入廠及廠內(nèi)物流.doc

第四章“多頻次小批量”配貨指導(dǎo) 目錄多頻次、小批量的定義、目的實(shí)現(xiàn)多頻次、小批量的幾種物流形式（1)看板及相關(guān)基礎(chǔ)知識、工作流程1、看板種類。2、看板運(yùn)行規(guī)則。3、看板能起到什么作用？4、看板、要貨清單操作流程。5、確定看板總數(shù)量的依據(jù)。6、看板循環(huán)數(shù)量的計(jì)算方法。7、安全在庫小時(shí)數(shù)轉(zhuǎn)換成天數(shù)。8、看板循環(huán)張數(shù)計(jì)算示例。9、在制品庫存建立方法。10、運(yùn)行看板的注意事項(xiàng)：一般情況下只在月末或月初時(shí)調(diào)整一次，但是如果在調(diào)整月的生產(chǎn)臺數(shù)有大的波動(dòng)時(shí)就要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行多次調(diào)整，否則，若按最高數(shù)量進(jìn)行調(diào)整時(shí)，生產(chǎn)數(shù)量少的階段就會(huì)出現(xiàn)在庫積壓的問題。（2）順序配貨方式 （3）模塊式配送方式（4）采用SPS配送方式一、 包裝方式-器具制作:外觀尺寸規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化,先進(jìn)先出的原則 規(guī)格化的大支柱進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。降低物流費(fèi)用。保護(hù)環(huán)境。二、 積載率-運(yùn)輸方式1、少批量,多頻次。2、等間隔時(shí)間到貨。3、運(yùn)輸車輛高積載率。4、縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間。5、車輛安全行駛。6、運(yùn)輸車輛規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化(箱體)。7、包裝箱規(guī)格統(tǒng)一化。三、 物流區(qū)布局方法（優(yōu)缺點(diǎn)）按生產(chǎn)線工藝流程布局方式、按供應(yīng)商布局、按零件種類布局四、 零件標(biāo)識的設(shè)計(jì)規(guī)劃 零件標(biāo)識制作的原則和方法五、 物流標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)制作配貨方法、配送路線設(shè)定、臺車定置六、 配貨信息指示票 制作要領(lǐng)、建立原則、信息讀取內(nèi)容多頻次、小批量的定義: 生產(chǎn)物流組織的一種工作方法即增加每天送貨頻次減少每次送貨數(shù)量目的: ：1、生產(chǎn)過程中零件庫存最少化進(jìn)而降低物流成本2、工位、物流區(qū)占用面積少,能夠最大化滿足混流生產(chǎn)需求3、保證零件先進(jìn)先出、零件出現(xiàn)異?？勺匪沸詮?qiáng)4、滿足產(chǎn)能提高需求 第一節(jié) 實(shí)現(xiàn)多頻次、小批量的幾種物流形式一、看板及相關(guān)基礎(chǔ)知識及工作流程1、看板種類（1）工程內(nèi)看板 工序內(nèi)生產(chǎn)指示(順序計(jì)劃)（2）信號看板 批量生產(chǎn)指示(生產(chǎn)計(jì)劃)（3）工程內(nèi)領(lǐng)取看板 搬運(yùn)指示（4）外協(xié)零件領(lǐng)取看板 部件進(jìn)件指示2、看板運(yùn)行規(guī)則（1）后工序向前工序領(lǐng)取。（2）僅生產(chǎn)和制造被后工序取用的數(shù)量沒有看板就不生產(chǎn)和搬運(yùn)。（3）看板必須附在實(shí)物上。（4）不合格品永不往下工序送。（5）定期檢查看板的數(shù)量。3、看板能起到什么作用？（1）降低在庫量；(要多少送多少)。（2）訂購快捷；(按時(shí)訂購，按時(shí)到貨)。（3）保證部品質(zhì)量；(沒有多余部件積壓，隨時(shí)使用廠家新送來的部品)。4、工程內(nèi)看板操作流程11、看板回收人員聽到生產(chǎn)線播報(bào)后將看板回收并發(fā)到配貨區(qū)。