道路隧道測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則.doc

監(jiān)理有限公司 測(cè)量監(jiān)理細(xì)則某某工程一標(biāo)段測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制： 批準(zhǔn)： 日期： 某監(jiān)理有限公司某某道路工程項(xiàng)目監(jiān)理部某某道路工程一標(biāo)段測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、工程概況1、建設(shè)工程名稱(chēng)： 2、建設(shè)工程地點(diǎn)3、建設(shè)工程組成及建設(shè)規(guī)模：（一）、道路工程（二）、隧道工程4、地質(zhì)特征 場(chǎng)地地基土主要由第四系人工堆積物和第四系上更新統(tǒng)沖、洪積堆積組成，巖性主要為雜填土、耕土、濕陷性粉土、粉土、粉砂、粉質(zhì)粘土、粉土、細(xì)砂、粉質(zhì)粘土、粉土、濕陷性粉土、粉砂、粉土、粉質(zhì)粘土、粉土、粉質(zhì)粘土等組成。（1）、水文地質(zhì) （2）、氣象特征5、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí)：城市主干路（2）設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)：雙向8車(chē)道（3）設(shè)計(jì)車(chē)速：50km/h（4）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100KN（5）汽車(chē)荷載：城-A級(jí)（6）路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：15年（7）隧道凈高：4.5米（8）隧道設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)（9）隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：100年（10）隧道抗震設(shè)防烈度：8度（11）隧道結(jié)構(gòu)防水等級(jí)：車(chē)行隧道為二級(jí)；人行及非機(jī)動(dòng)車(chē)隧道為一級(jí)6、 主要結(jié)構(gòu)類(lèi)型:（1）隧道工程：鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)。（2）道路工程：級(jí)配砂礫+水泥穩(wěn)定碎石+瀝青砼結(jié)構(gòu)7、工程投資總額： 8、 建設(shè)工程的計(jì)劃工期9、 工程質(zhì)量要求： 合格工程10、工程特點(diǎn)：1、土方開(kāi)挖深度較深，地下水位較高，降水施工屬于本工程重點(diǎn)和難點(diǎn)；2、隧道伸縮縫的防水處理尤為重要；3、該工程混凝土澆筑時(shí)間基本同一時(shí)間段，混凝土需求量大，附近商砼廠供應(yīng)能力有限，此問(wèn)題作為協(xié)調(diào)工作的重點(diǎn)。11、參加建設(shè)工程的單位名稱(chēng)：建設(shè)單位： 施工單位： 設(shè)計(jì)單位： 監(jiān)理單位： 二、工程施工測(cè)量監(jiān)理的依據(jù)1. 設(shè)計(jì)總平面圖;2. 分部設(shè)計(jì)施工圖;3. 勘察設(shè)計(jì)單位指定的控制座標(biāo)基點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn);4. 有關(guān)設(shè)計(jì)變更施工圖;5. 國(guó)家工程測(cè)量規(guī)范(GB50026-93);6. 承包單位編制的施工測(cè)量方案。7. 本項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃；8. 全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范GB/T 18314-2009；9. 測(cè)繪成果質(zhì)量檢查與驗(yàn)收（GB/T24356-2009）。