路基施工專項方案.doc

三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A 段路 基專項施工方案 1 目目 錄錄 第一章第一章工程概況工程概況 2 第一節(jié)第一節(jié) 總體概況總體概況 2 第二節(jié)第二節(jié) 路基施工概述路基施工概述 2 第二章第二章路基施工路基施工 3 第一節(jié)第一節(jié) 路基回填路基回填 3 2 1 1 準備工作 3 2 1 2 路基土石方調(diào)配 4 第二節(jié)第二節(jié) 路塹開挖路塹開挖 4 第三節(jié)第三節(jié) 路堤填筑路堤填筑 5 2 3 1 土方填筑的施工 5 2 3 2 路基填筑中確保 五度 6 2 3 3 路堤施工中排水系統(tǒng)的設(shè)置 6 2 3 4 路堤施工中縱橫坡度的控制 7 2 3 5 其它施工注意事項 7 第四節(jié)第四節(jié) 特殊路基施工特殊路基施工 7 2 4 1 河浜與魚塘路基處理 7 2 4 2 超挖換填段處理 8 2 4 3 其它地段處理 8 第三章第三章土工布施工土工布施工 8 第一節(jié)第一節(jié) 土工布施工概述土工布施工概述 8 第二節(jié)第二節(jié) 土工布施工方法土工布施工方法 9 第五章第五章 質(zhì)量控制質(zhì)量控制 9 第六章第六章 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 10 第七章第七章 安全保證措施安全保證措施 10 第八章第八章 環(huán)保措施環(huán)保措施 11 第八章第八章 雨季施工措施雨季施工措施 11 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A 段路 基專項施工方案 2 第一章 工程概況 第一節(jié) 總體概況 三亞南山創(chuàng)意新城公路位于海南省三亞市崖城鎮(zhèn)崖洲灣 距三亞市中心約 40km 距崖城鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)約 4km 距梅山工業(yè)區(qū)約 7 5km 離三亞鳳凰機場大約 30km 整個南山創(chuàng)意新城東臨西線高速公路 南臨南山和大小洞天旅游景區(qū) 西界為海岸線 北界為寧遠河 中央大道位于南山創(chuàng)意新城的縱向中軸線位置 為 4 縱 10 橫 規(guī)劃路網(wǎng) 中管理設(shè)施 景觀綠化等附屬工程 整個規(guī)劃區(qū) 工程范圍 K0 000 K5 295 893 全長約 5 3 公 km 道路等級為城市主干路 路面結(jié)構(gòu)為 瀝青混凝土 紅線寬度為 55m 采用雙向 6 車道 4 塊板形式 行車速度為 50km 小時 其服務(wù)對主要以客運交通量為主 貨運交通為輔 工程沿污水 上水 中水 電氣 通信 燃氣等各大市政管線 設(shè)置道路照明 交通安全線相交規(guī) 劃道路 13 條 相交街坊路 3 條 相交現(xiàn)狀道路 1 條 第二節(jié) 路基施工概述 本合同段路基挖方量大 填方量小 挖方共約 23 4 萬 m3 其來源主要于 K2 300 K2 550 K2 700 K4 425 及 K4 825 K5 295 893 部位 填方共約 4 8 萬 m3 填方區(qū)主要分布于 K2 550 K2 700 K4 825 K5 295 893 約需棄方 18 6 萬 m3 其棄土位置 業(yè)主要求棄至碼頭周邊 小部分暫放在路的兩側(cè)空地 根據(jù)原先施工組織設(shè)計 結(jié)合本標總體施工部署 路塹挖方施工計劃按照 K2 300 K2 550 和 K2 700 K4 425 分段組織施工 路堤填筑施工計劃按照 K2 550 K2 700 和 K4 825 K5 295 893 分段進行組織施工 到目前為止 僅有 K4 120 K5 295 段可以進行施工 其它部分土地未征用 或存在其它原因 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A 段路 基專項施工方案 