22、配貨人員領(lǐng)取看板，根據(jù)看板上的零件代碼和盛裝數(shù)量、平板車號配貨，并對零件箱單上的零件號和看板上的零件號進(jìn)行確認(rèn)進(jìn)行配貨33、把看板放入零件箱看板袋內(nèi)，將配完零件的平板車放至待發(fā)區(qū)44、物流發(fā)件人員收到生產(chǎn)線播報(bào)發(fā)件信息后將待發(fā)區(qū)將配好貨的平板車牽引上生產(chǎn)線5、發(fā)件人員將零件箱有看板一側(cè)對著操作者方向投貨，回收生產(chǎn)垃圾，回到待發(fā)區(qū)等待下次生產(chǎn)線播報(bào)信息5Y1-4L66、操作者在拿取零件箱內(nèi)第一個(gè)零件時(shí)，將看板取下確認(rèn)零件與看板是否相符，將看板放置在看板回收盒內(nèi)5、外協(xié)零件領(lǐng)取看板操作流程物流操作人員將臺車上的貨物送到車間內(nèi)物流零件暫存區(qū)卡車到達(dá)公司后，叉車作業(yè)人員將貨物從卡車上卸到臺車上(看板在盛裝零件器具上)看板收集人員定時(shí)(1次/小時(shí))到生產(chǎn)線去回收看板箱內(nèi)的看板看板掃描人員將收集來的看板按廠家分別進(jìn)行掃描發(fā)出，將看板、要貨清單、檢查清單放回各指定的看板隔內(nèi)下一次卡車司機(jī)到達(dá)后，進(jìn)行要貨清單與看板進(jìn)行核對核對無誤后將看板、要貨清單、空箱送到廠家物流人員定時(shí)將貨物送到生產(chǎn)線，當(dāng)使用第一個(gè)件時(shí)，生產(chǎn)線操作者需將周轉(zhuǎn)箱的的看板取下，放入看板箱內(nèi)看板回收人員按時(shí)將收回的看板按廠家分別進(jìn)行分類看板掃描人員將分類后的看板進(jìn)行掃描完畢后打印要貨清單司機(jī)將核對無誤的看板、要貨清單取回廠家到達(dá)廠家后司機(jī)將看板、要貨清單交給廠家人員，并當(dāng)場確認(rèn)確認(rèn)無誤后廠家按要貨清單進(jìn)行備貨、并把看板插放在零件盛裝箱側(cè)面到下次送貨時(shí)司機(jī)按要貨零件清單與實(shí)物確認(rèn)，將貨物送到公司貨物到達(dá)公司后，接貨人員確認(rèn)貨物無誤后在要貨清單上簽字并送到看板室人員手中看板室人員將送到的要貨清單進(jìn)行系統(tǒng)內(nèi)驗(yàn)收及零件清單蓋章，并將處理完畢的要貨零件清單第一聯(lián)放入該廠家的看板箱內(nèi)司機(jī)在下次送貨時(shí)將已經(jīng)驗(yàn)收完畢的要貨清單取回返給廠家（1）看板回收人員按時(shí)將收回的看板按廠家分別進(jìn)行分類。（2）看板掃描人員將分類后的看板進(jìn)行掃描完畢后打印要貨清單。（3）司機(jī)將核對無誤的看板、要貨清單取回廠家。（4）到達(dá)廠家后司機(jī)將看板、要貨清單交給廠家人員，并當(dāng)場確認(rèn)。（5）確認(rèn)無誤后廠家按要貨清單進(jìn)行備貨、并把看板插放在零件盛裝箱側(cè)面。（6）到下次送貨時(shí)司機(jī)按要貨零件清單與實(shí)物確認(rèn)，將貨物送到公司。（7）貨物到達(dá)公司后，接貨人員確認(rèn)貨物無誤后在要貨清單上簽字并送到看板室人員手中。（8）看板室人員將送到的要貨清單進(jìn)行系統(tǒng)內(nèi)驗(yàn)收及零件清單蓋章，并將處理完畢的要貨零件清單第一聯(lián)放入該廠家的看板箱內(nèi)。（9）司機(jī)在下次送貨時(shí)將已經(jīng)驗(yàn)收完畢的要貨清單取回返給廠家。6、確定看板總數(shù)量的依據(jù)內(nèi)物流庫存數(shù)量(用A表示)、生產(chǎn)線在制品數(shù)量(用B表示) 、看板室未發(fā)出看板數(shù)量(用C表示) 、協(xié)作配套廠家持有看板數(shù)量(用D表示)。看板總數(shù)量N=A+B+C+D7、看板循環(huán)數(shù)量的計(jì)算方法看板循環(huán)數(shù)量（安全庫存天數(shù)）天數(shù)每天送貨次數(shù)隔幾次送到以看板循環(huán)為1-8-3為例：表示一天表示每天送八次貨表示隔三次送到以上公式中a、b、c分別指：1（a） 8（b） 3（c）8、安全在庫小時(shí)數(shù)轉(zhuǎn)換成天數(shù)每天小時(shí)，白班小時(shí)、夜班小時(shí)。小時(shí)為天小時(shí)為天小時(shí)為天小時(shí)為天以此類推。