某立交橋施工組織設(shè)計(jì).doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除目 錄 第一卷質(zhì) 量 保 證 體 系1第1章總則1第2章質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)1第3章質(zhì)量管理體系及質(zhì)量崗位職責(zé)1第4章質(zhì)量體系主要要素控制3第1節(jié)物資采購(gòu)的控制3第2節(jié)顧客（業(yè)主）提供產(chǎn)品的控制3第3節(jié)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性4第4節(jié)施工過(guò)程控制4第5節(jié)檢驗(yàn)和試驗(yàn)及其狀態(tài)控制5第二卷工程概況7第1章設(shè)計(jì)要點(diǎn)7第1節(jié)路線7第2節(jié)總體布置8第2章地形、地質(zhì)、地震、氣候、地下水等自然地理特征11第3章工程規(guī)模12第三卷施工組織管理機(jī)構(gòu)14第四卷施工準(zhǔn)備16第五卷勞動(dòng)力、設(shè)備組織計(jì)劃及人員，設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)17第六卷主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表21第七卷施工工期及工期進(jìn)度計(jì)劃：23第八卷施工總平面布置24第九卷主要工程項(xiàng)目的施工方案及方法25第1章橋梁工程施工26第2章鉆孔灌注樁施工27第1節(jié)墩柱施工29第2節(jié)箱梁施工33第3節(jié)予應(yīng)力施工33第3章管網(wǎng)工程37第1節(jié)管網(wǎng)工程施工37第2節(jié)管網(wǎng)施工方法40第4章道路工程施工41第1節(jié)路基施工41第2節(jié)路面工程42第3節(jié)人行道施工44第5章?lián)跬翂こ?5第6章箱梁工程47第1節(jié)土方開挖48第2節(jié)排水系統(tǒng)48第3節(jié)箱涵基礎(chǔ)施工49第4節(jié)鋼筋混凝土箱涵施工49第5節(jié)土方回填51第十卷保證工程質(zhì)量和工期的措施52第1章保證工程質(zhì)量和工期的措施52第2章保證工期的措施53第十一卷安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施55第1章安全生產(chǎn)措施55第2章文明施工及環(huán)境保護(hù)措施57第3章安全用電及電氣防火措施59第1節(jié)接地與接零59第2節(jié)配置漏電保護(hù)器60第3節(jié)配電箱開關(guān)箱的設(shè)置60第4節(jié)外電保護(hù)61第5節(jié)照明62第6節(jié)電器防火62第十二卷雨天施工措施64第十三卷降低工程成本造價(jià)措施67第十四卷交通組織方案68第十五卷文明施工工程設(shè)施設(shè)計(jì)69第十六卷施工圖表71第十七卷編制依據(jù)87精品文檔第一卷 質(zhì) 量 保 證 體 系第1章 總則 （一）本質(zhì)量保證體系是針對(duì)寶安區(qū)西鄉(xiāng)大道107國(guó)道立交工程而制定。（二）為了保證所承建的工程施工質(zhì)量自始自終處于受控狀態(tài)，特制定本質(zhì)量保證體系。（三）在運(yùn)作質(zhì)量保證體系的同時(shí)，還必須執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的規(guī)定。（四）本質(zhì)量保證體系制定的依據(jù)是：以ISO9002質(zhì)量體系所制定的質(zhì)量手冊(cè)及質(zhì)量管理文件為依據(jù)，針對(duì)寶安區(qū)西鄉(xiāng)大道107國(guó)道立交工程的具體情況及國(guó)家執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的規(guī)定制定第2章 質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)（一）質(zhì)量方針：以質(zhì)量為本，精心施工，高效優(yōu)質(zhì)，以信譽(yù)取勝。（二）質(zhì)量目標(biāo)：創(chuàng)優(yōu)良工程，為特區(qū)二次創(chuàng)業(yè)建設(shè)作貢獻(xiàn)。第3章 質(zhì)量管理體系及質(zhì)量崗位職責(zé)（一）質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)如圖附表。（二）質(zhì)量管理體系：詳見(jiàn)寶安區(qū)西鄉(xiāng)大道107國(guó)道立交橋創(chuàng)優(yōu)管理體系圖。（三）質(zhì)量崗位職責(zé)（主要負(fù)責(zé)人）1、項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量崗位職責(zé)：（1）在上級(jí)主管的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，組織制定具體措施，確保本經(jīng)理部全體人員的理解和貫徹執(zhí)行。（2）堅(jiān)持“質(zhì)量第一、用戶至上”的思想，在施工中應(yīng)自始自終地把這一思想作為質(zhì)量控制的基本，推動(dòng)創(chuàng)優(yōu)工程的活動(dòng)。（3）根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃，結(jié)合項(xiàng)目工程的實(shí)際，建立組織機(jī)構(gòu)，配齊所需資源，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。（4）主持項(xiàng)目工程的質(zhì)量策的領(lǐng)導(dǎo)下劃，參與組織質(zhì)量審核，組織落實(shí)糾正措施，并督促實(shí)施。（5）全面履行項(xiàng)目工程的管理職責(zé)，對(duì)工程的重大、大質(zhì)量事故負(fù)全責(zé)任。（6）經(jīng)常深入工地調(diào)查研究，及時(shí)推廣保證工程質(zhì)量的先進(jìn)施工工藝，表彰獎(jiǎng)勵(lì)質(zhì)量管理先進(jìn)集體和個(gè)人。（7）加強(qiáng)質(zhì)量管理知識(shí)學(xué)習(xí)，支持質(zhì)量檢驗(yàn)人員的工作，主持召開QC小組成果發(fā)布會(huì)。2、總工程師質(zhì)量崗位職責(zé)：（1）在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量計(jì)劃和目標(biāo)，組織制定該項(xiàng)目工程的質(zhì)量保證措施。 （2）主持項(xiàng)目工程實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，明確其技術(shù)保證和質(zhì)量保證要求。（3）制訂和實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃，加強(qiáng)施工過(guò)程的控制，對(duì)因技術(shù)管理原因造成的重大、大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)。