2020年注冊安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》真題練習(xí)試題A卷.doc

?。ㄊ袇^(qū)） 姓名 準(zhǔn)考證號 密.封線內(nèi).不. 準(zhǔn)答. 題 2020年注冊安全工程師考試安全生產(chǎn)技術(shù)真題練習(xí)試題A卷考試須知：1、考試時間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號等信息。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評分。 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、聯(lián)鎖裝置屬于機(jī)器防護(hù)安全裝置。下列關(guān)于聯(lián)鎖安全裝置的說法，正確的是（ ）A、只有當(dāng)安全裝置關(guān)合時，機(jī)器才能運轉(zhuǎn)；只有當(dāng)機(jī)器的危險部件停止運動時，安全裝置才能開啟B、只有當(dāng)安全裝置開啟時，機(jī)器才能運轉(zhuǎn)；只有當(dāng)機(jī)器的危險部件停止運動時，安全裝置才能開啟C、只有當(dāng)安全裝置關(guān)合時，機(jī)器才能運轉(zhuǎn)；只有當(dāng)機(jī)器的危險部件運動時，安全裝置才能開啟D、只有當(dāng)安全裝置開啟時，機(jī)器才能運轉(zhuǎn)；只有當(dāng)機(jī)器的危險部件運動時，安全裝置才能開啟2、宋體焦炭為可燃固體，在燃燒過程中呈熾熱狀態(tài)，不產(chǎn)生氣態(tài)物質(zhì)，也不產(chǎn)生（ ）A、火焰B、輻射C、對流D、傳導(dǎo)3、宋體導(dǎo)致水運交通事故發(fā)生的因素很多，下列選項中屬于技術(shù)（人-機(jī)控制）故障的是（ ）A、視距降低B、導(dǎo)航設(shè)備故障C、導(dǎo)航設(shè)備使用失誤D、燈塔、航路標(biāo)志出現(xiàn)故障4、起重機(jī)械的制造，必須先取得（ ）_級安全技術(shù)部門的安全認(rèn)可，安全認(rèn)可每三年復(fù)審一次。A、市B、省C、國家D、縣5、安全閥是一種（ ）A、閥門自動開啟型安全泄壓裝置B、閥門半自動開啟型安全泄壓裝置C、閥門手動開啟型安全泄壓裝置D、閥門斷裂型安全泄壓裝置6、普通功率表在接線時，電壓線圈和電流線圈的關(guān)系是（ ）A、電壓線圈必須接在電流線圈的前面B、電壓線圈必須接在電流線圈的后面C、視具體情況而定7、操作工必須做到設(shè)備及其周圍工作場地的四項要求中不包括：（ ）A、整齊B、寬敞C、潤滑D、安全8、人機(jī)系統(tǒng)可分為機(jī)械化、半機(jī)械化的人機(jī)系統(tǒng)和全自動化控制的人機(jī)系統(tǒng)兩類。在機(jī)械化、半機(jī)械化的人機(jī)系統(tǒng)中，人始終起著核心和主導(dǎo)作用，機(jī)器起著安全保證作用。下列關(guān)于機(jī)械化、半機(jī)械化的人機(jī)系統(tǒng)的說法中，正確的是（ ）A、系統(tǒng)的安全性主要取決于人處于低負(fù)荷時應(yīng)急反應(yīng)變差B、系統(tǒng)的安全性取決于機(jī)器的冗余系統(tǒng)是否失靈C、機(jī)器的正常運轉(zhuǎn)依賴于該閉環(huán)系統(tǒng)機(jī)器自身的控制D、系統(tǒng)的安全性主要取決于該系統(tǒng)人機(jī)功能分配的合理性9、局部排氣罩是通風(fēng)防毒的一種重要技術(shù)措施，按其構(gòu)造劃分的3種類型是（ ）A、密閉罩、開口罩和凈化器B、上吸罩、側(cè)吸罩和下吸罩C、密閉罩、開口罩和通風(fēng)櫥D、密閉罩、開口罩和混合罩10、基坑邊坡失穩(wěn)的實質(zhì)是邊坡土體中的剪應(yīng)力大于土體的抗剪強(qiáng)度。土體的抗剪強(qiáng)度來源于土體的內(nèi)摩擦力和（ ）A、內(nèi)聚力B、靜水壓力C、濕化程度D、附加荷載11、機(jī)器的安全裝置包括固定安全防護(hù)裝置、聯(lián)鎖安全裝置、控制安全裝置、自動安全裝置、隔離安全裝置等。其中，利用固定的柵欄阻止身體的任何部分接近危險區(qū)域的裝置屬于（ ）A、隔離安全裝置B、聯(lián)鎖安全裝置C、自動安全裝置D、固定安全防護(hù)裝置12、船舶的舵用于控制航向，螺旋槳用于推進(jìn)與制動船舶。