9、看板循環(huán)張數(shù)計(jì)算示例假設(shè)日使用量為200/日，零件A的看板循環(huán)為1-8-3，安全在庫為4小時(shí)，零件盛裝數(shù)量為20，則其看板循環(huán)張數(shù)為：看板循環(huán)張數(shù)（0.25）=7.5張，取整數(shù)8張10、在制品庫存建立方法零件暫存區(qū)庫存建立計(jì)算方式：N=(t1搬運(yùn)+t2運(yùn)輸+t3卸貨)/TN-庫存數(shù)量;t1-廠家零部件搬運(yùn)時(shí)間;t2-從廠家到生產(chǎn)廠運(yùn)輸過程時(shí)間;t3-到生產(chǎn)廠后往內(nèi)物流儲(chǔ)存區(qū)裝卸及運(yùn)送時(shí)間;T-生產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍生產(chǎn)線在制品庫存計(jì)算方式：N=(t1運(yùn)輸+t2搬運(yùn))/TN-生產(chǎn)線在制品數(shù)量;t1-從內(nèi)物流區(qū)到生產(chǎn)線運(yùn)輸時(shí)間;t2-將零部件從運(yùn)輸車輛搬運(yùn)到生產(chǎn)線工位器具上的時(shí)間;T-生產(chǎn)節(jié)拍。11、運(yùn)行看板的注意事項(xiàng) 一般情況下只在月末或月初時(shí)調(diào)整一次，但是如果在調(diào)整月的生產(chǎn)臺數(shù)有大的波動(dòng)時(shí)就要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行多次調(diào)整，否則，若按最高數(shù)量進(jìn)行調(diào)整時(shí)，生產(chǎn)數(shù)量少的階段就會(huì)出現(xiàn)在庫積壓的問題。序號注意事項(xiàng)責(zé)任人1將零件運(yùn)送上線時(shí)，小心不要把看板弄丟物流人員2摘看板一定要在拿取整箱部件的第一個(gè)部件之前生產(chǎn)作業(yè)人員3摘掉的看板要及時(shí)放到看板回收箱內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)人員4發(fā)現(xiàn)零件箱上沒有插看板或看板與部件不符，要及時(shí)通知班長生產(chǎn)作業(yè)人員5一旦發(fā)生晚摘看板情況不要自行處理，要及時(shí)通知班長或物流人員生產(chǎn)作業(yè)人員二、順序配貨物流形式(一)主要優(yōu)點(diǎn)：1、防止生產(chǎn)線員工錯(cuò)漏裝2、生產(chǎn)線員工定點(diǎn)取件保證生產(chǎn)線員工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)3、最大限度滿足混流生產(chǎn)需要4、減少生產(chǎn)線占用面積,滿足工位布局需求(二)順序配貨工作流程2、確認(rèn)車型（外包裝箱上有車型標(biāo)識），開箱取件，將空器具拖至配貨區(qū)。3、按照車序號對應(yīng)相應(yīng)零件取件配貨。1、取電腦車序打印單4、把配好的零件放在器具車上推至配貨待發(fā)區(qū)定置處等待發(fā)件。1423 三、模塊式配送方式(一)優(yōu)點(diǎn):1、滿足現(xiàn)生產(chǎn)節(jié)拍需要。2、減少生產(chǎn)線使用面積，保證生產(chǎn)線的現(xiàn)場整潔。3、邊配貨邊分裝,減少操作人員,提高生產(chǎn)效率。(二)模塊式配送方式工作流程:1、配貨人員確認(rèn)零件車型、包裝。 拆包裝，檢查零件。 進(jìn)行零件分裝（按車序配貨順序執(zhí)行）。12、把配好的零件放在器具車上推至配貨待發(fā)區(qū)定置處等待發(fā)件。2 四、采用SPS配送方式(一 )優(yōu)點(diǎn):1、控制在制品數(shù)量，節(jié)約現(xiàn)場物流存放面積。2、操作者取件方便,節(jié)省時(shí)間。3、滿足標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)需求控制錯(cuò)漏裝。4、節(jié)省周轉(zhuǎn)器具。(二) SPS配送工作流程1、取電腦車序打印單并確認(rèn)車型123、把配好的零件放置在待發(fā)區(qū)定置處等待發(fā)件。2、確認(rèn)零件車型、包裝、拆包裝，檢查零件。 取件配貨（按車序單子配貨）。第二節(jié) 包裝方式-器具制作:外觀尺寸規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化,先進(jìn)先出的原則規(guī)格箱包括所有規(guī)格，互相可以嵌合。能夠提供理想的運(yùn)輸環(huán)境。規(guī)格箱名稱：名稱由長寬高決定。如的意思是的箱子。