地下車庫專項施工方案

1、新余翠湖天地商住小區(qū)二期工程地下車庫工程專項施工方案編制人：職務(wù)（崗位）：審核人：職務(wù)（崗位）：審批人：職務(wù)（崗位）：編制日期：年月日江西省新余市流星花園房地產(chǎn)開發(fā)有限公司施工組織設(shè)計方案報審表工程名稱 ：江西省新余市翠湖天地小區(qū)二期地下車庫.致：新余市正宏建設(shè)監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位）我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了新余市翠湖天地小區(qū)地下車庫工程專項施工方案的編制。 并經(jīng)我單位上報技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。請予以審查。附：地下室車庫專項施工方案承包單位章項目總工：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師審查意見：項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：總監(jiān)理工程師：日期：本表由承包單位填表，一式四份

2、。目錄一、工程概況二、 建筑結(jié)構(gòu)安全等級及設(shè)計使用年限三、施工部署四、主要施工方法.五、主要施工機(jī)具計劃六、施工進(jìn)度計劃七、質(zhì)量保證措施八、安全生產(chǎn)、文明施工保證措施附圖1、地下車庫施工進(jìn)度計劃橫道圖（車庫部分）2、地下車庫施工進(jìn)度計劃橫道圖（住宅部分）3、施工平面布置圖（基礎(chǔ)階段一）4、施工平面布置圖（基礎(chǔ)階段二）一、工程概況：1.1建筑設(shè)計：建學(xué)建筑與工程設(shè)計所有限公司;1.2工程地址：本工程位于江西省新余市五一南路西側(cè);1.3地面建筑層數(shù)、高度： 9 層，最高 28.20m;1.4地下建筑層數(shù)： 42#、43#樓設(shè)置一層地下室；1.5工程用途：地下一層為車庫，地上部分為住宅；1.6建筑體

3、系：高層為框架結(jié)構(gòu)，抗震詳結(jié)構(gòu)圖；1.7建筑室內(nèi)標(biāo)高： 0.000 相當(dāng)于絕對標(biāo)高詳建施。二、建筑結(jié)構(gòu)安全等級及設(shè)計使用年限2.1 建筑結(jié)構(gòu)安全等級：二級2.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：50 年2.3 結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計類別：非抗震2.4 地質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)計等級：乙級.2.5結(jié)構(gòu)抗震等級：非抗震2.6地下室防水等級：二級三、施工部署3.1 施工段的劃分：地下車庫施工后按后澆帶和變形縫分為二個施工段。 （17）軸為一段；（8 11）軸為一段，依次施工。3.2 施工工藝流程：測量、放線基坑支護(hù)、 開挖細(xì)部放線挖電梯井、 地梁、基礎(chǔ)地基驗槽做墊層磚模、 抹灰、底板防水砼底板施工地下車庫柱、 墻地下車庫主體結(jié)構(gòu)地下車庫

4、、 人防結(jié)構(gòu)驗收地下車庫外防水土方回填3.3 施工順序：先施工車庫部分，再施工住宅部分。3.4 現(xiàn)場安排：地下車庫施工時， 利用住宅做施工場地，地下車庫土方開挖預(yù)留斜坡道，地下車庫基坑底留0.5 米厚保護(hù)土層。地下車庫基坑內(nèi)按總平面布置圖設(shè)鋼筋原材料堆場10.020.0 米、鋼筋加工場 10.0 10.0 米、鋼筋半成品堆場10.0 20.0 米；上述場地鋪 100 厚道渣，周邊做好組織排水。鋼筋加工場采用鋼管、石棉瓦搭設(shè) 10.0 6.0 米鋼筋棚。待地下車庫完成后， 利用住宅首層做施工場地， 進(jìn)行住宅施工。在 811 軸處布置鋼筋原材料堆場10.0 20.0 米、鋼筋加.工場 10.0 1

5、0.0 米、鋼筋半成品堆場10.0 20.0 米。此范圍樓板采用杉原木支撐加固處理：杉原木支撐沿樓板梁布置，間距1000 ，支撐上中下各設(shè)一道水平拉桿。杉原木小頭直徑應(yīng)大于 80 . 嚴(yán)格控制鋼筋堆放：（ 1）鋼筋堆放擱置點(diǎn)必須設(shè)在樓板梁上；（2）鋼筋應(yīng)均用堆放，堆放高度不得超過300 。3.5 工程分包：人防工程由建設(shè)單位直接發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)的單位施工。3.6 混凝土采用商品混凝土。四、主要施工方法4.1 人工挖基坑、基槽土方開挖及支護(hù)完立即進(jìn)行人工挖基槽、基坑。待土方開挖后，采取邊清底，邊逐塊封閉墊層，清理一片，驗收一片，澆筑一片。墊層施工前須會同甲方、設(shè)計院、質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理單位驗槽。4.

6、2 磚胎模墊層澆筑完成后， 進(jìn)行磚胎模施工。 砌筑工程垂直運(yùn)輸用塔吊將磚、砂漿運(yùn)至砌筑地點(diǎn)，砌筑磚胎模用M5 水泥砂漿， MU7.5 機(jī)磚 240 、 120 厚砌筑。用1:2 水泥防水砂漿抹光。底板后澆帶地膜下沉150 ，與地梁處磚胎模一側(cè)局部加寬300 , 。底板后澆帶兩端設(shè)集水井。4.3 底板防水按設(shè)計做法進(jìn)行底板防水層施工。詳見本方案4.8 節(jié)。.4.4 鋼筋工程（一）底板鋼筋施工（ 1）施工順序：綁扎基礎(chǔ)、地梁筋綁扎底板鋼筋、安放鋼筋支架綁扎底板面筋放墻、柱、樓梯、水池線焊墻、柱定位箍或水平筋插墻、柱、樓梯、水池鋼筋。（ 2）鋼筋配料：有專人負(fù)責(zé)，加工時按料單下料，并保證成型后的形狀