（4）制訂和實(shí)施糾正措施和預(yù)防措施，嚴(yán)把圖紙、測(cè)量、試驗(yàn)關(guān)。（5）嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量檢驗(yàn)管理，并對(duì)具體工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。（6）監(jiān)督檢查采購(gòu)物資的檢驗(yàn)和試驗(yàn)及設(shè)備的控制，主持不合格品的評(píng)審和處理。（7）推廣應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，加強(qiáng)文件和資料的控制，建立質(zhì)量記錄。（8）組織推廣和應(yīng)用各項(xiàng)新技術(shù)，主持關(guān)鍵工序攻關(guān)，和人員培訓(xùn)，編寫有關(guān)成果報(bào)告和施工技術(shù)總結(jié)。第4章 質(zhì)量體系主要要素控制第1節(jié) 物資采購(gòu)的控制1、做好市場(chǎng)調(diào)查，從中選擇幾個(gè)生產(chǎn)管理好、質(zhì)量可行的廠家，作為待定的物資供應(yīng)方。2、從待定的物資供應(yīng)方產(chǎn)品中取樣試驗(yàn)。3、試驗(yàn)合格后，進(jìn)行比較，從中選擇最優(yōu)廠家，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)定作為合格的物資供應(yīng)方，建立供貨關(guān)系。4、建立物資供應(yīng)往來(lái)卡，隨時(shí)掌握產(chǎn)品的質(zhì)量，促使提供穩(wěn)定合格的產(chǎn)品，否則重新認(rèn)定合格的物資供應(yīng)方。第2節(jié) 顧客（業(yè)主）提供產(chǎn)品的控制1、顧客提供的產(chǎn)品應(yīng)符合施工圖設(shè)計(jì)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)定的要求。2、顧客的提供的產(chǎn)品如有不符合規(guī)定者，及時(shí)通知顧客派人處理。3、對(duì)顧客提供的產(chǎn)品應(yīng)作好標(biāo)識(shí)，并作好記錄，保證其可追溯性。4、質(zhì)安和試驗(yàn)部門負(fù)責(zé)對(duì)顧客提供產(chǎn)品的檢驗(yàn)和試驗(yàn)。第3節(jié) 產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性1、采購(gòu)產(chǎn)品（1）用于工程上的原材料（包括鋼材、水泥、砂、石料及外加劑、外摻料等）及主要輔助材料存放點(diǎn)掛牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并作好記錄。（2）檢驗(yàn)、質(zhì)量、試驗(yàn)及其它施工設(shè)備在儀器設(shè)備上貼標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并作好記錄。2、工程施工過(guò)程產(chǎn)品工程施工過(guò)程中的每道工序，每個(gè)部分、分項(xiàng)、分部工程及單位工程的標(biāo)識(shí)用質(zhì)量檢查證和質(zhì)量記錄來(lái)載明。3、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)記錄和控制由工序技術(shù)人員、施工員、材料員、試驗(yàn)員及質(zhì)檢員進(jìn)行實(shí)施，以確保根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量形成過(guò)程、狀態(tài)的追溯。第4節(jié) 施工過(guò)程控制1、嚴(yán)格按ISO9002質(zhì)量體系，并根據(jù)深圳人民北路曬布路市政工程第I合同段工程合同要求，補(bǔ)充完善內(nèi)部質(zhì)量保證體系，保證單位工程合格率100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上。2、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師為副組長(zhǎng)，經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人為的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，主持和組織項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，實(shí)行總工程師質(zhì)量總負(fù)責(zé)，質(zhì)量管理工程師專職監(jiān)察，各單項(xiàng)工程和施工工序、工藝負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制，使創(chuàng)優(yōu)落實(shí)到人及各項(xiàng)具體工作中，做到分兵把關(guān)，層層包保。3、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，把好施工會(huì)審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)比獎(jiǎng)力量制、驗(yàn)工質(zhì)量管理制度，具體落實(shí)到施工活動(dòng)中去，使質(zhì)量控制做到群專結(jié)合、上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿施工全過(guò)程中。4、運(yùn)用全面質(zhì)量管理原理，抓好施工全過(guò)程質(zhì)量控制，開前即組織技術(shù)人員及有關(guān)管理人員、生產(chǎn)骨干熟悉設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工規(guī)范，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)一并制定施工細(xì)則和質(zhì)量措施，施工中，首先把好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，作好技術(shù)交底，其次抓好測(cè)量復(fù)核和檢驗(yàn)試驗(yàn)，第三，嚴(yán)格施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格各工序質(zhì)量檢驗(yàn)與控制，確保一次合格，一次成優(yōu)。5、堅(jiān)持以“預(yù)防為主，檢驗(yàn)把關(guān)相結(jié)合”的方針，加強(qiáng)對(duì)原材料、中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)，杜絕不合格材料在工程中使用，按規(guī)定及時(shí)檢測(cè)砼強(qiáng)度，據(jù)以指導(dǎo)砼配合的調(diào)整，或改進(jìn)施工工藝，達(dá)到結(jié)構(gòu)工程內(nèi)實(shí)外美。