建筑工程安全監(jiān)督登記資料.doc

建筑工程安全監(jiān)督登記資料工程名稱：長春地鐵一號線一期工程南湖大路站及南湖大路至繁榮路區(qū)間（一站一區(qū)）工程建設單位：長春市軌道交通集團有限公司施工單位：中鐵二十三局集團有限公司監(jiān)理單位：日 期： 2011年10月目 錄一、長春市建設工程中標通知書3二、安全生產許可證4三、安全施工措施資料51、施工現場平面布置圖 52、臨時設施規(guī)劃方案和已搭建情況 103、施工現場安全防護設施搭設（設置）及安全措施費用計劃 114、專項施工組織設計（方案、措施） 145、擬進入施工現場使用的施工起重機械設備的型號、數量 696、工程項目負責人、安全管理人員持證上崗情況、工程監(jiān)理單位人員名冊 707、專職安全管理人員證書 71一、長春市建設工程中標通知書二、安全生產許可證三、安全施工措施資料1、施工現場平面布置圖1.1、南繁區(qū)間施工場地平面布置圖1.2、南湖大路站2號風井施工場地平面布置圖1.3 南湖大路站2號出入口施工場地平面布置圖1.4 南湖大路站1號風道施工場地平面布置圖1.5 南湖大路站2、4號出入口施工場地平面布置圖2、臨時設施規(guī)劃方案和已搭建情況2.1、臨時設施規(guī)劃方案2.1.1、施工場地臨時設施規(guī)劃嚴格按照招標文件和設計圖紙?zhí)峁┑氖┕l件和指定位置，因地制宜進行規(guī)劃安排，做到既不違反招標文件和設計籌劃，又能夠很好的滿足工程施工需求。2.1.2、充分利用規(guī)劃用地界，施工臨時用地以滿足施工生產和現場管理辦公為主，盡量減少占用綠化地帶和市政道路，積極主動地為業(yè)主分憂，減少業(yè)主的社會協(xié)調工作量。2.1.3、施工設施布置以滿足生產規(guī)模和施工工藝要求為原則，盡量做到規(guī)矩、緊湊、美觀。2.1.4、充分考慮滿足施工安全、消防，減少施工對周圍環(huán)境的影響，做到安全有效、滿足消防及環(huán)保要求。2.1.5、施工場地實行全封閉式管理，采用硬質圍擋，圍擋板統(tǒng)一采用藍色彩鋼板或按業(yè)主要求標準圍擋。2.1.6、生產房屋包括施工所需的材料加工廠、材料庫、修理間、實驗室等。辦公用房采用雙層或單層高標準活動板房。房屋布設要求緊湊、美觀、大方。生產用房除材料加工間采用敞式棚外，其他均采用磚基礎彩鋼板房。2.1.7、暫設搭建均在征地范圍以內，以方便施工為原則。2.2、已搭建情況臨時設施未進行搭建。3、施工現場安全防護設施搭設（設置）及安全措施費用計劃3.1、施工現場安全防護設施搭設（設置）施工現場安全防護設施搭設以合理美觀為主，各種安全標志醒目、齊全。3.1.1、安全警示標志牌安裝在施工現場出入口、腳手架上、機械設備上、變壓器旁、總電源柜上、分配箱上、開關箱上；3.1.2、現場圍擋現場采用封閉式圍擋，圍擋采用彩鋼或方鋼為骨架白鐵板為面板，高度1.8m；3.1.3、五板一圖安裝在進入施工現場進門處，采用標牌形式并排設置；3.1.4、企業(yè)標志安裝在施工現場大門上方；3.1.5、場容場貌場內道路采用混凝土路面，其他地面硬化處理；3.1.6、材料堆放施工材料分類堆放，堆放整齊，懸掛有標牌；3.1.7、現場防火施工現場配置消防器材，倉庫、材料庫、食堂、辦公室、宿舍、施工場地等地方配有滅火器；3.1.8、垃圾清運施工現場設置密閉式垃圾點，施工垃圾和生活垃圾分類存放，由環(huán)衛(wèi)運輸車外運；3.1.9、現場辦公生活設施施工現場辦公、生活區(qū)、作業(yè)區(qū)已分開設置，保持安全距離，工地辦公室、現場宿舍、食堂、廁所采用彩鋼房，設有滅火器，設置專人打掃衛(wèi)生，照明開關箱內裝置隔離開關、短路與過載保護電器及漏電保護器；3.1.10、現場臨時用電在電源處設置一臺總電源柜，總電源柜電纜為240m2銅芯電纜，其他用電各設置分配電箱、開關箱，開關箱為一機、一箱、一閘、一漏，并設有接地保護裝置；3.1.11、樓梯邊防護樓梯采用鋼樓梯，180mm高的踢腳板，樓梯邊設置1.2m高的標準鋼管防護欄桿；3.1.12、井口安全防護井口周圍設有標準鋼管防護欄桿，井口上方設有防雨棚，出土側設有鋼圍擋，設有下井人員掛牌板； 3.1.13、高空作業(yè)防護高空作業(yè)設有懸掛安全帶的懸索、操作平臺、有上下的梯子。3.1.14、消防保衛(wèi)管理現場動火必須有審批手續(xù)和動火監(jiān)護人員，配置合適的滅火器材，熄滅時確認無火災隱患后方可離開，宿舍內嚴禁使用電爐、電飯鍋等電器，施工現場禁止吸煙；注意飲食衛(wèi)生，防止食物中毒；進場作業(yè)人員有有效的證件，施工現場建立社會治安綜合領導小組，由辦公室主任任組長負責場內消防保衛(wèi)管理工作。3.2、安全措施費用計劃安全措施費用計劃表序號防護設施名稱計劃費用（元）備注1安全資料的編制、安全警示標志的購置、宣傳欄的設置500002電箱標準化、電氣保護裝置等施工安全用電的費用200003職工的防護用品、用具的購置費用300004臨邊、洞口防護、防護棚等設施費用900000 5施工護欄1500006消防設施與消防器材的購置費用500007安全照明設施費用500008安全培訓、演練費用1000009施工機具護護棚及其圍欄的安全保護設施費用50000合計14000004、專項施工組織設計4.1.1工程概況本工程為長春地鐵1號線一期工程南湖大路站繁榮路站區(qū)間及南湖大路車站工程項目。