高速公路某段某合同段投標(biāo)文件

目錄施工組織設(shè)計(jì)文字說明31編制依據(jù)32工程概況321設(shè)計(jì)概況322工程地質(zhì)水文資料33施工部署及總體安排331施工總體安排332臨時(shí)工程333場(chǎng)地平面布置334組織機(jī)構(gòu)34交通疏解35施工進(jìn)度安排351施工總工期352施工準(zhǔn)備時(shí)間36施工方案及施工方法361道路工程施工362廣場(chǎng)工程施工37工程試驗(yàn)與檢驗(yàn)38工程質(zhì)量保證體系及措施381質(zhì)量保證體系382質(zhì)量保證措施39安全保證體系及措施391安全保證體系392安全保證措施310工期保證措施3101工期目標(biāo)3102組織保證措施3103制度保證措施3104技術(shù)保證措施3105設(shè)備物資保證措施3106勞動(dòng)力保證措施311文明施工保證措施312環(huán)境保護(hù)措施313工程質(zhì)量缺陷修復(fù)施工總平面布置圖網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明1編制依據(jù)11高速公路至段招標(biāo)辦公室對(duì)該工程的工期、進(jìn)度要求。12建設(shè)單位的招標(biāo)文件及標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要和補(bǔ)遺書。13建設(shè)單位組織的工地調(diào)查所獲得的資料。14本單位施工類似工程的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)有勞動(dòng)力及施工機(jī)械的配備情況。15國家及行業(yè)公布執(zhí)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則和現(xiàn)行的有關(guān)操作規(guī)定等。2工程概況21線路自然特征至高速公路至段位于盆地東平行嶺谷，大地坐標(biāo)為東經(jīng),北緯。路線起點(diǎn)在縣城西側(cè)的爛土地，止于縣邱家河，與高速公路段相接，途經(jīng)市縣和廣安市縣。路線走向大體呈南西2050,基本與原國道210線并行。合同段屬、兩縣轄區(qū)，起于縣鎮(zhèn)文家村七隊(duì)K92620，跨大橋，經(jīng)互通式立交橋，在縣鎮(zhèn)村K104380終止，路線全長1176KM。22氣象及水文221氣象測(cè)區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，雨量充沛，具有冬暖、春早、夏熱、秋多綿雨的特點(diǎn)。霜降日數(shù)一般在40天以下，年降雪日數(shù)最多6天。氣候溫暖濕潤，植物生長茂盛。區(qū)內(nèi)夏熱期59月，其中78月氣溫最高，為28381。年降雨日1613日，降大暴雨的日數(shù)占233，中大雨日數(shù)占1854，全年降水分布不均，59月降水集中，占年降水量的6849。霜降初、終期為12月至次年2月，降雨較少，占全年降水量的54。冰凍出現(xiàn)在1月，土壤無凍結(jié)現(xiàn)象。222水文測(cè)區(qū)水網(wǎng)密度較大，溪溝多發(fā)育于華鎣山東坡及銅鑼山西坡，大多垂直山脈走向呈直線形發(fā)育，至地勢(shì)較低處匯于御臨河，屬御臨河水系。溪溝主要接受降雨補(bǔ)給，匯水面積小，補(bǔ)給源短，徑流量受區(qū)內(nèi)雨量控制，季節(jié)性變化大，雨漲晴消，一般夏季流量大，冬季流量小或者斷流。23地質(zhì)構(gòu)造及地層231地質(zhì)構(gòu)造測(cè)區(qū)在大地構(gòu)造上屬新華夏系第三沉降帶盆地東部，構(gòu)造形跡以北東東北東向褶皺為主，區(qū)內(nèi)自西向東有華鎣山，銅鑼山，明月山三條平行背斜。背斜成山，緊密狹窄，向斜成丘，相對(duì)舒緩，路線自北而南展布其間。測(cè)區(qū)內(nèi)裂隙明顯受褶皺斷裂、巖性控制，背斜山地構(gòu)造裂隙發(fā)育，規(guī)模較大，向斜丘陵則較弱。構(gòu)造裂隙主要有兩組，一組為縱張裂隙，另一組為橫張裂隙，主要發(fā)育于砂巖中。粉砂質(zhì)泥巖巖質(zhì)極軟，可塑性強(qiáng)，構(gòu)造裂隙發(fā)育相對(duì)微弱，主要為風(fēng)化裂隙。232地震測(cè)區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)為抬升運(yùn)動(dòng)，具有相對(duì)穩(wěn)定性質(zhì)，屬相對(duì)穩(wěn)定區(qū)。外營力以剝蝕和侵蝕為主，堆積作用較弱，丘陵區(qū)及山前坡麓區(qū)一般堆積層厚212米。據(jù)國家地震局地震烈度區(qū)劃圖（1990年版），測(cè)區(qū)地震基本烈度為度。233地層巖性路線經(jīng)過地層較單一,基巖僅出露侏羅系,丘陵谷地為第四系沉積。尤以第四系分布較廣泛，按成因類型分以下三類第四系全新統(tǒng)沖洪積層，分布于御臨河、西河等，在兩巖形成一級(jí)階地及漫灘，為灰褐色低液限粘土及粉土夾塊石，厚26米。第四系全新統(tǒng)坡、殘積及洪積層，分布于丘陵間沖坳溝及斜坡地段，多為坡殘積、坡洪積交互成因，一般為低液限粘土、粉土，厚510米，最厚可達(dá)12米。路基高填多形成軟弱地基。第四系全新統(tǒng)崩坡積層，分布于懸崖，陡坎底部，為砂巖、塊碎石，厚26米。234水文地質(zhì)測(cè)區(qū)內(nèi)水文地質(zhì)條件受巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌控制，按其儲(chǔ)藏介質(zhì)可分為基巖裂隙水和第四系松散巖類孔隙水。（1）基巖裂隙水主要賦存于堅(jiān)硬巖（如砂巖、礫巖和灰?guī)r）的構(gòu)造裂隙、孔隙和風(fēng)化帶裂隙中，水量較為穩(wěn)定，流量一般為005011升/秒，受大氣降水補(bǔ)給。泥巖中節(jié)理裂隙貫穿性不強(qiáng)，且多被充填，裂隙水貧乏，僅表層風(fēng)化裂隙中存在有少量地下水。（2）第四系松散巖類孔隙水據(jù)巖性可分為兩類含水層。第一是河谷沖洪積粘質(zhì)土、卵石土含水層，分布于山間河谷的河床，漫灘及階地下，地下水位埋深26米，由大氣降水補(bǔ)給，并與河水構(gòu)成相互補(bǔ)給的水力聯(lián)系。第二是丘間沖坳溝坡殘積及坡洪積層含水層，其特征表現(xiàn)為不連續(xù)，含水微弱，由大氣降水和基巖裂隙水補(bǔ)給。據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)普查報(bào)告及本路段各專項(xiàng)工程地質(zhì)勘探水質(zhì)分析資料，沿線地表水及地下水PH值645755之間，對(duì)砼一般無侵蝕性，一般地段的地下水均符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)。235不良地質(zhì)軟基軟基是本路普遍存在的不良地質(zhì)現(xiàn)象。由于路線大部分路段位于各向斜、背斜里的寬緩丘陵間，沖坳溝中粘土層厚510米，排水條件差，且長期受農(nóng)田灌溉水和降雨的作用，粘土含水量大，承載力低，壓縮性高，其狀態(tài)呈軟塑至硬塑狀，容許承載力004012MPA。路堤填方高度過大時(shí)，工后沉降量及路堤的穩(wěn)定性不能滿足施工要求，需進(jìn)行處理。軟基處理原則工后沉降量S30CM，橋位處為10CM，涵洞處為20CM，穩(wěn)定系數(shù)KS12時(shí)不處理當(dāng)路堤不能滿足處理原則時(shí),進(jìn)行軟基處理。處理方法按設(shè)計(jì)圖有塑料排水板、碎石樁、反壓護(hù)道、土工格柵、片石盲溝以及換填等。順層本路段基本上沿構(gòu)造線展布，因而順層路段較多，特別是K92620至止點(diǎn)段，路線都在侏羅系地層中通過，巖性以泥巖、砂巖為主。巖層產(chǎn)狀在1030間變化,在柑子互通式AK0640AK0700巖層產(chǎn)狀變?yōu)?204013045。對(duì)順層地段采用順巖層傾角放坡。24線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)名稱單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注設(shè)計(jì)行車速度KM/H80平曲線一般最小半徑M4001100平曲線極限最小半徑M250700不設(shè)超高平曲線最小半徑M2500凸M450012000豎曲線一般最小半徑凹M30008000凸M30006000豎曲線極限最小半徑凹M20004000最大縱坡5030路基寬度M245路基、橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率1/100括號(hào)內(nèi)的數(shù)字為互通式立交要求。