貨代實(shí)訓(xùn)教案VIP

淄博職業(yè)學(xué)院貨代專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)課教學(xué)方案教師：張敏 序號：10授課時(shí)間第五周 周二1、2節(jié) 3、4節(jié)授課班級P13國際商務(wù)班 P13報(bào)關(guān)班上課地點(diǎn)實(shí)訓(xùn)機(jī)房學(xué)習(xí)內(nèi)容項(xiàng)目四 集裝箱班輪進(jìn)口業(yè)務(wù)4.4 班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算課時(shí)2教學(xué)目標(biāo)專業(yè)能力1了解班輪運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)2.熟悉附加費(fèi)的種類3.掌握班班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法方法能力1.學(xué)會學(xué)習(xí)，學(xué)會工作2.通過自學(xué)獲取新知識能力3.利用所學(xué)知識解決問題的能力4.分析能力、總結(jié)歸納的能力社會能力1.學(xué)會共處、學(xué)會協(xié)作2.人際交往和協(xié)商溝通能力3.工作中與他人的團(tuán)隊(duì)合作能力4.良好的職業(yè)道德目標(biāo)群體具有國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識的物流專業(yè)二年級學(xué)生教學(xué)環(huán)境多媒體教室教學(xué)方法1.課堂講授 2.多媒體演示 3.案例分析時(shí)間安排教學(xué)過程設(shè)計(jì)課前5分鐘5分鐘70分鐘10分鐘1分鐘安全教育【重難點(diǎn)】重點(diǎn)：班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算難點(diǎn)：班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算復(fù)習(xí)回顧導(dǎo)入新課：小學(xué)數(shù)學(xué)的掌握程度講授新課： 一、運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)班輪運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)包括：基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)兩個(gè)部分。1、基本運(yùn)費(fèi)指對運(yùn)輸每批貨物所應(yīng)收取的最基本的運(yùn)費(fèi)，是整個(gè)運(yùn)費(fèi)的主要構(gòu)成部分。根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和計(jì)費(fèi)噸計(jì)算得出。2、附加運(yùn)費(fèi)附加運(yùn)費(fèi)的種類有下列幾種形式：(1)燃油附加費(fèi)(bunker adjustment factor, BAF; or bunker surcharge, BS)這是由于燃油價(jià)格上漲，使船舶的燃油費(fèi)用支出超過原核定的運(yùn)輸成本中的燃油費(fèi)用，承運(yùn)人在不調(diào)整原定運(yùn)價(jià)的前提下，為補(bǔ)償燃油費(fèi)用的增加而增收的附加費(fèi)。實(shí)踐中英文還稱其為：fuel adjustment factor,即FAF.實(shí)踐中，在已經(jīng)增收燃油附加費(fèi)時(shí)，燃油價(jià)格又突然上漲，承運(yùn)人不調(diào)整原燃油附加費(fèi)而增收的附加費(fèi)叫應(yīng)急燃油附加費(fèi)(emergency bunker surcharge, EBS)。(2)貨幣貶值附加費(fèi)(currency adjustment factor; CAF)這是由于國際金融市場匯率發(fā)生變動，計(jì)收運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值，使承運(yùn)人的實(shí)際收入減少，為了彌補(bǔ)貨幣兌換過程中的匯兌損失而加收的附加費(fèi)。(3)港口附加費(fèi)(port additional)由于港口裝卸效率低，或港口使費(fèi)過高，或存在特殊的使費(fèi)都會增加承運(yùn)人的運(yùn)輸經(jīng)營成本，承運(yùn)人為了彌補(bǔ)這方面的損失而加收的附加費(fèi)稱為港口附加費(fèi)。(4)港口擁擠附加費(fèi)(port congestion surcharge)由于港口擁擠，船舶抵港后需要長時(shí)間等泊而產(chǎn)生額外的費(fèi)用，為了補(bǔ)償船期延誤損失而增收的附加費(fèi)稱為港口擁擠附加費(fèi)。(5)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(transshipment additional)運(yùn)輸過程中貨物需要在某個(gè)港口換裝另一船舶運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人增收的附加費(fèi)稱為轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。