南湖大路站起點里程k22+235.200，終點里程k22+426.900（車站有效站臺里程為k22+353.000）,總長191.700m。南湖大路站為雙層三跨14m島式站臺暗挖車站。南湖大路站位于人民大街與南湖大路十字路口，車站跨路口設置，沿人民大街東側布置，呈南北走向。人民大街和南湖大路道路規(guī)劃紅線寬度均為62米，為雙向機非混行八車道，設有景觀綠化帶。車站所在路口東北方向是吉林大學南嶺校區(qū)、長春光機子弟小學，東南方向是吉林大學應用技術學院，西南方向是吉林省實驗中學，西北方向是吉林省科技館和南湖公園。南湖大路站南北端各設計一組通風道，四處獨立的地面出入口，分別位于人民大街及南湖大路的兩側，滿足各個方面交通功能要求。與遠期7號線預留兩個換乘通道且站廳層預留南湖大路方向東西快速路(遠期)穿越條件。標準段寬度為22.7m，站臺中心處頂板覆土厚度為7.42m(位于粘土層),軌面埋深為23.62m,底板底埋深25.67m（位于泥巖層）。南湖大路站繁榮路站區(qū)間為礦山法施工，區(qū)間沿人民大街呈南北走向。本區(qū)間起點里程為K22+426.9，終點里程為K23+300.200，全長873.3m；區(qū)間縱向呈單向坡度，最大坡度為14，隧道埋置較深，其結構埋覆土為9.5218.21m。本區(qū)間均位于人民大街下，區(qū)間距最近的建構筑物為26m。南湖大路站繁榮路站區(qū)間設有聯絡通道及1座豎井。4.1.2編制說明4.1.2.1編制依據長春地鐵1號線一期工程南湖大路站繁榮路站車站及區(qū)間工程招標設計文件。招標項目編號：0722-1171FE1116JLB。2、施工現場踏勘所取得的有關工程地質、水文、氣象、材料供應、交通運輸狀況，以及當地民風民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調查資料。3、我公司類似工程施工經驗。我公司的機械設備、施工隊伍等資源情況。4、國家、吉林省和長春市有關工程建設的相關法律、法規(guī)及規(guī)定，現行的建設工程設計、施工規(guī)范、技術規(guī)程、質量驗收評定標準等。4.1.2.2編制原則遵循招標文件的原則，嚴格按招標文件中的工期、質量、安全目標等要求編制施組，使建設單位各項要求均得到有效保障。遵循招標設計的原則，在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的設計文件資料，理解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。遵循地鐵施工技術規(guī)范和驗收標準的原則，在編制施工組織設計時，嚴格按施工技術規(guī)范要求編制施工方案，認真執(zhí)行工程質量檢驗及驗收標準。遵循“安全第一、預防為主”的原則，施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保安全施工，服從建設單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)章程序辦事。施工總體布置體現統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染。遵循實事求是的原則，在編制施工組織設計時，根據該工程特點，從實際出發(fā)、科學組織、均衡施工，達到快速、有序、優(yōu)質、高效。加強領導，強化管理，優(yōu)質高效?？茖W組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，對基坑開挖、圍護樁基、結構工程、豎井施工及隧道施工等分項工程進行多種施工方案的綜合比選，在技術可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。根據我們在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執(zhí)行ISO9002質量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標的實現。根據招標文件對本合同段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術，合理安排工程進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現工期目標，滿足業(yè)主要求。4.1.2.3主要技術標準地下結構中的主要構件使用年限100年，相應結構可靠度理論設計基準期50年。永久構件的安全等級為一級，臨時構件的安全等級為三級?？拐鹪O防烈度7度。地下結構按8度采取抗震構造措施，結構框架的抗震等級為三級。所有迎土結構采用防水混凝土，抗?jié)B等級P10。主要構件的耐火等級為一級。具有戰(zhàn)時防護功能，并能做好平戰(zhàn)轉換工程。人防工程按六級抗力標準，并設置相應的防護設施。