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文檔簡介
畢業(yè)設計/論文開 題 報 告課 題 名 稱 基于PLC的十字路口交通燈 控制系統(tǒng)設計 類 別 畢業(yè)設計 專 業(yè) 班 電氣自動化 姓 名 劉成 評 分 指 導 教 師 劉德化 華中科技大學華中科技大學畢業(yè)設計開題報告學 生 姓 名學 號專業(yè)班級系別機電與自動化學院指導教師 職稱課題名稱基于PLC控制的交通燈1 課題設計的目的和意義本課題來源于生產(chǎn)實踐,與其研究的內(nèi)容以及變電站的研究水平不僅與我們的生活息息相關,還對我們的生活和生產(chǎn)起著至關重要的影響。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,城市交通問題引起越來越多的人的關注,交通問題成為制約我我國經(jīng)濟發(fā)展的一個大問題,因為我國人口較多。十字路口車輛穿梭,行人熙攘,車行車道,人行人道,有條不紊。那么靠什么來實現(xiàn)這井然秩序呢?考的就是交通信號燈的自動控制系統(tǒng)。目前交通信號燈的控制方式有很多??梢杂脴藴蔬壿嬈骷删幊绦蜻壿嬁刂破鱌LC,單片機等方案來實現(xiàn)。其中用標準邏輯器件來實現(xiàn)電路在很大程度上要受到邏輯器件如門電路等影響,調試工作極為不易,而單片機編程復雜不容易掌握,因此,我們選擇了用可編程的控制器PLC來實現(xiàn)系統(tǒng)功能的設計,設計此次的題目。根據(jù)交通燈工藝控制要求和特點,這里選擇采用日本三菱公司FX2n系列PLC來進行設計,因為三菱PLC有小型化,高速度,高性能等特點,三菱PLC指令較豐富,可以接各種輸入,輸出擴充設備,有豐富的特殊擴展設備,其中模擬輸入設備是系統(tǒng)所必須的,能夠方便地聯(lián)網(wǎng)通信。本系統(tǒng)采用PLC基于下列原因:(1)PLC具有很高的可靠性,抗干擾能力強;(2)系統(tǒng)設計周期短,便于維護,改造難度小,功能完善,實用性強; 基于上述原因,本系統(tǒng)設計的交通控制燈在操作,維護,以及改造等方面都將優(yōu)于單片機和標準邏輯器件設計的控制系統(tǒng)。2.課題內(nèi)容及具體要求2.1 PLC控制的交通燈的作用 交通燈作為目前生活中交通秩序控制的器件,對于控制交通秩序起到的作用已經(jīng)沒有任何東西可以替代.2.2 PLC控制的交通燈實現(xiàn)的功能(1)南、北綠燈和東、西綠燈不能同時亮,如果同時亮則應關閉信號燈系統(tǒng),并立刻報警。(2)南、北直通道與左轉紅燈亮,維持63s。在南、北紅燈亮的同時,東.西左轉燈也亮,并維持35s,然后變?yōu)樽筠D綠燈亮23s,東、西綠燈閃亮,閃亮3s,之后左轉黃燈亮2S。然后直通紅燈亮29s.(3)東、西直通道和左轉道紅燈亮,維持54s,南、北左轉紅燈亮,維持30s,然后變成左轉綠燈亮19s,閃亮3s之后左轉黃燈亮2s;南北向直通綠燈亮24s,閃亮3s,之后直通黃燈亮2s,然后直通紅燈亮25s。(4)信號燈按以上方式周而復始的工作:同時南北向,東西向數(shù)碼管顯示率等最后3s,黃燈2s,紅燈最后3s,起著提醒作用。2.3 PLC的交通燈控制系統(tǒng)流程圖 2.4 PLC控制的交通燈I/O引腳分配及接口電路2.4.1輸入/輸出點分配表2.4.2 信號燈及南北向時間顯示輸入/輸出接線圖SB1:車輛正常時的信號輸入 SB2:無信號輸入SB3:東西方向車輛普通擁擠的信號輸入 SB4:東西方向車輛特別擁擠的信號輸入SB5:南北方向車輛普通擁擠的喜好輸入 SB6:南北方向車輛特別擁擠的信號輸入SB7:緊急情況時的信號輸入 SB7:緊急情況排除時的信號輸入3 實施計劃(1)1-4周 選定畢業(yè)設計題目,查閱資料,翻譯外文資料。(2)4-5周 撰寫開題報告,開題報告答辯。(3)5-10周 進行畢業(yè)設計的理論研究、方案設計、軟硬件設計、工藝設計、實 驗測試等。(4)11周 中期檢查(5)11-13周 撰寫畢業(yè)設計論文并完成初槁(6)14-15周 指導教師檢查、批改論文;學生修改論文,定稿。(7)15周 畢業(yè)設計答辯資格審查。(8)16周 畢業(yè)設計答辯。4 主要參考文獻1 馬小軍,束長寶,王阿根,可編程控制器及其應用.南京:東南大學出版社.20072 連建華.可編程控制器實驗指導書.武漢:華中科技大學武昌分校機電學院.20113 郁漢祺,盛黨紅,鄧東華.電氣控制與可編程控制器應用技術.南京:東南大學出版社.20034 陳立定,吳玉香,蘇開才.電氣控制與可編程控制器.廣州:華南理工大學出版社.20015 三菱公司編.FX1s、FX1n、FX2n、FX2nC編程
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