《交通工程學(xué)》課后習(xí)題參考答案

1、交通工程學(xué)習(xí)題解習(xí)題2-1解： 小時(shí)交通量： 5min高峰流率： 15min高峰流率： 15min高峰小時(shí)系數(shù)： 習(xí)題2-2解：已知： 設(shè)計(jì)小時(shí)交通量： 車道數(shù)： 該道路需修6車道。 注：此題。 如果，。習(xí)題2-3解： 輛/h 車頭時(shí)距： s/輛 車頭間距： m/輛 車流密度： 輛/km 第一輛車通過(guò)時(shí)間： h習(xí)題2-4解: 習(xí)題3-1解：已知：t東=2.0 min， t西=2.0 min，X東=29.0 輛， Y東=1.5 輛X西=28.6 輛， Y西=1.0 輛1、先計(jì)算向東行情況： 2、再計(jì)算向西行情況：習(xí)題3-3解：根據(jù)浮動(dòng)車調(diào)查法計(jì)算公式：習(xí)題3-4解：總停駛車輛數(shù) = 28 + 2

2、5 + 38 + 33 = 124 輛 總延誤 = 12415 = 1860 輛s每輛停車的平均延誤 = 總延誤/停車輛數(shù) = 1860/113 = 16.46 s交叉口引道上每輛車的平均延誤 = 總延誤/引道上總交通量 = 1860/（113+119）= 8.02 s停車的百分?jǐn)?shù) = 停車輛數(shù)/引道上交通量 = 113/232 = 48.7%取置信度90%，則K2 = 2.70，于是 停車百分比的容許誤差 = 取置信度95%，則K2 = 3.84，于是 停車百分比的容許誤差 = 習(xí)題4-2解：已知：暢行速度；阻塞密度； 速度與密度為線性關(guān)系模型。 最大流量：因 輛/km km/h 輛/h。

3、此時(shí)所對(duì)應(yīng)的車速： km/h。習(xí)題4-4解：已知：N = 56，車輛到達(dá)數(shù)實(shí)測(cè)頻數(shù)0123456789011141195321056011283336251814801730.04550.14060.21720.22370.17280.10680.05500.02430.00940.00322.5487.87312.16312.5279.6775.9813.0801.3600.5250.180 對(duì)于泊松分布，把小于5的進(jìn)行合并，并成6組，可算出 由DF=6-2=4，取，查表得： 可見(jiàn)此分布符合泊松分布。習(xí)題4-5解：已知：交通流屬泊松分布，則車頭時(shí)距為負(fù)指數(shù)分布。交通量，。 車頭時(shí)距的概率：

4、車頭時(shí)距時(shí)出現(xiàn)的次數(shù)： 次數(shù)為：（次/h）。 車頭時(shí)距時(shí)車頭間隔的平均值h：請(qǐng)瀏覽后下載，資料供參考，期待您的好評(píng)與關(guān)注！習(xí)題4-6解：=Q/3600=720/3600=0.5(輛/s)P(h2)=e-0.4=0.67每小時(shí)出現(xiàn)的次數(shù)為：720*0.67=482.4 次/h習(xí)題4-8解：（1）直行車流的車頭時(shí)距h服從參數(shù)的負(fù)指數(shù)分布，車頭時(shí)距超過(guò)6s的概率為1小時(shí)內(nèi)，次要車道能通過(guò)的車輛數(shù)為：令=257 輛/h或者直接根據(jù)P103式（4-44）=257 輛/h（2）直行車流的車頭時(shí)距h服從參數(shù)的移位負(fù)指數(shù)分布，車頭時(shí)距超過(guò)6s的概率為：1小時(shí)內(nèi)，次要車道能通過(guò)的車輛數(shù)為：令=269輛/h或者直