4.1.2.4采用的施工技術規(guī)范、規(guī)程標準（1） 地鐵設計規(guī)范 （GB501572003） （2） 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 （GB502992003） （3） 建筑結構荷載規(guī)范 （GB500092006) （4） 混凝土結構設計規(guī)范 （GB500102002） （5） 混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 （GB502042002） （6） 地下工程防水技術規(guī)范 （GB501082008） （7） 地下防水工程質量驗收規(guī)范 （GB502082002） （8） 鋼結構設計規(guī)范 （GB500172003） （9） 建筑抗震設計規(guī)范 （GB500112010） （10） 建筑地基基礎設計規(guī)范 （GB500072002） （11） 建筑樁基技術規(guī)范 （JGJ942008） （12） 人民防空工程設計規(guī)范 （GB502252005） （13） 錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范 （GB500862001） （14） 鐵路隧道設計規(guī)范 （TB100032005、J4492005） （15） 鐵路工程抗震設計規(guī)范 （GB501112006） （16） 建筑基坑工程技術規(guī)范 （YB925897） （17） 建筑基坑支護技術規(guī)程 （JGJ12099） （18） 鋼管混凝土結構設計與施工規(guī)程 （CECS28：90） （19） 鋼筋焊接及驗收規(guī)程 （JGJ182003） （20） 鋼筋機械連接通用技術規(guī)程 （JGJ1072003） （21） 混凝土外加劑應用技術規(guī)范 （GB501192003） （22） 建筑與市政降水工程技術規(guī)范 （JBJ/T11198） （23） 巖土錨桿（索）技術規(guī)程 （CECS22：2005） （24） 建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準 （GB500682001） （25） 混凝土結構耐久性設計規(guī)范 （GB/T504762008） （26） 地鐵工程監(jiān)控量測技術規(guī)程 （DB11/4902007）（27） 建筑基坑支護技術規(guī)程 （DB11/4892007）（28） 凍土地區(qū)建筑地基基礎設計規(guī)范 （JGJ118-98） 其它相關國家及長春市地方規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定和相關行業(yè)標準。4.1.3工程建設條件4.1.3.1工程地質情況4.1.3.1.1南湖大路站地質情況南湖大路站所處人民大街是長春市最主要的交通主干道，地面交通非常繁忙，地下管線眾多。該工程位于松遼波狀平原東緣與吉東山地接址帶，屬長春波狀臺地，地勢稍有起伏，總體西北高東南低，地面高程220.82222.78m. 本場地地層由道路結構層和人工堆積雜填土層、第四系沖洪積粘性土和砂土、白堊紀泥巖組成。車站所處地層從上到下依次為：第層雜填土：稍濕，稍密，以粘性土為主，混大量碎磚、碎石，密實度較差，頂部0.4m左右為瀝青路面，局部頂部為耕植土。第1層粉質粘土：IL=0.14，呈硬塑，含少量鐵錳氧化物，稍光滑，干強度及韌性中等，a0.10.2=0.17,具中等壓縮性，弱滲透性。第2層粉質粘土：IL=0.410.88，呈可偏軟塑狀，局部軟塑，含少量的氧化鐵，干強度中等，韌性中等，a0.10.2=0.35,中壓縮性，弱滲透性。第41層粘土：IL=0.01，呈硬塑狀，含少量黑色錳質結核，干強度高，韌性高，a0.10.2=0.19,中等壓縮性，弱滲透性。第4層粉質粘土：IL=0.18，呈硬塑狀，含大量黑色錳質結核，干強度中等，韌性中等，a0.10.2=0.22,中等壓縮性，弱滲透性。第5層粘土：IL=0.150.21，呈硬塑堅硬狀，含大量黑色錳質結核，高干強度，高韌性，a0.10.2=0.17,中等壓縮性，弱滲透性。第6層粗砂：N=2439，呈中密密實狀，飽和，主要礦物成分為長石、石英，混粘性土，強滲透性。第1、2、3層白堊紀泥巖，全風化呈粘土狀、砂土粉末狀，強中風化巖呈短柱長柱狀。本車站頂部基本位于第4-1層粘土，底部位于第1、2、3層白堊紀泥巖。4.1.3.1.2南湖大路站繁榮路站區(qū)間地質情況南湖大路站繁榮路站區(qū)間位于松遼波狀平原東緣與吉東山地接址帶，屬長春波狀臺地，地勢由北向南逐漸升高，地面高程226.45237.13m。本場地地層由道路結構層和人工堆積雜填土層、第四系沖積粘土和沖洪積砂土、下伏白堊系泥巖組成。第層雜填土：稍濕，稍密，以粘性土為主，混大量碎磚、碎石，局部由灰土組成，密實度較差，人民大街沿線頂部0.4m左右為瀝青路面，工程性質較差。第1層粉質粘土：黃褐色，可塑，含少量鐵錳氧化物，稍光滑，干強度及韌性中等，底部呈可塑偏硬，a0.1-0.2=0.395,具中等壓縮性，弱滲透性，工程性質一般。第2層粉質粘土：淺黃色，軟塑可塑，含少量的氧化鐵，干強度中等，韌性中等，a0.1-0.2=0.343，具中等壓縮性，弱滲透性，工程性質較差。第3粉質粘土：黃褐色，可塑，含少量的黑色錳質結核，干強度中等，韌性中等，a0.1-0.2=0.256，中等壓縮性，弱滲透性，工程性質較好。第4層粉質粘土：褐黃色，硬塑，含黑色錳質結核及鐵氧化物，自上而上含量逐漸增加，干強度中等，韌性中等，a0.1-0.2=0.200，中等壓縮性，弱滲透性，工程性質較好。第5層粘土：黃褐色，硬塑堅硬，含大量黑色錳質結核，干強度高，韌性高a0.1-0.2=0.163，中等壓縮性，弱滲透性，工程性質較好。