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紀(jì)念改革開放四十周年大會講話稿來w.5 Y M紀(jì)念改革開放四十周年大會講話稿各位領(lǐng)導(dǎo)、女士們、先生們、大家下午好!今天我懷著十分激動的心情,參加紀(jì)念改革開放四十周年座談會。四十年來,我們隨著改革開放的大潮,經(jīng)歷了xx縣翻天復(fù)地的偉大變化。我長期在縣交通運(yùn)輸部門工作,親眼目睹了改革開放給交通系統(tǒng)帶來的發(fā)展成果,使我歷歷在目,難以忘懷。1978年前,全縣最突出的問題是交通基礎(chǔ)實(shí)施落后。當(dāng)時河道是淺的、(五十噸的船不能到灣沚)航道是斷的(枯水期不能通航);船是小的、破的、木質(zhì)的;路是窄的、(最寬的只有七八米)灣的、坑洼不平的;車是老的、舊的、三輪的;全縣38個鄉(xiāng)鎮(zhèn),24個不通路、僅有蕪宣過境公路46公里,蕪石路17公里,還有13公里晴通雨阻的土路。道路等級低,彎道多,路面病害多;車輛經(jīng)常堵塞。水路交通也不盡如人意,青弋江65公里黃金水道,千噸級輪隊(duì)年通航期僅為3個月。全縣95道渡船全是破、漏、小、壞,經(jīng)常發(fā)生沉船死人事故。很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)一年有五、六個月水陸交通都不通,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的工廠物資無法運(yùn)得進(jìn),出得去,就連生活用品也是肩挑人扛才能到百姓家里。不僅影響正常工業(yè)生產(chǎn),也影響人民的日常生活。當(dāng)時全縣960平方公里的土地上,只有一條客運(yùn)班線,從灣沚到xx三十幾公里路程,客車要行駛兩、三個小時才能到達(dá)目的地。擁擠的客車箱內(nèi)連人站的地方都沒有,經(jīng)常發(fā)生購票打架事件。有時,旅客買不到當(dāng)天的車票,只好等第二天才能去xx。出門難,行路難,乘車更難,人人皆知。當(dāng)時的交通運(yùn)輸業(yè)是制約我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要“瓶頸”,不解決交通運(yùn)輸問題,xx縣經(jīng)濟(jì)無法發(fā)展。四十年來,在改革開放中,歷屆縣委、政府把發(fā)展交通事業(yè)作為頭等大事來抓。集中全縣人力、物力、財力大力發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè),如今這個“瓶頸”終于得到徹底解決?,F(xiàn)在全縣通航里程達(dá)190公里。上世紀(jì)80年代,全縣重點(diǎn)發(fā)展水上運(yùn)輸業(yè),由省航道局投資數(shù)百萬元,對青弋江航道進(jìn)行大規(guī)模的疏浚,使千噸級輪隊(duì)常年直達(dá)灣沚,盛水期可抵西河鎮(zhèn),從而使我縣黃沙資得到有效開發(fā),富了一方百姓。建設(shè)了沿河航標(biāo),引導(dǎo)來往船只晝夜航行。全縣船舶由1949年152艘、1458噸位,發(fā)展到2018年的2638艘,運(yùn)力330萬噸位,從業(yè)人員達(dá)2萬多人。為全省船舶擁有量最大的縣之一,注冊從事水上運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶有106家。船舶由幾噸小船發(fā)展成為千噸大船,木質(zhì)破船更換為鋼質(zhì)新船。人力自行船轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械動力船,貨運(yùn)航線有內(nèi)河擠入長江、由長江打入近海,這在改革開放前人們連想也不敢想的事情。渡船有小改為大渡船,木船改為鋼船,從根本上改變了渡運(yùn)不安全的狀況?;緦?shí)現(xiàn)渡船鋼質(zhì)化,動力機(jī)械化,渡工年青化,管理規(guī)范化。近年作為省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的蕪申運(yùn)河已正式開工,該項(xiàng)工程的實(shí)施對于促進(jìn)腹地社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系和xx縣水運(yùn)發(fā)展具有十分重要作用。公路變化更是日新月異,40年來,全縣總投入上百億元人民幣,新建高速公路及其它公路x多公里,新建大橋22座,x多延米。