2013魯科版物理必修一第五章-力與運(yùn)動(dòng)練習(xí)題解析（4份）第5章-2

1(2013桂林高一檢測(cè))關(guān)于力的單位“牛頓”，下列說(shuō)法正確的是()A使質(zhì)量是2 kg的物體產(chǎn)生2 m/s2的加速度的力，叫做1 NB使質(zhì)量是0.5 kg的物體產(chǎn)生1.5 m/s2的加速度的力，叫做1 NC使質(zhì)量是1 kg的物體產(chǎn)生1 m/s2的加速度的力，叫做1 ND使質(zhì)量是2 kg的物體產(chǎn)生1 m/s2的加速度的力，叫做1 N【解析】使質(zhì)量是1 kg的物體產(chǎn)生1 m/s2的加速度的力是1 N，即Fma11 N1 N，C正確【答案】C2在本節(jié)實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法中正確的是()A平衡摩擦力時(shí)，小盤應(yīng)用細(xì)線通過定滑輪系在小車上，但小盤內(nèi)不能裝砝碼B實(shí)驗(yàn)中無(wú)需始終保持小車和盤中砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小盤和盤中砝碼的質(zhì)量X|k |B| 1 . c|O |mC實(shí)驗(yàn)中如用縱坐標(biāo)表示加速度，用橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量，描出相應(yīng)的點(diǎn)在一條直線上時(shí)，即可證明加速度與質(zhì)量成反比D平衡摩擦力時(shí)，小車后面的紙帶必須連好，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過程中紙帶也要受到阻力【解析】平衡摩擦力時(shí)，小車后面連好紙帶，小車勻速時(shí)，小車重力的分力等于小車的滑動(dòng)摩擦力和紙帶受的阻力的合力，這樣連紙帶阻力也平衡了，但不能掛小盤，所以A錯(cuò)誤，D正確；只有滿足小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小盤和盤中砝碼的質(zhì)量，細(xì)繩的拉力才近似等于小盤和砝碼的總重力，B錯(cuò)誤；C項(xiàng)中當(dāng)橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量的倒數(shù)時(shí)，描出相應(yīng)的點(diǎn)才在一條直線上，故C錯(cuò)誤X k B 1 . c o m【答案】D3如圖6210所示，一物塊位于光滑水平桌面上；用一大小為F、方向如圖所示的力去推它，使它以加速度a向右運(yùn)動(dòng)若保持力的方向不變而增大力的大小，則()圖6210Aa變大Ba不變Ca變小D因?yàn)槲飰K的質(zhì)量未知，故不能確定a變化的趨勢(shì)【解析】由于桌面光滑，故不受摩擦力，物塊受力為重力G、桌面對(duì)物體的支持力N、推力F，設(shè)推力與水平方向夾角為，將F沿水平方向和豎直方向分解，由牛頓第二定律得Fcos ma，所以a，F(xiàn)方向不變而大小增大，可得a變大A正確【答案】A4物體運(yùn)動(dòng)的速度方向、加速度方向和所受合外力的方向的關(guān)系是()A速度方向、加速度方向和合外力方向總是相同的B加速度跟合外力總是同方向，速度方向與它們的方向可能相同，也可能不同C速度跟加速度總是同方向，但合外力的方向與它們可能相同，也可能不同D物體的速度是由合外力產(chǎn)生的，所以速度方向總跟合外力的方向相同【解析】加速度由合外力產(chǎn)生，加速度的方向與合外力的方向總是相同的，而加速度與物體速度方向無(wú)直接聯(lián)系，可能相同，也可能不同，B正確；速度方向與加速度以及合外力方向不一定相同，A錯(cuò)速度方向跟加速度方向可能相同，可能相反，也可能成任意角，C錯(cuò)速度不是由合外力產(chǎn)生的，由于物體受力從而產(chǎn)生了加速度，使物體的速度發(fā)生變化【答案】B5(2013青島一中高一檢測(cè))力F作用于甲物體m1時(shí)產(chǎn)生的加速度為a1，此力F作用于乙物體m2時(shí)產(chǎn)生的加速度為a2，若將甲、乙兩個(gè)物體合在一起，仍受此力的作用，產(chǎn)生的加速度則是下列選項(xiàng)中的哪一個(gè)()A.B.C. D.【解析】力F作用于m1時(shí)，F(xiàn)m1a1力F作用于m2時(shí)，F(xiàn)m2a2力F作用于m1m2時(shí)，F(xiàn)(m1m2)a3解得a3，故選項(xiàng)C正確【答案】C6在解一道文字計(jì)算題時(shí)(由字母表達(dá)結(jié)果的計(jì)算題)，一個(gè)同學(xué)解得位移s(t1t2)，用單位制的方法檢查，這個(gè)結(jié)果()A可能是正確的B一定是錯(cuò)誤的C如果用國(guó)際單位制，結(jié)果可能正確D用國(guó)際單位制，結(jié)果錯(cuò)誤，如果用其他單位制，結(jié)果可能正確【解析】可以將右邊的力F、時(shí)間t和質(zhì)量m的單位代入公式看得到的單位是否和位移s的單位一致；還可以根據(jù)Fma，av/t，vs/t，將公式的物理量全部換算成基本物理量的單位，就好判斷了在s(t1t2)式中，左邊單位是長(zhǎng)度單位，而右邊單位推知是速度單位，所以結(jié)果一定是錯(cuò)誤的，單位制選得不同，不會(huì)影響結(jié)果的準(zhǔn)確性，故A、C、D錯(cuò)，B對(duì)【答案】B7(2013福州一中高一檢測(cè))關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