杭徽高架現澆箱梁施工方案.doc

箱梁施工方案1、工程特點本工程起點樁號k6+510，終點樁號k9+463，其中杭徽高架橋余杭鎮(zhèn)段全長1880m（k6+510- k8+390），共計18聯，主要跨徑為25米預應力現澆箱梁，分別為525米和425米結構，橋寬24米，上部結構為預應力現澆箱梁，墩梁固結，中橫梁采用預應力結構，端橫梁采用普通鋼筋混凝土結構。K8+390-k9+463為余杭互通主線跨線橋，共53跨11聯，全長1073m，主要結構形式為20m跨徑普通鋼筋混凝土變寬橋，其中為了跨越104國道西連接線02省道圓盤和余杭鎮(zhèn)互通、 號橋，分別設置了25+30+25m跨徑預應力混凝土連續(xù)箱梁。所有中橫梁及端橫梁均采用預應力結構。橋面變寬段于外側設輔助墩，邊墩為獨柱方墩。建在02省道與輔道之間的分隔帶上。匝道箱梁有預應力和普通鋼筋混凝土箱梁。主線、匝道共有箱梁47聯2、施工安排由于互通征地未完成，現只考慮主線具備施工條件進行計劃安排具體詳見后附施工形象進度圖3、施工準備及箱梁施工工藝31支架預壓為消除基礎變形和支架的非彈性變形及支架的不均勻下沉，保證結構線型和結構安全，并為預拱度設置提供依據，主體結構施工前需對支架進行預壓，預壓期限原則上以支架變形穩(wěn)固后即可結束，預壓荷載為結構自重加臨時施工荷載，一般為結構自重，本工程預壓荷載采用100%箱梁自重。加載前需對支架基礎頂、支架底和底模頂進行標高測量，測量位置設在支點、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6處，每斷面橫向均設3個沉降觀測點。加載物選用水袋，加載順序按混凝土澆筑次序分段分層進行，加載厚度為2.28米（箱梁鋼筋砼自重及施工荷載），加載過程中安排專職安全人員值班，檢查支架和分配木的支承情況。加載完成后至少由專業(yè)測量人員觀測24小時，若連續(xù)12小時累計沉降量不超過2mm，即表明支架模板穩(wěn)定。卸載時分層卸載，卸載后量測支架頂底標高，根據加載前后測量結果計算變形量并繪制支架變形曲線，作為調整模板預拱度的依據。根據預壓結果進行底模調整，并檢查模板、緊固支架。32腹板及翼板模板安裝底模調整完畢后，安裝翼板模板，翼板用碗扣架結合扣件式鋼管支撐加固，底部用法蘭螺栓與底板相連。為保證模板拼縫嚴密順直，模板接縫之間貼有雙面膠，確保拼縫緊密、不漏漿。施工前先由測量人員對翼緣板進行放樣，先將翼緣板與底板進行定位連接，根據放樣結果在翼緣板下采用橫向支撐固定。對超高段要求腹板及翼板豎直，側模與底模板間塞鋼板膩子找平。模板調整完成后，涂刷脫模劑。33底腹板、橫梁鋼筋綁扎鋼筋的下料、成型均在鋼筋加工廠完成，加工時嚴格按照設計圖紙及橋涵施工技術規(guī)范進行，確保成品、半成品中鋼筋的各項技術指標均符合設計及規(guī)范要求。加工時尤其注意變截面鋼筋尺寸調整，確保鋼筋尺寸符合要求。腹板頂底縱向鋼筋、豎向箍筋和彎起鋼筋可加工成鋼骨架分段整體吊裝。鋼筋成型后運輸采用平板拖車運輸。鋼筋綁扎采用由下至上順序進行，先根據設計圖紙在模板上標出縱橫向鋼筋及腹板鋼骨架位置，安放底板和橫梁處底層橫向鋼筋，后吊裝腹板鋼筋骨架，再安裝底板頂層鋼筋、腹板縱向鋼筋及內模下圈構造筋。所有鋼筋綁扎與固定均需保證牢固、穩(wěn)定，底板頂底層鋼筋需增設架立鋼筋，沿內外模板周邊鋼筋均需根據設計保護層厚度安放塑料墊塊。施工過程中嚴格按照橋涵施工技術規(guī)范、質量評定標準要求進行控制，確保鋼筋加工尺寸、鋼筋間距、位置以及鋼筋連接等各項技術指標均符合規(guī)范要求。34波紋管定位、穿束波紋管定位在腹板鋼筋固定后進行，每束波紋管按設計位置和標高準確定位，并焊接井字型定位鋼筋，定位鋼筋采用直徑12mm級鋼，每50厘米定位一道，曲線部分定位筋適當加密，定位時與腹板箍筋點焊牢固，確保穿束和混凝土澆筑中不偏移、不上浮。波紋管與箱梁鋼筋相沖突時，可適當調整箱梁鋼筋。安裝端頭模板時需根據預應力束起（終）點彎角安裝錨墊板，錨墊板固定在端頭模板上；波紋管每個上彎段最高點均設置排氣孔。排氣孔、壓漿管可采用最小內徑為20mm標準管或適宜的塑性管。