我國(guó)鐵路系統(tǒng)基本組成單位

鐵路系統(tǒng)基本組成單位鐵路系統(tǒng)可以分為車(chē)務(wù)段、機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、車(chē)輛段、供電段！不要一見(jiàn)到鐵路上的就是賣(mài)票的什么的，我說(shuō)我是搞信號(hào)的，然后你們就問(wèn)是不是那種拿個(gè)旗子搖的那種！現(xiàn)在給親們普及下鐵路常識(shí)，希望你們看完后能對(duì)鐵路多些理解與寬容，人活著，都不易。電務(wù)段概況電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車(chē)在運(yùn)行途中的地面信號(hào)與機(jī)車(chē)信號(hào)及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講，就是負(fù)責(zé)那個(gè)“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號(hào)設(shè)備使信號(hào)正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常，確保列車(chē)正常運(yùn)行。需要說(shuō)明下，現(xiàn)在的鐵通在2000年以前也是電務(wù)段的一個(gè)重要組成部分，也就是說(shuō)早期的電務(wù)段是由通信和信號(hào)2部分組成的。目前的信號(hào)分為八顯示和十顯示兩種，即有八種信號(hào)含義或者十種信號(hào)含義。八種的信號(hào)為“綠燈，紅燈，紅黃燈，綠黃燈，雙黃燈，黃2燈，黃燈，白燈”；十種的信號(hào)再加上“紅黃閃，雙黃閃”兩種，調(diào)度所根據(jù)線路的狀況，機(jī)車(chē)的類(lèi)型，確定某一區(qū)段最高限速，并通過(guò)地面信號(hào)和機(jī)車(chē)信號(hào)來(lái)控制機(jī)車(chē)的安全運(yùn)行，地面信號(hào)與機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示應(yīng)該是一致的。2008年4月起，原機(jī)務(wù)段“監(jiān)控車(chē)間”人員及設(shè)備整體劃歸電務(wù)段管理，改稱“車(chē)載設(shè)備車(chē)間”。全路電務(wù)段概況目前全路共有18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄47個(gè)電務(wù)段：哈爾濱鐵路局3個(gè)：哈爾濱電務(wù)段、齊齊哈爾電務(wù)段、牡丹江電務(wù)段；沈陽(yáng)鐵路局6個(gè)：沈陽(yáng)電務(wù)段、長(zhǎng)春電務(wù)段、錦州電務(wù)段、通遼電務(wù)段、吉林電務(wù)段； 大連電務(wù)段；呼和浩特鐵路局2個(gè)：呼和浩特電務(wù)段、包頭電務(wù)段；北京鐵路局3個(gè)：北京電務(wù)段、天津電務(wù)段、石家莊電務(wù)段；太原鐵路局3個(gè)：太原電務(wù)段、大同電務(wù)段、侯馬電務(wù)段；濟(jì)南鐵路局2個(gè)：濟(jì)南電務(wù)段、青島電務(wù)段；鄭州鐵路局4個(gè)：鄭州電務(wù)段、洛陽(yáng)電務(wù)段、新鄉(xiāng)電務(wù)段；上海鐵路局5個(gè)：上海電務(wù)段、南京電務(wù)段、杭州電務(wù)段、合肥電務(wù)段、徐州電務(wù)段；武漢鐵路局2個(gè)：武漢電務(wù)段、襄樊電務(wù)段；西安鐵路局3個(gè)：西安電務(wù)段、安康電務(wù)段、綏德電務(wù)段；烏魯木齊鐵路局2個(gè)：烏魯木齊電務(wù)段、庫(kù)爾勒電務(wù)段；南昌鐵路局2個(gè)：南昌電務(wù)段、福州電務(wù)段；鷹潭電務(wù)段成都鐵路局3個(gè)：成都電務(wù)段、重慶電務(wù)段、貴陽(yáng)電務(wù)段；蘭州鐵路局2個(gè)：蘭州電務(wù)段、銀川電務(wù)段；南寧鐵路局1個(gè)：南寧電務(wù)段；昆明鐵路局1個(gè)：昆明電務(wù)段；廣州鐵路（集團(tuán)）公司3個(gè)：廣州電務(wù)段、長(zhǎng)沙電務(wù)段、懷化電務(wù)段及肇慶信號(hào)水電段；青藏鐵路公司1個(gè)：西寧電務(wù)段。電務(wù)系統(tǒng)的單位鐵路工種：信號(hào)工單位級(jí)別：分為鐵道部運(yùn)輸局電務(wù)部、鐵路局電務(wù)處、段、車(chē)間、工區(qū)四級(jí)。崗位級(jí)別：電務(wù)處長(zhǎng)、段長(zhǎng)（書(shū)記）、車(chē)間主任（書(shū)記）、工長(zhǎng)。職稱級(jí)別：干部 ：高級(jí)工程師、工程師、助理工程師、技術(shù)員。工人 ：高級(jí)技師、工人技師、高級(jí)工、中級(jí)工、初級(jí)工。管理設(shè)備：室外設(shè)備 分為站內(nèi)、區(qū)間信號(hào)機(jī)及機(jī)構(gòu)；各種信號(hào)設(shè)備電纜盒；地下電纜；軌道導(dǎo)接線、引接線；轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔；客運(yùn)專線的應(yīng)答器。室內(nèi)設(shè)備為機(jī)械室的組合架、電源屏、控制臺(tái)等（自動(dòng)閉塞區(qū)段在室內(nèi)還有計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備）；客運(yùn)專線列控設(shè)備、CTC和聯(lián)鎖系統(tǒng)等微電子設(shè)備工作方式：工作人員分為日勤人員和值班人員。日勤人員 一周五個(gè)工作日，節(jié)假日休息。工作時(shí)由工長(zhǎng)分配一日工作安排，一般根據(jù)自己所管理的設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。克服設(shè)備缺點(diǎn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，使設(shè)備保持正常行。