6、開展技術(shù)培訓(xùn)，組織技術(shù)攻關(guān)，解決質(zhì)量中的難點(diǎn)，對(duì)本項(xiàng)目關(guān)鍵工序分別成立QC小組和技術(shù)攻關(guān)小組，解決施工技術(shù)難點(diǎn)，確保工程創(chuàng)優(yōu)。第5節(jié) 檢驗(yàn)和試驗(yàn)及其狀態(tài)控制1、檢驗(yàn)質(zhì)量保證體系：見(jiàn)檢驗(yàn)質(zhì)量保證體系圖：2、檢驗(yàn)程序（1）檢驗(yàn)總程序：見(jiàn)檢驗(yàn)總程序圖（2）混凝土檢驗(yàn)程序：見(jiàn)砼質(zhì)量檢驗(yàn)程序圖（3）回填土壓實(shí)檢驗(yàn)程序：見(jiàn)回填土壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)程序圖第二卷 工程概況本工程位于寶安區(qū)西鄉(xiāng)鎮(zhèn)，包括西鄉(xiāng)大道立交橋，污水干管工程（樁號(hào)0-45803至0+460）西鄉(xiāng)大道（東段）路面，西鄉(xiāng)立交匝道路面及3號(hào)人行天橋工程。西鄉(xiāng)立交及西鄉(xiāng)大道（東段）給水、雨水、通信、電氣、照明。立交橋位于西鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣深公路107國(guó)道與西鄉(xiāng)大道交匯處，寶安區(qū)位深圳市經(jīng)濟(jì)特區(qū)西北部，東緊靠特區(qū)境內(nèi)的廣深公路深圳市經(jīng)濟(jì)特區(qū)對(duì)外交通主要快速干道，寶安區(qū)被這條繁忙的過(guò)境公路分割成東西兩個(gè)板塊，東部為城市建成區(qū)，西部為規(guī)劃的區(qū)中心區(qū)，西鄉(xiāng)大道為城區(qū)東西向快速干道，是對(duì)外交通的主要通道，西鄉(xiāng)大道立交的建成將加深新老城區(qū)的聯(lián)接，保持過(guò)境交通的順暢。第1章 設(shè)計(jì)要點(diǎn)第1節(jié) 路線（1）平面線型：立交由跨線橋即：A、B橋和廣深公路（107國(guó)道）構(gòu)成主通道，另加八條匝道組成全互通立交，A、B橋采用大半徑園曲線，匝道中C、D、E、F為左轉(zhuǎn)彎匝道，其中：C、D、匝道為壺把式，E、F、匝道為環(huán)圈式，E、F匝道型由半徑R=43.75m和R=63.75m的復(fù)曲線加緩和曲線組成,其余匝道為右轉(zhuǎn)彎匝道，I、J匝道為西鄉(xiāng)大道和廣深公路的平交道路。（2）縱坡：A、B橋最大縱坡為5%，最小凸形豎曲線半徑為R=2000m，最小凹形豎曲線半徑為R=1500m，C、D、E、F、H匝道最大縱坡為5.4%,最小凸形豎曲線半徑為R=900m，最小凹形豎曲線半徑為R=900m。（3）橫坡：路坡路拱為單向橫坡，坡度為2%，平曲線處均設(shè)置超高，全超高破度為4%，超拱高原則上在緩和曲線段完成，超高按直線方式過(guò)渡，超高施轉(zhuǎn)軸為路線設(shè)計(jì)線，立交橋橫坡由墩柱高程，橋臺(tái)高程及橋臺(tái)墊石調(diào)整。（4）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)a.設(shè)計(jì)荷載：汽車超20級(jí)，掛車120b.設(shè)計(jì)車速：主線107國(guó)道：80km/h，A、B跨線橋：60km/h，C、D、E、F、G、H匝道：30km/h。c.橋面寬度：A、B橋橋?qū)挘?3.2517.45m，匝道橋C、D、E、F、H橋?qū)?.5m。d.橋下凈高：跨107國(guó)道處；凈高5.5m，跨寶民路處凈高5.0m。第2節(jié) 總體布置立交橋由立交橋和引道部分組成1、立交含七座橋，即A、B橋和匝道C、E、F、H橋，A、B橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋。C、D、E、F、H橋?yàn)殇摻铐胚B續(xù)箱梁橋。2、引道：引道分為匝道、橋引道，加減速車道及三角段部分，引道均采用砼路面，匝道、橋引道設(shè)置檔土墻，采用預(yù)制砼構(gòu)件。3、立交橋上部構(gòu)造（1）箱梁高度均為1.25m，A、B橋?yàn)閱蜗涠嗍易儗捪淞?，除A、A下聯(lián)采用全預(yù)應(yīng)砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)外，其余各聯(lián)為B類部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用強(qiáng)度低松馳鋼絞線。（2）A、B橋上部構(gòu)造采用“公路橋梁綜合計(jì)算程序QJX”及空間結(jié)構(gòu)程序進(jìn)行分析，結(jié)合逐孔支架現(xiàn)澆施工順序進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，故要求施工按施工示意圖規(guī)定次序施工，每聯(lián)間梁端均做成牛腿。（3 ）A、A聯(lián)A10、A20號(hào)墩頂為長(zhǎng)懸臂結(jié)構(gòu)，橫梁布置有橫向預(yù)應(yīng)力。（4）C、D、E、F、H橋?yàn)閺澚簶?，上部采用曲線梁橋程序進(jìn)行分析，采用剛構(gòu)連續(xù)梁組合體系，互聯(lián)間梁端均做成半牛腿。（5）箱梁施工時(shí)，應(yīng)按圖紙?zhí)峁┑亩瘴蛔鴺?biāo)，梁端偏角，中心偏移尺寸（失高）放樣定位，保證線型順暢。（6）箱梁頂做成與橋面相同的橫坡，橋面鋪裝采用等厚8CM。（7）翼緣處預(yù)埋25cm，P、V、C塑料排水管。（8）上部結(jié)構(gòu)主要材料。a.橋面系砼：防撞欄用25號(hào)砼，橋面鋪裝用35號(hào)防水砼。普通鋼筋：采用、級(jí)鋼，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度分別為Rgb =240mpa和Rgb=340mpa，產(chǎn)品質(zhì)量須符合GB149979規(guī)定。b.箱梁砼：A、A箱梁及鋼束工作口封采用50號(hào)砼，匝道橋梁采用30號(hào)砼，其余段箱梁采用40號(hào)砼。普通鋼材同橋面系。預(yù)應(yīng)力鋼絞線：采用ASTMA416-S7a標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)度270級(jí)，直徑1524mm的鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為Rb=1860mpa，70%動(dòng)載時(shí)的松馳率不大于2.5%。錨具：采用OVM系列，共有十二種錨具，波紋管采用內(nèi)徑為70mm，80mm90mm及100mm四種金屬波紋管。 支座：采用多向及固定球形支座4、立交橋下部構(gòu)造（1）A、B橋橋臺(tái)為薄壁式橋臺(tái)，A14、A15、A16、B12、B13、B14號(hào)墩為雙柱矩形墩，B1號(hào)墩為三柱圓柱墩，其余橋墩皆為雙樁圓柱墩，圓柱直徑1.2M，橋墩均帶承臺(tái)，其中A10B18、A11B17、A19B9、A20B8墩承臺(tái)為連續(xù)承臺(tái)。