承運人對于貨物丟失.doc

承運人對于貨物丟失、毀損責(zé)任來源： 作者：承運人對于貨物丟失、毀損責(zé)任在貨物運輸中，承運人應(yīng)當(dāng)將貨物安全運輸?shù)侥康牡?。承運人應(yīng)當(dāng)對自接受貨物時起至交付貨物時止所發(fā)生的貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。這里的“毀損”是指搬運的貨物因損壞而價值減少；“滅失”是指承運人無法將貨物交付給收貨人，既包括貨物物質(zhì)上的滅失，也包括占有的更新喪失及法律上不能回復(fù)占有的各種情形。運輸行為是風(fēng)險作業(yè)，同時在運輸過程中損害的發(fā)生原因也是極其復(fù)雜的，法律在強調(diào)對托運人或者收貨人利益保護(hù)的同時，也必須對承運人的利益作適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，以體現(xiàn)公平的原則。法律對承運人的保護(hù)就體現(xiàn)在免責(zé)事由上。中華人民共和國鐵路法第十八條規(guī)定，由于下列原因造成的貨物、包裹、行李損失的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任：1不可抗力。2貨物或者包裹、行李中的物品本身的自然屬性，或者合理損耗。3托運人、收貨人或者旅客的過錯。中華人民共和國海商法第十一條也規(guī)定了承運人在十二種情況下，可以免除賠償責(zé)任。經(jīng)濟合同法第三十六條第一款第五項也規(guī)定，在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任：1不可抗力；2貨物本身的自然性質(zhì)；3貨物的合理損耗；4托運方或者收貨方本身的過錯。本條對運輸合同中承運人的免責(zé)事由的規(guī)定借鑒了專門運輸法的規(guī)定和經(jīng)濟合同法的規(guī)定。 本條規(guī)定了承運人可以免除賠償責(zé)任的三種情況： 1不可抗力。根據(jù)本法第一百一十七條的規(guī)定，不可抗力是指當(dāng)事人不能預(yù)見、不能避免并且不能克服的客觀情況，包括地震、臺風(fēng)、洪水等自然災(zāi)害，也包括戰(zhàn)爭等社會現(xiàn)象。第一百一十七條規(guī)定不可抗力是法定免責(zé)事由。 2貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗。貨物本身的自然性質(zhì)，主要是指貨物的物理屬性和化學(xué)屬性，例如運輸?shù)呢浳锸菤怏w，而氣體的自然屬性就是易揮發(fā)。如果由于揮發(fā)造成的損失，承運人就不承擔(dān)損失。貨物的合理損耗，主要是指一些貨物在長時間的運輸過程中，必然會有一部分損失，對于這一部分損失，承運人也不負(fù)賠償責(zé)任。 3托運人、收貨人的過錯。這主要是指由于托運人或者收貨人自身的原因造成的貨物損失。根據(jù)本章的規(guī)定，主要是指以下幾種情況：（1）由于托運人對貨物包裝的缺陷，而承運人在驗收貨物時又無從發(fā)現(xiàn)；（2）托運人自己裝上運輸工具的貨物，加固材料不符合規(guī)定的條件或者違反裝載規(guī)定，交付貨物時，承運人無法從外部發(fā)現(xiàn)的；（3）押運人應(yīng)當(dāng)采取而未采取保證貨物安全措施的；（4）收貨人負(fù)責(zé)卸貨造成的損失；（5）托運人應(yīng)當(dāng)如實申報，而沒有如實申報造成損失，導(dǎo)致承運人沒有采取相應(yīng)的保護(hù)措施造成的等等。 承運人要免除賠償責(zé)任的，其應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任。如果承運人自己不能證明有不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯的情形存在，其就要承擔(dān)損害賠償責(zé)任。云泉北飄堅持不懈努力拼博 /?57428導(dǎo)航首頁 日志 相冊 音樂 收藏 博友 關(guān)于我 日志云泉北飄 我的家在河北,那里有我的父老鄉(xiāng)親我的網(wǎng)站上面有山野菜的詳細(xì)介紹。攝影,理財是我的學(xué)習(xí)愛好。 加博友 關(guān)注他 最新日志薛女歷年的十大牛股止咳藥物小賺就跑冬至喝酒不得不為博主推薦中國股市熊市的原因及特征-為紀(jì)念中國證券市場建立20周年而作，兼談本周股市牛刀：朝鮮的炮火為什么轟不醒夢中國人最好的戶口政策是沒有戶口政策牛刀：2011年一線城市樓市哀鴻遍野三點通知次日拉升股騙局！水墨皖南宏村；水墨雨中黃山相關(guān)日志隨機閱讀通脹是擋不住的唯一的辦法就是讓房價跌解開管理基因的秘密大學(xué)生求職面試需要注意什么？鄭風(fēng)田：僅把糧價降下去是不夠的蘇聯(lián)時期的電視節(jié)目（轉(zhuǎn)）懶冬首頁推薦新拆遷條例讓人心寒非誠勿擾2實在很2圓珠筆畫的超贊人體寫真揭秘里的槍械用486下載毛片兒的歲月宋山木強奸案只賠4千更多 拍拍教您如何定運費及合適的價格 郎咸平關(guān)于當(dāng)前經(jīng)濟熱點透視貨物運輸基本條件山野菜 2008-10-15 15:15:03 閱讀81 評論1 字號：大中小訂閱 一、貨物運輸基本條件(一) 鐵路貨物運輸種類 現(xiàn)行鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔(dān)和集裝箱。