3 第二章 路基施工 第一節(jié) 路基回填 2 1 1 準備工作 1 1 技術(shù)準備 技術(shù)準備 1 施工前 應(yīng)對道路中線控制樁 邊線樁及高程控制樁等進行復(fù)核 確定無誤碼后方可施工 2 組織技術(shù)人員認真對施工圖紙和設(shè)計文件進行復(fù)核 對存在的疑問 和出現(xiàn)的問題報監(jiān)理工程師 對現(xiàn)場不良地質(zhì)的調(diào)查形成調(diào)查報告報監(jiān)理工程 師審核和確定 同時確定處理方法 3 組織試驗人員對沿線需用的填料按技術(shù)規(guī)范要求進行各項試驗 對 路基土進行天然含水量 液限 塑限 標準擊實 CBR 試驗 必要時顆粒分析 有機質(zhì)含量 易溶鹽含量和膨脹量等試驗 運輸好土并形成試驗報告及時報告 監(jiān)理工程師審核 為今后施工質(zhì)量控制提供指導(dǎo)數(shù)據(jù) 經(jīng)試驗 南山二村的土 質(zhì)較好 4 施工前 應(yīng)根據(jù)本工程從南山二村運土至施工現(xiàn)場 運距 3 2 公里 運土?xí)r的臨時道路應(yīng)滿足施工和行車安全要求 且不得妨礙施工 5 城鎮(zhèn)道路施工范圍內(nèi)的新建地下管線 人行道等地下構(gòu)筑物宜先行 施工 對埋較淺的既有地下管線 作業(yè)中可能受損時 應(yīng)向建設(shè)單位 設(shè)計單 位提出加固或挪移措施 并辦理手續(xù)后實施 目前 了解到兩處既有給水管和 一處煤氣管道 樁號約 K3 650 處斜穿中央大道 給水管埋設(shè)標高已經(jīng)超出了 設(shè)計路面標高 施工中 發(fā)現(xiàn)文物 古跡 不明物應(yīng)立即停止施工 保護好現(xiàn) 場 通知建設(shè)單位及有關(guān)管理部門到現(xiàn)場處理 6 選擇最有特點段作為路基施工試驗段 2 2 場地清理 場地清理 路基工程開工前的首要工作是清理路基紅線范圍內(nèi)的樹木及溝渠的填實 即 清表 將原地面 50 厘米內(nèi)的原狀土用挖掘機挖掘表土 用裝載機裝土 自卸汽 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A 段路 基專項施工方案 4 車裝土運至指定地點 最后平整表面 以使壓路機能確保原狀地面的壓實度達 到填前壓實標準 同時在征地邊線內(nèi)側(cè)挖出臨時排水溝 排水溝的深度和寬度要滿足當(dāng)?shù)赜晁?季節(jié)暢通 路基不被水浸 施工場地流水不得排入農(nóng)田 或污染自然水源 也 不應(yīng)引起淤積 阻塞和沖刷 此外 場地清理時必須注意以下幾點 1 路基填筑前 用推土機或挖掘機將路基范圍內(nèi)的樹根 草叢全部挖 掉 如果基底的表層土是腐植土 必須用挖掘機或人工將表層土清除 50cm 后予 以換填并壓實 壓實度必須達 93 以上 重型擊實 后同 高度小于 80cm 的路 堤 零填及挖方路床應(yīng)將清表后原土翻松 并分層壓實 確保壓實度達 95 以 上 2 路堤頂面寬度在設(shè)計道路寬度的基礎(chǔ)上兩側(cè)各加寬 1 米 3 路堤通過耕地時 在填筑施工之前 預(yù)先將基底填平壓實 碾壓時 彈性過大不易壓實的土 更換填土 4 作好路基范圍內(nèi)地下水 地表水的排放工作 可用人工挖溝排水 機械抽水以及幾種方式的組合方式排水 5 對穿過河浜 池塘的部分路基 可采用草袋圍堰的的辦法切斷水路 進行抽水 排水等施工 2 1 2 路基土石方調(diào)配 原則上利用路基挖方段的土料作為填方段路基的填料 但由于 K2 700 K4 825 挖方段的土質(zhì)較差 經(jīng)過試驗 CBR 值小于規(guī)定要求 不適于 做路基回填料 經(jīng)綜合考慮 確保工程質(zhì)量 依就近 取土方便 運輸安全等 原則 報監(jiān)理單位 建設(shè)單位同意 取南山二村的土場進行了土工試驗 CBR 值符合路基回填要求 路基土石方施工前 根據(jù)所復(fù)測橫斷面的成果制定本標范圍內(nèi)的土石方調(diào)配 方案 挖方段按業(yè)主指定棄土場進行外運 