主線的指標(biāo)大、中、小橋與路基同寬。車輛荷載汽車超20級(jí)，掛車12025主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1線路長度KM1176其中挖土方273182M3，挖石方132028M3。挖方M31593446填方M31507103借方M335734棄方M3181766擋墻圬工M353449排水及其它防護(hù)工程M35260152路基軟基處理M2/處44573/11大橋米/座131/13橋梁中橋米/座27056/44涵洞（含通道）米/道23681/57互通式立交處1下穿分離式立交橋米/座2295/45交叉人行天橋（含渡槽）米/座4899/93筑路材料及料場(chǎng)31筑路材料高速公路至段沿線筑路材料較為豐富，既有石料、灰?guī)r，又有其它路段不可多得的玄武巖。唯一較缺乏的是中粗砂。全線所用粗砂可采用灰?guī)r機(jī)制砂，路基填方所需填料可就近利用挖方填筑路堤，粉煤灰在渠縣臨巴華鎣熱電廠購買。32沿線筑路材料料場(chǎng)表材料名稱樁號(hào)位置上路樁號(hào)上路運(yùn)距公里材料及料場(chǎng)狀況開采運(yùn)輸方式料、塊、片、碎石K94700路線右側(cè)K9410020料場(chǎng)位于柑子鎮(zhèn)班竹村三、四組，臺(tái)子灣長坡一帶。暗紅色石英砂巖。人工開采、汽車運(yùn)輸料、塊、片、碎石K95510路線右側(cè)K9551025料場(chǎng)位于柑子鎮(zhèn)班竹村五組。暗紅色石英砂巖。人工開采、汽車運(yùn)輸料、塊、片、碎石K100000路線兩側(cè)K10000007料場(chǎng)位于路線右側(cè)縣柑子鎮(zhèn)斷石村響水灘河溝兩側(cè)，長石砂巖。人工開采、汽車運(yùn)輸料、塊、片、碎石K102800路線右側(cè)K10280010料場(chǎng)位于柑子鎮(zhèn)快樂大隊(duì)二組，黃紅色砂巖。人工開采、汽車運(yùn)輸料、塊、K103300路線兩側(cè)K103300005料場(chǎng)位于路線K103300兩側(cè)人工開材料名稱樁號(hào)位置上路樁號(hào)上路運(yùn)距公里材料及料場(chǎng)狀況開采運(yùn)輸方式片、碎石柑子鎮(zhèn)巖層村，磚紅色砂巖。采、汽車運(yùn)輸灰?guī)r碎石、機(jī)制砂K100000路線右側(cè)K98040K1000006040料場(chǎng)位于縣肖家溝水庫一帶，柑子鎮(zhèn)金鼓村，為二疊系灰?guī)r。人工開采、汽車運(yùn)輸粉煤灰K64100路線右側(cè)K98040K100000410430熱電廠汽車運(yùn)輸粉煤灰K117600路線右側(cè)K98040K100000696676廣安代市熱電廠汽車運(yùn)輸路基填料K96620左側(cè)AK1300左右50米采石場(chǎng)K103740K103820右側(cè)K96620AK1300010083泥巖和砂質(zhì)泥巖機(jī)械挖裝、汽車運(yùn)輸中粗砂K98040K100100陜西安康、金堂。機(jī)械挖裝、汽車運(yùn)輸4工程特點(diǎn)、重點(diǎn)41工程特點(diǎn)411路基土石方施工挖填不平衡，既有借方又有棄方。412軟基處理的類型多，有碎石墊層、塑料排水板、碎石樁、土工格柵、換填片石、預(yù)壓與超載預(yù)壓施工等多種方法。413橋涵、通道、立交多，平均每公里達(dá)65座。42工程重點(diǎn)路基施工是本合同段的重點(diǎn)，軟基處理地段長、類型多，土石方挖、填數(shù)量大。5施工工期安排51總工期根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)和招標(biāo)文件要求路基工程（含200米以下的大橋）工期為18個(gè)月的安排，施工時(shí)采取“科學(xué)管理，均衡生產(chǎn)”的原則，擬定于本工程2001年6月1日開工，2002年9月15日完工，總工期155個(gè)月，較招標(biāo)文件要求工期提前25個(gè)月。52施工準(zhǔn)備及線路復(fù)測(cè)施工準(zhǔn)備及線路復(fù)測(cè)安排從2001年6月1日起至2001年6月30日完成，計(jì)1個(gè)月。53路基及附屬工程工期路基及附屬工程施工從2001年7月1日起至2002年8月15日完成，計(jì)135個(gè)月。54涵洞及通道工程工期涵洞及通道工程施工從2001年7月1日起2002年4月15日完成，計(jì)105個(gè)月。55橋梁工程工期橋梁工程施工從2001年7月1日起至2002年7月30日完成，計(jì)13個(gè)月。56修整及竣工交驗(yàn)工期從2002年8月16日至2002年9月15日為修整及竣工交驗(yàn)工期，計(jì)1個(gè)月。57工程關(guān)鍵線路圖（網(wǎng)絡(luò)圖見下頁）6施工安排及布署61施工總目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)全段創(chuàng)優(yōu)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100，優(yōu)良率達(dá)到95以上。安全目標(biāo)杜絕因工死亡，無重大安全事故，年負(fù)傷率不超過5，安全生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)國標(biāo)。工期目標(biāo)確保本合同段在155個(gè)月總工期內(nèi)，安全優(yōu)質(zhì)地建成。即從2001年6月1日開工，至2002年9月15日竣工交驗(yàn)，較招標(biāo)文件提前25個(gè)月完成。62施工指導(dǎo)思想為“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”建成段高速公路，確保兌現(xiàn)承包合同，制定本段施工總體指導(dǎo)思想為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、科技引路、技術(shù)先引、嚴(yán)格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、注重環(huán)保、文明規(guī)范。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)選具有豐富高速公路施工經(jīng)驗(yàn)及組織管理能力強(qiáng)的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)坐陣指揮，確保政令暢通和兌現(xiàn)承包合同。強(qiáng)化管理以人為中心、以工程為對(duì)象、以保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)、以合同為依據(jù)，強(qiáng)化企業(yè)的各項(xiàng)管理，充分挖掘生產(chǎn)要素的潛力，確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?？萍家吩诳偣こ處煹念I(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，制定課題，組織專家和工程技術(shù)人員共同研究，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，攻克技術(shù)難關(guān)，力爭(zhēng)在施工技術(shù)上有所突破。技術(shù)先行學(xué)習(xí)新規(guī)則、新工藝，制定祥細(xì)的工藝流程，配備精良的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，確?！八男隆奔夹g(shù)的實(shí)施，嚴(yán)格控制，為全面貫徹設(shè)計(jì)意圖，多出精品工程，對(duì)施工全過程實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的試驗(yàn)和監(jiān)控，掌握實(shí)踐第一物資料，指導(dǎo)施工、控制質(zhì)量。