值班人員以倒班值班為主，職責(zé)是監(jiān)視信號(hào)設(shè)備運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告、處理。工作單位：以鐵道部運(yùn)輸局電務(wù)部為鐵路電務(wù)最高級(jí)單位，各鐵路局電務(wù)處對(duì)本局電務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行管理，下設(shè)若干個(gè)電務(wù)段（包括通信段），電務(wù)段管理車(chē)間，車(chē)間下設(shè)幾個(gè)工區(qū)。工區(qū)為電務(wù)段最基層單位，一般設(shè)在較大的車(chē)站，臨近劃分在工區(qū)范圍內(nèi)的小車(chē)站為值班車(chē)站，設(shè)值班人員維護(hù)管理信號(hào)設(shè)備。車(chē)務(wù)段邯鄲車(chē)務(wù)段車(chē)務(wù)段是鐵路行車(chē)系統(tǒng)的重要單位之一，負(fù)責(zé)列車(chē)運(yùn)營(yíng)，車(chē)務(wù)段管理車(chē)站貨運(yùn)等業(yè)務(wù)，管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車(chē)站，貨運(yùn)和客運(yùn)的計(jì)劃和收入，列車(chē)的運(yùn)行監(jiān)控。保證客運(yùn)、貨運(yùn)的正常運(yùn)營(yíng)，保證運(yùn)營(yíng)收入的正?；厥?。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車(chē)務(wù)段平級(jí)；二等及二等以下由車(chē)務(wù)段管轄。車(chē)務(wù)段一般內(nèi)設(shè)安全科、技術(shù)科、運(yùn)輸調(diào)度科、營(yíng)銷(xiāo)科、職工教育科、總務(wù)科、勞動(dòng)人事科、財(cái)務(wù)科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機(jī)構(gòu)。我國(guó)的車(chē)務(wù)段概況 車(chē)務(wù)段是我國(guó)鐵路管理體制改革的產(chǎn)物。2005年3月18日，中華人民共和國(guó)鐵道部實(shí)施了對(duì)全國(guó)15個(gè) 鐵路局（集團(tuán)公司）直管站段體制進(jìn)行改革，撤消了10個(gè)鐵路局下屬的41個(gè)鐵路分局。為了適應(yīng)這一管理體制，全國(guó)15個(gè)鐵路局實(shí)施生產(chǎn)力布局調(diào)整的改革，各鐵路局下設(shè)的車(chē)務(wù)系統(tǒng)中的管轄車(chē)站較少的車(chē)務(wù)段被撤銷(xiāo)，整合到管轄車(chē)站較多的車(chē)務(wù)段。同一個(gè)地方既有路局直屬站（一般為一等站或特等站）和車(chē)務(wù)段的，基本上都已經(jīng)將直屬站劃給同地的車(chē)務(wù)段管轄，如將本溪站劃歸本溪車(chē)務(wù)段、將吉林站劃歸吉林車(chē)務(wù)段。路局直屬站與車(chē)務(wù)段為同等級(jí)別。 全路車(chē)務(wù)段概況 目前全路共有18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司），下轄126個(gè)車(chē)務(wù)段： 哈爾濱鐵路局11個(gè)：哈爾濱車(chē)務(wù)段、齊齊哈爾車(chē)務(wù)段、牡丹江車(chē)務(wù)段、佳木斯車(chē)務(wù)段、海拉爾車(chē)務(wù)段、大慶車(chē)務(wù)段、雞西車(chē)務(wù)段、綏化車(chē)務(wù)段、加格達(dá)奇車(chē)務(wù)段； 沈陽(yáng)鐵路局16個(gè)：沈陽(yáng)車(chē)務(wù)段、錦州車(chē)務(wù)段、大連車(chē)務(wù)段、通化車(chē)務(wù)段、長(zhǎng)春車(chē)務(wù)段、通遼車(chē)務(wù)段、吉林車(chē)務(wù)段、梅河口車(chē)務(wù)段、本溪車(chē)務(wù)段、阜新車(chē)務(wù)段、鞍山車(chē)務(wù)段、赤峰車(chē)務(wù)段、白城車(chē)務(wù)段、白音胡碩車(chē)務(wù)段、延吉車(chē)務(wù)段； 呼和浩特鐵路局3個(gè)：包頭車(chē)務(wù)段、集寧車(chē)務(wù)段、烏海車(chē)務(wù)段； 北京鐵路局10個(gè)：北京車(chē)務(wù)段、天津車(chē)務(wù)段、石家莊車(chē)務(wù)段、唐山車(chē)務(wù)段、石景山車(chē)務(wù)段、通州車(chē)務(wù)段、衡水車(chē)務(wù)段、秦皇島車(chē)務(wù)段、邯鄲車(chē)務(wù)段、承德車(chē)務(wù)段、張家口車(chē)務(wù)段； 太原鐵路局7個(gè)：太原車(chē)務(wù)段、原平車(chē)務(wù)段、侯馬車(chē)務(wù)段、介休車(chē)務(wù)段、大同車(chē)務(wù)段、 朔州車(chē)務(wù)段、大秦車(chē)務(wù)段； 濟(jì)南鐵路局8個(gè)：泰山車(chē)務(wù)段、濟(jì)南車(chē)務(wù)段、兗州車(chē)務(wù)段、聊城車(chē)務(wù)段、青島西車(chē)務(wù)段、淄博車(chē)務(wù)段、煙臺(tái)車(chē)務(wù)段、臨沂車(chē)務(wù)段、濰坊車(chē)務(wù)段； 鄭州鐵路局5個(gè)：鄭州車(chē)務(wù)段、新鄉(xiāng)車(chē)務(wù)段、洛陽(yáng)車(chē)務(wù)段、南陽(yáng)車(chē)務(wù)段、焦作車(chē)務(wù)段、龍門(mén)車(chē)務(wù)段 