交通工程施工方案

湘江大道（丁字段）工程交通工程施工方案湖南中智建筑工程有限公司2014年6月目 錄一、工程概況1（一）、工程簡(jiǎn)介1（二）、工程內(nèi)容及具體工程量明細(xì)1（三）、編制依據(jù)3（四）、設(shè)置原則及技術(shù)要求4二、施工布置7（一）、施工管理組織7（二）、施工機(jī)械設(shè)備8（三）、施工前準(zhǔn)備8（四）、施工順序及工期安排9三、交通標(biāo)志施工方案9（一）、施工進(jìn)度安排9（二）、施工流程10（三）、施工方法10四、交通標(biāo)線施工方案12（一）、施工進(jìn)度安排12（二）、施工方法13（三）、施工過(guò)程控制13五、交通信號(hào)設(shè)施施工方案14（一）、交通信號(hào)燈14（二）、桿件15（三）、桿件基礎(chǔ)15（四）、電纜溝及沙井16（五）、接地16六、電子警察設(shè)施施工方案16（一）、桿具安裝16（二）、機(jī)箱要求17（三）、沙井制作要求17（四）、線纜管敷設(shè)要求17（五）、接地體埋設(shè)17七、施工注意事項(xiàng)18（一）、交通標(biāo)志施工注意事項(xiàng)18（二）、交通標(biāo)線施工注意事項(xiàng)19八、質(zhì)量保證體系及措施20（一）、質(zhì)量保證體系20（二）、質(zhì)量保證措施23九、工期保證措施27十、安全保證措施28十一、文明施工措施31（一）、現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)措施31（二）、廉政建設(shè)的措施31（三）、環(huán)境保護(hù)措施32（四）、交通管制及維護(hù)方案33（五）、消防措施33（六）、銜接與協(xié)調(diào)工作33（七）、成品保護(hù)措施33交通工程施工方案一、工程概況（一）、工程簡(jiǎn)介湘江大道（丁字段）工程位于長(zhǎng)沙市望城區(qū)丁字鎮(zhèn)，本次實(shí)施里程樁號(hào)為K0+280-K9+521.693，全長(zhǎng)9241.693m，為城市級(jí)主干道，設(shè)計(jì)速度60km/h，雙向6車道，道路紅線寬度42m。分為主輔兩塊，主道寬11.5m，輔道寬4.5m。主道標(biāo)準(zhǔn)路段為雙向六車道，每車道分別為3.5m，輔道為雙向兩車道；主道交叉口路段為雙向七車道，在出道口分別設(shè)：左轉(zhuǎn)彎3.25m、三個(gè)直行車道；右轉(zhuǎn)彎3.25m、左轉(zhuǎn)彎3.25m、兩個(gè)直行；左轉(zhuǎn)彎直行3.25m、三個(gè)直行。在交叉口處的人行橫道寬度因大于16米，為保證通行安全，采用設(shè)置安全島進(jìn)行2次過(guò)街。此安全島采用磚鋪式(長(zhǎng)6米，寬3米)。本路中公交停靠站主要結(jié)合交叉路口、以及輔道來(lái)設(shè)置，方便乘客過(guò)街、換乘等。為便于交通優(yōu)化組織，本項(xiàng)目公交站均設(shè)置于人行道上，且單獨(dú)在公交車站前處的綠化帶前后各設(shè)一出（入）口，讓公交車上下客在輔道進(jìn)行。全線設(shè)置?？空?5個(gè)（17對(duì)），平均間距約500m。設(shè)置時(shí)綜合考慮了交叉口位置、沿線建筑物等因素。（二）、工程內(nèi)容及具體工程量明細(xì)1、標(biāo)志工程數(shù)量表序號(hào)版面尺寸支撐方式數(shù)量（塊）備注190單柱-三角形9087含太陽(yáng)能警示燈87套28080單柱-8080603802單柱-80235480+八角形d=80單柱-80+八角形d=8087單柱小計(jì)2691300200單懸臂-300200382380200單懸臂-380200303400250單懸臂-4002501641203單懸臂-12032單懸臂小計(jì)861802附著式-8026116060單柱-1606063路名牌標(biāo)志2、交通標(biāo)線數(shù)量表序號(hào)工程名稱起訖點(diǎn)樁號(hào)數(shù)量（m2）備注主線路面標(biāo)線1被交道與主線K0+280K9+521.6934561車道線2被交道與主線K0+280K9+521.6933128.1實(shí)線3被交道與主線K0+280K9+521.6932544人行橫道線4被交道與主線K0+280K9+521.693164停止線5被交道與主線K0+280K9+521.693149.4導(dǎo)流線小計(jì)10546.5導(dǎo)向箭頭/標(biāo)線1直行箭頭205.22直左/直右箭頭87.883左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)箭頭35.7小計(jì)328.78合計(jì)10875.283、交通信號(hào)設(shè)施設(shè)備及主要材料數(shù)量表序號(hào)設(shè)施名稱單位數(shù)量備注系統(tǒng)設(shè)備1車行信號(hào)燈臺(tái)13三色三燈三組合2人行信號(hào)燈套263倒計(jì)時(shí)屏套13主要材料1電控柜套42沙井個(gè)393車行信號(hào)燈線纜m12004人行信號(hào)燈線纜m21205電源線纜m33206車行信號(hào)燈懸臂桿套137車行信號(hào)燈懸臂桿基礎(chǔ)個(gè)138人行信號(hào)燈立柱套269人行信號(hào)燈立柱基礎(chǔ)個(gè)2610預(yù)埋CPVC100管m7004、電子警察系統(tǒng)設(shè)備及主要材料數(shù)量表序號(hào)設(shè)施名稱單位數(shù)量備注電子警察相關(guān)設(shè)備1高清攝像機(jī)（含鏡頭、防護(hù)罩等）臺(tái)21含視頻、數(shù)據(jù)防雷器2球形高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)（含鏡頭、防護(hù)罩、安裝支架等）臺(tái)4含視頻、數(shù)據(jù)防雷器3LED補(bǔ)光燈（含控制模塊）套214電子警察控制器套13含網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)防雷器5以太網(wǎng)交換機(jī)（8口）套46光纖收發(fā)器對(duì)257線圈式車輛檢測(cè)控制器臺(tái)21雙通道線圈檢測(cè)器，可檢測(cè)兩個(gè)車道8沙井個(gè)13主要材料1光纖（4芯）M13802懸臂桿混凝土基礎(chǔ)個(gè)133懸臂桿（含預(yù)埋件）套134地感線圈項(xiàng)4（三）、編制依據(jù)1、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-2012）2、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB57682009）3、公路交通標(biāo)志板（JT/T2792004）4、公路交通標(biāo)志反光膜（GB/T18833-2002）5、路面標(biāo)線涂料（JT/T2802004）6、路面標(biāo)線用玻璃珠（JT/T4462001）7、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T D81-2006）8、公路交通標(biāo)志和表現(xiàn)設(shè)置規(guī)范（JTG D82-2009）9、中華人民共和國(guó)道路交通安全法、中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例10、道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范（GB14886-2006）11、道路交通信號(hào)燈（GB14887-2011）12、城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50688-2011）13、人行信號(hào)燈控制設(shè)置規(guī)范（GA/T851-2009）14、闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件（GA/T 496-2009）15、其他施工圖相關(guān)專業(yè)圖紙16、湘江大道北延線（一期）道路工程交通工程設(shè)計(jì)交底會(huì)議紀(jì)要（14年3月17日）（四）、設(shè)置原則及技術(shù)要求本工程的交通工程內(nèi)容包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號(hào)設(shè)施及電子警察。