《城市軌道交通接觸網(wǎng)維護》課件：接觸軌維護

單元3接觸軌設(shè)備維護,教學(xué)目標：1掌握接觸軌的類型與材料特點；2.會接觸軌的維護；3.能處理接觸軌常見故障；4掌握接觸軌的其它設(shè)備的作用及結(jié)構(gòu)；5.會接觸軌的其它設(shè)備的維護標準；6.能處理接觸軌其它設(shè)備的常見故障。,31接觸軌維護,一、接觸軌的類型1.上磨式：車輛上的集電靴與接觸軌上表面接觸取流的方式。圖3-1上接觸方式示意圖圖3-2上磨式接觸軌的北京城鐵線路,特點：1）取流時，集電靴自上壓向接觸軌。2）接觸力不由集電靴的重量和磨耗情況決定，而只受彈簧支座特性的控制，并能減少在間隙和道岔等處的電流沖擊。3）接觸軌固定方便，但不易加防護罩。,2.下磨式：車輛上的集電靴與接觸軌下表面接觸取流的方式。圖3-3下接觸方式示意圖圖3-4下接觸接觸軌實物圖1-防護罩；2-下接觸軌,圖3-5下接觸方式實例1-集電靴；2-下接觸軌,特點：1）接觸軌底朝上，緊固在絕緣子上。2）可以加防護罩，對工作人員較為安全。3）安裝較為復(fù)雜，費用較高，在經(jīng)常冰凍和下雪而造成集電困難的地區(qū)使用較為普遍。,圖3-6側(cè)接觸方式示意圖圖3-7英國側(cè)磨式接觸軌線路,3.側(cè)面接觸式：車輛上的集電靴與接觸軌側(cè)表面接觸取流的方式。特點：接觸軌軌頭端面朝走行軌，集電靴從側(cè)面受流。,二、采用接觸軌受流的優(yōu)、缺點1優(yōu)點（1）接觸軌安裝在軌道梁上，電動車輛集電靴與接觸軌接觸面大且對其磨損極小。（2）采用接觸軌方式供電。（3）可靠性高，維修費用低，設(shè)計使用期長達30年，其經(jīng)濟效益不可估量。（4）接觸軌安裝直接在地面進行，安裝簡便易行，便于安裝及維護。（5）接觸軌供電沒有尾氣，噪音小，擁有獨立的通道和路線，便于集中管理，占地面積小，節(jié)能減排等優(yōu)勢，提高了土地使用率。,2缺點(1)必須在接觸軌停電的情況下方可進行作業(yè)。(2)存在觸電的可能性。(3)大風(fēng)、雨雪天氣，乘客的雨傘等金屬物品吹落軌道，因為金屬短路，造成跳閘等事件；,1.鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌（1）功能鋼鋁復(fù)合軌是接觸軌的主要構(gòu)成部件，其自身阻值很小，導(dǎo)電性能好，一般單獨的鋼鋁復(fù)合軌為15m。接觸軌就是由數(shù)量眾多的鋼鋁復(fù)合軌連接而成的，在鋼鋁復(fù)合軌的連接處要涂抹適量的導(dǎo)電油脂，以改善接觸軌斷口處的導(dǎo)電性能，保證接觸軌向電力機車輸送高質(zhì)量的動力電。,三、接觸軌的結(jié)構(gòu)和材料接觸軌系統(tǒng)主要包括鋼鋁復(fù)合軌、膨脹接頭、中心錨結(jié)（防爬器）、端部彎頭、中間接頭、絕緣支架、支架底座、上網(wǎng)電纜、電連接電纜、回流母排、均流線、避雷器、電動隔離開關(guān)和其他零件。,（2）結(jié)構(gòu)接觸軌一般由軌頭、軌腰、軌底三部分組成。從整體結(jié)構(gòu)分類：即C形和工字形。鋼帶結(jié)構(gòu)分類：即多槽型（C形軌）和單槽型（工字形軌）。鋼鋁復(fù)合工藝分類：鋼鋁共擠復(fù)合、機械復(fù)合、機械加焊接復(fù)合等三種形式。,C形鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌。其整體結(jié)構(gòu)為C型，如圖3-8a所示。工字形雙包式鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌。這種接觸軌整體橫斷面形狀與普通工字形鋼軌類似。其中一種結(jié)構(gòu)如圖3-8b所示。整體橫斷面形狀由軌底、軌頭及軌腰三部分構(gòu)成，以鋁合金為主體，軌頭頂面與受電靴接觸部包覆厚度為46mm的鋼帶。