確保工期保證在總工期155個(gè)月內(nèi)干凈利落地完成招標(biāo)文件的各項(xiàng)工程項(xiàng)目。優(yōu)質(zhì)安全把ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)貫穿施工全過程，以一流的隊(duì)伍、一流的管理、一流的設(shè)備投入施工，無論橋、涵、路基均一次成優(yōu)，單優(yōu)工程合格率100，優(yōu)良率95以上，優(yōu)質(zhì)樣板工程達(dá)20以上，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格操作規(guī)程，加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，有針對(duì)性的制定防洪、防高空墜落、防火等安全措施，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國標(biāo)。注重環(huán)保在建點(diǎn)、施工過程中不破壞當(dāng)?shù)亓帜?、植被，施工過程中不制造任何環(huán)境污染源，一切有損環(huán)保的材料、機(jī)具均不在工程中采用。文明規(guī)范切實(shí)搞好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，文明施工，做到施工場(chǎng)地景觀化，施工操作規(guī)范化，工藝流程程序化。63施工組織機(jī)構(gòu)成立“中鐵二局四處高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部”。經(jīng)理部設(shè)在縣柑子鎮(zhèn)，全面負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，確保實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量和工期目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、計(jì)財(cái)部、安質(zhì)部、物資部、機(jī)電部、辦公室、中心試驗(yàn)室七個(gè)部門，共計(jì)20人，其下轄三個(gè)項(xiàng)目施工隊(duì)一個(gè)砼拌合站（見組織機(jī)構(gòu)圖）。64施工隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師工程部計(jì)財(cái)部安質(zhì)部物資部機(jī)電部辦公室中心試驗(yàn)室項(xiàng)目一隊(duì)項(xiàng)目二隊(duì)項(xiàng)目三隊(duì)砼拌合站中鐵二局四處達(dá)渝高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目一隊(duì)，住地設(shè)在丁家壩K94100（右）附近，承擔(dān)K92620K96500段的橋梁、涵洞通道、路基土石方及附屬工程施工任務(wù)，計(jì)劃施工人數(shù)為150人，修建臨時(shí)房屋2000M2。項(xiàng)目二隊(duì)，住地設(shè)在K97700附近，承擔(dān)K96500K100900段的橋梁、涵洞通道、互通式立交、路基土石方及附屬工程施工任務(wù)，計(jì)劃施工人數(shù)為250人，修建臨時(shí)房層3000M2。項(xiàng)目三隊(duì)，住地設(shè)在蘇家坪K102800附近，承擔(dān)K100900K104380段的橋梁、涵洞通道，路基土石方及附屬工程施工任務(wù)，計(jì)劃施工人數(shù)120人，修建臨時(shí)房屋1500M2。砼拌合站，場(chǎng)地設(shè)在既有公路1669左側(cè)擴(kuò)建便道兩旁，承擔(dān)全標(biāo)段砼供應(yīng)、橋梁預(yù)制和涵洞、通道的蓋板預(yù)制，計(jì)劃施工人數(shù)100人，修建臨時(shí)房屋1200M2，場(chǎng)地租用10000M2。各項(xiàng)目隊(duì)勞動(dòng)力不足部分由處勞務(wù)基地的勞務(wù)工補(bǔ)充。主要工程數(shù)量及任務(wù)劃分工程項(xiàng)目單位數(shù)量項(xiàng)目一隊(duì)項(xiàng)目二隊(duì)項(xiàng)目三隊(duì)砼拌合站線路長度KM1176K92620K96500K96500K100900K100900K104380K92620K104380挖方M31593446454437663523475486路基土石方填方M31507103420710666868419525大橋M/座131/1131/1中橋M/座27056/41469/212366/2互通式立交處11分離式立交M/座2295/41165/2113/2人行天橋M/座4899/91175/22364/4136/3涵洞（含通道）M/道23681/5773575/1792814/2570421/15防排水及附屬圬工M352602173551968115566全標(biāo)段砼供應(yīng)及橋梁、圓管涵、蓋板涵和通道蓋板等預(yù)制施工65設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法651設(shè)備、人員動(dòng)員周期我處在投標(biāo)的同時(shí)，就下達(dá)了人員動(dòng)員和設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃，一但我單位中標(biāo)，根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，施工中體現(xiàn)突出重點(diǎn)，兼顧一般的施工原則，按輕、重、緩、急和開工條件在10日內(nèi)從成都、內(nèi)昆、等地調(diào)集有豐富高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工。652設(shè)備、人員及材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法從成都、宜賓、調(diào)集的機(jī)械設(shè)備用汽車（拖車）運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；人員乘汽車、火車再乘汽車到各工地；鋼材、水泥、木材在、購買后用汽車直接運(yùn)送到各工點(diǎn)；片、塊、碎石分別在柑子鎮(zhèn)班竹村、快樂大隊(duì)、巖層村等地購買后用汽車運(yùn)到各工點(diǎn)；河砂、機(jī)制砂在冷家鄉(xiāng)御臨河、解溫鄉(xiāng)、肖家溝等地砂場(chǎng)購買，汽車運(yùn)送到各工地，中粗砂在陜西安康、金堂購買后用火車運(yùn)到站，再用汽車運(yùn)到工地；粉煤灰在熱電廠和廣安代市熱電廠購買后汽車運(yùn)送到施工點(diǎn)。66臨時(shí)設(shè)施安排61施工便道、便橋道路名稱及位置單位數(shù)量備注K93070K93140M70K99145K99560M415改移地方道路合計(jì)M485K94283340M57K95500700M200K98410430M20K98030M10分離式立交接線合計(jì)M287K92620M300新建K94070283M2100擴(kuò)建K95020M1600擴(kuò)建K97600M1000擴(kuò)建K97600M1000新建便橋1座12米K98030M3200新建K100488M1800擴(kuò)建K103435M800擴(kuò)建K103435M200新建、便橋1座12米K104380M1000擴(kuò)建、便橋1座12米取棄場(chǎng)M1100新建M8300擴(kuò)建M5800新建擴(kuò)建、新建施工進(jìn)場(chǎng)便道合計(jì)M/座36/3新建便橋662生產(chǎn)、生活用水在砼拌合站和大橋各修建一座儲(chǔ)水50T的水池，從就地溝河抽水入池解決生產(chǎn)用水，其余工點(diǎn)施工和生活用水設(shè)臨時(shí)水池就近取水滿足生產(chǎn)、生活需要。663生產(chǎn)、生活用電在大橋設(shè)置一臺(tái)200KVA變壓器，砼拌合站和橋梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置一臺(tái)315KVA變壓器引入地方電源解決生產(chǎn)、生活用電，其余各工點(diǎn)根據(jù)用電量大小配備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)自發(fā)電解決生產(chǎn)、生活用電。