（2）匝道橋中C0號(hào)臺(tái)為U型臺(tái)，其余橋臺(tái)為薄壁式橋臺(tái)，橋墩為獨(dú)柱式橋墩，其中C1、C2、D11、D12采用擴(kuò)大基礎(chǔ)柱式橋墩，柱徑均為1.2M。（3）匝道橋橋臺(tái)與橋臺(tái)墻間就加裝2.0CM厚橡膠墊或其它彈性襯墊。以緩和限制梁的橫向位移。（4）各聯(lián)間過(guò)渡墩，除C6、D2、D7號(hào)墩外，均設(shè)有墩頂蓋梁，蓋梁上布置牛腿，C6、D2、D7號(hào)墩頂設(shè)倒牛腿。（5）A、B橋中B0號(hào)臺(tái)及B1、B10、B6號(hào)墩含三根樁外，其余墩臺(tái)均含兩根樁。5、3號(hào)天橋跨越廣深路，因新建西鄉(xiāng)立交橋?yàn)榻鉀Q該處道路兩側(cè)的人行交通問(wèn)題。人行天橋軸線位于廣深路道路中心樁號(hào)4-876.188米處。a.橋面寬橋4.70米,全寬5.0米、兩側(cè)各有0.15m寬的踢腳及欄桿。b.橋下凈空車行道5.5m c.橋面坡度 主橋梁底設(shè)R=500米豎曲線,人行梯道縱坡i=1:4 d.主要結(jié)構(gòu)形式 i.上部結(jié)構(gòu):主橋?yàn)閮煽珙A(yù)應(yīng)力混凝土等高度連續(xù)箱梁，梁高0.85m箱梁橫斷面為單箱單空；底板寬3.0米，兩側(cè)各挑臂1.0米，箱梁頂寬5.0m，梁體采用40號(hào)混凝土滿堂支架現(xiàn)澆，人行梯道為鋼筋混凝土板梁，墩梁固結(jié)人行梯道梁高0.5m，梯道梁全寬5.0米，采用30號(hào)混凝土滿堂支架現(xiàn)澆。 ii.下部結(jié)構(gòu)：墩柱：主梁下分設(shè)三個(gè)圓端板式倒梯形扁柱敦，每個(gè)墩頂設(shè)兩塊板式橡膠支座、梯道下為80cm圓形墩，墩梁固結(jié)，墩柱均采用30號(hào)混凝土現(xiàn)澆。 基礎(chǔ)：采用1.0鉆孔灌注樁 iii.附屬結(jié)構(gòu) 支座:主橋墩頂設(shè)普通極式橡膠支座,人行梯道與主橋牛腿搭接處放置2CM厚橡膠條 橋面鋪裝:全橋均采用30號(hào)豆石混凝土鋪裝 伸縮縫:梯道與主橋牛腿間2cm寬伸縮縫采用瀝青麻絮填充。人行道、自行車道、鋪道、主道路面結(jié)構(gòu)： a.人行道：土基壓實(shí)90%，15cm，6%水泥穩(wěn)定石粉渣，2cm，1:3水泥砂漿臥底，5cm，30號(hào)水泥混凝土方磚 b.自行車道：土基壓實(shí)90%，15cm，60%。水泥穩(wěn)定石粉渣，2cm，1:3水泥漿臥底，5cm，30號(hào)水泥混凝土彩色石磚 c.輔道：大基壓實(shí)93%，18cm，4%水泥穩(wěn)定石粉渣，20cm，6%水泥穩(wěn)定石粉渣，7cm瀝青碎石，6cm粗粒式瀝青混凝土，4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料d.主道：土基壓實(shí)95%，25cm，4%水泥穩(wěn)定石粉渣，15cm6%水泥穩(wěn)定石粉渣，25cm35號(hào)水泥混凝土，6cm粗粒式瀝青混凝土，4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料。第2章 地形、地質(zhì)、地震、氣候、地下水等自然地理特征1、立交場(chǎng)地地勢(shì)四面高、周圍低，部分地勢(shì)起伏較大，東、南兩側(cè)有樓房。2、場(chǎng)地地貌除西面為低山丘陵地帶（部分地方基巖裸露）外，其他地方原始地貌為海成一級(jí)階地，現(xiàn)大部分已堆填整平，修成主干道路和建筑設(shè)施。3、本工程地質(zhì)覆蓋層及基巖兩部分（1）覆蓋層主要第四系堆積物和沉積物，按層序自上而下為，人工填土、植物層、含有機(jī)質(zhì)亞粘土，含有機(jī)質(zhì)礫砂、礫砂、亞粘土、殘積層等。（2）基巖為加里東混合花崗巖，按其風(fēng)化程度可劃分為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化和微風(fēng)化四個(gè)帶，各風(fēng)化帶的頂板埋深面均起伏較大。（3）場(chǎng)地表面和孔深控制范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)活動(dòng)或發(fā)震斷裂、滑坡、塌陷、土巖洞、崩塌和泥石流等不良地質(zhì)形象，場(chǎng)地穩(wěn)定性較好。（4）場(chǎng)地位于基本裂度V度區(qū)（5）場(chǎng)地地下水位高、水量大（6）場(chǎng)地處于南亞熱帶，屬海洋性季風(fēng)氣候4-9月為雨季，7月平均氣溫28，板端最高氣溫為36.7，1月平均氣溫9，極端最低氣溫為0.2，年平均氣溫22，年雨量1941mm第3章 工程規(guī)模1、A橋分五聯(lián)：其32孔，全長(zhǎng)655.24m，各聯(lián)跨徑布置分別為920m，20.00+22.22+21.76m221.76+221.80+220.73m，20.73+2300+18.85m，218.85+920m，B橋分三聯(lián)共22孔，全長(zhǎng)454.67m，各聯(lián)跨徑布置分別分：220+19.987+219.907+318.761+22.899m，220.73+21.10+221.80+21.39+221.76m，22.219+420.00m，22.219+420.00m，C、D、E、 F、H橋?yàn)殇摻铐胚B續(xù)箱梁橋，共計(jì)40孔，共長(zhǎng)646.52m 2、匝道:橋引道長(zhǎng)1259.2m，加減車道長(zhǎng)771.6m，三角段長(zhǎng)389.8m 3、西鄉(xiāng)大道污水干道(樁號(hào)0458.03至0+460), 300，343m，40，27.5m50，24m；80.1887m，雨水井，83座4、箱涵工程從0-458.03至0+460，長(zhǎng)1928m，土方10500 m3，砼量2050 m3，鋼筋2800噸。5、砼路面2000m2，水泥石粉渣13000m3 第三卷 施工組織管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)安部后勤部工程技術(shù)部測(cè)量、合同預(yù)算、施工工藝、技術(shù)資料、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)調(diào)度作業(yè)質(zhì)檢材料成品檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)、安全監(jiān)督TQ小組生產(chǎn)、生活服務(wù)、勞動(dòng)工資、人事、財(cái)務(wù)材料、成品采購(gòu)，機(jī)械設(shè)備采購(gòu)及維修，水電作業(yè)材料設(shè)備部市政橋梁施工隊(duì)市政道路施工隊(duì) 說(shuō)明： 1、市政道路施工隊(duì)：包括給排水管道，電訊管道，電力電纜地溝工程，砼及瀝青砼路面等項(xiàng)目的施工，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，并接受各職能部門的領(lǐng)導(dǎo)和安排。 2、市政橋梁隊(duì)，包括橋梁及擋土墻項(xiàng)目施工。 3、項(xiàng)目經(jīng)理部執(zhí)行計(jì)劃、組織結(jié)構(gòu)、控制、監(jiān)督、指揮職能，對(duì)施工項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、合同、安全、成本進(jìn)行全面管理。