三、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)（一）監(jiān)理工作范圍：1、測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)量人員職稱(chēng)及測(cè)量?jī)x器的審查：施工單位的測(cè)繪資質(zhì)應(yīng)滿足所要進(jìn)行的測(cè)量任務(wù)的要求，不得從事資質(zhì)證書(shū)允許范圍以外的工作; 測(cè)量人員職稱(chēng)應(yīng)滿足工作要求；測(cè)量?jī)x器的功能、精度必須滿足規(guī)范要求，并在有效的標(biāo)定期內(nèi)。 監(jiān)理組測(cè)量監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)、所管轄范圍內(nèi)的審核工作，監(jiān)理項(xiàng)目部測(cè)量監(jiān)理工程師督促、檢查監(jiān)理組工作。2、平行測(cè)量：對(duì)重要的控制樁，關(guān)鍵工程的放線測(cè)量及對(duì)有疑議的工程測(cè)量，監(jiān)理應(yīng)獨(dú)立的進(jìn)行平行測(cè)量。并按10的頻率進(jìn)行平行測(cè)量，業(yè)主有特別要求的除外。CPII加密點(diǎn)，隧道平面高程控制網(wǎng)為重要的控制樁，監(jiān)理組測(cè)量監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)所管轄范圍內(nèi)的測(cè)量工作，監(jiān)理項(xiàng)目部測(cè)量監(jiān)理工程師督促、指導(dǎo)監(jiān)理組工作。3、測(cè)量旁站：所有的控制測(cè)量（CPI、CPII、CPIII）均應(yīng)在監(jiān)理旁站的情況下進(jìn)行，并與相鄰標(biāo)段搭接閉合。對(duì)施工放樣、沉降變形觀測(cè)、竣工測(cè)量進(jìn)行監(jiān)理旁站。監(jiān)理組測(cè)量監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)組織所管轄范圍內(nèi)的旁站工作，監(jiān)理項(xiàng)目部測(cè)量監(jiān)理工程師監(jiān)督監(jiān)理組工作。4、資料審查：對(duì)CPI及CPII精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)資料、CPII加密點(diǎn)資料、CPIII測(cè)量資料進(jìn)行審查；對(duì)路基、隧道坐標(biāo)及高程放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行抽查核算，正確無(wú)誤后方能簽認(rèn)并允許進(jìn)行施工。監(jiān)理組測(cè)量監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)所管轄范圍內(nèi)的測(cè)量資料審核。監(jiān)理項(xiàng)目部測(cè)量監(jiān)理工程師督促、指導(dǎo)監(jiān)理組工作，對(duì)需測(cè)量認(rèn)證確認(rèn)的工程量，進(jìn)行核算簽字后，方可結(jié)算。監(jiān)理組測(cè)量監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)所管轄范圍內(nèi)的復(fù)測(cè)工作，監(jiān)理項(xiàng)目部測(cè)量監(jiān)理工程師督促、指導(dǎo)監(jiān)理組及施工單位工作。（二）監(jiān)控重點(diǎn)：施工準(zhǔn)備設(shè)計(jì)交樁的復(fù)測(cè)、加密及保護(hù)路基工程中線測(cè)量、高程測(cè)量，特別是加強(qiáng)對(duì)曲線過(guò)渡段的測(cè)量。隧道工程洞外導(dǎo)線聯(lián)測(cè)及洞外向洞內(nèi)的引伸測(cè)量，洞內(nèi)平面控制測(cè)量及橫向、高程貫通。開(kāi)挖斷面抽檢、監(jiān)控量測(cè)、模板抽檢測(cè)量等及各種平檢測(cè)量。變形監(jiān)測(cè)對(duì)構(gòu)造物的沉降變形監(jiān)測(cè)，檢查、指導(dǎo)和督促組里做好沉降觀測(cè)平行觀測(cè)工作。檢查施工單位沉降變形觀測(cè)工作。四、測(cè)量工作流程測(cè)量監(jiān)理工作分為施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段、變形測(cè)量的監(jiān)理，測(cè)量監(jiān)理通過(guò)程序控制進(jìn)行測(cè)量監(jiān)控，程序控制是保證測(cè)量精度及進(jìn)行過(guò)程控制的重要手段，測(cè)量監(jiān)理工作程序詳見(jiàn)下頁(yè)流程圖。