安全管理規(guī)范化總結(jié)_0

1 / 4安全管理規(guī)范化總結(jié)桂林站堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，積極探索，將“嚴(yán)格管理、科學(xué)管理、問題管理”工作思路運(yùn)用到安全管理規(guī)范化建設(shè)中，確保了安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。抓作風(fēng)，推進(jìn)管理規(guī)范化細(xì)心的職工發(fā)現(xiàn)，今年下半年以來，桂林站各級(jí)干部自覺走出辦公室深入現(xiàn)場(chǎng)更勤了， “泡”現(xiàn)場(chǎng)同職工一起作業(yè)把控安全的時(shí)間更多了，這都緣于該站各項(xiàng)安全管理措施的相繼出臺(tái)。安全靠管理，管理靠干部。桂林站將嚴(yán)格干部管理作為推進(jìn)安全管理規(guī)范化的重要抓手，按照“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的原則，重新細(xì)化和完善各崗位干部安全管理職責(zé)、安全管理標(biāo)準(zhǔn)和安全管理流程，對(duì)車站班子成員、科室干部、車間干部以及班組長崗位職責(zé)進(jìn)行梳理、完善，進(jìn)一步明確各級(jí)干部的管理責(zé)任，使他們知道自己的安全職責(zé)是什么、什么季節(jié)該加強(qiáng)卡控什么、本月抓什么、本周防什么，確保安全管理職責(zé)不脫節(jié)、不混亂。同時(shí)，該站注重從落實(shí)干部安全管理職責(zé)入手，建立和完善安全問題深度分析制度，建立安全檢查工作手冊(cè)，細(xì)化 30 個(gè)作業(yè)項(xiàng)目檢查內(nèi)容、97 項(xiàng)檢查標(biāo)準(zhǔn)，建立健全干部檢查監(jiān)督考核辦法等，進(jìn)一步規(guī)范干部日常管理行為，2 / 4實(shí)現(xiàn)“有崗必有責(zé)、有責(zé)必量化、量化必考核、失責(zé)必追責(zé)”的安全管理目標(biāo)。該站安全科技術(shù)員小梁感慨地說：“職工在現(xiàn)場(chǎng)不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要被考核，干部不落實(shí)量化要求同樣要被考核，發(fā)生安全問題還要追究連帶責(zé)任。這就要求我們必須以高度責(zé)任心守護(hù)自己的責(zé)任田 。 ”抓紀(jì)律，推進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化嚴(yán)格嚴(yán)密的規(guī)章制度是推進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的重要保證。桂林站以突出制度建設(shè)為抓手，通過抓制度建設(shè)落實(shí)各崗位職責(zé)，推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。結(jié)合高鐵開通運(yùn)營，建立健全高鐵綜合管理、客運(yùn)組織、行車組織、設(shè)備管理、應(yīng)急處置 5 項(xiàng)高鐵運(yùn)輸工作手冊(cè)，優(yōu)化了站細(xì) 、 客細(xì)等技術(shù)規(guī)章，細(xì)化完善了 31 項(xiàng)應(yīng)急處置預(yù)案，并精心制作流程圖放置于各個(gè)崗點(diǎn)，便于職工學(xué)習(xí)執(zhí)行，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)現(xiàn)事事有程序，項(xiàng)項(xiàng)有標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)時(shí)有控制。該站從提升職工業(yè)務(wù)素質(zhì)能力入手，精心編制教材，改變培訓(xùn)思路，變“一教了之”為“跟蹤提高” ，并對(duì)職工業(yè)務(wù)掌握情況進(jìn)行跟蹤回訪檢查，及時(shí)組織薄弱人員進(jìn)行“補(bǔ)課” ，不斷提升職工整體素質(zhì)，真正做到“上標(biāo)準(zhǔn)班、說標(biāo)準(zhǔn)話、干標(biāo)準(zhǔn)活” 。該站一位調(diào)車員深有感觸地說：“以前，調(diào)車作業(yè)3 / 4靠經(jīng)驗(yàn)，邊干邊摸索，非常容易發(fā)生事故?，F(xiàn)在，每個(gè)作業(yè)項(xiàng)目都有標(biāo)準(zhǔn)和流程對(duì)照?qǐng)?zhí)行，不僅省事省心，而且安全可靠。 ”該站運(yùn)轉(zhuǎn)二車間助理值班員譚師傅還有兩年多就要退 12 下一頁休了，由于文化程度不高，以前參加車站集中培訓(xùn)總是跟不上節(jié)奏，對(duì)新業(yè)務(wù)、新技術(shù)常常一知半解，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中老出錯(cuò)。車站組織專人對(duì)其“開小灶”補(bǔ)課，譚師傅的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到補(bǔ)強(qiáng)，如今執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)也有板有眼了。抓過程，推進(jìn)檢查整治常態(tài)化安全管理過程就是不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程。桂林站堅(jiān)持把問題管理作為推進(jìn)檢查整治常態(tài)化的重中之重，建立和完善車站、科室、車間三級(jí)干部值班機(jī)制，每日按照 1+2+4 的值班模式，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)卡控，并與專業(yè)檢查、視頻監(jiān)控、錄音監(jiān)聽等方式有效結(jié)合，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位、全過程檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，每日通報(bào)分析，落實(shí)整改責(zé)任和督辦責(zé)任，每周對(duì)問題整改情況進(jìn)行通報(bào)分析，確保落實(shí)整改到位。該站利用每月安全生產(chǎn)分析會(huì)，對(duì)重點(diǎn)問題進(jìn)行深度分析，科學(xué)研判安全形勢(shì)，找準(zhǔn)安全管理漏洞，補(bǔ)強(qiáng)安全管理制度，形成了發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的常4 / 4態(tài)化檢查機(jī)制。嚴(yán)