7、，尺寸準(zhǔn)確，鋼筋成型后分類掛牌堆放。（ 3）墊塊制作：地板墊塊采用與底板砼強(qiáng)度等級相同的防水砼制作的砼塊作為鋼筋保護(hù)層，墊塊幾何尺寸為100100保護(hù)層厚度。柱、墻、樓面梁、板墊塊采用 1:2 水泥砂漿制作；柱、墻、樓面梁墊塊帶扎絲。（ 4）鋼筋制作：鋼筋下料制作和綁扎時嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計圖和施工驗收規(guī)范，不合格的半成品嚴(yán)禁綁扎成型。（ 5）鋼筋運(yùn)輸：鋼筋的運(yùn)輸用塔吊直接吊入綁扎現(xiàn)場，吊裝時應(yīng)避免將制作好的材料撞歪、變形，應(yīng)選擇合理的吊點(diǎn)。（ 6）鋼筋綁扎：地下車庫底板筋必須按設(shè)計間距在墊層上彈線擺放，保持間距大小，底板筋應(yīng)在交叉點(diǎn)全部綁扎。底板鋼筋綁扎完畢進(jìn)行柱墻插筋時， 為確保上部柱墻位置準(zhǔn)確，

8、 將柱墻軸線和邊線在面筋上彈出， 插筋后在柱墻插筋邊點(diǎn)焊定位框 （定位框用 12 鋼筋制作），并在離底板面高 600 以上綁扎兩道箍筋或水平筋予以固定。（ 7）鋼筋連接：底板鋼筋現(xiàn)場采用搭接焊，焊縫長度5d（10d）.+20 , 確保焊縫長度足夠。焊接前清除焊件表面鐵銹及雜質(zhì)。并先將鋼筋焊接部分預(yù)彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點(diǎn)定位焊固定。焊接時，優(yōu)先考慮雙面焊（5d），若操作位置受阻可采用單面焊（10d）。加工場采用閃光對焊，對焊接頭要求鋼筋端頭順直，斷頭處于同一直線上。對焊前將端部15 范圍內(nèi)的鐵銹、油污清除干凈，避免因接觸不良而燒傷鋼筋。（ 8）鋼筋支撐：地下車庫底板為雙層配筋，

9、為防止面筋下?lián)希诘捉罹W(wǎng)片綁扎完后，設(shè)置鋼筋支架，再綁扎面筋，支架用鋼筋16 制作成“”形，間距 10001000 擺放。（二）地下車庫墻柱鋼筋施工（ 1）鋼筋連接：墻柱堅向鋼筋對于直徑大于或等于 16MM采用電渣壓力焊接頭，直徑小于 16 的鋼筋采用綁扎接頭連接，接頭應(yīng)避開受力最大部位，即柱芯區(qū)上下各 600MM范圍內(nèi)不應(yīng)接頭， 在接頭區(qū)段應(yīng)使接頭位置相互錯開 35d，并按設(shè)計要求，在柱節(jié)點(diǎn)上下規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行箍筋加密，柱墻堅筋綁扎完成后， 加焊水平定位箍， 確保位置正確，預(yù)防鋼筋發(fā)生偏移。（ 2）墻筋網(wǎng)綁扎：除靠近外圍兩行鋼筋的相交點(diǎn)全部綁扎外，中間部分交叉點(diǎn)可間隔交錯扎牢， 相鄰綁扎點(diǎn)的扎

10、絲要扣成八字形， 以免鋼筋網(wǎng)片歪斜變形。 雙層墻筋之間設(shè) 8“”型鐵，作拉筋間距 450呈梅花形布置，以保證兩層鋼筋的間距的位置。（ 3）保護(hù)層：用預(yù)制水泥砂漿墊塊控制， 規(guī)格 5050保護(hù)層厚度。制作墊塊時預(yù)埋鐵絲做綁扎。擺放間距 1000 .（三）地下車庫頂板梁板筋施工（1）墊塊制作：梁板鋼筋保護(hù)層墊塊用水泥砂漿預(yù)制，規(guī)格 5050 保護(hù)層厚度。 梁筋墊塊每隔 800 交叉設(shè)置，分別在梁的底部和兩側(cè)面，板筋墊塊 1 放一個，墊在主筋下角并綁牢。（ 2）鋼筋連接：板筋全部采用綁扎連接；梁筋直徑大于或等于 16 采用單或雙面搭接焊，小于 16 采用焊接或綁扎連接。（ 3）鋼筋綁扎：梁筋綁扎時，

11、主梁與次梁同時進(jìn)行。板、次梁與主梁交叉處，板筋在上，次梁鋼筋居中，主梁筋在下，雙層配梁筋，直接用直徑 25 短鋼筋墊在兩層鋼筋之間， 以保證兩層鋼筋間距準(zhǔn)確。箍筋彎鉤疊合處，在梁中應(yīng)交錯綁扎在不同架立筋上。板筋鋪設(shè)前，先在模板上彈好主筋和分布筋間距， 按間距擺放受力筋，再放分布筋。單向板板筋出外圍兩根鋼筋的相交點(diǎn)全部綁扎外， 中間點(diǎn)可隔點(diǎn)交錯綁扎，但雙向板鋼筋相交點(diǎn)應(yīng)全部綁扎。 板上的負(fù)彎矩筋要按要求擺放，并確保位置正確。（ 4）鋼筋支撐：上下層板筋之間安放長 8001000 的小馬凳，間距 1000 ，并與上下層鋼筋綁牢，使之連成整體。負(fù)彎矩筋處的馬凳適當(dāng)加密，并盡量靠近支座處。（ 5）看護(hù)