測(cè)量監(jiān)理工作流程圖監(jiān)理階段承包單位監(jiān)理工作內(nèi)容監(jiān)理單位施工準(zhǔn)備階段接 樁編 制負(fù)責(zé)實(shí)施負(fù)責(zé)實(shí)施編制報(bào)送交 樁復(fù)測(cè) 方案線路貫通測(cè)量測(cè)量成果資料督促、協(xié)調(diào)審 批旁站、監(jiān)督驗(yàn)算督促、旁站、抽查審 批工程施工階段實(shí)施并內(nèi)部復(fù)核實(shí)施并內(nèi)部復(fù)核實(shí)施并內(nèi)部復(fù)核隧道工程測(cè)量道路工程測(cè)量結(jié)構(gòu)筑物測(cè)量旁站、抽檢、簽認(rèn)旁站、抽檢、簽認(rèn)旁站、抽檢、簽認(rèn)質(zhì)量控制內(nèi)容精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)變形測(cè)量方案報(bào)批數(shù)據(jù)采集審查方案旁站、平行審 批資料審批竣工驗(yàn)收階段施 測(cè)整理報(bào)告請(qǐng)示驗(yàn)收測(cè)量、固樁竣工測(cè)量資料樁位和資料移交檢 查監(jiān)督檢查參 加五、道路、隧道施工測(cè)量本階段測(cè)量監(jiān)理工程師的主要工作是：審核施工單位施工測(cè)量放樣方案、按20的頻率進(jìn)行旁站。監(jiān)理組測(cè)量監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)所管轄范圍內(nèi)的測(cè)量放樣方案的審核、旁站和平行測(cè)量工作。監(jiān)理項(xiàng)目部測(cè)量監(jiān)理工程師督促、指導(dǎo)監(jiān)理組工作。1.路基施工測(cè)量監(jiān)理對(duì)路基施工測(cè)量工程師應(yīng)控制好路基縱斷面工程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡度等各項(xiàng)指標(biāo)，并重點(diǎn)對(duì)填前碾壓或路基清表后的指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，要求承包人提交橫斷面圖，測(cè)量結(jié)果統(tǒng)計(jì)表，填挖工程量計(jì)算等資料，以此來(lái)控制計(jì)量 紅線 及總工程量。路基施工過(guò)程，監(jiān)理工程師每隔34層檢測(cè)一次，包括恢復(fù)中樁，量測(cè)寬度、測(cè)縱斷面高程，以控制路基線型，同時(shí)效核每層填筑厚度。2、路面施工測(cè)量監(jiān)理路面工程要求有高標(biāo)準(zhǔn)的平整度、橫坡度且要確保路面設(shè)計(jì)厚度和縱斷面，監(jiān)理工程師對(duì)此應(yīng)采用“主動(dòng)監(jiān)理”和“事前 監(jiān)理”的控制方法，嚴(yán)格控制工作質(zhì)量，事前要求承包人準(zhǔn)確計(jì)算放樣高程，并按照試驗(yàn)段所確定的松鋪系數(shù)，進(jìn)行放樣，直線段每20m一個(gè)斷面，曲線段每10m一個(gè)斷面，在路面底基層、基層及面層攤鋪時(shí)要控制松鋪厚度，碾壓施工完成后及時(shí)檢測(cè)縱斷面高程，實(shí)現(xiàn)厚度和高程的雙控，但為了保證路面結(jié)構(gòu)層的厚度，監(jiān)理工程師一般宜控制高程標(biāo)準(zhǔn),檢測(cè)的負(fù)誤差。3.隧道施工測(cè)量監(jiān)理（一）一般規(guī)定與限差要求1、應(yīng)保證在隧道貫通后使兩對(duì)向施工中線在貫通面不超過(guò)允許的橫向貫通誤差；使隧道中線符合設(shè)計(jì)的幾何形狀；并保證隧道在施工過(guò)程中及竣工后，襯砌及洞內(nèi)建筑物不侵入規(guī)定的限界。測(cè)量的主要內(nèi)容為施工控制網(wǎng)建立、施工中線控制測(cè)設(shè)與檢核以及臨時(shí)中線點(diǎn)的測(cè)設(shè)。洞內(nèi)施工測(cè)量的精度應(yīng)與無(wú)渣軌道鋪設(shè)測(cè)量的精度相匹配。測(cè)量設(shè)計(jì)的規(guī)定：隧道長(zhǎng)度大于1500m時(shí)，應(yīng)根據(jù)橫向貫通精度的要求進(jìn)行隧道平面測(cè)量設(shè)計(jì)。隧道相鄰兩開(kāi)挖洞口（包括橫洞口、斜井口）間的高程路線長(zhǎng)度大于12000m時(shí)，應(yīng)根據(jù)高程貫通精度的要求進(jìn)行隧道高程控制測(cè)量設(shè)計(jì)。