個(gè)人述職報(bào)告(公司質(zhì)量主管)

第 1 頁(yè) 共 5 頁(yè) 個(gè)人述職報(bào)告?zhèn)€人述職報(bào)告 公司質(zhì)量主管公司質(zhì)量主管 個(gè)人述職報(bào)告 在股份公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作 20XX 年是 股份公司市場(chǎng)占有率提高 銷量 產(chǎn)量不斷加的一年 是質(zhì)量穩(wěn)中有升的一年 20XX 年我主要做了如下工 作 1 在總產(chǎn)量不斷上升的時(shí)候 狠抓了質(zhì)量 工作 歷史的經(jīng)驗(yàn)告訴我們 產(chǎn)量攀升時(shí)最大的問(wèn)題是 與質(zhì)量的矛盾問(wèn)題 過(guò)去生產(chǎn)過(guò)和不能有效受控 而 質(zhì)量監(jiān)控又不能及時(shí)反映質(zhì)量狀況 質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì) 量的數(shù)據(jù)評(píng)價(jià) 而是粗放的模糊描述 導(dǎo)致在生產(chǎn)過(guò) 程中不清楚質(zhì)量水平 不能自我約束 自我控制 導(dǎo) 致發(fā)動(dòng)機(jī)出廠以后才暴露出大量的問(wèn)題 基于前車之 鑒 20XX 年我們采取動(dòng)態(tài)檢查質(zhì)量 動(dòng)態(tài)評(píng)定質(zhì)量 動(dòng)態(tài)解決質(zhì)量問(wèn)題 用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)描述并預(yù)測(cè)未來(lái)用 戶使用的質(zhì)量 對(duì)應(yīng)這種想法 采用了動(dòng)態(tài)質(zhì)量與碰 頭制度 解決當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問(wèn) 題 動(dòng)態(tài)質(zhì)量與評(píng)審 周匯總評(píng)價(jià) 適時(shí)分析出質(zhì)量 的狀態(tài)和要改進(jìn)的方面 工藝紀(jì)律的針對(duì)性檢查和未 定的評(píng)審 解決當(dāng)前熱點(diǎn)問(wèn)題使生產(chǎn)過(guò)程可靠控制 第 2 頁(yè) 共 5 頁(yè) 將過(guò)去經(jīng)常存在的問(wèn)題警示化發(fā)給基層 強(qiáng)調(diào)控制的 重點(diǎn) 廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會(huì) 與車廠的信息綠色通 道等措施 均對(duì)質(zhì)量的即時(shí) 準(zhǔn)確 存放 有數(shù)控制 起到了積極的作用 20XX 年的質(zhì)量指標(biāo)中 前三項(xiàng) 20XX 年較以前有 長(zhǎng)足的進(jìn)步 但三包故障率指標(biāo)完成的不好 究其原 因一方面與三包故障期的延長(zhǎng)有關(guān) 而更重要的一方 面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距 需要我們不懈努力 2 產(chǎn)量壓力較大的情況下 狠抓了新品研 究的工作 20XX 年新品的研制項(xiàng)目比較多 既有對(duì)現(xiàn)有新 產(chǎn)品的改型換代長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的新產(chǎn)品 如 XXX 發(fā)動(dòng)機(jī)和 XX 系列前驅(qū)動(dòng)變速器 又有研制和生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行的 如超短發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品 在新產(chǎn)品研制上 除了教育干 部職工提高對(duì)新產(chǎn)品的高度認(rèn)識(shí)外 主要強(qiáng)調(diào)了制定 計(jì)劃的科學(xué)性 合理性 現(xiàn)實(shí)性 強(qiáng)調(diào)執(zhí)行計(jì)劃的嚴(yán) 肅性 年初在制定計(jì)劃時(shí)深入細(xì)致的分析研究 使計(jì) 劃比較符合實(shí)際 在執(zhí)行過(guò)程中即時(shí)檢查 協(xié)調(diào)出現(xiàn) 的問(wèn)題 強(qiáng)調(diào)任何單位 任何個(gè)人不能以任何理由不 按計(jì)劃完成試制任務(wù) 提高了計(jì)劃的嚴(yán)肅性 另外 定期與工具廠的新品例會(huì)等及時(shí)解決出現(xiàn)的問(wèn)題 保 第 3 頁(yè) 共 5 頁(yè) 證計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn) 20XX 年完成 