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IP屬地：貴州 上傳時間：2020-04-16 格式：DOC 頁數(shù)：17 大?。?08.50KB 積分：20 舉報 版權(quán)申訴

徐徐州州至至明明光光高高速速公公路路安安徽徽段段 路路基基工工程程 X XM ML LJ J 0 07 7 合合同同段段 鋼便橋?qū)ｍ検┕し桨镐摫銟驅(qū)ｍ検┕し桨?中中鐵鐵二十四局集二十四局集團(tuán)團(tuán)有限公司有限公司 徐明高速公路徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段項項目目經(jīng)經(jīng)理部理部 二二零零一一一一年年十十一一月月 目目 錄錄 一 編制說明 1 1 1 編制依據(jù) 1 1 2 編制原則 1 二 工程概況 2 2 1 工程簡介 2 2 2 氣象水文 2 2 3 工程地質(zhì) 2 三 施工組織體系及機(jī)構(gòu) 2 3 1 施工組織體系 2 3 2 施工組織機(jī)構(gòu) 3 四 施工準(zhǔn)備 3 4 1 現(xiàn)場調(diào)查 3 4 2 技術(shù)及物資準(zhǔn)備 4 五 勞力組織及工期安排 4 5 1 崗前培訓(xùn) 4 5 2 勞力組織 4 5 3 機(jī)械設(shè)備 4 5 4 工期安排 5 六 主要施工方案及工藝流程 5 6 1 鋼棧橋施工方案 5 6 2 鉆孔平臺施工方案 5 6 3 插打鋼護(hù)筒 6 七 質(zhì)量及工期保證措施 6 7 1 質(zhì)量保證措施 6 7 2 工期保證措施 6 八 安全保證措施 7 8 1 安全保證體系 7 8 2 落實安全責(zé)任 實施責(zé)任管理 7 8 3 強(qiáng)化安全管理與訓(xùn)練 7 8 4 航道通航安全措施 8 8 5 水上作業(yè)安全措施 8 8 7 鋼便橋施工安全控制措施 9 九 鋼棧橋及平臺受力計算 10 十附件 14 徐明高速公路徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段 鋼鋼便便橋?qū)ｍ棙驅(qū)ｍ検┕し桨甘┕し桨?中中鐵鐵二十四局集二十四局集團(tuán)團(tuán)有限公司徐明高速公路有限公司徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段項項目目經(jīng)經(jīng)理部理部 1 鋼便橋?qū)ｍ検┕し桨镐摫銟驅(qū)ｍ検┕し桨?一一 編制說明編制說明 1 11 1編制依據(jù)編制依據(jù) 1 徐明高速公路 XMLJ 07 合同段新汴河大橋施工圖及相關(guān)設(shè)計文件 2 徐明高速公路 XMLJ 07 合同段兩階段施工合同文件 3 徐明高速公路 XMLJ 07 合同段詳細(xì)工程地質(zhì)勘察報告 4 交通部頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖 設(shè)計規(guī)范 施工規(guī)范 技術(shù)規(guī)范 質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和驗 收辦法 A 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80 2004 B 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB50017 2003 C 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076 95 D 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 JGJT114 97 E 鐵路鋼橋制造規(guī)范 5 我單位的技術(shù)實力以及近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗 6 徐明高速公路管理有限公司 總監(jiān)辦 第二駐地辦相關(guān)文件 7 工程所在地有關(guān)部門及地方政府在施工安全 工地治安 人員健康 環(huán)境保護(hù)及土地 租用等方面的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定 8 施工前組織踏勘現(xiàn)場掌握的情況 1 21 2 編制原則編制原則 1 遵守合同文件各項條款要求 全面響應(yīng)和認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人或 代表的批示 指令和要求 2 嚴(yán)格遵守合同文件明確的設(shè)計規(guī)范 