664生產(chǎn)、生活房屋采用租建結(jié)合解決生產(chǎn)、生活用房，計(jì)劃生產(chǎn)、生活房屋共需8000M2。665砼拌合站、制梁場(chǎng)在既有公路1669左側(cè)擴(kuò)建便道兩旁設(shè)置砼拌合站和橋梁預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的砼供應(yīng)及橋梁、蓋板及通道板預(yù)制。666施工通訊為保證通訊暢通，加強(qiáng)內(nèi)外聯(lián)系，根據(jù)沿線地方通訊狀況，擬在項(xiàng)目經(jīng)理部及各項(xiàng)目施工隊(duì)安裝程控電話和配備手機(jī)，工點(diǎn)間用對(duì)講機(jī)加強(qiáng)聯(lián)系。667臨時(shí)工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注新建施工便道KM58擴(kuò)建施工便道KM83新建施工便橋M/座36/3蓄水池T/座100/2變壓器KVA/臺(tái)515/2其中200KVA一臺(tái)，315KVA一臺(tái)生產(chǎn)、生活房屋M28000其中經(jīng)理部300，項(xiàng)目一隊(duì)2000，項(xiàng)目二隊(duì)3000，項(xiàng)目三隊(duì)1500，砼拌合站1200預(yù)制場(chǎng)、砼拌合站M210000設(shè)在便道兩旁加承重層7主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法71總體施工方案根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)情況，制定施工總方案為以既有國道210線為運(yùn)輸主干道，分別從既有210國道1660、1662、1665、1669、16695、1676處擴(kuò)建鄉(xiāng)村公路進(jìn)入線路各工點(diǎn)，采取科學(xué)布局，均衡生產(chǎn)，全面開花原則，提前施工涵洞、橋梁和軟基處理；為路基土石方施工創(chuàng)造條件，主攻大橋，狠抓互通式立交橋和路基土石方工程，兼顧中橋及通道，確保在合同工期內(nèi)安全、優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段工程。橋梁工程采用沖擊鉆機(jī)施工鉆孔樁；分節(jié)整體鋼模施工墩身；泵送砼入模灌注；在既有公路1669左側(cè)租地15畝設(shè)置拌合站和預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制空心板梁，拖車運(yùn)梁至各橋位，40T吊車吊梁安裝。涵洞工程采取有條件的先開工，無條件的提前修便道創(chuàng)造條件抓緊施工；人工配合機(jī)械挖基；涵身按設(shè)計(jì)要求制作；蓋板集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，T吊車吊裝。土石方工程分成六個(gè)區(qū)段同時(shí)進(jìn)行挖填，采取平行作業(yè)方式施工。第一區(qū)段K92620K94980安排挖掘機(jī)臺(tái)，T載重汽車臺(tái)，推土機(jī)臺(tái)，平地機(jī)臺(tái)，T振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)，潛孔鉆臺(tái)，鑿巖機(jī)臺(tái)。第二區(qū)段K95000K97250安排挖掘機(jī)臺(tái)，裝載機(jī)臺(tái)，T載重汽車臺(tái)，推土機(jī)臺(tái)，平地機(jī)臺(tái)，T振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)，潛孔鉆機(jī)臺(tái)，插塑板機(jī)1臺(tái)。第三區(qū)段K97820K100650安排挖掘機(jī)臺(tái)，裝載機(jī)臺(tái)，T載重汽車臺(tái)，推土機(jī)臺(tái)，平地機(jī)臺(tái)，T振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)，潛孔鉆機(jī)臺(tái)。第四區(qū)段K101000K102250安排挖掘機(jī)臺(tái)，裝載機(jī)臺(tái)，T載重汽車臺(tái)，推土機(jī)臺(tái)，平地機(jī)臺(tái)，T振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)，潛孔鉆機(jī)臺(tái)，碎石樁機(jī)1臺(tái)。第五區(qū)段K102550K104380安排挖掘機(jī)臺(tái)，裝載機(jī)臺(tái)，T載重汽車臺(tái)，推土機(jī)臺(tái)，平地機(jī)臺(tái)，T振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)，潛孔鉆機(jī)臺(tái)。第六區(qū)段AK0080AK180075互通式立交橋、通道安排挖掘機(jī)臺(tái)，裝載機(jī)臺(tái)，T載重汽車臺(tái)，推土機(jī)臺(tái)，平地機(jī)臺(tái)，5T振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)。路基附屬工程隨主體工程完工并經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，即時(shí)跟進(jìn)施作，漿砌圬工以人工砌筑為主，輔以小型機(jī)械吊裝。72路基工程721土石方開挖一、施工準(zhǔn)備（一）施工調(diào)查我單位中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，將積極組織與施工生產(chǎn)相關(guān)的各業(yè)務(wù)部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。并收集1路基地段的地質(zhì)情況、河道情況、水文資料。2根據(jù)設(shè)計(jì)文件，調(diào)查填料來源、運(yùn)土條件，確定土石挖填的最佳調(diào)配方案。3大型土石方施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的運(yùn)輸條件和方法。4路基工程及附屬圬工所需的砂、石料、水泥、木材、鋼材、油料、火工產(chǎn)品等原材料的來源。5各種臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施修建。6地下管線及地下文物、水、電及通訊設(shè)施的布設(shè)。7沿線風(fēng)土民情。8編寫施工調(diào)查報(bào)告，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。（二）圖紙會(huì)審收到業(yè)主提供的設(shè)計(jì)文件后，立即組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)地形地質(zhì)資料的符合程度。（三）貫通測(cè)量及測(cè)量放樣進(jìn)場(chǎng)后，立即匯同設(shè)計(jì)院及業(yè)主進(jìn)行全標(biāo)段交接樁，并進(jìn)行全標(biāo)段貫通復(fù)測(cè)，貫通資料交監(jiān)理工程師確認(rèn)后，進(jìn)行施工測(cè)量放樣工作。施工測(cè)量放樣工作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，同時(shí)作好地畝界樁的放設(shè)。（四）場(chǎng)地清理及原始斷面測(cè)繪場(chǎng)地清理前，作好施工現(xiàn)場(chǎng)的原始斷面圖測(cè)繪工作，并請(qǐng)監(jiān)理工程師予以確認(rèn)后，進(jìn)行施工場(chǎng)內(nèi)的場(chǎng)地清理。1界內(nèi)地表建筑物、雜物的拆除清理。2樹根、草皮、竹林、灌木、叢木的挖除、清理。3施工界內(nèi)電力、電信、水管路、地面及地下設(shè)施的改移。4局部既有路面及其公路設(shè)施拆除。5水田排水疏干、堤埂拆除。6軟基處理前的各縱橫向排水溝槽清理。7各種塘內(nèi)排水、清淤、換填片石、堤埂拆除。8場(chǎng)地清理完成后，對(duì)原地面進(jìn)行碾壓夯實(shí)。