在控制船舶的航向、位置、速度、回轉(zhuǎn)角速度等方面，最基本的要求是掌握船舶的（ ）A、定位方法B、導(dǎo)航方式C、操縱特性D、輪機(jī)特征13、本質(zhì)安全型防爆設(shè)備或部件的標(biāo)志是（ ）A、dB、eC、pD、i14、為了保證船舶航行安全，首先要確定船舶的航向與位置。船舶定位方法按照參照目標(biāo)可分為（ ）A、岸基定位與星基定位B、雷達(dá)定位與星基定位C、全球定位與雷達(dá)定位D、航海圖定位與洋流定位15、生產(chǎn)環(huán)境中，產(chǎn)生紫外線的輻射源有（ ）A、高頻電磁場B、焊接電弧光C、糧食烘干爐D、鑄造鐵水16、鍋爐蒸發(fā)表面（水面）汽水共同升起，產(chǎn)生大量泡沫并上下波動翻騰的現(xiàn)象叫做（ ）A、汽水共騰B、鍋爐爆炸C、缺水事故D、滿水事故17、在機(jī)械安全設(shè)計與機(jī)器安裝中，車間中設(shè)備的合理布局可以減少事故發(fā)生。車間布局應(yīng)考慮的因素是（ ）A、照明、空間、管線布置、維護(hù)時的出入安全B、預(yù)防電器危害、空間、維護(hù)時的出人安全、管線布置C、預(yù)防電器危害、照明、空間、降低故障率D、空間、管線布置、照明、降低故障率18、建筑物安全出口包括疏散樓梯和直通室外的疏散門下列有關(guān)安全出口要求的說法中，錯誤的是（ ）A、安全出口的門應(yīng)向疏散方向開啟B、疏散的門應(yīng)采用懸吊門或側(cè)拉門C、建筑物內(nèi)安全出口應(yīng)分散在不同方向布置，相互間距不小于5mD、安全出口的門不應(yīng)該設(shè)門檻19、鐵路機(jī)車車輛沖突事故主要發(fā)生在（）兩個方面。A、車務(wù)和機(jī)務(wù)B、車務(wù)和電務(wù)C、電務(wù)和工務(wù)D、電務(wù)和車輛20、低壓配電及防護(hù)系統(tǒng)的TN系統(tǒng)就是傳統(tǒng)的保護(hù)接零系統(tǒng)。TN系統(tǒng)的字母“T”表示配電變壓器中性點直接接地，字母“N”表示設(shè)備金屬外殼經(jīng)保護(hù)線（PE線與PEN線）連接到配電變壓器的中性點。TN系統(tǒng)中的TN-S系統(tǒng)指的是（ ）系統(tǒng)。A、PE線與N線全部分開的保護(hù)接零B、干線部分PE線與N線共用的保護(hù)接零C、PE線與N線前段共用后段分開的保護(hù)接零D、接地保護(hù)21、起重機(jī)械安全規(guī)程中規(guī)定，在露天工作于軌道上運行的起重機(jī)，如門式起重機(jī)、裝卸橋、塔式起重機(jī)和門座起重機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（ ）A、位置限制與調(diào)整裝置B、防后傾裝置C、防碰裝置D、防風(fēng)防爬裝置22、本質(zhì)安全是指為了保證生產(chǎn)過程的安全，采取安全的技術(shù)措施來消除機(jī)械危險。在機(jī)械產(chǎn)品壽命周期的各環(huán)節(jié)中，決定機(jī)械產(chǎn)品達(dá)到本質(zhì)安全的最關(guān)鍵階段是（ ）階段。A、設(shè)計B、制造C、使用D、維修23、機(jī)械制造場所工件、物料擺放不得超高。在垛底與垛高之比為l：2的前提下，垛高不應(yīng)超出（ ）m（單位超高除外）A、2.0B、4.0C、3.0D、5.024、宋體火災(zāi)分類（GB4968-1985）按物質(zhì)的燃燒特性將火災(zāi)分為4類。C類火災(zāi)是指（ ）A、固體火災(zāi)B、液體火災(zāi)C、金屬火災(zāi)D、氣體火災(zāi)25、線路遭到破壞，應(yīng)對事故地點前后各（ ）m線路質(zhì)量進(jìn)行測量，對事故關(guān)系人員分別調(diào)查，檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫情況，根據(jù)調(diào)查情況初步確定事故原因和責(zé)任。