上海鐵路局10個(gè)：蚌埠車(chē)務(wù)段、合肥車(chē)務(wù)段、淮北車(chē)務(wù)段、阜陽(yáng)車(chē)務(wù)段、蕪湖車(chē)務(wù)段、嘉興車(chē)務(wù)段、寧波車(chē)務(wù)段、金華車(chē)務(wù)段、徐州車(chē)務(wù)段、新長(zhǎng)車(chē)務(wù)段； 武漢鐵路局5個(gè)：武昌東車(chē)務(wù)段、十堰車(chē)務(wù)段、駐馬店車(chē)務(wù)段、麻城車(chē)務(wù)段、漢西車(chē)務(wù)段； 西安鐵路局3個(gè)：西安車(chē)務(wù)段、安康車(chē)務(wù)段、漢中車(chē)務(wù)段； 烏魯木齊鐵路局5個(gè)：烏魯木齊車(chē)務(wù)段、哈密車(chē)務(wù)段、奎屯車(chē)務(wù)段、和靜車(chē)務(wù)段、阿克蘇車(chē)務(wù)段； 南昌鐵路局9個(gè)：上饒車(chē)務(wù)段、宜春車(chē)務(wù)段、贛州車(chē)務(wù)段、九江車(chē)務(wù)段、漳州車(chē)務(wù)段、永安車(chē)務(wù)段、福州車(chē)務(wù)段、龍巖車(chē)務(wù)段、支線綜合段； 成都鐵路局10個(gè)：成都車(chē)務(wù)段、重慶車(chē)務(wù)段、綿陽(yáng)(江油）車(chē)務(wù)段、凱里車(chē)務(wù)段、西昌車(chē)務(wù)段、內(nèi)江車(chē)務(wù)段、貴陽(yáng)車(chē)務(wù)段、六盤(pán)水車(chē)務(wù)段、遵義車(chē)務(wù)段、遂寧車(chē)務(wù)段； 蘭州鐵路局6個(gè)：蘭州車(chē)務(wù)段、隴西車(chē)務(wù)段、武威南車(chē)務(wù)段、嘉峪關(guān)車(chē)務(wù)段、銀川車(chē)務(wù)段、固原車(chē)務(wù)段； 南寧鐵路局6個(gè)：南寧車(chē)務(wù)段、柳州車(chē)務(wù)段、百色車(chē)務(wù)段、玉林車(chē)務(wù)段、桂林車(chē)務(wù)段、梧州車(chē)務(wù)段； 昆明鐵路局5個(gè)：昆明車(chē)務(wù)段、曲靖車(chē)務(wù)段、廣通車(chē)務(wù)段、昆河鐵路公司、東川支線管理中心； 廣州鐵路集團(tuán)公司7個(gè)：廣州車(chē)務(wù)段、長(zhǎng)沙車(chē)務(wù)段、衡陽(yáng)車(chē)務(wù)段、婁底車(chē)務(wù)段、懷化車(chē)務(wù)段、張家界車(chē)務(wù)段； 青藏鐵路公司3個(gè)：西寧、格爾木車(chē)務(wù)段、德令哈車(chē)務(wù)段。 車(chē)務(wù)系統(tǒng)的單位 鐵路工種：值班員、調(diào)度員、連結(jié)員、制動(dòng)員。 單位級(jí)別：分為鐵路局（集團(tuán)公司）客運(yùn)處（貨運(yùn)部分由貨運(yùn)處管理）、車(chē)務(wù)段、二等站、三等站、四等站、五等站。 崗位級(jí)別：客運(yùn)處（貨運(yùn)處）處長(zhǎng)、車(chē)務(wù)段段長(zhǎng)（黨委書(shū)記）、二等站以下各車(chē)站站長(zhǎng)（黨支部書(shū)記）。 職稱級(jí)別：段長(zhǎng)、站長(zhǎng)、主任、值班主任、值班員、調(diào)度、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)（調(diào)度助理）、調(diào)車(chē)長(zhǎng)、連結(jié)員、制動(dòng)員。 以客運(yùn)處（貨運(yùn)處）為鐵路車(chē)務(wù)系統(tǒng)最高級(jí)單位，下設(shè)若干個(gè)車(chē)務(wù)段，車(chē)務(wù)段管轄若干個(gè)二等站及二等站以下的車(chē)站。 編崗位級(jí)別 車(chē)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)層：段長(zhǎng)、站長(zhǎng)、主任 基層：值班主任、值班員、調(diào)度、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)（調(diào)度助理）、調(diào)車(chē)長(zhǎng)、連結(jié)員、制動(dòng)員 機(jī)務(wù)段(我工作的地方柳州機(jī)務(wù)段)機(jī)務(wù)段概括 簡(jiǎn)介 機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)檢修庫(kù)機(jī)務(wù)段是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的主要行車(chē)部門(mén)，主要負(fù)責(zé)鐵路機(jī)車(chē)（俗稱“火車(chē)頭”）的運(yùn)用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車(chē)單位。就是“開(kāi)火車(chē)的”和“修火車(chē)的”。屬于一線行車(chē)單位。機(jī)務(wù)段一般設(shè)置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運(yùn)編組站附近，主要擔(dān)當(dāng)旅客列車(chē)、貨運(yùn)列車(chē)、行包列車(chē)或?qū)＿\(yùn)任務(wù)的動(dòng)力牽引任務(wù)。 職能 鐵道部運(yùn)輸局機(jī)務(wù)部為鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)最高級(jí)單位，下設(shè)各鐵路局（公司）機(jī)務(wù)處，每個(gè)機(jī)務(wù)處下設(shè)若干個(gè)機(jī)務(wù)段，機(jī)務(wù)段下設(shè)若干個(gè)機(jī)務(wù)車(chē)間、機(jī)務(wù)折返段；同時(shí)還有檢修車(chē)間、整備車(chē)間、設(shè)備車(chē)間、各職能科室。 