12、：砼澆搗時，派專人負(fù)責(zé)鋼筋修理和糾偏工作。4.5 模板工程本工程模板工程中模板全部采用九夾板，規(guī)格為183092018，主要用于大面積剪力墻和樓板工程。支撐為12 對拉螺栓、 5080 木方和鋼管支設(shè)體系。.（一）地下車庫支模（ 1）基礎(chǔ)、底板支模：地下車庫基礎(chǔ)、集水井、地梁、電梯井外模采用 120、240 厚磚模。集水井、排水溝、電梯井內(nèi)模采用木模。支模時采用 8 號鐵絲與底板鋼筋拉結(jié)。（ 2）投測軸線：基礎(chǔ)底板砼澆筑完畢后，即可進(jìn)行墻、柱放線工作，根據(jù)定位樁將軸線引測到基礎(chǔ)底板上， 然后用墨斗彈出軸線位置， 用油漆做好標(biāo)記。引放墻、柱邊線，經(jīng)復(fù)查無誤后方可進(jìn)行鋼筋綁扎。（ 3）墻、柱、梁板

13、模板安裝：根據(jù)墻柱邊線安裝模板，墻面可臨時安裝、加固，柱?？上刃信渲?，到現(xiàn)場只需整面安裝校正，墻柱均采用九夾板， 5080 木方和鋼管模板支撐體系，全部散裝散拆，以適應(yīng)墻、柱模板一次支模以及截面尺寸的的變化。木方堅向設(shè)置間距300 。（ 4）地下車庫外墻板施工縫：施工縫采用中埋 2 鋼板止水帶，留設(shè)在底板上口 500 處。.（ 5）對拉螺栓：人防墻體、外墻壁防水對拉螺栓用 12500的對拉螺栓拉結(jié)。對拉螺栓中部加止水環(huán)與對拉螺栓滿焊 （對拉螺栓安裝見下圖）。間距 2M以下為 500500，2M以上為 500600，第一道螺栓距底板面高度 700（內(nèi)墻 500），墻模校正后必須與滿堂架拉結(jié)牢固。

14、柱模必須在施工前預(yù)先配置編號到現(xiàn)場安裝，背楞用5080 木方間距 300，對拉螺栓豎向間距 500 一道。（ 6）柱模支設(shè)：柱模板下部固定采用在柱主筋上加焊 16 限位短鋼筋，其尺寸與柱截面長、寬相等以控制模板內(nèi)部尺寸，柱模底部間隙用砂漿填嵌密實，防止漏漿。柱模校正后與滿堂腳手架進(jìn)行拉結(jié)，然后進(jìn)行校正達(dá)到允許偏差范圍內(nèi)后方可澆筑砼。.（ 7）頂板支模：板底模均采用九夾板。 九夾板鋪設(shè)在 5080 木方上，木方中 - 中間距為 300 。木方支承在調(diào)節(jié)好標(biāo)高的滿堂鋼管腳手架上，腳手架立桿間距為縱、 橫雙向 800 （地下車庫夾層樓板為 1000），掃地桿距 200 ，第一步距 1600 ，以上每

15、步步距均為 1500 。剪刀撐每 6000 設(shè)置一道并雙向設(shè)置。（ 8）模板檢查：在安裝模板前在地上彈出柱墻的中線及邊線，以便在安裝模板后便于檢查時吊線模板是否正中； 另外做到上下吊垂線檢查柱墻模板垂直度， 兩頭拉通線檢查模板是否在一條線上， 用水準(zhǔn)儀校核樓板標(biāo)高。發(fā)現(xiàn)問題及時安排工人整改完。（ 9）看護(hù)：砼澆筑時派專人看模，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。.4.6 地下車庫砼施工（一）地下車庫底板砼施工本工程地下車庫底板厚為 300 ，為防止砼產(chǎn)生溫度裂縫， 底板砼的澆搗是整個地下車庫的施工的重點(diǎn)工作之一， 其澆筑質(zhì)量的好壞直接影響地下車庫工程的質(zhì)量優(yōu)劣和使用要求， 為此，要求在底板砼澆筑前，必須結(jié)合現(xiàn)場

16、的實際情況編制詳細(xì)的施工方案。 并做到分級交底，使各施工人員和操作工人清楚每項設(shè)計要求、 技術(shù)要求、措施及方法，做到周密組織、層層把關(guān)，確保底板砼的施工質(zhì)量。（ 1）砼的主要技術(shù)要求砼配合比要求a. 質(zhì)量要求：地下車庫底板砼 C30S6抗?jié)B砼澆筑。 雖然地下車庫板厚度不大，但每一區(qū)段落的面積及地梁截面尺寸相對較大， 因此必須注意延緩水泥水化熱高峰，增強(qiáng)砼的抗裂性，減少內(nèi)外溫差，以保證砼.強(qiáng)度與抗?jié)B要求。b. 材料選擇：采用42.5級普通硅酸鹽水泥，摻入緩凝減水劑，HEA膨脹劑，確保砼的抗?jié)B要求并使砼緩凝時間延長到 6 小時，防止砼澆搗時產(chǎn)生施工裂縫，砂率控制在 38%左右。碎石粒徑 531.5