工字形外包式鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌。這種接觸軌的整體結(jié)構(gòu)如圖3-8c所示。,abc圖3-8鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌1-溝槽，2-軌頭，3-V形槽，4-筋條，5-鋼帶本體，6-鋁合金本體，7-兩肩，8-軌腰，9-L形支撐腳，10-軌底。,（3）技術(shù)參數(shù)鋼鋁復(fù)合軌的參數(shù)表3-1鋼鋁復(fù)合軌的主要技術(shù)參數(shù)。鋼鋁復(fù)合軌的主要技術(shù)參數(shù)表3-1,鋼鋁復(fù)合軌的結(jié)構(gòu)斷面和外形鋼鋁復(fù)合軌的結(jié)構(gòu)斷面如圖3-9所示，鋼鋁復(fù)合軌的結(jié)構(gòu)外形示意圖如圖3-10所示。1-鋁復(fù)合軌；2-不銹鋼帶圖3-9鋼鋁復(fù)合軌的斷面結(jié)構(gòu)圖3-10鋼鋁復(fù)合接觸軌,四、接觸軌的電壓等級接觸軌系統(tǒng)的電壓等級有600V、630V、750V、1200V及1500V等。五、接觸軌設(shè)備檢修周期與工作內(nèi)容1周期：12個月2作業(yè)安全措施：（1）停電操作，具體安全措施見工作票。（2）做好行車安全防護措施。,3作業(yè)人員：不少于8人（坐臺要令地線行車防護4人，工作領(lǐng)導(dǎo)人：1人，作業(yè)人員：3人）4作業(yè)程序：（1）作業(yè)準備：作業(yè)人員。工器具材料。（2）作業(yè)安裝位置見圖3-11。,（3）作業(yè)范圍接觸軌及普通接頭等進行全面詳細檢查。檢查、測量各絕緣支架點處的接觸軌受流面至軌面的垂直高度、接觸軌受流面中心線至軌面中心線的水平距離。鋼鋁復(fù)合軌、普通接頭等有無燒傷、變色現(xiàn)象。普通接頭連接有無松動，導(dǎo)電油脂涂層是否均勻足夠，接頭處鋼帶接觸面過渡是否平滑。不銹鋼帶受流面的磨損是否均勻。,（4）質(zhì)量標準接觸軌豎直方向中軸線應(yīng)垂直于其所在處的軌道平面，垂直距離為200mm，允許偏差為5mm，接觸軌中心線距軌道中心的水平距離為1444mm，允許偏差為5mm。接觸軌鋼帶的連接應(yīng)平滑順暢、無階梯，其不平順度要控制在0.25mm范圍之內(nèi)，復(fù)合軌的連接縫隙應(yīng)密貼，間隙小于2mm。嚴禁硬拉、硬扯或敲擊整體絕緣支架。正線接觸軌受流面在兩相鄰絕緣支架處相對高差不得大于2.5mm，困難條件下不大于5mm。連接螺栓緊固力矩滿足設(shè)計要求及廠家使用說明書，如無特殊力矩要求按表3-2執(zhí)行。各鍍鋅螺栓無變形，鍍鋅層和螺紋完好。,螺栓緊固力矩的現(xiàn)行國家標準表3-2,六、接觸軌的清掃清洗并吹干接觸軌和支架上因運行產(chǎn)生的白色粉狀物。擦去膨脹接頭銅板上灰塵。清除軌腰處因氧化產(chǎn)生的污物，用壓縮空氣吹去軌腰處的鐵屑。清洗并吹干支架處堆積的鐵屑。用壓縮空氣清理膨脹接頭處堆積的鐵屑。,七、接觸軌的故障、原因及處理方法,32接觸軌其他設(shè)備的維護,接觸軌系統(tǒng)設(shè)備檢修的主要內(nèi)容有：鋼鋁復(fù)合軌(包括鋁軌本體和不銹鋼帶)，中間接頭（普通接頭、電連接接頭），端部彎頭，膨脹接頭，絕緣支座，中心錨結(jié)（普通中心錨結(jié)、大坡度中心錨結(jié)），防護罩，電連接，接地線等。,一、中間接頭的維護用途：用于固定、連接相鄰接觸軌并傳導(dǎo)電流。分類：分為普通中間接頭及電連接用中間接頭。1普通中間接頭（1）普通中間接頭的結(jié)構(gòu)、作用普通中間接頭的結(jié)構(gòu)如圖3-12所示。接觸軌對接處如圖3-13所示。普通中間接頭安裝效果示意圖如圖3-14所示。