機(jī)務(wù)車(chē)間（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間）前身為某機(jī)務(wù)段，在鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整時(shí)，將機(jī)車(chē)配屬數(shù)量較少、規(guī)模較小、交路距離較短的機(jī)務(wù)段整體并入重要的鐵路樞紐的機(jī)務(wù)段中，原某機(jī)務(wù)段被整合為機(jī)務(wù)車(chē)間或運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間，一般 機(jī)務(wù)車(chē)間（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間）配屬一定數(shù)量的機(jī)車(chē)、擔(dān)當(dāng)一定距離的機(jī)車(chē)交路，負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)的簡(jiǎn)單整備、檢修（一般為小修、碎修）。 機(jī)務(wù)折返段（車(chē)間）是機(jī)務(wù)段的行車(chē)派出機(jī)構(gòu)，級(jí)別與車(chē)間相同。機(jī)務(wù)折返段（車(chē)間）一般不配屬機(jī)車(chē)，負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)的檢修、維護(hù)與保養(yǎng)、乘務(wù)員完成換乘、提供乘務(wù)員休息場(chǎng)所。 機(jī)車(chē)乘務(wù)組為機(jī)務(wù)段最基層單位，一般擔(dān)當(dāng)鐵路機(jī)車(chē)的運(yùn)用、簡(jiǎn)單故障檢修任務(wù)。 機(jī)務(wù)段一般分為三種類(lèi)型： 1、客運(yùn)機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)旅客列車(chē)牽引為主）：如北京鐵路局北京機(jī)務(wù)段（京局京段）； 2、貨運(yùn)機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)列車(chē)牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機(jī)務(wù)段（哈局齊段）； 3、綜合機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)列車(chē)牽引為主，部分旅客列車(chē)牽引為輔）：如沈陽(yáng)鐵路局通遼機(jī)務(wù)段（沈局遼段）。 全路機(jī)務(wù)段概況 目前我國(guó)鐵路的機(jī)車(chē)已經(jīng)淘汰了蒸汽機(jī)車(chē)，目前以內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)為主。 目前全路共有18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄65個(gè)機(jī)務(wù)段： 哈爾濱鐵路局5個(gè)：哈爾濱機(jī)務(wù)段、齊齊哈爾機(jī)務(wù)段、牡丹江機(jī)務(wù)段、佳木斯機(jī)務(wù)段、三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）； 沈陽(yáng)鐵路局8個(gè)：沈陽(yáng)機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）、蘇家屯機(jī)務(wù)段、錦州機(jī)務(wù)段、吉林機(jī)務(wù)段、通遼機(jī)務(wù)段、白城機(jī)務(wù)段，梅河口機(jī)務(wù)段、大連機(jī)務(wù)段； 呼和浩特鐵路局2個(gè)：包頭西機(jī)務(wù)段、集寧機(jī)務(wù)段； 北京鐵路局5個(gè)：北京機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）、豐臺(tái)機(jī)務(wù)段、懷柔北機(jī)務(wù)段、石家莊電力機(jī)務(wù)段、唐山機(jī)務(wù)段； 太原鐵路局4個(gè)：太原機(jī)務(wù)段、湖東電力機(jī)務(wù)段、侯馬北電力機(jī)務(wù)段； 濟(jì)南鐵路局2個(gè)：濟(jì)南機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）、濟(jì)南西機(jī)務(wù)段； 鄭州鐵路局3個(gè)：鄭州機(jī)務(wù)段（含鄭州北機(jī)務(wù)段和鄭州南機(jī)務(wù)段），新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段（含月山機(jī)務(wù)運(yùn)用，安陽(yáng)折返段，新南機(jī)務(wù)運(yùn)用，長(zhǎng)治北機(jī)務(wù)折返段），洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段（含洛陽(yáng)運(yùn)用車(chē)間，三門(mén)峽西運(yùn)用車(chē)間，三門(mén)峽西折返段）。 上海鐵路局5個(gè)：上海機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）、南京東機(jī)務(wù)段、杭州機(jī)務(wù)段、合肥機(jī)務(wù)段、徐州機(jī)務(wù)段； 武漢鐵路局3個(gè)：武昌南機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）、襄陽(yáng)機(jī)務(wù)段、江岸機(jī)務(wù)段； 西安鐵路局3個(gè)：西安機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）、新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段、安康機(jī)務(wù)段； 烏魯木齊鐵路局2個(gè)：烏魯木齊機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）、庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段； 