整車適用于大宗貨物；零擔(dān)適用于零星貨物；集裝箱適用于精密、貴重、易損貨物。 托運人可以依據(jù)貨物數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)、形體等特點加以選擇，達(dá)到安全、迅速、經(jīng)濟、便利地運送貨物的目的。(二)按一批運輸辦理的條件 鐵路運輸貨物以批力單位?！耙慌本褪且粋€運輸單位，也是承運人計算貨物運輸費用的一個單位。一批貨物的托運人、收貨人、發(fā)站、到站、裝卸地點必須相同（整車分卸的貨物可以例外)。 整車貨物以一車為一批(但跨裝、爬裝及使用游車的貨物，可以每一車組為一批），零擔(dān)貨物以每張貨物運單所托運的貨物為一批，集裝箱貨物以每張貨物運單所托運的集裝箱數(shù)為一批(每批必須同一箱型，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數(shù))。下列情況不能按一批辦理： 1.易腐貨物與非易腐貨物； 2.危險貨物與非危險貨物： 3.根據(jù)貨物性質(zhì)，不能混裝運輸?shù)呢浳铮?4.保價運輸貨物與非保價運輸貨物： 5.投保運輸險與未投保運輸險的貨物； 6.運輸條件不同的貨物。(三)貨物運輸合同 辦理鐵路貨物運輸，托運人與承運人應(yīng)簽訂運輸合同。大宗整車貨物的運輸合同可按季度、半年度、年度或更長期限簽訂,并提出月度鐵路運輸計劃。其他整車貨物可用鐵路貨物運輸服務(wù)訂單作為運輸合同。整車貨物交運貨物時，還須向承運人遞交貨物運單，零擔(dān)貨物和集裝箱貨物，以貨物運單作為運輸合同。(四)貨物運單 托運人向承運人提出貨物運單是一種簽訂合同的要約行為，即表示其簽訂運輸合同的意愿。按貨物運單填記的內(nèi)容向承運人交運貨物，承運人按貨物運單記載接收貨物，核收運輸費用，并在運單上蓋章后，運輸合同即告成立。托運人、收貨人和承運人雙方即開始負(fù)有法律責(zé)任。貨物運單格式由兩部分組成，左側(cè)為運單，右側(cè)為領(lǐng)貨憑證。運單和領(lǐng)貨憑證背面分別印有“托運人須知”和“收貨人領(lǐng)貨須知”。每批貨物填寫一張貨物運單，根據(jù)欄目要求分別由托運人和承運人填寫。填寫內(nèi)容必須翔實正確，文字規(guī)范，字跡清楚，不得使用鉛筆或紅色墨水。內(nèi)容如有更改，在更改處須加蓋托運人或承運人印章證明。(五)委托書 托運人、收貨人有自然人和法人之分。托運人、收貨人是法人，與鐵部路門辦理運輸手續(xù)履行其權(quán)利義務(wù)時，可指定法定代表人（或稱法定代理人）辦理。法定代表人應(yīng)憑托運人、收貨人出具的”委托書”(格式如下)，與承運人辦理相應(yīng)的運輸手續(xù)。 委 托 書 茲委托 為 之代表人，在你站辦理有關(guān)貨物托運、領(lǐng)取 一切權(quán)利和義務(wù)。 此致 車站 委托權(quán)利和義務(wù)有效期間： 托運人或收貨人.（簽章） 住 址. 年 月 日 填 規(guī)格：130 x 185mm(六)運輸貨物重量 運輸貨物的重量以公斤為單位。整車貨物和集裝箱貨物的重量由托運人確定，零擔(dān)貨物的重量由承運人確定，但下列情況亦可由托運人確定： 1. 標(biāo)準(zhǔn)重量的貨物； 2. 包裝上涂有標(biāo)記重量的貨物； 3. 附有全批過秤清單的貨物； 4. 一件重量超過發(fā)站衡器最大稱量的貨物； 5. 經(jīng)承運人同意由專用線或?qū)Ｓ描F路組織零擔(dān)運輸?shù)呢浳铩?貨物的重量，包括貨物包裝的重量。 托運人確定的貨物重量，鐵路部門有權(quán)進(jìn)行抽查。抽查結(jié)果超過衡器最大公差時，托運人或收貨人應(yīng)支付過秤費，并按規(guī)定處理。(七)運輸貨物件數(shù) 運輸貨物，不論整車、零擔(dān)、集裝箱，均按件數(shù)和重量承運。但下列貨物按整車條件辦理時，只按重量承運，不計算件數(shù)： 1. 散堆裝無法成件的貨物； 2. 成件的貨物規(guī)格相同(規(guī)格在3種以內(nèi)相同，視為相同)一批數(shù)量超過2000件,規(guī)格不同一批數(shù)量超過1600件。 文具百貨、家用電器、醫(yī)療器械、玻璃儀器等按整車條件運輸時,不論規(guī)格,每件平均重量在10公斤以上,能按件點交時，都可按件數(shù)和重量承運。(八)貨物包裝、標(biāo)記 貨物包裝應(yīng)符合國家包裝標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)由托運人改善后承運。暫無包裝標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)托運人要求與承運人在保證運輸安全的基礎(chǔ)上，可商定包裝條件，并簽訂“試運包裝協(xié)議”組織試運。對不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)的貨物，不得簽注“免責(zé)特約”。 貨物有缺陷，經(jīng)發(fā)站檢查認(rèn)為不致影響運輸安全(貨物自身安全和其他貨物安全)。可在貨物運單“托運記載事項”欄內(nèi)，注明貨物狀況的具體情況。 貨物標(biāo)記(貨簽)應(yīng)使用鐵路規(guī)定的格式，按其規(guī)定內(nèi)容正確填記。標(biāo)記應(yīng)牢固粘貼、釘固或栓掛在貨件上，大件和笨重貨物也可采取直接在貨件上書寫的方法。 貨物標(biāo)記（貨簽）式樣 O 0 0 運輸號碼 到 站 收 貨 人 貨物名稱 總 件 數(shù) 發(fā) 站 備考：不得使用鉛筆填寫。 