萬梨路施工組織設計.doc

S204線萬盛至綦江梨園壩二級公路改建工程（萬盛至雙壩段）第十合同段施工組織設計編制：劉俊成審核：詹友國四川省瀘州市第十建筑工程公司二0一0年五月施工組織設計（方案）報審表工程名稱:S204線萬盛至綦江梨園壩二級公路改建工程(萬盛至雙壩段)第十合同段 編號：致：重慶合治道路工程有限公司 我方已根據(jù)施工合同的有關規(guī)定完成了S204線萬盛至綦江梨園壩二級公路改建工程（萬盛至雙壩段）第十合同段工程施工組織設計（方案）的編制，并經(jīng)我單位上級技術負責人審查批準。請予以審查。 附：施工組織設計（方案） 承包單位（章）四川省瀘縣州市第十建筑工程有限公司 項目經(jīng)理 詹友國 日 期 2010年5月10日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構 總監(jiān)理工程師 日 期 目 錄一、編制依據(jù)1二、編制原則1三、工程概況21、工程簡況22、地形、地貌 33、氣象 34、主要工程數(shù)量 35、工程特點、難點分析 4四、總體施工目標41、質(zhì)量方針、目標 42、質(zhì)量方針 43、質(zhì)量目標 44、安全目標 45、工期目標 46、環(huán)保目標 5五、總體施工布置51、施工管理機構 52、施工隊伍的選擇 53、施工作業(yè)層任務劃分 54、施工力量的組織與調(diào)度 65、總體施工進度計劃 66、現(xiàn)場總體布置 87、質(zhì)量計劃 8六、施工準備 121、前期準備132、臨時用地143、臨時排水154、臨時用水155、臨時用電156、臨時便道157、技術準備15七、路基工程施工方案 151、特殊路基處理施工152、路基開挖163、路基填筑194、擋土墻工程施工22八、涵洞工程施工方案和方法 261、工程概況262、施工力量配備263、施工方法27九、路基護坡防護施工 281、施工力量安排282、路基護坡施工順序28十、路面工程施工 281、二灰碎石基層、中粒式、細粒式瀝青砼面層施工282、水泥穩(wěn)定級配碎石層施工31十一、質(zhì)量保證措施 331、質(zhì)量保證體系332、組織保證措施403、技術保證措施42十二、工期保證措施 421、工期目標422、從組織管理上保證工期433、從計劃安排上保證工期444、從資源上保證工期455、從技術上保證工期456、其他保證措施467、建立施工進度的控制系統(tǒng)46十三、文明施工和環(huán)境保護措施 471、安全施工保證措施472、文明施工的目標、組織機構和實施方案543、施工期環(huán)境保護措57十四、交通安全保暢措施 601、管理目標602、交通安全保暢難點、重點分析603、交通安全保暢組織機構與設施配備614、保暢措施615、安全施工保證措施63十五、附圖表7080S204線萬盛至綦江梨園壩二級公路改建工程（萬盛至雙壩段）第十合同段施工組織設計一、編制依據(jù)（一）、 S204線萬盛至綦江梨園壩二級公路改建工程（萬盛至雙壩段）第十合同段設計施工圖。（二）、業(yè)主單位的招標文件、施工合同要求以及現(xiàn)場踏勘的實際情況。（三）、本單位已通過認證的質(zhì)量、環(huán)境管理體系文件及作業(yè)指導書。（四）、國家現(xiàn)行公路工程相關技術標準、規(guī)范、規(guī)程等：1、 公路工程技術標準（JTGB01-2003）2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F8012004)3、公路路基施工技術規(guī)范(JTG F10-2006)4、公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ 0342000）5、公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076-95）6、公路交通安全設施施工技術規(guī)程（JTG F71-2006）7、公路工程基本建設項目概算預算編制辦法（JTG B06-2007）8、公路工程預算定額（JTG B06-02-2007）9、公路工程機械臺班費用定額（JTG B06-03-2007）10、公路工程竣工（交工）驗收辦法（交公路發(fā)2004446號文件）二、編制原則（一）、采用成熟、可靠、先進、針對性強的施工方法、方案及施工組織形式。（二）、緊密圍繞業(yè)主的目標控制、節(jié)點考核及特殊要求，創(chuàng)建安全文明施工工地。（三）、強調(diào)科學的組織管理，特別是施工組織計劃以及施工部署要結合現(xiàn)場的實際情況，充分考慮本工程所涉及的各方面的有利及不利的影響因素。（四）、堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原則。在確保工程質(zhì)量標準的前提下，遵守重慶市交委關于淘汰落后技術的通知文件精神，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。 （五）、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結合的原則，精心進行施工現(xiàn)場規(guī)劃布置。盡量減少施工臨時占地，嚴密組織、精心管理、文明施工，創(chuàng)建標準化施工現(xiàn)場。 （六）、嚴格貫徹執(zhí)行國家及重慶市對工程建設的各項方針政策及工程建設施工強制性條文。嚴格執(zhí)行設計及施工驗收規(guī)范。（七）、堅持貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，建立健全質(zhì)量保證體系，確保“工程一次驗收合格率達到100%，工程優(yōu)良率達90%以上，混凝土結構達到內(nèi)實外光”的質(zhì)量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證目標，全部工程項目達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，確保工程質(zhì)量達到合格，力爭創(chuàng)優(yōu)。（八）、堅持“以人為本”建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護措施，堅持標準化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。實現(xiàn)“消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故，消滅交通責任運輸重大事故，消滅等級火災事故，創(chuàng)安全生產(chǎn)文明施工的標準化工地，確保地上建筑（構筑物）及地下管線的安全”的目標。（九）、堅持施工與環(huán)境協(xié)調(diào)的原則，嚴格控制施工過程中的噪音、粉塵、污水、廢物對周圍的影響。三、工程概況（一）、工程簡況S204線萬盛至綦江梨園壩二級公路改建工程（萬盛至雙壩段）第十合同段位于重慶市萬盛關壩鎮(zhèn)政境內(nèi)，起于關壩鎮(zhèn)入口處，止于關口，全長約2.06公里，公路等級為山嶺重丘二級，載等級為公路級設計速度40km/h，路基寬度12米，路面寬度10米，工程內(nèi)容：路基工程、路面基層、橋梁及涵洞工程等。（二）、地形、地貌本工程路線穿行于起伏大的山嶺重丘地帶，海拔在400-700米之間，所經(jīng)地帶房舍遍布，土地富饒，丘坡多為旱地，槽谷為水田，地表植被茂盛。出露地層為侏羅系頁泥巖、砂泥巖和砂巖。地層為旱斜地層，巖層整體性好，節(jié)理不甚發(fā)育，丘陵槽谷覆蓋土為四系土，覆蓋厚度一般為15米，土性以粉質(zhì)粘土為主，下伏基巖為三疊系嘉陵江組泥質(zhì)、白云質(zhì)灰?guī)r，地質(zhì)構造屬七曜山基底斷裂上盤。 （三）、氣象該道路區(qū)屬亞熱帶東南濕潤季風氣候區(qū)，大陸性季風氣候顯著。年平均氣溫18.1，降雨量為1272.7毫米，日照1163小時，無霜期326天。具有冬暖夏涼，初夏多雨，夏熱多伏旱，秋多綿雨，無霜期長，濕度大，風力小，多霧，冬季云多日照少等特點。（四）、主要工程數(shù)量1、路基土石方工程路基挖土方29167.31m3，路基挖石方75625.3m3，路基回填59123.57m3，場外借土填筑54013m3，挖淤泥54013 m3，土工隔棚28230 m2，粉煤灰19470 m3，7.5級砂漿片石擋墻5906.9 m3等。2、路面工程20厚手擺片石墊層23580m2，20厚二灰碎石底基層27073m2，22厚二灰碎石基層25966m2，漿砌片石土路肩1317 m2 ，預制安裝混凝土路沿石89 m3。8cmAC-20C中粒式瀝青混凝土下面層23088, 4cmAC-13細粒式瀝青混凝土上面層23088，0.6cmES-2(乳化瀝青稀漿封層)230883、橋梁、涵洞工程涵洞：1、暗板涵3座長48.5米：2、暗板涵1座長17.5米，3、箱涵1座涵長16.8米。橋梁：無施工圖紙（略）4、安全設施。（五）、工程特點、難點分析1、 本工程建設周期短、時間緊、任務重、目標明確。2、 本工程分項工程多，工序復雜，交叉干擾大。3 、場內(nèi)建構筑物多，地上桿線林立，拆遷及改造工程量大，拆遷工作是影響工期的關鍵因素。4 、施工便道是工程施工進度的又一關鍵因素。5 、工程線路中橫穿兩條鄉(xiāng)村公路，直接影響工程進度。合理組織施工是保證工期的前提基礎。6、 施工場地狹小，現(xiàn)場無法存放材料及加工機械，二次轉運工作量大。四、總體施工目標（一）、質(zhì)量方針、目標（二）、質(zhì)量方針：樹立精品意識，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。（三）、質(zhì)量目標：達到國家有關施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求，并一次驗收合格。（四）、安全目標： 確保安全零事故，爭創(chuàng)安全文明達標工地。（五）、工期目標 ：確保工程總工期365日歷天。分段工期控制目標：路基土石方工程130天；路面工程100天；橋梁、涵洞工程100天；安全標志及設備工程15天；清理現(xiàn)場、資料歸檔驗收30天.（六）、環(huán)保目標：合理規(guī)劃，節(jié)約土地，保護植被，降低能源消耗，施工現(xiàn)場揚塵符合有關標準，噪音達標排放，相關方面環(huán)境行為符合管理體系要求。五、總體施工布置 （一）、施工管理機構為保證本合同段工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全地建設，我公司組織具有多條公路施工經(jīng)驗，精干高效的管理人員和施工隊伍組成項目經(jīng)理部，圍繞本工程既定目標，實施項目法施工管理。