A、80B、100C、120D、15026、第二類防雷建筑防止二次放電的最小距離不得小于（ ）A、1mB、2mC、3mD、4m27、直徑小于0.1m的懸浮于空氣中的固體顆粒是（ ）A、粉塵B、霧C、煙D、蒸氣28、從安全角度考慮，起重機(jī)設(shè)計時不須滿足的條件是（ ）A、金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械零部件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛性和抗彎曲能力B、整機(jī)必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性C、原動機(jī)具有滿足作業(yè)性能要求的功率、制動裝置提供必須的制動力矩D、連續(xù)調(diào)整額定起重量29、鐵路運行機(jī)車上必須安裝的“三項設(shè)備”是指（）A、照明設(shè)備、機(jī)車信號、報警信號B、列車無線調(diào)度電話、通風(fēng)設(shè)備、機(jī)車信號C、列車運行監(jiān)控記錄裝置、通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備D、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置30、在道路交通系統(tǒng)的基本元素中，（ ）是系統(tǒng)的核心。A、駕駛?cè)薆、車C、路D、環(huán)境31、在需要設(shè)置安全防護(hù)裝置的危險點，使用安全信息（ ）安全防護(hù)裝置。A、可以代替設(shè)置B、沒必要設(shè)置C、不能代替設(shè)置D、可以設(shè)置也可以不設(shè)置32、新進(jìn)礦山的井下職工，礦山企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織對其進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)，下礦井工作前至少必須接受（ ）小時的安全教育、培訓(xùn)。A、72；B、60；C、40；D、20；33、下列現(xiàn)象中哪一個不是鍋爐缺水事故的現(xiàn)象？（ ）A、水位報警器發(fā)出低水位警報B、水位表內(nèi)看不到水位，表內(nèi)發(fā)白發(fā)亮C、過熱蒸汽溫度下降D、鍋爐排煙溫度上升34、建筑設(shè)計防火規(guī)范（GB、500162006）不適用于（ ）工程的設(shè)計。A、城市交通隧道B、炸藥廠房C、建筑高度大于24.0m的單層公共建筑D、可燃材料堆場35、使用高頻感應(yīng)加熱金屬的熱處理作業(yè)中，對高頻電磁場的最有效防護(hù)措施是（ ）A、加強(qiáng)通風(fēng)B、個體防護(hù)服C、隔熱D、距離防護(hù)36、剛從車削下來的切削有較高的溫度，可以達(dá)到（ ）A、400500度B、500600度C、600700度37、綜合機(jī)械化放頂煤開采技術(shù)是我國目前廣泛采用的一種開采工藝。采用該種采煤方法時，工作面巷道一般沿著煤層（ ）布置。A、頂板B、底板C、中部D、破碎帶38、宋體某縣安全監(jiān)管部門在執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)某非煤礦山企業(yè)存在重大事故隱患，遂依法責(zé)令該企業(yè)局部停產(chǎn)治理。該企業(yè)對隱患治理后，向縣安全監(jiān)管部門提出恢復(fù)生產(chǎn)的書面申請。依據(jù)安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定，縣安全監(jiān)管部門在收到申請報告后（ ）A、在7日內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場審核，經(jīng)審查認(rèn)定為仍不合格，提請縣人民政府關(guān)閉該企業(yè)B、在10日內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場審查，經(jīng)審查認(rèn)定為仍不合格,對該企業(yè)下達(dá)停產(chǎn)整改指令C、在15日內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場審查，經(jīng)審查判定合格后，對該企業(yè)的事故隱患進(jìn)行核銷，同意其恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營D、在30日內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場審查，經(jīng)審查判定合格后，對該企業(yè)的事故隱患不需進(jìn)行核銷，立即同意該企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營39、起重機(jī)械重物失落事故主要發(fā)生在起重卷揚(yáng)系統(tǒng)中，如脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤。下列狀況中，可能造成重物失落事故的是（ ）A、鋼絲繩在卷筒上的余繩為l圈B、有下降限位保護(hù)C、吊裝繩夾角小于l20。D、鋼絲繩在卷筒上用壓板固定40、工業(yè)生產(chǎn)中，酒精的危害表現(xiàn)為（ ）A、易燃性B、助燃性C、刺激性41、宋體安裝砂輪的法蘭盤直徑與砂輪直徑的關(guān)系為：（ ）A、1/41/3B、1/41/3C、1/4D、1/342、下列塌方事故中，屬于坍塌類的是（）A、開挖高大建筑物地基時造成的土石塌方B、車輛失控撞擊造成的建筑物塌方C、煙花爆竹爆炸引起的庫房建筑物塌方D、礦山地下開采時發(fā)生的頂板塌方43、靜電危害是由靜電電荷和靜電場能量引起的。下列關(guān)于生產(chǎn)過程所產(chǎn)生靜電的危害形式和事故后果的說法中，正確的是（ ）A、靜電電壓可能高達(dá)數(shù)千伏以上，能量巨大，破壞力強(qiáng)B、靜電放電火花會成為可燃性物質(zhì)的點火源，引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故C、靜電可直接使人致命D、靜電不會導(dǎo)致電子設(shè)備損壞，但會妨礙生產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不良44、宋體鐵路列車應(yīng)按（ ）的規(guī)定及列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、質(zhì)量或長度編組。A、鐵路技術(shù)管理規(guī)程B、鐵路行車組織規(guī)則C、鐵路車站工作細(xì)則D、鐵路貨運管理規(guī)則45、光電式安全防護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置自身出現(xiàn)故障的（ ）裝置。A、離合器聯(lián)鎖B、緊急開關(guān)C、報警D、制動46、露天礦在開采過程中，由于使用各種大型移動式機(jī)械設(shè)備和大爆破，導(dǎo)致作業(yè)現(xiàn)場塵毒污染。為控制塵毒危險，新建露天礦應(yīng)優(yōu)先采取的措施是（ ）A、采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備B、采用有效的個人防護(hù)措施C、采用局部排風(fēng)除塵措施D、采用文式除塵器47、電氣檢修工作中，曾多次發(fā)生過違章送電，導(dǎo)致檢修人員傷亡的惡性事故為了防止異常送電造成事故，可采取綜合的技術(shù)措施和組織措施下列有關(guān)送電的做法中，錯誤的是（ ）A、嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度和監(jiān)護(hù)制度B、嚴(yán)格按照計劃工作時間送電C、在被檢修裝置外側(cè)裝臨時接地線D、在被檢修裝置的電源開關(guān)上掛禁止合閘，有人工作的標(biāo)示牌48、操作工人每班必須進(jìn)行的設(shè)備保養(yǎng)工作是：（ ）A、日常保養(yǎng)B、一級保養(yǎng)C、二級保養(yǎng)D、專門保養(yǎng)49、礦井導(dǎo)水通道分為自然通道和人為導(dǎo)水通道。人為導(dǎo)水通道是由于不合理勘探或開采造成的，主要包括（ ）等。A、地震通道、地層裂隙和斷裂帶B、頂板冒落裂隙帶、封孔質(zhì)量不良的鉆孔C、頂板冒落裂隙帶、地層裂隙和斷裂帶D、地震通道、封孔質(zhì)量不良的鉆孔50、生產(chǎn)車間的人行通道寬度應(yīng)大于（ ）m。A、0.8B、1.0C、1.2D、1.451、公路運輸事故經(jīng)常發(fā)生，嚴(yán)重危害生命和財產(chǎn)安全。公路運輸事故按其嚴(yán)重程度分為（ ）類。A、3B、4C、5D、652、鐵路列車高速運行下，輪對的軸溫會因摩擦升溫，造成燃軸、切軸事故的發(fā)生。為保證鐵路行車的安全，在鐵路干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按（ ）km設(shè)置。