與預應力管道的連接采用金屬或塑料扣件，長度應足以從管道引出結構物以外。鋼絞線下料在鋼筋加工廠進行，下料長度通過計算確定，計算時考慮結構的孔道長度、錨夾具厚度、千斤頂長度及外露長度。每束下料后需綁扎編號，編束時應逐根理順，綁扎牢固，防止互相纏繞。下料時用砂輪切割機切割，嚴禁用乙炔氧氣焊或電焊進行切割。鋼絞線穿束采用人工穿束，穿束前檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置應準確，孔道內應暢通無水、無雜物等；穿束后在混凝土澆筑前需認真檢查波紋管有無破損，若有破損，需截取一段波紋管外包在破損部分并外纏膠帶，包扎牢固，防止進漿。中橫梁預應力筋采用后穿束的方法，檢查同上。35內模安裝內模采用木框架支撐，框架由6*8cm 方木組成，根據箱室尺寸組合拼裝，木支撐外用鐵釘釘竹膠板（12mm），并根據實際分為5-6米節(jié)段在箱梁上組裝，整體芯模外包彩條布，防止漏漿。在芯模頂間距2米開20*20cm小天窗，以利于底板砼下料。內模需提前加工，在箱梁上組裝，節(jié)省箱梁施工時間。內模下墊混凝土預制墊塊。模板采用分段安裝，安裝時左右段間接頭位置可采用板條固定。為防止內模在混凝土澆筑過程中上浮，采用無底內模。36頂板鋼筋綁扎及波紋管定位、穿束芯模安裝完成后即可綁扎頂板鋼筋，鋼筋綁扎前需將鋼筋位置準確定位于模板上，根據鋼筋位置綁扎鋼筋，綁扎中需保證鋼筋定位準確、牢固、穩(wěn)定。波紋管定位主線橋橋面橫向束部分，按照設計坐標進行準確定位。在頂板內力較小處設置人孔,已備芯模拆除,頂板鋼筋進行切斷，澆筑完砼后，進行補焊鋼筋，采用懸吊模板進行封堵。37混凝土澆筑371原材料控制C50砼其配用的材料、外摻劑、施工技術符合規(guī)范規(guī)定及要求。在外送配合比試驗之前首先對原材料、外摻劑進行各項指標控制。確定原材料及供應數量，保證原材料的質量、數量的穩(wěn)定。372測量控制根據駐地監(jiān)理工程師要求，墩柱砼澆筑完成后，按公路橋涵施工技術規(guī)范要求，在伸縮墩上系梁頂面中心樁號處，測量設置“橋面施工水準點”，精度按四等水準控制。橋面砼標高通過水準點布設22米控制網。373砼運輸鋼筋及模板經監(jiān)理工程師檢查合格后即可澆筑混凝土，混凝土拌和采用商品砼，拌和中嚴格按設計配合比配制，混凝土攪拌運輸車運輸，泵車灌注。按箱梁砼一聯1500方測算，每米需15方，砼拌合能力為60方/小時，需70米臂長泵車兩臺（一臺備用），8方砼運輸車5臺（每小時運輸能力80方），箱梁施工總計用時30小時。374砼施工混凝土澆筑采用全截面一次澆筑，澆筑方向為由低墩身向高墩身進行，澆筑中水平分層（先底板、再腹板、最后頂板）、縱向分段（最大不超過十米）、連續(xù)澆筑，根據施工時外界溫度和混凝土初凝時間及混凝土每小時輸送率來調整分段長度，澆筑上層混凝土前必須保證下層混凝土初凝前或能重塑前澆筑完成上層混凝土；底板砼下料通過內模開臨時天窗及腹板處，底板施工完成后封閉臨時天窗以便澆注頂板砼。混凝土振搗采用插入式振搗棒，澆筑底板混凝土時注意對底板的保護?；炷翝仓^程中需注意每個內模兩側對稱下料，對稱振搗，防止內模傾斜、偏位，混凝土澆筑中需加強振搗并注意對波紋管的保護。并嚴格按規(guī)范振搗，尤其振搗腹板砼時選用經驗最豐富的作業(yè)工人2人一組，一人在前，另一人在后，以免發(fā)生漏振現象，影響混凝土內在質量。使用插入式振搗器時，移動間距不宜超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模板保持50100mm，插入下層砼50-100mm；每一處振搗完畢后，應邊振動邊徐徐提出振搗棒，遵守“快插慢提”原則。對每一振搗部位，必須振搗至該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。避免振動器碰撞模板、鋼筋及其他預埋件?；炷潦┕み^程中應加強薄弱環(huán)節(jié)的控制，尤其注意箱梁倒角、錨具后等關鍵部位的混凝土振搗質量的控制。