17、 . 在滿足設(shè)計要求和規(guī)范的條件下，砼內(nèi)摻入粉煤灰，減少水泥用量，以降低砼的水化熱。砼坍落度及水灰比要求：地板砼坍落度控制在 120140 之間，水灰比小于 0.5 ，砼澆筑時嚴(yán)格控制坍落度，控制用水量，確保砼質(zhì)量。（ 2）砼澆搗布置：底板整體澆注，考慮輸送泵為主，塔吊輔助運(yùn)輸。采用泵送砼澆筑時， 施工時可視現(xiàn)場情況搭設(shè)溜槽或使用塔吊輔助砼澆筑。澆筑過程中，材料部門協(xié)調(diào)好材料運(yùn)輸車的調(diào)配工作，確保砼運(yùn)輸供應(yīng)連續(xù)正常。（ 3）澆搗方法：沿底板和地梁由遠(yuǎn)至后澆帶、自下而上沿砼的流淌方向連續(xù)澆筑， 在前一層砼初凝之前將后一層砼澆灌完畢， 沿砼推移方向逐段拆卸泵管。澆搗時，砼自由流淌長度控制在 35m

18、左右，減少砼暴露面積和時間，避免產(chǎn)生施工裂縫。（4）砼表面處理：砼澆筑前，在板面豎向鋼筋上超出 500 高處標(biāo)志，并由紅油漆表明用以控制板面標(biāo)高。 砼澆搗后以標(biāo)志處往下量出底板面標(biāo)高，拉線用長刮尺將砼表面找平，木抹打抹，找好標(biāo)高并使表面粗平，再用鐵板壓實收光，砼初凝前再用木砂板將表面搓毛，保證成型美觀。.（ 5）砼的養(yǎng)護(hù)：砼澆搗后，采取蓄熱保溫養(yǎng)護(hù)法，避免產(chǎn)生溫度裂縫，即在砼表面搓毛后，緊接著在其上覆蓋塑料薄膜。厚度較大的區(qū)域可加蓋一層麻袋或草袋后在覆蓋塑料薄膜， 砼終凝后，每隔四小時揭開覆蓋物噴水養(yǎng)護(hù)， 三天后，減少噴水次數(shù)，以保證砼面濕潤為準(zhǔn)，覆蓋養(yǎng)護(hù)時間以測溫結(jié)果確定。達(dá)到1.5Mpa

19、前不得上人作業(yè)，砼養(yǎng)護(hù)不得少于 14 天。（6）底板砼施工注意事項：砼輸送管在板面筋綁扎完后， 注意鋼筋成品保護(hù)。 砼輸送管用鋼管支撐，不得直接放在底板鋼筋上。澆搗前檢查泵管是否牢靠，檢查用電線路是否通暢 （包括發(fā)電機(jī)及其接線），檢查照明、振動棒運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。以上檢查工作要在澆搗前一個小時完成并確保正常。澆搗前清理完現(xiàn)場的垃圾、雜物、用水沖洗干凈。澆搗時，振動棒要做到“快插慢拔”，每點(diǎn)振搗時間2030 秒，至砼表面呈水平不再顯著下沉和出現(xiàn)氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)。分層澆筑時，振動棒要插入下層砼100 左右，并加強(qiáng)邊角和交接處的振搗，以防漏振或振搗不密實。砼抗壓試塊每澆 100m3做一組，一次連續(xù)澆筑

20、 1000m3以上，每 200m 3做一組。防水砼還應(yīng)做抗?jié)B砼試塊，每 500m3至少做一組。（二）施工縫處理：防水施工縫主要設(shè)置在地下車庫外墻底板面上500 處。由于涉及防水問題，因此必須按設(shè)計要求施工。詳細(xì)做法見施工圖。施工前先鑿去縫內(nèi)砼浮漿及雜物并用水沖洗干凈。 砼澆搗.時，應(yīng)加強(qiáng)接縫處的振搗，使新舊砼結(jié)合充分密實。其他部位的施工縫，如柱角、墻身接頭處等，每次施工前必須除去砼浮漿并仔細(xì)鑿毛，用水沖洗干凈，澆砼前還應(yīng)充分澆水濕潤。（三）地下車庫柱、墻、梁板砼施工（ 1）地下車庫柱、墻、梁板砼采用先澆剪力墻、柱砼，后澆地下車庫梁板的方法施工。（2）柱、墻砼澆筑應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度不超過 50

21、0 ，且上下層間不超過砼初凝時間，分層插深至下層 500 ，再緩慢上提振實。下料應(yīng)按先邊、角后中部，先外墻后隔墻的順序，避免在同一處集中下料太多，遇洞口處，應(yīng)先將洞底砼振實，沿洞口對稱下料然后兩邊同時對稱均勻振搗，以保證墻身和洞口的垂直和幾何形狀。（ 3）梁柱頭澆搗方法：由于柱砼強(qiáng)度為 C35,梁板砼強(qiáng)度為 C30，故根據(jù)施工規(guī)范要求， 在柱邊 300 范圍內(nèi)其梁板砼同柱的標(biāo)號。 在柱邊 300 處，用 8150短鋼筋固定雙層密目鋼絲網(wǎng)，防止低強(qiáng)度砼進(jìn)入柱頭內(nèi)，保證柱邊 300 范圍內(nèi)砼為 C35.用一個砼運(yùn)輸車運(yùn)輸C35砼用于柱頭，其余砼運(yùn)輸車運(yùn)輸C30砼用于梁板砼，安排砼工長專門協(xié)調(diào)好不同

22、標(biāo)號砼用于正確地方。澆筑時要注意教導(dǎo)的順序，柱（剪力墻）砼澆筑完，在澆筑地下車庫梁板時應(yīng)先在柱頭周圍300 范圍內(nèi)（即柱頭 300 范圍內(nèi)的梁、 板柱）澆筑砼。先澆筑一邊的幾個柱，待澆筑完柱后澆筑這幾根柱范圍內(nèi)的梁砼，如此循環(huán)，直至澆完全部砼?，F(xiàn)場安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)督，澆筑完柱頭砼后， 及時換成澆筑梁板砼。 以保證不出現(xiàn)澆筑不是設(shè)計要.求強(qiáng)度等級砼到柱、梁內(nèi)，澆筑也不得出現(xiàn)裂縫。（ 4）梁板砼澆筑時，先將梁內(nèi)砼澆至板底，然后與板砼一起澆筑。隨著梁內(nèi)砼斜面的不斷延長， 板面砼可連續(xù)向前澆搗。 澆搗主次梁交叉處砼時，若鋼筋太密集，振搗有困難時，可用直徑30 的小振動棒振搗。板面砼澆筑時，其虛鋪厚度比板