擬由我公司詹友國同志擔任項目經(jīng)理，有公路施工經(jīng)驗的工程師劉俊成同志擔任項目技術負責人。項目經(jīng)理部下設辦公室、財務室、工程技術部、工程質(zhì)檢部、工程安全保暢部、材料設備供應部；測量隊、土石方工程隊、砌筑工程隊、橋梁工程隊、涵洞工程隊、混凝土基層、路面工程隊各1個，一個砼拌和站，其中砌筑工程隊下設3個施工班組參加本項目施工（詳見表“工程管理組織機構框圖”）。（二）、施工隊伍的選擇我們將利用自身優(yōu)勢，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精良的施工隊伍。對合同段實施全過程的施工組織管理，全面履行計劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完成本合同全部工程內(nèi)容。挑選曾多次參加過道路施工的作業(yè)隊伍，組成路基土石方、擋土墻、邊溝砌筑、涵洞,橋梁、片石、碎石、混凝土基層，路面專業(yè)作業(yè)隊，他們均是類似工程施工經(jīng)驗豐富，吃苦耐勞的專業(yè)施工隊伍。（三）、施工作業(yè)層任務劃分根據(jù)本工程施工特點、難點和總體進度安排，經(jīng)合理平衡調(diào)配施工力量，我們將本段工程劃分如下，具體為：1、土石方工程隊：負責全標段的路基土石方施工。2、擋墻、邊溝砌筑工程隊：負責本標段內(nèi)所有擋土墻、片石邊溝的砌體施工。3、橋梁、涵洞工程隊：負責本工程4道涵洞、兩座橋梁工程施工。4、混凝土基層工程隊：負責全標段碎石、片石底基層、水穩(wěn)層和混凝土基層澆筑施工。5、路面工程隊：負責路面攤鋪等施工。6、砼拌和站：負責全段所需混凝土的供應。（四）、施工力量的組織與調(diào)度本標段工程量大，技術要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織，合理布置，投入精良的施工隊伍，采用固臨結合，以固為主，臨時聘用為輔的勞動力組織方針，擬抽調(diào)本公司專業(yè)施工隊伍作為主要技術力量，結合工程實地勞務人員素質(zhì)，考核錄用一批作為輔助施工力量。本工程平均施工人數(shù)為150人，施工高峰人數(shù)為300人，總共投入各種機械設備60臺套，以確保工程順利進行。擬投入本工程的主要施工機械（見附表）（五）、總體施工進度計劃1、總體施工順序 （1）、路基工程：首先進行淤泥清理土石方開挖回填壓實特殊路基處理路塹開挖施工順序進行。根據(jù)施工現(xiàn)場情況，擋土墻砌筑與路基土石方同期施工，特別是對當?shù)厮涤杏绊懙牟课粌?yōu)先安排施工，其次進行邊溝開挖和砌筑施工。特殊路基段處理完畢后進行構造物和路基土石方填筑施工，根據(jù)專業(yè)分工，路基工程施工分四個工程隊分段流水作業(yè)。其中擋墻、邊溝砌筑工程隊下設3個班組分不同的施工段同時投入施工。（2）、路面工程：路面工程按專業(yè)劃分為底基層、基礎、路肩三個流水作業(yè)段，工程隊按作業(yè)段劃分流水作業(yè)。首先進行路基開挖、路肩工程施工，然后是片石、碎石底基層，混凝土、水泥穩(wěn)定層分段流水作業(yè)。（3）、橋梁、涵洞工程：橋梁、涵洞工程在施工前期作為早期工作安排，同時進行。（4）、其它零星工程：其它工程隨主體工程進度插入施工，其插入點以不影響主體工程為原則。2、總體施工進度計劃 根據(jù)施工合同約定，本工程總工期為365日歷天。我公司根據(jù)本工程的特點和施工現(xiàn)場的實際情況，為確保在合同工期內(nèi)完成合同約定的全部工作內(nèi)容，主要作業(yè)計劃共分為四個階段：（1）、施工準備階段 在開工前用20天協(xié)助業(yè)主完成本工程永久性征地和清障拆遷工作，完成人員、機械和項目經(jīng)理部的正常運行,保證前期機械設備、人員及施工材料順利進場，實施路線測量打樁，落實臨時用地、用水、用電、通訊工作，合理確定棄土、取土場地，同時做好施工前期技術準備工作，如：設計技術交底、設計變更申請、施工組織設計及審批、開工報告及批復、原材料的復檢和配合比設計等。（2）、前期施工階段 在5天內(nèi)開挖一條施工便道，沿路線做好臨時排水，打開路基施工工作面，做好材料堆場、機械設備置放場地、拌和站及前期施工材料進場，擋土墻基槽開始施工。（3）、主要施工階段 A.利用130天完成本標段范圍內(nèi)的土石方開挖和特殊路基軟基處理，路塹開挖，擋土墻砌筑，邊溝、路肩砌筑；B.利用100天完成片石、碎石底基層、混凝土、水泥穩(wěn)定層基層；C.利用100天完成橋梁、涵洞施工；D.利用15天完成安全標志、標線等全部合同范圍內(nèi)的工程任務。（4）、竣工驗收階段利用20-30天進行工程現(xiàn)場清理收尾，做好竣工資料收集、報驗、驗收、歸檔工作，做好竣工驗收。（六）、現(xiàn)場總體布置根據(jù)業(yè)主單位提供的施工圖，經(jīng)現(xiàn)場實地考察，結合工程施工需求，遵照盡量不占用耕地和破壞植被的原則進行計劃安排。項目經(jīng)理部在本線路中段租用民房一棟，作為項目部辦公和生活用房，各工程隊駐地均采用租用路邊民房解決。材料堆放、設備、攪拌站等根據(jù)現(xiàn)場施工進度、要求臨時調(diào)整布局。（七）、質(zhì)量計劃1、原材料質(zhì)量（1）、水泥質(zhì)量a.