第6層中砂：N=2648擊，呈中密密實狀，飽和，主要礦物成份為長石、石英，局部混粘性土，工程性質較好。第1、2、3層白堊紀泥巖，全風化呈粘土狀或砂土狀，強中風化巖呈柱狀及塊狀，工程性質較好。4.1.3.2水文地質情況4.1.3.2.1南湖大路車站水文地質情況場地范圍內有三層地下水，第一層為表層孔隙性潛水，第二層為淺層承壓水、第三層為巖石裂隙水，（1）、（2）層水屬于第四系松散巖類孔隙水，（3）層水屬于碎屑巖類裂隙水?，F分述如下：（1）層地下水水位埋藏較淺，勘測期間地下水埋深3.403.80（高程217.12219.17m），主要賦存于第四系粘性土層中，含水層水平、垂直向滲透性差異較小。地面主要含水介質顆粒較細，水力坡度小，地下水徑流十分緩慢。其主要補給來源為大氣降水和地表水入滲，排泄方式主要為蒸發(fā)和微弱的徑流排泄，并向下越流補給承壓含水層。地下水流向與地形總體坡度一致，主要流向南，其地下水具有明顯的豐、枯水期變化，豐水期水位上升，枯水期水位下降，多年變化平均值1.50m，歷史最高水位為地表以下2米。（2）層承壓水以第4層粉質粘土為相對隔水頂板。第1層全風化泥巖為相對隔水底板。含水層主要為第6層粗砂。其主要接受上層潛水的滲透補給，與上層潛水水力聯系緊密，排泄方式主要為相對含水層中的徑流形式及人工開采。該層地下水位受季節(jié)影響較小，承壓水頭為8.7011.20m。（3）層巖石裂隙水含水層巖性為全、強、中風化泥巖，無穩(wěn)定水位，主要接受側向的徑流補給，排泄方式主要為相對含水層中的徑流形式。4.1.3.2.2南湖大路站繁榮路站區(qū)間水文地質情況地下水主要有三層，第一層為表層孔隙性潛水（編號（1），第二層為淺層承壓水（編號（2）、均屬于第四系松散巖類孔隙水，第三層為巖石裂隙水（編號（3），屬于碎屑巖類裂隙水?，F分述如下：（1）層地下水水位埋藏較淺，地下水埋深3.605.40（高程215.39218.86m），主要賦存于第四系粘性土地層中，含水層水平、垂直向滲透性差異較小。地面主要含水介質顆粒較細，水力坡度小，地下水徑流十分緩慢。其主要補給來源為大氣降水和地表水入滲，排泄方式主要為蒸發(fā)和微弱的徑流排泄，并向下越流補給承壓含水層。地下水流向與地形總體坡度一致，主要流向北西，其地下水具有明顯的豐、枯水期變化，豐水期水位上升，枯水期水位下降，多年變化平均值1.50m。（2）淺層地下水以第5層粘土為相對隔水頂板。第1層全風化泥巖為相對隔水底板。含水層主要為第6層中砂，為本區(qū)的主要含水層。其主要接受上層潛水的滲透補給，與上層潛水水力聯系緊密，排泄方式主要為相對含水層中的徑流形式及人工開采。該層地下水水位受季節(jié)影響較小，承壓水頭為5.1010.10m。（3）層巖石裂隙水含水層巖性為全、強、中風化泥巖，無穩(wěn)定水位，含水層頂部為中砂層。主要接受豎向的滲透補給及側向徑流補給，排泄方式主要為相對含水層中的徑流形式。4.1.3.3地下管線拆改工程量匯總表序號分期改移管線名稱材質規(guī)格埋深遷改方法拆除長度（m）1一期電信1光纖200x1000.72永久改移242一期電信2光纖300x2001.14永久改移193一期燃氣1鑄鐵DN5002.28永久改移274一期熱力1鑄鐵DN1501.56永久改移585一期熱力2鑄鐵DN4501.85永久改移986一期給水1鑄鐵DN6003.08永久改移547一期給水2鑄鐵DN4002.76永久改移528一期電信3光纖300x2001.32永久改移179一期電信4光纖300x2001.32永久改移1710一期雨水砼DN3002.93臨時改移1611一期電信5光纖300x2001.36臨時改移1412一期電信6光纖100x2001.28臨時改移1613二期軍用光纜銅/光200x3001.25永久改移3414二期電信7光纖300x2000.74永久改移364.1.4工程特點4.1.4.1工程施工環(huán)境復雜工程區(qū)域地處長春市中心，交通繁忙，地下管道、管線密集，局部穿越巖溶地區(qū)等特殊地質，環(huán)境特殊。施工對周圍環(huán)境的影響必須嚴格控制，且文明施工要求較嚴。4.1.4.2工期緊，任務重該工程由于施工難度大、工序復雜、工序接口多、系統(tǒng)性強，一體化程度高，施工協(xié)調復雜，施工干擾大。車站結構的多交叉，存在空間效應與體系轉換問題。垂直通道比較少，各個工作面的土方、材料運輸，以及施工設備進出都存在相互干擾問題。因此整個標段進度指標不可能太高，有些項目的施工只能穩(wěn)中求快，均衡生產，所以整個工程工期緊，任務重。4.1.4.3采用的施工技術復雜涉及眾多專項施工工法技術，實際的主要專項技術包括：（1）車站主體PBA工法施工技術；車站附屬結構及區(qū)間人防暗挖段CRD工法施工技術； 區(qū)間停車線段雙側壁導坑工法施工技術；（2）區(qū)間與車站施工接口界面交叉的處理技術。（3）明挖圍護結構及施工技術；（4）施工區(qū)段地下水的處理技術；（5）地下管線保護改移方案；（6）防止地表下沉技術；4.1.5安全目標杜絕職工因公傷亡事故，杜絕現場內人員因施工造成傷亡事故，杜絕重大火災及爆炸事故，無道路交通責任事故，杜絕影響既有設施使用和損壞事故。認真貫徹執(zhí)行長春市地鐵建設安全生產文明施工標準化管理實施細則。4.2安全管理體系與措施4.2.1安全管理體系建立健全安全組織機構和安全保證體系，成立安全生產領導小組。