,圖3-12普通中間接頭的結(jié)構(gòu)圖,圖3-13接觸軌對接處圖3-14普通中間接頭安裝效果圖,圖3-15普通中間接頭結(jié)構(gòu)圖,普通中間接頭要求與結(jié)構(gòu)：它具有足夠的強度來滿足固定的機械要求，同時它的截面積足夠大，持續(xù)載流量達到4142A。接頭的螺栓防松是采用雙螺母防松的。普通中間接頭本體上四個17孔，且對稱分布，并預(yù)先在工廠加工好。因此，安裝方便，無安裝方向要求。,（2）普通中間接頭的維護處理對普通中間接頭進行全面詳細檢查，對不符合要求的進行維護處理。檢查、測量各絕緣支架點處的接觸軌受流面至軌面的垂直高度、接觸軌受流面中心線至軌面中心線的水平距離。檢查普通中間接頭有無燒傷、變色現(xiàn)象。檢查普通中間接頭連接有無松動，導(dǎo)電油脂涂層是否均勻足夠，接頭處鋼帶接觸面過渡是否平滑。,2電連接用中間接頭的維護（1）電連接用中間接頭的結(jié)構(gòu)和作用作用：電連接有中間接頭是連接供電電纜向接觸軌供電的零件。結(jié)構(gòu)：由兩片鋁合金零件組成，一塊是普通接頭本體，另一塊在普通接頭的本體上焊有4個電連接板，可以連接八根電纜。電連接用中間接頭如下圖所示。,特點：截面積足夠大，可以承載3000A電流，保證輸送滿負荷接觸軌額定電流時不過熱。螺栓防松是通過采用蝶形墊和雙螺母保證的。最少連接8根電纜，同時考慮了接地掛環(huán)的安裝，主要用于接觸軌接地保護。電連接用中間接頭及接地掛環(huán)如下圖所示。,圖3-18電纜連接板,（2）電連接用中間接頭的維護檢查電連接中間接頭周圍區(qū)域是否有變色現(xiàn)象。檢查電纜的位置，因環(huán)境溫度變化或者負載引起的接觸軌的伸縮不應(yīng)受到限制。檢查是否有斷裂和剝落現(xiàn)象，檢查接線端子是否緊固。檢查中間接頭帶電部分與接地體之間的最小凈距離應(yīng)符合表3-4的規(guī)定。接觸軌帶電部分和接地體之間的最小凈距表3-4,3中間接頭的維修方法（1）檢查螺栓防松標記是否移動，如移動則把標記擦除，再按規(guī)定力矩緊固后重新用油漆標記筆畫上防松標記。（2）接觸軌受流面過渡不平滑、有臺階時，應(yīng)用砂輪機打磨接觸軌，直至其兩端接觸軌過渡平滑。（3）中間接頭與接觸軌的接觸面有燒傷時，應(yīng)進行打磨，嚴重時更換中間接頭。,4中間接頭的常見故障（見表3-5）中間接頭的常見故障表3-5,二、端部彎頭的維護1端部彎頭的結(jié)構(gòu)和作用作用：為了保證列車在額定速度運行時，受電靴能夠平滑的接觸和脫離復(fù)合軌。結(jié)構(gòu)：端部彎頭采用兩個絕緣支架進行支撐，與接觸軌采用普通接頭連接，可確保其接口處高度相同，無須進行打磨。由于端部彎頭構(gòu)造無任何方向性，它與接觸軌的連接同接觸軌之間的連接方式一樣，可被安裝在任何區(qū)段的末端。,端部彎頭可滿足以下要求：端部彎頭的斷口與接觸軌之間密貼，沒有高低差。端部彎頭具有良好的耐電弧燒損、耐沖擊特性。端部彎頭在端部經(jīng)過了預(yù)彎，具有自熄弧功能。端部彎頭與接觸軌通過電連接用中間接頭固定連接。端部彎頭的坡度合理。,端部彎頭的外形如圖3-19所示。,端部彎頭的結(jié)構(gòu)如圖3-20所示。,端部彎頭的安裝效果示意圖如圖3-21所示。,端部彎頭的安裝實物圖如圖3-22所示。,2端部彎頭的檢修和維護檢查受流面是否有電弧燒傷痕跡。測量檢查端部彎頭上彎狀態(tài)是否符合要求。測量端部彎頭末端、上彎始點絕緣支架處受流面與軌面的高度、與軌面中心線的水平距離。（4）質(zhì)量標準端部彎頭的斷口與接觸軌之間密貼，沒有高低差。端部彎頭的抬升量應(yīng)符合要求，5.2m的端部彎頭的坡度為1:41，3.4m的端部彎頭的坡度為1:22。,（5）端部彎頭的維修方法用專用測量尺測量端部彎頭的工作高度、偏移值，測量后并填寫測量記錄。對端部彎頭工作高度、接觸軌偏移值、接觸軌受流面與軌平面平行度的調(diào)整。端部彎頭磨耗的測量。