施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn) 3 堅持技術(shù)先進(jìn)性 科學(xué)合理性 經(jīng)濟(jì)適用性 安全可靠性與實事求是相結(jié)合的原則 4 自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員 全方位 全過程嚴(yán)密監(jiān)控 動靜結(jié)合 科學(xué)管 理的原則 5 實施項目法管理 通過對勞務(wù) 設(shè)備 材料 資金 技術(shù) 方案 信息 時間與氣 候條件的優(yōu)化處置 實現(xiàn)成本 工期 質(zhì)量及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果 6 嚴(yán)格規(guī)范管理 強(qiáng)化精品意識 以 全員參與 工序過程嚴(yán)控制 以人為本 科學(xué) 徐明高速公路徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段 鋼鋼便便橋?qū)ｍ棙驅(qū)ｍ検┕し桨甘┕し桨?中中鐵鐵二十四局集二十四局集團(tuán)團(tuán)有限公司徐明高速公路有限公司徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段項項目目經(jīng)經(jīng)理部理部 2 管理抓質(zhì)量 開拓進(jìn)取 勇于奉獻(xiàn)創(chuàng)精品 的企業(yè)精神為指導(dǎo) 努力使本工程成為 內(nèi)實外優(yōu)的產(chǎn)品 向業(yè)主交一項優(yōu)質(zhì)工程 二二 工程概況工程概況 2 12 1 工程簡介工程簡介 新汴河大橋為徐州至明光高速公路上的一座大橋 橋位位于泗縣長溝鎮(zhèn)和瓦韓鄉(xiāng)境內(nèi) 起訖樁號為 K63 386 5 K64 213 5 全橋共 8 聯(lián) 孔跨布置為 3 30 60 25 30 25 25 2 30 25 2 60 7 30 60 3 30m 全長 827 00m 橋面凈寬 2 12 125m 全橋位 于直線上 其中主橋 A 部分設(shè)計采用 60m 鋼管混凝土 桁架組合梁 主要用于跨越新汴河的 南北壩 主橋 B 部分采用 2 60m 矮塔斜拉橋 主要用于跨越新汴河主河槽 引橋部分采用 25m 及 30m 預(yù)制小箱梁 主橋 B 部分 12 號主墩位于新汴河河槽中間 新汴河大橋主橋 B 部 分矮塔斜拉橋橋型布置圖見附件一 12 號墩承臺尺寸為 21 4m 7 6m 3m 承臺頂標(biāo)高為 14 203m 水面標(biāo)高為 18 000m 設(shè)計水位為 23 610m 最高通航水位為 21 200m 最低通航水位為 18 000m 水深 2m 主墩 墩身采用雙圓端形空心墩 墩高 15m 為方便 12 號墩施工 擬在新汴河南側(cè)修建鋼便橋直 達(dá) 12 號墩 本方案主要敘述鋼便橋及施工平臺的施工方法和工藝流程 2 22 2 氣象水文氣象水文 本區(qū)屬于江淮波狀平原水文地質(zhì)區(qū) 本區(qū)地下水類型為松散巖類孔隙水 基巖裂隙水和 紅層孔裂隙水 淮河以南為為亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候 氣候的過渡性及變異性 也常常帶來旱 澇 連陰雨 低溫 霜凍等氣候災(zāi)害 區(qū)內(nèi)年平均氣溫 14 0 16 1 極端最高氣溫 41 3 年極端最低氣溫 22 8 多年平均降水量 872 9 903 2mm 年最大降水量為 1559mm 年最 小降水量為 442mm 降水年內(nèi)分布不均 6 至 9 月降水量較大 11 月至翌年 2 月降水量最小 多年平均蒸發(fā)量 1421 9 1651mm 相對濕度為 72 77 全年主導(dǎo)風(fēng)向 春夏多東及東南風(fēng) 秋冬多西北及北風(fēng) 風(fēng)速 1 6m s 極大風(fēng)速大于 40m s 2 32 3 工程地質(zhì)工程地質(zhì) 橋位處第 1 3 層為第四系上更新統(tǒng)沖積層 第 4 層位第四系中更新統(tǒng)沖積層 下伏基巖 為震旦系下統(tǒng)倪園組白云灰質(zhì)巖 新汴河大橋主河槽處 地質(zhì)從上至下依次為 Q3al 粉土 厚度大約為 2m Q3al 粉土大約為 2m Q3al粉質(zhì)粘土 1大約為 5m Q3al粘土 大約為 4m 三三 施工組織體系及機(jī)構(gòu)施工組織體系及機(jī)構(gòu) 3 13 1 施工組織體系施工組織體系 徐明高速公路徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段 鋼鋼便便橋?qū)ｍ棙驅(qū)ｍ検┕し桨甘┕し桨?