第四卷 施工準(zhǔn)備1、踏勘現(xiàn)場(chǎng)，了解地下管線及綠化砍伐，建筑物或市政設(shè)施拆遷情況，對(duì)與工程相突的情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位，研究確定方案。 2、測(cè)量放線，測(cè)放出各座標(biāo)及紅線制座標(biāo)，并加以保護(hù)。 3、搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，預(yù)制場(chǎng)地，編制臨時(shí)用水用電方案與有關(guān)部門聯(lián)系。 4、組織技術(shù)人員審閱圖紙，并準(zhǔn)備圖紙會(huì)審，編制施工圖預(yù)算，編制施工組織設(shè)計(jì)、 5、根據(jù)方案確定交通封路及交通疏導(dǎo)、路線、修筑臨時(shí)通道。 6、組織機(jī)具、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。第五卷 勞動(dòng)力、設(shè)備組織計(jì)劃及人員，設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)本合同段工程的特點(diǎn)，實(shí)施該項(xiàng)目的人員、設(shè)備及材料作以下安排：（一） 公司指派一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的組織、指揮及協(xié)調(diào)工作，公司的工程部、質(zhì)安部、預(yù)算部等部門派專人指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)工作，并保持與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院及有關(guān)單位、部門的聯(lián)系，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題。（二） 實(shí)施本工程的隊(duì)伍為公司下屬分公司及相關(guān)項(xiàng)目的施工隊(duì)。進(jìn)場(chǎng)的施工隊(duì)近年來(lái)參與了深圳市的多項(xiàng)市政工程施工，而且這些工程與本合同段均有相似或相同之處。通過(guò)這些項(xiàng)目的實(shí)施、積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一大批管理人員、技術(shù)干部和技術(shù)工人，完全有能力安全、快速、高效、優(yōu)質(zhì)、按期承擔(dān)并完成施工任務(wù)。施工人員均在深圳地區(qū)待命，一旦中標(biāo)，可立即投入現(xiàn)場(chǎng)施工，并由各相關(guān)項(xiàng)目施工隊(duì)組成現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部及作業(yè)隊(duì)伍，實(shí)施本工程項(xiàng)目。（三） 實(shí)施本項(xiàng)目的機(jī)具、設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料分布在深圳各工地，若中標(biāo)，我公司根據(jù)施工進(jìn)度總體計(jì)劃的要求分期分批把人員及設(shè)備材料調(diào)入現(xiàn)場(chǎng)。動(dòng)員周期如下：1、 中標(biāo)后接到進(jìn)場(chǎng)通知，當(dāng)即組織人員進(jìn)入工地進(jìn)行籌建，按施工總平面布置圖規(guī)劃進(jìn)行。先搭建生產(chǎn)、生活設(shè)施、接通水、電，調(diào)入最先開工項(xiàng)目所需的土方機(jī)械、吊機(jī)、鉆樁設(shè)備、運(yùn)輸機(jī)械、鋼筋加工機(jī)械設(shè)備。15天內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)搭建臨時(shí)設(shè)施基本完成后，相應(yīng)的施工作業(yè)班組進(jìn)場(chǎng)，做施工準(zhǔn)備工作，進(jìn)行放樣，修建臨時(shí)道路和鉆孔灌注樁施工。2、 開工后，第二個(gè)月完成市交管部門批準(zhǔn)的交通組織方案，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)路通車、把107國(guó)道車輛調(diào)整到施工臨時(shí)道路上通行。讓出跨線橋和主車道的場(chǎng)地，為本工程的主戰(zhàn)場(chǎng)開工拉開序幕。相應(yīng)的橋梁施工機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。調(diào)進(jìn)門式支架；鋼管支撐和部分木枋、木板等材料。第二個(gè)月至第四個(gè)月，挖掘機(jī)、吊機(jī)、打夯機(jī)、壓路機(jī)、砼攪拌機(jī)、振搗器等，施工跨線橋和人行天橋主道上的，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，再施工下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)。3、 本工程開工的時(shí)間正值旱季。這是施工地下管線的最佳時(shí)期，必須見(jiàn)縫插針抓緊安裝，特別是埋設(shè)較深的箱涵給水管和污、雨水管。進(jìn)場(chǎng)后，在臨時(shí)施工道路下的地下管線與臨時(shí)路同步施工，先埋設(shè)穿過(guò)臨時(shí)路的地下管再修臨時(shí)路。所以相應(yīng)的施工機(jī)械和材料要按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)。臨時(shí)路通車后，主道下的地下管線也要在旱季抓緊時(shí)間埋設(shè)，盡量避開雨季施工地下管網(wǎng)。4、 鉆孔樁及下部結(jié)構(gòu)墩臺(tái)以上部結(jié)構(gòu)起點(diǎn)A12-13及B16-17孔的施工順序?yàn)闇?zhǔn)，集中力量準(zhǔn)備先豎箱梁的條件。5、 箱涵分二段同時(shí)施工。6、 人行天橋從臨時(shí)道路通車后，施工主跨，梯道梁跨收尾前二個(gè)月施工。7、 道路工程及匝道G從施工準(zhǔn)備結(jié)束開始施工，與橋面同步完成。8、 施工過(guò)程中，需由施工單位試驗(yàn)和檢測(cè)的工程項(xiàng)目，由公司試驗(yàn)室進(jìn)行。（三）設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法投入本工程的施工機(jī)械及設(shè)備，工地施工組織機(jī)構(gòu)，配備本工程的設(shè)備、人員、腳手架、鋼支撐、木模板等均用汽車從各工地及倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。吊機(jī)、挖掘機(jī)等用拖車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。汽車、壓路機(jī)等從公司直接行駛到施工工地。