端部彎頭受流面出現(xiàn)熔珠、麻點、毛刺等凹凸不平現(xiàn)象時，可根據(jù)其嚴重程度用砂紙、銼刀、打磨機進行處理，使其表面恢復(fù)平整、順滑，必要時在處理后涂抹一層薄的導(dǎo)電油脂。,3端部彎頭的常見故障、原因、處理方法端部彎頭的故障原因及處理方法表3-6,三、膨脹接頭的維護1膨脹接頭的結(jié)構(gòu)、特點、作用（1）結(jié)構(gòu)、作用作用：用來調(diào)節(jié)由于環(huán)境溫度的變化、電流引起的溫升、日照和復(fù)合軌的移動等造成接觸軌熱脹冷縮、產(chǎn)生長度變化的現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)：膨脹接頭由兩根長軌（左右滑軌）和一根短軌組成。,圖3-23膨脹接頭外形圖,圖3-24膨脹接頭的結(jié)構(gòu)圖,圖3-25膨脹接頭安裝效果示意圖,（2）特點接觸軌的載流量為3000A，膨脹接頭的載流量為5623A大于3000A的1.2倍即3600A，經(jīng)試驗驗證載流量也大于3600A。膨脹接頭與鋁接觸軌的電氣連接是鍍銀的銅墊板，這不但保證了最高的電氣連接可靠性，又不會產(chǎn)生任何電化學(xué)腐蝕。膨脹接頭用的緊固件都是不銹鋼件，也不會產(chǎn)生任何電化學(xué)腐蝕?？拐穹浪尚阅芎茫阌谘b卸。膨脹接頭長1975mm，補償量為200mm。,2膨脹接頭的檢修維護檢查膨脹接頭有無過熱變色、燒傷現(xiàn)象。檢查膨脹接頭的磨損是否均勻，補償間隙過渡是否平滑。檢查膨脹接頭所有緊固件是否松動,所有螺栓緊固力矩是否滿足要求。測量膨脹接頭處受流面與軌面的高度及限界。測量膨脹接頭補償間隙的大小，可參考安裝溫度曲線，檢查是否符合要求。檢查膨脹接頭與接觸軌的連接是否平順。檢查膨脹接頭的電氣連接狀況。,（4）質(zhì)量標準膨脹接頭的補償間隙參考安裝溫度曲線。參見膨脹接頭安裝曲線圖3-26和圖3-27。膨脹接頭的各螺栓緊固力矩符合設(shè)計要求，保證膨脹接頭在溫度變化的情況下能伸縮自如，無卡滯現(xiàn)象。,圖3-26隧道內(nèi)膨脹接頭安裝曲線,圖3-27隧道外膨脹接頭安裝曲線,（5）膨脹接頭的維修方法緊固件檢查調(diào)整。首先檢查各防松標記是否有變化，無變化時可不作調(diào)整，有變化時需把防松標記擦除，重新用力矩扳手按規(guī)定的力矩緊固，然后再用油漆標記筆畫上防松標記。補償間隙測量。用專用工具或者直接測量膨脹接頭的標記線，測量出補償間隙值。用數(shù)字溫度計測出已安裝接觸軌的溫度，將溫度感應(yīng)點分別置于軌底、軌腹下部及鋼帶表面，記錄讀數(shù)并計算其平均值。對照膨脹接頭安裝曲線，判斷實際曲線是否符合設(shè)計規(guī)定，一般膨脹接頭一經(jīng)施工完畢就無法直接進行調(diào)整，當膨脹接頭的補償間隙值不正確會危及接觸軌系統(tǒng)安全運行時，可對該錨段中的一段軌進行局部更換或者在中間接頭處進行特殊長度處理，以保證溫度補償?shù)恼_性及安全性。,膨脹接頭卡滯。膨脹接頭卡滯時需檢查卡滯是部件變形引起的，還是潤滑不良引起的，如果是部件變形引起的可局部更換部件，如果潤滑不良引起可把夾板拆卸下來，清洗干凈后涂上一層薄的導(dǎo)電油脂，按規(guī)定力矩用力矩扳手緊固。,施工溫度間隙參見表3-7和表3-8。注：1.膨脹接頭隧道外安裝距離75米，接觸軌運行溫度為-585,膨脹接頭隧道外施工溫度安裝間隙表3-7,膨脹接頭隧道內(nèi)施工溫度安裝間隙表3-8,圖3-26隧道內(nèi)膨脹接頭安裝曲線,圖3-27隧道外膨脹接頭安裝曲線,3膨脹接頭的故障、原因及處理方法（見表3-9）膨脹接頭的故障、原因及處理方法表3-9,四、絕緣支座的維護1絕緣支座的類型、結(jié)構(gòu)、作用、材質(zhì)作用：絕緣支座是接觸軌系統(tǒng)中支撐接觸軌并起絕緣作用的裝置。分類：一般有絕緣子式、整體絕緣支架式、分體式絕緣支座。（1）絕緣子式絕緣支座。