中中鐵鐵二十四局集二十四局集團(tuán)團(tuán)有限公司徐明高速公路有限公司徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段項項目目經(jīng)經(jīng)理部理部 3 新汴河大橋鋼便橋施工成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組 成員如下 組 長 章慶國 項目經(jīng)理 副組長 陳 星 項目副經(jīng)理 楊征杰 總工程師 余 松 安質(zhì)部長 3 23 2 施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu) 安排 1 個施工隊負(fù)責(zé)組織新汴河大橋鋼便橋施工 詳見組織機(jī)構(gòu)框圖 四四 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 4 14 1 現(xiàn)場調(diào)查現(xiàn)場調(diào)查 1 施工前已與航道管理部門聯(lián)系 調(diào)查新汴河水文資料 報批施工方案 根據(jù)初步調(diào)查 新汴河設(shè)計為 V 級航道 水面寬度為 100m 通航密度較小 2 平整場地 機(jī)械 原材料進(jìn)場 3 沿橋向的南壩向 12 號墩側(cè) 河邊 修筑施工便道 保證材料物資設(shè)備的供應(yīng) 安質(zhì)部長項目副經(jīng)理 技 術(shù) 員 安 全 員 質(zhì) 檢 員 領(lǐng) 工 員 試 驗 員 工 班 長 材 料 員 項目經(jīng)理 綜 合 辦 公 室 工 程 技 術(shù) 部 計 劃 合 同 部 安 全 質(zhì) 量 部 財 務(wù) 部 物 資 設(shè) 備 部 項目總工程師 架子隊 徐明高速公路徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段 鋼鋼便便橋?qū)ｍ棙驅(qū)ｍ検┕し桨甘┕し桨?中中鐵鐵二十四局集二十四局集團(tuán)團(tuán)有限公司徐明高速公路有限公司徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段項項目目經(jīng)經(jīng)理部理部 4 4 24 2 技術(shù)及物資準(zhǔn)備技術(shù)及物資準(zhǔn)備 1 組織人員核實現(xiàn)場地形地貌 水文條件等是否與設(shè)計相符合 編制施工方案 材料計 劃 2 組織施工隊人員進(jìn)場 開工前進(jìn)行技術(shù)和安全交底 3 施工用機(jī)械 機(jī)具 材料全部到位 能滿足施工進(jìn)度要求 五五 勞力組織勞力組織及工期安排及工期安排 5 15 1 崗前培訓(xùn)崗前培訓(xùn) 施工前對全體施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn) 培訓(xùn)內(nèi)容包括 安全作業(yè)常識 特殊工種等培訓(xùn) 工作 培訓(xùn)合格拿到合格證后方可上崗 5 25 2 勞力組織勞力組織 新汴河大橋鋼便橋施工安排二個施工工班 每個施工工班安排如下 勞動力投入計劃表勞動力投入計劃表 序序 號號工種工種人數(shù)人數(shù)備注備注 1機(jī)械司機(jī)4 2裝吊工4 3機(jī)械修理工2 4樁機(jī)工6 5現(xiàn)場管理人員4 6鋼結(jié)構(gòu)加工10 7電焊工5 8測量工2 9安全防護(hù)2 5 35 3 機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備 施工機(jī)械設(shè)備表施工機(jī)械設(shè)備表 序號序號名名 稱稱規(guī)格型號規(guī)格型號數(shù)數(shù) 量量備備 注注 1 浮吊 20T1 2 吊車 QY251 3 卷板機(jī) 1 4 剪板機(jī) 1 徐明高速公路徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段 鋼鋼便便橋?qū)ｍ棙驅(qū)ｍ検┕し桨甘┕し桨?