(6)超長附加費(fèi)(long length additional)由于單件貨物的外部尺寸超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸時(shí)需要特別操作，從而產(chǎn)生額外費(fèi)用，承運(yùn)人為補(bǔ)償這一費(fèi)用所計(jì)收的附加費(fèi)稱為超長附加費(fèi)。在運(yùn)價(jià)本中，一般長度超過9米的件雜貨就可能要有這一附加費(fèi)。超長貨物需要轉(zhuǎn)船時(shí)，則每轉(zhuǎn)船一次，加收一次。(7)超重附加費(fèi)(heavy lift additional)是指每件商品的毛重超過規(guī)定的重量時(shí)所增收的附加運(yùn)費(fèi)。這種商品稱為超重貨。由于但見貨物的重量超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，通常承運(yùn)人規(guī)定貨物重量超過5噸時(shí)就要增收超重附加費(fèi)。需轉(zhuǎn)船，每轉(zhuǎn)船一次，加收一次。*如果單件貨物即超長又超重，則兩者應(yīng)分別計(jì)算附加費(fèi)，然后按其中收費(fèi)高的一項(xiàng)收取附加費(fèi)。(8)直航附加費(fèi)(direct additional)是托運(yùn)人要求承運(yùn)人將其托運(yùn)的貨物從裝貨港，不經(jīng)過轉(zhuǎn)船而直接運(yùn)抵航線上某一非基本港時(shí)所增收的附加費(fèi)。選擇直航一般直航后產(chǎn)生的額外費(fèi)用小于原來的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用為原則。(9)選港附加費(fèi)(optional surcharge)又稱選卸附加費(fèi)，即選擇卸貨港所增加的附加費(fèi)。(10)洗艙附加費(fèi)(cozening fee)船舶裝載了污染貨物后，或因?yàn)橛行┴浳锿獍b破裂、內(nèi)容物外泄時(shí)，為不再污染以后裝載的貨物，必須在卸完污染物后對貨艙進(jìn)行清洗，承運(yùn)人對由此而支出的費(fèi)用所增收的附加費(fèi)稱為洗艙附加費(fèi)。(11)變更卸貨港附加費(fèi)(alteration of discharging port additional)由于收貨人變更、交貨地變更或清關(guān)問題等需要，有些貨物在裝船后需變更卸貨港，而貨物不在提單上原定的卸貨港卸貨而增收的附加費(fèi)成為變更卸貨港附加費(fèi)。(12)繞航附加費(fèi)(deviation surcharge)是指因某一段正常航線受戰(zhàn)爭影響、運(yùn)河關(guān)閉或航道阻塞等意外情況的發(fā)生迫使船舶繞道航行，延長運(yùn)輸距離而增收的附加費(fèi)用。(13)旺季附加費(fèi)(peak season surcharge)也稱高峰附加費(fèi)，這是目前在集裝箱班輪運(yùn)輸中出現(xiàn)的一種附加費(fèi)，在每年運(yùn)輸旺季時(shí)，承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸供求關(guān)系狀況而加收的附加費(fèi)。(14)超額責(zé)任附加費(fèi)(additional for excess of liability)這是托運(yùn)人要求承運(yùn)人承擔(dān)超過提單上規(guī)定的賠償責(zé)任限額時(shí)承運(yùn)人增收的附加費(fèi)。超額責(zé)任附加費(fèi)按商品的FOB價(jià)格的一定百分比計(jì)收，因此托運(yùn)人托運(yùn)時(shí)應(yīng)同時(shí)提供貨物的FOB價(jià)格二、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收中，涉及的基本概念有運(yùn)費(fèi)噸、起碼運(yùn)費(fèi)等。1、運(yùn)費(fèi)噸：是計(jì)算運(yùn)費(fèi)的一種特定的計(jì)費(fèi)單位。通常取重量和體積中相對值較大的為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。在運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，重量單位用“噸”;體積單位用“立方米”。以1公噸或1立方米為一計(jì)費(fèi)噸?！?5】在班輪公司運(yùn)價(jià)表中，規(guī)定計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位為運(yùn)費(fèi)噸，這表明按貨物的重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，而不按貨物的體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)。答案：錯(cuò)如：100個(gè)紙箱包裝的紙制品，重5噸，體積為8立方米，它的運(yùn)費(fèi)噸則按8噸計(jì)算。而100箱的鐵釘，重8000公斤，體積2.6立方米，它的運(yùn)費(fèi)噸則計(jì)為8噸。其運(yùn)費(fèi)則要按各自的運(yùn)費(fèi)噸計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中，運(yùn)費(fèi)噸一般表示為：FT(freight ton)或W/M(weight/measurement).2、起碼運(yùn)費(fèi)，也稱起碼提單，指以一份提單為單位最少收取的運(yùn)費(fèi)。