項目經理為安全生產第一責任人；項目安全質量環(huán)保部為安全保證職能部門，設專職安全工程師；架子隊設專職安全員，班組設兼職安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全保證體系。安全領導小組以施工安全、人員安全、財產安全為工作職責，層層簽訂安全責任書，嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術標準，建立健全安全生產保證制度，定期檢查安全生產情況，召開安全會議，發(fā)現問題及時解決，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。安全管理體系見圖7.1-1。4.2.2安全管理措施4.2.2.1安全生產組織措施4.2.2.1.1建立安全組織體系堅持以科學發(fā)展觀和構建和諧社會為指導思想，恪守“以人為本”理念，認真貫徹安全生產法律、法規(guī)和規(guī)定，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的基本方針，正確把握安全生產與工程進度之間的關系，緊密結合工程特點，完善各項安全生產制度，強化培訓和安全生產責任制的落實,通過深化安全檢查和專項整治活動，切實加強施工現場的過程控制，確保安全生產始終處于平穩(wěn)可控狀態(tài)。建立以項目經理為組長全員參與的安全保證組織體系，具體組織體系見圖7.2-1。4.2.2.1.1.1建立安全生產責任制安全生產責任制是施工中最基本的安全管理制度，根據“管生產必須管安全”的原則，將安全生產與各類人員統(tǒng)一起來，使安全工作層層有專責，分工有協(xié)作，出現事故以后，能快速調查清楚從管理到操作各方面的責任，避免類似情況的重復發(fā)生。第 25 頁 共 78 頁圖7.1-1 安全管理體系框圖圖7.2-1 安全管理組織機構圖專職安檢工程師工班兼職安全施工員項目經理部安全生產領導小組組長：項目經理副組長：總工程師副組長：安全質量環(huán)保部長專職安全員領導組隊工班安全生產責任制是綜合各種安全生產管理、操作規(guī)程，對各級領導、各職能部門、工程技術人員、工程管理人員、施工人員應負的安全責任明確出來。使安全工作形成一個人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全的氛圍。各負責人及職能部門安全責任見表7.2-1。表7.2-1 各負責人及職能部門安全責任序號成員安全責任項目經理對工程項目安全工作負全面責任。是工程安全生產的第一責任者和管理者。貫徹實施國家安全生產、勞動保護法規(guī)、政策，執(zhí)行上級各項安全規(guī)定、規(guī)程、標準以及企業(yè)各項規(guī)章制度和決議。依據工程特點，合理編制施工方案，科學組織施工生產；正確處理安全與進度、安全投入與經濟效益的關系，擺正安全生產在施工全過程的位置，組織做好預測、預防、預控工作。堅決克服違章指揮、急功近利、冒險蠻干的行為。在計劃、布置、檢查、總結、評比施工的同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。協(xié)助調查、分析、處理各類事故。對因違章指揮、強令冒險作業(yè)、決策失誤或不重視安全工作導致的亡人事故，承擔主要領導責任。2項目總工程師協(xié)助項目經理落實安全生產法規(guī)，嚴格施工規(guī)范、驗收標準和安全技術規(guī)則。審定本工程項目的施工組織設計和安全技術措施標準，參加安全檢查。對事故隱患的整治，提出技術措施和技術方案；對違反規(guī)程、標準的單位和個人，進行制止。對存在危及勞動者生命安全和身體健康不安全因素或隱患，有權下令停工。單位工程開工前，進行安全技術交底，對職工進行安全技術培訓，及時解決施工中的安全技術問題。參加傷亡事故的調查和處理；組織對事故原因進行技術分析，并提出技術鑒定意見及防范措施。對因施工方案有技術缺陷而導致的傷亡事故，承擔領導責任。3安全質量環(huán)保部和安全監(jiān)察工程師貫徹執(zhí)行國家安全生產、勞動保護法規(guī)政策。負責管理本項目工程的勞動安全、人身安全，監(jiān)督機械設備安全、交通運輸安全、消防安全、危爆物品使用安全及塵毒防治工作，依法監(jiān)督檢查。負責工程項目安全規(guī)章制度、標準、措施的制訂和實施，并對執(zhí)行情況監(jiān)督檢查。按規(guī)定編制安全技術措施經費計劃，監(jiān)督檢查安全技術措施項目的實施。定期組織安全檢查，掌握施工現場的安全狀況，了解作業(yè)環(huán)境的塵毒控制動態(tài)。簽發(fā)勞動安全監(jiān)察通知書和安全隱患整改通知書。會同有關部門對員工進行安全教育和技術培訓；對防護用品的質量和使用情況進行監(jiān)督檢查；監(jiān)督特殊工種作業(yè)人員的考核及持證上崗。負責傷亡事故的調查、處理、統(tǒng)計、報告、定性和定責工作。對事故責任者提出處理意見并監(jiān)督實施。4其他部門確保所管轄的業(yè)務范圍內安全工作，確保整體安全工作。5架子隊長班組長帶領本隊（班組）職工認真落實上級的各項安全規(guī)章制度，執(zhí)行施工安全技術規(guī)則和操作規(guī)程；遵守勞動紀律，制止“三違”行為。