施工組織設(shè)計的計劃 K2 550 K2 700 土源計劃取自 K2 300 K2 550 和 K2 700 K4 825 挖方范圍段 K4 825 K5 295 893 土源計劃取自本段或 K2 700 K4 825 挖方段 但由于現(xiàn)場取的土料不符合填料的規(guī)定 今后 如果 征地順利的話 我司將進行挖方段土料的試驗 尚若達到設(shè)計要求的土料 將 合理調(diào)配至填方段 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A 段路 基專項施工方案 5 第二節(jié) 路塹開挖 本標挖方均為土方 但由于挖方量大 工期尤為緊張 施工時采用分段 分 點同時進行 根據(jù)本工程的路塹深度和縱向長度 路塹土方開挖由邊到中 擬 用分層縱挖法 沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進 路塹土方開挖前 放好開挖邊線 機械作業(yè)時 嚴禁超挖 設(shè)計規(guī)定 K2 725 K2 900 段超挖 50cm 填 30cm 砂墊層和 20cm 厚素土 確保邊坡與設(shè)計 的一致性 土方開挖采用推土機堆集 挖掘機 裝載機配合自卸汽車運輸為主 進行施工 對路基段內(nèi)土體主要用推土機推松 若遇較硬土體 則用 T180 以上 推土機土翻松 近距離用推土機推 稍遠距離用裝載機調(diào)運 當(dāng)運距在 1Km 以 上時 采用挖掘機 裝載機和自卸汽車配合調(diào)運 施工時具體施工事項如下 1 土方開挖前 做好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作和臨時排水工作 保持開 挖區(qū)排水暢通 2 路基范圍內(nèi)的洞穴必須清理 樹根 垃圾土 腐蝕土等必須清除 并 另選符合要求的土壤分層回填 3 移挖作填時 將表層土掘棄 并按不同的土質(zhì)分層挖掘 以滿足路堤 填筑的要求 4 機械開挖邊坡時 留 5cm 10cm 的余量人工修整 5 施工期間修好臨時排水設(shè)施 臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合 引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水 在路塹的線路方向上保持一定 的縱向坡度 單向或雙向 以利排水 6 挖方收頂根據(jù)設(shè)計邊坡線開挖 開挖至設(shè)計路槽面時預(yù)留碾壓沉落量 7 雨季施工重點做好排水 及時填筑 及時碾壓 8 土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下進行 不得亂挖或超挖 嚴禁用爆破 法施工或掏洞取土 對開挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化的地層 應(yīng)修改挖方邊坡 報監(jiān)理工程師批準 不能滿足路基填料要求的要廢棄到棄土場 以免影響路塹 的開挖 第三節(jié) 路堤填筑 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A 段路 基專項施工方案 6 本標的填料主要分土料 砂礫土料兩種 填筑前對這兩種類型的填筑都需 先進行至少 101 米的試驗段施工 以確定施工參數(shù) 施工過程中在路基兩側(cè)用 花桿掛線控制邊線 2 3 1 土方填筑的施工 土方路堤根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填 筑法兩種形式 水平分層填筑法 即按設(shè)計斷面分成水平層次逐層向上填筑 每填一層 需經(jīng)壓實符合規(guī)定后 再填上一層 縱向分層填筑法 當(dāng)原地縱坡 大于 12 的路段 由低至高 沿縱坡分層 逐層填壓密實 采用機械碾壓時 分層最大松鋪厚度不超過 30cm 填筑土源取自靠最近的挖方地段的合格土 由挖掘機挖 自卸汽車拉運至 施工場地 攤鋪前現(xiàn)場技術(shù)人員嚴格控制其松鋪厚度 一般土方路基最大松鋪 厚度 自行式振動壓路機為 25 厘米至 30 厘米 采用推土機攤平 平地機進行 平整 再用壓路機按照試驗路段獲取的壓實遍數(shù)進行碾壓 見路基試驗段報 告 碾壓完成后 技術(shù)人員通知實驗室對壓實度進行檢驗 檢驗合格后通知監(jiān) 理抽驗 待抽驗合格后 即可進行下一層土方的填筑施工 到 3 分區(qū)域?qū)哟螘r 一般 93 區(qū)每五層終了 94 區(qū)和 95 區(qū)頂面最后一層的填筑中 測量人員對路面 必須控制填筑標高與填筑寬度 以免超寬或?qū)挾炔粔?