規(guī)格：110 x 60mm(九)貨物托運、承運 托運人向承運人交運貨物時應(yīng)按批提出貨物運單。使用機械冷藏車運輸?shù)呢浳铮坏秸?，同一收貨人一起運輸時，可以數(shù)批合提1份運單。整車分卸貨物除提出基本運單外，每一分卸站應(yīng)增加分卸貨物運單兩份(分卸站和收貨人各1份)。按一批托運的貨物品名過多或托運搬家貨物時，運單上的“貨物名稱”欄不夠填寫時，托運人須同時提出“物品清單”一式三份(1份發(fā)站存查、1份隨運單交到站、1份退還收貨人）。托運人對貨物及物品清單各欄填寫內(nèi)容的真實性負(fù)責(zé)。承運人對貨物運單內(nèi)托運人的填寫事項進(jìn)行檢查，填制貨票，在貨物運單領(lǐng)貨憑證物品清單上加蓋車站承運日期戳，填記貨票號(整車貨物包括車號、集裝箱貨物包括集裝箱號)即為承運。承運同時，承運人應(yīng)將貨票丙聯(lián)、物品清單1份，領(lǐng)貨憑證交給托運人，托運人將領(lǐng)貨憑證及時交給收貨人，憑此聯(lián)系到站領(lǐng)取貨物。(十)貨物運輸限制 下列貨物須憑證明文件運輸： 1. 物資管制方面的，如托運麻醉品、槍支、民用爆炸品，必須提出醫(yī)藥、公安部門的證明文件； 2. 衛(wèi)生檢疫方面的，如托運種子、苗木、動物和動物產(chǎn)品，應(yīng)提出動、植物檢疫部門的證明文件； 3. 物資運輸歸口管理方面的，如托運煙草、食用鹽、酒類應(yīng)提出物資管理部門的證明文件； 4. 國家行政管理方面的，如進(jìn)出口部門規(guī)定須憑運輸許可證運輸?shù)呢浳?，?yīng)提出運輸許可證； 須憑證明文件托運的貨物，托運人提不出規(guī)定的證明文件時，鐵路可拒絕受理。(十一)貨物押運 下列貨物運輸，托運人應(yīng)派人押運： 1活動物； 2需按時澆水的鮮活植物； 3生火加溫的貨物； 4掛運的機車和軌道起重機； 5. 特殊規(guī)定應(yīng)派押運人的貨物； 押運人每批以12人為限，押運人須持托運人或收貨人出具的身份證明，押運人姓名、證明文件名稱、號碼應(yīng)填記在貨物運單“托運人記載事項”欄內(nèi)，車站按規(guī)定核收押運人乘車費。從貨物承運時起至交付完畢時止，押運人對貨物應(yīng)采取保證安全運輸?shù)拇胧哼\人發(fā)生人身意外傷害時，比照鐵路旅客意外傷害強制保險條例的規(guī)定進(jìn)行處理。(十二)裝卸車作業(yè)組織 貨物裝車、卸車作業(yè)分為站內(nèi)作業(yè)和專用線、專用鐵路內(nèi)作業(yè)兩種。除另有規(guī)定外，在站內(nèi)作業(yè)的，裝車或卸車組織工作均由承運人負(fù)責(zé)。專用線、專用鐵路內(nèi)的裝車或卸車組織工作由托運人或收貨人自行負(fù)責(zé)。 托運人，收貨人組織裝車或卸車的貨車。其裝卸作業(yè)時間和貨車在專用鐵路內(nèi)停留時間的標(biāo)準(zhǔn)，由鐵路分局規(guī)定或由車站與專用線、專用鐵路所有人在運輸協(xié)議內(nèi)商定。(十三)貨物運到期限 貨物運到期限是對承運人的要求和約束，是對托運人、收貨人合法權(quán)益的保護(hù)，有利于托運人和收貨人據(jù)以安排經(jīng)濟活動。 貨物運到期限由三部分時間組成： 貨物發(fā)送期間 包括從貨物承運、裝車到掛出，規(guī)定為1日； 貨物運輸期間 是貨物在途中運送的時間，按我國目前貨物平均運輸速度計算，每250運價公里或其未滿為1日，按快運條件運輸?shù)拿?00運價公里或其未滿為1日， 特殊運到期限 是針對有些貨物特殊作業(yè)需要而規(guī)定的，如超過250公里的零擔(dān)貨物，使用冷藏車運送需要加冰鹽的貨物，笨重零擔(dān)貨物，零擔(dān)危險貨物，1噸、10噸型的集裝箱貨物，整車分卸貨物，準(zhǔn)米軌直通運輸?shù)呢浳锏?，分別制定有不同的運到期限。 貨物運到期限的起碼日數(shù)為3日。 托運易腐貨物，“短壽命”放射性貨物，托運人應(yīng)在貨運單上記明貨物容許期限，貨物容許運到期限必須大于該批貨物運到期限3天。(十四)運輸費用支付 鐵路貨物運輸費用收費項目及收費標(biāo)準(zhǔn)在鐵路貨物運價規(guī)則內(nèi)規(guī)定，并在車站營業(yè)場所公告，未經(jīng)公告，不得實行。 貨物運輸費用，除另有規(guī)定外托運人應(yīng)在發(fā)站承運貨物的當(dāng)日支付。18時以后至24時裝車的貨物，可以在次日支付。途中或到站發(fā)生的運輸費用，由收貨人在到站支付。 對經(jīng)常托運或領(lǐng)取貨物的托運人或收貨人，不必一批一付，可以按日匯總一次支付。具體辦法由車站與托運人，收貨人商定。(十五)貨物到達(dá)、通知、領(lǐng)取 承運人組織卸車的貨物，卸車完了后及時向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知。到貨通知有兩種信息通道：一是托運人在貨物承運后將領(lǐng)貨憑證寄交收貨人，收貨人持領(lǐng)貨憑證主動聯(lián)系到站領(lǐng)取貨物；二是貨物到達(dá)后，由到站向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知。 到站發(fā)出催領(lǐng)通知，可采取在營業(yè)場所揭示公告、寄出信函、市內(nèi)電話通告等方法。收貨人也可與到站商定如拍發(fā)電報、傳真、長途電話等其他方式，這種商定通知方式的費用，由收貨人支付。 