公路路基施工技術(shù)規(guī)范

目 次1 總則2 術(shù)語、符號 2.1 術(shù)語 2.2 符號3 施工前的準(zhǔn)備 3.1 施工準(zhǔn)備 3.2 施工測量 3.3 施工前的復(fù)查和試驗 3.4 場地清理 3.5 試驗路段。4 路基施工的一般規(guī)定 4.1 基本要求 4.2 路基施工排水 4.3 路基施工取土和棄土 4.4 土方機械化施工5 填方路堤的施工 5.1 一般規(guī)定 5.2 土方路堤的填筑 5.3 橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑 5.4 填石路堤 5.5 土石路堤 5.6 高填方路堤6 挖方路塹的施工 6.1 一般規(guī)定 6.2 土方路塹的開挖 6.3 石方的開挖 6.4 深挖路塹的施工7 路基壓實 7.1 一般規(guī)定 7.2 填方地段基底的壓實 7.3 壓實機械的要求與選擇 7.4 填方路堤的壓實 7.5 路塹路基的壓實 7.6 橋涵及其他構(gòu)造物處填土的壓實 7.7 填石路堤的壓實 7.8 土石路堤的壓實 7.9 高填方路堤的壓實8 路基排水 8.1 一般規(guī)定 8.2 地面水的排除 8.3 地下水的排除 8.4 高速公路、一級公路的路基排水9 特殊地區(qū)的路基施工 9.1 水稻田地區(qū)路基施工 9.2 河、塘、湖、海地區(qū)路基施工 9.3 軟土、沼澤地區(qū)路基施工 9.4 鹽漬土地區(qū)路基施工 9.5 風(fēng)沙地區(qū)路基施工 9.6 黃土地區(qū)路基施工 9.7 多雨潮濕地區(qū)路基施工 9.8 季節(jié)性凍融翻漿地區(qū)路基施工 9.9 多年凍土地區(qū)路基施工 9.10 巖溶地區(qū)路基施工 9.11 滑坡地段路基施工 9.12 崩坍巖堆地段路基施工 9.13 膨脹土地區(qū)路基施工 10 季節(jié)性路基施工 10.1 路基的冬季施工 10.2 路基的雨季施工 11 路基防護(hù)與加固 11.1 一般規(guī)定 11.2 坡面防護(hù) 11.3 路基沖刷防護(hù) 11.4 其他加固工程 12 公路綠化工程與環(huán)境保護(hù) 12.1 公路綠化工程 12.2 空氣污染的防治 12.3 防止水、土污染和流失 13 路基整修、檢查驗收及維修 13.1 路基整修 13.2 檢查及驗收 13.3 路基維修 13.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 附錄A 本規(guī)范用詞說明 附加說明1 總 則1.0.1 為適應(yīng)我國公路交通發(fā)展的需要,確保公路路基的施工質(zhì)量,特制定本規(guī)范。1.0.2 本規(guī)范適用于各級公路路基工程新建和改建的施工,其他道路路基工程,可參照執(zhí)行。1.0.3 公路路基是公路工程的重要組成部分,應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性,應(yīng)能承受行車的反復(fù)荷載作用和抗御各種自然因素的影響。公路路基工程必須精心施工,確保工程質(zhì)量。1.0.4 路基工程應(yīng)推行機械化施工。只有在條件極其困難的三、四級公路,方可采用人工施工,但路基壓實,必須采用碾壓機械。1.0.5 路基應(yīng)按照設(shè)計要求施工,在確保工程質(zhì)量的原則下,應(yīng)因地制宜,合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。1.0.6 路基施工,應(yīng)在符合工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的條件下積極采用經(jīng)過鑒定的新材料、新技術(shù)、新機具和新的檢驗方法。1.0.7 路基施工必須遵守國家有關(guān)土地管理法規(guī),應(yīng)節(jié)約用地,保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施。1.0.8 公路路基施工應(yīng)保護(hù)生態(tài)環(huán)境,盡量少破壞原有植被地貌。清除的雜物,必須分別情況,予以妥善處理,不得傾棄于河流水域中。1.0.9 公路路基施工,必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,制定技術(shù)安全措施,加強安全教育,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,確保安全生產(chǎn)。1.0.10 公路路基工程施工除應(yīng)按本規(guī)范執(zhí)行外,尚應(yīng)遵守國家及部頒的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。1.0.11 公路路基施工必須按批準(zhǔn)的設(shè)計文件進(jìn)行。如需變更設(shè)計或改變原定施工方案,或采用特殊施工方法時,應(yīng)按施工管理程序,報請業(yè)主或監(jiān)理工程師審批。2 術(shù)語、符號2.1 術(shù)語2.1.1 路床 路床是路面的基礎(chǔ),承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d。它指的是路面結(jié)構(gòu)層底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分。路床在結(jié)構(gòu)上分為上路床O30cm和下路床308Ocm。2.1.2 填石路堤 路基施工中利用石料(包括大卵石)填筑的路堤稱為填石路堤。2.1.3 水沉積法 在填石路堤施工中,采用灌水的辦法,使砂和細(xì)粒料充滿石塊之間的空隙,從而保證填石路堤的強度和穩(wěn)定。2.1.4 土石路堤 利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料修筑的路堤稱為土石路堤。2.1.5 凍結(jié)溝 寒冷地區(qū)為了使地下水迅速凍結(jié)而開挖的溝槽。2.1.6 保溫溝 在寒冷地區(qū)的排水溝槽頂部設(shè)置一定厚度的保溫覆蓋物,使水流在正溫下流動的溝槽。2.1.7 濕陷性黃土 受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉的黃土稱為濕陷性黃土,與之對應(yīng)的稱為非濕陷性黃土。2.1.8 微差爆破在排炮起爆時間上預(yù)先設(shè)定一個較短的時間差，讓它們依次起爆的爆破方式稱為微差爆破。3 施工前的準(zhǔn)備3. 1 施工準(zhǔn)備3.1.1 路基開工前,施工單位應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上,進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見報請變更設(shè)計。3.1.2 根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量,按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況,編制實施性的施工組織設(shè)計,報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時提出開工報告。重要項目,應(yīng)編路基施工網(wǎng)絡(luò)計劃。3.1.3 修建生活和工程用房,解決好通訊、電力和水的供應(yīng),修建供工程使用的臨時便道、便橋,確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng)；設(shè)立必要的安全標(biāo)志。 