當箱梁腹板混凝土開始澆筑時，箱室內嚴禁施工人員用振搗棒靠近腹板處振搗底板混凝土，防止出現倒角處混凝土受到擾動而出現空洞、露筋等現象，產生質量隱患。專門安排人員對薄弱環(huán)節(jié)的控制，確保薄弱部位砼密實、無空洞、無露筋等現象，確保工程質量處在受控范圍內?；炷翝仓B續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷的時間必須小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。氣溫低于25度時，間斷時間不得超過180min，氣溫高于25度時，間斷時間不得超過150min。混凝土摻加緩凝劑等外加劑時，間斷允許時間由試驗室根據試驗結果確定。澆筑中需嚴格控制梁頂標高，澆筑混凝土前箱梁鋼筋設置的橋面標高帶，由測量班組織專業(yè)測量人員進行復測；澆筑頂板混凝土時，安排專職測量人員進行橋面標高檢查，確保橋面標高控制在誤差范圍以內?；炷翝仓瓿珊螅皶r對混凝土進行修整、抹平，待定漿后在抹第二遍并進行拉毛處理。拉毛可采用掃帚進行表面拉毛或采用鋼絲刷進行。砼澆筑分9個振搗組，每組兩臺振動棒；其中四個箱室底板各一組，兩個邊腹板各一組，三個中腹板一組，頂板兩組。其形象進度如下：頂板施工作業(yè)隊（兩組）腹板施工作業(yè)隊（三組）底板施工作業(yè)隊（四組）375混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完成后及時鑿出底板通氣孔（通氣孔由直徑8厘米PVC管預留），用以調節(jié)箱梁內外溫差，防止由于溫差過大引起混凝土開裂。混凝土初凝后在表面及時覆蓋麻布并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間隨季節(jié)而定，一般控制在7天14天，每次澆筑的混凝土試件需留出2組與梁體同條件養(yǎng)護，以準確測定梁體實際強度，為拆模提供依據。38張拉、壓漿、封錨待砼達到設計強度的100%并且齡期不小于15天時，進行預應力鋼絞線的張拉。381張拉機具本工程擬采用與設計所要求的各預應力束張拉應力相匹配的千斤頂張拉鋼絞線。張拉機具與錨具配套使用，應在進場時進行檢查和校驗。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。所用壓力表的精度不宜低于1.5級；校驗千斤頂用的試驗機或測力計的精度不得低于2。校驗時，千斤頂活塞的運行方向應與實際張拉工作狀態(tài)一致，當采用試驗機校驗時，宜以千斤頂試驗機的讀數為準。張拉機具由專人使用和管理，并應經常維護，定期校驗。張拉機具長期不使用時，應在使用前全面進行校驗。使用時的校驗期限應視千斤頂情況確定，一般使用超過6個月或200次以上及在千斤頂使用過程中出現不正常現象時，應重新校驗。382錨具及夾具錨具與夾具的類型符合設計規(guī)定和預應力鋼材張拉的需要，且應符合GB/14370預應力筋錨具、夾片和連接器中的相關要求。錨夾具出廠前應由供方按規(guī)定進行檢驗并提供質量證明書。錨夾具進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，對錨具的強度、硬度、錨固能力等，應根據供貨情況確定是否復驗的項目、數量。當質量證明書不符合要求或對質量有疑點時，應按有關規(guī)定進行檢驗，符合要求時才能驗收和使用。383張拉控制張拉后實際伸長值與理論伸長值相差不超過6%縱向預應力筋、中橫梁預應力筋均采用兩端對稱張拉，應力控制，伸長值校核，安裝錨具前需對錨墊板清理干凈，后安裝工作錨具、張拉千斤頂和工具錨，安裝中需保證工作錨、千斤頂、工具錨三對中，為有利脫錨，需在工具錨錨孔涂上脫錨劑。張拉程序為：0%10%k20%k分級張拉至100%k持荷3分鐘回油錨固 L1 L2 L3 L4 張拉中分級加載，張拉至10%的初應力后量取伸長值，后分級張拉分級量取伸長值，伸長值計算公式為：L=2（L3-L2）L5-L3 張拉后若實際伸長值與理論伸長值之差超過6%時，應停止張拉，查明原因并采取措施后再繼續(xù)施工。張拉時應先中間后兩邊對稱張拉，張拉時千斤頂前不得站人。