2、隧道內(nèi)相向兩施工中線在貫通面上的限差應(yīng)控制在（小于4Km時(shí)，橫向貫通差限不超過(guò)40mm；大于4Km但小于7Km時(shí)，橫向貫通誤差不超過(guò)50mm；高程貫通限差50mm）之內(nèi)。3、洞外、洞內(nèi)控制測(cè)量誤差對(duì)每個(gè)貫通面上貫通誤差的影響值不應(yīng)大于下表的規(guī)定。洞外、洞內(nèi)控制測(cè)量的貫通精度（mm）測(cè)量部位橫向中誤差高程中誤差兩開(kāi)挖洞口間長(zhǎng)度（Km）44L7洞外30mm40mm18洞內(nèi)40mm50mm17洞外洞內(nèi)總和50mm65mm25注：重點(diǎn)檢查受洞外控制測(cè)量影響所產(chǎn)生在貫通面上的橫向中誤差。4、測(cè)量計(jì)算的規(guī)定：測(cè)量工作中的各項(xiàng)計(jì)算，均應(yīng)由兩組獨(dú)立進(jìn)行。計(jì)算過(guò)程中應(yīng)及時(shí)校核，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢查，分析原因并及時(shí)糾正。（二）洞外控制測(cè)量的檢查內(nèi)容1、洞外控制測(cè)量應(yīng)在隧道開(kāi)始襯砌前完成。2、三角鎖或?qū)Ь€的布設(shè)原則：三角鎖或?qū)Ь€應(yīng)盡量沿兩洞口連線方向布設(shè)，以減小對(duì)橫向貫通誤差的影響。洞外控制測(cè)量應(yīng)在每個(gè)洞口附近測(cè)設(shè)不少于三個(gè)平面控制點(diǎn)和兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。組成三角鎖或插網(wǎng)的三角形，其支距角不應(yīng)小于30。3、測(cè)角精度、儀器等級(jí)和測(cè)回?cái)?shù)的規(guī)定：洞外控制測(cè)量的水平角觀測(cè)，以方向觀測(cè)法為主。方向觀測(cè)法的測(cè)回?cái)?shù)、可按測(cè)量設(shè)計(jì)的測(cè)角，結(jié)合所使用儀器等級(jí)參照表。測(cè)角精度、儀器等級(jí)和測(cè)回?cái)?shù)三角鎖和導(dǎo)線測(cè)量等級(jí)測(cè)角中誤差（”）儀器等級(jí)測(cè)回?cái)?shù)二1.0J19J212三1.8J16J29四2.5J14J26五4.0J224、方向觀測(cè)法各項(xiàng)限差規(guī)定見(jiàn)下表方向觀測(cè)法各項(xiàng)限差儀器等級(jí)光學(xué)測(cè)微器兩次重合讀數(shù)之差半測(cè)回歸零差各測(cè)回同一方向兩倍視軸差（2c）的互差各測(cè)回同一方向值互差J11696J23813105、水平角觀測(cè)應(yīng)根據(jù)測(cè)量設(shè)計(jì)的精度要求進(jìn)行。其值應(yīng)滿足測(cè)量設(shè)計(jì)的精度要求。（三）洞內(nèi)施工測(cè)量的檢查內(nèi)容1、中線點(diǎn)的設(shè)立和中線點(diǎn)間距的要求：用精密導(dǎo)線進(jìn)行洞內(nèi)控制測(cè)量的隧道，其中線點(diǎn)應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線設(shè)立。中線點(diǎn)間距在直線部分約150250m為宜；曲線部分約100200m為宜。用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道，中線點(diǎn)間距在直線部分不宜短于100m；曲線部分不宜短于50m。供襯砌用的臨時(shí)點(diǎn)，必須用經(jīng)緯儀測(cè)定。其間距可視放樣需要適當(dāng)加密，以不大于10m為宜。2、檢測(cè)延伸中線點(diǎn)的允許誤差；當(dāng)用正倒鏡直線法或曲線偏角法檢測(cè)延伸的中線時(shí)，其點(diǎn)位橫向誤差不得大于5mm。3、洞內(nèi)施工用的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)洞外，洞內(nèi)已有的水準(zhǔn)點(diǎn)按施工需要加設(shè)，并應(yīng)經(jīng)常復(fù)核，其精度和要求應(yīng)符合高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（鐵建設(shè)2009196號(hào)）和鐵路工程測(cè)量規(guī)范（鐵建設(shè)2009195號(hào)）六、結(jié)構(gòu)物變形測(cè)量本階段測(cè)量監(jiān)理工程師的主要工作是：審核施工單位的變形測(cè)量方案、檢查變形測(cè)量點(diǎn)的布設(shè)情況、審查施工單位變形測(cè)量數(shù)據(jù)的真實(shí)性及可靠性、按20的頻率進(jìn)行旁站。