復(fù)合材料絕緣子是用玻璃纖維增強不飽和聚酯膜塑料經(jīng)高溫模壓制成形，具有質(zhì)輕、絕緣、強度高、吸水率低、變形小、耐候性良好等許多優(yōu)點，易于根據(jù)線路使用要求進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，使絕緣支撐具備良好的受力性能，滿足各種負荷受力要求。,圖3-28復(fù)合絕緣子式絕緣支座圖3-29上接觸式整體絕緣支架式絕緣支座1-防護罩；2-防護罩支架；3-接觸軌；4-整體絕緣支架。,圖3-30下接觸式整體絕緣支架式絕緣支座a、下接觸式整體絕緣支架式絕緣支座結(jié)構(gòu)圖b、下接觸式整體絕緣支架式絕緣支座效果圖1-卡爪；2-托架；3-支架本體。,（2）整體絕緣支架式絕緣支座。接觸軌整體絕緣支架由玻璃纖維增強材料（GFRP玻璃鋼）采用SMC模壓成型工藝制造。玻璃鋼接觸軌托架和絕緣支座設(shè)計通過各自接觸面的齒槽咬合，經(jīng)螺栓連接在一起的。齒槽咬合起垂直限位的作用，同時接觸軌安裝時可進行上下微調(diào)；接觸軌托架與接觸軌扣件也經(jīng)螺栓連接成一整體，接觸軌扣件設(shè)計成具有一定特殊結(jié)構(gòu)，可防止接觸軌扣件沿接觸軌鋪設(shè)方向左右擺動；絕緣支座的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)使整體絕緣支架具有良好的受力性能，滿足各種可能負荷出現(xiàn)的受力要求。主要包括以下部件：支架本體、接觸軌托架、接觸軌扣件（即卡爪），如圖3-30所示。,（3）接觸軌分體式絕緣支座。包括下部托架、上部托架、壓軌板和滑軌，下部托架、上部托架、壓軌板和滑軌均用非金屬材料制成，上部托架上設(shè)滑軌，壓軌板設(shè)在水平面上，用于固定設(shè)置于滑軌上的接觸軌。接觸軌分體式絕緣支座高度可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。,2絕緣支架的檢修維護檢查絕緣支架緊固螺栓是否緊固，有無松動。檢查絕緣支架有無變色、表層剝落、裂紋及其它異?，F(xiàn)象。檢查絕緣支架底座有無鍍鋅層脫落、銹蝕現(xiàn)象。檢查絕緣支架與接觸軌的對正情況。,（4）質(zhì)量標準整體絕緣支架無損傷變形等。緊固件齊全，安裝牢固可靠，各連接螺栓的緊固力矩滿足設(shè)計要求,卡爪及托架固定螺栓力矩均為44N.m。整體絕緣支架縱向軸線垂直于線路中心線，橫向軸線平行于線路中心線；整體絕緣支架以及接觸軌托塊的防滑齒完好，同時齒間正確咬合；接觸軌托塊和卡爪完好無損壞，其橫向軸線應(yīng)平行于線路中心線，以滿足接觸軌能順線路方向順暢滑動；各鍍鋅螺栓無變形，鍍鋅層和螺紋完好，預(yù)留調(diào)節(jié)余量滿足設(shè)計要求，螺栓外露部分要涂防腐油。,（5）絕緣支座的維修方法絕緣支架傾斜時，觀察判斷傾斜的原因，如屬于中錨絕緣支架受力不均等引起，宜把該錨段調(diào)順，使中錨絕緣支架恢復(fù)正常，如支架出現(xiàn)裂紋應(yīng)進行更換，如屬于接觸軌伸縮時接觸軌扣件卡滯引起，則調(diào)整接觸軌扣件，把絕緣支架調(diào)正。絕緣支架有裂紋，影響使用時應(yīng)更換。按規(guī)定清掃絕緣支架。緊固件檢查調(diào)整。首先檢查各防松標記是否有變化，無變化時可不作調(diào)整，有變化時需把防松標記擦除，重新用力矩扳手按規(guī)定的力矩緊固，然后再用油漆標記筆畫上防松標記。錨固螺栓檢查處理。底座螺栓基礎(chǔ)出現(xiàn)異常，螺栓受力不能保證要求時，可按規(guī)定改移該支架。,3絕緣支座的常見故障、原因、處理方法。絕緣支座的常見故障、原因、處理方法表3-10,五、中心錨結(jié)的維護1中心錨結(jié)的結(jié)構(gòu)、作用中心錨結(jié)一般設(shè)置在兩膨脹接頭之間（即一個錨段）的中部。