采購：水泥采購訂貨時，必須采購有國家質(zhì)量認證的大廠水泥并簽訂合同，合同條文必須涉及質(zhì)量要求和質(zhì)量違約責任。材料員是采購過程質(zhì)量責任人。b.水泥入場時，必須檢查水泥包裝袋標識和出廠化驗單是否相符，水泥編號是否對應，否則不予入庫。保管員是入庫過程質(zhì)量責任人。c.水泥入場后，及時送萬盛區(qū)公路工程試驗檢測中心復檢，抽樣程序和樣品，必須符合規(guī)范規(guī)定?，F(xiàn)場質(zhì)檢員是復檢過程質(zhì)量責任人。d.水泥使用前，必須有萬盛區(qū)公路工程試驗檢測中心的復檢報告，其各項技術指標必須全部符合國家標準。施工員是使用過程質(zhì)量責任人。(2)細砂、礫石質(zhì)量a.采購：細砂、礫石采購時，必須先抽樣檢測合格并保留樣品，必須和供應商簽訂供銷合同，合同條文必須涉及質(zhì)量要求和質(zhì)量違約責任。材料員是采購過程質(zhì)量責任人。b.細砂、礫石入場時，必須檢查是否和樣品相符，否則不予入庫。保管員是入庫過程質(zhì)量責任人。c.細砂、礫石入場后，及時送萬盛區(qū)公路工程試驗檢測中心復檢，抽樣程序和樣品，必須符合規(guī)范規(guī)定?，F(xiàn)場質(zhì)檢員是復檢過程質(zhì)量責任人。d.細砂、礫石使用前，必須有萬盛區(qū)公路工程試驗檢測中心的復檢報告，其各項技術指標必須滿足砂漿、砼用料標準。施工員是使用過程質(zhì)量責任人。(3)、石料質(zhì)量a.石料開采：石料開采前，項目部必須進行可行性分析，石料抗壓強度檢測,其報告值應大于30MPa, 項目經(jīng)理是開采過程質(zhì)量責任人。b.石料入場后，及時送萬盛區(qū)公路工程試驗檢測中心復檢，抽樣程序和樣品，必須符合規(guī)范規(guī)定。現(xiàn)場質(zhì)檢員是復檢過程質(zhì)量責任人。c.石料使用前，必須有萬盛區(qū)公路工程試驗檢測中心的復檢報告，其各項技術指標必須滿足設計用料標準。施工員是使用過程質(zhì)量責任人。(4)、鋼材質(zhì)量a.采購：鋼材采購訂貨時，必須直接方廠或其直銷機構簽訂購銷合同，合同條文必須涉及質(zhì)量要求和質(zhì)量違約責任。材料員是采購過程質(zhì)量責任人。b.鋼材入場時，必須檢查包裝標識和出廠質(zhì)量證明書是否相符，批號是否對應，否則不予入庫。保管員是入庫過程質(zhì)量責任人。c.鋼材入場后，及時送萬盛區(qū)公路工程試驗檢測中心復檢，抽樣程序和樣品，必須符合規(guī)范規(guī)定?，F(xiàn)場質(zhì)檢員是復檢過程質(zhì)量責任人。(5)、混凝土質(zhì)量：根據(jù)設計和規(guī)范要求，提前委托有相應資質(zhì)的機構進行配合比試驗，并出具配合比報告。2、單位、分部、分項工程的劃分(1)、劃分依據(jù)及原則：依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準，結合設計施工文件和工程施工實際情況，進行單位、分部、分項工程劃分；以“保證符合質(zhì)量驗收規(guī)范又不影響施工進度”為原則。(2)、單位、分部、分項工程的劃分本標段單位、分部、分項工程劃分見下表： 單位工程分部工程分項工程路基工程路基土石方工程土方路基、石方路基、軟土路基、土工合成材料處治層排水溝工程漿砌排水溝、跌水、急流槽砌筑防護工程擋土墻、墻背填土、路面工程路面工程底基層、基層、水穩(wěn)層、路肩橋梁工程橋梁工程橋梁基礎、預制安裝、填土、涵洞工程涵洞工程涵洞基礎、管涵安裝、填土、3、檢驗、試驗計劃(1)、施工質(zhì)量檢驗(2)、施工工序質(zhì)量：工序質(zhì)量是工程質(zhì)量控制的最基本單元，也是工程質(zhì)量保證的基點，工序質(zhì)量應按業(yè)主控制項目和一般項目驗收，驗收程序為：作業(yè)班組專業(yè)質(zhì)檢員項目技術負責人監(jiān)理工程師。施工過程中，每道工序完成后都必須按驗收程序進行檢查，確保施工工序質(zhì)量合格率100，相關資料完整。否則不應進行下道工序施工。(3)、分項工程質(zhì)量：分項工程所含的各工序均應合格；質(zhì)量驗收記錄完整。(4)、分部工程質(zhì)量：分部工程所含分項工程的質(zhì)量均應合格；質(zhì)量控制資料完整；外觀質(zhì)量驗收應符合規(guī)定。(5)、單位工程質(zhì)量：單位工程所含分部工程的質(zhì)量均應合格；質(zhì)量保證資料完整；主要功能項目的抽查結果應符合相關專業(yè)質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定；外觀質(zhì)量驗收應符合規(guī)定。4、與施工階段相適應的試驗(1)、水泥試驗：每200T同品牌、同等級的水泥為一個試驗批次，抽樣方法為隨機抽取20袋，然后在20袋中抽取12kg作為樣品。計劃送檢10個編號。(2)、粗、細集料試驗：每400m3同產(chǎn)地、同規(guī)格的砂、碎石為一個試驗批次，計劃送檢各5個批次。(3)、砌筑石料試驗：每1000m3同產(chǎn)地的石材為一個試驗批次，用人工加工成150*150*150的立方體，每組3個。計劃送檢5個批次。(4)、混凝土試驗：混凝土澆筑每工作日、100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取試件一組，每組3塊。(5)、砌筑砂漿試驗：每處且不超過250m3擋土墻各種強度等級的砂漿，取樣一組，每組6塊，計劃送樣24組。