LNG操作規(guī)程.doc

LNG罐車操作規(guī)程新罐車啟用前的準備1、 使用登記：新罐車在啟用前不備齊罐車技術資料（合格證、質(zhì)量證明書、總圖和使用說明書等），到當?shù)刭|(zhì)量技術監(jiān)督鍋爐壓力容器監(jiān)察機構辦理登記，領取液化天然氣罐車使用證；2、 安全注冊：罐車使用單位應向省級監(jiān)察機構辦理充裝安全注冊，經(jīng)批準后方可從事充裝作業(yè)；3、 含氧量及置換：新制造的罐車或檢修后首次充裝的罐車，應進行罐內(nèi)氣體含氧量分析，含氧量不得大于3方可進行充裝，如果含氧量不合格應采用氮氣置換或抽真空（一般罐車出廠前已經(jīng)進行了罐內(nèi)氣體含氧量分析且罐內(nèi)及各管路系統(tǒng)充入0.02Mpa的氮氣，資料里有此類證明文件）。LNG運輸車充裝操作規(guī)程1、 罐車進入裝卸區(qū)，必須佩戴防火帽，其接地帶必須提起；2、 進站后進行空車稱重，聽從站內(nèi)人員指揮，將罐車停放在裝卸站指定的安全作業(yè)地點；3、 熄滅牽引車發(fā)動機，拉緊手制動，墊好三角木，打開操作箱門；4、 將充裝點或卸氣點的靜電接地線與罐車相連接，安裝氣相液相軟管；5、 檢查各部位是否連接緊固，各附件是否完好；6、 罐車的充裝：（罐車的充裝分為首次充裝即罐體為常溫和日常充裝即罐內(nèi)有一定的介質(zhì)且罐體處于低溫狀態(tài)）首次充裝：a、 壓力表閥、液面控制閥及安全閥處于打開狀態(tài)；b、 其他閥門檢查均應處于關閉狀態(tài)；c、 連接好裝卸軟管，打開貯罐的出液閥和液體進出閥及V8閥，吹掃管路；d、 打開上部進液閥V1,打開設備放空閥V8；e、 打開液相緊急切斷閥EV1，從上部進液口向罐內(nèi)充裝液體，開始充裝時應緩慢開啟閥門V1，并控制很小流量，以免流量過大引起罐體受冷不均勻?qū)е螺^大的熱應力；f、 關閉液面計平衡閥L2，待罐體內(nèi)筒均勻冷卻后，且液面計顯示一定的液位后在打開下部進、出閥V2，改為下部充液，如果充液過程中出現(xiàn)壓力升高的情況，說明罐體仍未完全冷卻，這是應關閉下部進、出液閥V2，改仍由上部充液管充裝，待壓力下降后再打開下部進出液口閥門V2；g、 仔細檢查各閥門、管路接口處有無漏液現(xiàn)象，如有漏夜現(xiàn)象，用銅錘夯實，操作時必須戴棉膠手套；h、 充裝過程中，隨時觀察液面計指示值和壓力表壓力，接近充滿時，打開測滿閥門RV，密切注意測滿閥RV出口，當液體從測滿閥口噴出時，說明液體已經(jīng)達到最大液位高度，立即關閉液相緊急切斷閥EV1，并關閉測滿閥RV；i、 關閉上部進液閥V1和下部進、出液閥V2，關閉設備放空閥V6，由充裝人員打開管路V8以排除管道中的殘余液體；j、 待管路中的液體排凈后，解除裝卸軟管與罐車和灌裝設備間的連接，軟管放回原處，拆卸過程中管口不應該對人，需兩人密切配合，一人握住連接軟管，一人拿銅錘拆裝，防止殘余液體飛濺，凍傷操作人員；k、 裝好充灌裝置的接頭蓋，拆下接地線，關好后廂門，撤掉三角木，稱重、開單，將罐車駛出站區(qū)，把防火帽放回原處。日常充裝日常充裝是指罐內(nèi)仍有一定量的剩余介質(zhì)、內(nèi)筒仍保持在低溫狀態(tài)時的充裝。