監(jiān)理組測(cè)量監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)所管轄范圍內(nèi)的變形測(cè)量方案的審核并報(bào)監(jiān)理項(xiàng)目部、負(fù)責(zé)檢查變形測(cè)量點(diǎn)的布設(shè)情況、對(duì)施工單位的變形測(cè)量數(shù)據(jù)的真實(shí)性及可靠性負(fù)責(zé)、負(fù)責(zé)旁站和平行測(cè)量工作。監(jiān)理項(xiàng)目部測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)變形測(cè)量方案進(jìn)行最終的審定，并督促、指導(dǎo)監(jiān)理組工作。（一）變形監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目1、地基沉降觀測(cè)；2、基礎(chǔ)的沉陷觀測(cè)；3、過(guò)渡段不均勻沉降變形觀測(cè)；4、隧道的地表下沉、周邊收斂以及隧道基礎(chǔ)沉降觀測(cè)。（二）變形測(cè)量的主要內(nèi)容包括變形控制網(wǎng)的建立、設(shè)置變形觀測(cè)點(diǎn)以及變形觀測(cè)。變形控制網(wǎng)可分為兩大類(lèi)：水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)和垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)包括基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)以及聯(lián)系點(diǎn)、檢核點(diǎn)、定向點(diǎn)。變形觀測(cè)的等級(jí)劃分及精度要求如下表。變形測(cè)量等級(jí)及精度要求變形測(cè)量等級(jí)垂直位移測(cè)量水平位移觀測(cè)變形觀測(cè)點(diǎn)的高程中誤差（mm）相鄰變形觀測(cè)點(diǎn)的高差中誤差（mm）變形觀測(cè)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（mm）一等0.30.11.5二等0.50.33.0三等1.00.56.0四等2.01.012.0垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)可根據(jù)需要獨(dú)立建網(wǎng)，應(yīng)布設(shè)成閉合環(huán)狀、結(jié)點(diǎn)或符合水準(zhǔn)路線等形式；按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度施測(cè)，高程應(yīng)采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)。不能利用水準(zhǔn)基點(diǎn)的監(jiān)測(cè)網(wǎng)，在施工階段至少應(yīng)與一個(gè)施工高程控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，使垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)與二等水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測(cè)，將垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)高程基準(zhǔn)歸化到二等水準(zhǔn)基點(diǎn)上。變形觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)，每一測(cè)區(qū)不應(yīng)少于2個(gè)穩(wěn)定可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)。基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選設(shè)在變形影響范圍以外便于長(zhǎng)期保存的穩(wěn)定位置。