鋼材、水泥、PVC管、鑄鐵管、碎石、砂等材料在深圳采購(gòu)，用汽車運(yùn)到工地指定位置或現(xiàn)場(chǎng)加工場(chǎng)與工地倉(cāng)庫(kù)。人員動(dòng)員周期計(jì)劃時(shí)間數(shù)量(人)機(jī)構(gòu)99年2000年備 注9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月1項(xiàng)目經(jīng)理部252525252525252525252525管理人員2橋梁施工隊(duì)5015025025025025025025010050503道路施工隊(duì)50501005050505050100100100504管網(wǎng)施工隊(duì)100100100100100100100100100100100505機(jī)電班151515151515151515151515包括司機(jī)、電工機(jī)修6。后勤班101520202020202020202020包括保衛(wèi)、勤雜合計(jì)200235410460460460460460460360310160 500 人 400 人 200人簡(jiǎn)圖第六卷 主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間退場(chǎng)時(shí)間1挖掘機(jī)PL200臺(tái)499年9月2000年7月2壓路機(jī)8T臺(tái)199年9月2000年7月3壓路機(jī)20T臺(tái)199年9月2000年7月4自卸機(jī)15T臺(tái)699年9月2000年7月5自卸機(jī)5臺(tái)1099年9月2000年7月6裝載機(jī)EL40臺(tái)499年9月2000年7月7推土機(jī)D60臺(tái)22000年3月2000年5月8汽車起重機(jī)QY-16C臺(tái)299年9月2000年6月9拖機(jī)40T臺(tái)199年9月2000年7月10攪拌機(jī)550L臺(tái)299年10月2000年7月11攪拌機(jī)450L臺(tái)399年10月2000年7月12砼輸送泵HB60臺(tái)299年10月2000年7月13翻斗機(jī)195臺(tái)899年10月2000年7月14發(fā)電機(jī)170KW臺(tái)299年9月2000年7月15鉆（沖）孔樁CE-30臺(tái)1399年9月99年12月16空壓機(jī)6M3臺(tái)299年9月2000年7月17鋼筋加工機(jī)械套399年10月2000年7月18木工加工機(jī)械套399年10月2000年7月19電焊機(jī)交自流臺(tái)999年10月2000年7月20砼切割機(jī)55KW臺(tái)22000年5月2000年7月21履帶起重機(jī)30T臺(tái)299年9月2000年7月22預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備臺(tái)299年11月2000年7月23瀝青砼攤鋪機(jī)55HP臺(tái)22000年6月2000年7月24經(jīng)緯儀（全站式）BJTDJ臺(tái)299年9月2000年7月25水準(zhǔn)儀BFJDE53臺(tái)299年9月2000年7月26實(shí)驗(yàn)設(shè)備臺(tái)199年9月2000年7月27潛水泵75KW臺(tái)299年9月2000年7月28震動(dòng)棒15KW臺(tái)2099年9月2000年7月29蛙式打機(jī)3KW臺(tái)599年9月2000年7月30破路機(jī)115KW臺(tái)199年9月2000年7月第七卷 施工工期及工期進(jìn)度計(jì)劃：施工工期11個(gè)月，從99年9月1日至2000年7月30日工期進(jìn)度計(jì)劃（見(jiàn)橫道圖，網(wǎng)絡(luò)圖）第八卷 施工總平面布置總平面布置原則：施工用的辦公室、生活設(shè)施、生產(chǎn)車間、材料堆放場(chǎng)機(jī)械停放場(chǎng)、工人宿舍計(jì)劃安排E、F匝道中間。施工臨時(shí)用水，東西兩側(cè)與有關(guān)單位聯(lián)系各開一個(gè)接口，主水管為100，臨時(shí)用電，業(yè)主向施工單位提供1萬(wàn)伏輸變壓器，擬安排在107國(guó)道東側(cè)。保證107國(guó)道在施工期間暢通，安排兩條臨時(shí)道路解決。本工程的預(yù)制構(gòu)件數(shù)量較多，預(yù)制砼檔土墻、電纜溝蓋板、支架、人孔口蓋板等。布置集中預(yù)制場(chǎng)。施工總平面布置（見(jiàn)施工平面布置）第九卷 主要工程項(xiàng)目的施工方案及方法上部箱梁的澆灌順序 起點(diǎn)A0-1A10-11A0-13A13-14A19-20A20-21A35-32 C6-7 D1-2 C5-6 D2-3 C0-1 D11-12 起點(diǎn)B21-22B17-18B16-17B15-16B9-10B8-9B0-1 E1-2 F7-2 E2-3 E3-4 F0-1起點(diǎn)H0-1H1-2H12-13第1章 橋梁工程施工場(chǎng)地清理及場(chǎng)地平整；機(jī)具準(zhǔn)備及現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備；測(cè)量定位并定出各樁位，請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)；鉆孔灌注樁施工；孔樁檢測(cè)；橋墩柱施工；橋下地基處理；橋身鋼支架安裝，車行通道支架及便橋架設(shè)；橋身模板安裝；箱梁內(nèi)模安裝及上部板鋼筋安裝；波紋管安裝、鋼束準(zhǔn)備；箱梁內(nèi)模安裝及底板鋼筋安裝；穿鋼絞線；橋身砼澆灌、養(yǎng)護(hù)；鋼束張拉；校對(duì)道橋梁板支模；梯道橋鋼筋安裝；梯道橋砼澆灌、養(yǎng)護(hù)；跨線橋及人行天橋橋面鋪裝層；橋欄桿安裝；拆模拆架。第2章 鉆孔灌注樁施工施工前準(zhǔn)備工作A、場(chǎng)地平整，清除雜物，回填土應(yīng)夯打密實(shí)；B、挖泥漿池、沉淀池、儲(chǔ)水池，準(zhǔn)備合格粘土；C、水、電源接通； D、埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒四周應(yīng)夯實(shí)，頂端高出地面30cm，底部埋深2.02.5m，護(hù)筒應(yīng)上下正直，護(hù)筒中心線平面偏差小于5cm。 E、機(jī)架要平直，機(jī)應(yīng)墊穩(wěn)，不能軟硬不均，鉆孔過(guò)程中不能移位和不均勻沉陷。 F、泥漿指標(biāo)，粘土層16”-17”砂層17”-19”含砂率不超過(guò)8%，膠體率應(yīng)在90%以上，比重1.21.4左右。 G、泥漿槽應(yīng)挖成高20cm，寬30cm，長(zhǎng)度不小于15m，泥漿流速不大于10cm/s”。 H、安裝鉆機(jī)時(shí)要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上起吊滑輪在同一軸線，鉆桿位置偏差不大于20cm?！保?）鉆孔 A、鉆具聯(lián)結(jié)要鉛直，初期鉆進(jìn)速度不要太快，在孔深4.0m以內(nèi)不超過(guò)2m/h，以后不要超過(guò)3m/h，在覆蓋層始終要減壓鉆進(jìn)，鉆進(jìn)速度和泥漿排量相適應(yīng)。 