或超厚填筑等原因造成 工程質(zhì)量問題 2 3 2 路基填筑中確保 五度 為確保路基壓實度 寬度 厚度 縱橫坡度 平整度符合 技術(shù)規(guī)范 要 求 從路基填筑最底一層開始 路堤放坡要進行超填 兩側(cè)超填寬度一般多為 100 120 厘米從而使壓路機碾壓能盡量到邊 以保證路基有效邊緣能達到壓實 標準以及路基削邊坡時不出現(xiàn)虧坡 每層填筑前要采用灰點控制點 即在中線 1 4 寬度線 邊線上按樁號或每 10 米筑有土堆 撒上白灰 其高度等于該層攤 厚度 以確定卸料密度和厚度 推土機大致攤料后 在平地機粗平前 要根據(jù) 卸土前每樁號的攤鋪厚度 用鋼釬預(yù)插法確定攤鋪厚度 用白灰標出 以便平 地機整平 以控制路基的平整度和縱橫坡度 路基填筑中 93 區(qū)每五層 93 區(qū) 94 區(qū) 95 區(qū)終了 每一層都必須恢復(fù)路基中線邊坡測量以及縱橫坡標高和寬度 的復(fù)測 從而保證路基 五度 達到技術(shù)要求 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A 段路 基專項施工方案 7 2 3 3 路堤施工中排水系統(tǒng)的設(shè)置 1 在填方地段進行路堤施工期間 可在路堤兩側(cè)均設(shè)置縱向排水溝排 水 與自然水系相連 從而將水排出路基外 2 在雨季施工期間 可在路床兩側(cè)均筑土埂 每隔 30m 50m 設(shè)置一缺 口及急流槽并抹砂漿 以利排水 防止雨水沖涮破壞路堤 2 3 4 路堤施工中縱橫坡度的控制 在填筑 93 區(qū)時可只考慮設(shè)置排水用的路基坡度 但在施工 94 95 區(qū)時應(yīng) 須考慮逐漸調(diào)整路基縱橫坡度過渡為設(shè)計坡度 避免因設(shè)計標高的影響造成此 兩區(qū)間的填土厚度不均勻 過厚或過薄 從而影響路基質(zhì)量 2 3 5 其它施工注意事項 1 填筑寬度每側(cè)加 30cm 預(yù)留量 成型后人工配合機械刷坡 路堤應(yīng)分 層填筑壓實 應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量 2 之內(nèi) 最大松鋪厚度不超 過 30cm 2 橫坡較陡地段的填筑應(yīng)由最低一層臺階填起 并分層夯實 然后逐臺 向上填筑 分層夯實 所有臺階填完之后 即可按一般填筑進行 3 幾個作業(yè)段之間的交接處 不在同一時間填筑 則先填地段根據(jù)設(shè)計 圖紙要求按 1 1 5 坡度分層留臺階 若兩個地段同時填 則應(yīng)分層相互交疊銜 接 其搭接長度不小于 2m 4 有大型運載車輛的區(qū)段 合理安排行車路線 充分利用大型車輛對路 基的壓實作用 大型車輛軸載大 對路基具有壓實作用 但是長時間在同一路 線上行駛 會導(dǎo)致過度碾壓 形成車轍 反而對路基有害 因此 施工時盡量 讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛 第四節(jié) 特殊路基施工 特殊地基處理將是組織路基施工的 第一戰(zhàn)役 是能否保證工程順利進 行的又一關(guān)鍵 軟基處理制約涵洞 地下管線及路基土石方的施工進度 進場 具備條件后即展開施工 充分利用即將到來的旱季 集中優(yōu)勢力量來完成特殊 地基的施工 確保在最短時間內(nèi)完成 軟基確定一段 處理一段 報驗 驗收 一段 基坑回填壓實一段 防止人為的進一步造成基坑軟化 切實做到 嚴格 施工順序 保證材料質(zhì)量 專業(yè)隊伍施工 質(zhì)量措施有力 