倒樁如何控制離合器和車速的技巧.doc

倒樁如何控制離合器和車速的技巧 很多學員面對樁考時，有點心慌，特別是面對樁考的時候更是手忙腳亂.樁考的關鍵在于使用離合器控制好車速。倒樁如何控制離合器和車速的技巧。 倒樁如何控制離合器：踩下離合器，掛檔后，用腳跟頂住底板，腳掌慢抬，車動了后，離合器不動，感覺車也會越走越快，這時要慢慢壓一點離合器，車速慢了又稍稍抬一點，幅度不能太大?！奥лp壓”,感覺壓抬之間3cm以內。 打方向的同時要壓點離合，打死方向后要松點離合，感覺打死方向的那一刻阻力就大了許多，這時松點離合或是回點方向?；胤较驎r，更要壓點離合。 此外，只要你車速穩(wěn)定了，看打方向的時機也好掌握。打方向也不會時快時慢，時早時晚。踩剎車也來的及，壓線碰樁的問題也迎刃而解。 學開車是一件熟能生巧的事，只有多想，多練，才能盡快掌握當中的技巧，順利考取駕駛證。 控制車速：在不踩剎車的情況下只有用離合來控制，那么怎樣來用離合控制呢,這就要說到“半聯(lián)動”，學會了“半聯(lián)動”不僅是在科目二用，在以后考大路時也能用到，“半聯(lián)動點“，這個”點“就是重點，就在這個”點“上練習，左腳控制離合器找到了這個”點“就好辦了，就在這個”點“上”絲踩“與”絲抬“，要理解這個”絲踩“，也就是說在這個”點“上往下踩那么一點點，反之亦然。那么你感覺車速快了就”踩“那么一點點，慢了就”抬“那么一點點！ 側方停車如何準確控制車速？ 作為科目二的必考項目之一，側方停車的成敗直接關系到科目二考試的順利與否。由于車速過慢，往往導致考試中車輛熄火，什么方法可以解決這一問題呢？側方位停車主要是靠壓抬離合來控制車速，車速控制得越慢越好。但是，初學的同學由于經驗不足，控制離合往往不是很好，有的還會出現(xiàn)熄火。其熄火的過程一般都是在這樣的情況下出現(xiàn)的：離合太高了車速過快時，向下壓一點離合，結果往往壓得稍多了一點，車子不走了，又再一抬離合的時候就熄火了。要想解決側方位停車絕不熄火、控制好車速的訣竅可參照下面的方法：1、首先要明確一點：考側方位停車的過程中，車可以在中途稍有停頓（即不走，當然不能夠長時間不走了），但是不能夠熄火。此外，要想車子順利入位，車速一定要夠慢。2、當我們的離合太高了車速過快時，向下壓一點離合，如果壓得稍多了一點，出現(xiàn)車子不走了的情況時，千萬要記住：這個時候不能夠繼續(xù)向上抬離合，要一腳再將離合踩到底，再重新慢慢抬起，車子肯定就絕對不會熄火，也就會得到我們想要的車速了。（轉自：眾悅學車網）駕考必讀：正確使用離合器2009-03-21 眾悅學車網 責任編輯: 亦君 背景顏色：對于離合器的操作，每位司機朋友都會，但有些朋友在離合器操作方法上存在不良習慣和錯誤做法。如何正確使用操作離合器，請您注意以下幾點。（1）無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處于接合、分離或半滑轉狀態(tài)，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發(fā)動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。此外，有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時，喜歡用離合器半聯(lián)動（半分離）把車停住，等路口信號變成綠燈時再加油通過。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車安全不利。還有司機朋友在市內塞車情況下跟隨行車時，喜歡用離合器半聯(lián)動來控制車速，這樣做也會造成離合器片的早期磨損，同樣也有害于行車安全。（2）起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯(lián)動”起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。起步時，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時，按“一快、二慢、三聯(lián)動”的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；當離合器出現(xiàn)半聯(lián)動（此時發(fā)動機聲音有變化）時，踏板抬起的速度稍慢；由半聯(lián)動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發(fā)動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。油門的操作要平穩(wěn)適當。（3）換檔時的正確操作。在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象，否則， 會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換檔法”。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上；在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起并再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然后再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。這種“兩腳離合器換檔法”雖然操作較復雜，確是您開車省錢的好辦法。（4）在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速（20km/h以上）制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發(fā)動機熄火。這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩(wěn)地停下來。 延伸閱讀： 駕考必讀：離合半聯(lián)動使用現(xiàn)在將離合器半聯(lián)動的使用方法揭密如下：離合器半聯(lián)動的使用揭密 之一將離合器抬到車開始動時你就別再抬了，你如果感覺到車有些快了，可再往下踩些，你如果感覺到車有些慢了，可再往起抬些，這樣可將車速控制在你想要的速度范圍之內。離合器半聯(lián)動的使用探密 之二坡道起步時，半聯(lián)動的使用探密坡道起步時，判斷聯(lián)動點的方法有五個：第一、聽發(fā)動機的聲音變化，當離合器抬到聯(lián)動點的時候，發(fā)動機就開始向后面?zhèn)鬟f動力，就要消耗發(fā)動機的功率，因此發(fā)動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯(lián)動點了。第二、憑腳的感覺：當離合器抬到聯(lián)動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。第三、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯(lián)動點的時候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時，也證明離合器就抬到聯(lián)動點了。第四、看發(fā)動機轉速表轉速的變化：如果你車上有發(fā)動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發(fā)動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。第五、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯(lián)動點的時候，車輛就有一種往前微微沖動的感覺，這時離合器也就抬到聯(lián)動點了。只要離合器一抬到聯(lián)動點，就別再抬了（如果再抬，發(fā)動機就熄火），也別往下踩了（如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往后溜），這時就立既解除駐車制動器（因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，之所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發(fā)動機既不會熄火，車輛也不會往后溜，就是這個原因，如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了），車就起步了（如果車不動，可再抬一點車就開始走了），起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動機還要熄火。注意：這時的油門比平路起步時要大，因為在平路起步時，發(fā)動機只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡時還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發(fā)動機功率就大。所以，油門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過發(fā)動機的中等轉速。總之，一個原則，在 坡道起步時，一定要保持發(fā)動機的動力充足。離合器半聯(lián)動的使用揭密 之三換檔時半聯(lián)動使用方法：檔換上后，在離合器踏板抬到聯(lián)動點的時候要停23秒鐘，才能將離合器踏板全部抬起來，否則，車輛會出現(xiàn)后坐（油門松開時）或沖闖（油門未松開時）現(xiàn)象，車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象時，是因為換檔提速過高所至，車輛出現(xiàn)沖闖現(xiàn)象時，是因為發(fā)動機轉速過高所至。在學車期間，這種現(xiàn)象都難以避免，所以，在離合器踏板抬到聯(lián)動點的時候停上23秒鐘，發(fā)動機和車輛的速差在離合器半聯(lián)動的作用下，就會縮小或相等，這時再把離合器踏板全部抬起來，就不會出現(xiàn)