A、10B、20C、30D、4053、遇水產(chǎn)生燃燒物的火災(zāi)，如金屬鉀、鈉、碳化鈣等，應(yīng)用（ ）滅火。A、水B、砂土C、二氧化碳D、泡沫54、金屬切削機(jī)床是加工機(jī)器零件的設(shè)備，其工作原理是利用刀具與工件的相對運動加工出符合要求的機(jī)器零件。導(dǎo)致金屬切削機(jī)床操作人員絞手事故的主要原因是（ ）A、零件裝卡不牢B、操作旋轉(zhuǎn)機(jī)床戴手套C、旋轉(zhuǎn)部位又埋頭螺栓D、清除鐵屑無專用工具55、起重機(jī)的工作級別取決于起重機(jī)（ ）的綜合。A、額定起重量與使用頻率B、有效起重量與利用等級C、利用等級與載荷狀態(tài)D、起重量與金屬結(jié)構(gòu)形式56、關(guān)于交流弧焊機(jī)的安全要求不正確的是（ ）A、流弧焊機(jī)外殼應(yīng)可靠接地B、流弧焊機(jī)一次、二次電源線可采用銅芯橡皮電纜C、流弧焊機(jī)一次線長度不宜超過23mD、電擊危險性大的環(huán)境作業(yè)，弧焊機(jī)二次側(cè)不宜裝設(shè)熄弧自動斷電裝置57、宋體選用鋼絲繩時，起升和變幅機(jī)構(gòu)不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩，當(dāng)需要接長鋼絲繩時，必須保證接頭連結(jié)強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的（ ），且不得過滑輪入卷筒。A、90%B、80%C、70%D、60%58、工廠生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)性粉塵，需使用除塵器進(jìn)行除塵下列粉塵的理化性質(zhì)中，對除塵器除塵效率影響最大的是（ ）A、分散度B、溶解度C、爆炸性D、硬度59、甲化工廠設(shè)有3座循環(huán)水池，采用液氯殺菌。該工廠決定用二氧化氯泡騰片殺菌，消除了液氯的安全隱患。這種控制危險化學(xué)品危害的措施屬于（ ）A、替換B、變更工藝C、改善操作條件D、保持衛(wèi)生60、下列關(guān)于可能發(fā)生爆炸的粉塵最小濃度對應(yīng)關(guān)系不正確的是（ ）A、煤塵3040g/m3B、淀粉20g/m3C、硫磺7g/m3D、糖10.3g/m361、下列生產(chǎn)、生活場所中，可以使用低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)滅火的場所是（ ）A、提煉加工B、船舶C、海上石油平臺D、儲存液化烴62、下列關(guān)于火藥的特性說法正確的是（ ）A、能量特征是標(biāo)志火藥做功能力的參量，一般是指lkg火藥燃燒時所做的功B、燃燒特性是標(biāo)志火藥能量釋放的能力，主要取決于火藥的燃燒速率和燃燒表面積C、安定性是指火藥在運輸過程受到熱、撞擊、摩擦后，依然保持其物理化學(xué)性質(zhì)的相對穩(wěn)定D、力學(xué)特性是指火藥要具有相應(yīng)的強(qiáng)度，滿足在高溫下保持不變形、低溫下不變脆，能承受可能出現(xiàn)的各種力的作用，以保證穩(wěn)定燃燒63、兼防直接接觸和間接接觸電擊的措施有安全電壓、剩余電流動作保護(hù)。其中，剩余電流動作保護(hù)的工作原理是（ ）A、通過電氣設(shè)備上的保護(hù)接觸線把剩余電流引入大地B、由零序電流互感器獲取漏電信號，經(jīng)轉(zhuǎn)換后使線路開關(guān)跳閘C、保護(hù)接地經(jīng)剩余電流和構(gòu)成接地短路從而導(dǎo)致熔斷器熔斷以切斷供電電源D、剩余電流直接促使電氣線路上的保護(hù)元件迅速動作斷開供電電源64、現(xiàn)代機(jī)械的安全設(shè)計必須全面、系統(tǒng)地對導(dǎo)致危險的因素進(jìn)行定性、定量分析和評價，尋求降低風(fēng)險的最優(yōu)設(shè)計方案，這體現(xiàn)了現(xiàn)代機(jī)械安全的（ ）A、系統(tǒng)性B、防護(hù)性C、友善性D、整體性65、起重機(jī)司機(jī)安全操作要求：吊載接近或達(dá)到額定值，或起吊液態(tài)金屬、易燃易爆物時，吊運前應(yīng)認(rèn)真檢查制動器，并（ ）A、用小高度、長行程試吊，確認(rèn)沒有問題后再吊運B、用小高度、短行程試吊，確認(rèn)沒有問題后再吊運C、緩慢起吊，一次性吊運到位D、一次性吊運到位66、國際民航組織的法規(guī)序列是“公約”、“附件”、“附篇”和“指導(dǎo)文件”，其中公約任何部分的修改，必須經(jīng)過（ ）的締約國在大會表決同意。