到站發(fā)出催領(lǐng)通知 (不能實行催領(lǐng)通知的為卸車之后)的次日起,2日內(nèi)收貨人應(yīng)將貨物全部搬出。對超過2日(鐵路局可規(guī)定為1日)未能搬出者,車站向收貨人核收貨物暫存費。收貨人拖延領(lǐng)取、拒絕領(lǐng)取或無人領(lǐng)取時，鐵路采取解決措施無效后，自發(fā)出催領(lǐng)通知滿30日(搬家貨物為60日)仍無人領(lǐng)取或收貨人未按規(guī)定期限提出處理意見的，承運人按無法交付貨物進(jìn)行處理。對性質(zhì)不宜長期保管的貨物，承運人根據(jù)具體情況可縮短處理期限。(十六)運輸變更及解除合同 由于托運人或收貨人的原因，可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更到站、變更收貨人，也就是變更運輸合同。 下列情況，承運人不受理運輸合同變更： 1. 違反國家法律行政法規(guī)； 2. 違反物資流向； 3. 違反運輸限制； 4. 蜜蜂運輸； 5. 易腐貨物變更后，新的貨物運到期限大于原貨物容許運輸期限時； 6. 變更一批貨物中的一部分； 7. 第二次變更到站。 整車貨物、大型集裝箱貨物發(fā)站在掛運前，零擔(dān)貨物和其他集裝箱貨物發(fā)站在裝車前，托運人提出取消托運要求，經(jīng)承運人同意可以取消托運手續(xù)，貨物合同即告解除。 辦理取消托運或變更手續(xù)時，托運人、收貨人應(yīng)向發(fā)站、中途站或到站提出領(lǐng)貨憑證和貨物變更要求書。不能提出領(lǐng)貨憑證明時，應(yīng)提出能證明托運人、收貨人身份的有效證明文件，并在變更要求書中注明，方可辦理。 已經(jīng)卸車的整車貨物，不再變更到站。 辦理變更或取消托運，托運人或收貨人應(yīng)向承運人支付貨物變更手續(xù)費。發(fā)送前取消托運，由發(fā)站返還全部運費及押運人乘車費。發(fā)送后變更到站時，運費應(yīng)按發(fā)站至處理站、處理站至新到站分別計算。由新到站向收貨人結(jié)算。對已發(fā)生的相關(guān)費用，由發(fā)站或處理站隨同變更手續(xù)費一起核收。 二、鐵路貨物運輸訂單 鐵路貨物運輸訂單分為鐵路貨物運輸服務(wù)訂單和鐵路貨運延伸服務(wù)訂單。(一)鐵路貨物運輸服務(wù)訂單 貨物運輸服務(wù)訂單在鐵路運輸企業(yè)辦理貨物運輸和運輸服務(wù)時使用，是鐵路貨物運輸合同的組成部分，分為整車貨物運輸和零擔(dān)、集裝箱、班列運輸兩種。鐵路整車貨物運輸服務(wù)訂單鐵路整車貨物運輸服務(wù)訂單(以下簡稱訂單)是托運人和承運人雙方關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)囊s和承諾。它主要包括貨物運輸?shù)臅r限、發(fā)站、到站、托運人、收貨人、品名、車種、車數(shù)、噸數(shù)等以及相關(guān)的服務(wù)內(nèi)容。訂單取代了傳統(tǒng)的要車計劃表，使承、托運人雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任更加明確，使用更加方便。 整車貨物訂單一式兩份，由托運人正確填寫，內(nèi)容完整，字跡清楚，不得涂改。鐵路貨運計劃人員受理，并經(jīng)審定合格后加蓋人名章，返還托運人1份，留存1份。 與鐵路聯(lián)網(wǎng)的托運人，可通過網(wǎng)絡(luò)直接向鐵路提報訂單。 托運人可隨時向裝車站提報訂單。鐵路部門隨時受理，隨時審定。對于大宗穩(wěn)定、能夠提前確定運輸?shù)奈镔Y，托運人可以在每月的19日前將訂單提報給裝車站，鐵路部門將其納入次月計劃，進(jìn)行集中審定，以便統(tǒng)一安排，重點保證。對搶險救災(zāi)和緊急運輸物資的訂單，則隨時受理，立即審定，在運輸上優(yōu)先保證。對運力寬松方向的訂單敞開受理，由計算機系統(tǒng)自動審定。托運人根據(jù)自己的實際情況可任意選擇訂單的提報時間和方式，鐵路運輸部門盡力滿足托運人的不同需要。審定后的訂單當(dāng)月有效，不辦理運輸變更。 訂單的審定結(jié)果，鐵路裝車站要及時通知托運人。托運人根據(jù)訂單審定的車數(shù)、到站等內(nèi)容按實際需要向車站提出裝車請求，并同時做好裝車準(zhǔn)備，將貨物搬入車站或自己選擇的專用線。零擔(dān)、集裝箱、班列運輸服務(wù)訂單 托運人在辦理零擔(dān)、集裝箱、班列貨物運輸時，將填寫好的零擔(dān)、集裝箱，班列服務(wù)訂單一式兩份，提報給裝車站，車站隨時受理并根據(jù)貨場能力、運力，安排班列開行日期和在訂單上加蓋車站日期戳，交與托運人1份，留存1份。鐵路部門據(jù)此安排運輸，并通知托運人將貨物搬入倉庫或集裝箱內(nèi)。(二)鐵路貨運延伸服務(wù)訂單 鐵路貨運延伸服務(wù)訂單為鐵路內(nèi)外從事鐵路貨運延伸服務(wù)的經(jīng)營者辦理貨物運輸延伸服務(wù)時使用，主要包括托運人自愿選擇的服務(wù)項目和延伸服務(wù)經(jīng)營者的報價等內(nèi)容。 托運人(或委托人)有延伸服務(wù)要求的，向延伸服務(wù)經(jīng)營者提出鐵路貨運延伸服務(wù)訂單(一式兩份)。延伸服務(wù)經(jīng)營者按托運人所提要求，依照物價部門審批的收費費項目及標(biāo)準(zhǔn)，計算各項收費并填寫報價金額。托運人對報價無異議時，延伸服務(wù)經(jīng)營者在訂單上加蓋業(yè)務(wù)專用戳記，交與托運人1份，留存1份。 貨物運輸服務(wù)訂單及貨運延伸服務(wù)訂單的各項服務(wù)內(nèi)容，由托運人(或委托人)自愿選擇。