邊溝每200m取砂漿試塊一組，每組6塊，計劃送檢29組。(6)、地基承載力試驗：由于設計擋土墻地基承載力較低，一般為150200kPa，故基巖不必做試驗；土質(zhì)地基采用輕型觸探儀測定，每段基槽試驗一個批次，每次不少于4處。(7)、壓實度試驗：路堤、涵洞、橋梁、路面和擋土墻墻背回填區(qū)段分部位層層試驗。 (8)、彎沉值試驗：按照路基、路面底基層、基層、面層分層試驗，試驗頻率按照分幅每200m路段一個批次。（9）、水穩(wěn)層試驗：采取現(xiàn)場鉆心取樣試驗，每幅200m檢查一處。5、必要的質(zhì)量控制手段（1）、完善質(zhì)量管理制度和質(zhì)量責任制。（2）、質(zhì)量目標責任分解。（3）、施工質(zhì)量和效益掛鉤。（4）、施工報驗和見證取樣。（5）、更改和完善質(zhì)量計劃的程序實施檢查處理 總結 持續(xù)改進六、施工準備施工前的準備工作，包括永久用地的劃線、征用，臨時用地的選址、征用，臨時設施的搭建，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理、臨時排水、臨時道路修筑、臨時用電、臨時用水的搭接，測量放線及取棄土場地的準備工作。（一）、前期準備1、計劃籌備環(huán)節(jié) （1）、積極做好施工準備工作，我公司收到進場通知書后，立即進行人力、物力、機械的動員工作，組建項目經(jīng)理部，并組織人員進場，積極與業(yè)主和相關部門聯(lián)系，落實解決施工臨時用地、用電、用水問題，在15日內(nèi)前期管理人員和測量隊進場，完成施工放線和部分臨時工程工作，以便后續(xù)施工任務順利進行。 （2）、積極做好施工人員、機械的落實。項目部成立后，將立即編制詳細的施工力量和機械設備需求計劃，明確落實以滿足工程之需。 （3）、做好施工進度計劃工作，在施工期內(nèi)，各項工作有序展開，同時編制周密的施工進度計劃，項目經(jīng)理部將整個工程計劃分解到月交給各工程隊，工程隊將月計劃分解到周交給施工班組，施工班組再將周計劃分解到日計劃來具體組織實施，達到以日計劃保周計劃，以周計劃保月計劃，從而確?？傮w工期目標的實現(xiàn)。在實際施工進程中，項目經(jīng)理部將定期對工程隊和施工班組檢查進度完成情況，及時調(diào)整施工力量和設備，保證按時完成本項目工程。 （4）、本工程將優(yōu)選采用機械化作業(yè)，并采用先進的施工工藝，以提高工作效率，減輕勞動強度。 （5）、建立健全各項責任制，積極開展各種勞動競賽活動，堅決貫徹按勞取酬為原則的分配方式，抓好精神文明建設，把廣大施工人員的積極性最高限度地調(diào)動起來，同時根據(jù)季節(jié)特點及時調(diào)整作業(yè)時間，保證每一個有效工作日的充分利用。 （6）、抓好主要施工項目的重點環(huán)節(jié)。本合同段工程施工必須抓好四個大方面:一是前期施工準備落實；二是路基施工，三是路面工程施工，四是橋梁、涵洞工程施工。2、前期施工準備主要環(huán)節(jié) （1）、為保證該工程早日開工，確保總工期目標的實現(xiàn)，必須提前做好前期施工準備工作，首先做好永久性征地的測量、劃線工作。該工作應在7天內(nèi)完成，為工程如期開工打好基礎。 （2）、另外要抓緊落實臨時用地，用電、用水及臨時工程的修建。施工用地主要考慮構筑物外側必要的工作面、路基土石方施工所需的取棄土場地、拌和站設立的場地，以上臨時工程，確保在12天內(nèi)完成。（3） 路基工程施工主要環(huán)節(jié) A、測量放線必須在第一時間進場實施，立即聯(lián)系交樁，進行復測放樣。 B、進場后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的準備工作。 C、涵洞工程必須提前施工，盡最大可能提前完成，盡早回填，以方便貫通及土方的調(diào)運回填。 D、重點抓好特殊路基處理段的施工。只有作好特殊路基處理工作，才能為后序施工和確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)打好基礎。E、本合同段擋土墻砌筑工程量大，必須配備足夠的施工人員，滿足原材料供應，進行分段流水作業(yè)，以保證后續(xù)工程和總工期目標的實現(xiàn)。（4）、路面工程主要環(huán)節(jié)本合同段路面工程量較大，場內(nèi)交通運輸困難，施工難度相對較大。必須重點抓好前期施工便道、底基層、基層和面層攤鋪等主要施工環(huán)節(jié)。（二）、臨時用地根據(jù)施工總平面布置計劃，本著盡量不占用耕地和破壞植被的原則進行實施，并保證滿足施工需求。本方案主要考慮土方工程機械維修車間、停車場、橋梁施工的鋼筋、模板加工廠，預制場，拌和站，實驗室及施工便道用地。具體位置及數(shù)量見施工總平面布置圖。（三）、臨時排水本工程是新修路，需臨時挖通排水溝，以保證原有水系的暢通，不影響全線施工。（四）、臨時用水本施工段范圍用水比較方便，可就近取用。（五）、臨時用電本路段用電可以就近搭設。（六）、臨時便道本標段由于是新修路，必須修建臨時施工便道，方便材料、設備進出。（七）、技術準備（1）、組織各專業(yè)技術人員踏勘現(xiàn)場，熟悉圖紙。（2）、做好各作業(yè)工種施工質(zhì)量、安全技術交底、作業(yè)計劃交底。 （3）、校核導線點，控制點引測埋樁。（4）、做好材料的進場復查，砼、砂漿的試配工作。