紀(jì)念改革開放四十周年大會講話稿.doc

紀(jì)念改革開放四十周年大會講話稿來w.5 Y M紀(jì)念改革開放四十周年大會講話稿各位領(lǐng)導(dǎo)、女士們、先生們、大家下午好！今天我懷著十分激動的心情，參加紀(jì)念改革開放四十周年座談會。四十年來，我們隨著改革開放的大潮，經(jīng)歷了xx縣翻天復(fù)地的偉大變化。我長期在縣交通運(yùn)輸部門工作，親眼目睹了改革開放給交通系統(tǒng)帶來的發(fā)展成果，使我歷歷在目，難以忘懷。1978年前，全縣最突出的問題是交通基礎(chǔ)實(shí)施落后。當(dāng)時河道是淺的、（五十噸的船不能到灣沚）航道是斷的（枯水期不能通航）；船是小的、破的、木質(zhì)的；路是窄的、（最寬的只有七八米）灣的、坑洼不平的；車是老的、舊的、三輪的；全縣38個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，24個不通路、僅有蕪宣過境公路46公里，蕪石路17公里，還有13公里晴通雨阻的土路。道路等級低，彎道多，路面病害多；車輛經(jīng)常堵塞。水路交通也不盡如人意，青弋江65公里黃金水道，千噸級輪隊(duì)年通航期僅為3個月。全縣95道渡船全是破、漏、小、壞，經(jīng)常發(fā)生沉船死人事故。很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)一年有五、六個月水陸交通都不通，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的工廠物資無法運(yùn)得進(jìn)，出得去，就連生活用品也是肩挑人扛才能到百姓家里。不僅影響正常工業(yè)生產(chǎn)，也影響人民的日常生活。當(dāng)時全縣960平方公里的土地上，只有一條客運(yùn)班線，從灣沚到xx三十幾公里路程，客車要行駛兩、三個小時才能到達(dá)目的地。擁擠的客車箱內(nèi)連人站的地方都沒有，經(jīng)常發(fā)生購票打架事件。有時，旅客買不到當(dāng)天的車票，只好等第二天才能去xx。出門難，行路難，乘車更難，人人皆知。當(dāng)時的交通運(yùn)輸業(yè)是制約我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要“瓶頸”，不解決交通運(yùn)輸問題，xx縣經(jīng)濟(jì)無法發(fā)展。四十年來，在改革開放中，歷屆縣委、政府把發(fā)展交通事業(yè)作為頭等大事來抓。集中全縣人力、物力、財力大力發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)，如今這個“瓶頸”終于得到徹底解決?，F(xiàn)在全縣通航里程達(dá)190公里。上世紀(jì)80年代，全縣重點(diǎn)發(fā)展水上運(yùn)輸業(yè)，由省航道局投資數(shù)百萬元，對青弋江航道進(jìn)行大規(guī)模的疏浚，使千噸級輪隊(duì)常年直達(dá)灣沚，盛水期可抵西河鎮(zhèn)，從而使我縣黃沙資得到有效開發(fā)，富了一方百姓。建設(shè)了沿河航標(biāo)，引導(dǎo)來往船只晝夜航行。全縣船舶由1949年152艘、1458噸位，發(fā)展到2018年的2638艘，運(yùn)力330萬噸位，從業(yè)人員達(dá)2萬多人。為全省船舶擁有量最大的縣之一，注冊從事水上運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶有106家。船舶由幾噸小船發(fā)展成為千噸大船，木質(zhì)破船更換為鋼質(zhì)新船。人力自行船轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械動力船，貨運(yùn)航線有內(nèi)河擠入長江、由長江打入近海，這在改革開放前人們連想也不敢想的事情。渡船有小改為大渡船，木船改為鋼船，從根本上改變了渡運(yùn)不安全的狀況?；緦?shí)現(xiàn)渡船鋼質(zhì)化，動力機(jī)械化，渡工年青化，管理規(guī)范化。近年作為省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的蕪申運(yùn)河已正式開工，該項(xiàng)工程的實(shí)施對于促進(jìn)腹地社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系和xx縣水運(yùn)發(fā)展具有十分重要作用。