（五）開工報(bào)告的遞送開工報(bào)告的遞送，在以下幾個(gè)方面完成后進(jìn)行1場(chǎng)地清理完成。2實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制完成、圖紙會(huì)審?fù)戤叀?機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)（前期）。4施工測(cè)量放樣完成。5施組交底、技術(shù)交底、合同交底完成。6原材料采購已完成（并有試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告）。7檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。8施工場(chǎng)地達(dá)到三通一平驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。以上各工序完成后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師予以驗(yàn)收確認(rèn)后，向業(yè)主遞送開工報(bào)告待批復(fù)。二、土石方開挖本標(biāo)段設(shè)計(jì)土方開挖273182M3，石方開挖1320284M3，共計(jì)土石方開挖量15935萬M3。土石方開挖施工是本標(biāo)段的重中之重，也是本標(biāo)段工期控制的關(guān)鍵工程。（一）主要施工方案本標(biāo)段土石方開挖分六個(gè)區(qū)段進(jìn)行，每區(qū)段土石方開挖均采用縱向分段，橫向分層自上而下開挖法。土方開挖采用反挖挖裝，15T載重自卸汽車運(yùn)輸至指定位置棄土，刷坡采用機(jī)械刷坡。石方開挖采用多向潛孔鉆機(jī)鉆孔，微差毫秒爆破工藝松動(dòng)爆破施工，邊坡采用光面爆破工藝，棄碴采用反挖挖裝，15T載重自卸汽車外運(yùn)。居民生活區(qū)及鄰近有廠礦、學(xué)校及其它建筑設(shè)施時(shí)，爆破作業(yè)加強(qiáng)控制及覆蓋，防止飛石傷人及損壞附近建筑設(shè)施。根據(jù)土石方調(diào)配原則；進(jìn)行至作業(yè)施工，本段六個(gè)施工段里程如下第一施工段K92600K94980第二施工段K95000K97250第三施工段K97820K100650第四施工段K101000K102250第五施工段K102550K104380第六施工段AK0080AK180075（互通式A匝道及B、C、D匝道）（二）主要施工方法1路塹開挖按地形情況、路塹斷面及其長度結(jié)合土石方調(diào)配確定分段、分層數(shù)據(jù)。采用逐層順坡開挖方法推土機(jī)沿縱向順坡推土，挖掘機(jī)械或裝載機(jī)裝土，汽車運(yùn)至填方地段。推土機(jī)施工至邊坡位置時(shí)，預(yù)留15M厚保護(hù)層，以后用挖掘機(jī)橫向順坡從上至下刷除。路塹開挖至設(shè)計(jì)基床頂面高度后，精確測(cè)量檢查斷面，定出基床寬度，采用K30或輕型靜力觸探，標(biāo)準(zhǔn)灌入法對(duì)基床進(jìn)行檢查，對(duì)照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，若基床范圍內(nèi)仍有PS小于15MPA或小于018MPA的土層，按設(shè)計(jì)要求分別采取壓實(shí)，換填、排水封閉等改良或加固處理。2施工過程中不破壞路塹邊坡，做到坡面平順光滑。路基面作成向兩側(cè)的排水坡，對(duì)個(gè)別凹凸不平處用級(jí)配碎石填平。路塹側(cè)溝采用人工開挖成型。3路塹施工注意事項(xiàng)（1）開挖自上而下進(jìn)行，防止因開挖不當(dāng)而引起邊坡不穩(wěn)和坍塌，嚴(yán)禁掏底開挖。（2）先排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水，必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)截水天溝，保證施工期及竣工后排水暢通。（3）按照各類機(jī)械安全操作規(guī)程和機(jī)械管理有關(guān)安全的規(guī)定操作，防止機(jī)械事故發(fā)生。4環(huán)境保護(hù)（1）盡量減少破壞天然植被。（2）路塹天溝，側(cè)溝及其他截水溝出水不沖毀農(nóng)田，并將其引入原有排水系統(tǒng)的溝渠。5路塹施工質(zhì)量要點(diǎn)（1）測(cè)量工作按照測(cè)量規(guī)范要求，對(duì)路塹邊坡放線，邊坡坡率、天溝、側(cè)溝位置做到測(cè)量精密、準(zhǔn)確放樣。（2）路塹邊坡經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時(shí)糾正偏差。坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。路塹邊坡嚴(yán)禁超挖。路塹路基面平順，肩棱整齊，路基面向兩側(cè)按設(shè)計(jì)做排水坡，路基面施工偏差符合以下要求，寬度路肩邊緣至邊緣不小于設(shè)計(jì)寬度，線路中線點(diǎn)至路肩一側(cè)的寬度允許偏差為5CM；路肩高程在長100M路基內(nèi)的個(gè)別地段不超過5CM，但其延續(xù)長度不大于10M；平整度在長100M路基上，用長25M直尺，垂直于線路中線，間距大致均勻地抽測(cè)10點(diǎn)，量得最大凹凸差，土質(zhì)路面不超過15MM。天溝，側(cè)溝及其他引、截、排水溝設(shè)施，繪制詳圖，放樣施工，符合下列要求溝基穩(wěn)固；嚴(yán)禁將排水溝修筑在未加處理的碴、棄土上；溝形整齊，溝坡，溝底平順，溝內(nèi)無浮土，雜物；溝水排泄不得對(duì)路基產(chǎn)生危害；確保天溝不在地面坑凹處通過，必須通過時(shí)，參照對(duì)路基填筑壓實(shí)的要求將坑凹填平，然后挖溝，防止不均勻沉降和變形。（三）石方爆破作業(yè)1施工準(zhǔn)備根據(jù)爆破工程任務(wù)量和工期要求以及工程地質(zhì)，確定采用淺孔爆破方式進(jìn)行石方開挖。2孔眼布置及藥量計(jì)算一般情況下，淺孔爆破大致可以分成三種類型零星孤石爆破；拉槽式爆破；臺(tái)階式爆破。（1）零星孤石淺孔爆破零星孤石一般具有兩個(gè)以上的臨空面。布孔時(shí)，炸藥發(fā)布在離各臨空面距離大致相等的地方，當(dāng)一側(cè)有臨空面，另一側(cè)沒有臨空面時(shí)，鉆孔靠近有臨空面的一側(cè)。孤石較大時(shí)，布兩個(gè)以上的孔。布孔數(shù)目及方法根據(jù)石塊的巖性和臨空面數(shù)目，選擇一合適的單位耗藥量Q，再由需要破碎的石塊方量V計(jì)算出所需要的炸藥量QQQV。從巖石的形狀確定布孔的大致位置和深度，在保證堵塞長度大于最小抵抗線的原則下，確定一個(gè)孔的裝藥長度和裝藥量Q1，由總裝藥量Q來決定鉆孔個(gè)數(shù)NNQ/Q1。一般巖石上的炮孔深度L可以根據(jù)塊石厚度H來確定，一般情況下炮孔深度L0507H。（2）拉槽式淺孔爆破拉槽式淺孔爆破只有一個(gè)與炮孔垂直的臨空面，其爆破參數(shù)根據(jù)開挖深度H和鉆機(jī)最佳鉆深決定分層爆破的開挖深度H，當(dāng)一層開挖時(shí)，孔深L1011L，分層開挖時(shí)，孔深L1011L，孔洞距A06708L，每孔裝藥量QQWAH。（3）臺(tái)階式淺孔爆破露天爆破開挖深度不大時(shí)采用小臺(tái)階淺孔爆破技術(shù)。爆破施工時(shí)，每個(gè)臺(tái)階至少有水平的和傾斜的兩個(gè)自由面。在水平面上進(jìn)行鉆眼、裝藥、堵塞及起爆作業(yè)；爆破時(shí)，巖石朝著傾斜自由面的方向崩落，然后形成新的傾斜自由面。臺(tái)階式淺孔爆破的布眼形式可分為單排眼和多排眼兩種，一次爆破量較少時(shí)用單排眼，一次爆破量較大時(shí)，則布置多排眼。多排眼的排列可根據(jù)爆破作業(yè)人員的習(xí)慣排列成平行的或是交錯(cuò)的。爆破參數(shù)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件并通過實(shí)踐檢驗(yàn)修正，以取得最佳參數(shù)值。3施工操作（1）鉆眼鉆眼采用潛孔鉆或手持風(fēng)鉆進(jìn)行，眼孔間距及深度按爆破設(shè)計(jì)確定，臨近邊坡的最外兩排眼孔方向與設(shè)計(jì)開挖坡率保持平行，嚴(yán)格控制鉆孔傾角。（2）裝藥裝藥前檢查并清理炮孔堵塞物和水分。