七、路基工程施工方案（一）、特殊路基處理施工1、本標段多為旱地，槽谷為水田，淤泥比較厚，主要采用換填地基土的方法進行處理，處理時先采用草袋圍堰進行抽水或直接排水，再清除淤泥至老土層，最后分層填土至設計標高，填土要求同路基。填土與原有路基橫向接觸面，回填前應將原有路基挖成臺階狀。2、高填斜坡處置根據(jù)回填路基部分地表傾斜程度及路堤填筑高度，首先采取清除地表腐植土、覆蓋土，當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜24%的反向臺階，臺階寬度不得小于2.0m，再開始回填壓實工作。當?shù)乇砥露榷赣?：2.5且路段溝谷填方高度大于8.0m時，為避免交界處路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除開挖臺階處，還應在路面底面以下鋪設3層土工格柵，格柵伸入挖方段長度不小于4.0米，伸入填方區(qū)不小于15米。（二）、路基開挖1、項目概況 本標段路基長度為2.06公里，路基挖方總量為158805.61m3。根據(jù)施工圖設計和現(xiàn)場實際情況，本方案開挖作業(yè)方式為：土方開挖運距100m以內(nèi)采用挖掘機開挖裝載機運輸施工；運距在100m以上，采用裝載機、挖掘機配合自卸汽車挖運的方法；石方開挖采用淺孔臺階松動爆破。2、施工力量配備根據(jù)施工作業(yè)區(qū)段劃分，土方工程隊施工機械及人員配備如下：反鏟挖掘機3臺，YZ16B振動壓路機1臺。12t以上自卸汽車8臺，90kw裝載機2臺，各類施工人員25人。（1）、清理、去除殘渣、樹木砍伐在道路的路基區(qū)域，所有的樹樁和根子都應從原表面下至少50cm深和從最下鋪面層底部下至少50cm深的區(qū)域中去除。在道路挖掘區(qū)所有的樹樁和樹根都應從路基完成地面之下不少于50cm深的地方去除。對坑、溝、渠的清理和挖掘除根工作只需達到這些區(qū)域所需挖掘的深度既可。樹根去除后所留的空隙將由合適的壓實材料填充。 （2）、去除表土、淤泥 在道路路基區(qū)域根據(jù)施工圖設計和規(guī)范要求去除表土和對淤泥進行處理。表土挖出對象是能使植物繼續(xù)生長的泥土或沙土，表土挖出采用挖掘機、推土機和裝載機進行施工，清除深度為3050cm，清除的表土應集中堆放。淤泥挖出采用挖掘機開挖。 （3）、土方開挖本段開挖方式根據(jù)開挖路塹的深度和縱向長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機械設備的因素確定采用橫斷面全寬縱挖法施工，以加快施工進度和提高工作效率。 采用1臺250型挖掘機沿路塹縱向將高度分成不大的層次依次開挖，土方由34臺自卸汽車運至回填點，邊挖邊運，由于路塹的寬度及深度都不大，按橫斷面全寬縱向分層挖掘，在挖掘時利用挖掘機械把邊坡做好，邊挖邊做坡。否則，一旦挖掘深度過大機械將無法做坡，給施工造成困難。因此，在挖掘的過程中，測量人員應該及時按照圖紙要求把邊坡開挖線放好，并應根據(jù)挖掘的深度隨時指揮調(diào)整開挖線，力爭利用機械一次做好邊坡減少人工做坡量。（4）、路基土方開挖工藝流程路基土方開挖工藝流程詳見路基土方開挖工藝流程框圖（附后）（5）、石方開挖由于本工程石方開挖量不大，且靠近道路邊，采用淺孔臺階松動爆破。以確保施工安全、加快施工進度。a、施工準備定出路基中線和開挖邊界線，并插好標志，清除表層覆蓋土及危石、孤石，使基巖充分暴露。b、開挖方法根據(jù)地形、石質(zhì)、周圍環(huán)境及開挖深度確定開挖方法，風化及軟弱巖石采用挖掘機配合鑿巖機進行開挖；硬質(zhì)巖石使用爆破開挖，采用空壓機鉆孔，按多布眼、少裝藥的原則進行淺孔微差松動爆破，避免產(chǎn)生共振現(xiàn)象。爆破時合理選擇爆破參數(shù)，使爆破石塊粒徑符合用作填料的粒徑要求，減少二次解爆，利于裝運和填方。對淺路塹石方采用一次爆破到位，對深路塹石方采用分層分次爆破。在巖面上準確放出炮眼位置，豎立標牌，編制眼號，標明鉆眼深度，計算裝藥量，選擇爆破臨空面，使最小抵抗線面向回填方向。石方分片分次爆破完成后，安排反鏟挖掘機、裝載機、自卸汽車進行清碴外運，根據(jù)土石方調(diào)配方案，將含土量多、粒徑小的石碴裝運至路堤填筑，將粒徑較大的石塊就近運至棄碴場外棄，對石質(zhì)堅硬的石塊運至石料加工場進行自加工利用，大塊石頭進行二次解小爆破，以利于路堤填筑和機械車輛裝運。C、注意事項：一是開工前，詳細查明空中電纜線和地下管線的平面位置、高度和埋設深度，以及與四周建筑物相距距離及結構完好程度，并據(jù)此進行爆破設計及制定各種管線和建筑物的安全防護措施。二是爆破施工前界定安全警戒區(qū)，在危險區(qū)的邊界、路口設立警戒線并設置明顯標志牌，顯示爆破時間等警戒信號。三是爆破施工嚴格控制飛石距離。四是裝藥前布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔，吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防護工作，雨季或有地下水時采用乳化防水炸藥。（五是嚴格按國家爆破物品管理條例規(guī)定，加強對爆破材料的管理。（6）、路基石方開挖工藝流程路基石方開挖工藝流程詳見路基石方開挖工藝流程框圖（附后）（三）、路基填筑 1、項目概況 本標段路基長度為2.06公里，路基填方約113136.57m3。