公路變化更是日新月異，40年來，全縣總投入上百億元人民幣，新建高速公路及其它公路x多公里，新建大橋22座，x多延米。2017年，xx縣還被授予省級“四好農(nóng)村路”示范縣；2018年上半年，全縣農(nóng)村公路總里程達(dá)x公里,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯改善，道路通暢水平大幅提升，基本形成了“三縱四橫一循環(huán)”的縣域主骨架干線公路網(wǎng)絡(luò)體系?，F(xiàn)在全縣擁有公路總里程達(dá)x公里。公路密度由改革開放前每百平方公里擁有公路x公里，提高到每百平方公里14公里。上世紀(jì)80年代開始建砂石路，進(jìn)入90年代砂石路改為水泥路，進(jìn)入本世紀(jì)又有水泥路改為更安全的油路。到目前為止，全縣全部實(shí)現(xiàn)油路化。1978年，全縣90%行政村不通路，經(jīng)過40年的努力，在先普及、后聯(lián)網(wǎng)、再提高的公路發(fā)展思路引領(lǐng)下，全縣實(shí)現(xiàn)路線網(wǎng)絡(luò)化、路型標(biāo)準(zhǔn)化、路面黑色化、路邊林蔭化、路政規(guī)范化。近年來，全縣投資約13億元改造G329xx縣段、S248黃池至宋興橋段、S248灣沚至西河段，并新建S354青弋江橋及接線工程。建成后，全縣的公路將更加寬闊、平坦、快捷也更為安全，發(fā)揮區(qū)域集散公路和主干道的多重功能。公路的發(fā)展帶動了沿路集鎮(zhèn)建設(shè)，促進(jìn)了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入快車道。改革開放前，沿路很少有集鎮(zhèn)，現(xiàn)在全縣依路建立了六個各具特色小集鎮(zhèn)。G329公路六郎段還建有“示范特色路”。使xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路更加美麗，促進(jìn)了鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展。由于公路的延伸，促進(jìn)了全縣第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。40年前，全縣沒有一輛私人汽車，僅有各類機(jī)動車不足百輛，農(nóng)戶基本沒有運(yùn)輸車輛。至2018年全縣擁有各類車輛近五萬輛，其中：營運(yùn)貨車達(dá)x輛，運(yùn)力達(dá)x噸，組建各類貨運(yùn)企業(yè)x家。全年完成客運(yùn)量x萬人，貨運(yùn)量x萬噸。2018年全縣共開通城市公交線路15條，城鄉(xiāng)公交線路6條，運(yùn)營公交車達(dá)x輛，運(yùn)營總里程x公里。所有中心村2公里范圍內(nèi)均建有農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)。城區(qū)公交站與縣客運(yùn)中心為一體,實(shí)現(xiàn)長途客運(yùn)與縣內(nèi)公交的零換乘，極大地方便了城鄉(xiāng)居民的出行。不僅如此，全縣還持續(xù)加大新能公交車投放力度。到“十三五”末，力爭縣城公交車輛萬人擁有率達(dá)到12標(biāo)臺以上，公交出行率達(dá)到x%以上，綠色公交車比例達(dá)到x%以上。40年前，xx縣人出門難、乘車更難已一去不復(fù)返了。由灣沚乘車可直達(dá)上海、杭州、溫州、南京、合肥等地。過去各鄉(xiāng)鎮(zhèn)到城關(guān)鎮(zhèn)來，當(dāng)天不得返回，而現(xiàn)在1個小時內(nèi)就可以往返?？h城居民過上了以“出租車”代步的新的生活方式，為此我縣還成功入選省首批“公交示范城市”創(chuàng)建城市及“客運(yùn)一體化示范縣”的創(chuàng)建縣。不久的將來我們還能在灣沚坐上高鐵、飛機(jī)到全國各地去旅游。同時早在2012年6月，xx、宣城兩市便達(dá)成協(xié)議，合作共建xx宣城民用機(jī)場，機(jī)場占地總面積3200畝，初步測算近期設(shè)計(jì)目標(biāo)年（2025年）旅客吞吐量約為120萬人次，遠(yuǎn)期（2045年）旅客吞吐量為400萬人次。近期飛行區(qū)等級4C，遠(yuǎn)期飛行區(qū)等級4E，主要起降C類及以下機(jī)型。交通事業(yè)的發(fā)展，給交通運(yùn)輸企業(yè)帶來新的契機(jī)，十多年