起重機機械日常檢查.doc

建筑起重設備管理制度一、起重機機械日常檢查、維修制度 1、使用前日常檢查：由司機在每日使用前進行檢查，多班作業(yè)由交接班司機共同按規(guī)定的項目進行檢查。 2、經(jīng)常性檢查：每月由維修保養(yǎng)單位的機械員同司機共同對起重機的重要部位潤保養(yǎng)情況進行檢查，對查出的問題組織處理。 3、定期檢查：每年由起重機械安全責任人、專責人和維修保養(yǎng)單位的機械員共同對起重機進行一次全面的檢查。 檢查內(nèi)容：（1） 起重機正常工作的技術性能；（2） 安全保護裝置和儀器的可靠性；（3） 傳動機構、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣線路及電器元件；（4） 金屬結構的變形、裂紋、腐蝕及焊接，鉚接的聯(lián)接情況；（5） 鋼絲繩的磨損、變形和尾端固定情況；對檢查發(fā)現(xiàn)的問題要立即組織修復。4、 檢驗：除按定期檢查的內(nèi)容進行外，邀請維修保養(yǎng)單位的機械員承擔對其重機械 的技術性能、安全保護裝置做全面試驗。需全面試驗的起重機械包括有：（1） 正常工作的起重機械，每二年進行一次；（2） 經(jīng)過大修、新安裝、及改造過的起重，交付使用前；（3） 閑置時間超過一年的起重機械，在重新使用前；（4） 當起重機械的強度、剛度、構件的穩(wěn)定性、機構的重要性能受到損害時。二、起重機械事故處理制度 1、 發(fā)生起重機械事故，專責司機應保護好現(xiàn)場，并立即向市質(zhì)量技術監(jiān)督局、維修保養(yǎng)單位報告：事故中伴有重大人員傷亡的，專則司機還應按國家有關規(guī)定在二十四小時內(nèi)向有關部門報告。 2、 事故現(xiàn)場調(diào)查、處理完畢后，專責司機應會同維修保養(yǎng)單位的機械員對發(fā)生事故的起重機械進行及時檢查、維修和處理。 3、市質(zhì)量技術監(jiān)督局聘請專業(yè)人員對發(fā)生事故的起重機械進行鑒定。鑒定人員有權向發(fā)生事故的單位和有關人員了解相關情況、索取有關資料。任何單位和個人不得拒絕、阻礙或者干涉事故調(diào)查的正常進行。 4、扣發(fā)起重機械第一責任人、安全責任及專責人安全獎。三、起重機械現(xiàn)場安全管理防范事故措施及應急方案 為了保證一旦發(fā)生起重相關事故，能夠迅速、有效的開展電氣生產(chǎn)現(xiàn)場處置救援工作，采取有效措施盡快恢復生產(chǎn)工作，防止事故擴大，確保起重機械的正常工作和操作人員的人身安全，特制定現(xiàn)場安全管理防范事故措施及應急方案。 1、初期處置：有關領導接到起重事故報告后，應立即進入工作狀態(tài)，通知有關部門人員到場成立救援組，指導現(xiàn)場人員防止事故擴大；各相關部門接到事故通知后，應立即趕赴現(xiàn)場，積極控制事態(tài)發(fā)展和進行處理，按各自職責積極開展工作。把現(xiàn)場情況及時向領導報告。 2、密切配合，合力救援。若事故現(xiàn)場發(fā)生人員傷亡時，以“救人第一”為原則，全力搶救生命。救援組及現(xiàn)場人員必須嚴格履行職責，保證救援各環(huán)節(jié)工作落實到位。 3、 防止事態(tài)擴大，把事故控制在最小范圍。及時弄清電力設備受損情況，采取技術措施，隔離事故設備。對受影響而停運的生產(chǎn)工作，在保證安全的前提下，盡快恢復生產(chǎn)工作。 4、全力開展事故救援工作。a） 組根據(jù)現(xiàn)場情況，制定救援方案和救援計劃，報有關領導審批后，組織現(xiàn)場人員實施。同時組織事故的調(diào)查、分析、落實救援工作的安全技術、組織實施。b）所屬各部門和有關生產(chǎn)班組要全力支持救援組的工作，按照救援方案和救援計劃，各施其職，及時落實救援所需物資、器材、設備、資金等。c)救援工作結束后，由起重機械安全責任人組織人員驗收，救援組制定起動方案，報領導批準后，撤離現(xiàn)場。四、起重機械安全使用責任制 1、 設立起重機械第一責任人： ， 安全責任人： 。 2、 經(jīng)起重機械作業(yè)人員全面檢查（檢查保養(yǎng)起重機械時必須停止作業(yè)），確認起重機已具備安全可靠使用條件，方可按指揮信號作業(yè)。起重機械如發(fā)生異常要及時報告處理，應修理好后再投入工作，嚴禁帶鼓掌作業(yè)。 3、起重機械工作時，吊臂下嚴禁站人，重物上也不準站人，以免發(fā)生危險。 4、起重機械操作人員操作時要集中精力，注意信號和作業(yè)場區(qū)，避免發(fā)生過卷和碰撞。起重機起落臂桿、行走、回轉(zhuǎn)時要注意觀察周圍情況，另一起重機械操作人員負責監(jiān)護。 5、非起重機械操作人員不準進入起重機械操作室內(nèi)。 6、起重機械軌道和電纜要符合規(guī)定，經(jīng)常檢查并做好記錄。 