3.2 施工測量3.2.1 路基開工前應(yīng)做好施工測量工作,其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測,橫斷面檢查與補測,增設(shè)水準(zhǔn)點等。施工測量的精度應(yīng)符合交通部頒布實施的公路路線勘測規(guī)程的要求。3.2.2 導(dǎo)線復(fù)測 3.2.2.1 當(dāng)原測的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時,施工單位必須根據(jù)設(shè)計資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測工作。 3.2.2.2 導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)采用紅外線測距儀或其它滿足測量精度的儀器。儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗、校正。 3.2.2.3 原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時,應(yīng)進(jìn)行加密,保證在道路施工的全過程中,相鄰導(dǎo)線點間能互相通視。3.2.3 中線復(fù)測 3.2.3.1 路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁,如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。對于高速公路、一級公路應(yīng)采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。 3.2.3.2 恢復(fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因,并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。 3.2.3.3 如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計中線長度丈量錯誤或需局部改線時,應(yīng)作斷鏈處理,相應(yīng)調(diào)整縱坡,并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。3.2.4 校對及增設(shè)水準(zhǔn)基點 3.2.4.2 水準(zhǔn)點間距不宜大于1km,在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點必須符合精度要求,并與相鄰路段水準(zhǔn)點閉合。 3.2.4.3 如發(fā)現(xiàn)個別水準(zhǔn)點受施工影響時,應(yīng)將其移出影響范圍之外,其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點閉合。 3.2.4.4 增設(shè)的水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處,也可設(shè)在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。3.2.5 路基施工前,應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱橫斷面圖,發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)進(jìn)行復(fù)測。若設(shè)計單位未提供橫斷面圖,應(yīng)全部補測。3.2.6 路基放樣 3.2.6.1 路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁,其間隔不宜大于5Om。樁上標(biāo)明極號與路中心填挖高,用(+)表示填方,用(一)表示挖方。 3.2.6.2 在放完邊樁后,應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣,對深挖高填地段,每挖填5m應(yīng)復(fù)測中線樁,測定其標(biāo)高及寬度,以控制邊坡的大小。 3.2.6.3 路基施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測一次水準(zhǔn)點,季節(jié)凍融地區(qū),在凍融以后也應(yīng)進(jìn)行復(fù)測。 3.2.6.4 機械施工中,應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志,高速公路和一級公路在施工中,宜在不大于200m的段落內(nèi),距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁,進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應(yīng)及時補上。 3.2.6.5 取土坑放樣時,應(yīng)在坑的邊緣設(shè)立明顯標(biāo)志,注明土場供應(yīng)里程樁號及挖掘深度；作為排水用的取土坑,當(dāng)挖至距坑底 O.2O.3m時,應(yīng)按設(shè)計修整坑底縱坡。 3.2.6.6 邊溝、截水溝和排水溝放樣時,宜先做成樣板架檢查,也可每隔1O20m在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。 3.2.6.7 施工過程中,應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志,特別是一些原始控制點。 3.3 施工前的復(fù)查和試驗3.3.1 路基施工前,施工人員應(yīng)對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍,并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。3.3.2 施工人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件提供的資料,對取自挖方、借土場、料場的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗。如設(shè)計文件提供的料場填料不足時,應(yīng)自行勘查尋找。3.3.3 挖方、借土場和料場用作填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗項目,其試驗方法按公路土工試驗規(guī)程辦理。 a.液限、塑限、塑性指數(shù)、天然調(diào)度或液性指數(shù)； b.顆粒大小分析試驗； C.含水量試驗； d.密度試驗； e.相對密度試驗； f.土的擊實試驗； g.土的強度試驗(CBR值)； h.一級公路、高速公路應(yīng)作有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗。 對特殊土,除進(jìn)行以上試驗外,還應(yīng)結(jié)合對各種土定名的需要,輔以相應(yīng)的專門鑒別試驗,以確定其種類及處治方法。3.3.4 使用新材料(如工業(yè)廢渣等)填筑路堤時,除應(yīng)按相關(guān)規(guī)范作有關(guān)試驗外,還應(yīng)作對環(huán)衛(wèi)有害成份的試驗,同時提出報告,經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。