不同的承運(yùn)人使用不同的起碼運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，件雜貨和拼箱貨一般以1運(yùn)費(fèi)噸為起碼運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，最高不超過5運(yùn)費(fèi)噸;有的以提單為單位收取起碼運(yùn)費(fèi)，按提單為標(biāo)準(zhǔn)收取起碼運(yùn)費(fèi)后不再加收其他附加費(fèi)。承運(yùn)人制定的運(yùn)價(jià)表中都具體規(guī)定了各種不同商品的計(jì)算運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。航運(yùn)界通用的符號有：“W (weight)”表示該種貨物應(yīng)按其毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)?！癕 (measurement)”表示該種貨物應(yīng)按其尺碼或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)。“W/M”表示該貨物應(yīng)分別按其毛重和體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并選擇其中運(yùn)費(fèi)較高者。“Ad. Val.(ad valorem)” 表示該種貨物除應(yīng)按其FOB價(jià)格的某一百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi)。由于運(yùn)價(jià)是根據(jù)貨物的價(jià)格確定的，所以又稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)。“Ad. Val. Or W/M”表示該種貨物除應(yīng)分別按其FOB價(jià)格的某一百分比和毛重、體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并選擇其中運(yùn)費(fèi)高者?！癢/M plus Ad. Val”表示這種貨物除應(yīng)分別按其毛重和體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并選擇其中運(yùn)費(fèi)較高者外，還要加收按貨物FOB價(jià)格的某一百分比計(jì)算的運(yùn)費(fèi)。班輪運(yùn)輸中，主要使用的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按容積和重量計(jì)算運(yùn)費(fèi);但對于貴重商品，則按貨物價(jià)格的某一百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi);而對于某些特定的商品，也可能按其某種包裝狀態(tài)的件數(shù)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。某些商品則按實(shí)體個(gè)數(shù)或件數(shù)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，如活性畜“每頭”計(jì)收;車輛按“每輛”計(jì)收，以及按承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方臨時(shí)議定的費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi)等。在集裝箱運(yùn)輸中有按每一個(gè)集裝箱計(jì)算收取運(yùn)費(fèi)的規(guī)定。此時(shí)根據(jù)集裝箱的箱型、尺寸規(guī)定不同的費(fèi)率。三、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法1.雜貨班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算(1)運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式雜貨班輪運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和各項(xiàng)附加費(fèi)用運(yùn)費(fèi)組成。公式：運(yùn)費(fèi)總額=基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi) 即F = Fb + S基本運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)價(jià)(費(fèi)率)計(jì)費(fèi)噸(重量噸或容積噸)即：Fb = fQ附加運(yùn)費(fèi)是各項(xiàng)附加費(fèi)的總和。