中中鐵鐵二十四局集二十四局集團(tuán)團(tuán)有限公司徐明高速公路有限公司徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段項項目目經(jīng)經(jīng)理部理部 5 5 全站儀 TMD 3521 6 水準(zhǔn)儀 DJ 22 7 震動錘 DZ901 8 氧炔焰切割機(jī) 2 9 倒鏈 4 5 45 4 工期安排工期安排 根據(jù)建設(shè)辦對本工程工期計劃要求 結(jié)合項目部現(xiàn)有的施工設(shè)備 施工技術(shù)力量以及對 該類工程的施工經(jīng)驗的實際情況 新汴河大橋鋼便橋施工工期安排為 50 天 計劃開工日期 為 2011 年 12 月 01 日 完工日期 2012 年 1 月 20 日 六六 主要施工方案及工藝流程主要施工方案及工藝流程 6 16 1 鋼棧橋施工方案鋼棧橋施工方案 根據(jù)施工荷載及相關(guān)要求 鋼棧橋設(shè)計載重 50t 橋面寬 4 5m 垂直橋墩方向孔跨布置 為 3 12 6m 12 5m 棧橋全長 51 8m 其中第二跨加寬到 9 米 在原棧橋兩邊各加寬 2 25 米 為了方便泵車上橋后支腿 基礎(chǔ)采用 529 鋼管樁 厚度 9 75mm 長 12m 鋼管樁入河 床深度為 8m 露出水面 2m 鋼管樁與鋼管樁之間用 20 槽鋼連接作為剪刀撐 同一墩位三 聯(lián) 間距 3m 鋼管樁頂部開槽橫向放置雙拼 I40a 工字鋼作為墊梁 墊梁通長布置 每組長 4 5m 通長焊縫 墊梁上縱向放置雙拼 I55a 棧橋梁為主承重梁 共安放兩組 間距為 3m 棧橋梁與墊梁之間采用 10 槽鋼作為鎖扣進(jìn)行加固 采用 I16 工字鋼對棧橋梁進(jìn)行橫向連接 每一孔跨設(shè)置三聯(lián) 棧橋梁頂鋪設(shè) I25a 工字鋼作為橋面 間距 35cm I25a 工字鋼和棧橋梁 之間用電焊焊接牢固 I25a 上面鋪設(shè) 6mm 厚的花紋鋼板作為橋面 棧橋鋪設(shè)完成后安裝欄 桿及照明設(shè)施 欄桿立柱采用 I12a 工字鋼 護(hù)欄采用 48 3mm 鋼管 高度為 120cm 間 距 1 5m 照明設(shè)施鋪設(shè)必須絕緣良好 鋼棧橋設(shè)計布置圖見附件二 6 26 2 鉆孔平臺施工方案鉆孔平臺施工方案 新汴河大橋 12 號墩主墩承臺大小為 21 4m 7 6m 樁基 10 根 直徑為 180cm 樁基布 置為 2 排 每排 5 根 主墩兩側(cè)設(shè)防撞墩 防撞墩離承臺邊 5 3m 防撞墩設(shè) 3 根直徑 1 2m 樁基 成三角形布置 樁基設(shè)兩層系梁連成一個整體 根據(jù)新汴河大橋 12 號墩的相關(guān)數(shù)據(jù) 鉆孔平臺布置為三個 兩側(cè)防撞墩鉆孔平臺靠近棧橋一側(cè)大小為 12 5m 11 8m 另一側(cè)大 小為 9m 11 8m 中間主墩為 27 6m 12 5m 三個平臺等高 標(biāo)高和棧橋相同 暫定為 21 00m 徐明高速公路徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段 鋼鋼便便橋?qū)ｍ棙驅(qū)ｍ検┕し桨甘┕し桨?中中鐵鐵二十四局集二十四局集團(tuán)團(tuán)有限公司徐明高速公路有限公司徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段項項目目經(jīng)經(jīng)理部理部 6 防撞墩遠(yuǎn)離棧橋一側(cè)鉆孔平臺自下而上結(jié)構(gòu)形式布置為 受力支柱采用 529 9 75 鋼 管樁 樁長 12m 共布置 6 根 鋼管樁采用 20a 槽鋼連接 共設(shè)三聯(lián) 樁頂垂直橋向開槽放 置雙拼 2I55a 棧橋梁作為墊梁 長 12 5m 然后在棧橋梁頂平行橋向放置 3 組雙拼 2I40a 工 字鋼作為承重梁 置于每個鋼管樁頂 留出護(hù)筒位置 上面縱向分配梁采用 I22a 工字鋼 間距為 0 5m 鉆孔平臺滿鋪 6mm 厚花紋鋼板并與橫向分配梁焊接成整體 欄桿立柱采用 I12 工字鋼 高度為 1 2m 間距 1 5m 焊接在平臺鋼板上 中間穿 48 3mm 鋼管 共設(shè)三道 間距為 40cm 防撞墩靠近棧橋一側(cè)防撞墩設(shè)置 9 根鋼管樁 結(jié)構(gòu)形式同另一側(cè)相同 其中 護(hù)筒的位置安裝可開啟的蓋子護(hù)樁鉆完后將蓋子蓋上 滿足上面堆放物料的要求 中間主橋墩鉆孔平臺自下而上結(jié)構(gòu)形式布置為 受力支柱采用 529 9 75 鋼管樁 樁 長 12m 共布置 18 根 鋼管樁采用 20a 槽鋼連接 共設(shè)三聯(lián) 樁頂平行橋向開槽放置雙拼 2I55a 棧橋梁作為墊梁 長 12 5m 承重梁采用雙拼 2I40a 工字鋼 共設(shè) 7 組 分別位于鋼 管樁頂和樁基護(hù)筒兩側(cè) 留出護(hù)筒位置 上面橫向分配梁采用 I22a 工字鋼 間距為 0 5m 鉆孔平臺滿鋪 6mm 厚花紋鋼板并與橫向分配梁焊接成整體 欄桿立柱采用 I12 工字鋼 高度 為 1 2m 間距 1 5m 焊接在平臺鋼板上 中間穿 48 3 鋼管 共設(shè)三道 間距為 40cm 鉆孔平臺布置圖見附件三 6 36 3 插打鋼護(hù)筒插打鋼護(hù)筒 利用全站儀儀精確定位 