1、交通標(biāo)志本工程共設(shè)置禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志、指示標(biāo)志及指路標(biāo)志四類標(biāo)志。（1）、設(shè)置原則1）、在交叉路口前約60m處設(shè)置指路標(biāo)志，約110m處設(shè)置車道行駛方向標(biāo)志；2）、在未設(shè)置交通信號(hào)燈的交叉口，在人行橫道兩端設(shè)置人行橫道標(biāo)志；3）、在進(jìn)入公交?？空厩暗闹?、輔道分隔帶內(nèi)，設(shè)置公交車、非機(jī)動(dòng)車靠右行駛標(biāo)志；4）、在兩側(cè)的支路路口設(shè)置停車讓行、禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志，在距支路路口前約30處設(shè)置T型交叉口警告標(biāo)志，并同桿設(shè)置太陽(yáng)能警示燈；5）、在兩端及路段中部設(shè)置組合禁令標(biāo)志，含限速、禁停、禁鳴等禁令信息。（2）、支撐結(jié)構(gòu)標(biāo)志支撐方式主要采用采用單柱式、懸臂式。標(biāo)志在裝設(shè)時(shí)，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度；禁令和指示標(biāo)志為045，指路和警告標(biāo)志為010。標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抗風(fēng)速25m/s。標(biāo)志板采用LF2M鋁合金板材，標(biāo)志板厚3mm，背面鉚接滑動(dòng)槽鋁以加固，通過(guò)滑動(dòng)螺栓、抱箍及抱箍底襯與立柱相連接。（3）、材料要求1）、標(biāo)志立柱和橫梁：采用熱軋無(wú)縫鋼管，并應(yīng)符合YB23170和GB816287的規(guī)定。2）、標(biāo)志立柱柱帽和橫梁帽及抱箍采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板，板厚3mm；其它鋼結(jié)構(gòu)件均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，應(yīng)符合GB70088的規(guī)定。3）、標(biāo)志板:采用LF2M鋁合金板材，并符合GB319482鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差，GB319382鋁及鋁合金熱軋板的規(guī)定。4）、滑動(dòng)槽鋼：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合YB170377鋁及鋁合金擠壓型材的規(guī)定。5）、高強(qiáng)螺栓：高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓(包括相應(yīng)的螺母、墊圈)，應(yīng)采用40B或45號(hào)鋼，并符合GB123176的規(guī)定。6）、水泥混凝土基礎(chǔ)材料:混凝土采用C25混凝土澆筑，并符合現(xiàn)行公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。7）、鋼筋:采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋，應(yīng)符合GB149991及現(xiàn)行公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。地腳螺栓采用不銹鋼螺栓。8）、二級(jí)反光膜其性能指標(biāo)應(yīng)符合部頒JT/T279-2004公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件第5.3.4條中標(biāo)志面的技術(shù)條件各款的要術(shù)。9）、標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件(包括螺母、螺栓等)均須熱浸鍍鋅處理,所用鋅應(yīng)為GB470鋅錠中規(guī)定的0號(hào)或1號(hào)鋅,其中:立柱、橫梁鍍鋅量為500g/m2,鍍鋅層厚度0.070mm。連接件鍍鋅量為350g/m2,鍍鋅層厚度為0.049mm。螺栓連接件在鍍鋅后應(yīng)清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工藝應(yīng)符合GB470鍍鋅的要求,保證鍍鋅的厚度和均勻度。構(gòu)件鍍鋅后,外表應(yīng)整潔光澤,不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺、端面分層等缺陷。10）、反光膜采用：超強(qiáng)級(jí)反光膜。 2、交通標(biāo)線（1）、本工程設(shè)有公交車專用道單黃虛線、道路雙黃實(shí)線、車行道分界線、車行道邊緣線、人行橫道線、停止線、導(dǎo)向箭頭等交通標(biāo)線。標(biāo)線的顏色、形狀、尺寸、間距等按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-2009選用，標(biāo)線除導(dǎo)向箭頭采用標(biāo)線帶施劃外，其他都采用熱熔標(biāo)線施劃。其中，雙黃實(shí)線、車行道邊緣線采用雨夜振動(dòng)型熱熔標(biāo)線，其他標(biāo)線則采用普通熱熔型標(biāo)線。（2）、道路中央分隔帶單白線采用白色實(shí)線，線寬0.15m；車行道分界線采用單虛線：6m實(shí)線，9m間隔，線寬0.15m；車行道邊緣線采用單實(shí)線，線寬0.15m；人行橫道線：線寬0.45m，間隔0.6m；停止線線寬0.4；導(dǎo)流線線寬0.4m；導(dǎo)向箭頭采用6m。（3）、本工程標(biāo)線采用路面標(biāo)線涂料JT/T280-2004第4條表1規(guī)定的熱熔反光型涂料。3、交通信號(hào)設(shè)施（1）、本工程近期交通信號(hào)設(shè)施主要設(shè)置在K1+600、K4+800、K6+540、K9+521四處平面交叉口。（2）、交通信號(hào)控制系統(tǒng)由信號(hào)燈控制機(jī)、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈和倒計(jì)時(shí)屏等主要設(shè)備構(gòu)成。每一燈控路口配置1套信號(hào)燈控制機(jī)，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈和倒計(jì)時(shí)屏則根據(jù)路口的具體形式確定。（3）、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和倒計(jì)時(shí)屏對(duì)應(yīng)于路口的進(jìn)口設(shè)置，每一進(jìn)口安裝一個(gè)信號(hào)燈組和一個(gè)倒計(jì)時(shí)屏。信號(hào)燈組采用左、直、右三組方向指示信號(hào)燈，豎向安裝，信號(hào)燈排列順序由上向下應(yīng)為紅、黃、綠。車行信號(hào)燈安裝于出口右側(cè)路緣線切點(diǎn)附近，采用懸臂式安裝在道路右側(cè)人行道上，安裝高度5.5m。（4）、人行橫道信號(hào)燈按照人行橫道斷面設(shè)置，每一斷面設(shè)置兩套，采取對(duì)向燈安裝，一般安裝在人行橫道兩端內(nèi)沿或外沿線的延長(zhǎng)線、距路緣的距離為0.8m至2m的人行道上，安裝高度為2m至2.5m。4、電子警察（1）、本工程在K1+600、K4+800、K6+540和K9+521四處平面交叉口路口各設(shè)置一套電子警察系統(tǒng)。新增闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)采用視頻檢測(cè)方式，采用高清攝像機(jī)作為抓拍單元。（2）、此外，每一路口還設(shè)置1臺(tái)球形監(jiān)控?cái)z像機(jī)。電子警察和高清攝像機(jī)的視頻及數(shù)據(jù)信號(hào)接入當(dāng)?shù)亟痪笓]中心的系統(tǒng)。