在同一批貨物運輸中，鐵路部門和延伸服務(wù)經(jīng)營者不得進(jìn)行相同的服務(wù)項目，重復(fù)收費。 三、整車運輸()辦理整車運輸?shù)臈l件凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均按整車條件運輸。(二)整車分卸、途中作業(yè)、站界內(nèi)搬運托運人托運同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔(dān)辦理時，要求將同一線路上2個或最多不超過3個到站的貨物臺裝一車時，按整車分卸辦理。 貨車裝車或卸車地點不在公共裝卸場所，而在相鄰的兩個車站站界間的鐵路沿線時稱為適中作業(yè)。裝車和卸車地點不跨及兩個車站或不越過裝車地點車站的站界，這種運輸稱為站界內(nèi)搬運。整車分卸和途中作業(yè)只限按整車托運的貨物。危險貨物不辦理站界內(nèi)搬運和途中作業(yè)。托運人要求途中作業(yè)和站界內(nèi)搬運時，須在月度要車計劃(鐵路運輸服務(wù)定單)上注明，經(jīng)鐵路批準(zhǔn)后方可辦理。(三)危險貨物、鮮活貨物運輸 具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射線等性質(zhì)，在運輸過程中容易引起人身傷害和財產(chǎn)毀損而需要特殊防護(hù)的物品稱為危險貨物。危險貨物的品名、包裝、標(biāo)志、運輸限制、托運手續(xù)、裝卸車要求，在鐵路危險貨物運輸規(guī)則中均有具體規(guī)定。鮮活貨物包括易腐貨物(如肉、魚、蛋、水果、蔬菜、鮮活植物等)和活動物(如禽、畜、獸、蜂、活魚、魚苗)兩大類。易腐貨物，按其熱狀態(tài)又有凍結(jié)貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物之分。易腐貨物與非易腐不得按一批運輸，不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批運輸。托運人托運凍結(jié)狀態(tài)或冷卻狀態(tài)的易腐貨物應(yīng)使用冷藏車運輸。使用冷藏車運輸易腐貨物時，貨物運單上須注明“途中制冷”、“加冰”或”不加冰“字樣。托運鮮活植物、活動物沿途需要上水時，托運人需派人押運并在貨物運單上注明上水站站名，承運人免費供水，上水用具由托運人或押運人自備。蜜蜂在運輸途中不辦理放蜂，不辦理變更到站。(四)超限貨物運輸 裝車后，在直線線路上停留時，貨物的任何部位，在高度或?qū)挾瘸^鐵路機車、車廂的限界或經(jīng)由特定區(qū)段超過裝載限制時稱為超限貨物。在直線線路停留時雖不超限，但運行中通過半徑為300米的曲線線路上計算內(nèi)側(cè)或外側(cè)寬度仍然超限的亦稱為超限貨物。根據(jù)超限程度，分為一級、二級和超級超限。 托運人托運超限貨物，向車站遞交貨物運單的同時，還須提出貨物的裝載三視圖(端視、側(cè)視、頂視)，準(zhǔn)確注明貨件重心位置，各部位尺寸，以確定裝載方案和超限等級。(五)件數(shù)、重量承運條件、貨車載重量1.整車貨物按件數(shù)、重量承運，但下列貨物不計算件數(shù)，只按重量承運；(1)散堆裝貨物；(2)成件貨物規(guī)格相同（相同規(guī)格在3種以內(nèi)，視為規(guī)格相同)一批數(shù)量超過2000件，規(guī)格不同一批數(shù)量超過1600件。有些貨物，如日用百貨、文具、電視機、面粉、醫(yī)療器械、玻璃儀器等每件平均在10公斤以上，托運人應(yīng)按件數(shù)點交給車站，承運人應(yīng)按件數(shù)的重量承運。如果這類貨物和其他貨物一批托運時，則按前款規(guī)定的條件辦理。2.貨車的裝載量不能超過貨車的容許載重量。貨車的容許載量為：(1)貨車的標(biāo)記載重量；(2)貨物凈重加上包裝及防護(hù)物重量后或機械裝載不易計件貨物減噸困難時，多出的重量按貨車標(biāo)記載重量允許多裝2%；(3)部分貨車允許增載量一一標(biāo)重為50噸的貨車不分車種可增載3噸(即6%)；一標(biāo)重為60噸的C61、C62A型的敞車，可增載2噸；一標(biāo)重為60噸的平車，裝載軍運物資時可增載6噸(即10%)；一一裝運化工產(chǎn)品的罐車G3型可增載3噸，其他型罐車可增載5噸，標(biāo)重30噸以下的罐車可增載10%；凡涂有“免增”字樣的貨車(包括上述車型車號的貨車)均不允許增載。(六)托運人、收貨人自裝卸貨物交接托運人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，托運人或收貨人應(yīng)與承運人進(jìn)行交接以保證安全，明確雙方責(zé)任。原則上裝卸地點為交接地點，特殊情況下雙方可商定交接地點。托運人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，發(fā)站與托運人，到站與收貨人交接下列事項：1 施封的貨車，憑封印交接：2 不施封的貨車，分別憑車門車窗關(guān)閉狀態(tài)、篷布苫蓋狀態(tài)、貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定的標(biāo)記交接。承運人組織裝車，到站收貨人組織卸車的貨物，交接事項如上款。但到站須派員到卸車地點會同收貨人拆封和卸車。