作用：中心錨結(jié)是接觸軌錨段中部用于防止接觸軌縱向移動的裝置，可防止接觸軌向兩側(cè)不均勻竄動，保持膨脹區(qū)段的中點位置。分類：一般分為普通中心錨結(jié)和大坡度中心錨結(jié)。,（1）普通中心錨結(jié)。一般設(shè)置在錨段的中部，安裝在整體絕緣支架兩側(cè).。,普通中心錨結(jié)一般由兩組普通防爬器組成。每套普通防爬器由一對梯形截面鋁塊組成，用兩套緊固件連接。普通防爬器的螺栓防松是通過采用碟形彈墊和雙螺母保證的。,圖3-31普通中心錨結(jié)圖3-32普通防爬器組件,圖3-33普通防爬器的結(jié)構(gòu)圖,圖3-34普通防爬器單獨安裝效果圖,圖3-35普通防爬器安裝位置圖,圖3-36斜拉絕緣子式大坡度中心錨結(jié),圖3-37錨結(jié)用防爬器結(jié)構(gòu)圖,（2）大坡度中心錨結(jié)。大坡度中心錨結(jié)一般有兩種：斜拉絕緣子式和雙組普通中心錨結(jié)式。斜拉絕緣子式如圖3-36所示。錨結(jié)用防爬器的結(jié)構(gòu)圖如圖3-37所示。錨結(jié)防爬器安裝效果如圖3-38所示。錨結(jié)防爬器組件如圖3-39所示。,雙組普通中心錨結(jié)式的大坡度中心錨結(jié)的結(jié)構(gòu)形式與普通中心錨結(jié)的結(jié)構(gòu)基本相同，由于兩組普通中心錨結(jié)的間距較小，一般間距為600700mm。,圖3-38錨結(jié)防爬器安裝效果圖3-39錨結(jié)防爬器組件,2防爬器的檢修和維護檢查防爬器與接觸軌的連接狀態(tài)，有無導(dǎo)電油脂，緊固螺栓有無松動。檢查防爬器及絕緣支架接觸面有無損傷。檢查防爬器與絕緣支架的狀態(tài)。檢查防爬器及防護罩的安裝狀態(tài)。,3.質(zhì)量標準防爬器帶電端至接地體的距離不允許小于150mm。防爬器和絕緣支架無變形或破壞。防爬器螺栓間距為100mm，內(nèi)側(cè)螺栓距離絕緣支架邊緣為50mm。,4.中心錨結(jié)的維修方法中錨拉線受力不均時調(diào)整拉線調(diào)整螺栓，使其受力均勻。普通中錨在兩端受力不均時會導(dǎo)致中錨絕緣支架傾斜，這時應(yīng)調(diào)整該錨段，使中錨絕緣支架端正，并核查該錨段有無絕緣支架卡滯現(xiàn)象，有則進行調(diào)整。緊固件檢查調(diào)整。首先檢查各防松標記是否變化，無變化時可不作調(diào)整，有變化時需把防松標記擦除，重新用力矩扳手按規(guī)定的力矩緊固，然后再用油漆標記筆畫上防松標記。測量帶電部分與接地體之間的最小凈距及有無侵入限界，對不符合表3-4者進行調(diào)整。,六、防護罩的維護1防護罩的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、作用作用：盡可能地避免人員無意中觸碰到帶電設(shè)備，一般采用玻璃纖維增強樹脂材質(zhì)制造。,圖3-40上接觸軌式防護罩示間圖,圖3-41下接觸軌式防護罩,2防護罩的檢修維護檢查防護罩有無變色、表層剝落、裂紋及其它異?，F(xiàn)象。檢查防護罩上警示標志是否清晰、有無脫落。檢查防護罩、支撐卡與接觸軌的結(jié)合狀態(tài)，特別是膨脹接頭、防爬器、電纜接線板處的防護罩，不影響接觸軌的自由伸縮。對不合要求的防護罩進行更換。,（4）質(zhì)量標準防護罩規(guī)格型號、各種電氣性能和機械性能符合產(chǎn)品技術(shù)條件，無損傷；防護罩選型正確，安裝規(guī)范、牢固可靠；防護罩支撐卡布置合理，無損壞，防護罩支撐卡每隔500mm布置一處；防護罩上的警示標志齊全、明顯。,（5）防護罩的維修方法防護罩搭接或安裝不良突起時，應(yīng)重新搭接或安裝，使防護罩緊扣在防護罩卡上，必要時局部更換尺寸差異較大的防護罩，同時應(yīng)檢查防護罩搭接或安裝不良是否由于接觸軌部件異常所引起。標志不明顯時用紅油漆、毛筆和標志模板重新描畫。清掃防護罩的積塵。