（3）、電子警察系統(tǒng)由電子警察控制器、線圈式車輛檢測(cè)控制器、高清攝像機(jī)、LED補(bǔ)光燈（含控制模塊）、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等主要設(shè)備構(gòu)成。（4）、所選用電子警察設(shè)備的產(chǎn)品技術(shù)要求應(yīng)符合公安部GA/T 4962009闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件。所選用的電子警察和監(jiān)控設(shè)備還應(yīng)符合當(dāng)?shù)亟痪块T的相關(guān)性能參數(shù)要求，以保證與原有設(shè)施具有良好的兼容性。二、施工布置（一）、施工管理組織為按合同要求按時(shí)按質(zhì)按量地完成施工任務(wù)，我公司將派出具有豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員參與本工程的施工管理和優(yōu)良的施工機(jī)具參與施工，同時(shí)在資金和后勤等方面做好工程的服務(wù)工作。施工組織機(jī)構(gòu)圖合約技術(shù)部工程部質(zhì)量安全部綜合部試驗(yàn)室項(xiàng)目經(jīng)理總工程師施 工 員材 料 員 安 全 員質(zhì) 檢 員資 料 員 試 驗(yàn) 員 機(jī)械管理員測(cè) 量 員測(cè)量隊(duì)（二）、施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)本工程工期、質(zhì)量的要求，結(jié)合工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，調(diào)集滿足施工要求的各種機(jī)械設(shè)備，以保證施工任務(wù)的完成。詳見如下施工主要機(jī)械設(shè)備表，主要測(cè)量設(shè)備表：施工主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量生產(chǎn)能力1高空作業(yè)車BJ5083JGKC-22120KW2運(yùn)輸汽車東風(fēng)（8噸）28T3汽車起重機(jī)10T1604交流電焊機(jī)BX3-3002160A5輕便焊機(jī)13*13-200-116角向磨光機(jī)SIM-KP01-100A2700W7液壓導(dǎo)線壓線鉗SYQ-15216-240mm28電鉆J12-SD03-6A3220V9底油機(jī)PS-III210熱熔釜菊水2300kg211劃線機(jī)CL-15DM412斑馬線機(jī)L-45E1主要測(cè)量設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量性能1全站儀GTS-332N2臺(tái)良好2水準(zhǔn)儀DS32臺(tái)良好（三）、施工前準(zhǔn)備1、建立健全組織機(jī)構(gòu)及各項(xiàng)規(guī)章制度（1）、制定圖紙會(huì)審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項(xiàng)目部合約技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認(rèn)真核對(duì)圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會(huì)審、圖紙交底會(huì)議，會(huì)中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問(wèn)，確保工程順利進(jìn)行。（2）、制定考察制度。對(duì)勞務(wù)隊(duì)及主要材料供應(yīng)商經(jīng)過(guò)考察后確定，經(jīng)過(guò)綜合評(píng)比，最終選定合格、滿意的分包方供貨。2、勞動(dòng)力組織及動(dòng)員（1）、根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。（2）、提前組織所有參加施工的人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點(diǎn)。3、技術(shù)準(zhǔn)備（1）、施工測(cè)量平面定位采用極坐標(biāo)測(cè)設(shè)，用計(jì)算機(jī)先計(jì)算出各樁位、樁點(diǎn)坐標(biāo)以及放線資料，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無(wú)誤后，在現(xiàn)場(chǎng)將全站儀置于控制點(diǎn)上，進(jìn)行測(cè)放。放線完畢立即進(jìn)行校核，用鋼尺拉出和樁點(diǎn)的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗(yàn)同次放線各樁點(diǎn)之間的相對(duì)位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。高程測(cè)設(shè)由施工水準(zhǔn)點(diǎn)抄出各樁點(diǎn)高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗(yàn)各樁點(diǎn)的相對(duì)高差是否同設(shè)計(jì)高程差值相符，最后以加設(shè)的施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測(cè)樁點(diǎn)中任意兩個(gè)。以上每一步驟如有不合格或差值過(guò)大者，立即查明原因并重測(cè)直至合格。每一步放線資料、驗(yàn)測(cè)值均以書面型式保存。（2）、資料的整理與收集凡屬觀測(cè)成果，均要有書面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測(cè)量日志。為保證工程竣工后資料能及時(shí)歸檔，要求施工時(shí)要及時(shí)填寫放線報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄。（四）、施工順序及工期安排待瀝青面層交驗(yàn)合格后進(jìn)行交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號(hào)設(shè)施、電子警察系統(tǒng)同步施工進(jìn)行。本交通工程的計(jì)劃施工工期為2014年10月1日2014年10月31日。三、交通標(biāo)志施工方案（一）、施工進(jìn)度安排標(biāo)志牌基礎(chǔ)施工，每天可完成基礎(chǔ)方量40立方左右，在基礎(chǔ)施工的同時(shí)立柱、版面在專業(yè)公司生產(chǎn)車間施工，平均每天可加工立柱3T，版面40。（二）、施工流程測(cè)量放樣基坑開挖基礎(chǔ)制作制模綁扎鋼筋澆筑砼拆模養(yǎng)護(hù)立柱、版面制作立柱、標(biāo)志安裝（三）、施工方法1、標(biāo)志定位與設(shè)置按照施工圖紙要求定位和設(shè)置。安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來(lái)確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生眩光，標(biāo)志向后傾斜約5，以避開車前燈光束的直射。交通標(biāo)志的基礎(chǔ)施工中線距土路肩邊緣的水平距離為基頂寬度之半，基頂與土路肩齊平。2、基礎(chǔ)施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。在基礎(chǔ)開挖之前應(yīng)通知各監(jiān)管單位，以便查看或檢測(cè)標(biāo)志位置和地面標(biāo)高，基坑挖到圖紙所示的大小和深度。單柱式基礎(chǔ)凈尺寸700900800，單懸臂基礎(chǔ)凈尺寸200026002000，開挖的基坑在經(jīng)各監(jiān)管單位批準(zhǔn)之后，方可進(jìn)行一下道工序。所有基坑挖方都始終保持良好排水，在挖方的整個(gè)施工期間都不致遭受水的危害，凡在低于已知地下水位的地方，進(jìn)行開挖并構(gòu)成基礎(chǔ)后，維護(hù)好天然水道并使地面排水暢通。石方基礎(chǔ)開挖的施工，不采用爆破法施工，用鋼釬大錘方法開挖。如有擾動(dòng)的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求?