托運人組織裝車，到站承運人組織卸車的貨物，如托運人在貨物運單上聲明或收貨人事先向車站提出要辦理交接手續(xù)時，到站在卸車前應(yīng)通知收貨人會同卸車，但到站發(fā)出通知后超過2小時收貨人未到場或托運人，收貨人未提出辦理交接手續(xù)的，到站應(yīng)編制普通記錄證明封印或貨車現(xiàn)狀，以收貨人責(zé)任拆封卸車。托運人組織裝車的貨物，發(fā)站發(fā)現(xiàn)有不符臺運輸條件危及貨物運輸安全時，應(yīng)由托運人改善后接收。途中發(fā)現(xiàn)危及安全運輸時，鐵路應(yīng)進(jìn)行整理或換裝，費用由處理單位墊付，由責(zé)任單位負(fù)擔(dān)。四、零擔(dān)運輸(一)辦理零擔(dān)貨物運輸?shù)臈l件凡不夠整車運輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時，則不受此最小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件。下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運：1. 需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用爆炸品保險箱運輸?shù)某?；3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；4. 蜜蜂；5.不易計算件數(shù)的貨物；6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運輸辦法允許者除外)；7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸，專用線、專用鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運輸協(xié)議后辦理。(二)個人托運物品個人托運物品按個人物品運輸辦法的規(guī)定辦理。個人托運物品中禁止夾帶金銀珠寶、文物字畫與貴重物品、有價證券、貨幣憑證和危險貨物。個人托運的物品除按規(guī)定栓掛貨簽、涂寫與貨簽相同的標(biāo)記外，還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運單記載一致的到站、收貨人名稱地址的字條。(三)零擔(dān)貨物貨簽、標(biāo)志零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅韌的材質(zhì)制作，貨簽內(nèi)容、規(guī)格必須符合鐵路統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽，分別粘貼、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法。為確保貨物運輸安全，針對貨物性質(zhì)的不同，貨件應(yīng)有不同要求的圖式標(biāo)志，標(biāo)志圖形必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)包裝貨運圖示標(biāo)志的規(guī)定。危險零擔(dān)貨物還須使用危險貨物包裝標(biāo)志。貨件上原有的與本批貨物無關(guān)的舊貨簽舊標(biāo)志，托運人必須將其撤除或抹消。五、集裝箱運輸(一)集裝箱箱型分類按箱型分：1噸箱、5噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。按類型分：通用集裝箱、專用集裝箱。通用箱適用多種普通件雜貨的運輸，專用箱適用某種狀態(tài)或特殊性質(zhì)貨物的運輸。按所有人分：鐵路集裝箱、自備集裝箱。 (二)集裝箱適用貨物通用集裝箱以裝運貴重、易碎和怕濕貨物為主，如家電、儀器、儀表、小型機械、玻璃陶瓷、建材、工藝品、文化體育用品、醫(yī)藥、卷煙、酒、食品、日用品、化工產(chǎn)品、針紡織品、小五金和其他適合集裝箱運輸?shù)呢浳?。下列貨物不能使用集裝箱運輸：1易于污染和腐蝕箱體的貨物；2易于損壞箱體的貨物；3鮮活貨物：4危險貨物。專用集裝箱分別用于特殊性質(zhì)的液體、汽車或需要通風(fēng)、冷藏等貨物運輸。(三)集裝箱貨物運輸條件托運人托運集裝箱貨物，應(yīng)按批提出貨物運單和鐵路貨物運輸服務(wù)訂單，集裝箱總重之和不得超過容許載重，鐵路集裝箱與自備集裝箱不得按一批辦理。集裝箱裝箱由托運人負(fù)責(zé)，使用前須檢查箱體狀態(tài)，箱體不良時，應(yīng)要求承運人更換。裝箱后，由托運人施封。集裝箱掏箱由收貨人負(fù)責(zé)，裝掏箱作業(yè)，托運人、收貨人也可委托承運人擔(dān)當(dāng)。集裝箱掏空后應(yīng)清掃干凈、關(guān)閉箱門，有污染的須進(jìn)行洗刷。使用自備集裝箱時，收貨人將自備集裝箱與貨物同時領(lǐng)取。須要向發(fā)站回送的，收貨人在領(lǐng)取同時填寫特價證明書，經(jīng)到站簽認(rèn)在30日內(nèi)向原發(fā)站回送。承運人核收回送運費，承運人利用回送的自備集裝箱運貨物至回送的到站時，免收回送運費。(四)集裝箱運輸“一口價”集裝箱運輸“一口價”系指集裝箱自進(jìn)入發(fā)站貨場時起至搬出到站貨場時止、運輸全過程的各項價格總和，一次收取，一票結(jié)清的一種運費結(jié)算辦法?！耙豢趦r”包括鐵路基本運價、建設(shè)基金、新路新價均攤、電氣化附加費、特殊運價、雜費等所有符合國家規(guī)定的運價和雜費，但不包括下列費用：1. 保價費；2. 快運費：3. 委托鐵路裝掏箱的裝掏箱綜合作業(yè)費；4. 專用線裝卸作業(yè)的費用；5. 