堅持“三工”安全制度（工前安全技術交底、工中安全巡回檢查、工后安全總結要求）；密切做好班組的交接班工作和工序之間的銜接，并有記錄；在施工過程中，對于事故隱患和苗頭，及時組織整改和消除，本班組或本工序不能徹底解決的，向下一班組或工序作書面交代，必要時向工地負責人報告。制止職工違章作業(yè)、違反勞動紀律行為；對不具備安全生產條件、人身安全和健康不能得到保障的任務，有權拒絕施工；有權抵制違章指揮，對于強令職工冒險作業(yè)的指令，拒絕執(zhí)行并可以直接向項目經理或安全質量環(huán)保部反映。對違章指揮不抵制，違章作業(yè)不制止，事故隱患不消除而導致的人身傷害事故，承擔直接責任。6施工作業(yè)人員自覺遵守各項安全規(guī)章、規(guī)則、制度；嚴守操作規(guī)程；按規(guī)定配戴個人勞保防護用品；服從領導和安全檢查員的指導和勸告；有責任勸阻他人的違章違紀行為。特種作業(yè)人員參加專業(yè)技術培訓，熟練掌握本崗位操作技能，取得特種工作業(yè)培訓合格證，做到持證上崗。對施工現場不具備安全生產條件的，有權提出意見并要求負責人立即組織整改。對違章指揮、強令冒險作業(yè)的指示，有權拒絕執(zhí)行；對危及生命安全和身體健康的作業(yè)的指令，拒不執(zhí)行并可以越級向項目經理或上級部門反映。對因違章作業(yè)、違反勞動紀律、盲目蠻干或不聽指揮和他人的勸阻而造成的人身傷害和經濟損失，承擔直接責任。4.2.2.1.1.2建立安全生產包保責任制項目經理、總工程師、各職能部門負責人、架子隊長至施工人員，逐級簽訂安全生產包保責任書，自最基層的施工人員起，逐級向上級管理層的安全生產負責，直至項目經理，以各級、各部門的安全確保整體工作的安全。形成下一級的安全工作保上一級的安全工作，上一級的安全管理抓下一級的安全管理，形成層層落實安全責任制的局面。安全生產包保責任書每年進行簽訂，并逐年考核，達到安全生產包保責任的給予獎勵，達不到安全生產包保責任的給予處罰，在各項評比工作中給予安全否決。4.2.2.2安全生產經濟措施建立安全生產風險抵押金制度。為進一步做好安全工作，貫徹落實全國安全生產工作會議和國務院有關決定精神，堅持消除影響安全的重大隱患，努力做到安全隱患一個不留，在各架子隊執(zhí)行安全風險抵押金制度。根據本工程特點，分析、評估、評價存在的安全風險以及風險的危險程度，預測各架子隊在施工過程中承擔的安全風險，確立各架子隊具體的安全管理目標，對各架子隊長收取風險抵押金，實現安全目標后退回風險抵押金并給予獎勵，沒有實現安全目標的，沒收風險抵押金并給予處罰。4.2.2.3分項工程安全技術措施4.2.2.3.1 基坑開挖工程安全技術1、基坑開挖前，在基坑頂部四周做好磚砌排水溝，并保持暢通，防止集水灌入而引發(fā)坍塌事故；底部設置匯水坑。2、挖掘機或其它機械在坑頂進行挖基作業(yè)時，距坑邊的安全距離視基坑的深度、坡度、土質情況而定。一般不小于1m，堆放材料及機具不小于0.8m。3、開挖基坑時，如對臨近建（構）筑物或臨時設施有影響，采取安全防護措施。并按照有關機械操作規(guī)定和特定信號，專人指揮。4、采取支撐護壁時，隨時檢查支護的變形情況，發(fā)現異常情況，先撤離施工人員，等維修完畢后再繼續(xù)開挖；拆除支護根據地質情況，從下到上分段進行，邊拆邊回填，并夯實。5、采用人工開挖時，兩人操作間距應大于3.0m，不得對頭挖土；挖土面積較大時，每人工作面不應小于6m2。6、開挖基坑深度在1.5m以上時，應根據土質情況適當放坡開挖，并注意支撐的穩(wěn)固和土壁的變化。7、主體基坑開挖時，應及時設置臨時支撐，并觀察支撐的變化情況。8、深基坑開挖時，應先挖好斜坡道，并采取防滑措施，嚴禁踩踏支撐上下。9、機械挖土嚴禁無關人員進入場地內。挖掘機工作半徑范圍內不得站人或進行其他作業(yè)。卸土應待整機停穩(wěn)后進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過。4.2.2.3.2 樁基施工安全技術1、當樁基靠近建（構）筑物時，應采取有效的安全措施，避免對建筑物基礎的破壞。2、采用泥漿護壁成孔，應根據設備情況、地質條件和孔內情況變化，認真控制泥漿密度、孔內水頭高度、護筒埋深深度、鉆機垂直度、鉆進和提鉆速度等，以防塌孔造成機具塌陷。3、鉆孔灌注樁在已成孔尚未灌注混凝土前，用蓋板封嚴，以免發(fā)生掉土或人身安全事故。4、所有成孔設備、電路要架空設置，不得使用不防水的電線或絕緣層有損傷的電線。電閘箱和電動機要有接地裝置，加蓋防雨罩；電路接頭要安全可靠，開關要有保險裝置。5、惡劣氣候鉆機應停止工作，休息或停止作業(yè)時，應切斷操作箱上的總開關，并將離電源最近的配電盤上的電源切斷。6、混凝土灌注時，作業(yè)人員必須戴安全帽，其上方不得進行其他作業(yè)，導管提升后繼續(xù)澆筑混凝土前，必須檢查其是否墊穩(wěn)或栓牢，防止脫落掉下。7、水下澆注混凝土時，施工人員明確分工，統(tǒng)一指揮，作到快捷、連續(xù)施工，以防止事故的發(fā)生。8、鉆機停鉆時，將鉆頭提出孔外置于鉆架上，不得滯留孔內。9、對于已埋設護筒未開鉆或已成樁護筒尚未拔出的，加設護筒頂蓋或鋪設安全網罩。4.2.2.3.3人工挖孔樁施工1、從事挖孔樁的作業(yè)人員必須視力、嗅覺、聽覺、心臟、血壓正常，必須經過安全技術培訓，考核合格方可上崗。2、人工挖孔樁施工前，應根據樁的直徑、樁深、土質、現場環(huán)境等狀況進行混凝土護壁結構的設計，編制施工方案和相應的安全技術措施，并經企業(yè)負責人和技術負責人簽字批準。