是()A物體受到的合外力越大，其速度改變量越大B物體受到的合外力不為零且不變，物體速度一定會(huì)改變C物體受到的合外力變化，加速度就一定變化D物體受到的合外力不變，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不改變【解析】由牛頓第二定律知，物體受的合外力發(fā)生變化，加速度就一定變化，物體受到的合外力越大，加速度就越大，而速度改變量不僅與加速度有關(guān)，而且還與時(shí)間有關(guān)，故A錯(cuò)C對(duì)；運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變即速度不變，若加速度不為零且不變，其速度一定變化，故B對(duì)D錯(cuò)【答案】BC8質(zhì)量為m的物體從高處由靜止釋放后豎直下落，在某一時(shí)刻受到的空氣阻力為f，加速度為ag，則f的大小為()A.mg B.mgCmg D.mg【解析】由牛頓第二定律知，ag，可得空氣阻力大小fmg，B選項(xiàng)正確【答案】B9(2012江蘇高考)將一只皮球豎直向上拋出，皮球運(yùn)動(dòng)時(shí)受到空氣阻力的大小與速度的大小成正比下列描繪皮球在上升過程中加速度大小a與時(shí)間t關(guān)系的圖象，可能正確的是() w W w .x K b 1.c o M【解析】皮球在上升過程中速度越來(lái)越小，所以空氣阻力越來(lái)越小，重力與空氣阻力的合力越來(lái)越小，所以加速度越來(lái)越小，一開始加速度最大，后來(lái)減小得越來(lái)越慢，最后速度為零時(shí)，加速度變?yōu)橹亓铀俣?，所以選C.【答案】C10如圖6211所示，一輕質(zhì)彈簧一端固定在墻上的O點(diǎn)，自由伸長(zhǎng)到B點(diǎn)今用一小物體m把彈簧壓縮到A點(diǎn)(m與彈簧不連接)，然后釋放，小物體能經(jīng)B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)而靜止小物體m與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒定，則下列說(shuō)法中正確的是xKb 1. Com 圖6211A物體從A到B速度越來(lái)越大B物體從A到B速度先增加后減小C物體從A到B加速度越來(lái)越小D物體從A到B加速度先減小后增加【解析】物體從A到B的過程中，水平方向一直受到向左的滑動(dòng)摩擦力作用，大小不變；還一直受到向右的彈簧的彈力，從某個(gè)值逐漸減小為0.開始時(shí)，彈力大于摩擦力，合力向右，物體向右加速，隨著彈力的減小，合力越來(lái)越??；到A、B間的某一位置時(shí)，彈力和摩擦力大小相等、方向相反，合力為0，速度達(dá)到最大；隨后，摩擦力大于彈力，合力增大但方向向左，合力方向與速度方向相反，物體開始做減速運(yùn)動(dòng)所以，小物體由A到B的過程中，先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)，正確選項(xiàng)為B、D.【答案】BD新課 標(biāo) 第 一 網(wǎng)11兩個(gè)相同的小車并排放在光滑水平桌面上，小車前端系上細(xì)線，線的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤里分別放有不同質(zhì)量的砝碼(圖6212a)小車所受的水平拉力F的大小可以認(rèn)為等于砝碼(包括砝碼盤)所受的重力大小小車后端也系有細(xì)線，用一只夾子夾住兩根細(xì)線(圖b)，控制兩輛小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)和結(jié)束運(yùn)動(dòng)圖6212由于兩個(gè)小車初速度都是零，運(yùn)動(dòng)時(shí)間又相同，sat2/2，即sa，只要測(cè)出兩小車位移s之比就等于測(cè)出它們的加速度a之比實(shí)驗(yàn)結(jié)果是：當(dāng)小車質(zhì)量相同時(shí)_；當(dāng)拉力F相等時(shí)，_.實(shí)驗(yàn)中用砝碼(包括砝碼盤)所受的重力Gmg的大小作為小車所受拉力F的大小，這樣做會(huì)引起實(shí)驗(yàn)誤差為了減小這個(gè)誤差，G與小車所受重力Mg之間需要滿足的關(guān)系是：_.【解析】實(shí)驗(yàn)過程中，當(dāng)兩小車質(zhì)量相同時(shí)，砝碼(包括砝碼盤)重力越大，位移越大，則加速度越大，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，加速度與所受拉力成正比；若砝碼重力不變，即拉力不變時(shí)，質(zhì)量越大的小車位移越小，即加速度越小進(jìn)行測(cè)量分析知，加速度與質(zhì)量成反比砝碼(包括砝碼盤)的重力大于小車所受的拉力，但如果砝碼的重力G遠(yuǎn)小于小車的重力Mg時(shí)，G近似等于拉力F.【答案】加速度與拉力成正比加速度與質(zhì)量成反比GMg12(2013莆田一中高一期末)，車廂頂部固定一滑輪，在跨過定滑輪繩子的兩端各系一個(gè)物體，質(zhì)量分別為m1、m2，且m2m1，m2靜止在車廂底板上，當(dāng)車廂向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，系m1的那段繩子與豎直方向夾角為，如圖6213所示，若滑輪、繩子的質(zhì)量和摩擦忽略不計(jì)，求：圖6213(1)車廂的加速度大?。?2)車廂底板對(duì)m2的支持力和摩