橫向預應力穿束：砂輪切割機下料、人工穿束。張拉：橫向預應力張拉采用YGCJ240千斤頂對預應力筋對稱單根張拉，進行應力和應變雙控，控制伸長值在規(guī)定允許的范圍內。張拉程序為：安裝工作錨安裝工作夾片安裝千斤頂向油缸供油至初始應力記錄伸長值供油至控制應力記錄核對伸長值補足至控制應力回油卸去千斤頂伸長量計算同縱向預應力筋?？刂茖嶋H伸長值與理論伸長值之差在6%以內，如超出則應停止張拉，查明原因并采取措施后再繼續(xù)施工。39預應力孔道壓漿張拉完成后應及時對孔道進行壓漿，壓漿前割除錨外鋼絞線，并用高壓水或高壓空氣對孔道進行清洗，水泥漿液標號采用50號，壓漿時需按設計配合比拌制水泥漿并摻加膨脹劑。壓漿中壓漿壓力控制在0.5Mpa0.7Mpa，達到壓力后終止壓漿的原則是在排氣孔排出與原漿同濃度的漿液后即用止?jié){塞塞緊排氣孔，停止壓漿。對縱向預應力體系，采用真空輔助壓漿。真空灌漿設備連接圖（如圖1） 3.9.1張拉完成后，切除外露的鋼絞線（注意外露的鋼絞線的長度不得大于30毫米）進行封錨：封錨的方式有兩種：3.9.1.1采用保護罩封錨，保護罩作為工具罩使用，在灌漿后3小時內拆除，將錨墊板表面清理，保證平整，在灌漿保護罩底面和橡膠密封圈表面均勻涂上一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊，注意將排氣口朝正上方。如圖所示：3.9.1.2用無收縮水泥砂漿封錨，必須將錨板及夾片、外露鋼絞線全部包裹，覆蓋層厚度大于15mm，封錨后2448小時之內灌漿。如圖3。3.9.2清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道暢通。3.9.3確定真空端及灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭，并抽查其功能。3.9.4攪拌水泥漿使其水灰比、流動度、泌水性達到技術要求指標。3.9.5啟動真空泵抽真空，使真空度達到-0.06-0.1MPa并保持穩(wěn)定。3.9.6啟動灌漿泵，當灌漿泵輸出的漿體達到要求的稠度時，將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿。3.9.7灌漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作。3.9.8待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經過時，關閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當時，關閉真空端所有的閥。3.9.9灌漿泵繼續(xù)工作，壓力達到0.6MPa左右，持壓12分鐘。3.9.10關閉灌漿泵及灌漿端的閥門，完成灌漿。3.9.11拆卸外接的管路、附件、清洗空氣濾清器及閥門等。3.9.12完成當日灌漿后，必須將所有沾有水泥漿的設備清洗干凈。3.9.13安裝在壓漿端及出漿端的球閥，應在灌漿后1小時內拆除并進行清理310張拉順序對縱向預應力筋，先張拉N1束中心兩束，然后向兩側對稱分批張拉完所有N1鋼絞線束；同理，再施工N2、N3鋼絞線束；中橫梁預應力筋先張拉中間一束鋼絞線，然后向兩側對稱張拉所有預應力束；橫向預應力筋采用分股張拉，先張拉中間一股，然后再張拉另外兩股?？v向鋼絞線張拉施工順序示意圖：1010459837895432766121N2N1N1N3N2N1N1N2N2N1N1N2N2N1N1N2N3N2N1N1 中橫梁鋼絞線張拉施工順序示意圖：4 2 2 4 5 3 1 3 5311封錨在每聯連續(xù)梁最后一段張拉、壓漿完畢后，要進行封端混凝土施工，施工前將梁端水泥漿清洗干凈并鑿毛。按設計要求綁扎封端鋼筋網并固定封端模板。經監(jiān)理工程師檢查同意后即可拌制封錨端混凝土，灌注、振搗，施工中注意各邊角處振搗密實，施工后用麻布覆蓋灑水養(yǎng)護。312拆落支架當箱梁縱向預應力N1束及橋面板橫向預應力全部張拉完畢，同時對稱張拉每個預應力中橫梁鋼絞線，并灌漿處理，拆除中墩兩側4米范圍內的支架。