插打鋼護(hù)筒 鋼護(hù)筒采用厚度為 6mm 的鋼板制作而成 護(hù)筒直 徑大于樁基孔徑 400mm 埋入粘土中 3 米 護(hù)筒長擬定 8m 護(hù)筒埋設(shè)利用回旋鉆鉆機(jī)的鉆斗 擠壓作用做相應(yīng)的調(diào)整 允許誤差 預(yù)面位置 5cm 傾斜度 1 插打完成后 在鋼護(hù)筒縱橫向用 12 槽鋼焊接成方格網(wǎng) 固定護(hù)筒位置 以保證樁位不 致偏移 為保證鋼護(hù)筒與封底混凝土面良好粘結(jié) 增加鋼護(hù)筒表面積 在鋼護(hù)筒下部用 16 螺紋鋼螺旋狀焊接 縱向采用 75 角鋼 七七 質(zhì)量及工期保證措施質(zhì)量及工期保證措施 7 17 1 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 1 建立健全質(zhì)量安全管理網(wǎng)絡(luò) 分工明確 責(zé)任到人 及時發(fā)現(xiàn)和清除各種質(zhì)量安全隱 患 防患于未然 2 以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人 任命 1 至 2 名合適的有資格人員負(fù)責(zé)質(zhì)量管理方面的 工作 并保持與設(shè)計施工等各方面有效協(xié)調(diào) 3 各種原材料 半成品嚴(yán)格按質(zhì)量要求進(jìn)行采購 保證材料質(zhì)量 徐明高速公路徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段 鋼鋼便便橋?qū)ｍ棙驅(qū)ｍ検┕し桨甘┕し桨?中中鐵鐵二十四局集二十四局集團(tuán)團(tuán)有限公司徐明高速公路有限公司徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段項項目目經(jīng)經(jīng)理部理部 7 7 27 2 工期保證措施工期保證措施 1 為保證工期要求 項目經(jīng)理部立即開展工作 調(diào)遣具有豐富同類工程施工經(jīng)驗和責(zé)任 心強(qiáng)的工程技術(shù) 經(jīng)濟(jì) 行政等各類專業(yè)管理人員和施工隊伍上場 2 發(fā)揮整體優(yōu)勢 對施工隊伍實行動態(tài)管理 合理組合 3 加強(qiáng)現(xiàn)場的思想政治工作 抓住時機(jī) 開展以比質(zhì)量 比安全 比進(jìn)度 比效益的勞 動競賽 使每一位參加施工的職工都充滿責(zé)任感 榮譽(yù)感和緊迫感 發(fā)揮出最大的積極性 4 正確處理好與當(dāng)?shù)卣昂Ｊ虏块T的關(guān)系 取得各方面的支持與配合 為施工生產(chǎn)創(chuàng) 造一個良好的外部環(huán)境 八八 安全保證措施安全保證措施 8 18 1 安全保證體系安全保證體系 為保障航道安全暢通 施工安全及環(huán)保 現(xiàn)成立領(lǐng)導(dǎo)小組 成員如下 組 長 章慶國 項目經(jīng)理 副組長 余松 安質(zhì)部長 楊征杰 總工程師 8 28 2 落實安全責(zé)任 實施責(zé)任管理落實安全責(zé)任 實施責(zé)任管理 根據(jù) 全員管理 安全第一 環(huán)保第一 的原則 建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制 明確 規(guī)定各級領(lǐng)導(dǎo) 職能部門 工程部技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全及環(huán)保責(zé)任 8 38 3 強(qiáng)化安全管理與訓(xùn)練強(qiáng)化安全管理與訓(xùn)練 進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練 增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意識 提高安全生產(chǎn)知識 有效防止人的不安 全行為 減少人的失誤 安全教育包括知識 技能 意識三個階段的教育 教育的主要內(nèi)容 有 進(jìn)行安全思想教育 學(xué)習(xí)國家勞動保護(hù)法規(guī) 安全施工管理條例 航道管理條例等 進(jìn) 行安全技術(shù) 工業(yè)衛(wèi)生的科學(xué)知識教育 進(jìn)行典型經(jīng)驗和事故教訓(xùn)的教育 進(jìn)行法制教育等 通過教育和訓(xùn)練 不僅要使操作者掌握安全生產(chǎn)知識 而且能正確認(rèn)真地在作業(yè)過程中表現(xiàn) 出安全的行為 具體措施如下 1 對新進(jìn)場的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn) 