如有漏水直接滴在防護罩上，應(yīng)報相關(guān)部門堵漏，并做好跟蹤工作。,3防護罩松脫、拱起故障（1）故障現(xiàn)象：防護罩松脫、拱起。（2）原因分析：在正常情況下，防護罩是緊緊扣在在防護罩安裝卡上，或者搭扣在其他防護罩上的，由于在檢修時需拆開防護罩檢查接觸軌，一旦沒搭扣牢固。沒有恢復(fù)到位，此時如有外力如風(fēng)、車振動的作用，就會出現(xiàn)防護罩松脫或拱起。變形或防護罩破損。防護罩搭扣部位出現(xiàn)大的變形甚至破損時，無法固定在防護罩支撐卡上，或者搭扣在其他防護罩上，此時如有外力如風(fēng)、車振動的作用，就會造成松脫或拱起。,（3）危害：可能侵限刮碰受電靴，嚴重時會出現(xiàn)靴軌故障。（4）處理方法以“先通后復(fù)”為原則，在運營時段沒有侵限或侵限不嚴重的故障防護罩可暫不處理，但需加強觀察巡視，必要時可要求列車限速通過。影響行車的故障如有可能，故障處理人員應(yīng)先搭乘列車到達故障點附近安全處，準備好后利用行車間隔停電搶修，在運營時段，把故障防護罩拆卸后即可恢復(fù)通車，同時應(yīng)檢查附近相關(guān)設(shè)備有無損壞并作相應(yīng)的處理，力爭把故障影響時間減少到最小。非運營時段的處理。如為沒搭扣牢固引起，則把防護罩搭扣好即可，如為變形或破損造成則需更換防護罩。,七、電連接的維護1電連接的設(shè)置接觸軌同一供電分區(qū)相鄰斷軌之間設(shè)置電連接，采用電纜將固定在斷口兩端接觸軌上的電連接板進行電氣連接。溫度伸縮接頭處的電連接采用銅板或銅桿連接，包含在中間過渡預(yù)留伸縮縫接頭部件中。2檢修范圍：對接觸軌的電連接及相關(guān)部件進行全面檢查，對不符合要求的內(nèi)容進行處理。,3電連接的維修質(zhì)量標準（1）電連接的規(guī)格、數(shù)量、裕度、接線應(yīng)符合設(shè)計要求。（2）電纜應(yīng)絕緣良好，無尖銳物體、重物擠壓，無損傷、老化龜裂、過熱變色、蟲鼠害等異常現(xiàn)象，彎曲半徑應(yīng)符合設(shè)計要求。（3）電纜接線端子應(yīng)壓接良好，電纜接線端子連接部位應(yīng)采用絕緣熱縮管套封。,（4）電連接、電連接線板及接觸軌之間應(yīng)安裝密貼、連接牢固可靠、電氣接觸良好、導(dǎo)流良好，銅、鋁過渡措施、安裝位置、形式應(yīng)符合設(shè)計要求，防腐、防松、緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計要求。（5）電連接應(yīng)接在接觸軌的外側(cè)，不得刮碰受電靴。（6）電連接應(yīng)固定可靠，布置規(guī)整，布線應(yīng)符合設(shè)計要求。（7）帶電部分與接地體之間的最小凈距應(yīng)符合表3-4的規(guī)定，且不得侵入限界。,4電連接的維修內(nèi)容（1）檢查電連接的規(guī)格、數(shù)量、裕度、接線和外觀情況。（2）檢查電連接的連接、接觸情況，對需涂油防腐的螺栓、螺母涂油。（3）檢查電連接布置、固定情況。（4）對不符合技術(shù)要求的內(nèi)容進行處理。,5電連接的維修方法（1）檢查電連接的規(guī)格、數(shù)量、裕度、接線。按設(shè)計要求，檢查電連接的規(guī)格、數(shù)量和接線，對規(guī)格不正確、載流量不能滿足要求者，予以更換；缺失時按設(shè)計要求的數(shù)量補齊電連接；對無法滿足接觸軌伸縮、土建結(jié)構(gòu)伸縮要求，即裕度不夠者進行調(diào)整或更換；對接線進行核查，保證接線正確。,（2）檢查機械連接及電氣接觸。檢查機械連接是否良好，檢查防松標記是否有變化，如有變化則把舊標記清除，按規(guī)定力矩緊固連接螺栓，使其達到標準；檢查各部件有無燒傷，、嚴重氧化現(xiàn)象，檢查示溫片有無超溫顯示，對輕度燒傷者用砂布打磨，涂上導(dǎo)電油脂，重新安裝，對燒傷嚴重者應(yīng)予以更換。