A、1/3B、2/3C、3/4D、3/567、電力電纜線路主要由電力電纜、終端接頭、中間接頭及支撐件組成電力電纜敷設(shè)有嚴(yán)格要求下列關(guān)于電力電纜敷設(shè)要求的說法中，錯誤的是（ ）A、電纜穿過爆炸危險環(huán)境等級不同的區(qū)域之間的隔墻時，應(yīng)當(dāng)用非燃性材料嚴(yán)密堵塞B、應(yīng)當(dāng)將電纜線路敷設(shè)在爆炸危險性較小的位置C、直接埋地敷設(shè)的電纜可以采用有防腐措施的非鎧裝電纜D、電纜進(jìn)入電纜溝、建筑物、開關(guān)柜處應(yīng)予封堵68、復(fù)合型鋼絲繩克服了普通型鋼絲繩點接觸的缺點，使用壽命可提高（ ）倍。A、12B、1.52C、22.5D、2.5369、火災(zāi)燃燒方式是通風(fēng)控制火災(zāi)，火勢的大小由建筑物的通風(fēng)情況決定的階段是建筑火災(zāi)發(fā)展的（ ）A、初起期B、發(fā)展期C、最盛期D、熄滅期70、人機(jī)系統(tǒng)的整體可靠性原則是指：從人機(jī)系統(tǒng)的整體可靠性出發(fā)，合理確定人與機(jī)器的（ ），從而設(shè)計出經(jīng)濟(jì)可靠的人機(jī)系統(tǒng)。A、功能分配B、大小C、經(jīng)濟(jì)性D、可靠性 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、為保障車輛安全運行，路面的性能除應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度的要求外，還應(yīng)滿足的性能要求有（ ）A、穩(wěn)定性B、表面平整度C、表面抗滑性D、耐久性E、平曲線2、生產(chǎn)性毒物以多種形態(tài)存在于生產(chǎn)環(huán)境中，其存在形態(tài)包括（ ）A、氣體B、輻射C、霧D、煙E、粉塵3、可達(dá)性是指維修人員接近產(chǎn)品故障部位進(jìn)行檢查、修理操作、插入工具和更換零件等維修作業(yè)的難易程度。可達(dá)性設(shè)計應(yīng)考慮（ ）的可達(dá)性。A、安裝場所B、設(shè)備外部C、設(shè)備內(nèi)部D、串聯(lián)系統(tǒng)E、并聯(lián)系統(tǒng)4、根據(jù)游樂設(shè)施安全管理有關(guān)規(guī)定，游樂設(shè)施的（ ）應(yīng)保存完整的原始記錄，并有檢驗合格的報告。A、環(huán)境條件B、施工和安裝C、調(diào)試D、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)E、負(fù)荷試驗5、化工設(shè)備管道檢修動火停車操作包括（ ）A、試壓B、降溫C、卸壓D、排凈E、試漏6、以低碳鋼為例，可以得出金屬材料受拉伸外力作用引起的變形可以分為哪幾個階段（ ）A、彈性變形階段B、塑性變形階段C、屈服階段D、彎曲變形階段E、斷裂變形階段7、人在人機(jī)系統(tǒng)中主要有3種功能：（ ）A、適應(yīng)機(jī)器功能B、改善機(jī)器功能C、傳感功能D、信息處理功能E、操縱功能8、沖擊地壓預(yù)測方法包括（ ）A、鉆屑法B、聲發(fā)射和微震監(jiān)測C、綜合指數(shù)法D、壁式監(jiān)測法E、柱式監(jiān)測法9、防爆電氣設(shè)備分為（ ）A、I類為煤礦井下用電氣設(shè)備B、類為工廠用電氣設(shè)備C、I類為工廠用電氣設(shè)備D、類為煤礦井下用電氣設(shè)備E、III類為大型化工廠用電氣設(shè)備10、根據(jù)輸送介質(zhì)特性和生產(chǎn)工藝的不同，有害氣體可采用不同的方法凈化。有害氣體凈化的主要方法有（ ）A、洗滌法B、吸附法C、離心法D、燃燒法E、掩埋法11、控制噪聲危害的主要技術(shù)措施有（ ）A、消除噪聲源B、隔聲或吸聲C、接噪人員佩戴防噪用品D、增加人員休息時間E、加強(qiáng)宣傳教育12、描述火災(zāi)的基本概念及參數(shù)通常有：閃燃、陰燃、爆燃、自燃、閃點、燃點、自燃點等。下列關(guān)于火災(zāi)參數(shù)的說法中，正確的有（ ）A、一般情況下閃點越低，火災(zāi)危險性越大B、固體可燃物粉碎越細(xì)，其自燃點越高C、一般情況下燃點越低，火災(zāi)危險性越小D、液體