經(jīng)考核合格后 方準(zhǔn)許其進(jìn)入操作崗位 2 對起重 焊接和車輛船舶駕駛等特殊工種的工人 進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練 電工 起重工等特種作業(yè)人員做到持證上崗 3 在采用新工藝 新方法 新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時 對工人進(jìn)行新操作方法和新工作 崗位的安全教育 徐明高速公路徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段 鋼鋼便便橋?qū)ｍ棙驅(qū)ｍ検┕し桨甘┕し桨?中中鐵鐵二十四局集二十四局集團(tuán)團(tuán)有限公司徐明高速公路有限公司徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段項項目目經(jīng)經(jīng)理部理部 8 4 設(shè)立每周一次的安全活動日 在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動情況 并對職工進(jìn) 行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動 8 48 4 航道通航安全措施航道通航安全措施 1 在航道上設(shè)置醒目的交通疏導(dǎo)裝置 針對本項目在施工地點兩側(cè) 100m 范圍內(nèi)設(shè)置航 標(biāo) 2 在臨時結(jié)構(gòu)上設(shè)置明顯的標(biāo)志 水上施工時照明燈具應(yīng)加裝遮光設(shè)施 防止眩光干擾 船舶的航行 3 配合航運管理部門 要求過往船舶遵守過橋的有關(guān)規(guī)定 加強(qiáng)聯(lián)系 協(xié)調(diào)和管理 并 建立 24 小時值班制 4 水上作業(yè)人員要穿救生衣 平臺上要備救生圈 嚴(yán)禁下水洗澡 游泳 5 汛期做好防洪搶險的準(zhǔn)備 搶險用的物資等專用口 不經(jīng)防汛指揮部批準(zhǔn) 不準(zhǔn)動用 一旦發(fā)生險性 快速搶險 使損失減小到最小程度 6 在施工場地上下游設(shè)置明顯的航標(biāo) 并進(jìn)行定期檢查 如有損壞立即報告有關(guān)部門以 妥善解決 7 禁止向河道中排放廢棄物 如河道中由漂浮物應(yīng)及時清除 8 因施工需要船舶要占用航道時 盡可能的要減少占用時間 并避開通航高峰期 9 施工完畢后 及時清除現(xiàn)場遺留物 并及時通知航道部門驗收 以便及時恢復(fù)河道 通航 8 58 5 水上作業(yè)安全措施水上作業(yè)安全措施 1 合理安排作業(yè)區(qū)域和時間 保證施工人員正常工作 2 作業(yè)區(qū)域進(jìn)行必要圍擋 設(shè)置安全警示標(biāo)語 3 水上施工平臺必須有標(biāo)識和防護(hù)欄 夜河道作業(yè)區(qū)域應(yīng)布置警示照明燈 4 水上作業(yè)人員必須配備救生衣 以防人員落水 5 施工現(xiàn)場必須要備有落水救生設(shè)施 救生圈 2 3 個 救生繩 1 2 根 水面船只 1 艘 6 與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療保健和消防等部門保持密切聯(lián)系 做到有備無患 7 現(xiàn)場必須配足足夠的消防設(shè)備 8 進(jìn)入汛期必須與當(dāng)?shù)厮块T加強(qiáng)聯(lián)系 超施工水位洪水來臨提前及時對圍堰充水 撤場 確保圍堰和設(shè)備人員安全 徐明高速公路徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段 鋼鋼便便橋?qū)ｍ棙驅(qū)ｍ検┕し桨甘┕し桨?中中鐵鐵二十四局集二十四局集團(tuán)團(tuán)有限公司徐明高速公路有限公司徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段項項目目經(jīng)經(jīng)理部理部 9 9 工作人員穿救生衣 戴安全帽 高空作業(yè)時要佩帶安全帶 10 器材拼組嚴(yán)格按設(shè)計要求 確保機(jī)械的性能 11 浮吊起重 船體發(fā)生允許范圍內(nèi)傾斜時 要注意調(diào)整大臂角度 避免大臂拉壓處于 不良工作狀態(tài) 12 起吊鋼板樁時必須要栓牢掛牢并系纜風(fēng)繩 13 定期檢查浮吊各部位的螺栓 尤其是幫撐架上的螺栓 以防在振動錘長期振動下松動 8 78 7 鋼便橋施工安全控制鋼便橋施工安全控制措施措施 1 各工班必須設(shè)專職安全工程師 