集裝箱在到站超過免費暫存期間產(chǎn)生的費用；6. 由于托運人、收貨人的責(zé)任發(fā)生的費用。下列貨物不適用于集裝箱運輸“一口價”， 仍按般計費規(guī)定計費：集裝箱國際鐵路聯(lián)運；集裝箱危險品運輸(可按普通貨物條件運輸?shù)某?；冷藏、罐式、板架等專用集裝箱運輸。車站應(yīng)在集裝箱營業(yè)場所公布集裝箱運輸“一口價”實施辦法和集裝箱運輸“一口價”表。實行“一口價”的集裝箱暫不辦理在貨物中途站或到站提出的運輸變更。六 集裝化運輸（一）集裝化運輸?shù)暮x凡使用集裝用具或自貨包裝、捆扎等方法將散裝、小件包裝、不易使用裝卸機械作業(yè)的貨物按規(guī)定集裝成特定的單元后運往到站的，皆為集裝化運輸。集裝化是一種現(xiàn)代的運輸方式。它因貨制宜地利用一些特制的用具，把貨物集零為整、化繁為簡,達(dá)到便于裝卸、搬運、儲存和計件，提高運輸效率的目的。從廣義上講，集裝箱也是集裝化的一種形式。集裝化的組織方式有集裝箱、托盤、捆扎、集裝袋、籠、網(wǎng)、預(yù)墊、集裝架(夾)等。 (二)集裝化運輸條件 集裝運輸?shù)呢浖b后每件體積不應(yīng)小于0.5立方米，或重量不少于500公斤。棚車裝運的，每件重量不得超過1噸、長度不超過1.5米，體積不超過2立方米，到站限制為叉式車配屬站。敞車裝運的，每件重量不得超過到站的最大起重能力(經(jīng)到站同意者除外)。集裝化貨物與非集裝化貨物不得按一批運輸。集裝貨件符合整車條件的按整車辦理，不夠整車條件按零擔(dān)辦理。按零擔(dān)辦理的，一批只能采用同一集裝方式。托運集裝化貨物，托運人須在月度要車計劃(鐵路運輸服務(wù)訂單)和貨物運單上注明“集裝化運輸”字樣，車站須加蓋“集裝化運輸”戳記。批準(zhǔn)后的集裝化運輸計劃，不得以非集裝化方式運輸。(三)集裝化用具管理 集裝化用具原則上由托運人、收貨人自備。鐵路根據(jù)為集裝化運輸服務(wù)的原則，也可準(zhǔn)備一部分用具，采取出租或價撥的方式供托運人、收貨人使用。集裝化用具需要回送時，車站根據(jù)運單記載的“集裝化運輸”戳記和按鐵路貨物運輸規(guī)程規(guī)定簽發(fā)的“特價運輸證明書”辦理回送，并按鐵路貨物運價規(guī)則規(guī)定費率核收運費。為了加強集裝化運輸質(zhì)量管理，確保行車、貨物、人身安全，經(jīng)鐵路運輸?shù)募b化貨物，將逐步實施集裝化用具準(zhǔn)運證制度。屆時，持有準(zhǔn)運證的集裝化用具，在運輸包裝上需安裝準(zhǔn)運標(biāo)牌或涂刷準(zhǔn)運標(biāo)記。實施準(zhǔn)運證制度的集裝化用具目錄即將由鐵道部提出。七、裝卸車作業(yè)在車站公共場所內(nèi)裝車和卸車的貨物，其裝卸車組織工作由承運人負(fù)責(zé)；其他場所內(nèi)的裝卸車組織工作由托運人或收貨人負(fù)責(zé)。但罐車運輸?shù)呢浳?，凍結(jié)的易腐貨物，未裝容器的活動物、蜜蜂、魚苗，一件重量超過1噸的放射性同位素以及用人力裝卸帶有動力的機械和車輛等，均由托運人或收貨人組織裝車或卸車。有些貨物性質(zhì)特殊，經(jīng)托運人或收貨人要求，并經(jīng)承運人同意，也可由承運人組織裝車或卸車。(一)裝車作業(yè)基本要求1貨物均衡、穩(wěn)固、合理地分布在貨車底板上，不超載、偏載、集重、偏重。2充分利用貨車容積巧裝滿載。有條件時貨物采取大小套裝，輕重配重的辦法，不虛糜貨車載重力。3能夠經(jīng)受住正常調(diào)車與列車運行中產(chǎn)生的各種撞擊的作用力，在運輸過程中，貨物不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌、墜落等情況。4危險、鮮活、易腐等使用特種車輛裝載的貨物，因其性質(zhì)特殊，務(wù)須嚴(yán)格按規(guī)定要求作業(yè)。貨物裝載的寬度、高度，除超限貨物外不得超過鐵路機車車輛限界和特定區(qū)段的裝載限制。貨物重量不得超過貨車的容許載重量。(二)卸車作業(yè)基本要求1貨物卸凈，不殘留貨底，進(jìn)行清掃；2貨物裝備物品，用于捆綁加固的鋪墊物、索具清理干凈，貨車內(nèi)壁、底板上的釘固物清除干凈；3.卸后車輛的車門、車窗、端側(cè)板，冷藏車的頂蓋，儀表蓋、罐車的蓋、閥、螺栓都要關(guān)閉、擰牢；4裝運活動物、鮮魚介和某些易腐貨物的車輛，按規(guī)定進(jìn)行洗刷除污；5裝運劇毒品和受到危險品，污穢品污染的貨車，按規(guī)定進(jìn)行洗刷消毒。在車站公共場所或其他場所內(nèi)存放貨物應(yīng)堆碼穩(wěn)固、整齊。整車貨物定型碼垛，集裝箱箱號、零擔(dān)貨物貨簽向外，留有檢查通路，裝車的貨物須距鋼軌外側(cè)2米以上，卸車貨物須距鋼軌外側(cè)1.5米以上。八、運輸費用鐵路貨物運輔費用包括車站費用、運行費用、服務(wù)費用和額外占用鐵路設(shè)備等各項費用。鐵路貨物運輸費用由鐵路運輸企業(yè)使用“貨票”和“運費雜費收據(jù)”核收。(一)運輸費用的計算1. 計算運輸費用的基本依據(jù)是鐵路貨物運價規(guī)則(以下簡稱價規(guī))；2. 查出發(fā)站至到站的運價里程；3. 從鐵路貨物運輸品名分類與代碼表(價規(guī)附件一)和鐵路貨物運輸品名檢查表(價規(guī)附件三)查出該品名的適用運價號；4. 按適用的貨物運價號，依下側(cè)附表計算出貨物單位重量(整車為噸、零擔(dān)為10公斤，集裝箱為箱)的運費。單位重量運費與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運費；5.