,八、接地線的維護1接地線的組成、原理、技術(shù)指標（1）組成：接觸軌接地線是由絕緣操作桿、接線夾、接線端子、接地軟銅線幾大部分組成。JCX-1接觸軌專用接地線如圖3-42所示。（2）原理：接地線就是指在已停電的系統(tǒng)與某個電位基準面之間建立低阻的導(dǎo)電通路。（3）技術(shù)指標使用環(huán)境條件：環(huán)境溫度：-25+55，相對溫度：90，使用場合：戶內(nèi)和戶外無雨天氣。,圖3-42JCX-1接觸軌專用接地線,2正確拆裝方法及操作規(guī)范（1）接地線的安裝：在使用接地線前要正確安裝，將導(dǎo)線一端接到走行軌接線夾上，一端接到接觸軌接線夾上，螺絲要牢固，以確保接地線不脫落，可正常工作使用。掛接地線時應(yīng)先接接地端驗電證實無電后，立即接導(dǎo)體端并保證接觸良好，連接可靠。拆接地線的順序要與此相反。裝、拆接地線均應(yīng)使用絕緣棒和戴絕緣手套。人體不得碰觸接地線或未接地的導(dǎo)線，以防止感應(yīng)觸電。裝設(shè)短路接地線時，它和帶電設(shè)備的距離，考慮接地線擺動的影響，其安全距離應(yīng)不小于安全工作規(guī)程所規(guī)定的數(shù)值。嚴禁不用線夾而用纏繞方法進行接地線短路。,（2）接地線使用注意事項工作之前必須檢查整套接地線，軟銅線是否有斷股，絞線松股，護套是否有破損，夾具螺絲連接處有無斷裂或松動，線鉤的螺旋是否正常，不符合要求應(yīng)及時更換或修好后再使用。掛接地線前線路必須經(jīng)驗明確無電壓后，方可掛接地線，驗電時必須使用合格的、與電壓等級相符的驗電器進行驗電。未驗電掛接地線是基層中較普遍的習(xí)慣性違章行為，而驗電的目的是確認現(xiàn)場是否已停電，能消除停錯電、未停電的人為失誤，防止帶電掛接地線。,不得將接地線隨意放置，掛在運行線路中的拉線或金屬管上。其接地電阻不穩(wěn)定，往往太大，不符合技術(shù)要求，還有可能使金屬管帶電，給他人造成危害。按不同電壓等級選用對應(yīng)規(guī)格的接地線。這也是容易發(fā)生習(xí)慣性違章之處，地線的線徑要與電氣設(shè)備的電壓等級相匹配。不準把接地棒線夾接在表面油漆過的金屬架或金屬板上。這是在電氣設(shè)備檢修場，所掛接地線時常見的違章現(xiàn)象。雖然金屬與接地系統(tǒng)相連，但油漆表面是絕緣體，油漆厚度的耐壓達10kV/mm，可使接地回路不通，失去保護作用。,嚴禁使用其它金屬線代替接地線。其它金屬線接觸也不牢固，故障電流會迅速熔化金屬線，斷開接地回路，危及工作人員生命?，F(xiàn)場工作不得少掛接地線或者擅自變更掛接地線地點。接地線數(shù)量和掛接點都是經(jīng)過工作前慎重考慮的，少掛或變換接地點，都會使現(xiàn)場保護作用降低，使工作人員處于危險的工作狀態(tài)。在施工現(xiàn)場應(yīng)懸掛標示牌或裝設(shè)臨時遮攔。接地線具有雙刃性，它具有安全的作用，使用不當也會產(chǎn)生破壞效應(yīng)，所以工作完畢要及時拆除接地線。帶接地線去合開關(guān)，會損壞電氣設(shè)備和破壞電網(wǎng)的穩(wěn)定，會導(dǎo)致嚴重的惡性電氣事故。,3接地線的檢修維護檢查接地線的規(guī)格、數(shù)量、接線、外觀情況；檢查接地線的連接情況，對需涂油防腐的緊固部件進行涂油；檢查接地線的固定情況；對不符合技術(shù)要求的內(nèi)容進行處理。,（4）質(zhì)量標準接地線的規(guī)格、數(shù)量、接線應(yīng)符合設(shè)計要求，無缺失、損壞、異常腐蝕；接地線應(yīng)連接可靠、接觸良好，緊固部件的防腐、防松、緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計要求；接地線安裝方式、布線應(yīng)符合設(shè)計要求，布置規(guī)整，固定可靠；接地體與帶電