3.4 場地清理3.4.1 施工前應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行公路用地放樣,由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。施工單位可根據(jù)施工需要提出增加臨時用地計劃,并對增加部分進(jìn)行公路用地測量,繪制用地平面圖及用地劃界表,送交有關(guān)單位辦理拆遷及臨時占用土地手續(xù)。3.4.2 路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造；對于路基附近的危險建筑應(yīng)予以適當(dāng)加固；對文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。3.4.3 路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理,砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外,進(jìn)行妥善處理。高速公路、一級公路和填方高度小于1m的其它公路應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實；填方高度大于1m的其它公路允許保留樹根但根部露出地面不得超過20cm。取土坑范圍內(nèi)的樹根也應(yīng)全部挖除。3.4.4 在填方和借方地段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理,清理深度應(yīng)根據(jù)種植土厚度決定,清出的種植土應(yīng)集中堆放。填方地段在清理完地表面后,應(yīng)整平壓實到規(guī)定要求,才可進(jìn)行填方作業(yè)。3.5 試驗路段3.5.1 高速公路、一級公路以及在特殊地區(qū)或采用新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行路基施工時,應(yīng)采用不同的施工方案做試驗路段,從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。3.5.2 試驗路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段,路段長度不宜小于100m。3.5.3 試驗所用的材料和機具應(yīng)當(dāng)與將來全線施工所用的材料和機具相同。通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。對于高速公路、一級公路應(yīng)按松鋪厚度30Cm進(jìn)行試驗,以確保壓實層的勻質(zhì)性。3.5.4 試驗路段施工中及完成以后,應(yīng)加強對有關(guān)指標(biāo)的檢測；完工后,應(yīng)及時寫出試驗報告。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計有缺陷時,應(yīng)提出變更設(shè)計意見報審。4 路基施工的一般規(guī)定4. 1 基本要求4.1.1 路基施工應(yīng)滿足設(shè)計和使用要求,并把試驗檢測作為主要技術(shù)手段,指導(dǎo)施工。4.1.2 特殊地區(qū)的路基施工,應(yīng)按第9章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.1.3 石質(zhì)挖方路基的施工,不宜采用大爆破方法,必須采用時,應(yīng)作出專門設(shè)計,并按大爆破規(guī)定執(zhí)行。4.1.4 路基施工宜以挖作填,減少土地占用和環(huán)境污染。 4. 2 路基施工排水4.2.1 路基施工中,各施工層表面不應(yīng)有積水,填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候狀況,做成2%4%的排水橫坡。挖方施工中路基各層頂面的縱、橫坡,應(yīng)根據(jù)路塹橫斷面形狀,路線縱坡的大小,路塹施工斷面長度和施工方法等因素確定,確保在施工過程中,能及時使雨水排走。4.2.2 雨季施工或因故中斷施工時,必須將施工層表面及時修理平整并壓實。4.2.3 當(dāng)?shù)叵滤惠^高而設(shè)計未做出具體方案時,應(yīng)采取疏導(dǎo)、堵截、隔離等工程措施。4.2.4 施工過程中,當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時,應(yīng)根據(jù)滲流水的位置及流量大小采取設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水位或?qū)⒌叵滤哦ā?.2.5 路基施工前應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施,特別是多雨地區(qū)和雨季施工更應(yīng)加強這方面的工作。排水溝的出口應(yīng)通至橋涵進(jìn)出口處；排、截水溝挖出的廢土應(yīng)堆置在溝與路塹邊坡頂一側(cè),并予以夯實。4.3 路基施工取土和棄土4.3.1 路線兩側(cè)的取土坑,應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的位置設(shè)置。取土深度可根據(jù)用土量和取土坑面積確定。取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀,坑底應(yīng)設(shè)置縱、橫向坡度和完整的排水系統(tǒng)。取土?xí)r不得使作業(yè)面積水。4.3.2 取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均應(yīng)廢棄、處理。如系耕地種植上,宜先挖出堆置一邊備用。4.3.3 當(dāng)設(shè)計未規(guī)定取土坑位置或規(guī)定的取土坑的貯土量不能滿足要求須另尋土源時,應(yīng)按照下列規(guī)定辦理： 4.3.3.l 線外設(shè)置集中取土坑取土?xí)r,其土質(zhì)應(yīng)符合填筑路基的技術(shù)要求,同時考慮土方運輸經(jīng)濟合理和利用沿線荒山、高地取土的可能性,力求少占農(nóng)田和改地造田。 4.3.3.2 沿線兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置取土坑時,應(yīng)全線統(tǒng)一規(guī)劃,合理布局。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：10時,路測取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè)。 在橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑。特殊情況下,可在下游一側(cè)設(shè)置,但應(yīng)留有寬度不小于4.0m的護(hù)坡道。 河灘上取土坑的位置應(yīng)與調(diào)治構(gòu)造物的位置相適應(yīng),取土坑排出的水,不得影響調(diào)治構(gòu)造物的穩(wěn)定。 4.3.3.3 取土坑的邊坡,內(nèi)側(cè)宜為1：1.5,外側(cè)不宜小于1：1。 沿線取土坑的坑底縱坡不宜小于0.2%,沿河地段的坑底縱坡可減小至0.1%。坑底除特別規(guī)定外,宜高出附近水域的常年水位或附近橋涵進(jìn)水口處標(biāo)高,并與路基排水系統(tǒng)相銜接。 