罐體的日常充裝和首次充裝的方法基本相同，不同的是，開始即可以打開下部進出液閥V2，以較大的流量充灌液體，同時設備放空閥V6不打開，只在壓力較高時打開排放壓力。LNG運輸車的運輸安全注意事項每輛罐車應配有固定的駕駛員和押運員。槽車的駕駛員和押運員必須熟練掌握本規(guī)定及安全技術知識，包括：a、 液化天然氣氣體的物理化學特性；b、 城市和公路運輸安全知識；c、 槽車的技術性能，安全操作規(guī)程、防火知識及發(fā)生事故后的搶險預案；d、 能熟練使用車上的滅火器材，槽車駕駛員和押運員必須經(jīng)過本單位安全技術部門培訓考試。2、 槽車的行駛除必須遵守交通規(guī)則外，還必須遵守以下規(guī)定：a、 按照規(guī)定線路、時間行駛；b、 車上必須有押運人員；c、 槽車不準拖帶掛車，不準攜帶其他易燃易爆等危險品，并禁止其他人員搭車；d、 車上嚴禁吸煙；e、 通過隧道、立交橋時必須注意標高，限速行駛；f、 槽車在惡略路面上應當減速行駛，以減輕震動和沖擊，行駛過程中，液體車輛，轉(zhuǎn)彎離心力大，車輛時速控制在20公里，在光滑平整的路面上行駛，時速控制在65公里；g、 行駛中必須經(jīng)常觀察罐的溫度和壓力，壓力表顯示達到7公斤時，找通風良好的開闊地點實施放散，當罐內(nèi)液溫達到40時，應當采取遮陽或罐外冷水降溫等安全措施。 h、 在運輸過程中，出現(xiàn)車輛故障和堵車，停車時間過長，需密切觀察罐體壓力，提前做好警戒，消除周圍火源，隨時準備放散。(根據(jù)現(xiàn)場情況做好通知交警及消防部門的準備。) LNG運輸車卸車操作規(guī)程1、 進站前戴好防火帽、將槽車按照指定位置?？?，熄火，墊好三角木；2、 將液相軟管與下進液進出閥門連接牢固，接好接地線；3、 打開汽化器與罐車氣體連接閥；4、 打開液相緊急切斷閥，打開上進液閥給管路置換合格后關閉；5、 緩慢打開下進液閥開始卸液，待壓力與站內(nèi)接收裝置壓力平衡后，打開汽化器進液閥少許，開始增壓；注意：罐內(nèi)壓力應保持0.7Mpa左右，管路壓力不得超過0.5Mpa，平穩(wěn)卸氣，卸氣過程中操作人員不得離開現(xiàn)場，密切觀察壓力變化，如果壓力增加過快，應該打開防空閥減壓。6、 當壓力降至0.4Mpa左右，增壓進液閥門全部打開；7、 排放結束前片刻，便可關閉增壓器入口閥V3，借助增壓器內(nèi)剩余液體的繼續(xù)汽化和罐車內(nèi)的余壓維持排液壓力，直至排液結束；8、 當液位計指針到零時，證明液體已經(jīng)卸完；關閉下進液閥、升壓進液閥、升壓回氣閥，由站內(nèi)操作人員放空軟管內(nèi)余液，拆下液相軟管放回原處；9、 關閉緊急切斷閥，檢查其他閥門是否完全關閉、關緊，拆下接地線，關好后廂門，卸液工作完畢。罐車裝卸安全操作要點1、 操作人員必須充分了解罐車的性能、工藝流程及設備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規(guī)程、安全規(guī)程，了解LNG的性能及其危害，接受技術培訓及安全培訓方可進行操作；2、 進行卸車作業(yè)時，操作人員、駕駛員和押運人員不得離開現(xiàn)場，并嚴格按照操作規(guī)程操作，駕駛員在親自確認好罐車與裝卸軟管脫離后，方可啟動車輛；3、 罐車充裝量不得超過允許的最大充裝重量，充裝時必須有液位計、地磅或其他計量裝置，嚴禁超裝；4、 設備上的閥門、管道及接口等處凍結時，不得用明火或熾熱的物體烘烤，也不得用物體敲打，宜用熱空氣或蒸汽融化；5、 罐車行駛途中發(fā)生事故或停車檢修時，應使用防爆工具，不得有明火作業(yè)，駕駛員和押運員不得離開車輛；6、 站內(nèi)操作人員必須熟練掌握隨車配備的滅火器材的使用方法；7、 操作人員必須戴防護手套及其他防護用品，以防凍傷。 