然后對稱張拉剩余的N2、N3縱向鋼絞線，并及時灌漿處理，在預應力施工完成3天內，在保證臨時加強支撐強度的前提下拆除剩余支架。當臨跨張拉完縱向預應力后，澆筑后澆端橫梁，后澆端橫梁強度達到設計強度的100%，齡期不小于14天后，拆除全部支撐。翼緣板模板拆除先將翼緣板與底板連接螺栓松動，然后放松支架頂托，拆除翼緣板與底板連接螺栓，將翼緣板橫向脫出吊落。底板拆除將底板上承托旋落，卸下模板間連接螺栓，將模板橫向脫出至翼緣板下吊落。4、質量保證措施4.1、質量控制組織機構項目部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目總工任副組長，各隊長、施工技術科，施工管理（質檢）科參加，工班組各設一名專（兼）職質量檢查員，對工程質量進行檢查，對檢查情況及時開分析會，研究制定改進措施。4.2、管理措施4.2.1嚴格質量標準工程嚴格實施標準化作業(yè)，做到全部工序有標準，有檢查，并把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化的作業(yè)質量。對于不合格產品要堅決不在施工中使用，絕不遺留隱患，后患。4.2.2嚴格執(zhí)行簽證制度嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進行。4.2.3嚴格獎懲制度明確質量責任，實行工資、獎金與工程質量掛鉤，獎罰分明。并且對嚴重失職者不僅在經濟上進行處罰，而且還要視其情節(jié)給予必要的行政處分，以教育本人，警戒大家。4.2.4嚴格材料把關外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后需按規(guī)定進行復檢，確認合格后才能使用。4.2.5建立設備齊全的工地試驗室根據工程需要，建立能滿足各項要求的工地試驗室，并選派技術熟練的人員，做好各項試驗工作。試驗儀器設備必須由國家有關部門標定認可。4.3、技術措施4.3.1嚴格控制拌合站，經常保持良好狀態(tài)，并嚴格按配合比配料，各種拌和材料的配置偏差為：水泥不大于2%，粗、細骨料不大于3%，水和外加劑不大于1%。4.3.2砼攪拌均勻，顏色一致。4.3.3在運輸過程中砼不發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。汽車式砼攪拌運輸車運輸砼，其攪拌、運輸砼至全部砼卸出時間不超過90分鐘。4.3.4使用插入式震動器時，砼灌筑分層厚度不大于30cm，振動時間2030秒，操作時依次垂直插入砼內，撥出時速度要緩慢，相鄰兩個插入位置的距離不大于50cm，插入下層砼的深度為510cm。表面振動器的移動距離，以使振動器平板能覆蓋已振實部分10cm左右。4.3.5砼灌注連續(xù)進行。如需間斷，其允許間斷時間由試驗確定，間斷超過砼的初凝時間，則按照施工接縫處理。4.3.6砼灌注完畢1012小時以內，用麻袋覆蓋并澆水養(yǎng)護，白天每隔2小時澆水一次，夜間至少澆水兩次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。當氣溫低于5時，砼嚴密覆蓋，保溫保濕養(yǎng)護。4.3.7砼內部質量均勻密實，杜絕空洞、露筋、露骨、蜂窩、麻面、裂縫等缺陷。特別是橋梁工程表面不得有漏漿、沙面、起殼現象。4.3.8鋼筋加工的允許偏差：受力鋼筋，順長度方向加工后的偏差不大于10mm；鋼筋彎起位置，偏差不大于20mm。4.3.9鋼筋接頭采用電焊焊接。無條件施行焊接時，對直徑在25mm及以下的鋼筋，采用綁扎搭接。拉桿中的鋼筋接頭，不論直徑大小，一律采用焊接。4.3.10鋼筋骨架綁扎結實，并有足夠的剛度，在灌筑砼過程中不發(fā)生任何松動。安裝鋼筋骨架(網)時，保證其在模型中的正確位置，不傾斜、扭曲，并不變更保護層的規(guī)定厚度。在砼灌筑過程中安裝鋼筋骨架(網)時，不妨礙灌筑工作正常進行，避免因此造成施工接縫。鋼筋骨架安裝就位后，妥善保護，不在其上行走和遞送材料。4.3.11接頭長度區(qū)段內受力主筋焊接接頭