；域?yàn)收合格后，采用C25砼現(xiàn)場(chǎng)澆注，鋼筋保護(hù)層厚度不小于40mm；基礎(chǔ)頂面預(yù)埋底座法蘭盤及地腳螺栓，在澆筑砼時(shí)，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)，其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平，同時(shí)保持其頂面水平。地腳螺栓事先進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為350g/m2，鍍鋅層厚度0.049mm，預(yù)埋時(shí)其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直。平曲線路段，應(yīng)調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向一致?；A(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露應(yīng)控制在120130mm以內(nèi)，并對(duì)外露螺紋加以妥善保護(hù)，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)。3、立柱施工鋼管立柱根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作柱帽。立柱和標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、版面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到強(qiáng)度要求后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)立柱和標(biāo)志。各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過(guò)2mm/m。立柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，立柱之加勁法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底座法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護(hù)將來(lái)安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對(duì)預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T 吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運(yùn)輸車一輛。單柱立柱鍍鋅完畢后，運(yùn)輸車直接把立柱運(yùn)到工地，用8T 吊車安裝在相應(yīng)樁號(hào)的基礎(chǔ)上；單懸臂立柱，將標(biāo)志板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。安裝鋼管橫梁時(shí)，應(yīng)采取措施使其保持5cm的向上預(yù)拱度。4、標(biāo)志版面制作交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn)行鋁板、鋁槽的下料，鋁槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然后對(duì)鉚接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)的晾曬，最后對(duì)版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運(yùn)往工地安裝。交通標(biāo)志的形狀、尺寸均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，背景、圖案、文字、圖標(biāo)、阿拉伯?dāng)?shù)字等嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）執(zhí)行。標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒(méi)有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以內(nèi)，表面無(wú)明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm。除尺寸大的指路標(biāo)志外，所有標(biāo)志板應(yīng)由單塊鋁合金板加工制成，不拼接。標(biāo)志板外形尺寸，其長(zhǎng)度和寬度的允許偏差為0.5%，標(biāo)志板的4個(gè)端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于2。標(biāo)志底板面應(yīng)進(jìn)行化學(xué)清洗和浸蝕或磨面處理，清除表面雜質(zhì)，標(biāo)志板背面無(wú)刻痕或其它缺陷，采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。粘貼反光膜時(shí)在溫度1828、濕度小于10的環(huán)境中貼在經(jīng)過(guò)酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護(hù)層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時(shí)自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實(shí)、平整、無(wú)任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機(jī)刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無(wú)傾斜、皺折、氣泡和破損。制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對(duì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計(jì)算不利的情況。警告標(biāo)志板面顏色為黃底、黑邊、黑圖案；禁令標(biāo)志板面顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠和藍(lán)底紅圈紅斜杠；指路標(biāo)志板面顏色為藍(lán)底白圖案。5、標(biāo)志板儲(chǔ)存和運(yùn)輸標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時(shí)采用豎放塞緊，避免在運(yùn)輸過(guò)程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運(yùn)輸過(guò)程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來(lái)制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。6、標(biāo)志板安裝為減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計(jì)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制造，在安裝前應(yīng)對(duì)各部焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為3mm/m。安裝完畢后，清掃板面，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。四、交通標(biāo)線施工方案（一）、施工進(jìn)度安排正常情況下，每天可施工完成路面標(biāo)線工程量800-1000m2，導(dǎo)向箭頭每天可完成60 個(gè)。（二）、施工方法標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工氣溫一般在1O3O為宜,環(huán)境溫度低于1O時(shí)堅(jiān)決不施工。