B、鉆進(jìn)過(guò)程中，經(jīng)常試驗(yàn)?zāi)酀{指標(biāo)變化情況，并注意調(diào)整鉆孔內(nèi)泥漿高度。 C、經(jīng)常檢查機(jī)具動(dòng)轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即報(bào)告，需加潤(rùn)滑油部分每班必須檢查一次。D、小工具如扳手、榔頭、撬棍就用保險(xiǎn)繩栓牢防止掉入孔內(nèi)。E、經(jīng)常注意觀察孔內(nèi)附近地面無(wú)裂開或護(hù)筒，鉆架發(fā)生傾斜。F、嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，注意每一細(xì)小環(huán)節(jié)，并詳細(xì)記錄。 G、終孔后用原漿法清孔，清孔后泥漿指標(biāo)比重：1.151.258，含砂量4m，導(dǎo)管使用前度拼，并做封閉試驗(yàn)（0.3Mpa）,15分鐘不漏水為宜. B、導(dǎo)管安裝時(shí)基底端應(yīng)高出孔底3040cm，導(dǎo)管埋入砼內(nèi)深度23m，最深不超過(guò)4m，最淺不小于1m，導(dǎo)管上端應(yīng)設(shè)附著振動(dòng)器，導(dǎo)管提升速度要慢。C、砼的坍落度為1822cm，以防堵管。 D、砼要連續(xù)澆灌中斷時(shí)間不超過(guò)30分鐘，灌注的樁頂高應(yīng)高出設(shè)計(jì)0.51.0m。 E、施工中應(yīng)保持場(chǎng)地清潔衛(wèi)生，泥漿不得到處外溢，沉渣應(yīng)及時(shí)清除。 F、當(dāng)施工完成后，應(yīng)鑿除樁頭預(yù)加高度的砼，并進(jìn)行測(cè)或抽心檢查。第1節(jié) 墩柱施工施工前準(zhǔn)備工作A、場(chǎng)地平整，清除雜物，回填土應(yīng)夯打密實(shí)；B、挖泥漿池、沉淀池、儲(chǔ)水池，準(zhǔn)備合格粘土；C、水、電源接通； D、埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒四周應(yīng)夯實(shí)，頂端高出地面30cm，底部埋深2.02.5m，護(hù)筒應(yīng)上下正直，護(hù)筒中心線平面偏差小于5cm。 E、機(jī)架要平直，機(jī)應(yīng)墊穩(wěn)，不能軟硬不均，鉆孔過(guò)程中不能移位和不均勻沉陷。 F、泥漿指標(biāo)，粘土層16”-17”砂層17”-19”含砂率不超過(guò)8%，膠體率應(yīng)在90%以上，比重1.21.4左右。 G、泥漿槽應(yīng)挖成高20cm，寬30cm，長(zhǎng)度不小于15m，泥漿流速不大于10cm/s”。 H、安裝鉆機(jī)時(shí)要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上起吊滑輪在同一軸線，鉆桿位置偏差不大于20cm?！保?）鉆孔 A、鉆具聯(lián)結(jié)要鉛直，初期鉆進(jìn)速度不要太快，在孔深4.0m以內(nèi)不超過(guò)2m/h，以后不要超過(guò)3m/h，在覆蓋層始終要減壓鉆進(jìn)，鉆進(jìn)速度和泥漿排量相適應(yīng)。 B、鉆進(jìn)過(guò)程中，經(jīng)常試驗(yàn)?zāi)酀{指標(biāo)變化情況，并注意調(diào)整鉆孔內(nèi)泥漿高度。 C、經(jīng)常檢查機(jī)具動(dòng)轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即報(bào)告，需加潤(rùn)滑油部分每班必須檢查一次。D、小工具如扳手、榔頭、撬棍就用保險(xiǎn)繩栓牢防止掉入孔內(nèi)。E、經(jīng)常注意觀察孔內(nèi)附近地面無(wú)裂開或護(hù)筒，鉆架發(fā)生傾斜。F、嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，注意每一細(xì)小環(huán)節(jié)，并詳細(xì)記錄。 G、終孔后用原漿法清孔，清孔后泥漿指標(biāo)比重：1.151.258，含砂量4m，導(dǎo)管使用前度拼，并做封閉試驗(yàn)（0.3Mpa）,15分鐘不漏水為宜. B、導(dǎo)管安裝時(shí)基底端應(yīng)高出孔底3040cm，導(dǎo)管埋入砼內(nèi)深度23m，最深不超過(guò)4m，最淺不小于1m，導(dǎo)管上端應(yīng)設(shè)附著振動(dòng)器，導(dǎo)管提升速度要慢。C、砼的坍落度為1822cm，以防堵管。 D、砼要連續(xù)澆灌中斷時(shí)間不超過(guò)30分鐘，灌注的樁頂高應(yīng)高出設(shè)計(jì)0.51.0m。 E、施工中應(yīng)保持場(chǎng)地清潔衛(wèi)生，泥漿不得到處外溢，沉渣應(yīng)及時(shí)清除。 F、當(dāng)施工完成后，應(yīng)鑿除樁頭預(yù)加高度的砼，并進(jìn)行測(cè)或抽心檢查。4、墩柱施工 （1）墩柱施工嚴(yán)格按施工圖紙、鋼筋砼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底。（2）墩柱鋼筋 A、鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)具有合格證，進(jìn)場(chǎng)鋼筋要進(jìn)行抽樣檢查（按規(guī)范規(guī)定）。B、鋼筋焊接應(yīng)先做試件進(jìn)行試驗(yàn)后方可焊接。C、鋼筋成型尺寸正確，不超出規(guī)范。 D、鋼筋綁扎的規(guī)格、間距正確，綁扎正確，鋼筋不含油污、老銹，搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。E、適當(dāng)加焊加勁鋼箍及吊掛筋，柱與柱鋼筋間焊接按規(guī)范執(zhí)行。F、鋼筋綁扎好后進(jìn)行自檢，填寫隱蔽請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。（3）墩柱模板 A、為保證鋼筋砼墩柱外美觀，變截面矩形薄壁墩柱采用七夾板，園柱模板內(nèi)貽裝飾板或用鋼模。 B、尺寸正確，接縫嚴(yán)密不漏漿，內(nèi)涂脫膜劑，支模牢固無(wú)脹?，F(xiàn)象。C、嚴(yán)格控制中心、標(biāo)高、垂直度，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。（4）墩柱砼澆灌A、砼為30號(hào)砼。B、澆灌前應(yīng)清除柱內(nèi)雜物，并灑水保持模板濕潤(rùn)。C、澆灌前先用與砼配合比砂漿5CM厚接茬。D、嚴(yán)格控制下灰厚度，下灰厚度為3050CM，下灰均勻平整，下灰采用串桶下灰。 E、振動(dòng)器振搗密實(shí)，不漏振，不超振，嚴(yán)禁振模板及鋼筋，嚴(yán)格控制標(biāo)高，墩頂用鐵抹壓光。F、拆模時(shí)不得碰壞墩柱楞角。G、用麻袋包封墩柱養(yǎng)護(hù)7天。第2節(jié) 箱梁施工（1）箱梁支模支架采用鋼制門式架與4.8CM鋼管（詳見(jiàn)附圖），由于107國(guó)道改造，將立交橋范圍內(nèi)107國(guó)道臨時(shí)改二邊行車。在相應(yīng)位置均架便橋做為支撐，支架、便橋布置通道支架布置圖（見(jiàn)附圖），箱梁模板采用七夾板，外釘油毛氈。