3、人工挖孔樁施工前應對現場環(huán)境進行調查，掌握以下情況：地下管線位置、埋深和現況；地下構筑物（人防、化糞池、滲水池、墳墓等）的位置、埋深和現況；施工現場周圍建（構）筑物、交通、地表排水、振動源等情況；高壓電氣影響范圍。4、人工挖孔樁施工前，工程項目經理部的主管施工技術人員必須向施工的負責人進行安全技術交底并形成文件。交底內容應包括施工程序、安全技術要求、現況地下管線和設施情況、周圍環(huán)境和現場防護要求等。5、人工挖孔作業(yè)前施工負責人必須向全體作業(yè)人員進行詳細的安全技術交底，并形成文件。6、施工前應檢查施工物資準備情況，確認符合要求，并應遵守下列規(guī)定：施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施工。施工所需的工具設備（卷揚機、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機和通風管、低壓變壓器、手把燈等）必須完好、有效。系入孔內的料斗應由柔性材料制作。7、施工挖孔樁前采取措施疏干土層。8、人工挖孔樁必須采用混凝土護壁，混凝土等級不得低于C25，厚度不得小于10cm。護壁強度達5MPa后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設計規(guī)定的層深，挖一層土方施做一層護壁，嚴禁超規(guī)定開挖、后補做護壁的冒險作業(yè)。9、人工挖孔作業(yè)應遵守下列規(guī)定：每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)?？紫氯藛T連續(xù)作業(yè)不得超過2h，孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護孔內人員的安全。孔下操作人員必須佩戴安全帽。嚴禁孔口上作業(yè)人員離開崗位，每次裝卸土、料時間不得超過1min。料斗裝土、料不得過滿，每斗質量不得大于50kg。土方應隨挖隨運，暫不運的土應堆在孔口1m以外，高度不得超過1m?？卓?m范圍內不得堆放任何材料。必須自上而下逐層開挖，每層挖土深度不得大于100cm，松軟土質不得大于50cm。嚴禁超挖孔口上作業(yè)人員必須按孔內人員指令操作轆轤。向孔內傳送工具等必須用料斗系放，嚴禁投扔。作業(yè)人員上下井孔必須走軟梯。暫停作業(yè)時，孔口必須設圍擋和安全標志或用蓋板蓋牢，陰暗時和夜間應設警示燈。12.施工中孔口墊板兩端搭放長度不得小于1m，墊板寬度不得小于30cm，板厚不得小于5cm。孔徑大于1m時，孔口作業(yè)人員應系安全帶并扣牢保險鉤，安全帶必須有牢固的固定點。13.料斗和吊索具應具有輕、柔、軟性能，并有防墜裝置。每班作業(yè)前應檢查樁孔和工具，確認安全。14.孔內照明必須使用36V（含）以下安全電壓。4.2.2.3.4臨時支護安全保證措施技術1、施工期間現場負責人會同有關人員對各部位支護定期檢查。在不良地段，每班指定專人檢查，當發(fā)現支護變形或損壞時，立即修整加固。2、嚴禁將支撐放在虛碴或軟弱的部位上面加設墊板或墊梁，并加木楔塞緊。3、對開挖后自穩(wěn)程度很差的土體或噴射混凝土尚未達到一定強度即趨失穩(wěn)的土體或噴錨后變形量超過設計允許值以及發(fā)生突變的土體，采取及時加強臨時支護措施。4、施工現場腳手架、防護欄桿、照明設施確保符合安全要求。5、噴射機械定機、定人、定崗，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，堅持交接班，并作好記錄。4.2.2.3.5腳手架施工工程安全技術1、架子工作業(yè)時，必須戴安全帽，系安全帶，穿軟底鞋，所用材料應堆放平穩(wěn)，工具應放入工具袋內，上下傳遞物件，不得拋擲。2、搭設腳手架材料規(guī)格必須符合有關規(guī)定。搭設木腳手架不得使用腐朽和嚴重開裂的木桿和木板，或蟲蛀、枯脆、劈裂的竹材。3、腳手架要有良好的防電措施，對腳手架上的電線要嚴格檢查，做到所有電路與腳手架完全絕緣。4.2.2.3.6模板施工工程安全技術1、模板工程應編制施工設計和安全措施，并嚴格按規(guī)定施工。2、安裝和拆除模板，但高度在3.0m及3.0m以上時，應在牢固的腳手架上進行，并設有防護欄桿。作業(yè)人員必須戴安全帽佩安全帶，使用的工具、連接件應放在工具袋內，不得放在模板和腳手架上。3、如遇惡劣天氣，應停止室外安裝和拆卸作業(yè)。4、采用組合鋼模板、大模板支拆模，要采取防止觸電保護措施。5、模板的預留孔應加蓋或設防護欄桿，必要時要在洞口處設安全網，防止操作人員及物體墜落。6、正在澆筑混凝土的模板，其一層樓板的支撐不得拆除。4.2.2.3.7 混凝土施工安全技術1、澆筑單梁、柱混凝土時，應搭設操作平臺，操作人員不得直接站在模板或支撐上操作，以免踩滑或踩斷支撐而墜落。2、混凝土澆筑前，應對振搗器進行試運轉，振搗器不得掛在鋼筋上，濕手不得接觸電源開關，操作人員應穿膠鞋、戴絕緣手套。3、建筑物上的預留孔應設蓋板或圍欄。所有操作人員應戴安全帽，夜間作業(yè)應有足夠的照明。4、振搗混凝土發(fā)現模板鼓脹、變形時，應立即停止作業(yè)并進行處理，防止坍塌。4.2.2.3.8 防水施工工程安全技術1、參加操作人員應穿戴工作服、安全帽、口罩、手套、防滑鞋、安全帶等勞保用品。2、對高處作業(yè)的操作人員進行定期身體檢查，嚴禁飲酒當班作業(yè)。