取土坑坑底橫坡可做成向路線外側(cè)傾斜的單向坡,坡度為2%3%,當(dāng)取土坑坑底寬度大于6m時,可做成向中間傾斜的雙向橫坡,并在中部設(shè)置底寬O.4m的縱向排水溝。當(dāng)坑底縱坡大于0.5%時,可以不設(shè)排水溝。4.3.4 護(hù)坡道應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定施工,設(shè)計無規(guī)定時,路基邊緣與取土坑底之高差大于2m時,對于一般公路,應(yīng)設(shè)置12m的護(hù)坡道；對于高速公路、一級公路,應(yīng)設(shè)置寬度不小于3m的護(hù)坡道。護(hù)坡道應(yīng)平整密實,并做成1%2%向外傾斜的橫坡。4.3.5 棄土堆應(yīng)少占耕地,除設(shè)計圖規(guī)定位置外,可設(shè)于就近的低地和路塹山腳的一側(cè)。當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩干1：5時,可設(shè)于路塹的兩側(cè)。4.3.6 當(dāng)沿河棄土?xí)r,不得阻塞河流、擠壓橋孔和造成河岸沖刷。 4.4 土方機械化施工4.4.1 土方機械化施工,應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行施工管理： 4.4.1.1 制訂機械使用與管理制度和油料供應(yīng)制度。 4.4.1.2 規(guī)定土方機械調(diào)運的措施。 4.4.1.3 編制機械施工組織技術(shù)方案和綜合機械流水作業(yè)程序,按不同的工程內(nèi)容,指導(dǎo)機械施工。 4.4.1.4 制訂機械的日常保養(yǎng)、定期檢修和機械保修的制度,保證機械的正常運轉(zhuǎn),充分發(fā)揮機械的作用。 4.4.1.5 設(shè)置臨時機修廠房和機械修理場地,安裝安全防護(hù)設(shè)施,并按機械的數(shù)量和完好程度,恰當(dāng)配備檢修人員。4.4.2 綜合機械化修筑路基的機械配備,應(yīng)根據(jù)實施性的施工組織計劃按就地取土填筑、短距離運土填筑、遠(yuǎn)距離運土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。 (1)就地取土填筑。如果工程不大,取土和平整工序可由平地機完成；壓實和土的潤濕工作,可分別由壓路機和酒水車完成。機械配備數(shù)量,宜視須完成的工程量、工期和設(shè)備的能力而定。 (2)短距離取土填筑路基,宜劃段分層以推土機和鏟運機擔(dān)任運土工作,平地機和壓路機分別擔(dān)任整平和壓實工作。機械的配備數(shù)量,宜最大限度地滿足機械產(chǎn)量的要求,充分發(fā)揮機械效率。 (3)遠(yuǎn)距離取土填筑的士一般來源于取土場或路塹。宜以推土機完成挖土工序,裝載機或挖掘機完成裝土工序(當(dāng)土質(zhì)不堅時,亦可不用推土機,而直接用裝土設(shè)備裝土),以自卸汽車完成運土的工序。汽車數(shù)量應(yīng)按裝車設(shè)備能力和運距的長短而定,其余各工序可按(1)和(2)的規(guī)定辦理。 (4)就地棄土或短距離棄土可用推土機或鏟運機完成。5 填方路堤的施工5.1 一般規(guī)定5.1.1 填方路堤施工前的原地面,應(yīng)按照3.4節(jié)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行清理。對其基底,還應(yīng)按下列規(guī)定辦理： 5.1.1.1 應(yīng)做好原地面臨時排水設(shè)施,并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水,不得流入農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。 5.1.1.2 路堤修筑范圍內(nèi),原地面的坑、洞、墓穴等,應(yīng)用原地的土或砂性土回填,并按規(guī)定進(jìn)行壓實。 5.1.1.3 路堤基底為耕地或松土?xí)r,應(yīng)先清除有機土、種植土,平整后按規(guī)定要求壓實。在深耕地段,必要時,應(yīng)將松土翻挖,土塊打碎,然后回填、整平、壓實。 5.1.1.4 路堤基底原狀土的強度不符合要求時,應(yīng)進(jìn)行換填,換填深度,應(yīng)不小于30cm,并予以分層壓實,壓實度應(yīng)符合7.2的規(guī)定。5.1.2 加寬舊路堤時,應(yīng)遵守下列規(guī)定： 5.1.2.1 所用填土宜與舊路相同或選用透水性較好的土。 5.1.2.2 清除地基上的雜草,并沿舊路邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階,臺階寬度應(yīng)不小于1m。5.1.3 當(dāng)路堤穩(wěn)定受到地下水位影響時,應(yīng)在路堤底部填以水穩(wěn)性優(yōu)良、不易風(fēng)化的砂、砂礫、碎石等材料或采用無機結(jié)合料(生石灰粉、水泥等固化材料)進(jìn)行加固處理,使基底形成水穩(wěn)性好、厚約30cm的穩(wěn)定層,或按8.3節(jié)設(shè)置隔離層。5.1.4 路堤填料應(yīng)符合下列規(guī)定： 5.1.4.1 路堤填料,不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時,應(yīng)遵照9.4節(jié)、9.6節(jié)及9.13節(jié)的規(guī)定。 5.1.4.2 液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土,以及含水量超過規(guī)定的土,不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時,必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施,經(jīng)檢查合格后方可使用。 5.1.4.3 鋼渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物質(zhì)的含量試驗,避免有害物質(zhì)超標(biāo),污染環(huán)境。 5.1.4.4 搗碎后的種植土,可用于路堤邊坡表層。5.1.5 路基填方材料,應(yīng)有一定的強度。高速公路及一級公路的路基填方材料,應(yīng)經(jīng)野外取土試驗,符合表5.1.5的規(guī)定時,方可使用；二級及二級以下的公路路基填方材料,亦宜按表5.1.5的規(guī)定選用。5.2 土方路堤的填筑5.2.1 土方路堤應(yīng)分層填筑壓實,用透水性不良的土填筑路堤時,應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量2%之內(nèi)。5.2.2 土方路堤,必須根據(jù)設(shè)計斷面,分層填筑、分層壓實。采用機械壓實時,分層的最大松銷厚度,高速公路和一級公路不應(yīng)超過30cm；其他公路,按土質(zhì)類別、壓實機具功能、碾壓遍數(shù)等,經(jīng)過試驗確定。但最大松鋪厚度,不宜超過50cm。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度,不應(yīng)小于8cm。5.2.3 路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度,壓實寬度不得小于設(shè)計寬度,最后削坡。5.2.4 填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平,應(yīng)由最低處分層填起,每填一層,經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后,再填上一層。