要著重檢查炮孔的最小抵抗線與原設(shè)計(jì)有無變化，防止過小的抵抗線引起沖炮。檢查孔深有無變化，并根據(jù)這些檢查結(jié)果調(diào)整裝藥量。裝藥時(shí)要注意以下幾點(diǎn)裝藥時(shí)可以采用正向起爆或反向起爆，但需要聚能穴的方向指向被其引爆的炸藥。防止起爆藥包與雷管在裝藥過程中脫接。炮孔中放入起爆藥包后，不能用炮棍使勁搗壓起爆藥包，防止將雷管擠爆或把導(dǎo)火索、電雷管腳線、導(dǎo)爆管等擠斷。裝卷裝藥包時(shí)各藥卷之間不能有異物，以防止傳爆中斷或爆炸不完全。裝散裝炸藥時(shí)，要防止散藥與巖粉混合。裝藥密度要適中。在有水孔中裝藥除作好炸藥的防水外，盡可能使用防水炸藥如水膠、乳化等炸藥和防水起爆系統(tǒng)如電雷管、導(dǎo)爆管非電雷管等，不得已時(shí)，盡量縮短裝藥和起爆的時(shí)間差，一般情況下，裝藥后不要超過半小時(shí)就要起爆。（3）堵塞堵塞材料用砂、粘土或砂和粘土的混合物，并有一定的含水率。堵塞長度視飛石允許距離而定。一般不小于最小抵抗線。（4）爆破淺孔爆破作業(yè)一般在下班后進(jìn)行，爆破指揮人員在確認(rèn)周圍的安全警戒或工作完成后發(fā)出起爆命令，爆破指揮人員嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報(bào)、警戒和解除三種統(tǒng)一信號(hào)。信號(hào)由爆破指揮人員統(tǒng)一發(fā)出。防護(hù)、警戒人員按規(guī)定信號(hào)執(zhí)行任務(wù)，不得擅離職守。指定專人核對(duì)裝炮、點(diǎn)炮、響炮數(shù)，或檢查電爆網(wǎng)路、敷設(shè)起爆主線。起爆否，確認(rèn)炮已響完，并由爆破人員檢查結(jié)束后，發(fā)出解除信號(hào)，撤出防護(hù)人員。（5）瞎炮處理。由原裝炮人員當(dāng)班處理。處理方法有以下幾種瞎炮孔內(nèi)的爆破線路、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆管等經(jīng)檢查完好，可重新起爆；重新起爆前檢查瞎炮的抵抗線淺孔，并重新布置警戒；嚴(yán)禁拉動(dòng)導(dǎo)火索或雷管腳線來取出雷管；硝銨類炸藥可以用水沖灌炮眼，使炸藥失效；打平行眼裝藥爆破，平行眼距離炮孔口不得小于03M，嚴(yán)禁在瞎炮的殘孔內(nèi)重新打眼爆破。用木制、竹制或其他不發(fā)生火星的材料制成的工具，輕輕地將炮眼內(nèi)部大部分填塞物掏出，用聚能藥包誘爆。瞎炮處理后，檢查、處理殘余未炸的爆破器材，確認(rèn)安全后撤除警戒標(biāo)志。722軟弱地基處理本標(biāo)段線路有11處位于軟弱地基層上。軟基處理提前開工，盡早完成，其上填土力爭(zhēng)在6個(gè)月內(nèi)完成，以利于預(yù)壓及超載預(yù)壓土的填筑與卸載。擬采取如下幾種施工方法一、塑料排水板施工（一）施工準(zhǔn)備1審核熟悉施工設(shè)計(jì)圖，了解塑料排水板的機(jī)理及施工數(shù)量、施工里程、標(biāo)高、板長、打設(shè)地質(zhì)情況等。2進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣，確定打設(shè)范圍，并對(duì)打投范圍內(nèi)的基底進(jìn)行清理，清除表層土30CM，回填普通土3050CM壓實(shí)并作成路拱以利排水，橫坡以24為宜。3本標(biāo)段選擇履帶式插塑板機(jī)。（二）塑料排水板施工1在成形的路拱上鋪設(shè)二層共40CM厚合格的級(jí)配碎石墊層（本標(biāo)段中粗砂原料困難），并碾壓至中密狀態(tài)。2按設(shè)計(jì)塑料排水板的樁位進(jìn)行測(cè)量定位，樁位偏差不大于設(shè)計(jì)要求。3插塑板機(jī)根據(jù)已定的樁位進(jìn)行打插，對(duì)位時(shí)，樁尖不得偏移設(shè)計(jì)位置5CM，打插前，首先進(jìn)行穿靴。根據(jù)我單位施工經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)管采用120MM無縫鋼管，同時(shí)采用14圓鋼（長度為20CM）在塑料排水板端部裝設(shè)專用鋼靴，并將排水板裝入壓入管中進(jìn)行打插作業(yè)。在導(dǎo)管上作出明顯標(biāo)記的打插深度，鋼導(dǎo)管向上拔時(shí)，跟蹤檢查塑料排水板是否被帶出，若此種情況出現(xiàn)，則重新打插。4塑料排水板應(yīng)保證插入墊層內(nèi)5060CM（墊層厚80CM），即高出第二層墊層頂面20CM，完成一根后，及時(shí)對(duì)孔內(nèi)采用級(jí)配碎石進(jìn)行回填。5打插完后外露排水板不得遭污染，每完成一段，及時(shí)對(duì)該段外露排水板采用40CM厚級(jí)配碎石進(jìn)行回填壓實(shí)（分兩次）。二、碎石樁施工（一）施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作同塑料排水板（二）碎石樁施工1測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)樁位采用小竹釘進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣作業(yè)。2機(jī)械選型本標(biāo)段碎石樁機(jī)選用DZ60型樁機(jī)。3試樁及碎石樁施工試樁不少于5根，主要是確定碎石加入量及密實(shí)度，沖水量、水壓等指標(biāo)。試驗(yàn)完成后，進(jìn)行貫入試驗(yàn)及靜荷試驗(yàn)，以確定試樁質(zhì)量。試樁成功后，進(jìn)行大量碎石樁施工作業(yè)。本標(biāo)段碎石樁施工采用重復(fù)壓拔管法。為保證碎石樁打插深度符合設(shè)計(jì)要求，打插前，應(yīng)在導(dǎo)管上設(shè)置明顯的深度控制標(biāo)記，導(dǎo)管對(duì)位后，檢查其軸向偏差不大于15，導(dǎo)管振動(dòng)下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，通過漏斗向管內(nèi)施放碎石（加入量通過試樁確定），導(dǎo)管上拔時(shí)，每提升1M即向下下壓05M，如此反復(fù)到導(dǎo)管口離開地面。此時(shí)，地面應(yīng)有一堆碎石溢出，否則，碎石樁則達(dá)不到中密狀態(tài)，應(yīng)補(bǔ)打補(bǔ)填碎石。4施工注意事項(xiàng)（1）碎石粒徑選用2050MM，含泥量不大于10。（2）控制打插深度，在導(dǎo)管上做上控制標(biāo)記。（3）控制好沉管提升速度及高度、壓管高度、拔管速度控制在1M/MIN。（4）碎石樁施打順序由兩邊向中間、兩端向中部推進(jìn)。（5）在推鋪碎石墊層前，對(duì)樁體進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)及靜荷載試驗(yàn)。三、土工格柵施工（一）施工準(zhǔn)備路基面（或墊層面）保持平整，無凹凸及尖銳棱角。鋪設(shè)前將石塊及尖銳物清除干凈，并碾壓密實(shí)，同時(shí)使用平地機(jī)進(jìn)行路面整平作業(yè)。（二）土工格柵鋪設(shè)1每幅土工格柵均垂直于線路方向鋪設(shè)，其端頭超出路基邊緣20M以上。2每幅土工格柵的搭接不小于15CM，并采用插釘（塑料釘或鋼釘）釘入土層內(nèi)，插釘間距以12M為宜。3土工格柵鋪設(shè)平整，不允許有褶皺，人工同時(shí)拉緊，不允許出現(xiàn)松馳。4土工格柵鋪設(shè)完成后，及時(shí)填筑第一層填料，填料分層攤鋪，分層碾壓。分層厚度以20CM為宜。采用輕型推土機(jī)散土，待第一層填料壓實(shí)后，將外露于路基邊緣的土工格柵對(duì)折至土層面上并鉚實(shí)，折疊線的位置在該層路基面設(shè)計(jì)寬度以內(nèi)2030CM，以免刷坡時(shí)損壞土工格柵。5土工格柵進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)各項(xiàng)力學(xué)性能招標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格者不使用。四、換填施工（一）施工準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)確定換填范圍后，首先對(duì)地表按設(shè)計(jì)換填厚度進(jìn)行清理，清理至設(shè)計(jì)位置時(shí)，基底還不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，以確定施工措施及方案。