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A 段路 基專項施工方案 8 2 4 1 河浜與魚塘路基處理 本標 K4 000 K 175 段路基范圍內(nèi)有河浜和魚塘 結(jié)合圖紙設(shè)計要求和施 工現(xiàn)場情況 此段路基施工方法如下 1 必須先對河浜 魚塘進行抽水 清淤 清淤時 由現(xiàn)場施工人員指揮 采用 2 3 臺挖掘機傳遞式挖除 原則上不得采用水沖法去除 2 邊坡上層素土按河道形狀挖成臺階 臺階高度為 20cm 寬度至少為 30cm 挖 除淤泥用自卸汽車運走 清淤厚度按設(shè)計圖紙或由監(jiān)理工程師依現(xiàn)場情況擬 定 3 清淤完成后 先采用拋片石回填 2m 再在片石頂面鋪設(shè) 20cm 中粗砂壓實 找平 然后于片石頂面采用素土回填 在河床最低處設(shè)置積水井 采用輕型 壓路機壓平 擠密和壓穩(wěn) 由距積水井較遠處開始碾壓 逐漸向積水井靠近 利于水流向積水井 并注意及時用抽水機抽干井中積水 4 河浜 魚塘路基的整個填筑過程必須采用有效的排水措施 確保填浜 魚塘 路基的強度和穩(wěn)定性 臨水邊坡按 1 1 5 并采用漿砌片石護坡 其余邊 坡按設(shè)計圖紙要求 2 4 2 超挖換填段處理 K2 725 K2 900 段挖方范圍為本標的高挖方地段 先用挖掘機挖至路槽 后 再在路槽底面以下超挖 50cm 并盡快采用 30cm 砂和 20cm 素土回填 以保證路基的穩(wěn)定性 若挖至路槽后 遇到地下水時應(yīng)立即采取排導(dǎo)措施 將水排泄出去 同時及時與監(jiān)理工程師協(xié)商予采取適當(dāng)?shù)奶幚矸椒ㄟM行處理 若低挖方地段出現(xiàn)類似情況 可采取相同措施施工或報監(jiān)理工程師擬方案處 理 2 4 3 其它地段處理 由于本工程路基填筑地段大部分位于農(nóng)耕水田上 若施工過程中出現(xiàn)軟 基時 可采取先清除淤泥后換填碎石或片石的方法進行處理 并呈報監(jiān)理工程 師及業(yè)主協(xié)商采取相應(yīng)的施工方案處理 經(jīng)現(xiàn)場察看 1 3 號橋兩段為水田 低哇長期積水 路基質(zhì)量差 應(yīng)采 取清理外運 再回填符合設(shè)計要求的土料 2 在 K3 275 K3 300 范圍內(nèi)有一 處污水處理站 3 K3 600 K4 175 段路基較軟 多處應(yīng)進行換填處理 第三章 土工布施工 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A 段路 基專項施工方案 9 第一節(jié) 土工布施工概述 道路全線中央分隔帶設(shè)置縱向盲溝 并于道路左側(cè)設(shè)置橫向排水盲溝 縱向盲溝設(shè)置位置為道路中心線處 坡度與道路縱向坡度相同 為梯形斷面 圖 底寬 40cm 上寬 80cm 高 50cm 橫向盲溝 與雨水井對應(yīng)設(shè)置 坡度 為 3 為矩形斷面 底寬 30cm 高 50cm 盲溝中設(shè)直徑 8cm 的軟式透水管 土工布材料選用質(zhì)量符合設(shè)計及施工規(guī)范要求的針刺無紡?fù)凉げ嫉馁|(zhì)量 不小于 4000g m2 縱橫向斷裂強度 625N 5cm 滲透系數(shù) 5 10 2cm s 搭 接長度不小于 5cm 防滲土工布采用復(fù)合土工膜 滲透系數(shù) 5 10 11cm s 鋪設(shè)時兩幅搭接長度不小于 5cm 并用專用粘結(jié)劑粘接 第二節(jié) 土工布施工方法 本工程具有與一般工程不同的特點 目的就是為了阻止中央綠化帶上的 水滲透到路基中 防止影響路基質(zhì)量 土工布原則上是隨路基的進度進行施 工 但由于中央分隔帶中線位置還有一道中水管 經(jīng)設(shè)計院變更 將中水管 標高相應(yīng)提高 必須在土工布上部 且并土工布不僅與路基交叉作業(yè) 還與 底基層 級配碎石層 水泥穩(wěn)定層及路緣石等存在交叉作業(yè) 施工順序 路基施工到上路床以下 0 3cm 時 應(yīng)將道路左側(cè) 橫向盲溝 預(yù)埋好 并與雨水進對應(yīng) 用針刺無紡?fù)凉げ及浭酵杆芗凹壟渌槭?