5.2.5 原地面縱坡大于12%的地段,可采用縱向分層法施工,沿縱坡分層,逐層填壓密實。5.2.6 山坡路堤,地面橫坡不陡于1：5且基底符合5.1節(jié)規(guī)定要求時,路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1：5時,原地面應(yīng)挖成臺階(臺階寬度不小于1m),并用小型夯實機加以夯實。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起,并分層夯實,然后逐臺向上填筑,分層夯實,所有臺階填完之后,即可按一般填土進(jìn)行。 高速公路和一級公路,橫坡陡峻地段的半填半挖路基,必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階,臺階寬度不應(yīng)小于1m。其中挖方一側(cè),在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時,則應(yīng)挖夠一個行車道寬度,其上路床深度范圍之內(nèi)的原地面上應(yīng)予以挖除換填,并按上路床填方的要求施工。5.2.7 若填方分幾個作業(yè)段施工,兩段交接處,不在同一時間填筑,則先填地段,應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填,則應(yīng)分層相互交疊銜接,其搭接長度,不得小于2m。5.2.8 對于陡峻山坡半挖半填路基,設(shè)計邊坡外面的松散棄土應(yīng)在路基竣工后全部清除。5.2.9 不同土質(zhì)混合填筑路堤時,應(yīng)符合下列規(guī)定： 5.2.9.1 以透水性較小的土填筑于路堤下層時,應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時,除干旱地區(qū)外,不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 5.2.9.2 不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑,不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。 5.2.9.3 凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層,強度較小的土應(yīng)填在下層。5.2.10 河灘路堤填土,應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi),一并分層填筑?？赡苁芩筒糠值奶盍?應(yīng)選用水穩(wěn)性好的主料。河槽加寬、加深工程應(yīng)在修筑路堤前完成。調(diào)治構(gòu)造物應(yīng)提前修建。5.2.11 機械作業(yè)時,應(yīng)根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等,合理地規(guī)定機械運行路線。土方集中工點,應(yīng)有全面、詳細(xì)的機械運行作業(yè)圖據(jù)以施工。5.2.12 兩側(cè)取土,填高在3m以內(nèi)的路堤,可用推土機從兩側(cè)分層推填,并配合平地機分層整平。土的含水量不夠時,用灑水車灑水,并用壓路機分層碾壓。5.2.13 填方集中地區(qū)路堤的施工,可按以下方法進(jìn)行： 5.2.13.1 取土場運距在1Km范圍內(nèi)時,可用鏟運機運送,輔以推土機開道,翻松硬土,平整取土段,清除障礙和助推等。 5.2.13.2 取土場運距超過1Km范圍時,可用松土機械翻松,用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸,用平地機平整填土,配合灑水車壓路機碾壓。 5.2.13.3 挖掘機、裝載機與自卸車配合運輸時,要合理布置取土場地的汽車運輸路線并設(shè)置必要的標(biāo)志。汽車配備數(shù)量,應(yīng)根據(jù)運距的遠(yuǎn)近和車型確定,其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。5.2.14 土石方運輸應(yīng)視當(dāng)?shù)貤l件、運距設(shè)備等情況,采用不同的運輸機具,如推土機、鏟運機、皮帶運輸機、自卸汽車、卷揚機牽引的索道等。當(dāng)卸裝范圍內(nèi)有一定高差,汽車等運輸方式受到地形和其他條件限制時,可采用空中索道運輸。5.2.15 土方路堤施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),見表13.4.5。 5.3 橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑5.3.1 回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進(jìn)行。5.3.2 橋涵及其他構(gòu)造物處的填料,除設(shè)計文件另有規(guī)定外,應(yīng)采用砂類土或滲水性土。5.2.9條所列各種上均不得使用。當(dāng)采用非透水性土?xí)r,應(yīng)在土中增加外摻劑如石灰、水泥等。5.3.3 橋涵及其他構(gòu)造物處的填土,應(yīng)適時分層回填壓實?；靥钔?xí)r對橋涵污工的強度等要求應(yīng)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定辦理。5.3.4 橋涵填土的范圍：臺背填土順路緣方向長度,頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)線不小于2m；拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的34倍；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。5.3.5 橋臺背后填土宜與錐坡填土同時進(jìn)行。5.3.6 涵洞缺口填土,應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。如使用機械回填,則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實機械壓實填好后,方可用機械進(jìn)行大面積回填。5.3.7 涵頂面填土壓實厚度大于5Ocm時,方可通過重型機械和汽車。5.3.8 擋墻填料宜選用礫石土或砂類土。墻趾部分的基坑,應(yīng)及時回填壓實,并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中,應(yīng)防止水的浸害?；靥罱Y(jié)束后,頂部應(yīng)及時封閉。 5.3.9 回填土應(yīng)分層填筑并嚴(yán)格控制含水量,分層松鋪厚度宜小于20cm。當(dāng)采用小型夯具時,一級以上的公路松鋪厚度不宜大于15cm,并應(yīng)充分壓(夯)實,壓實標(biāo)準(zhǔn)見7.6.3條。5.4 填 石 路 堤5.4.1 填石路堤的基底處理同填土路堤。5.4.2 填石路堤的石料強度不應(yīng)小于15MPa(用于護(hù)坡的不應(yīng)小于20MPa)。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。填石路堤的壓實度檢驗按7.1.5條規(guī)定執(zhí)行。5.4.3 高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑,分層壓實。