（二）換填施工本標(biāo)段換填施工主要指拋填片石，施工時(shí)，從一側(cè)向其它方向擴(kuò)散換填，同時(shí)采用振力50T的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，換填的頂面鋪設(shè)2030CM厚碎石墊層，并重新進(jìn)行振動(dòng)碾壓，換填的高度與設(shè)計(jì)相符。塊石之間采用小片石或混碴填塞密實(shí)，塊片石抗壓強(qiáng)度大于30MPA，且不易風(fēng)化及軟化。五、碎石墊層施工（一）施工準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)確定碎石墊層鋪設(shè)范圍后，對(duì)地表進(jìn)行清理，首先清除地表以下軟弱層30CM厚，然后進(jìn)行初次碾壓平整并填筑3050CM厚普通土路拱，路拱壓實(shí)密度按規(guī)范執(zhí)行。（二）碎石墊層施工1碎石墊層施工分四層進(jìn)行，每層厚度為20CM，其攤鋪寬度超出設(shè)計(jì)路基坡腳05M，兩側(cè)按設(shè)計(jì)作好片石護(hù)砌，第一層及第二層碎石墊層鋪設(shè)并碾壓密實(shí)后，若設(shè)計(jì)有碎石樁及塑料排水板，則應(yīng)待碎石樁及塑料排水板施工完成并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，填筑第三層及第四層。碎石墊層的攤鋪采用推土機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)整平。第三層碎石墊層施工，若該段設(shè)有塑料排水板，采用人工攤鋪，機(jī)械碾壓，其壓實(shí)度符合規(guī)范規(guī)定。2碎石墊層的原材料各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，其最佳含水量及最佳級(jí)配通過試驗(yàn)確定。六、預(yù)壓與超載預(yù)壓（一）施工準(zhǔn)備1預(yù)壓及超載預(yù)壓土的填土高度根據(jù)設(shè)計(jì)確定。2路堤填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后，在其頂面按設(shè)計(jì)施加預(yù)壓土，預(yù)壓土及超載預(yù)壓土的填筑充分考慮填土速度，位移沉降速度、軟基處理方式等。（二）預(yù)壓土及超載預(yù)壓土施工1預(yù)壓土填筑前，首先進(jìn)行測(cè)量放樣，檢查路基寬度是否符合設(shè)兩側(cè)各加寬50CM的要求。2預(yù)壓土的填筑每層松鋪厚度不大于40CM，其壓實(shí)密實(shí)度與路基主體相同，其填筑寬度按設(shè)計(jì)要求辦理。3每層預(yù)壓土填筑完成后，停止35天后再進(jìn)行第二層填筑（或通過觀測(cè)確定）。4每層預(yù)壓土填筑期間及填筑完成后，對(duì)路基沉降及水平位移進(jìn)行觀測(cè)，沉降速度過快時(shí)（每天大于1CM）或水平位移過大時(shí)（每天大于5MM），立即停止填筑，待沉降與位移趨于穩(wěn)定時(shí)，繼續(xù)填筑。5當(dāng)預(yù)壓土快達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，減慢填筑速度。預(yù)壓土及超載預(yù)壓土填筑至設(shè)計(jì)高程時(shí)，路基頂面進(jìn)行整平壓實(shí)作業(yè)，同時(shí)路面設(shè)成24的雙面排水坡。路基面不得淌水。路基面上禁止停放土方機(jī)械及通行車輛。6預(yù)壓土及超載預(yù)壓土卸載當(dāng)路堤達(dá)到預(yù)壓及超載預(yù)壓的預(yù)期效果后，可報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院及監(jiān)理工程師要求卸載。卸載土石方運(yùn)至指定棄土場(chǎng)棄置。當(dāng)卸載接近設(shè)計(jì)路基面標(biāo)高時(shí)（距設(shè)計(jì)約3040CM）采用人工卸載，同時(shí)加強(qiáng)高程控制，禁止超挖。723填土路堤一、施工準(zhǔn)備1場(chǎng)地清理根據(jù)已測(cè)設(shè)的地畝界樁及路填的寬度確定場(chǎng)地清理的范圍，場(chǎng)地清理的內(nèi)容參見721。2測(cè)量放樣場(chǎng)地清理完成后，恢復(fù)中線及邊樁，填土邊界樁的測(cè)設(shè)較設(shè)計(jì)每側(cè)各加寬70CM（其中加寬50CM需在刷坡時(shí)保留）。二、路堤填筑（一）施工方案路堤填筑采取分層填筑法，分層厚度為30CM，松鋪厚度不大于40CM，填筑寬度較設(shè)計(jì)每側(cè)各加寬70CM。路堤填筑采用推土機(jī)散土、初平、初壓后，平地機(jī)整平、壓路機(jī)壓實(shí)每層填筑路面。（二）填土路堤1填料的選擇（1）本段填料主要是利用挖方移挖作填。填筑前，對(duì)填料進(jìn)行取樣分析，主要分析顆粒粒徑、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比和壓實(shí)試驗(yàn)，以確定填料的最佳含水量及最佳壓實(shí)密度指標(biāo)。（2）填料屬下列情況的，不使用。A沼澤土、淤泥、泥炭、建筑垃圾。B含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土。C有機(jī)質(zhì)含量大于5的土。D液限大于50、塑性指數(shù)大于26，含水量超標(biāo)的土。E規(guī)范及招標(biāo)文件規(guī)定不宜作填料的土。（3）路堤填筑前，選擇不小于100M（全幅路基）的路基作試驗(yàn)性填筑，以確定壓實(shí)設(shè)備的類型及最佳組合方式，碾壓次數(shù)、碾壓速度、各種填料最佳含水量、最佳壓實(shí)密度，松鋪厚度等指標(biāo)。試驗(yàn)段填筑各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才進(jìn)行路堤填筑。2路堤填筑方法（1）路堤填筑采用分層填筑，分層厚度為30CM。松鋪厚度由試驗(yàn)確定。一般情況下不大于40CM，分層時(shí)，按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高。填筑寬度較設(shè)計(jì)每側(cè)各加寬70CM，以保證路堤邊坡的壓實(shí)密度。（2）路堤填筑按“四區(qū)段、八流程”施工，把施工區(qū)劃分為填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測(cè)區(qū)，并在各區(qū)作出明顯標(biāo)牌顯示。填筑時(shí)，按試驗(yàn)段取得的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行全斷面水平分層填筑。（3）選擇的壓路機(jī)振力不小于50T。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，行駛速度先慢后快，最大速度不超過4KM/H，碾壓時(shí)先靜壓一遍，弱振動(dòng)兩遍。直線段由兩側(cè)向中間碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)行碾壓，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的1/2。橫向同層接頭處重疊0405M，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1015M，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開3M，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（4）每層碾壓完成后，及時(shí)用核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)度和孔隙率，K30試驗(yàn)工程車檢測(cè)路基的地基系數(shù)，當(dāng)自檢達(dá)到設(shè)計(jì)后，及時(shí)通知監(jiān)理工程師復(fù)檢。