5、接根據(jù)P104式（4-50）=269輛/h習(xí)題4-9解：已知：Q=1500輛/h，每個(gè)收費(fèi)站服務(wù)量為600輛/h。 1按3個(gè)平行的M/M/1系統(tǒng)計(jì)算 ，系統(tǒng)穩(wěn)定。，而對(duì)于三個(gè)收費(fèi)站系統(tǒng)，2按M/M/3系統(tǒng)計(jì)算，系統(tǒng)穩(wěn)定。習(xí)題4-10解：已知：V1=50km/h，Q1=4200輛/h，V2=13km/h，Q2=3880輛/h，V3=59km/h，Q3=1950輛/h，t =1.69h1. 計(jì)算排隊(duì)長(zhǎng)度 k1=Q1/V1=4200/50=84 輛/km，k2=Q2/V2=3880/13=298.5 輛/kmVw=(Q2Q1)/(k2k1)=( 38804200)/(298.584)= 1.49 k

6、m/hL=(01.69+1.491.69)/2=1.26 km2. 計(jì)算阻塞時(shí)間 排隊(duì)消散時(shí)間t 排隊(duì)車輛為：(Q1Q2)1.69=(42003880)1.69=541 輛疏散車輛率為：Q2Q1=19503880 = 1930 輛/h則排隊(duì)消散時(shí)間： 阻塞時(shí)間：t= t+1.69 = 0.28 + 1.69 = 1.97 h習(xí)題5-1解：已知：，大型車占總交通量的30%， ，平原地形。查表5-3， 取設(shè)計(jì)速度為100km/h，二級(jí)服務(wù)水平，一條車道的設(shè)計(jì)通行能力：車道數(shù)： 故該高速公路修成6車道。習(xí)題5-2解：已知：L1=300m、R=0.286、VR=0.560、V=2500 pcu/h L

7、2=450m、R=0.200、VR=0.517、V=2900 pcu/h第一段：計(jì)算非約束情況下的交織車速SW及非交織車速SnW 非約束情況下型式B的常數(shù)值如下： a b c d SW 0.1 1.2 0.77 0.5 SnW 0.02 2.0 1.42 0.95 利用式（5-8）計(jì)算 核查交織區(qū)段諸限制值： ， ， 確定服務(wù)水平：查表5-10， 屬于二級(jí)， 屬于二級(jí)。第二段：計(jì)算非約束情況下的交織車速SW及非交織車速SnW利用式（5-8）計(jì)算 核查交織區(qū)段諸限制值： ， ， 確定服務(wù)水平：查表5-10， 屬于三級(jí)， 屬于三級(jí)。習(xí)題5-3 北解：已知 T=60s，三相式固定周期。 大車小車 =

8、 28，l = 0.1。 由題意分析可知，交叉口各進(jìn)口道的車行道區(qū)分為專用左轉(zhuǎn)和直右兩種。 西 東 計(jì)算直行車道的設(shè)計(jì)通行能力，用公式（5-23）。取t0=2.3s，=0.9。綠燈時(shí)間tg=(60-23)/3=18s。 據(jù)車種比例28，查表5-32，得ti=2.65s。將已知參數(shù)代入公式（5-23），則 南 計(jì)算直右車道的設(shè)計(jì)通行能力，用公式（5-24）： 各進(jìn)口屬于設(shè)有專用左轉(zhuǎn)車道而未設(shè)右轉(zhuǎn)專用車道類型，其設(shè)計(jì)通行能力用公式（5-30）計(jì)算： 該進(jìn)口專用左轉(zhuǎn)車道的設(shè)計(jì)通行能力，用公式（5-31）計(jì)算： 驗(yàn)算是否需要折減 因T = 60s，所以n = 3600/60 = 60，不影響對(duì)面直行車輛行駛的左轉(zhuǎn)交通量： 本題進(jìn)口設(shè)計(jì)左轉(zhuǎn)交通量，不折減。 交叉口的設(shè)計(jì)通行能力交叉口的設(shè)計(jì)通行能力等于四個(gè)進(jìn)口設(shè)計(jì)通行能力之和。因本題四個(gè)進(jìn)口相同，故該交叉口的設(shè)計(jì)通行能力為：對(duì)于圖2，南北進(jìn)口的設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算如下： 北 計(jì)算直右車道的設(shè)計(jì)通行能力，用