鐵路路基與橋梁過渡段施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn).doc

最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文鐵路路基與橋梁過渡段施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)鐵路路基與橋梁過渡段施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn) 摘 要：通過具體的鐵路路基與橋臺過渡段的施工，研究了路基與橋臺過渡段的施工技術(shù)及注意事項(xiàng)，并闡述了質(zhì)量控制和檢測方法 關(guān)鍵詞：過渡段 施工技術(shù) 質(zhì)量控制 施工方法 施工工藝 一、工程概況 新建某貨運(yùn)鐵路，鐵路等級級；正線數(shù)目，單線，部分區(qū)段預(yù)留雙線。地處溫帶亞干旱區(qū)，地形地貌主要為低山丘陵。地表覆蓋層主要為第四系堆積層所覆蓋。部分地段基巖裸露。 由于橋梁及涵洞與路基的承載能力不同，使橋梁與路基的沉降不均勻，為保證鐵路行車平穩(wěn)安全。在路基與橋臺處設(shè)置過渡段。 二、技術(shù)要求 1、技術(shù)要求： （1）、路橋過渡段長度計(jì)算式：L=2（H-0.6）+A L - 過渡段長度（m）； h ? 路堤高度（m）； A ? 常數(shù)，取2m （2）、過渡段與橋臺交接處設(shè)橫向排水管，采用軟式透水管，直徑80mm 2、（1）施工設(shè)備：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、RM84（B型）振動打夯機(jī)、穩(wěn)定土拌和設(shè)備。 （2）施工準(zhǔn)備：做好臨時(shí)排水設(shè)施，地面松軟表土及腐植土清除干凈，翻挖回填壓實(shí)。準(zhǔn)備施工所需的各種A、B組填料、水泥、碎石等原材料 三、施工方法： 過渡段路堤應(yīng)與相鄰的路堤同步填筑，A組土在拌合站集中拌合，自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)配合平地機(jī)鏟平攤鋪。重型設(shè)備及小型振動設(shè)備碾壓。 在緊靠臺背2m范圍內(nèi)，填料摻3%5%的水泥，采用小型振動壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20厘米，碾壓遍數(shù)通過工藝實(shí)驗(yàn)確定。 四、施工工藝： 1.基底處理 過渡段基底處理按設(shè)計(jì)要求與橋臺、相鄰路堤的基底處理同時(shí)進(jìn)行。 原地面用推土機(jī)清除表層植被和腐植土，挖除樹根，用振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)，滿足K3060MPa/m。 2.結(jié)構(gòu)物基坑回填 采用混凝土回填的基坑，混凝土機(jī)械拌制，插入式或平板振搗器振搗，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)橫向排水坡度預(yù)埋直徑80mm軟式透水軟管。 3.基床表層以下過渡段水泥級配碎石或級配碎石 過渡段與相鄰的路堤及錐體按一整體同時(shí)施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實(shí)。過渡段水泥級配碎石或級配碎石由拌和站集中拌制，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動壓路機(jī)碾壓。水泥級配碎石分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不大于20cm，具體的攤鋪厚度及壓實(shí)遍數(shù)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制。距臺背邊緣2m范圍，機(jī)械難以施工部位，由人工攤鋪，采用小型振動壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)通過工藝試驗(yàn)確定。每層壓實(shí)經(jīng)檢測合格后進(jìn)行下一層施工。 4.倒梯形過渡段（填料過渡段）A、B組填料。 倒梯形過渡段A、B組填料與路堤按水平分層同步施工。壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)通過填筑工藝試驗(yàn)確定，滿足基床底層填筑壓實(shí)質(zhì)量要求及設(shè)計(jì)要求。 5.基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土 基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土與相鄰的路堤按水平分層同步填筑并均勻壓實(shí)。 壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)通過填筑工藝試驗(yàn)確定，分別滿足基床底層和基床以下路基填筑壓實(shí)質(zhì)量要求及設(shè)計(jì)要求。 6. 基床表層過渡段A組填料填筑 基床表層過渡段A組填料填筑與路基基床表層同步施工，攤鋪機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)碾壓。每層的壓實(shí)厚度不大于30cm。壓實(shí)質(zhì)量滿足基床表層A組料壓實(shí)要求及設(shè)計(jì)要求。 五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 1.過渡段基底處理 過渡段基底處理按設(shè)計(jì)要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤、相鄰隧道的基底處理同時(shí)進(jìn)行。路堤高度H3.0m，原地面處理符合路基基床底層壓實(shí)質(zhì)量要求，H3.0m時(shí)，過渡段原地面平整后用振動碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，地基系數(shù)K3060MPa/m。 基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)過渡段加固后抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K（或孔隙率n）3點(diǎn)，其中：距路基邊線1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；或抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30 2點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處1點(diǎn)，路基中間1點(diǎn)。 2.基坑回填 基坑用混凝土回填時(shí)，回填材料和混凝土強(qiáng)度等級符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)2組 檢驗(yàn)方法：在澆筑地點(diǎn)抽樣成型混凝土試件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，并進(jìn)行28d抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 3.基床表層以下級配碎石填層 填料粒徑、級配及質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。碎石顆粒中針狀，片狀碎石含量不大于20%；軟質(zhì)、易破碎的碎石含量不超過10%；粘土團(tuán)及有機(jī)物含量不超過2%。 檢驗(yàn)數(shù)量：每2000m3抽樣檢驗(yàn)1次顆粒級配、顆粒密度、粘土團(tuán)及其它雜質(zhì)含量，大于16mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒含量；其他項(xiàng)目每一料場抽樣檢驗(yàn)2次。 檢驗(yàn)方法：在料場抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并在每層填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。 路橋過渡段級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)品、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，每批抽樣檢驗(yàn)1組。 檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品合格證，出廠檢驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的試驗(yàn)。 基床表層以下過渡段級配碎石填筑的壓實(shí)質(zhì)量，采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、和孔隙率n三項(xiàng)指標(biāo)控制，滿足基床表層以下過渡段級配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 基床表層以下過渡段級配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 4.基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土 基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填料符合設(shè)計(jì)要求及基床以下填料要求。 基床以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量符合基床以下路堤相關(guān)規(guī)定?；驳讓舆^渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量符合基床底層壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 在填筑壓實(shí)過程中，保證橋臺穩(wěn)定無損傷。 檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：觀察。 5.基床表層以下填料過渡段填層 填料填筑過渡段A、B組填料符合基床表層以下填料的規(guī)定。 填料填筑過渡段A、B組填料壓實(shí)質(zhì)量符合基床底層壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 填料填筑過渡段填層及填筑的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法基床以下級配碎石的有關(guān)規(guī)定。 六、注意事項(xiàng) 1、混凝土施工完成，注意灑水養(yǎng)生。 2.過渡段級配碎石和與其連接段的A、B組填料填層與相鄰的路堤及錐體同時(shí)施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實(shí)。在填筑過程中，保證橋臺無損傷。 3.加水泥的級配碎石混合料在2h內(nèi)使用完畢。 4.A、B組填料中碎石最大粒徑不得大于10cm。 5.橋臺背大型壓路機(jī)能碾壓到的部位應(yīng)采用大型壓路機(jī)碾壓。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位應(yīng)采用小型振動壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)。 七、結(jié)語 路橋過渡段的質(zhì)量合格是確保行車安全的根本保證，通過實(shí)踐本條線路路橋過渡段施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求