施工時(shí)必須保證路面干燥無(wú)塵土。1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機(jī)清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。標(biāo)線除導(dǎo)向箭頭采用標(biāo)線帶施劃外，其他都采用熱熔標(biāo)線施劃。標(biāo)導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進(jìn)度較快，簡(jiǎn)便，但對(duì)標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進(jìn)度稍慢。對(duì)于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對(duì)于車道邊緣線和分界線等可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。施工時(shí)，我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具體情況靈活使用。第二步，用底油機(jī)在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時(shí)要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥510 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時(shí)可視為路面處理完畢。2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180 210之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。檢驗(yàn)方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm）， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時(shí)涂片斷裂為最佳。3、標(biāo)線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲(chǔ)桶時(shí)，必須用鐵篩網(wǎng)過(guò)濾。點(diǎn)燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時(shí)，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時(shí)涂料合適的溫度大致在180左右。（三）、施工過(guò)程控制1、施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。2、劃線前，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時(shí)不要施工。3、為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進(jìn)行涂料畫線。4、噴涂時(shí)，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進(jìn)行。天氣潮濕、灰塵過(guò)大時(shí)噴涂工作要暫停。5、所有橫向標(biāo)線、圖例、符號(hào)和箭頭都要應(yīng)用樣板進(jìn)行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。6、標(biāo)線施工時(shí)避免涂料長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運(yùn)距不宜過(guò)長(zhǎng)。7、劃人字線時(shí)，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時(shí)，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。8、標(biāo)線涂敷同時(shí)應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.30.4Kg/m，并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。9、標(biāo)線在施工后，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞，直到標(biāo)線充分干燥。10、有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換。五、交通信號(hào)設(shè)施施工方案（一）、交通信號(hào)燈外殼要防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快。信號(hào)燈片采用紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號(hào)燈有明顯區(qū)別，且在使用壽命期內(nèi)不會(huì)褪色。線路板采用阻燃線路板。安裝結(jié)構(gòu)為鋼材料，所有固定螺栓、螺釘為不銹鋼材料。外殼材料和防護(hù)等級(jí)符合道路道路交通信號(hào)燈（GB 14887-2003）的要求。安裝設(shè)置信號(hào)燈符合交通信號(hào)燈設(shè)置規(guī)范（GB 14886-2006）的要求。本項(xiàng)目所采用的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈均應(yīng)符合道路交通信號(hào)燈（GB 14887-2011）的相關(guān)要求，信號(hào)燈光源采用發(fā)光二極管（LED）光源，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈面罩規(guī)格為400mm，人行橫道信號(hào)燈面罩規(guī)格為200mm。（二）、桿件桿表面熱浸鍍鋅處理（含底座法蘭盤），鍍鋅量不小于600g/m2，底座法蘭盤的厚度15mm。懸臂式機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的立柱和懸臂桿采用八角熱鍍鋅鋼管，鋸銀灰色漆，立柱厚度為8mm，懸臂桿厚度為6mm；行人信號(hào)燈的立柱采用89mm熱鍍鋅鋼管，鋸銀灰色漆，立柱厚度為4.5mm。.懸臂式機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈與路面的凈空高度為5.5m，立柱桿體距地面約350mm處須有接線孔；尺寸為100mmx150mm，邊框高5mm，要打磨光滑，加蓋。行人信號(hào)燈與人行道路的凈空高度為2m。燈桿上端的出線孔位置要適當(dāng)，使燈線不會(huì)暴露太多，且出線孔要有防水設(shè)計(jì)，所有拉線孔在熱浸鍍鋅前完成，熱浸鍍鋅后不能再切割焊接。桿體設(shè)計(jì)要求美觀大方：所有負(fù)載安裝就位，桿體投入使用后，整體外形應(yīng)與甲方提供圖紙效果一致。桿體可抗最大風(fēng)速40m/s，疲勞壽命大于30年。所有焊接均要求雙面全滿焊，務(wù)必焊牢并且打磨光滑。地腳螺栓采用45號(hào)鋼制作：連接螺栓、螺母、墊圈等采用高強(qiáng)度部件，并進(jìn)行熱浸鍍鋅防腐及螺紋進(jìn)行離心處理，鍍鋅量不少于350g/m2。（三）、桿件基礎(chǔ)基礎(chǔ)的澆注、混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合GB50204的要求。應(yīng)采用地錨混凝土式基礎(chǔ)。地腳螺栓上端為螺紋，下端為夾角小于60的折彎，地腳螺栓焊接在下法蘭盤上?；炷恋呐浔群妥钚∷嘤昧糠掀胀ɑ炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)規(guī)程（JGJ55）的規(guī)定。桿件基礎(chǔ)的混凝土澆注平整度應(yīng)小于5mm/m。預(yù)埋件法蘭應(yīng)低于周圍地面5080mm或高出周圍地面100300mm（適應(yīng)鋪設(shè)廣場(chǎng)磚）以防止積水。基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋穿線管內(nèi)徑50mm，彎曲角度大于120每一根桿件均接地，桿件保護(hù)接地電阻應(yīng)小于10。