸盤和撥叉動(dòng)作，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。,起動(dòng)電路說(shuō)明,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,45,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)之后，即時(shí)松開點(diǎn)火開關(guān)，點(diǎn)火鑰匙會(huì)自動(dòng)恢復(fù)至”on”檔。起動(dòng)保護(hù)控制器因此無(wú)132控制電源輸入。此時(shí)不但起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)斷開，而且電磁式電源總開關(guān)2的觸點(diǎn)也會(huì)斷開，起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)主觸點(diǎn)的電瓶電源線也因而不帶電。 若采用后起動(dòng)，須先將排檔桿置于空檔位置，接通整車電源開關(guān)后，將點(diǎn)火開關(guān)旋轉(zhuǎn)至 “on” 檔，這時(shí)按住副起動(dòng)控制盒內(nèi)的副起動(dòng)按紐，起動(dòng)保護(hù)控制器而得電而相繼輸出兩路電源：218、0130號(hào)，此后電路控制同前起動(dòng)。,10.11.2020,售后服

24、務(wù)部培訓(xùn)組,46,點(diǎn)火開關(guān) 方向盤下方。 電源總開關(guān)控制開關(guān) 翹板開關(guān)，司機(jī)前儀表板上。 后倉(cāng)門報(bào)警開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)倉(cāng)門處（后倉(cāng)門報(bào)警開關(guān)k201），一般在左側(cè)。 空檔開關(guān) 底盤變速箱上蓋處，綦江變速器位于上蓋前部，倒檔增壓器附近。 安全開關(guān)、后起動(dòng)按紐發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)副起動(dòng)控制盒內(nèi),電器件位置,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,47,起動(dòng)保護(hù)繼電器電瓶倉(cāng)內(nèi)（bosch帶支架繼電器）。 起動(dòng)繼電器 電瓶倉(cāng)內(nèi)（博世 0 333 009 002）。 電磁式電源總開關(guān)1、2電瓶倉(cāng)內(nèi) 起動(dòng)保護(hù)控制器電瓶倉(cāng)內(nèi)?；鸨ｋU(xiǎn) 電瓶倉(cāng)內(nèi)、30a片式保險(xiǎn)。 以上部件現(xiàn)裝在電瓶倉(cāng)內(nèi)的后封閉電器盒內(nèi)。 點(diǎn)火繼電器2 整車電器

25、盒內(nèi)。（博世 0 333 209 211） 其它保險(xiǎn) 整車電器盒內(nèi)，片式保險(xiǎn)。電器盒保險(xiǎn)50a，電源保險(xiǎn)5a，點(diǎn)火開關(guān)保險(xiǎn)7.5a，起動(dòng)保險(xiǎn)10a，空檔保險(xiǎn)3a，熄火2保險(xiǎn)5a。,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,48,點(diǎn)火開關(guān) 點(diǎn)火開關(guān)的檢測(cè) 點(diǎn)火開關(guān)端子導(dǎo)通狀況 點(diǎn)火開關(guān)端子引出線,各部件工作原理及故障檢修,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,49,副啟動(dòng)控制盒位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙體內(nèi)上方，易于檢修的部位。 安全開關(guān)和后起動(dòng)按鈕位于后倉(cāng)體內(nèi)的副起動(dòng)控制盒內(nèi)，屬于一種單擋開關(guān)。打開盒蓋，可以看到安全開關(guān)和后啟動(dòng)按鈕。,后啟動(dòng)按鈕,安全開關(guān),后熄火按鈕,副起動(dòng)控制盒,10.11.2020,售

26、后服務(wù)部培訓(xùn)組,50,副起動(dòng)控制原理,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,51,用萬(wàn)用表測(cè)量副起動(dòng)控制盒中各開關(guān)引出線的通斷情況，若通斷狀況和各開關(guān)邊上的提示一致，則為正常，否則更換副起動(dòng)控制盒。,副起動(dòng)控制盒的檢測(cè),10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,52,后倉(cāng)門開關(guān)（后倉(cāng)門報(bào)警開關(guān)dk201）由安裝于固定支架上的感應(yīng)器和安裝于后倉(cāng)門上的感應(yīng)磁鐵兩部分組成，一般在艙門左側(cè)。如下圖：,后倉(cāng)門開關(guān)的感應(yīng)器,后倉(cāng)門開關(guān)的感應(yīng)器固定螺母,感應(yīng)磁鐵（安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后倉(cāng)門上）,后倉(cāng)門報(bào)警開關(guān),10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,53,當(dāng)后倉(cāng)門報(bào)警開關(guān)感應(yīng)器和感應(yīng)磁鐵正面相對(duì)應(yīng)，且二者之間的間距

27、保持在30mm以內(nèi)（后倉(cāng)門關(guān)閉）情況下，后倉(cāng)門開關(guān)的no1和no2導(dǎo)通、nc1和nc2斷開，此時(shí)可以用點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)起動(dòng)機(jī)；,工作原理,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,54,必須保證后倉(cāng)門報(bào)警開關(guān)感應(yīng)器和感應(yīng)磁鐵正面相對(duì)，且二者的間距保持在30mm之內(nèi)，后倉(cāng)門報(bào)警開關(guān)才可以正常工作。 后倉(cāng)門報(bào)警開關(guān)為不可拆卸件，用萬(wàn)用表對(duì)其接線端子進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不符合的進(jìn)行整體更換。,故障判斷,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,55,后繼電器盒是全封閉的，內(nèi)有電磁式電源總開關(guān)1、2，起動(dòng)繼電器，起動(dòng)保護(hù)繼電器，起動(dòng)保護(hù)控制器以及大保險(xiǎn)等。 前期生產(chǎn)的6129客車未采用這種集中安裝的方式，以上組件是分開裝在電平倉(cāng)內(nèi)的。,后繼電器盒,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,56,啟動(dòng)保護(hù)控制器位于電瓶倉(cāng)內(nèi)的后繼電器盒里面。,啟動(dòng)保護(hù)控制器,起動(dòng)保護(hù)控制器,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,57,接線端子及其說(shuō)明,10.11.2020,售后服務(wù)部培訓(xùn)組,58,當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開、l3接通st檔時(shí)，l1輸出+24v電壓，使起動(dòng)機(jī)電源控制繼電器（電磁式電源總開關(guān)2）觸點(diǎn)閉合，起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)主觸點(diǎn)接通電瓶正極；另外l2也輸出一路高電位電壓，起動(dòng)繼電器線圈端通電、繼而起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)閉合。 當(dāng)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，司機(jī)松開點(diǎn)火開關(guān)，開關(guān)自動(dòng)回復(fù)至”on”檔，l3斷電，起動(dòng)保護(hù)