二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時,可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部,但傾填路堤在路床底面下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實。5.4.4 分層松鋪厚度：高速公路及一級公路不宜大于0.5m；其他公路不宜大于1.0m。5.4.5 填石路堤傾填前,路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于3Ocm的硬質(zhì)石料碼砌。當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時,填石路堤高度小于或等于6m時,其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；當(dāng)高度大于6m時,碼砌厚度不應(yīng)小于2m。5.4.6 逐層填筑時,應(yīng)安排好石料運輸路線,專人指揮,按水平分層,先低后高、先兩側(cè)后中央卸料,并用大型推土機攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。5.4.7 當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時,可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂,再以壓力水將砂沖入下部,反復(fù)數(shù)次,使空隙填滿。5.4.8 人工鋪填粒徑25cm以上石料時,應(yīng)先鋪填大塊石料,大面向下,小面向上,擺平放穩(wěn),再用小石塊找平,石屑塞縫,最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時,可直接分層攤鋪,分層碾壓。5.4.9 填石路堤的填料如其巖性相差較大,則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層,允許使用挖出的混合石料填筑路堤,但石料強度、粒徑應(yīng)符合5.4.2條的規(guī)定。5.4.10 用強風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時,應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其CBR值是否符合要求,CBR值不符合要求時不得使用,符合使用要求時應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。5.4.11 高速公路及一級公路填石路堤路床須面以下5Ocm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實,填料最大粒徑不得大于10cm。其他公路填石路堤路床頂面以下3Ocm范圍內(nèi)宜填筑符合路床要求的土并壓實,填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm。5.5 土石路堤5.5.1 土石路堤的基底處理同填石路堤。5.5.2 天然土石混合材料中所含石料強度大于20MPa時,石塊的最大粒度不得超過壓實層厚的2/3,超過的應(yīng)清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖(強度小于15MPa)時,石料最大粒徑不得超過壓實層厚,超過的應(yīng)打碎。5.5.3 土石路堤不得采用傾填方法,均應(yīng)分層填筑,分層壓實。每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定,不宜超過40cm。5.5.4 壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑,不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑,應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。5.5.5 當(dāng)土石混合填料來自不同路段,其巖性或土石混合比相差較大時,應(yīng)分層或分段填筑。如不能分層或分段填筑,應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面,且石塊不得過分集中或重疊,上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料,然后整平碾壓。5.5.6 土石混合填料中,當(dāng)石料含量超過70%時,應(yīng)先鋪填大塊石料,且大面向下,放置平穩(wěn),再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平,然后碾壓；當(dāng)石料含量小于7O%時,土石可混合鋪填,但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊(特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊)集中。5.5.7 高速公路及一級公路土石路堤的路床頂面以下3O5Ocm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實,填料最大粒徑不大于10m。其他公路填筑砂類土厚度應(yīng)為30cm,最大粒徑不大于15cm。 5.6 高填方路堤5.6.1 水稻田或長年積水地帶,用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上,其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時,可按本節(jié)要求施工。5.6.2 按3.4節(jié)規(guī)定進(jìn)行原地面清理后,如地基土的強度不符合設(shè)計要求,應(yīng)按第9章有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理或加固。5.6.3 高填方路堤,應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計邊坡填筑,不得缺填。5.6.4 高填方路堤,每層填筑厚度,根據(jù)所采用的填料,按5.2節(jié)、5.4節(jié)和5.5節(jié)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。如填料來源不同,其性質(zhì)相差較大時,應(yīng)分層填筑,不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。5.6.5 高填方路堤受水浸淹部分,應(yīng)采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料,其邊坡比不宜小于1:2。5.6.6 半挖半填的一側(cè)高填方基底為斜坡時,應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階,并應(yīng)在填方路堤完成后,對設(shè)計邊坡外的松散棄土進(jìn)行清理。6 挖方路基的施工6.1 一般規(guī)定6.1.1 挖方路基施工前應(yīng)作好下列準(zhǔn)備工作： 6.1.1.1 復(fù)查施工組織設(shè)計,核實(或編制)調(diào)整土方調(diào)運圖表。 6.1.1.2 施工現(xiàn)場按3.4節(jié)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行清理。 