橫向坡度為 3 鋪設(shè)土工布應(yīng)按圖紙施工 在平整的下承層全斷面鋪設(shè) 鋪設(shè)時 土工 布應(yīng)拉直平順 緊帖下承層 用插釘予以錨固 應(yīng)將強度高的方向置于垂直 于中堤軸線方向 同時 應(yīng)保證其整體性 土工布不允許有褶皺 兩端反折 2 0m 作為錨固段 土工布的接長聯(lián)結(jié)應(yīng)牢固 其聯(lián)結(jié)疊合長度不應(yīng)小于 5cm 鋪設(shè)土工合成材料的下承層表面應(yīng)平整 表面嚴禁有碎石 塊石等硬 凸出物 在距土工合成材料 8cm 以內(nèi)的路堤填料 其最大粒徑不得大于 6cm 土工布攤鋪以后應(yīng)及時填筑填料 以避免受到陽光過長時間的直接暴 曬 一般情況下 間隔時間不應(yīng)超過 48 小時 填料時 一切車輛只容許沿 路堤的軸線方向行駛 在施工過程中 土工布不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞 以保證工 程質(zhì)量 否則 應(yīng)予以更換重鋪 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A 段路 基專項施工方案 10 第五章 質(zhì)量控制 1 質(zhì)量保證體系 項目部成立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組 由項目經(jīng)理任組長 總工程師任副組長 全面負責(zé)工程質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)工作 由質(zhì)檢部長 試驗室主任 施工隊長任成員 進行定期或不不期的現(xiàn)場質(zhì)量抽檢 各工區(qū) 施工隊 分別設(shè)置質(zhì)量管理現(xiàn) 場領(lǐng)導(dǎo)小組 在項目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下 對本施工區(qū)段的質(zhì)量負責(zé) 每一工序 階段 質(zhì)量控制措施和方法 1 項目部組織全體人員認真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范和審查施工圖紙 并進行技 術(shù) 質(zhì)量書面交底 列出關(guān)鍵工序和施工要點 本著誰負責(zé)施工誰負責(zé)質(zhì)量 工作的原則 各分管項工程負責(zé)人必須對施工班組進行書面或口頭技術(shù)交底 2 每一工序 階段 施工過程中 各分管負責(zé)人必須督促班組做好自 檢工作 項目部每月組織一次施工隊之間的質(zhì)量互檢 質(zhì)檢部不定期抽檢 發(fā)現(xiàn)問題限期整改 3 嚴格控制進場材料的質(zhì)量 每一批次材料進場前 必須經(jīng)過工地試 驗室的自檢 做到不合格材料不準進入施工現(xiàn)場 第六章 質(zhì)量保證措施 1 開展崗前培訓(xùn) 提高全員的質(zhì)量素質(zhì)和意識 2 推行全面質(zhì)量管理 做好自檢 互檢 交接檢 做到本道工序不合 格 不交到下道工序 下道工序不接受不合格的上道工序 以此消滅質(zhì)量隱 患 3 加強外購材料如 鋼材 水泥等的質(zhì)量檢驗 經(jīng)試驗合格后 方可 進入施工現(xiàn)場使用 4 配備先進的測量 試驗儀器 堅持測量復(fù)核制度 第七章 安全保證措施 1 安全方針 政策落實 措施到位 預(yù)防為主 排除隱患 安全目標 無重大安全事故 安全達標 100 三亞市南山創(chuàng)意新城市政工程中央大道 A 段路 基專項施工方案 11 2 保證措施 1 狠抓安全制度的落實 定期和不定期的進行安全生產(chǎn)檢查 對未按 制度落實的部門和人員堅決按安全獎懲責(zé)任制度落實 2 嚴格按安全操作規(guī)程操作機械設(shè)備 3 加強施工現(xiàn)場安全保衛(wèi) 對較復(fù)雜的施工工地要設(shè)有醒目的安全標 志 并派專人管理安全 施工全線都要有安全標志 標