預(yù)埋件地腳螺栓法蘭盤以上的螺紋在桿件安裝前必須包扎好，以防損壞螺紋。桿件安裝后應(yīng)保證桿件垂直，垂直誤差應(yīng)不超過(guò)10mm。基礎(chǔ)位置應(yīng)能確?；A(chǔ)及安裝后桿件不侵入建筑界限內(nèi)，不影響行人和車輛正常通行。（四）、電纜溝及沙井交通信號(hào)設(shè)施電源及信號(hào)線纜的敷設(shè)，主要以利用照明和供配電預(yù)埋管道為主，無(wú)可利用管道時(shí)，則由本工程新增100mmCPVC管用于線纜的敷設(shè)。沙井井蓋高于地面0.51cm，井四周地面無(wú)破損漏水，井密封良好，不能被人行道磚覆蓋。井蓋必須與井環(huán)配套而且有“公安交通”的標(biāo)志。井內(nèi)四周的水泥批蕩完整，無(wú)其他通道通到地面或連接廢棄不用的管井，井里電纜無(wú)盤繞打結(jié)現(xiàn)象，井內(nèi)電纜長(zhǎng)度在兩米以內(nèi)，井內(nèi)管口距井壁的長(zhǎng)度在5cm左右，管壁打磨光滑，沒(méi)有電纜的預(yù)留管道的端部，應(yīng)采用生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的專用管套封管，專用管套為內(nèi)置式。（五）、接地每個(gè)交叉口交通信號(hào)設(shè)施須獨(dú)立設(shè)置接地系統(tǒng)，接地線須把所有立柱、懸臂桿件及機(jī)箱接地端子連接在一起，形成環(huán)狀，交通信號(hào)燈及電子監(jiān)控設(shè)施保護(hù)接地電阻應(yīng)小于4，施工工藝必須滿足防雷及接地安裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。六、電子警察設(shè)施施工方案（一）、桿具安裝桿具標(biāo)準(zhǔn)：熱浸鍍鋅，保證十年內(nèi)不得有銹蝕;以現(xiàn)場(chǎng)需要實(shí)際測(cè)量為準(zhǔn);桿具凈高度在6米以上；桿體采用熱軋鋼板通過(guò)折彎一次成形，中間無(wú)橫焊縫，折彎時(shí)應(yīng)保證工件上無(wú)裂紋、起皮等缺陷。桿體截面為八角形，焊接采用先進(jìn)技術(shù)CO2+Ar+O2加氧氣體保護(hù)自動(dòng)焊，單面焊接、雙面成型，焊縫金屬表面焊波均勻、無(wú)裂紋、夾渣、燒穿、未溶合、弧坑和針狀氣體等缺陷。整體工程：抗風(fēng)8級(jí)，抗震5級(jí)。桿件基礎(chǔ)施工要求：美觀、實(shí)用為原則，采用直懸臂，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；基礎(chǔ)鋼板上配鍍鋅螺絲，平光墊圈和彈簧墊圈。為確保安全，橫挑桿立桿基礎(chǔ)混凝土澆筑不應(yīng)小于1立方米。地下基礎(chǔ)的具體施工圖紙必須于開工前提供給建設(shè)方。所有桿具主桿為一體式，其主桿底徑為240（對(duì)角），頂徑為180（對(duì)角），壁厚為8mm；懸臂大端為160（對(duì)角），小端為89（對(duì)角）壁厚為5mm。主桿的錐比為12/1000。距底法蘭300 mm的位置開350120的加強(qiáng)門。桿內(nèi)外表面應(yīng)熱鍍鋅，外表面需噴塑，噴塑，應(yīng)光滑、無(wú)針孔、無(wú)流掛、無(wú)剝落現(xiàn)象。桿體底法蘭采用20mm厚的鋼板，底板地腳螺栓安裝孔開長(zhǎng)圓孔。采用雙螺母。 所有的焊縫均按級(jí)焊縫檢驗(yàn)，焊縫未表明處不低于板厚。桿體除安裝1米的避雷針外，還要可靠的防漏電接地，接地電阻不大于4，且應(yīng)符合GB50169。（二）、機(jī)箱要求機(jī)箱應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；基礎(chǔ)鋼板上鋼筋配鍍鋅螺絲，平光墊圈和彈簧墊圈；機(jī)箱大小應(yīng)確保設(shè)備寬松整齊安裝，以利于散熱。室外交通監(jiān)測(cè)設(shè)備機(jī)箱、攝像機(jī)防護(hù)罩以及各類設(shè)備之間的聯(lián)接電纜應(yīng)具有防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防潮、排風(fēng)、加熱、自動(dòng)控溫、防銹蝕、防雷擊功能。機(jī)箱表面采用噴塑工藝處理，鎖具、門軸堅(jiān)實(shí)牢固，使用壽命在十年以上，所有鎖具可由一把鑰匙打開，機(jī)箱板材厚度不小于2.0毫米。主機(jī)柜內(nèi)應(yīng)安裝過(guò)載、漏電、浪涌和短路保護(hù)裝置，平均無(wú)故障連續(xù)工作時(shí)間(MTBF)：20000小時(shí)以上。（三）、沙井制作要求沙井制作應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定； 沙井密封性能和防水性能良好。（四）、線纜管敷設(shè)要求線纜外觀無(wú)損傷，絕緣良好；所有管道在敷設(shè)線纜前，應(yīng)進(jìn)行疏通，清除雜物；每根線纜兩端裝設(shè)標(biāo)志牌，標(biāo)志牌上按管線表規(guī)定注明線纜代號(hào)。應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；線纜管密封好，防水性能良好；線纜管管口應(yīng)無(wú)毛刺和尖銳棱角。電子警察設(shè)施電源及信號(hào)線纜的敷設(shè)，主要以利用照明和供配電預(yù)埋管道為主，無(wú)可利用管道時(shí)，則由本工程新增100mmCPVC管用于線纜的敷設(shè)。（五）、接地體埋設(shè)為防止外界電壓危害人身安全和對(duì)設(shè)備的損害，抑制電氣干擾，保證設(shè)備正常工作，所有桿件需加裝接地體；應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；接地體安裝點(diǎn)下方應(yīng)無(wú)任何管道、線纜經(jīng)過(guò)；接地體要求接地電阻小于4；接地體材料為鋼管（不小于2.5英吋）和扁鋼，接地體距地面不少于2米。七、施工注意事項(xiàng)（一）、交通標(biāo)志施工注意事項(xiàng)1、使用的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理單位的認(rèn)可。2、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的粘貼反光膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cm10cm的表面上若存在有兩個(gè)或兩個(gè)以上面積大于1mm2的氣泡時(shí)，均不允許安裝。3、標(biāo)志板面其不垂直度不應(yīng)大于2，不允許有超過(guò)規(guī)范要求的3mm/m的翹曲。4、安裝前要對(duì)板面內(nèi)的符號(hào)、字體、尺寸大小進(jìn)行嚴(yán)格檢查，合格后方可安裝。5、在基礎(chǔ)混凝土澆筑過(guò)程中要注意混凝土的搗實(shí)，以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動(dòng)。6、在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)，基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面齊平，同時(shí)保持其頂面水平預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。7、施工完畢后，地腳螺栓外露長(zhǎng)度宜控制在80100mm以內(nèi)，并對(duì)外露部分加以妥善保護(hù)。8、標(biāo)志在安裝過(guò)程中，要對(duì)已完工工程進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)標(biāo)志處的路緣石、路面等要用保護(hù)物進(jìn)行覆蓋，以免引起污染和損壞。9、安裝前運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的立柱，要認(rèn)真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過(guò)程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時(shí)調(diào)整。