南昌鐵路局4個(gè)：南昌機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）、福州機(jī)務(wù)段、向塘機(jī)務(wù)段、鷹潭機(jī)務(wù)段； 成都鐵路局4個(gè)：成都機(jī)務(wù)段、重慶機(jī)務(wù)段、貴陽(yáng)機(jī)務(wù)段、西昌機(jī)務(wù)段； 蘭州鐵路局3個(gè)：蘭州西機(jī)務(wù)段、嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段、迎水橋機(jī)務(wù)段； 南寧鐵路局2個(gè)：柳州機(jī)務(wù)段、南寧機(jī)務(wù)段； 昆明鐵路局2個(gè)：昆明機(jī)務(wù)段、開(kāi)遠(yuǎn)機(jī)務(wù)段； 廣州鐵路集團(tuán)8個(gè)：廣州機(jī)務(wù)段、長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段、三水機(jī)務(wù)段、株洲機(jī)務(wù)段、懷化機(jī)務(wù)段、龍川機(jī)務(wù)段、?？跈C(jī)務(wù)段； 青藏鐵路公司2個(gè)：西寧機(jī)務(wù)段、格爾木機(jī)務(wù)段。 機(jī)務(wù)系統(tǒng)的單位 鐵路工種：機(jī)車(chē)司機(jī) 單位級(jí)別：分為鐵道部運(yùn)輸局機(jī)務(wù)部、鐵路局機(jī)務(wù)處、機(jī)務(wù)段、機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間、機(jī)務(wù)折返段。 崗位級(jí)別：機(jī)務(wù)局局長(zhǎng)、機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)、機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)（書(shū)記）、機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間主任（書(shū)記）、機(jī)車(chē)乘務(wù)組機(jī)車(chē)長(zhǎng)。 職稱級(jí)別：指導(dǎo)司機(jī)、司機(jī)、副司機(jī)、學(xué)員。 工務(wù)段工務(wù)段概況 工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負(fù)責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。 工務(wù)段管轄范圍 正線延長(zhǎng)單線以500700公里為宜，雙線以8001000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規(guī)定；山區(qū)鐵路或管轄范圍內(nèi)有編組站或一等及以上車(chē)站時(shí)，管轄正線長(zhǎng)度可適當(dāng)減少。 工務(wù)段的組成 工務(wù)段實(shí)行段、車(chē)間、班組三級(jí)管理制度，下設(shè)若干線路車(chē)間、橋梁車(chē)間、重點(diǎn)維修車(chē)間、綜合機(jī)修車(chē)間、運(yùn)輸車(chē)間等專業(yè)車(chē)間。段部設(shè)線路技術(shù)、安全、橋隧技術(shù)等若干專業(yè)科室，以及人事、財(cái)務(wù)、教育、行政等若干后勤科室。 線路車(chē)間：負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備的日常保養(yǎng)與維修。以及鐵路巡道，鐵路道口的看守。 橋梁車(chē)間：負(fù)責(zé)橋梁、隧道、涵洞的保養(yǎng)與維修。 重點(diǎn)維修車(chē)間：負(fù)責(zé)鐵路線路的大中維修施工作業(yè)。 綜合機(jī)修車(chē)間：負(fù)責(zé)機(jī)具檢修、配件修理、輔助加工等。 每個(gè)車(chē)間下設(shè)若干作業(yè)班組。 全路工務(wù)段概況 目前全路共有18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄121個(gè)工務(wù)段： 哈爾濱鐵路局9個(gè)：哈爾濱工務(wù)段、齊齊哈爾工務(wù)段、牡丹江工務(wù)段、佳木斯工務(wù)段、海拉爾工務(wù)段、綏化工務(wù)段、雞西工務(wù)段、大慶工務(wù)段、加格達(dá)奇工務(wù)段； 沈陽(yáng)鐵路局15個(gè)：長(zhǎng)春工務(wù)段、白城工務(wù)段、沈陽(yáng)工務(wù)段、遼陽(yáng)工務(wù)段、大連工務(wù)段、丹東工務(wù)段、錦州工務(wù)段、通遼工務(wù)段、赤峰工務(wù)段、吉林工務(wù)段、圖們工務(wù)段、通化工務(wù)段、四平工務(wù)段、山海關(guān)工務(wù)段、阜新工務(wù)段； 呼和浩特鐵路局3個(gè)：包頭工務(wù)段、集寧工務(wù)段、烏海工務(wù)段、呼和浩特工務(wù)段； 北京鐵路局9個(gè)：北京工務(wù)段、豐臺(tái)工務(wù)段、三家店工務(wù)段、天津工務(wù)段、秦皇島工務(wù)段、豐潤(rùn)工務(wù)段、石家莊工務(wù)段、邯鄲工務(wù)段、衡水工務(wù)段； 太原鐵路局8個(gè)：太原工務(wù)段、太原南工務(wù)段、原平工務(wù)段、侯馬北工務(wù)段、茶塢工務(wù)段、大同工務(wù)段、秦皇島東工務(wù)段、 朔州工務(wù)段； 濟(jì)南鐵路局7個(gè)：濟(jì)南工務(wù)段、泰山工務(wù)段、濰坊工務(wù)段、淄博工務(wù)段、青島工務(wù)段、臨沂工務(wù)段、兗州工務(wù)段、聊城工務(wù)段、濟(jì)南西工務(wù)段； 鄭州鐵路局5個(gè)：鄭州工務(wù)段（橋工段）、新鄉(xiāng)工務(wù)段、洛陽(yáng)工務(wù)段、南陽(yáng)工務(wù)段、月山工務(wù)段； 