各項(xiàng)附加費(fèi)均按基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比計(jì)算時(shí)，附加費(fèi)的總額應(yīng)為：S = (s1 + s2 + + sn ) Fb = (s1 + s2 + + sn ) fQ(s1、s2指各種附加費(fèi)的費(fèi)率)因此運(yùn)費(fèi)總額的計(jì)算公式為：F = Fb + S= fQ + (s1 + s2 + + sn ) fQ= fQ (1 + s1 + s2 + + sn )運(yùn)費(fèi)總額=基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+基本運(yùn)費(fèi)(1 +各種附加費(fèi)率)=基本運(yùn)費(fèi) (1 +各種附加費(fèi)率)=基本運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)噸(1 +各種附加費(fèi)率)例1：出口貨物200件，每件95公斤，體積100cm40cm25cm，查班輪運(yùn)價(jià)表計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)W/M，等級8級。80美元/FT，另收港口附加費(fèi)10%，直航附加費(fèi)5%。問：該批貨物運(yùn)費(fèi)是多少?解答：W=20095=19,000公斤=19噸M=20010.40.25=20立方米M大于W，因此運(yùn)費(fèi)噸按20運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi) (1 +各種附加費(fèi)率)=基本運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)噸(1 +各種附加費(fèi)率)=(8020) (1+10%+5%)=1.151600=1840例2：托運(yùn)三票貨物，A貨物5.0T/6.0M3 ;B貨物4.0T/3.5 M3 ;C貨物0.8T/0.9 M3 ;按W/M計(jì)收，USD80/FT，BAF10%。則運(yùn)費(fèi)為?解答：運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)噸(1 +各種附加費(fèi)率)=80(6+4+1)(1+10%)=80111.1=968美元例3：(2004年考題)某進(jìn)出口公司委托一國際貨運(yùn)代理企業(yè)代辦一小桶貨物以海運(yùn)方式出口國外。貨物的重量為0.5噸，小桶(圓的)的直徑為0.7米，桶高為1米。貨代最后為貨主找到一雜貨班輪公司實(shí)際承運(yùn)該貨物。貨代查了船公司的運(yùn)價(jià)本，運(yùn)價(jià)本中對該貨物運(yùn)輸航線、港口、運(yùn)價(jià)等的規(guī)定為：基本運(yùn)價(jià)是每運(yùn)費(fèi)噸支付100美元(USD100/Freight Ton);燃油附加費(fèi)按基本運(yùn)費(fèi)增收10%(BAF10%);貨幣貶值附加費(fèi)按基本運(yùn)費(fèi)增收10%(CAF10%);計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“W/M”;起碼提單按1運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算(Minimum freight：one freight ton)。你作為貨運(yùn)代理人，請計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)并告訴貨主以下內(nèi)容：(1)貨物的計(jì)費(fèi)噸(運(yùn)費(fèi)噸)是多少?(2)該批貨物的基本運(yùn)費(fèi)是多少?(3)該批貨物的附加運(yùn)費(fèi)是多少?總的運(yùn)費(fèi)是多少?答案：(1)不規(guī)則貨物按最大正方原則計(jì)算運(yùn)費(fèi)噸，該桶的體積為111米=1立方米，又因貨物的重量為0.5噸，因其體積沒有超過一個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，而起碼提單按1運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算，所以該貨物的計(jì)費(fèi)噸為1噸。(2)該批貨物的基本運(yùn)費(fèi)100美元。用1100=100美元。(3)由于該批貨物適用起碼提單規(guī)則，所以不再加收其他附加費(fèi)。所以附加運(yùn)費(fèi)為0美元。沒有附加運(yùn)費(fèi)，所以總運(yùn)費(fèi)即基本運(yùn)費(fèi)為100美元。(2)從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算中的貨物價(jià)格換算從上述的定義可知，從價(jià)運(yùn)費(fèi)是按貨物的FOB價(jià)格的某一百分比計(jì)算的。但是，某些貿(mào)易合同可能是以CIF價(jià)格成交的，所以，要將CIF價(jià)格換算成FOB價(jià)格。之后，再算出從價(jià)運(yùn)費(fèi)。按照一般的貿(mào)易習(xí)慣，按CFR價(jià)格是CIF價(jià)格的99%的比例，通過以下關(guān)系式求得FOB價(jià)格：CFR = 0.99CIFFR = (Ad. Val.)FOBCFR = FOB + FR = FOB + (Ad.Val.) FOB= (1+ Ad.Val.) FOBFOB= CFR/(1+Ad.Val.) = 0.99CIF/(1+Ad.Val.)計(jì)算題(2006年考題)1、某出口商以CFR成交一批出口貨物，貨物成交價(jià)為USD350000。該出口商委托甲貨運(yùn)代理人查問這批貨物從裝貨港到卸貨港的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。甲貨運(yùn)代理人從乙船公司那里得知運(yùn)輸這批貨物按從價(jià)運(yùn)費(fèi)的方式計(jì)收運(yùn)費(fèi)，并且“Ad. Val