10、鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問(wèn)題。為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。11、由于標(biāo)志板面尺寸大，加之高強(qiáng)級(jí)反光膜貼膜難度較大，會(huì)出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒(méi)有完全凈潔或沒(méi)有完全干燥時(shí)就急于貼膜，以及貼膜時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格有效地控制鋁板濕度。對(duì)于已形成的氣泡，應(yīng)采取抽吸、吹熨、修補(bǔ)等處理措施。（二）、交通標(biāo)線施工注意事項(xiàng)1、準(zhǔn)確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況（干凈與否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。2、下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時(shí)，方可施工。3、隨時(shí)掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時(shí)，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時(shí)，適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時(shí)不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過(guò)熱，一般不讓涂料溫度長(zhǎng)期保持在220以上，但施工時(shí)劃線車料斗中料溫不低于180。4、熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。5、隨時(shí)檢查施工效果：注意檢查下涂料用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會(huì)溶解底材（瀝青路面）；施工時(shí)劃線車料斗中料溫是否在180220范圍內(nèi)；標(biāo)線厚度是否符合要求，標(biāo)線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠；標(biāo)線外觀和粘結(jié)力，標(biāo)線尺寸是否符合要求。6、在降雨、風(fēng)速過(guò)大或溫度過(guò)高過(guò)低時(shí)，標(biāo)線不施工。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進(jìn)行標(biāo)線施工。7、標(biāo)線施工及其使用中的常見問(wèn)題及處理辦法不良現(xiàn)象產(chǎn)生原因解 決 辦 法標(biāo)線粘附灰塵抗污性差材料未熔混好加強(qiáng)物料熔化溫度監(jiān)控材料高溫性差應(yīng)選擇合適當(dāng)?shù)貤l件的熱熔涂料局部剝落地面不干凈地面有灰塵掃凈地面地面未干透嚴(yán)禁在潮濕。冰凍地面施工熱熔涂料溫度不夠未熔至規(guī)定溫度施工機(jī)械要配套齊全，要加強(qiáng)物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌均勻方可使用地面溫度過(guò)冷10oC 以下嚴(yán)禁施工 ，當(dāng)?shù)乇頊囟容^低時(shí)熱熔涂料應(yīng)熱至上限，涂布器配備擋風(fēng)設(shè)備熱熔涂料過(guò)熱攪拌不均嚴(yán)禁使用燒焦材料，堅(jiān)持連續(xù)攪拌標(biāo)線上有砂眼，針孔水汽從標(biāo)線面上 逸出路面表干里未干路面未干透嚴(yán)禁施工底漆溶劑氣化底漆未干透嚴(yán)禁施工涂料中有硬團(tuán)粒 存在生料或焦塊劃破標(biāo)線面加強(qiáng)物料料溫度監(jiān)測(cè)，要攪拌均勻碎裂標(biāo)線自身破裂材料低溫性差應(yīng)按當(dāng)?shù)貧鉁剡x用合適熱熔涂料材料未溶混好加強(qiáng)物料的熔化溫度監(jiān)測(cè)，要攪拌均勻道路本身開裂標(biāo)線被外力拉壞與施工無(wú)關(guān)標(biāo)線易壓出車轍材料太軟地面溫度過(guò)高選擇適合當(dāng)?shù)貧鉁氐臒崛弁苛衔锤赏ㄜ囄醇皶r(shí)封路做好封閉施工八、質(zhì)量保證體系及措施（一）、質(zhì)量保證體系為確保質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，合約技術(shù)部、工程部、質(zhì)量安全部、綜合部、試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)為職能管理部門的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖合約技術(shù)部工程部質(zhì)量安全部綜合部試驗(yàn)室項(xiàng)目經(jīng)理總工程師測(cè)量隊(duì)各施工作業(yè)隊(duì)質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體系經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)掛鉤質(zhì)量獎(jiǎng)懲連帶制加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制、測(cè)量精度控制施工進(jìn)行自檢互檢交接檢接受監(jiān)管單位檢查、各分部分項(xiàng)工程應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收嚴(yán)格按施工程序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工施工控制保證技術(shù)保證單位工程優(yōu)良率超95%單位工程合格率100%施工控制質(zhì)量評(píng)定推廣新技術(shù)新工藝審核圖紙測(cè)量定位掌握規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)組織保證思想保證項(xiàng)目質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及監(jiān)管單位質(zhì)檢機(jī)構(gòu)全員質(zhì)量教育總結(jié)表彰先進(jìn)技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制提高施工能力提高質(zhì)量意識(shí)為用戶服務(wù)質(zhì)量第一工班回訪改進(jìn)工作質(zhì)量施工隊(duì)質(zhì)量小組經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)提高工程質(zhì)量反 饋制定標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書組織技術(shù)學(xué)習(xí)（二）、質(zhì)量保證措施1、建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)本工程的特點(diǎn)及質(zhì)量要求，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。成員為各部門負(fù)責(zé)人及施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期召開質(zhì)量分析會(huì)議，檢查、分析質(zhì)量保證計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題，研究改進(jìn)措施，以推動(dòng)和改進(jìn)項(xiàng)目部所屬的質(zhì)量管理工作。2、組建精干的工地試驗(yàn)和測(cè)量隊(duì)伍，配備先進(jìn)的儀器設(shè)備。