根據(jù)設計和結合現(xiàn)場情況，本方案填筑路基作業(yè)方式：運距100m以內(nèi)采用推土機作業(yè)施工；運距在100m以上，采用裝載機、挖掘機配合自卸汽車挖運的方法。土方回填在實際范圍，以確保路基壓實度要求和工程質(zhì)量。2、施工力量配備根據(jù)施工作業(yè)區(qū)段劃分，土方工程隊施工機械及人員配備如下：反鏟挖掘機1臺，YZ16B振動壓路機1臺。12t以上自卸汽車5臺，6000L灑水車1臺，90kw裝載機1臺，15kw發(fā)電機1臺。各類施工人員18人。3、施工準備A、開工后，先進行清表、底層路基填筑和縱向便道施工，為大面積路基填挖、涵洞施工創(chuàng)造條件。B、土工試驗：施工前土源做顆粒分析及液塑性指數(shù)、擊實試驗、最佳含水量、CBR強度等試驗，以試驗數(shù)據(jù)指導現(xiàn)場施工。C、開工報告審批：施工前，向監(jiān)理工程師提交分部工程開工報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后組織施工。4、試驗段施工在路基土石方全面填筑前選擇試驗路段施工，以確定不同土質(zhì)、石料施工時達到設計密實度要求而需要的機械設備型號、合理組合、壓實遍數(shù)、松鋪系數(shù)、最佳含水量、填石粒徑和級配等有關參數(shù)，并確定填石路基的質(zhì)量檢測方法，將試驗檢測數(shù)據(jù)呈報給監(jiān)理工程師審批后組織大面積施工。5、填土路堤施工A、填方路堤基底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度等不同情況按設計及規(guī)范要求進行相應處理。B、高路堤邊坡坡率控制及邊坡臺階設置當填筑高度H12m時,不設平臺,邊坡坡率采用1：1.5；當12mH20m時，在距路基邊緣8m高處設1.5m寬平臺，第二級邊坡率采用1：1.75；個別路段為了收斂坡腳，在路基邊部設擋土墻，以保證邊坡的穩(wěn)定。C、分層填筑填土作業(yè)由低向高、由側向中全寬度縱向分層進行；嚴格控制層厚，松鋪厚度由試驗確定，一般不大于30cm、不小于10cm；為確保路堤邊緣的壓實度，每側比設計寬度超填30cm以上，至設計標高后，再按設計寬度和坡率將超寬邊坡用反鏟配以人工刷整到位；填筑時，按要求控制橫坡，以利排水。雨季施工適當加大橫坡，避免積水。施工時嚴格控制填土含水量。D、路基壓實壓實采用重型振動式壓路機碾壓。壓實前，對填土層的分層厚度、平整度和含水量等進行檢查，確認符合要求進行碾壓。碾壓遍數(shù)由實驗路段提供的參數(shù)確定，碾壓從兩側逐漸向中間進行，每次碾壓輪跡重疊半輪，避免漏壓；碾壓過程中控制壓路機行駛速度；完成壓實后的表面無空鼓、輪跡和無隆起、裂紋、起皮、松散等現(xiàn)象。結束后及時進行密實度檢測。E、施工檢測做好填筑中線、標高、寬度、路拱及密實度的檢測，每兩層進行一次水平和方向檢測，標出其寬度和標高，由測量人員及時交底；每層壓實后及時進行密實度檢測并做好記錄，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后繼續(xù)填筑上一層。F、路基壓實標準壓實采用重型壓實標準，路基填料最小CBR值、填料最大粒徑及壓實度指標應符合表1-5-1規(guī)定的要求，否則應采取必要措施滿足相關要求后使用。 G、路基成型整修路基填到設計標高后，恢復中線和水平控制線，按設計寬度、坡率、臺階對邊坡進行修整。先用反鏟刷除超填部分，并預留1020cm寬待人工修整、拍壓，使邊坡順直、平整、密實；同時用推土機、平地機、壓路機對路基基床進行整平、碾壓，使其達到設計及驗收規(guī)范要求。路堤整形后，及時安排路堤防護施工，以免邊坡沖刷。H、路基填土工藝流程路基填土施工工藝流程詳見路基填土施工工藝流程框圖（附后）6、填石路堤施工A、石料使用前進行鑒別和試驗，嚴重風化的軟巖和強度低于20Mpa的巖石均不使用，最大粒徑不超過壓實層厚的2/3，超限石塊進行人工或機械破碎；分層填筑厚度根據(jù)試驗路段確定，不采用傾填方式填筑，不同巖性的石料分段分層填筑。邊坡采用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌，碼砌厚度不小于2m。B、按水平分層，先低后高、先側后中卸料；石塊大面向下、小面向上擺平放穩(wěn)、靠緊密實，空隙用小石塊或碎裂石填滿鋪平；碾壓時先低后高、先兩側后中央，并采用大型推土機整平，個別不平處人工找平。C、壓實采用25t以上重型振動壓路機分層碾壓，壓實遍數(shù)根據(jù)試驗路段壓實試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。出現(xiàn)縫隙時隨時用小石塊或石屑填滿，直到在重輪下不出現(xiàn)石塊轉動并達到表面平整均勻、層面穩(wěn)定不再下沉為止。 D、壓實質(zhì)量檢測用壓實沉降差來確定，在壓實后的填石路堤表面用油漆或其他醒目標注標記測點，用水準儀檢測碾壓前后測點高程，用凈重15噸以上振動壓路機作碾壓(速度24km/h，頻率30HZ)，當碾壓前后無明顯輪跡出現(xiàn)，且沉降差平均值小于5mm、標準差小于3mm時，即認為達到壓實標準。檢測頻率為每2000m2測12點，壓實面積小于200m2時檢測4點。按土石混填方式施工的一般路段，采用灌砂法或水袋法檢驗其壓實度；當巨粒土含量低于50%時，按土質(zhì)路堤壓實度標準檢測，當巨粒土含量超過70%時，按填石路堤實施檢驗。