依價規(guī)附錄一、二、三的規(guī)定，分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設(shè)基金等3項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用；6. 雜費按價規(guī)的規(guī)定核收。 鐵路貨物運價率表 辦理 類別 貨價號 發(fā)到基價 運行基價 單 位 標(biāo) 準(zhǔn) 單 位 標(biāo) 準(zhǔn) 整 車 1 元 / 噸 4.60 元 / 噸公里 0.0212 2 元 / 噸 5.40 元 / 噸公里 0.0243 3 元 / 噸 6.20 元 / 噸公里 0.0284 4 元 / 噸 7.00 元 / 噸公里 0.0319 5 元 / 噸 7.90 元 / 噸公里 0.0360 6 元 / 噸 8.50 元 / 噸公里 0.0390 7 元 / 噸 9.60 元 / 噸公里 0.0437 8 元 / 噸 10.70 元 / 噸公里 0.0490 9 元 / 噸公里 0.1500 冰保 元 / 噸 8.30 元 / 噸公里 0.0455 機保 元 / 噸 9.80 元 / 噸公里 0.0675 零 擔(dān) 21 元 / 噸 0.087 元 / 噸公里 0.000365 22 元/10千克 0.104 元/10千克公里 0.000438 23 元/10千克 0.125 元/10千克公里 0.000526 24 元/10千克 0.150 元/10千克公里 0.000631 集 裝 箱 1噸箱 元 / 箱 7.40 元 / 箱公里 0.00329 5.6噸箱 元 / 箱 57.00 元 / 箱公里 0.2525 10噸箱 元 / 箱 86.20 元 / 箱公里 0.3818 20英尺箱 元 / 箱 161.00 元 / 箱公里 0.7128 40英尺箱 元 / 箱 314.70 元 / 箱公里 1.3935 貨物單位重量的運費計算辦法整車貨物每噸運價發(fā)到基價運行基價x運價公里零擔(dān)貨物每10于克運價發(fā)到基價+ 運行基價x運價公里集裝箱貨物每箱運價發(fā)到基價+運行基價x運價公里(二)貨物計費重量的確定 貨物計費重量：整車是以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)是以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱是以箱為單位。每項運費的尾數(shù)不足1角時，按四舍五入處理；每項雜費不滿1個計算單位，均按1個計算單位計算。零擔(dān)貨物的起碼運費每批為2元。(三)價規(guī)所附幾項運輸費用核收方法 鐵路電氣化附加費核收辦法凡貨物運輸中途經(jīng)過下面附表所列電氣化區(qū)段時,均按鐵路電氣化附加費核收辦法(價規(guī)附錄一)的規(guī)定收取電氣化附加費。 鐵路電氣化區(qū)段表 序號 線名 電化區(qū)段 區(qū)段里程 序號 線名 電化區(qū)段 區(qū)段里程 1 京山線 秦皇島山海關(guān) 16 24 焦柳線 月山關(guān)林 129 2 豐臺西線 豐臺豐臺西 5 25 懷化南線 懷化懷化南 4 3 京承線 豐臺雙橋 43 26 寶成線 寶雞成都東 673 4 京秦線 雙橋秦皇島 280 27 陽安線 平陽關(guān)安康 357 5 京包線 沙城大同 252 28 成渝線 成都東重慶 500 6 大秦線 韓家?guī)X柳村南 652 29 川黔線 小南海貴陽南 438 7 段大線 段甲嶺大石莊 7 30 貴昆線 貴陽南昆明西 644 8 豐沙線 豐臺沙城 104 31 漳州線 郭坑漳州 11 9 京廣線 豐臺武昌南 1221 32 包蘭線 石咀山蘭州西 581 10 京廣線 郴州韶關(guān) 153 33 太嵐線 太原北鎮(zhèn)城底 55 11 孟寶線 孟廟平頂山東 64 34 口泉線 平旺口泉 10 12 石太線 石家莊太原北 251 35 寶中線 虢鎮(zhèn)迎水橋 502 13 北同蒲線 大同太原北 347 36 干武線 干塘武威南 172 14 玉門溝線 太原北玉門溝 22 37 湯鶴線 湯陰鶴壁北 19 15 太焦線 長治北月山 153 38 馬滋線 馬頭新坡 12 16 漢丹線 襄樊老河口東 57 39 候月線 侯馬北翼城東 50 17 襄渝線 老河口東小南海 850 40 平汝線 平羅大武口 11 18 鷹夏線 鷹潭廈門 694 41 成昆線 成都昆明東 1108 19 湘黔線 株洲北貴定 821 42 小梨線 小南海梨樹灣 23 20 黔桂線 貴定貴陽南 68 43 西重線 西永重慶 24 21 隴海線 鄭州北蘭州西 1192 44 胡大線 胡東大同東 21 22 蘭新線 蘭州西武威南 279 45 渡口線 三堆子密地 10 23 西固城線 蘭州西西固城 21 電氣化附加費計算公式：電氣化附加費費率x計費重量(箱數(shù)或軸數(shù))x電化里程。費率見下表 電氣化附加費費率表 項 目 種 類 計費單位 費率 整 車 貨 物 元 / 噸公里 0.012 零 擔(dān) 貨 物 元/10千克公里 0.00012 自輪運裝貨物 元 / 軸公里 0.036 集 裝 箱 1噸箱 元 / 箱公里 0.0072 5、6噸箱 元 / 箱公里 0.06 10噸箱 元 / 箱公里 0.1008 20英尺箱 元 / 箱公里 0.192 40英尺箱 元 / 箱公里 0.408 自 備 空 箱 1噸箱 元 / 箱公里 0.0036 5、6噸箱 元 / 箱公里 0.03 10噸箱