（5）填料發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)對(duì)填料進(jìn)行試驗(yàn)，以確定填筑的各項(xiàng)參數(shù)，同層填筑只能使用同種填料，且該層同種填料的填筑厚度不小于50CM。（6）每層填筑完成后，采用人工進(jìn)行掛線初次刷坡（保留加寬70CM），刷坡土上翻至路基邊緣形成攔水堤埂（每20M留一泄水孔），以防雨水沖刷邊坡。（7）層厚填筑控制每層填筑前均恢復(fù)中線及邊界樁，并將下一層填筑標(biāo)高用紅油漆刻劃在中樁及填土邊界樁上，邊界樁除油漆刻劃外，還采用掛線控制。測(cè)放界樁時(shí)，每20M一個(gè)斷面。（8）卸土控制根據(jù)每車土量，計(jì)算出填筑的面積，在路基面上采用白石粉劃出方格網(wǎng)（每車卸料一方格）?，F(xiàn)場(chǎng)派專人指揮卸土。（9）路基填筑區(qū)的排水路拱面采用平地機(jī)整平并形成24的排水坡，路面不得有凹凸大于5CM的坑凹處，以免積水浸泡路基。路基左右邊坡面上每隔20M（攔水埂缺口處）對(duì)稱設(shè)置一條排流槽，其尺寸為30CM20CM，采用磚砌砂漿抹面，排流槽與路基坡腳外115M處的縱向排水溝連通。排流槽隨路基填高而增高。當(dāng)路堤填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，且上無預(yù)壓土及超載預(yù)壓土?xí)r，為保護(hù)路堤不受雨水沖刷，則在路肩邊沿順路堤方向左右均采用磚砌攔水埂攔水，并將水引入排流槽內(nèi)，此種方法對(duì)保護(hù)路基不受雨水沖刷最為有效。（10）雨季施工雨季施工時(shí)，不在雨中或連綿雨天施工。路堤施工的每一層壓實(shí)層面均應(yīng)平整無凹坑，且排水系統(tǒng)暢通無阻。收工前，將松鋪的土層壓實(shí)完畢，重新填筑前，局部采用人工疏排后才可進(jìn)行。（11）預(yù)留沉降填筑路堤時(shí)，根據(jù)堤高，填料種類及壓實(shí)條件，結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時(shí)間，并考慮線路縱坡及與相鄰路基，橋臺(tái)的順坡連接，預(yù)留適當(dāng)?shù)某谅淞?，但順接的縱坡不大于線路的最大限制坡度，一般按平均路堤高度的0204預(yù)留沉落。預(yù)留沉落量的路堤腳位置按設(shè)計(jì)路肩標(biāo)高測(cè)定，施工邊坡坡率較設(shè)計(jì)坡率稍陡，以便路基面寬度在沉落完成后仍能符合設(shè)計(jì)尺寸。在施工期間選定代表性斷面進(jìn)行沉落觀測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)分別布置在基床表面及以下堤高的1/3和2/3處，定期觀測(cè)，繪制沉降填高時(shí)間曲線，根據(jù)觀測(cè)結(jié)果，適當(dāng)調(diào)整預(yù)留沉落量。若填筑至基床底面時(shí)，沉落曲線表明沉落已趨穩(wěn)定，預(yù)留沉落加高量可減少或不加高。路基交付鋪路面時(shí)，確保預(yù)留沉落加高后的路基面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)，預(yù)留沉落高度作適當(dāng)調(diào)整，路基面預(yù)留沉落量較大的地段向鄰接的填挖交界段和橋臺(tái)已預(yù)留沉落量較小的地段,順坡遞減。遞減的縱坡不大于線路的最大限制坡度。（12）質(zhì)量控制及施工要點(diǎn)A路堤填筑時(shí)必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高。填方作業(yè)分層平行攤鋪，攤鋪寬度不得小于設(shè)計(jì)的加寬要求，不同土質(zhì)的填料分層填筑，每層填料總厚度不小于50CM，土方路堤填筑到路床頂面最后一層的厚度不小于10CM。B填高小于80CM時(shí)，除清除地表外，還應(yīng)對(duì)地表下臥層翻松30CM以上，然后整平壓實(shí)，填高大于80CM時(shí)，對(duì)地表進(jìn)行清理后，對(duì)基底進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于85。C加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。D任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的2/3，并均勻分布。E填土路堤相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則將先填段按11坡度分層留臺(tái)階，且臺(tái)階壓實(shí)達(dá)到路基密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。兩相鄰段同時(shí)施工時(shí)，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2M。F反壓護(hù)道與路堤一并填筑，不分開填筑，各項(xiàng)填筑參數(shù)與路堤相同。724填石路堤（一）材料選擇本標(biāo)段填石路堤填料來源主要是石質(zhì)路墊開挖的棄碴，填料選擇不易風(fēng)化、大小級(jí)配良好、浸水軟化小的材料，石料強(qiáng)度大于15MPA，石塊最大粒徑不超過30CM。（二）路堤填筑1填筑的一般要求及方法參見填土路堤。2路堤填筑分層水平填筑。分層厚度不大于50CM，且塊石粒徑不大于壓實(shí)厚度的2/3。填筑寬度應(yīng)為設(shè)計(jì)寬度加上兩側(cè)加寬各70CM，同一水平層的填筑一次填筑成形。3路堤填筑采用大型推土機(jī)配合人工進(jìn)行散料塊片石的大面應(yīng)下擺放平穩(wěn)，必要時(shí)采用人工破碎大塊石料，石料之間緊密靠攏，所有縫隙用以石屑或小塊片石楔緊壓實(shí)。4填石路堤采用不小于50T擊振力的重型壓路機(jī)進(jìn)行分層灑水壓實(shí)，邊壓實(shí)邊用小片石或石屑填充空隙，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉、表面平整并達(dá)到填土基面的平整度要求為止。5在路床頂面以下50CM范圍內(nèi)，鋪填適當(dāng)級(jí)配的砂石料或石屑料、碎石料，其最大粒徑不超過10CM。6壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，壓實(shí)密度達(dá)到填石路堤有關(guān)規(guī)范要求。7填筑過程中，作好路面、邊坡及坡腳排水。路面排水坡的設(shè)置及邊坡排水槽的設(shè)置參見填土路堤有關(guān)施工方法。8填筑的層厚控制及卸料控制見填土路堤施工。9邊坡初次清刷采用人工進(jìn)行（保留加寬70CM），必要時(shí)采用邊坡夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)邊坡，邊坡填筑盡量采用粒徑較小的填料。10反壓護(hù)道與路基本體一并施工。725軟土地段路堤填筑一、軟弱地基的處理（一）無加固措施段的軟基處理1地表清理清理干凈地表附著物、樹根、草皮等，清除地表腐植土及淤泥。有換填要求的地段按設(shè)計(jì)作好換填工作。2排水疏干晾曬地表作好排水溝，有盲溝的提前按設(shè)計(jì)做好盲溝及盲溝內(nèi)的回填。3地表土壤晾曬復(fù)合要求后，應(yīng)對(duì)地表進(jìn)行碾壓密實(shí)，其壓實(shí)度不小于85。（二）有加固措施段的軟基處理有關(guān)施工參見722軟弱地基處理。（三）沉降板及沉降觀測(cè)位移樁的埋設(shè)。當(dāng)基底處理及碎石墊層完成后，即可進(jìn)行沉降觀測(cè)樁埋設(shè)。沉降板埋設(shè)于路堤基底中部，碎石墊層之上。填筑時(shí)，沉降板周圍50CM范圍內(nèi)采用人工填筑、人工夯實(shí)、各種大型機(jī)械應(yīng)繞開進(jìn)行操作，避免損壞沉降板觀測(cè)樁。沉降觀測(cè)位移樁應(yīng)埋設(shè)在坡腳以處，第一個(gè)位移觀測(cè)樁設(shè)在坡腳處，第二個(gè)位移觀測(cè)樁距坡腳5M處設(shè)置，路基兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置，間距不大于100M，如圖示L5ML5M、沉降觀測(cè)樁沉降板采用1CM厚鋼板制作，板中焊接16圓鋼，位移觀測(cè)樁可用砼樁制作，其規(guī)格為10CM10CM100CM。沉降觀測(cè)樁及位移觀測(cè)樁的具體