HGJ9371GDY型低溫液體運輸半掛車結構性能HGJ9371GDY型低溫液體運輸半掛車是專門運輸LNG的，其工作壓力為0.8Mpa，有效容積37m3,主要由罐體、操作箱、增壓器及半掛車行走機構組成。罐體通過鞍座固定于半掛車行走上，罐體前端設有壓力表，便于車輛運行過程中觀察罐體內(nèi)部壓力，操作箱位于罐體尾部，內(nèi)設低溫操作閥門、壓力表、液面計、組合式安全卸放裝置和氣動緊急切斷裝置等附件，集中布置便于裝卸操作，增壓器位于罐體下部，用于罐內(nèi)自增壓卸液。一、主要技術參數(shù)：設計壓力：內(nèi)筒0.93Mpa 夾套0.1Mpa設計溫度：內(nèi)筒196 夾套：常溫充裝介質(zhì)：液化天然氣幾何容積：41m3容器類別：三級充裝量：16000kg內(nèi)筒安全閥開啟壓力：0.84Mpa 爆破片爆破壓力：0.93Mpa二、主要部件及性能：1、 罐體罐體由內(nèi)罐和外罐套合組焊而成，內(nèi)外罐之間采用高真空多層絕熱，提高了半掛車的絕熱性能和有效運輸能力。內(nèi)罐材料0Cr18Ni9，外罐材料為壓力容器用鋼16MnR。內(nèi)罐是半掛車的主要部件，是承受內(nèi)壓的容器，在規(guī)定的溫度范圍及充裝量下使用是安全可靠的，外罐設有防爆裝置，以保證在內(nèi)筒意外泄漏導致夾層壓力異常升高情況下能迅速卸放夾層氣體，確保設備安全。內(nèi)罐的組合式安全卸放裝置包括并聯(lián)的兩個安全閥和兩個爆破片，設于罐車尾部操作箱內(nèi)的管路上，能保證在夾層真空失效和增壓器失控時，迅速排放罐內(nèi)介質(zhì)，以保證內(nèi)罐的安全。2、 操作箱操作箱位于罐車的尾部，內(nèi)設控制閥門及安全裝置，便于介質(zhì)的裝卸作業(yè)（見操作箱簡圖圖1）。以下是操作箱內(nèi)各設備及性能：21氣動緊急切斷裝置啟動緊急切斷裝置由緊急切斷截止閥及其氣動控制系統(tǒng)組成，分別裝在內(nèi)罐的氣相出口和液相出口，時罐車的裝卸裝置。本車采用的緊急切斷裝置為LNG所專用，由緊急切斷部分和截止閥組合而成。其作用是在緊急情況下，能快速切斷液、氣流，達到切斷氣源防止火災的目的。正常情況下，通過操作氣動控制系統(tǒng)的操作閥（二位三通閥）來打開或關閉緊急切斷閥，如果氣動控制系統(tǒng)臨時出現(xiàn)故障，無法正常向閥門提供驅(qū)動氣源時，可操作緊急切斷截止閥頂部的手輪進行裝卸作業(yè)。警告：當用手輪打開閥門后，若出現(xiàn)故障，閥門不能實現(xiàn)緊急切斷。當發(fā)生火災等意外情況時，緊急切斷閥的關閉，可由手控，也可自控。手控是通過關閉裝設在遠離介質(zhì)出入口處氣動緊急切斷控制閥，卸掉氣壓，使緊急切斷閥關閉。（氣動緊急切斷控制閥在行走前端左右兩側各一個，為兩位三通閥，一般處于接通狀態(tài)，當出現(xiàn)緊急情況時，關閉任意一個均能使操作箱內(nèi)的液相和氣相緊急切斷閥關閉。）