wm 465302 檢查后制動(dòng)盤磨損評估_h

1、 檢查后制動(dòng)盤（磨損評估）頁碼，1/6當(dāng)前文件在印刷時(shí)是有效的。更新的版本可以在線獲得。WM 465302 檢查后制動(dòng)盤（磨損評估）工具技術(shù)價(jià)值信息有關(guān)所示圖片的說明信息 本文檔所示圖片可能與原圖不同。制動(dòng)盤磨損評估 - 概述通常，在制動(dòng)盤厚度減至最低值以下時(shí)需要更換制動(dòng)盤。 在個(gè)別情況下（長期承受極高的負(fù)載），可能會(huì)因?yàn)樾纬闪鸭y而需要更換制動(dòng)盤，不過這種情況很少發(fā)生。 從一定程度上而言，這些裂紋不是很重要。 以下部分說明了何時(shí)需要更換制動(dòng)盤。 頻繁和極度的熱膨脹波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致材料疲勞，從而產(chǎn)生裂紋。 特別是在長期承受極高負(fù)載的情況下，這些熱膨脹波動(dòng)會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。 結(jié)果可能在摩擦表面上產(chǎn)生裂紋。

2、這些裂紋使摩擦盤得到緩解，因此裂紋擴(kuò)散的速度非 /PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print.2012-3-27位置描述類型基本值公 差 1公 差 2制動(dòng)盤最大裂紋長度0.5 x a mm制動(dòng)盤最大裂紋寬度 1 mm制動(dòng)盤最大裂紋深度 1.5 mm名稱類型編號描述轉(zhuǎn)接器板專用工具9510/1帶球形接頭臂的百分表組件lilinpin.liang商用工具npinpors Mar 27Nr.147-li1 ache, 20 檢查后制動(dòng)盤（磨損評估）頁碼，2/6常慢

3、。裂紋從摩擦表面的中心向制動(dòng)盤的（內(nèi)側(cè)和外側(cè)）邊緣擴(kuò)散。由于不同車輛類型的制動(dòng)盤大小不同，因此它們 的最大裂紋長度限制也不同。 最大裂紋長度極限計(jì)算方法如下：0.5 x a（ -a- = 摩擦表面寬度，單位為 mm）。摩擦表面寬度 a裂紋較大時(shí)會(huì)影響制動(dòng)舒適性并減小制動(dòng)盤的長度，從而需要進(jìn)行預(yù)防性的制動(dòng)盤更換。如果裂紋已延伸到制動(dòng)盤的內(nèi)/外邊緣，無論裂紋長度如何，必須更換制動(dòng)盤。制動(dòng)片和制動(dòng)盤磨合新的制動(dòng)片需要大約 200 km 行程的磨合期！ 只有這樣才能達(dá)到其最佳的摩擦系數(shù)和磨損系數(shù)。 在此期間， 當(dāng)高速行駛時(shí)，只有在緊急情況下才應(yīng)完全踩下制動(dòng)踏板。 必須通過增大制動(dòng)踏板的壓力來補(bǔ)償稍有降

4、低的制動(dòng)效果。 同樣情況也適用于更換或機(jī)加工制動(dòng)盤后。 檢查檢查后制動(dòng)盤（評估裂紋）不同車輛類型的制動(dòng)盤尺寸不同。 因此最大裂紋長度極限就有一定差異。最大裂紋長度極限計(jì)算方法如下：0.5 x a（ -a- = 摩擦表面寬度，單位為 mm）。摩擦表面寬度 a例如，裂紋長度可以使用鋼尺等工具測量。 -尺-/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print.2012-3-27 檢查后制動(dòng)盤（磨損評估）頁碼，3/6制動(dòng)盤信息如果裂紋已延伸到制動(dòng)盤的內(nèi)/外邊緣，無論裂紋長度如何，必須更換制動(dòng)盤。作為預(yù)防措施