6.1.1.3 開挖前應(yīng)按3.2.6.l款的規(guī)定,以樁志標(biāo)明輪廓。6.1.2 路基在開挖前應(yīng)對沿線土質(zhì)按3.4節(jié)規(guī)定,進(jìn)行檢測試驗。6.1.3 路塹的排水設(shè)施,應(yīng)按下列規(guī)定辦理： 6.1.3.1 在路塹開挖前作好截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。土方工程施工期間應(yīng)修建臨時排水設(shè)施。 6.1.3.2 臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合,流水不得排入農(nóng)田、耕地,污染自然水源,也不得引起淤積和沖刷。6.1.4 根據(jù)施工組織設(shè)計成套配齊各種必要的施工機械,并作好保修準(zhǔn)備。6.2 土方路塹的開挖6.2.1 土方開挖應(yīng)遵照下列要求： 6.2.1.1 已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土,應(yīng)儲存于指定地點。 6.2.1.2 根據(jù)3.3節(jié)試驗結(jié)果,對開挖出的適用材料,應(yīng)用于路基填筑。各類材料不應(yīng)混雜。不適用的材料應(yīng)按6.2.9條的規(guī)定辦理。 6.2.1.3 土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小,均應(yīng)自上而下進(jìn)行,不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏洞取土。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下采用爆破施工時,應(yīng)經(jīng)過設(shè)計審批。 6.2.1.4 路塹開挖中,如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時,應(yīng)及時報批。6.2.2 因受冬季或雨季影響,使挖出的土方不能及時用于填筑路堤時,應(yīng)按第10章有關(guān)規(guī)定辦理。6.2.3 路塹路床的表層下為有機土、難以晾干壓實的土、CBR值小于表5.1.4規(guī)定的土或不宜作路床的土,均應(yīng)清除換填符合5.1節(jié)規(guī)定的土。6.2.4 路基開挖如遇特殊土質(zhì)時,應(yīng)按第9章有關(guān)規(guī)定辦理。6.2.5 挖方路基施工標(biāo)高,應(yīng)考慮因壓實的下沉量,其值應(yīng)由試驗確定。6.2.6 土方路塹開挖,根據(jù)路塹深度和縱向長度,可按下列方式進(jìn)行： 6.2.6.1 橫挖法：以路塹整個橫斷面的寬度和深度,從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法,如圖6.2.6.1所示。本法適用于短而深的路塹。 (1)用人力按橫挖法挖路塹時,可在不同高度分幾個臺階開挖,其深度視工作與安全而定,一般宜為1.52.0m。無論自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺階橫挖,均應(yīng)設(shè)單獨的運土通道及臨時排水溝。 (2)用機械按橫挖法控路塹且棄土(或以挖作填)運距較遠(yuǎn)時,宜用挖掘機配合自卸汽車進(jìn)行。每層臺階高度可增加到34m,其余要求與人力開挖路塹相同。 (3)路塹橫挖法也可用推土機進(jìn)行。若棄土或以控作填運距超過推土機的經(jīng)濟運距時,可用推土機推土堆積,再用裝載機配合自卸汽車運土。 (4)機械開挖路塹時,邊坡應(yīng)配以平地機或人工分層修刮平整。此向縱深開挖至路基標(biāo)高稱為通道縱挖法。本法適用于路塹較長、較深,兩端地面縱坡較小之路塹開挖。 沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處,將較薄一側(cè)塹壁橫向挖穿,使路塹分成兩段或數(shù)段,各段再縱向開挖稱為分段縱挖法,如圖6.2.6.2之C)。本法適用于路塹過長,棄土運距過遠(yuǎn)的傍山路塹,其一側(cè)塹壁不厚的路塹開挖。 (1)當(dāng)采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較短(不超過100m),開挖深度不大于3m,地面坡度較陡時,宜采用推土機作業(yè)。 (2)推土機作業(yè)時每一鏟挖地段的長度應(yīng)能滿足一次鏟切達(dá)到滿載的要求,一般為510m,鏟挖宜在下坡時進(jìn)行；對普通土下坡坡度宜為10%18%,不得大于3O%；對于松土下坡坡度不宜小于10%,不得大于15%；傍山卸土的運行道應(yīng)設(shè)有向內(nèi)稍低的橫坡,但應(yīng)同時留有向外排水的通道。 (3)當(dāng)采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較長(超過100m)時,宜采用鏟運機作業(yè)。 (4)對于拖式鏟運機和鏟運推土機,其鏟斗容積為48m3的適宜運距為100400m；容積為912m3的適宜運距為1O0700m。自行式鏟運機適宜運距可照上述運距加倍。鏟運機在路基上的作業(yè)距離不宜小于100m。 有條件時宜配備一臺推土機(或使用鏟運推土機)配合鏟運機作業(yè)。 (5)鏟運機運土道,單道寬度不應(yīng)小于4m,雙道寬度不應(yīng)小于8m；重載上坡縱坡不宜大于8%,空駛上坡,縱坡不得大于50%；彎道應(yīng)盡可能平緩,避免急彎；路面表層應(yīng)在回駛時刮平,重載彎道處路面應(yīng)保持平整。(6)鏟運機作業(yè)面的長度和寬度應(yīng)能使鏟斗易于達(dá)到滿載。 在地形起伏的工地,應(yīng)充分利用下坡鏟裝；取土應(yīng)沿其工作面有計劃地均勻進(jìn)行,不得局部過度取土而造成坑洼積水。 (7)鏟運機卸土場的大小應(yīng)滿足分層鋪卸的需要,并留有回轉(zhuǎn)余地。填方卸土應(yīng)邊走邊卸,防止成堆,行走路線外側(cè)邊緣至離不應(yīng)小于設(shè)計規(guī)定,當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時,可按照6.2.9條的規(guī)定辦理。6.2.8 路塹施工遇到地下水時應(yīng)按下列規(guī)定處理： 6.2.8.1 挖方地段遇有地下含水層時應(yīng)根據(jù)4.2.5條的原則規(guī)定,結(jié)合現(xiàn)場實際按8.3節(jié)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 6.2.8.2 當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時,應(yīng)換填透水性良好的材料,換填深度應(yīng)滿足設(shè)計要求,并整平凹槽底面,設(shè)置滲溝,將地下水引出路外,再分層回填壓實。6.2.9 棄土處理除按第四章有關(guān)的規(guī)定辦理外,還應(yīng)符合下列規(guī)定： 6.2.9.1 在開挖路塹棄土地段前,應(yīng)提出棄土的施工方案報有關(guān)單位批準(zhǔn)后實施(該方案包括棄土方式、調(diào)運方案、棄土位置、棄土形式、坡腳加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置及計劃安排等)。方案改變時,應(yīng)報批準(zhǔn)單位復(fù)查。 