100130033300規(guī)格化的大支柱進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。降低物流費(fèi)用。保護(hù)環(huán)境。一、進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率1、使用未規(guī)格化的箱子的問題點(diǎn)：（1）貨棚箱子放置處會(huì)有很多死區(qū)。（2）在廠內(nèi)搬運(yùn)時(shí)貨物可能倒塌，作業(yè)時(shí)需要注意。（3）箱子腰部很弱、多層放時(shí)易倒。（4）底面易彎曲，空箱搬運(yùn)時(shí)易壞。（5）超過肩部碼放很難（作業(yè)性不好）。（6）不能標(biāo)準(zhǔn)化。2、通過規(guī)格化的箱子解決的問題（1）減少死區(qū)。（2）包裝穩(wěn)定。（3）廠內(nèi)作業(yè)效率提高。（4）通過使用規(guī)格箱所有的箱子都可標(biāo)箱化。 二、降低物流費(fèi)用 因貨物大小不一產(chǎn)生間隙，運(yùn)輸效率不高。貨物尺寸統(tǒng)一后，不會(huì)產(chǎn)生死區(qū)。裝載率由66.7%提高到90%。三、保護(hù)環(huán)境1、紙箱的一次性使用、木箱的使用造成森林減少和燃燒后CO的產(chǎn)生。2、塑料箱的使用造成不可再循環(huán)使用、廢棄時(shí)掩埋或者燃燒而生成CO。3、采用TP規(guī)格箱可以在循環(huán)中推進(jìn)、在使用中推進(jìn)、廢棄物處理費(fèi)用降低。第三節(jié) 積載率-運(yùn)輸方式前提:一、少批量,多頻次。二、等間隔時(shí)間到貨。三、運(yùn)輸車輛高積載率。四、縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間。五、車輛安全行駛。六、運(yùn)輸車輛規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化(箱體)。七、包裝箱規(guī)格統(tǒng)一化。一、編制物流時(shí)刻表前考慮因素:1、廠內(nèi)路線確定、停車位確定。2、雨、雪、霧、異常天氣對策(國產(chǎn)外地一般做三天庫存)。3、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施選擇確定(例:高速公路、火車、港口等)。4、法規(guī)制定(例:行駛時(shí)間、速度限制)。二、編制物流標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)必要資料:1、零件號、零件名稱、單臺使用數(shù)量。2、廠家名、送貨物流區(qū)。3、包裝箱尺寸、包裝體積計(jì)算。三、物流時(shí)刻表編制過程:。 1.物流圖的制作(1)所有本市供貨廠家廠址位置確認(rèn)。(2)所有本市供貨生產(chǎn)車間位置確認(rèn)。(3)在市區(qū)圖上標(biāo)出工場位置(大范圍地區(qū))。(4)詳細(xì)地圖通過局部圖作成(小范圍地區(qū))。2、貨量計(jì)算計(jì)算要素:零件清單、每月、日生產(chǎn)計(jì)劃、零件收容數(shù)、包裝外觀規(guī)格。計(jì)算公式:例車型GV2AGV2CGV2K收容數(shù)日計(jì)劃30臺60臺40臺每車數(shù)量11110個(gè)/箱每日用量 (使用零件數(shù)量總和)/零件盛裝數(shù)量=箱數(shù)/日(130160 140)/10=13箱/日m3/箱=LMH/1000000000m3/日=m3/箱箱數(shù)/日m3/次=箱數(shù)/日送貨次數(shù)/天3.運(yùn)輸路線確定(市區(qū)地圖)4.積載率確認(rèn)卡車車型(噸、車箱體規(guī)格)卡車積載率計(jì)算(60%80%間)送貨次數(shù)/天卡車車型確定卡車規(guī)格及積載率計(jì)算高2.4車身叉車作業(yè)空間0.2長8/10/12.5実際高2.2卡車高2.2托盤(2層)高1.1托盤枚數(shù)(例：5)托盤長1.25.編制廠家物流時(shí)刻表。6.按物流時(shí)刻表試運(yùn)行。7.車間到貨物流時(shí)刻表調(diào)整：（1）卡車接貨時(shí)間不能重疊。（2）其他路線的接貨時(shí)間不能變更。 （3）線路修改。1）.接貨時(shí)間的平準(zhǔn)化。2）.運(yùn)輸路線、操作環(huán)節(jié)寫實(shí)改善。3）.卡車的積載率(不能低于60%)。4）.卡車停車位置的檢證。5）