(2)鋼筋制作安裝鋼筋制作安裝，按照鋼筋砼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)施工。第3節(jié) 予應(yīng)力施工（1）施工方案 A、B橋及人行天橋?yàn)楹髲埵接钁?yīng)力砼結(jié)構(gòu)，其予應(yīng)力按后張法工藝施工，即在綁扎梁體鋼筋時(shí)，予應(yīng)力管道采用波紋管成孔，波紋管采用鋼筋網(wǎng)定位，使其符合設(shè)計(jì)位置，然后用人工輔以吊機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼束（鋼絞線組合）穿入波紋管內(nèi)，采用商品砼（40號(hào)；50號(hào)砼用泵車進(jìn)行澆灌，待砼達(dá)到張拉強(qiáng)度。用千斤頂施加予應(yīng)力，錨固、灌漿（壓漿）、封端。A、張拉要用雙向張拉；B、張拉千斤采用YCL420型；C、錨具要用OVM系列； D、予應(yīng)力鋼絞線采用高強(qiáng)度、低松馳的270級(jí)鋼絞線，直徑15.01MM標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa。 E、張拉前進(jìn)行摩阻測(cè)試，根據(jù)實(shí)際U值進(jìn)行調(diào)整，由設(shè)計(jì)部門決定張拉力。F、根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定順序進(jìn)行張拉。（2）注意事項(xiàng) A、鋼絞線進(jìn)場(chǎng)，必須具有質(zhì)量證明書，達(dá)到和超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定186 Mpa的技術(shù)條件及現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)（GB522485）的規(guī)定。 B、鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后分批驗(yàn)收，檢查有無(wú)損傷、銹蝕和油污，允許有輕微浮銹，但不得有肉眼可見(jiàn)麻坑。C、鋼絞線應(yīng)逐盤進(jìn)行機(jī)械性能檢驗(yàn)，其性能符合標(biāo)準(zhǔn)。 D、鋼絞線切割下料必須使用砂輪切割機(jī)，切口兩端應(yīng)用20號(hào)鍍鋅鋼絲綁扎，以免切割后松散，編束時(shí)要理順鋼絞線，用20號(hào)鉛綁扎間距23米鋼束兩端2米區(qū)間距為50CM，然后按設(shè)計(jì)圖順號(hào)掛牌編號(hào)。E、鋼束在施工過(guò)程中，嚴(yán)禁電焊火花碰到鋼束。 F、根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用70mm、80mm、90mm波紋管，波紋管必須絞結(jié)密實(shí)，無(wú)縫隙孔洞，在搬運(yùn)過(guò)程中不能損壞。梁頭錨墊及金屬套管必須與鋼束垂直。（3）施工方法 A、制孔 制孔采用波紋管制孔，設(shè)置在梁內(nèi)，沿鋼束走向，用鋼筋定位網(wǎng)支撐控制波紋管，其具體步驟如下： a.制作定位圖，用10鋼筋焊成網(wǎng)格狀，網(wǎng)格同波紋管外徑。 b.安裝定位網(wǎng)，定位網(wǎng)位置根據(jù)鋼束幾何要素圖，鋼束走向而定，間距為每隔50cm設(shè)一道，定位網(wǎng)下部支撐在底板墊塊上，上部焊接在鋼筋上，要求焊接牢固。 c.安裝波紋管：定位網(wǎng)安裝好后，將波紋管穿入定位網(wǎng)方格內(nèi)，波紋管采用套接的方式，接好后用膠帶封接口。 d.根據(jù)壓漿需要設(shè)排氣孔。 B、穿束 由于鋼束較長(zhǎng)且彎曲故須在砼澆灌前穿束，其施工步驟如下： a.在梁兩端搭設(shè)工作臺(tái)，穿入端配備一臺(tái)5t汽車吊，穿出端配一臺(tái)慢速5t卷?yè)P(yáng)機(jī)。b.首先將單根鋼絞穿入孔道，出孔后將卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引繩與鋼絞線接，穿入端穿孔器與鋼束連接。C.用人工將鋼束送入孔內(nèi)，前面卷?yè)P(yáng)機(jī)慢慢拉動(dòng)，后面人工向孔內(nèi)送鋼束吊起，直到鋼束出孔。 C、砼澆灌a.鋼束穿好經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后開始澆灌砼，砼為商品砼，砼應(yīng)連續(xù)澆灌，并按規(guī)定作好砼塊。b.澆灌中應(yīng)經(jīng)常檢查波紋管線定位鋼筋的變化情況及模板變化，及時(shí)處理。c.澆灌砼前應(yīng)在梁端平臺(tái)設(shè)倒鏈機(jī)，在澆灌過(guò)程中每隔30分鐘將每根鋼束正反方向拖動(dòng)一次。d.砼振采用插入式振動(dòng)器，嚴(yán)格按砼施工鋼筋砼操作規(guī)程，振動(dòng)器不得碰波紋管。 D、張拉 a.準(zhǔn)備工作按照設(shè)計(jì)要求要求砼達(dá)到張拉強(qiáng)度方可張拉，張拉按設(shè)計(jì)規(guī)定分批對(duì)稱進(jìn)行。b.張拉前必須進(jìn)行各孔阻測(cè)定，由設(shè)計(jì)院確定張拉控制力。c.檢查調(diào)試張拉設(shè)備。 b.張拉操作 (a)將每端鋼絞線各股按順序穿入錨環(huán)各孔。 (b)將工作錨裝入墊板定位圈內(nèi)，并緊貼錨墊板，插入夾片，用錘打緊。 (c)安裝限位板，鋼絞線從限位穿過(guò)進(jìn)入千斤頂。 (d)安裝千斤前，要求千斤頂軸線與鋼絞軸線重合。 (e)安裝工具錨 c.初張拉：1030%k，回油，劃線作標(biāo)記（伸長(zhǎng)量計(jì)算起點(diǎn)）為L(zhǎng)O。 d.繼續(xù)張拉至控制拉力 箱梁兩端同時(shí)分級(jí)加載即升壓輪流進(jìn)行，每級(jí)加載噸位為張拉力20%，使張拉力逐步達(dá)到設(shè)計(jì)張拉噸位，測(cè)量伸長(zhǎng)L1，此時(shí)油泵繼續(xù)開動(dòng)維持不變壓力，凈停5分，兩端同時(shí)頂壓，頂銷后，油泵回零，測(cè)回縮量，夾片外露量卸頂后測(cè)量。 e.質(zhì)量要求 (a)張拉達(dá)到設(shè)計(jì)值后，鋼絞線的伸長(zhǎng)與計(jì)算值的誤差應(yīng)在6%以內(nèi)，以滿足張拉噸和伸長(zhǎng)值雙控要求。 (b)滑絲斷束要求：斷束中不超過(guò)一根，同一截面不超過(guò)鋼絲總數(shù)1%，每束滑絲不超過(guò)該束伸長(zhǎng)值2%。 (c)不符合1上述規(guī)定及時(shí)研究反映，研究處理。 (d)鋼絞線錨固后，工作錨以外保留5cm，多余用砂輪切割機(jī)切掉，用水泥包封。 f.管道壓漿 (a)壓漿應(yīng)在張拉結(jié)束后不超過(guò)24小時(shí)，采用40#水泥砂漿對(duì)予應(yīng)力管道進(jìn)行灌漿。 (b)壓漿水泥用525#普通硅酸鹽水泥，水灰比不大于0.4，水泥必須過(guò)篩（4080目），水泥漿應(yīng)有足夠流動(dòng)性（可摻緩凝減水劑）。 (c)壓漿應(yīng)遵守下列規(guī)定： 錨具出漿門必須出濃漿時(shí)才能關(guān)閉。 孔道進(jìn)漿閥門，保壓力0.6-0