XX 樣機(jī) 1 臺(tái)的研制 超短發(fā)動(dòng)機(jī)批 量生產(chǎn) 前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過(guò)程中 XX 變速器改進(jìn)五檔型進(jìn)入批量生產(chǎn) 3 技術(shù)準(zhǔn)備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作 技術(shù)準(zhǔn)備工作先行于生產(chǎn) 技術(shù)準(zhǔn)備工作要有預(yù) 見(jiàn) 性 要有前瞻性 敏感地準(zhǔn)確預(yù)測(cè)市場(chǎng)的變化 做好前期的能力儲(chǔ)備 為生產(chǎn)量的提高留下一定的提 前期 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)從零件到裝試線進(jìn)行生產(chǎn)線和逐工序 測(cè)評(píng) 并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)性分析 對(duì)生產(chǎn) 線進(jìn)行補(bǔ)充完善 專項(xiàng)技術(shù)改造 涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整 和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進(jìn)行堅(jiān)決的調(diào)整 對(duì) 204 車間齒輪線進(jìn)行調(diào)整和專項(xiàng)技術(shù)改造 對(duì) 207 和 212 車間曲軸線進(jìn)行合并調(diào)整 對(duì) 211 和 213 車間沖壓焊 接線進(jìn)行了合并調(diào)整 這些 均使資源進(jìn)行了優(yōu)化配 置 發(fā)揮了資源的效益 4 技術(shù)改造工作 完成億元 XX 二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn) 品規(guī)劃工作 配合 X 研究院完成可行性研制報(bào)告 進(jìn)行初步設(shè)計(jì) 對(duì)零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進(jìn)行反復(fù)的 調(diào)研和設(shè)計(jì) 并與國(guó)內(nèi)外廠家進(jìn)行大量的交流 即將 第 4 頁(yè) 共 5 頁(yè) 建成前驅(qū)變速器殼體線 齒輪線和 XX 發(fā)動(dòng)機(jī)的毛坯 生產(chǎn)線 對(duì)超短機(jī)的專用零部件進(jìn)行生產(chǎn)線的設(shè)計(jì) 建成 缸體專用補(bǔ)充生產(chǎn)線 機(jī)油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣 管柔性線 超短機(jī)的裝配試車線 完成前驅(qū)變速器的 裝配線 新的缸體線協(xié)調(diào) 廠內(nèi)安裝和調(diào)試 5 其他工作 20XX 年完成技術(shù)攻關(guān) 項(xiàng) 質(zhì)量攻關(guān)工作 項(xiàng) 對(duì)壓盤 油封漏油 齒輪折斷 漲緊輪響 分離 軸承異響等 項(xiàng)外場(chǎng)的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯 的成效 狠抓了售后服務(wù)工作 強(qiáng)調(diào)以人為本的服務(wù) 改 善軟硬件服務(wù)狀態(tài) 與車廠建立了定期的售后服務(wù)走 訪制度 溝通了和車廠的關(guān)系 為整機(jī)營(yíng)銷提供了保 證或消除部分障礙 牽頭與韓國(guó)兩家公司進(jìn)行了合資的談判工作 6 不足之處 自身的能力和水平有一定的差距 在協(xié)助總經(jīng)理 主 管的工作方面沒(méi)有創(chuàng)新性的工作 對(duì)技術(shù)中心的 工作未起到應(yīng)有的作用 質(zhì)量改進(jìn)工作尤其外場(chǎng)重大 第 5 頁(yè) 共 5 頁(yè) 故障率的解決方面指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)的不到位 成效不顯著 技術(shù)進(jìn)步工作還比較薄弱 技術(shù)進(jìn)步給生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)帶 來(lái)的貢獻(xiàn)不大 技術(shù)人材的培養(yǎng) 開發(fā)技術(shù)的掌握 新項(xiàng)目新技術(shù)的掌握還有較大的差距 7 20XX 年重點(diǎn)工作 首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)中提高工 作 對(duì)外場(chǎng)的主要故障要解決好 其次抓好新新 產(chǎn)品的研制和新