E、路基填石工藝流程路基填石施工工藝流程詳見路基填石施工工藝流程框圖（附后）（四）、擋土墻工程施工1、項目概況 本標段設計有M7.5漿砌片石護面墻、條石路塹擋土墻和路肩墻。砌筑工程總量5906.9 m3，擋土墻基礎埋置深度在天然地面以下不小于1.5m，基底承載力不小于200kPa，擋土墻每隔1015m設置伸縮縫一道，縫內(nèi)填塞瀝青麻絲，最下排泄水孔的出口高出地面30cm，尺寸1010cm，上下排交錯設置，間距23m。K13+148K13+166.5和K13+505K13+540段表面為精加工外，其余表面打平剃光，水泥砂漿勾平縫。2、施工力量配備由于擋土墻砌筑是全線路貫通的重點，也是合同工期的嚴重制約，因此本配備足夠的施工機具和人員十分重要。施工根據(jù)施工作業(yè)區(qū)段劃分，擋土墻工程隊人員、設備按照3個作業(yè)班組同時投入施工配置。施工機械及人員配備如下：反鏟挖掘機1臺， 12t以上自卸汽車2臺，砂漿攪拌機3臺，蛙式打夯機3臺，30m揚程水泵3臺，石工32人，普工43人，電工1人，機械操作工3人。3、擋土墻施工工藝擋土墻施工工藝見擋土墻施工工藝流程框圖（附后）4、施工方法（1）、擋土墻放線定位由項目部專業(yè)測量隊負責實施，使用全站儀根據(jù)設計的控制點，按照設計線路進行投放工作。擋墻放線定位分五步完成：第一步使用全站儀利用控制點進行軸線坐標、高程測量；第二步采用三角控制法將投放點引測到開挖線外，打樁固定；第三步利用投放點根據(jù)設計圖計算后，放基槽開挖線，第四步待土方開挖后，采用三角控制法將擋墻軸線投放到基巖上，并用紅油漆作好標記。第五步待基槽驗收后，在使用全站儀進行擋墻砌筑線投放。（2）、基槽挖土方采用挖掘機挖運基槽土方，人工清理機械施工死角，基槽開挖每段長度不大于20米，基底寬度大于設計0.6米，邊坡系數(shù)1:0.50.75。 （3）、片石護面墻砌筑護面墻砌筑方式采用座漿法施工，砂漿鋪設厚度20mm，砌筑基礎第一皮塊石應先座漿，并將大面向下，當基礎設有大放腳時，上皮塊石至少壓砌下級塊石的1/2，相鄰階梯的塊石相互錯縫搭砌。每0.7m2塊石墻面，應垂直墻面砌一塊拉結石，水平間距不大于2.0m，上下左右拉結石錯開成梅花形，轉角及陰陽角外露部分，選用方正平整的塊石互相拉結砌筑（俗稱角石），大、中、小塊石應搭配使用，填心的塊石，應交錯放置，縫隙過大石，鋪漿后用小塊石塞入，嚴禁塊石間無漿直接接觸，出現(xiàn)干縫、通縫。塊石砌筑每層高度為300400mm，墻身各層均應鋪灰座漿砌筑，灰縫飽滿，每砌筑完一層，必須校核軸線和找平一次。（4）、路塹和路肩條石擋土墻砌筑a、材料要求粗料石要求外形方正，成六面體，厚度不小于20厘米，寬度為厚度的1.01.5倍，長度約為厚度的2.54.0倍，表面凹陷深度不大于2厘米，用于鑲面的粗料石，丁石長度應比相鄰順石寬度至少大1倍，石材強度等級大于30Mpa，其軟化系數(shù)不小于0.8。砌筑砂漿采用M7.5水泥砂漿，勾縫采用M10水泥砂漿。水泥采用R32.5硅酸鹽水泥，使用前應進行復檢，檢驗其安定性、初凝時間、28天強度等技術指標，砂采用河砂或石粉，拌和用水為飲用水。砂漿配合比通過試驗確定，并報監(jiān)理工程師批準，拌制采用機械拌制使其具有良好的和易性，已凝結的砂漿不準使用，不允許水改變砂漿稠度。擋墻縱向有坡時，基底宜作成不陡于5%的縱坡，地面坡度大于5%時，應將基底隨地形變化做成臺階，每一臺階長度不小于2.0m。b、砌筑方法砌筑前，應在基底放線，同時，應計算層數(shù)，選好石料，石料使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水分，應先清除干凈。砌筑第一層條石時，應先將基床表面清洗，濕潤，再坐漿砌筑；砌體應分層砌筑，砌體較長時，可分段砌筑，但相鄰工作段的砌筑高度一般不宜超過1.2米，分段位置宜盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌筑縫應一致。砌筑時按照設計要求留設2cm寬沉降縫，沉降縫采用人工清縫，用水沖洗干凈后內(nèi)填瀝青麻絲，填塞深度不小于150毫米。填縫應飽滿、整齊、不污染構筑物。各砌層的條石應安放穩(wěn)固，條石天地座應剔打平整，條石之間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空，砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌條石側面鋪放一部分，然后在石塊放好后添滿搗實。砌筑因故停頓，砂漿已超過初凝時間，應待砂漿強度達到2.5Mpa后才可繼續(xù)施工；在繼續(xù)砌筑前，應將原砌體表面的浮渣清除，砌筑時應避免振動下層砌體。漿砌條石擋土墻泄水孔采用50PVC管，水平間距2.5米，垂直間距2.5米，上下層交錯布置，頂排排水孔距墻頂2米?？椎揽v坡-4%，即孔口低一些以保證墻后地下水能及時順利排出。在排水孔內(nèi)側，設無紡或機紡土工布及500mm厚級配碎石倒濾層，孔后底部按設計要求分層夯填大于500mm厚粘土隔水層，土工布單位面積質(zhì)量為300g/m2，抗拉強度不小于6KN/M，土工布鋪設時應保持平順、松緊適度，以保證墻體順暢排水。c、質(zhì)量要求擋土墻砌石允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法漿砌塊石漿砌料石1前沿線對施工準線偏移3030