各專業(yè)隊設(shè)專職安全員 貫徹 安全第一 預(yù)防為主 的方針和 管生產(chǎn)必須抓安全 的原則 根據(jù)工程施工特點 制定各項安全措施 確保施工 生產(chǎn)的安全 2 工程開工前 做出詳細(xì)的安全施工方案和技術(shù)措施 每道工序及時做好安全技術(shù)作業(yè) 指導(dǎo)書和安全技術(shù)交底工作 3 保持現(xiàn)場管線整齊 燈明 路平 無積水 加強(qiáng)拌和站用電管理 照明 高壓電力線 路采用三相五線制 金屬外殼必須接零 線路架設(shè)要順直 高度和照明度必須符合標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán) 防行走運行機(jī)械損壞輸電線路 4 施工中加強(qiáng)對機(jī)具 電器設(shè)備的檢查和維修 各種施工機(jī)械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保 護(hù) 確保用電安全 5 操作人員必須配戴安全帽 凡進(jìn)入現(xiàn)場的人員 均要服從值班員指揮 遵守各項安全 生產(chǎn)管理制度 正確使用個人防護(hù)用品 禁止穿拖鞋 高跟鞋或光腳進(jìn)入施工現(xiàn)場 6 堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度 及時發(fā)現(xiàn)事故隱患 堵塞管理漏洞 還要結(jié)合安全事 故的規(guī)律和季節(jié)特點 重點查防觸電 防淹亡 防交通事故等措施的落實 對檢查中發(fā)現(xiàn)的 問題及時采取措施加以解決 7 運送人員和物件的各種升降設(shè)備應(yīng)有可靠的安全裝置 嚴(yán)禁人員乘坐運送物件的吊籃 8 所有施工設(shè)備和機(jī)具使用時均必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查和維修 確保狀況良好 9 各類安全 包括制動 裝置的防護(hù)罩 蓋要齊全可靠 機(jī)械與輸電線路 垂直 水平 方向 按規(guī)定保持距離 各類機(jī)械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員名單牌 10 嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用 帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修 徐明高速公路徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段 鋼鋼便便橋?qū)ｍ棙驅(qū)ｍ検┕し桨甘┕し桨?中中鐵鐵二十四局集二十四局集團(tuán)團(tuán)有限公司徐明高速公路有限公司徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段項項目目經(jīng)經(jīng)理部理部 10 11 所有起重吊裝 拼裝架設(shè)作業(yè)均應(yīng)遵照 公路橋涵施工安全規(guī)程 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重量的物件 起吊過程中有專人指揮 起重吊裝用的鋼絲繩 經(jīng)常進(jìn)行檢 查 凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié) 變形 斷絲 磨損 腐蝕等現(xiàn)象達(dá)到破損限度時 必須及時更換 12 機(jī)械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明 夜間施工現(xiàn)場有良好的照明設(shè)備 13 焊 割作業(yè)點與氧氣瓶 乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于 10m 與易燃易爆物 品的距離不得少于 30m 14 在施工現(xiàn)場周圍配備 架立并維護(hù)一切必要而合適的警告 危險 禁止等標(biāo)志牌 15 施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場時必須佩戴安全帽 16 臨時結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計 必須考慮安全措施 并在施工前由設(shè)計者對操作人員進(jìn)行詳 細(xì)交底 17 作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入 所有人員均不得在起吊和運行的吊物下站立 九九 鋼棧橋及平臺受力計算鋼棧橋及平臺受力計算 1 1 