23、略高些，具有一定工作面即開始用平板振動器振搗，振搗時方向與澆筑方向垂直來回振搗。（ 5）每段砼澆筑一次完成，不留施工縫。加強(qiáng)關(guān)鍵部位的振搗，如柱、墻腳、節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)等。（ 6）砼澆筑前，專業(yè)人員負(fù)責(zé)預(yù)留孔洞、閘盒及預(yù)埋件的檢查，復(fù)核、清除模板上的雜物、澆水濕潤模板。（ 7）每段砼振搗前應(yīng)確定好砼的流向和泵管的布置，并在板面上鋪專門人行通道，避免在板筋上任意踩踏。（ 8）砼澆搗時，派專人檢查模板用支架的穩(wěn)定和牢固程度，如發(fā)現(xiàn)有變形、下沉情況，立即停止?jié)仓?yīng)在已澆筑的砼初凝前修理好再繼續(xù)施工。（ 9）嚴(yán)格執(zhí)行泵送砼施工的技術(shù)規(guī)程，保證電力供應(yīng)正常，確保澆筑連續(xù)進(jìn)行，避免產(chǎn)生施工冷縫。（ 10）砼

24、振搗密實后及時進(jìn)行壓實、收光和搓毛工作。（ 11）混凝土養(yǎng)護(hù)：柱、墻混凝土帶模板養(yǎng)護(hù)，梁板混凝土覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間不少于 7 天。4.7 后澆帶施工本工程在地下車庫部分（17）軸、（ 811）軸之間分別設(shè)置一條.800 寬后澆帶，后澆帶施工前，認(rèn)真清除表面浮漿，并鑿毛和沖洗干凈。施工時后澆帶部分模板不拆除， 后澆帶砼施工時在混凝土中加適量膨脹劑（ HEA），后澆帶砼比原砼標(biāo)號高一級。梁板筋在后澆帶處須連續(xù)，樓板處需加設(shè)加強(qiáng)筋，兩側(cè)砼用雙層鋼板網(wǎng)隔開 （見附圖）。后澆帶砼待兩側(cè)砼施工完 60 天后澆筑。其間后澆帶處暴露筋需涂刷素水泥漿（內(nèi)摻 801 膠）進(jìn)行防銹保護(hù)。后澆帶施工前，認(rèn)真清

25、除表面浮漿，并鑿毛和濕潤， 后澆帶混凝土澆筑后立即立即覆蓋一層塑料薄膜，上覆草袋進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)，并指派專人隨時澆水，保持一個潮濕養(yǎng)護(hù)，潮濕養(yǎng)護(hù)最少 28 天待砼到達(dá)強(qiáng)度后，再拆去后澆帶的支架模板。.4.8 防水工程本工程地下車庫為結(jié)構(gòu)自防水和瀝青卷材防水。4.8.1材料：設(shè)計選用瀝青防水卷材。必須有出廠質(zhì)量合格證，有相應(yīng)資質(zhì)等級檢測部門出具的檢測報告、產(chǎn)品性能和使用說明書； 進(jìn)場后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查， 合格后按規(guī)定取樣復(fù)試， 并實行有見證取樣和送檢。4.8.2作業(yè)條件（ 1）地下防水層施工，地下水位較高時，鋪貼防水層前應(yīng)降地下水，地下水位降至防水層底標(biāo)高下 300 ，并保持到防水層施工完成。（ 2）

26、鋪貼防水層的基層表面應(yīng)將塵土雜物清掃干凈；表面殘留的灰漿硬塊及突出部分應(yīng)清除干凈，不得有空鼓、開裂、起砂和脫皮等現(xiàn)象。4.8.3工藝流程基層清理配制粘結(jié)劑涂刷粘結(jié)劑特殊部位增補(bǔ)處理（附加層）鋪貼卷材卷材收頭粘結(jié)細(xì)部處理蓄水試驗做保護(hù)層.4.8.4操作工藝1）基層清理：涂刷粘結(jié)劑前應(yīng)將基層上塵土、雜物清掃干凈。2）配制粘結(jié)劑：按產(chǎn)品性能配置粘結(jié)劑，即可進(jìn)行涂刷。3）涂刷粘結(jié)劑：將配好的粘結(jié)劑用長把滾刷涂刷在大面積基層上，厚薄一致，不得有漏刷和白底現(xiàn)象， 陰陽角、管根部位可用毛刷涂刷，干燥至不黏手可進(jìn)行下道工序。4）特殊部位處理（附加層）施工：用毛刷在管根、地漏、伸縮縫等處均勻涂刷，做好附加層，厚