自控是通過閥上所設有的易熔合金，在無人操作時，由于環(huán)境溫度超過易熔合金的溫度（705）易熔合金被烤化，氣缸卸壓，切斷閥自動關閉，阻止介質(zhì)繼續(xù)流動，防止事故擴大。氣動控制原理見圖3，氣缸工作壓力為：0.30.6Mpa2 2組合式安全卸放裝置作為罐車的安全附件之一，組合式安全卸放裝置設與氣相管路上，包括兩個安全閥和兩個爆破片，分別并聯(lián)。當罐內(nèi)壓力異常升高時，安全閥起跳和爆破片爆破，卸放罐內(nèi)壓力，保證設備安全運行。組合時安全卸放裝置主要通過它的主閥體三通球閥來控制它的開啟，在于球體上開有T型通道。當手柄處于中間位置，T型通道的位置為“”字型，介質(zhì)由進口進入左右兩邊通道，這時左右兩端的安全閥和爆破片同時工作，當手柄由中間向左邊轉(zhuǎn)動90，球體T型通道的位置為“”字型，進口與左邊安全閥和爆破片相通，可以對右邊安全閥或爆破片檢修；當手柄由中間向右邊轉(zhuǎn)動90，球體T型通道的位置為“”字型，進口與右邊安全閥和爆破片相通，使它處于工作狀態(tài)，可以對左邊安全閥或爆破片進行檢修；一般情況下，手柄應轉(zhuǎn)到左邊或右邊，即僅有一套安全閥與爆破片投入使用，另一套備用。23液位計液面計采用壓差式液面計，靠測量介質(zhì)的靜壓差來測量罐內(nèi)液面高度，是保證罐車安全運輸?shù)难b置之一。液面計表盤顯示罐內(nèi)介質(zhì)的靜壓差，美國巴頓液面計表盤顯示單位為“Pa”,四川蘭石液面計表盤顯示為“毫米水柱”。罐內(nèi)介質(zhì)的充裝高度及充裝重量按“充裝重量對照表”。液面計的使用與維護見相應的使用說明書，使用時為防止儀表損壞，應嚴格遵守開停表步驟：當高低壓閥及平衡閥都關閉的情況下，開表時應先打開平衡閥，然后慢慢開啟高壓閥、低壓閥，最后把平衡閥關閉，這是指針指示讀數(shù)即為該車液面高度。停止關閉時應先開平衡閥，再關閉高壓閥、低壓閥，最后關閉平衡閥。注意：首次充裝時液面計應先不打開，等罐體完全冷卻后，再打開液面計。24壓力表罐車上安裝的壓力表均為耐震壓力表，精度為1.5級。壓力表刻度盤上對應于最高工作壓力處涂有紅色標記，起警示作用。壓力表前均裝有截止閥，以方便壓力表的檢修。25升壓調(diào)節(jié)閥（減壓閥）升壓調(diào)節(jié)閥用于卸液時調(diào)節(jié)罐內(nèi)卸液壓力，當自增壓系統(tǒng)的壓力達到或超過升壓調(diào)節(jié)閥設定的壓力，升壓調(diào)節(jié)閥關閉，切斷了進入增壓器的液體，系統(tǒng)壓力不在升高，當系統(tǒng)壓力降低后，它優(yōu)惠自動打開，升壓調(diào)節(jié)閥的調(diào)壓范圍：0.20.8Mpa，用戶可根據(jù)需要按其使用說明書的要求自行調(diào)節(jié)自增壓卸液的壓力，但調(diào)節(jié)最高壓力不得超過0.8Mpa。3、 增壓器增壓器為支翅式換熱器，置于罐體下面，用于罐內(nèi)自增壓卸液。增壓器入口設有截止閥和升壓調(diào)節(jié)閥，增壓器出口設有截止閥。增壓器出口截止閥處于常開狀態(tài)，僅在增壓器故障檢修時關閉此閥。4、 半掛車行走(槽車底盤)本車行走采用LNG半掛車專用行走，具有減震良好，運行平穩(wěn)的特點