5、，在以下情況下必須更換制動(dòng)盤： 已超過 最大裂紋長度: 0.5 x a mm （a = 摩擦表面寬度，單位為 mm）！ 已超過 最大裂紋寬度: 1 mm ！ 已超過 最大裂紋深度: 1.5 mm ！ 檢查后制動(dòng)盤（最小厚度）信息通常情況下，制動(dòng)盤在達(dá)到最大磨損尺寸前可以一直使用。 僅在少數(shù)例外情況下建議更換制動(dòng)盤（摩擦表面上有很深的擦傷或腐蝕的痕跡時(shí)）。 在這種情況下，僅可使用由 Porsche AG 認(rèn)可的盤式制動(dòng)器打磨機(jī)（請參見車間設(shè)備手冊第 3.4 章）。 46 技術(shù)數(shù)據(jù)/制動(dòng)器磨損極限 重新加工后，制動(dòng)盤將修復(fù)如新！ 必須對稱、均勻地重新加工制動(dòng)盤的兩側(cè)！由于制動(dòng)片上的制動(dòng)器活塞所受的

6、壓力變化非常大，摩擦表面上會(huì)產(chǎn)生不同的磨損區(qū)域。 大體可將制動(dòng)盤分為兩個(gè)磨損區(qū)域： -A- 內(nèi)、外磨損區(qū)域。-B- 中央磨損區(qū)域。磨損區(qū)域 A 和 B中央磨損區(qū)域 -B- 是磨損程度最嚴(yán)重的區(qū)域。/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print.2012-3-27 檢查后制動(dòng)盤（磨損評估）頁碼，4/6磨損區(qū)域 B用適當(dāng)?shù)那Х殖咴谥辽偃齻€(gè)不同的位置（ -A, B, C- ）測量制動(dòng)盤，偏置 120。 制動(dòng)盤厚度測量點(diǎn)檢查橫向跳動(dòng)（制動(dòng)盤/輪轂）和厚度公差信息將帶球頭臂的百分表組件緊固到車輪軸承殼上

7、。請使用兩個(gè)轉(zhuǎn)換接口檢查橫向跳動(dòng)。 可以使用這些工具測量制動(dòng)盤和輪轂。制動(dòng)盤橫向跳動(dòng)拆下車輪 440519 拆卸和安裝車輪，然后安裝 轉(zhuǎn)接器板 9510/1 ，操作時(shí)擰緊力矩為 160 Nm。1.輪轂上的適配器板/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print.2012-3-27 檢查后制動(dòng)盤（磨損評估）頁碼，5/6將轉(zhuǎn)接器 帶球形接頭臂的百分表組件Nr.147-1 安裝在車輪軸承殼的適當(dāng)位置（參見前橋示意圖）。 2.制動(dòng)盤上的百分表3.在帶有一定預(yù)載的情況下安裝百分表，然后測量制動(dòng)盤最大外徑處

8、的橫向跳動(dòng)。輪轂橫向跳動(dòng)信息切勿使前輪轂面受到腐蝕。 如有必要，使用細(xì)砂布進(jìn)行清潔。測量前輪轂面的輪轂橫向跳動(dòng)。 每次都需要測量車輪螺栓區(qū)域的外徑和內(nèi)徑。1.拆下制動(dòng)盤。 465319 拆卸和安裝后制動(dòng)盤 將轉(zhuǎn)接器 帶球形接頭臂的百分表組件Nr.147-1 安裝在車輪軸承殼的適當(dāng)位置（參見前橋示意圖）。在帶有一定預(yù)載的情況下安裝百分表。 2.輪轂上的百分表制動(dòng)盤厚度公差有關(guān)制動(dòng)盤厚度公差的詳細(xì)信息，請參見“技術(shù)數(shù)據(jù)/制動(dòng)器磨損極限”。動(dòng)器磨損極限 4600TW00 技術(shù)數(shù)據(jù)/制使用適當(dāng)?shù)穆菪Х殖咴谥苿?dòng)表面內(nèi)的大約八個(gè)位置測量厚度公差。/PAGInf

9、osystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print.2012-3-27 檢查后制動(dòng)盤（磨損評估）頁碼，6/6970110, 970111, 970120, 970121, 970130, 970131, 970410, 970411, 970420, 970421, 970430, 970431,970140, 970141, 970440, 970441, 970450, 970451年款 起始時(shí)間 2010C00, C02, C05, C07, C08, C09, C10, C11, C12, C13, C14, C15, C16, C18, C19, C20, C21, C22, C23, C24, C25, C26, C27, C28, C32, C33, C34, C35, C3