27、度宜為2 ，待其固化后及可進(jìn)行下道工序。5）鋪貼卷材防水層（ 1）鋪貼前應(yīng)排好尺寸，彈出標(biāo)準(zhǔn)線。（ 2）鋪貼卷材時先將卷材攤在干凈、平整的基層上用掃把將隔離物清掃干凈，再將其反卷好待用。（ 3）將基層粘結(jié)劑干燥后，在其表面涂刷瀝青膠，涂刷均勻，然后開始鋪貼卷材。（ 4）鋪貼時將卷材穿入 30 長 1.5m 的鐵管上，由二人抬起將卷材一段粘結(jié)固定， 然后沿彈好的標(biāo)準(zhǔn)線向另一端鋪貼， 操作時不要拉得過緊，不要出現(xiàn)皺褶。（ 5）鋪貼平面與立面相連的卷材應(yīng)由下向上進(jìn)行， 使卷材緊貼陰角，不得有空鼓和粘結(jié)不牢的現(xiàn)象。注意卷材不要走偏。（ 6）鋪貼后用 30 、 30 長外包橡皮鐵輥滾壓一遍排除氣泡。（

28、7）卷材末端收頭：為使卷材手頭粘結(jié)牢固，防止翹邊滲漏，用瀝.青嵌縫膏將收頭處口邊封閉嚴(yán)密，再刷一層瀝青防水涂料。 防水層鋪貼不得在雨天大風(fēng)天施工，冬季施工的環(huán)境溫度不低于5。（ 8）防水層細(xì)部構(gòu)造處理采用外防外貼法時，應(yīng)先鋪貼平面，后鋪貼立面，平立面交接處，應(yīng)錯縫搭接，之后砌保護(hù)墻，及時回填土。防水結(jié)構(gòu)完成后，鋪貼立面卷材之前應(yīng)先將接搓部位的各層卷材揭開， 并將其清理干凈； 修補(bǔ)完局部損壞才可繼續(xù)施工。 此時卷材用錯搓搭接， 上層卷材蓋過下層卷材不少于 100 .4.9 回填工程（ 1）施工準(zhǔn)備填土基底已按設(shè)計要求完成或處理好，并辦理驗槽簽證?；A(chǔ)已進(jìn)行檢查和辦好隱蔽驗收手續(xù)，結(jié)構(gòu)以達(dá)到規(guī)定強(qiáng)

29、度。填土前，做好水平高程的測設(shè)。清除填區(qū)內(nèi)的積水和有及雜物。（ 2）施工工藝在四周同時進(jìn)行。采用人工和機(jī)械填土混合辦法進(jìn)行回填。對回填部分進(jìn)行分段分層回填、壓實，在交接處應(yīng)填成階梯型，每層互相搭接， 其搭接長度不少于每層填土厚度的兩倍， 上下兩層錯縫距離不少于 1m。分層夯實不得損傷防水層。每層填土壓實后都按要求做干容重試驗。壓實系數(shù)為0.90.人工填土，根據(jù)夯重確定每層填土厚度為 150200 ，打夯時要求：“一夯壓半夯，夯排三次”。夯實基坑（槽）、地坪，行夯路線.由四邊開始，夯向中間。每層回填后，按規(guī)范要求在監(jiān)理見證下取樣送實驗室檢驗。（ 3）施工注意事項回填土應(yīng)按規(guī)定每層取樣測量夯實后的

30、干容重， 在符合設(shè)計要求或規(guī)范要求后，才能回填上一層。嚴(yán)格控制每層回填厚度。嚴(yán)格選用回填土料質(zhì)量， 控制含水量， 夯實遍數(shù)等是防止回填土下沉的重要環(huán)節(jié)。地下車庫周圍 800 的范圍內(nèi)采用粘土或亞粘土回填，回填土不得含有石塊、碎磚、灰渣及有機(jī)物。雨天應(yīng)不進(jìn)行土方回填的施工， 如確實須在雨天進(jìn)行， 必須滿足有關(guān)的規(guī)定要求后，才能進(jìn)行。土方回填施工時， 應(yīng)注意保護(hù)有關(guān)軸線和標(biāo)準(zhǔn)高程樁點(diǎn)。 防止碰撞下沉。分段分層填土，交接處應(yīng)填成階梯形，每層互相搭接，其搭接長度就不少于每層填土厚度的兩倍，上下層錯縫距離不少于 1.0m。填筑粘性土，應(yīng)在填土前檢驗填料的含水率。含水量偏高，可采用翻松晾曬，均勻摻入干土等

31、措施；含水量偏低，可預(yù)先曬水濕潤，增加夯實遍數(shù)或使用大功率壓實機(jī)械等措施。五、主要施工機(jī)具計劃詳見本工程施工組織設(shè)計六、施工進(jìn)度計劃6.1 勞動力計劃.（ 1）根據(jù)采用的施工組織方式，確定合格的勞動組織，建立相應(yīng)的專業(yè)和混合工作隊組。（詳見勞動力需用量表）（ 2）勞動力需用計劃表（見附表）序號工種基礎(chǔ)工程人數(shù)班組1木工7022鋼筋工5023砼工4024架子工1215電工216機(jī)械工1237泥工3016.2 工期目標(biāo)（ 1）總工期 150 天，合理安排施工段保證流水作業(yè)。（ 2）地下車庫施工 90 天，地下室施工 60 天。6.3 進(jìn)度計劃： 詳見地下室施工進(jìn)度計劃6.4 工期保證措施（一）技術(shù)

32、保證措施（ 1）熟悉圖紙優(yōu)化施工方案，提出針對本工程的合理化建議，編排合理的施工工序流程圖， 利用我公司成熟的施工經(jīng)驗， 應(yīng)用高新技術(shù)，科學(xué)合理地加快施工進(jìn)度。（ 2）組織施工隊伍對各分部分項工程進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量交底，避免返.工。（ 3）采取跟蹤管理，在第一時間解決施工中的技術(shù)問題。經(jīng)常查閱藍(lán)圖、翻詳圖。修改圖紙及會審紀(jì)要，按團(tuán)操作規(guī)程施工，確保工期目標(biāo)實現(xiàn)。（ 4）發(fā)揮我公司施工技術(shù)管理的優(yōu)勢，組織幾支作業(yè)隊，平面分區(qū)域同步進(jìn)行，立體交叉施工，確保工期目標(biāo)實現(xiàn)。（二）施工計劃的實施及調(diào)整（ 1）加強(qiáng)計劃的嚴(yán)肅性，積極組織均衡施工，實施對計劃的各方為控制，以確保工期目標(biāo)的實施。（ 2）加強(qiáng)計劃的