試驗(yàn)和測(cè)量是對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制的主要方法，試驗(yàn)是從物理、力學(xué)指標(biāo)上確保工程質(zhì)量的控制手段，測(cè)量則是從位置、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量的控制手段。試驗(yàn)和測(cè)量量測(cè)隊(duì)伍的建立，在質(zhì)量管理體系中具有關(guān)鍵性作用。為確保質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，首先選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員，配備先進(jìn)的儀器設(shè)備，分兩級(jí)組建強(qiáng)干的試驗(yàn)和測(cè)量隊(duì)伍。在項(xiàng)目部建立試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)；工程隊(duì)建立試驗(yàn)組和測(cè)量組。試驗(yàn)室負(fù)責(zé)專項(xiàng)工程試驗(yàn)、原材料測(cè)試、施工觀測(cè)、“復(fù)檢”、“抽檢”等工作；試驗(yàn)組負(fù)責(zé)大面積施工“跟蹤檢測(cè)”。測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測(cè)量、監(jiān)控量測(cè)、重要構(gòu)筑的定位放樣、“復(fù)測(cè)”、“抽測(cè)”等；測(cè)量組負(fù)責(zé)本隊(duì)施工中的日常測(cè)量及“自檢工作”。3、建立質(zhì)保制度，確保質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)。為了確保工程質(zhì)量，在開工前，根據(jù)工程建設(shè)的需要，建立系統(tǒng)完善的質(zhì)量管理制度，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行。4、施工過(guò)程中的質(zhì)量控制（1）、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實(shí)行技術(shù)監(jiān)督制、施工圖審簽制、技術(shù)交底制、五不施工三不交接制、質(zhì)量“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、測(cè)量復(fù)核制、跟蹤檢測(cè)制、材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制、材料采購(gòu)制、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制、質(zhì)量事故報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實(shí)施過(guò)程中做到認(rèn)真落實(shí)、相互監(jiān)督、善始善終。（2）、施工全過(guò)程嚴(yán)把“三關(guān)”。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，設(shè)計(jì)變更一律憑設(shè)計(jì)變更通知單，任何口頭通知均無(wú)效；首先對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真反復(fù)復(fù)核，徹底了解設(shè)計(jì)意圖，其次嚴(yán)格按圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實(shí)施，并層層組織技術(shù)交底；二是嚴(yán)把測(cè)量關(guān)，校驗(yàn)平面坐標(biāo)、高程控制網(wǎng)，確保位置準(zhǔn)確，做到定點(diǎn)、定時(shí)、定人，責(zé)任到位，三是嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)，對(duì)每批材料認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量鑒定，無(wú)合格證及試驗(yàn)不符合要求者，堅(jiān)決不予使用。（3）、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、合同規(guī)定和有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等要求，確定施工工藝和方法，編制工程施工技術(shù)方案。對(duì)施工的主要環(huán)節(jié)實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和監(jiān)督。（4）、建立開工前的技術(shù)交底制度。單位、分部分項(xiàng)工程開工前，由總工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體人員在徹底明了施工對(duì)象的情況下投入施工。（5）、建立并堅(jiān)持“五不施工”、“三不交接”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工。“三不交接”即：無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。（6）、對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”?！叭龣z”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。（7）、建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度。凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班、隊(duì)、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字，并由監(jiān)理工程師簽發(fā)隱蔽工程驗(yàn)收證明書。（8）、建立測(cè)量計(jì)算資料換手復(fù)核制度。測(cè)量資料，須經(jīng)換手復(fù)核，最后交總工程師審核后報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志均須進(jìn)行定期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)。（9）、建立嚴(yán)格的“跟蹤檢測(cè)”制度。檢測(cè)工作將按“施工跟檢”、“復(fù)檢”和“抽檢”三種方式進(jìn)行。（10）、建立嚴(yán)格的原材料、成品和半成品進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度。對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的原材料及成品、半成品要由技術(shù)合約部組織進(jìn)行驗(yàn)收。參加驗(yàn)收的人員包括質(zhì)量、技術(shù)、物資及使用單位的有關(guān)人員。（11）、驗(yàn)收的內(nèi)容包括：進(jìn)場(chǎng)物資的品種、規(guī)格、數(shù)量是否符合采購(gòu)計(jì)劃；供應(yīng)廠家的產(chǎn)品合格證或檢驗(yàn)報(bào)告是否齊全；產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查，并填寫檢查驗(yàn)收記錄；取樣進(jìn)行試驗(yàn)，并填寫試驗(yàn)報(bào)告。（12）、按驗(yàn)收程序收貨后分類保管，做好標(biāo)記。質(zhì)量檢查記錄和試驗(yàn)報(bào)告要隨樣品一起保存?zhèn)洳?。?duì)檢查驗(yàn)收不合格的原材料、成品和半成品，立即清除出場(chǎng)，不得在場(chǎng)內(nèi)存放。（13）、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度。檢查合格，同意進(jìn)場(chǎng)的原材料、成品和半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)志和帳卡，堅(jiān)持按用途歸口保管、發(fā)放，不得混雜。對(duì)易受潮