7、對違章指揮，起重機械操作人員有權拒絕執(zhí)行。 8、堅持做到“十不吊”。即：（1）超過額定符合不吊。（2）指揮信號不明，重量不名不吊。（3）吊索和福建捆綁不牢，不符合安全要求不吊。（4）吊車吊重物直接進行加工的不吊。（5）歪拉、斜吊不吊。（6）工件上站人或工件上浮動有活動物不吊。（7）氧氣瓶、乙煥發(fā)生器等危險物品無安全措施不吊。（8）帶棱角、刃口物體未墊好（防止鋼絲繩磨斷）不吊。（9）埋在地下的物件不拔、不吊。（10）非起重指揮人員指揮時不吊。五、起重機械安全責任人、操作人員職責起重機械安全責任人：1、 熟悉安全操作規(guī)程，并掌握起重機械的性能、結構、操作方法及保養(yǎng)規(guī)則。2、 負責組織起重機械操作人員定期進行技術培訓及安全學習。3、 負責配合維修保養(yǎng)單位的機械員對起重機械進行維修保養(yǎng)。4、 督促起重機械操作人員嚴格遵守安全技術操作規(guī)定和隨即出廠的有關安全規(guī)定規(guī)程。5、 辦理其中機械的年審工作及起重機械操作人員有關證件的年審換證工作。指揮人員的職責及其要求：1、 指揮人員應根據(jù)標準信號要求，與起重機司機進行聯(lián)系。2、 指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰。準確。3、 指揮人員應站在能使司機看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。4、 指揮人員不能同時看清司機和負載時。必須曾設中間指揮人員。以便逐級傳遞信號。當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應立即發(fā)出停止信號。5、 負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。6、 當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮。7、 同時用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。8、 在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮。待負載離開地面100mm200mm穩(wěn)定后，再用正常速度指揮。必要時。在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。9、 指揮人員應佩帶鮮明標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。10、 指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。起重機司機的職責及其要求：1、 司機必須聽從指揮人員的指揮，當指揮信號不明時，司機應發(fā)出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。2、 司機必須熟練掌握標準規(guī)定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。3、 當指揮人員所發(fā)信號違反標準的規(guī)定時，司機有權拒絕執(zhí)行。4、 司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時在吊運中也要鳴鈴，通知受負載威脅的地面人員撤離。5、 在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應服從。六、起重機械操作人員培訓制度（參考培訓制度）七、起重機的照明和信號的安全規(guī)定 在起重機械安全規(guī)程中對起重機的照明和信號做了明確的規(guī)定：（1） 起重機應正常照明及可攜式照明。（2） 照明應設專用電路。電源應由起重機主斷路器進線端分接，當主斷路器切斷電源時，照明不應斷電。各種照明均應設短路保護。嚴禁用金屬結構做照明線路的回路。單一蓄電池供電，而電壓不超過24V的系統(tǒng)除外。（3） 手提行燈應采用不大于36V的雙圈變壓器供電，嚴禁采用自耦變壓器，嚴禁用接地線作載流零線。（4） 起重司機室內(nèi)照明，照度應不低于30LX。（5） 起重機的機器房、電氣室及機務專用電梯的照明，照度不應低于5LX。（6） 障礙信號燈：總高大于30米的室外起重視在下列情況之一時，應設置紅色障礙燈：1） 周圍無高于起重機頂尖的建筑物等設施時；2） 有碰壁可能時；3） 有可能成為飛機起落、飛行的危險障礙時。障礙燈的電源不得受起重機停機影響而斷電。（7） 起重機應有指示總電源分會狀況信號，必要時還應設置故障信號或報警信號。信號指示應設置在司機或有關人員視力、聽力可及的地點。八、吊鉤的使用規(guī)定 起重機械安全規(guī)程中規(guī)定：吊鉤應有制造單位的合格證等技術證明文件，方可投入使