上海鐵路局8個(gè)：上海工務(wù)段、南京橋工段、蕪湖工務(wù)段、蚌埠工務(wù)段、合肥工務(wù)段、阜陽(yáng)工務(wù)段、杭州工務(wù)段、徐州工務(wù)段； 武漢鐵路局5個(gè)：武昌工務(wù)段、襄陽(yáng)工務(wù)段、信陽(yáng)工務(wù)段、荊門(mén)工務(wù)段、麻城工務(wù)段； 西安鐵路局5個(gè)：西安工務(wù)段、寶雞工務(wù)段、安康工務(wù)段、閻良工務(wù)段、略陽(yáng)工務(wù)段； 烏魯木齊鐵路局6個(gè)：烏魯木齊工務(wù)段、哈密工務(wù)段、奎屯工務(wù)段、庫(kù)爾勒工務(wù)段、阿克蘇工務(wù)段、喀什工務(wù)段； 南昌鐵路局8個(gè)：南昌工務(wù)段、九江工務(wù)段、鷹潭工務(wù)（機(jī)械）段、贛州工務(wù)段、福州工務(wù)段、廈門(mén)工務(wù)段、永安工務(wù)段、南平工務(wù)段； 成都鐵路局9個(gè)：成都工務(wù)段、重慶工務(wù)段、遂寧工務(wù)段、涪陵工務(wù)段、西昌工務(wù)段、貴陽(yáng)工務(wù)段、綿陽(yáng)工務(wù)段、凱里工務(wù)段、六盤(pán)水工務(wù)段； 蘭州鐵路局6個(gè)：蘭州西工務(wù)段、武威工務(wù)段、定西工務(wù)段、嘉峪關(guān)工務(wù)段、銀川工務(wù)段、中衛(wèi)工務(wù)段； 南寧鐵路局5個(gè)：南寧工務(wù)段、柳州工務(wù)段、桂林工務(wù)段、百色工務(wù)段、玉林工務(wù)段； 昆明鐵路局4個(gè)：昆明工務(wù)段、開(kāi)遠(yuǎn)工務(wù)段、曲靖工務(wù)段、廣通工務(wù)段； 廣州鐵路（集團(tuán)）公司6個(gè)：廣州工務(wù)段、株洲工務(wù)段、衡陽(yáng)工務(wù)段、婁底工務(wù)段、懷化工務(wù)段、張家界工務(wù)段； 青藏鐵路公司2個(gè)：西寧工務(wù)段、格爾木工務(wù)段、德令哈工務(wù)段。 工務(wù)系統(tǒng)的單位 工務(wù)工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。 單位級(jí)別：分為鐵道部運(yùn)輸局工務(wù)部、鐵路局工務(wù)處、工務(wù)段、線路（橋隧）車(chē)間、線路（橋隧）工區(qū)。 崗位級(jí)別：鐵道部運(yùn)輸局工務(wù)部部長(zhǎng)、工務(wù)處處長(zhǎng)、工務(wù)段段長(zhǎng)（黨委書(shū)記）、線路（橋隧）車(chē)間主任（黨支部書(shū)記）、線路（橋隧）工區(qū)工長(zhǎng)。 職稱級(jí)別：初級(jí)技工、中級(jí)技工、高級(jí)技工、技師、高級(jí)技師 車(chē)輛段車(chē)輛段概括 車(chē)輛段是鐵路行車(chē)系統(tǒng)的重要單位之一，主要負(fù)責(zé)列車(chē)的車(chē)輛(不包含機(jī)頭)的運(yùn)營(yíng)、整備、檢修等工作。 車(chē)輛段同時(shí)也是城市軌道交通系統(tǒng)（地鐵、城市輕軌）中對(duì)車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理、停放及維修、保養(yǎng)的場(chǎng)所。 車(chē)輛段還通常分為貨車(chē)車(chē)輛段和客車(chē)車(chē)輛段、動(dòng)車(chē)段（動(dòng)車(chē)運(yùn)用所），分別負(fù)責(zé)貨車(chē)車(chē)輛、客車(chē)車(chē)輛、動(dòng)車(chē)組的綜合運(yùn)用、車(chē)體整備、車(chē)體整體檢修。 動(dòng)車(chē)段（動(dòng)車(chē)運(yùn)用所）是中國(guó)鐵路第六次大提速的產(chǎn)物，CRH系列動(dòng)車(chē)組投入使用，使中國(guó)鐵路開(kāi)啟“追風(fēng)時(shí)代”，列車(chē)時(shí)速到達(dá)200km/h以上。隨著各鐵路局CRH系列動(dòng)車(chē)組的配屬數(shù)量日益增多，就需要CRH系列動(dòng)車(chē)組的整備、檢修更加專業(yè)化、系統(tǒng)化、集約化，隨即重要的鐵路客運(yùn)樞紐城市成立了動(dòng)車(chē)段（動(dòng)車(chē)運(yùn)用所）。 車(chē)輛段通常是由檢修工廠和列檢所組成。 列車(chē)車(chē)輛的大故障一般由工廠進(jìn)行檢修。而列檢所則通常設(shè)在二等以上的車(chē)站，實(shí)時(shí)檢測(cè)過(guò)往的列車(chē)。 客車(chē)車(chē)輛段里還有隨車(chē)列檢（車(chē)輛乘務(wù)員），即在列車(chē)正常運(yùn)行時(shí)隨車(chē)一起實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控檢測(cè)。 我國(guó)的車(chē)輛概況 目前我國(guó)的列車(chē)運(yùn)用車(chē)輛，分為旅客列車(chē)與貨運(yùn)列車(chē)。 旅客列車(chē) 型號(hào)分為：普通旅客列車(chē)與空調(diào)旅客列車(chē)、動(dòng)車(chē)組。普通旅客列車(chē)：22型旅客列車(chē)、24型旅客列車(chē)、25A型旅客列車(chē)、25B型旅客列車(chē)等。 空調(diào)旅客列車(chē)：25C型旅客列車(chē)、25G（改）型旅客列車(chē)、25Z（準(zhǔn)）型旅客列車(chē)、25K（快）型旅客列車(chē)、25T（提）型旅客列車(chē)等。 內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組：“北亞號(hào)”動(dòng)車(chē)組、“新曙光號(hào)”動(dòng)車(chē)組等。 電力動(dòng)車(chē)組：CRH1型動(dòng)車(chē)組，CRH2型動(dòng)車(chē)組，CRH3型動(dòng)車(chē)組，CRH5型動(dòng)車(chē)組、“長(zhǎng)白山號(hào)”型動(dòng)車(chē)組等。 