33、動態(tài)管理，按施工的實際情況，及時調(diào)整保證能搶回工期。（ 3）事先編制總進(jìn)度計劃，找出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路，并加強(qiáng)對其實際施工中的控制，如出現(xiàn)超脫期現(xiàn)象，及時加以調(diào)整，保證能搶回工期。（ 4）根據(jù)施工總進(jìn)度計劃，編制單位施工進(jìn)度計劃，月度及周度計劃，并要求各分包單位予以處罰，并采取措施進(jìn)行補(bǔ)救。（ 5）用計劃控制分部分項進(jìn)度，按計劃要求，每周召開一次平衡調(diào)度會議，及時解決勞動力，施工材料。設(shè)備問題，確保工程按周計劃實施。（三）材料供應(yīng)保證措施（ 1）及時做好各類材料的要料計劃，根據(jù)實際情況編制切實可行的材料供應(yīng)計劃， 保證材料供應(yīng)跟上施工的要求， 特別是基礎(chǔ)施工階段.的鋼筋，必須做到先用行到現(xiàn)場。

34、（ 2）根據(jù)工程特點(diǎn)及時掌握市場信息，采用多渠道，少環(huán)節(jié)，供需方直接洽談的方法， 按工程進(jìn)度簽訂材料供應(yīng)合同， 明確材料進(jìn)場日期，并將材料供求計劃及時反饋給業(yè)主、監(jiān)理。（ 3）加強(qiáng)周轉(zhuǎn)設(shè)備管理，按計劃及時組織周轉(zhuǎn)設(shè)備的進(jìn)退場，并做到堆放整齊，現(xiàn)場無散落，加強(qiáng)材料質(zhì)量把關(guān)，不合格材料不得進(jìn)入場內(nèi)。（四）機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料保證（ 1）為保證工程進(jìn)度本工程采用兩臺 QTZ40塔吊，一臺砼輸送泵進(jìn)行施工。（ 2）所有使用機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場前必須經(jīng)維修、保養(yǎng)，確保進(jìn)場機(jī)械設(shè)備的完好。（ 3）現(xiàn)場備置機(jī)械、設(shè)備的各種常用零、配件，確保機(jī)械設(shè)備的故障及時排除。（ 4）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，認(rèn)真做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維

35、修、校驗，做好使用記錄。七、質(zhì)量保證措施7.1 施工質(zhì)量保證措施詳見本工程施工組織設(shè)計7.2 防止質(zhì)量通病的措施7.2.1模板工程模板安裝前，先檢查模板的質(zhì)量，不符質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不得投入使用。.1、梁模板通病現(xiàn)象：梁身不平直、梁底不平及下?lián)稀⒘簜?cè)模炸模、局部梁板嵌入柱梁間、拆除困難。防治措施：支模時應(yīng)遵守邊模包底模的原則，梁模與柱模連接處， 下料尺寸一般應(yīng)略為縮短。梁側(cè)模必須有壓腳板、斜撐、拉線通直后將梁模釘固。梁底模板按規(guī)定起拱。混凝土澆筑前，模板應(yīng)充分用水澆透。2、柱模板通病現(xiàn)象：炸模、斷面尺寸鼓出、漏漿、混凝土不密實，或峰窩麻面、偏斜、柱身扭曲。防治措施根據(jù)規(guī)定的柱箍間距要求釘牢固。成排柱模

36、支模時，應(yīng)先立兩端柱模，校直與復(fù)核位置無誤后，頂部拉通長線，再立中間柱模。四周斜撐要牢固。3、板模板通病現(xiàn)象：板中部下?lián)?，板底混凝土面不平。防治措施：樓板模板厚度要一致?格柵木料要有足夠的強(qiáng)度和剛度，格柵面要平整。支頂要符合規(guī)定的保證項目要求。板模按規(guī)定起拱。7.2.2鋼筋工程1、豎向鋼筋偏位質(zhì)量通病的防治措施.在立框架柱、 剪力墻的模板支撐系統(tǒng)前， 宜在現(xiàn)澆混凝土樓面上預(yù)埋12 的鋼筋頭或 48 的短鋼管作為支點(diǎn)，間距不大于1m，并使斜支撐能與支點(diǎn)有牢固的連接，起到撐頂、反拉和調(diào)節(jié)垂直度的作用。圖紙會審與鋼筋放樣時注意梁、柱筋的排列， 盡量減少豎向主筋因排列問題而產(chǎn)生的位移。在梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋

37、密集處，在柱與梁頂交界處，扎筋時給框架柱、暗柱增加一個限位箍筋， 用電焊將它與梁的箍筋點(diǎn)焊固定，再將柱主筋逐一綁扎牢固，并沿柱高臨時綁扎間距不大于500的箍筋，確保節(jié)點(diǎn)處柱筋在澆時不會發(fā)生偏位。剪力墻在距樓面標(biāo)高500 處，用不小于 12 的水平鋼筋，臨時將豎向鋼筋按排列逐一綁扎固定，再沿垂直水平鋼筋的方向，用 16# 鉛絲在模板上或樓面鋼筋上將水平筋加以固定， 以此控制好豎向鋼筋的間距和排距，并能防止在下料和振搗時造成豎向鋼筋偏位。加強(qiáng)砼的現(xiàn)場澆筑管理工作， 認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底， 不得隨意沖撞構(gòu)件的鋼筋骨架，應(yīng)均勻下料，分層澆筑，分層振搗，這樣既能保證砼的施工質(zhì)量，又可防止撞偏鋼筋骨架。在進(jìn)行