3、存放材料的倉庫以及施工現場保證良好通風并嚴禁煙火，同時備足消防器材。4、涂膜施工時特別注意防火，施工現場配備足夠的消防器材，以防火災發(fā)生。4.2.2.3.9 豎井提升與設備安全1、豎井用鋼絲繩應根據使用類別及安全系數確定，允許載重量根據安全系數核定，在使用現物掛牌標明。2、提升或制動鋼絲繩直徑減少10%時，必須更換。有銹蝕嚴重、點蝕麻坑，外層鋼絲松動，也應更換。3、豎井提升裝置，裝設防過卷裝置、防超速裝置、超負荷失壓保護裝置、自動斷電、警鈴等保護裝置。4、豎井提升裝置的連接裝置，也根據裝置類別選用安全系數適當的裝置，并不得作其它用途。使用前用其最大靜荷重兩倍的拉力進行試驗。5、豎井中每一主要提升裝置配兩名司機，由一名開車，一名監(jiān)護，無論何時，司機不得離開工作崗位和調節(jié)制動閘。4.2.2.3.10 暗挖隧道 “防坍塌”措施隧道處于軟弱地層，應吸收以往隧道施工的經驗教訓，把防止“塌方”放在首位，遵循淺埋暗挖法“管超前，嚴注漿，短開挖，強支護，早封閉，勤量測”的施工原則，結合實際制訂出施工方案，確保安全生產。1、超前預注漿，根據工作面地質情況，擬定注漿的方案，精心布管，嚴格注漿工作，控制好注漿壓力，密切關注注漿量，確保達到理想的加固效果。2、嚴格控制開挖循環(huán)進尺，對不良地質地段，應適當縮短開挖進尺，環(huán)行開挖留核心土，必要時噴砼封閉開挖工作面，并選用具有足夠剛度和早強的支護設計，如適當加厚噴層，噴射早強砼，及早完成錨噴網聯合支護。3、相鄰開挖工作面應在前洞室結構形成閉合環(huán)，初襯趨于穩(wěn)定后方可開挖相鄰洞室，施工時采取可靠措施，確保施工各階段支護結構的穩(wěn)定。4、洞室開挖前應根據地質條件、覆土及開挖斷面等因素，確定開挖與支護方式及所需材料、構件和設備，備好搶險物資，并在現場堆碼整齊，專料專用；所用材料、構件和設備應符合現行國家或行業(yè)標準的規(guī)定，以及設計要求，應具有出廠合格證和質量證明文件。5、暗挖隧道的開挖應采取超前支護和地層加固措施，做到預加固、開挖、支護三環(huán)節(jié)緊密銜接。當地層自穩(wěn)能力較差或開挖工作面停工時間較長時，應采取穩(wěn)定工作面的措施。6、開挖過程中監(jiān)控量測發(fā)現拱頂、拱腳或邊墻位移速率值超過設計允許值或出現突變時，及時施工臨時施工支撐或仰拱，形成封閉環(huán)，控制位移和變形。4.2.2.4安全生產管理制度4.2.2.4.1安全教育培訓制度建立安全教育培訓制度。加強全員安全教育和技術培訓工作。使項目各級領導和廣大職工認識到安全生產的重要性、必要性。懂得安全生產、文明施工的科學知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規(guī)章制度。具體安全教育培訓制度見表7.2-2。4.2.2.4.2安全生產檢查制度建立安全生產檢查制度。通過安全檢查增強廣大職工的安全意識，促進企業(yè)對勞動保護和安全生產方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，解決安全生產上存在的問題。具體見表7.2-3所示。表7.2-2具體安全教育培訓序號培訓項目培 訓 內 容1開工前安全教育培訓每一單項工程開工前，對全體職工進行針對工程技術措施、施工方法、方案、工藝、質量標準的教育，以及重點、難點工程的安全和技術培訓工作。2“三級”安全教育培訓施工人員進入施工現場前進行“三級”安全教育和培訓。一級為項目經理部安全教育培訓。內容包括：一般教育(建筑施工的特點，它給勞動者的安全帶來的不利因素；當前的安全生產情況)；安全生產法規(guī)和安全知識教育；建筑工程施工時容易發(fā)生的傷害事故及其預防。二級為架子隊安全教育培訓。內容包括：建筑工人安全技術操作規(guī)程有關規(guī)定；建筑工程現場的安全管理規(guī)定細則；在建工程基本情況和必須遵守的安全事項等。三級為班組安全教育培訓。內容包括：本班組生產工作概況、工作性質及范圍；個人從事生產工作的性質，各種機具設備及其安全防護設施的性能和作用；容易發(fā)生事故的部位及勞動防護用品的使用要求等。3“四新”技術教育培訓在采用新設備、新工藝、新材料、新技術時，首先對直接接觸和從事該項工作的人員進行具體的方法、性能、規(guī)程等的技術培訓，然后再上崗。4特種作業(yè)人員安全教育培訓特種作業(yè)人員除進行一般安全教育外，還通過地方勞動部門對特種作業(yè)人員進行培訓和本工種的安全技術教育，經考核合格發(fā)證后，方準上崗。定期對特殊工種進行復審。對從事有塵毒危害作業(yè)的工人，進行塵毒危害和防治知識教育。5各級領導和安全管理干部的安全教育培訓定期培訓各級領導干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技術，勞動衛(wèi)生業(yè)務知識，做好安全生產工作。培訓主要內容：安全生產的重大意義；國家有關安全生產、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的方針、政策、規(guī)定；安全生產法規(guī)、條例、標準；施工生產的工藝流程和主要危險因素，以及預防重大傷亡事故發(fā)生的主要措施；企業(yè)安全生產的規(guī)章制度、安全紀律以及保證措施；各級領導在安全生產中的職能、任務以及如何管理；編制、審查安全技術措施計劃及施