貨運(yùn)列車(chē) 鐵路貨車(chē)按其用途不同，可分為通用貨車(chē)和專用貨車(chē)。 通用貨車(chē)是裝運(yùn)普通貨物的車(chē)輛，貨物類(lèi)型多不固定，也無(wú)特殊要求。鐵路貨車(chē)中這類(lèi)貨車(chē)占的比重較大，一般有敞車(chē)、平車(chē)、棚車(chē)、保溫車(chē)和罐車(chē)等幾種。 專用貨車(chē)一般指只運(yùn)送一種或很少幾種貨物的車(chē)輛。用途比較單一,同一種車(chē)輛要求裝載的貨物重量或外形尺寸比較統(tǒng)一。有時(shí)在鐵路上的運(yùn)營(yíng)方式也比較特別,如固定編組、專列運(yùn)行。專用貨車(chē)一般有集裝箱車(chē)、長(zhǎng)大貨物車(chē)、毒品車(chē)、家畜車(chē)、水泥車(chē)、糧食車(chē)和特種車(chē)等。 貨車(chē)基本型號(hào)表 車(chē)種基本型號(hào)車(chē)種基本型號(hào)棚車(chē)P長(zhǎng)大貨物車(chē)D敞車(chē)C毒品車(chē)W平車(chē)N家畜車(chē)J罐車(chē)G水泥車(chē)U保溫車(chē)B糧食車(chē)L集裝箱車(chē)X特種車(chē)T礦石車(chē)K守車(chē)S全路車(chē)輛段概況 目前全路共有18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄53個(gè)車(chē)輛段（其中貨車(chē)車(chē)輛段為28個(gè)）： 哈爾濱鐵路局4個(gè)：哈爾濱車(chē)輛段、齊齊哈爾車(chē)輛段、三棵樹(shù)車(chē)輛段（客車(chē)段）、齊齊哈爾北車(chē)輛段（客車(chē)段）； 沈陽(yáng)鐵路局6個(gè)：蘇家屯車(chē)輛段、錦州車(chē)輛段、通遼車(chē)輛段、吉林車(chē)輛段、沈陽(yáng)車(chē)輛段（客車(chē)段）、長(zhǎng)春車(chē)輛段（客車(chē)段）、沈陽(yáng)動(dòng)車(chē)段； 呼和浩特鐵路局2個(gè)：包頭西車(chē)輛段、包頭車(chē)輛段（客車(chē)段）； 北京鐵路局5個(gè)：豐臺(tái)車(chē)輛段、天津車(chē)輛段、石家莊車(chē)輛段、北京動(dòng)車(chē)段、北京客車(chē)段； 太原鐵路局3個(gè)：太原北車(chē)輛段、湖東車(chē)輛段、太原車(chē)輛段（客車(chē)段）； 濟(jì)南鐵路局3個(gè)：濟(jì)南西車(chē)輛段、濟(jì)南車(chē)輛段（客車(chē)段）、日照車(chē)輛段； 鄭州鐵路局2個(gè)：鄭州北車(chē)輛段、鄭州客車(chē)車(chē)輛段（客車(chē)段）焦作西車(chē)輛段 ； 上海鐵路局4個(gè)：南京東車(chē)輛段、杭州北車(chē)輛段、上海動(dòng)車(chē)客車(chē)段（動(dòng)車(chē)、普速車(chē)混合段）、合肥車(chē)輛段； 武漢鐵路局2個(gè)：江岸車(chē)輛段、武昌車(chē)輛段（客車(chē)段）； 西安鐵路局2個(gè)：西安車(chē)輛段（客車(chē)段）、安康車(chē)輛段、西安東車(chē)輛段； 烏魯木齊鐵路局2個(gè)：烏魯木齊西車(chē)輛段、哈密車(chē)輛段、庫(kù)爾勒車(chē)輛段、烏魯木齊西車(chē)輛段（客車(chē)段）； 南昌鐵路局3個(gè)：永安車(chē)輛段、南昌南車(chē)輛段、福州客車(chē)車(chē)輛段、南昌車(chē)輛段（客車(chē)段）； 成都鐵路局6個(gè)：成都車(chē)輛段、貴陽(yáng)車(chē)輛段、成都東車(chē)輛段、重慶車(chē)輛段、重慶西車(chē)輛段（重慶北車(chē)輛段）、貴陽(yáng)南車(chē)輛段 蘭州鐵路局2個(gè)：蘭州西車(chē)輛段、蘭州車(chē)輛段（客車(chē)段）； 南寧鐵路局2個(gè)：南寧南車(chē)輛段、南寧車(chē)輛段（客車(chē)段）； 昆明鐵路局3個(gè)：昆明北車(chē)輛段、開(kāi)遠(yuǎn)車(chē)輛段、昆明車(chē)輛段（客車(chē)段）； 廣州鐵路集團(tuán)9個(gè)：廣州北車(chē)輛段、株洲車(chē)輛段、長(zhǎng)沙車(chē)輛段（客車(chē)段）、廣州車(chē)輛段（客車(chē)段）肇慶車(chē)輛段、廣梅汕公司車(chē)輛段； 青藏鐵路公司1個(gè)：西寧車(chē)輛段（混合段）。 車(chē)輛系統(tǒng)單位 鐵路工種：檢車(chē)員 單位級(jí)別：分為鐵路局（集團(tuán)公司）車(chē)輛處、車(chē)輛段、車(chē)輛運(yùn)用車(chē)間、車(chē)輛檢修車(chē)間、動(dòng)車(chē)所、客列檢。 崗位級(jí)別：鐵道部運(yùn)輸局車(chē)輛部部長(zhǎng)、車(chē)輛處處長(zhǎng)、車(chē)輛段段長(zhǎng)（書(shū)記）、車(chē)輛運(yùn)用車(chē)間主任（書(shū)記）、車(chē)輛檢修所工長(zhǎng)。 職稱級(jí)別：貨運(yùn)列車(chē)檢修員、旅客列車(chē)檢修員 以鐵道部運(yùn)輸局車(chē)輛部為鐵路車(chē)輛系統(tǒng)最高級(jí)單位，各鐵路局設(shè)立車(chē)輛處，車(chē)輛處下設(shè)若干個(gè)車(chē)輛段，車(chē)輛段下設(shè)運(yùn)用車(chē)間，運(yùn)用車(chē)間下設(shè)幾個(gè)車(chē)輛檢修所。車(chē)輛檢修所為車(chē)輛段最基層單位，一般設(shè)在較大的車(chē)站。車(chē)輛檢修所一般不配屬車(chē)輛，負(fù)責(zé)車(chē)輛的檢修、維護(hù)與保養(yǎng)。 以鐵道部運(yùn)輸局工務(wù)部為系統(tǒng)最高級(jí)單位，各鐵路局工務(wù)處為本局工務(wù)系統(tǒng)管理單位，下設(shè)若干個(gè)工務(wù)段，工務(wù)段下設(shè)線路（橋隧）車(chē)間，線路（橋隧）車(chē)間下設(shè)若干個(gè)線路（橋隧）工區(qū)。