2017年,xx縣還被授予省級“四好農(nóng)村路”示范縣;2018年上半年,全縣農(nóng)村公路總里程達(dá)x公里,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯改善,道路通暢水平大幅提升,基本形成了“三縱四橫一循環(huán)”的縣域主骨架干線公路網(wǎng)絡(luò)體系?,F(xiàn)在全縣擁有公路總里程達(dá)x公里。公路密度由改革開放前每百平方公里擁有公路x公里,提高到每百平方公里14公里。上世紀(jì)80年代開始建砂石路,進(jìn)入90年代砂石路改為水泥路,進(jìn)入本世紀(jì)又有水泥路改為更安全的油路。到目前為止,全縣全部實(shí)現(xiàn)油路化。1978年,全縣90%行政村不通路,經(jīng)過40年的努力,在先普及、后聯(lián)網(wǎng)、再提高的公路發(fā)展思路引領(lǐng)下,全縣實(shí)現(xiàn)路線網(wǎng)絡(luò)化、路型標(biāo)準(zhǔn)化、路面黑色化、路邊林蔭化、路政規(guī)范化。近年來,全縣投資約13億元改造G329xx縣段、S248黃池至宋興橋段、S248灣沚至西河段,并新建S354青弋江橋及接線工程。建成后,全縣的公路將更加寬闊、平坦、快捷也更為安全,發(fā)揮區(qū)域集散公路和主干道的多重功能。公路的發(fā)展帶動了沿路集鎮(zhèn)建設(shè),促進(jìn)了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入快車道。改革開放前,沿路很少有集鎮(zhèn),現(xiàn)在全縣依路建立了六個各具特色小集鎮(zhèn)。G329公路六郎段還建有“示范特色路”。使xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路更加美麗,促進(jìn)了鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展。由于公路的延伸,促進(jìn)了全縣第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。40年前,全縣沒有一輛私人汽車,僅有各類機(jī)動車不足百輛,農(nóng)戶基本沒有運(yùn)輸車輛。至2018年全縣擁有各類車輛近五萬輛,其中:營運(yùn)貨車達(dá)x輛,運(yùn)力達(dá)x噸,組建各類貨運(yùn)企業(yè)x家。全年完成客運(yùn)量x萬人,貨運(yùn)量x萬噸。2018年全縣共開通城市公交線路15條,城鄉(xiāng)公交線路6條,運(yùn)營公交車達(dá)x輛,運(yùn)營總里程x公里。所有中心村2公里范圍內(nèi)均建有農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)。城區(qū)公交站與縣客運(yùn)中心為一體,實(shí)現(xiàn)長途客運(yùn)與縣內(nèi)公交的零換乘,極大地方便了城鄉(xiāng)居民的出行。不僅如此,全縣還持續(xù)加大新能公交車投放力度。到“十三五”末,力爭縣城公交車輛萬人擁有率達(dá)到12標(biāo)臺以上,公交出行率達(dá)到x%以上,綠色公交車比例達(dá)到x%以上。40年前,xx縣人出門難、乘車更難已一去不復(fù)返了。由灣沚乘車可直達(dá)上海、杭州、溫州、南京、合肥等地。過去各鄉(xiāng)鎮(zhèn)到城關(guān)鎮(zhèn)來,當(dāng)天不得返回,而現(xiàn)在1個小時內(nèi)就可以往返??h城居民過上了以“出租車”代步的新的生活方式,為此我縣還成功入選省首批“公交示范城市”創(chuàng)建城市及“客運(yùn)一體化示范縣”的創(chuàng)建縣。不久的將來我們還能在灣沚坐上高鐵、飛機(jī)到全國各地去旅游。同時早在2012年6月,xx、宣城兩市便達(dá)成協(xié)議,合作共建xx宣城民用機(jī)場,機(jī)場占地總面積3200畝,初步測算近期設(shè)計(jì)目標(biāo)年(2025年)旅客吞吐量約為120萬人次,遠(yuǎn)期(2045年)旅客吞吐量為400萬人次。近期飛行區(qū)等級4C,遠(yuǎn)期飛行區(qū)等級4E,主要起降C類及以下機(jī)型。交通事業(yè)的發(fā)展,給交通運(yùn)輸企業(yè)帶來新的契機(jī),十多年

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