38、豎向鋼筋的搭接、 焊接前應(yīng)先搭好腳手架， 在上部通過吊線，用鋼管固定出上部的托筋位置， 是接長的鋼筋能準(zhǔn)確地套在箍筋范圍內(nèi)，這樣在腳手架上安裝柱的鋼筋，綁扎箍筋，既安全，又能保證框架柱骨架不扭曲、不傾斜，還能提高工效。2、鋼筋加工鋼筋開料切斷尺寸不準(zhǔn)確： 根據(jù)結(jié)構(gòu)鋼筋的所在部位和鋼筋切斷后.的誤差情況，確定調(diào)整或返工。鋼筋成型尺寸不準(zhǔn)確，箍筋彎斜，外形誤差超過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)允許值：對于級鋼筋只能進(jìn)行一次重復(fù)調(diào)直和彎曲，其他級別鋼筋不宜重新調(diào)直和反復(fù)彎曲。3、鋼筋綁扎與安裝鋼筋骨架外形尺寸不準(zhǔn)： 綁扎時宜將多根鋼筋端部對齊， 防止綁扎時，鋼筋偏離規(guī)定位置及骨架扭曲變形。保護(hù)層砂漿墊塊應(yīng)準(zhǔn)確，墊塊間距取

39、 800800，否則導(dǎo)致平板懸臂板面出現(xiàn)裂縫，梁底柱側(cè)漏筋。鋼筋骨架綁扎完成后， 會出現(xiàn)斜向一方，綁扎時鐵線應(yīng)綁成八字形。左右口綁扎發(fā)現(xiàn)箍筋遺漏、間距不對要及時調(diào)整好。柱子箍筋接頭無錯開放置，綁扎前要先檢查：綁扎完成后再檢查，若有錯誤應(yīng)及時糾正。澆筑混凝土?xí)r，若受到側(cè)壓鋼筋位置出現(xiàn)位移時，就及時調(diào)整。同截面鋼筋焊接數(shù)量超過規(guī)范規(guī)定：骨架未綁扎前要檢查鋼筋對焊接數(shù)量，如超出規(guī)范要求，要做調(diào)整才可綁扎成型。避免閃光焊工程質(zhì)量通病。4、電渣壓力焊在整個焊接過程中， 要準(zhǔn)確掌握好焊接通電時間，密切監(jiān)視造渣工作電壓和電渣工作電的變化， 并根據(jù)焊接工作電壓的變化情況提升或降低上鋼筋，使焊接工作電壓穩(wěn)定在參

40、數(shù)范圍內(nèi)。在壓頂鋼筋時，要保持壓力數(shù)秒鐘后方可松開操縱桿，一面接頭偏斜或接合不良。在焊.接結(jié)束時，應(yīng)立即措施扶正鋼筋上端，以防止上、下鋼筋錯位和夾具變形。鋼筋焊接結(jié)束時，應(yīng)立即檢查鋼筋是否順直。如不順進(jìn)，要立即趁還在熱塑狀態(tài)時將其扳直，然后稍延滯 12 分鐘后卸下夾具。焊劑要妥善存放，以免受潮變質(zhì)。焊接工作電壓和焊接時間是兩個重要參數(shù)， 在施工時不得隨意變更參數(shù)，否則會嚴(yán)重影響焊接質(zhì)量。接頭偏心和傾斜： 主要原因是鋼筋端部彎扭不直，在夾具中夾持不正或傾斜；焊后夾具過早放松，接頭未冷卻使上鋼筋傾斜；夾具長期使用磨損，造成上下不同心。咬邊：主要發(fā)生于鋼筋。主要原因是焊接時電流太大，鋼筋熔化過快；上

41、鋼筋端頭沒有壓入熔池中，或壓入深度不夠；停機(jī)太晚，通電時間過長。未溶合：主要原因是在焊接過程中上鋼筋提升過大或下送速度過慢、鋼筋端部熔化不良或形成斷?。缓附与娏鬟^小或通電時間不夠，使鋼筋端部未能得到適宜的熔化量； 焊接過程中設(shè)備發(fā)生故障， 上鋼筋卡住，未能及時壓下。焊包不均： 焊包有兩種情況， 一種是被擠出的熔化金屬形成的焊包很不均勻，一邊大一邊小，小的一面其高不足 2 ；另一種是鋼筋端面形成的焊縫厚度不勻。 主要原因是鋼筋端頭傾斜過大而熔化量又不足，頂壓時熔化金屬再接四周分布不均或采用鐵絲引弧時， 鐵絲球安放不正，偏正一邊。氣孔：主要原因是焊劑受潮， 焊接過程中產(chǎn)生大量的氣體滲入熔池，.鋼筋銹蝕嚴(yán)重或表面不清潔。鋼筋表面燒傷：主要原因是鋼筋端部銹蝕嚴(yán)重，焊接前未除銹；夾具電極不干凈；鋼筋未夾緊，頂壓時發(fā)生滑移。夾渣：主要原因是通電時間短， 上鋼筋在熔化過程中還未形成凸面即行頂壓，熔渣無法排出；焊接電流過大或過??；焊劑熔化后形成的熔渣粘度大，不易流動，頂壓力太小，上鋼筋在熔化過程氣體滲入熔池，鋼筋銹蝕嚴(yán)重或表面不清潔。7.2.3砼工程1、砼澆筑：蜂窩：產(chǎn)生原因；振搗不實或漏振； 模板縫隙過大導(dǎo)致水泥漿流失，鋼筋較密或石子相應(yīng)過