鋼棧橋計算鋼棧橋計算 棧橋受力計算選取 棧橋每跨有 12 6m 及 12 5m 不等 這里取最不利情況即棧橋每跨長 度為 12 6m 時進(jìn)行受力驗算 計算跨徑為 12m 棧橋概況 計算跨徑為 12m 橋面寬 4 5m 鋼管樁基礎(chǔ)為 529 鋼管 鋼管樁間距為 3m 鋼管樁間用 20 槽鋼連接 鋼管樁上縱 橫分配梁均為 2I40a 工字鋼 工字鋼上安放 2I55 棧橋梁 棧橋梁上間隔 35cm 橫向布置 I25a 工字鋼作為分配梁 分配梁上鋪 6mm 面板 作為橋面 1 計算荷載 1 棧橋自重 一跨 2I55 棧橋梁荷載 2 根 12 6m 長 為 6 2T 一跨中的 2I40 工字鋼重量為 1 62T I25 工字鋼重量 6T 鋼板重 2 6T 棧橋上附加荷載暫定為 2T 棧橋上部結(jié)構(gòu)荷載自重為 6 2 1 62 6 2 2 6 18 4T 2 棧橋上面的可變荷載 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTGB01 2003 取消了掛車和履帶車驗算荷載 規(guī)定橋梁結(jié)構(gòu) 的整體計算采用車道荷載 車道荷載和車輛荷載作用不得疊加 罐車的軸重如下 最大軸重 為 166KN 設(shè)計中 在棧橋上最重荷載是 8 方混凝土罐車 自重為 20 噸 混凝土重為 19 2 噸 總 徐明高速公路徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段 鋼鋼便便橋?qū)ｍ棙驅(qū)ｍ検┕し桨甘┕し桨?中中鐵鐵二十四局集二十四局集團(tuán)團(tuán)有限公司徐明高速公路有限公司徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段項項目目經(jīng)經(jīng)理部理部 11 重為 39 2 噸 2 鋼管樁承載力計算 對于最不利情況 在泵車和罐車相接處 管樁受力最大 活荷載考慮有罐車重量的一 半和泵車重量的一半相加 泵車重量一般為 40T 罐車為 39 2T 那么此墩鋼管樁所受的活載 為 39 2 20 59 2T 共有六根樁承受 1 每根鋼管樁自重為 1 49T 每根鋼管樁承受荷載 18 4 59 2 6 49 29 8T 即 298KN 2 地質(zhì)情況 從上至下依次為 4m 的粉土 8m 的粉質(zhì)粘土 根據(jù)現(xiàn)場情況 我們決定采用 12m 的鋼管 樁 入土深度為 8m 土 類樁的極限側(cè)阻力 kpa 樁的極限端阻力 kpa 粉土 40 503000 粉質(zhì)粘土 50 603500 根據(jù) 土力學(xué) 教材 知道鋼管樁為摩擦樁 鋼管樁允許承載力為 P 1 2 U ili pqpkAp U 為樁的周長 數(shù)值為 1 66m li 樁在土層中的厚度 i 與 li相對應(yīng)的各土層與樁側(cè)的極限摩阻力 kpa 本地層土質(zhì)為粉質(zhì)粘土 有 6m 的管樁全部嵌入在粘土層中 查表得 i 50kpa Ap 樁底面積 0 022m2 p 0 8 P 1 2 U ili pqpkAp 0 5 1 66 40 4 50 4 61 6 330KN 可得 鋼管樁允許承載力為 P 330KN 鋼管樁承受荷載 P 298KN P 330KN 鋼管樁受壓承載力滿足要求 根據(jù)鋼管樁的單樁 承載力選擇 DJZ60A 振動錘 激振力為 48 噸 滿足鋼管樁受力要求 鋼管樁自身壓應(yīng)力驗算 徐明高速公路徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段 鋼鋼便便橋?qū)ｍ棙驅(qū)ｍ検┕し桨甘┕し桨?中中鐵鐵二十四局集二十四局集團(tuán)團(tuán)有限公司徐明高速公路有限公司徐明高速公路 XMLJ 07 合同段合同段項項目目經(jīng)經(jīng)理部理部 12 鋼管樁壁厚 9 75mm 每根承重 160KN 則鋼管樁所受壓應(yīng)力為 P d 160KN 3 14 0 53 0 00975 m2 11 Mpa 160Mpa 所以鋼管樁自身所受壓應(yīng)力滿足要求 3 分配梁的計算 兩根樁的上部的分配梁僅受壓應(yīng)力 由于集中力不大 受力不檢算 四根樁墩上的垂 直橋向分配梁 2I40 工字鋼不受彎 只受壓 受力滿足要求 這里不再檢算 四根樁墩上的順橋向分配梁 2I40 工字鋼既受彎又受壓 這里進(jìn)行受力檢算 第二層分配梁 2I40a 工字鋼集中在梁中間 共有四個點承受荷載 每個點荷載大小為 取受力不均勻系數(shù)為 1 4 39 2 6 2 6 2 2 6 0 304 1 4 4 24T 240KN 0 304 為橫向 2I40 分配梁一半的重 量 本身重量均布荷載作用 q 1 35KN m 雙拼 I40a 的重量為 135kg m 計算跨徑為 1 5m