線路（橋隧）工區(qū)為工務(wù)段最基層單位，一般設(shè)在車(chē)站附近。 供電段簡(jiǎn)介 供電段是鐵路系統(tǒng)的重要業(yè)務(wù)部門(mén)之一，主要負(fù)責(zé)電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運(yùn)輸信號(hào)供電、 鐵路地區(qū)的電力供應(yīng)、電力設(shè)備的檢修與保養(yǎng)等工作。 機(jī)構(gòu) 供電段一般內(nèi)設(shè)安全科、物資科、網(wǎng)絡(luò)電力技術(shù)科、變電技術(shù)科、職工教育科、總務(wù)科、勞動(dòng)人事科、財(cái)務(wù)科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機(jī)構(gòu)。 職能 供電段一般設(shè)在重要的鐵路交通樞紐處。一般在較大車(chē)站附近都會(huì)設(shè)立電力作業(yè)工區(qū)，為負(fù)責(zé)管內(nèi)電氣化鐵路接觸網(wǎng)管理、維修及其當(dāng)?shù)罔F路地區(qū)中各鐵路單位的電力供應(yīng)等工作。供電段的工作職能與地方電業(yè)系統(tǒng)工作職能大體相同。 全路供電段概況 概況 供電段前身為水電段，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)罔F路地區(qū)內(nèi)的自來(lái)水供應(yīng)、自來(lái)水管道的維修與保養(yǎng)； 電力設(shè)施的檢修與保養(yǎng)等職能。而供電段是我國(guó)鐵路管理體制改革和發(fā)展的產(chǎn)物之一。 2005年3月18日，中華人民共和國(guó)鐵道部實(shí)施了對(duì)全國(guó)15個(gè)鐵路局直管站段體制進(jìn)行改革，撤消了10個(gè)鐵路局下屬的41個(gè)鐵路分局。為了適應(yīng)這一管理體制，全國(guó)15個(gè)鐵路局實(shí)施生產(chǎn)力布局調(diào)整的改革，各鐵路局下屬的水電段的工作職能進(jìn)行了調(diào)整，將原水電段管內(nèi)的自來(lái)水供應(yīng)等工作職能劃歸所在地的房產(chǎn)建筑段管轄，將原水電段整合為供電段。以做到資源、人員的合理優(yōu)化配置，為管理提供了便利。 2011年7.23事故后，鐵道部對(duì)供電段做出了調(diào)整，鐵道部運(yùn)輸局成立了供電部，各路局成立了供電處（原各供電段由機(jī)務(wù)處管理，為機(jī)務(wù)系統(tǒng)單位），將一些較大的供電段拆分，做到了專業(yè)化管理。 全路供電段 目前全路共有18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄50個(gè)供電段： 哈爾濱鐵路局3個(gè)：哈爾濱供電段、齊齊哈爾供電段，牡丹江供電段； 沈陽(yáng)鐵路局5個(gè)：沈陽(yáng)供電段、錦州供電段、長(zhǎng)春供電段、吉林供電段、通遼供電段； 呼和浩特鐵路局2個(gè)：呼和浩特供電段、包頭供電段； 北京鐵路局3個(gè)：北京供電段、天津供電段、石家莊供電段； 太原鐵路局3個(gè)：太原供電段、侯馬供電段、大同西供電段； 濟(jì)南鐵路局1個(gè)：濟(jì)南供電段； 鄭州鐵路局3個(gè)：鄭州供電段、新鄉(xiāng)供電段、洛陽(yáng)供電段； 上海鐵路局4個(gè)：南京供電段、杭州供電段、合肥供電段、徐州供電段； 武漢鐵路局2個(gè)：武漢供電段、襄陽(yáng)供電段； 西安鐵路局3個(gè)：西安供電段、安康供電段、寶雞供電段 烏魯木齊鐵路局2個(gè)：烏魯木齊供電段、庫(kù)爾勒供電段； 南昌鐵路局2個(gè)：南昌供電段、福州供電段； 成都鐵路局4個(gè)：成都供電段、重慶西供電段、貴陽(yáng)供電段、西昌供電段； 蘭州鐵路局2個(gè)：蘭州供電段、銀川供電段； 南寧鐵路局2個(gè)：南寧供電段、柳州供電段； 昆明鐵路局1個(gè)：昆明供電段； 廣州鐵路（集團(tuán)）公司4個(gè)：廣州供電段、長(zhǎng)沙供電段、衡陽(yáng)供電段、懷化供電段； 青藏鐵路公司1個(gè)：西寧供電段。 供電系統(tǒng)的單位 鐵路工種：接觸網(wǎng)網(wǎng)工、接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)、電力維修工、牽引變電工、配電工等。 單位級(jí)別：鐵道部運(yùn)輸局供電部，鐵路局（集團(tuán)公司）供電處、供電段（電力段）、供電車(chē)間、供電工區(qū)（檢修隊(duì)）、變（配）電所、軌道車(chē)車(chē)班等。 崗位級(jí)別：供電處處長(zhǎng)、供電段（電力段）段長(zhǎng)（黨委書(shū)記）、供電車(chē)間主任（黨支部書(shū)記）、供電工區(qū)工長(zhǎng)。 職稱級(jí)別：各工種分：初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工、技師、高級(jí)技師。 鐵道部以運(yùn)輸局供電部為管理單位，鐵路局以供電處為鐵路供電系統(tǒng)最高級(jí)單位，下設(shè)若干個(gè)供電段（電力段），供電段下設(shè)供電作業(yè)車(chē)間，供電作業(yè)車(chē)間下設(shè)若干個(gè)電力作業(yè)工區(qū)。電力作業(yè)工區(qū)為供電段最基層單位，一般設(shè)在較大車(chē)站附近。 客運(yùn)段客運(yùn)段概況客運(yùn)段是鐵路系統(tǒng)的重要部門(mén)之一，主要負(fù)責(zé)旅客列車(chē)工作人員的管理工作。 整裝待發(fā)的列車(chē)員客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)本局管內(nèi)的旅客列車(chē)的服務(wù)（包括內(nèi)旅客列車(chē)乘務(wù)工作和餐飲服務(wù)）。一般鐵路局（鐵路集團(tuán)公司）所在地設(shè)有客運(yùn)段（呼和浩特鐵