6.2.9.2 棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于1:1.5,頂面向外應(yīng)設(shè)不小于2%的橫坡,其高度不宜大于3m。路塹旁的棄土堆,其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹頂之間的距離,對于干燥硬立不應(yīng)小于3m；對于軟濕土,不應(yīng)小于路塹深度加5m。 6.2.9.3 在山坡上側(cè)的棄土堆應(yīng)連續(xù)而不中斷,并在棄土前設(shè)截水溝；山坡下側(cè)的棄土堆應(yīng)每隔501O0m設(shè)不小于1m的缺口排水,棄土堆坡腳應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。 6.2.9.4 嚴(yán)禁在巖溶漏斗處、暗河口處、貼近橋墩臺處棄土。 6.3 石方的開挖6.3.1 開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對于軟石和強風(fēng)化巖石,能用機械直接開挖的均應(yīng)采用機械開挖,也可人工開挖。凡不能使用機械或人工直接開挖的石方,則應(yīng)采用爆破法開挖。6.3.2 石方需用爆破法開挖的路段,如空中有纜線,應(yīng)查明其平面位置和高度；還應(yīng)調(diào)查地下有無管線,如果有管線,應(yīng)查明其平面位置和埋設(shè)深度；同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖界距離,然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定,必須確?？罩欣|線、地下管線和施工區(qū)邊界處建筑物的安全。6.3.3 進(jìn)行爆破作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。6.3.4 根據(jù)確定的爆破方案,進(jìn)行炮位、炮孔深度和用藥量設(shè)計,其設(shè)計圖紙和資料應(yīng)報送有關(guān)部門審批。6.3.5 根據(jù)設(shè)計的炮位和孔深打眼,當(dāng)工程量小,工期允許時,可采用人工打眼；當(dāng)工程量較大時,應(yīng)采用機械鉆孔。鉆孔機械可采用風(fēng)鉆或潛孔鉆。6.3.6 爆破法開挖石方應(yīng)按以下程序進(jìn)行：施爆區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計與設(shè)計審批配備專業(yè)施爆人員用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗炮孔(或坑道、藥室)檢查與廢碴清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效果(包括飛石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失)。6.3.7 公路石方開挖,應(yīng)充分重視挖方邊坡穩(wěn)定,宜選用中小炮爆破；開挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方,宜用小型排炮微差爆破,小型排炮藥室距設(shè)計邊坡線的水平距離,不應(yīng)小于炮孔間距的1/2。6.3.8 當(dāng)巖層走向與路線走向基本一致,傾角大于15,且傾向公路或者開挖邊界線外有建筑物,施爆可能對建筑物地基造成影響時,應(yīng)在開挖層邊界,沿設(shè)計坡面打領(lǐng)裂孔,孔深同炮孔深度,孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料,孔的距離不宜大于炮孔縱向間距的1/2。6.3.9 開挖層靠邊坡的兩列炮孔,特別是靠順層邊坡的一列炮孔,宜采用減弱松動爆破。6.3.10 開挖邊坡外有必須保證安全的重要建筑物,即使采用減弱松動爆破都無法保證建筑物安全時,可采用人工開鑿、化學(xué)爆破或控制爆破。6.3.11 在石方開挖區(qū)應(yīng)注意施工排水,在縱向和橫向形成坡面開挖面,其坡度應(yīng)滿足排水要求,以確保爆破出的石料不受積水浸泡。6.3.12 炮眼位置選擇應(yīng)注意以下幾點： (1)炮位設(shè)計應(yīng)充分考慮巖石的產(chǎn)狀、類別、節(jié)理發(fā)育程度、溶蝕情況等,炮孔藥室直避開溶洞和大的裂隙。(2)避免在兩種巖石硬度相差很大的交界面處設(shè)置炮孔藥室。 (3)非群炮的單炮或數(shù)炮施爆,炮孔宜選在抵抗線最小、臨空面較多,且與各臨空面大致距離相等的位置,同時應(yīng)為下次布設(shè)炮孔創(chuàng)造更多的臨空面。 (4)群炮炮眼間距宜根據(jù)地形、巖石類別、炮型等確定,并根據(jù)炮眼間距、巖石類別、地形、炮眼深度計算確定每個炮眼的裝藥量和炸藥種類。對于群炮,宜分排或分段采用微差爆破。 (5)非群炮的單炮或數(shù)炮施爆,炮眼方向宜與巖石臨空面大致平行,一般按巖石外形、節(jié)理、裂隙等情況,分別選擇正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。6.3.13 中小型爆破： 6.3.13.1 裸露藥包法是將藥包置于被炸物體表面或經(jīng)清理的石縫中,藥包表面用草皮或稀泥覆蓋,然后進(jìn)行的爆破,這種方法限用于破碎孤石或大塊巖石的二次爆破。 6.3.13.2 炮眼法 (1)炮眼深度。根據(jù)巖石的堅硬程度而決定炮眼深度,可按下式計算： 當(dāng)使用多排排炮爆破時,炮眼應(yīng)按梅花形布置,炮排距約為同排炮孔距的 0.86倍。 (3)裝藥量。炮眼的裝藥高度一般為炮孔深度的1/3l/2,特殊情況下也不得超過2/3。對于松動爆破或減弱松動爆破,裝藥高度可降到炮孔深度的1/3l/4。 (4)提高爆破效果的措施。為提高爆破效果,可選用空心炮(炮眼底部設(shè)一段不裝藥的空心炮孔)、石子炮(底部或中部裝一部分石子)或木棍炮(用直徑為炮孔直徑1/3,長6l00m的木棍裝在炮眼底部或中部)進(jìn)行爆破。 6.3.13.3 藥壺法(葫蘆炮)：藥壺炮是將炮眼底部擴大成葫蘆形,以便將炸藥基本集中于炮眼底部的擴大部分,以提高爆破效果的一種炮型。葫蘆炮炮眼較深,它適用于均勻致密粘土(硬立)、次堅石、堅石。對于炮眼深度小于2.5m,節(jié)理發(fā)育的軟石,地下水較發(fā)育或雨季施工時,不宜采用。 (1)葫蘆炮炮眼深度一般為57m,不宜靠近設(shè)計邊坡布設(shè),藥室距設(shè)計邊坡線的水平距離不宜小于最小抵抗線。 (2)葫蘆炮的用藥量按下式計算： 6.3.13.4 貓洞炮：貓洞炮是將集中藥包直接放入直徑為0.20.5m、炮眼深26m的水平或略有傾斜的炮洞中的一種炮型。它適用于硬土、膠結(jié)良好的古河床、冰漬層、軟石和節(jié)理發(fā)育的次堅石,堅石可利用裂隙修成導(dǎo)洞或藥室,這種炮型對大孤石、獨巖包等爆破效果更佳。 (l)炮眼深度應(yīng)與階梯高度自然地面橫坡相配合,遇高階梯時要布置多層藥包。烘膛應(yīng)根據(jù)巖石類別,分別采用淺眼烘膛、深眼供膜和內(nèi)部擴眼等方法。 (2)用藥量計算 當(dāng)被炸松的巖體能坍塌出路基時：式中W為相鄰兩藥包計算抵抗線的平均值(m)；1.01.3系數(shù),可根據(jù)巖石硬度、節(jié)理發(fā)育程度及地面坡度(a)的大小而定,宜采用1.01.2,當(dāng)a70時,可采用1.21.3,但須注意,間距過大會使爆破物塊度過大,增加二次爆破數(shù)量。6.3.14 大爆破： 6.3.14.1 大爆破施工,是采用導(dǎo)洞和藥室裝藥,用藥量在1000kg以上