使用時(shí)，應(yīng)作穩(wěn)定性檢查或檢驗(yàn)，并應(yīng)以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為測(cè)定變形的參考點(diǎn)。測(cè)定一個(gè)單位工程的總體變形工作基點(diǎn)，當(dāng)按兩個(gè)層次網(wǎng)觀測(cè)時(shí)，使用前應(yīng)利用基準(zhǔn)點(diǎn)或檢核點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)定性檢測(cè)。測(cè)定區(qū)段變形的工作基點(diǎn)可直接用作起算點(diǎn)。當(dāng)基準(zhǔn)點(diǎn)與工作基點(diǎn)之間需要進(jìn)行連接時(shí)應(yīng)布設(shè)聯(lián)系點(diǎn)，選設(shè)其點(diǎn)位時(shí)應(yīng)顧及連接的構(gòu)形，位置所在處應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定。觀測(cè)工作盡可能做到五個(gè)固定：1、人員固定；2、儀器固定；3、使用固定的基準(zhǔn)點(diǎn)；4、觀測(cè)條件是固定在相同的條件和環(huán)境下；5固定觀測(cè)線路。變形觀測(cè)前應(yīng)對(duì)所使用的儀器和設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)校正；每次變形觀測(cè)時(shí)，應(yīng)注意采用相同的圖形或觀測(cè)路線和觀測(cè)方法，使用同一儀器和設(shè)備；固定的觀測(cè)人員和監(jiān)理旁站；在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下施測(cè)。七、測(cè)量監(jiān)理資料整理1、審查外業(yè)資料各種測(cè)量記錄應(yīng)采用專(zhuān)業(yè)記錄薄，測(cè)量記錄應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)立即記錄，字跡清楚，整齊，不得擦改，轉(zhuǎn)抄各項(xiàng)觀測(cè)記錄數(shù)據(jù)必須符合規(guī)范中規(guī)定的限差，外業(yè)計(jì)算不得有差錯(cuò)，各種記錄溥應(yīng)編頁(yè)、篇目整理，并由測(cè)量復(fù)測(cè)及主管人員簽署；2、審核內(nèi)業(yè)成果，監(jiān)理工程師在審核內(nèi)業(yè)成果時(shí)要求觀測(cè)值與外業(yè)記錄進(jìn)行核對(duì)，必須經(jīng)通過(guò)驗(yàn)算來(lái)證實(shí)成果的正確性，同時(shí)要注意平差方法是否符合公路勘測(cè)規(guī)范的規(guī)定，3、同時(shí)測(cè)量監(jiān)理工程師的抽檢頻要達(dá)到20%。八、測(cè)量監(jiān)理工作中注意的問(wèn)題1、合同段之間的銜接，兩合同段之間因承包人不同而很容易出現(xiàn)偏位和錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，對(duì)這種情況，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人在復(fù)測(cè)控制點(diǎn)時(shí)彼次交測(cè)2個(gè)點(diǎn)，并在施工前，會(huì)同兩個(gè)合同段的測(cè)量負(fù)責(zé)人，在接頭處增設(shè)一加密點(diǎn)，使用同一坐標(biāo)及高程，避免因誤差積累而形成的錯(cuò)誤。2、控制點(diǎn)位移或儀器失準(zhǔn)，控制點(diǎn)在施工過(guò)程中遭到施工機(jī)械或人為的擾動(dòng)而產(chǎn)生位移，測(cè)量?jī)x器因在運(yùn)輸過(guò)程中震動(dòng)使某些精度超限等原因，很可能引起測(cè)量質(zhì)量事故，因此監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人在進(jìn)行施工測(cè)量前對(duì)定向點(diǎn)位及已放樣過(guò)的點(diǎn)位重新進(jìn)行校核。應(yīng)對(duì)測(cè)量?jī)x器使用前校核一次，并在使用過(guò)程中，對(duì)儀器發(fā)生懷疑或自檢不符合時(shí)及時(shí)校核，3、計(jì)算錯(cuò)誤，施工測(cè)量資料，內(nèi)業(yè)計(jì)算復(fù)雜 ，計(jì)算上及宜出現(xiàn)偏差或錯(cuò)誤，對(duì)此應(yīng)要求承包人慎重選擇公式，