秋城區(qū)間過(guò)鐵路專項(xiàng)監(jiān)測(cè)方案.doc

杭杭 州州 地地 鐵鐵1 1 號(hào)號(hào) 線線 秋濤路站至城站站區(qū)間隧道 3 號(hào)盾構(gòu) 工程 秋濤路站至城站站區(qū)間秋濤路站至城站站區(qū)間 穿越城站鐵路專項(xiàng)監(jiān)測(cè)方案穿越城站鐵路專項(xiàng)監(jiān)測(cè)方案 編 制 審 核 審 批 蘇州工業(yè)園區(qū)同濟(jì)勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司蘇州工業(yè)園區(qū)同濟(jì)勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司 2010 年 11 月 目目 錄錄 第一章第一章 監(jiān)測(cè)方案總說(shuō)明監(jiān)測(cè)方案總說(shuō)明 1 1 1 本監(jiān)測(cè)方案編制的技術(shù)依據(jù) 1 1 2 工程施工概況 1 第二章第二章 監(jiān)測(cè)內(nèi)容和范圍監(jiān)測(cè)內(nèi)容和范圍 1 第三章第三章 盾構(gòu)通過(guò)鐵路軌道監(jiān)測(cè)盾構(gòu)通過(guò)鐵路軌道監(jiān)測(cè) 4 3 1 盾構(gòu)通過(guò)鐵路監(jiān)測(cè) 4 3 2 盾構(gòu)通過(guò)火車站出站通道以及候車室的監(jiān)測(cè) 4 3 3 現(xiàn)場(chǎng)巡查制度 5 第四章第四章 監(jiān)測(cè)相關(guān)技術(shù)要求監(jiān)測(cè)相關(guān)技術(shù)要求 6 4 1 監(jiān)測(cè)精度要求 6 4 2 監(jiān)測(cè)頻率與進(jìn)度計(jì)劃 6 4 3 監(jiān)測(cè)變形控制標(biāo)準(zhǔn) 6 4 3 1 變形控制標(biāo)準(zhǔn)確定的原則 6 4 3 2 預(yù)警值的確定 7 第五章第五章 監(jiān)測(cè)資料整理分析監(jiān)測(cè)資料整理分析 7 5 1 監(jiān)測(cè)資料的提交 7 5 2 監(jiān)測(cè)資料的分析處理 8 第六章第六章 儀器設(shè)備 人員組織儀器設(shè)備 人員組織 8 6 1 儀器設(shè)備投入 8 6 2 人員組織安排 8 第七章第七章 應(yīng)急處理及質(zhì)量保證措施應(yīng)急處理及質(zhì)量保證措施 9 7 1 緊急情況應(yīng)急處理 9 7 2 專項(xiàng)措施 9 7 3 監(jiān)測(cè)質(zhì)量管理 10 7 4 安全文明施工管理 10 第一章第一章 監(jiān)測(cè)方案總說(shuō)明監(jiān)測(cè)方案總說(shuō)明 1 11 1 本監(jiān)測(cè)方案編制的技術(shù)依據(jù)本監(jiān)測(cè)方案編制的技術(shù)依據(jù) 1 業(yè)主提供的杭州地鐵秋濤路站 城站站區(qū)間線路縱斷面圖 2 施工組織設(shè)計(jì)及業(yè)主提供的有關(guān)監(jiān)控量測(cè)相關(guān)文件 3 工程測(cè)量規(guī)范 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB50026 2007 4 國(guó)家一 二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范 GB 12897 2006 5 城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范 GB50308 2008 6 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50007 2002 7 建筑變形測(cè)量規(guī)范 JGJ8 2008 8 建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范 GB50497 2009 9 盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范 GB50446 2008 10 關(guān)于印發(fā)杭州地鐵工程監(jiān)測(cè)管理辦法 暫行 的通知 杭州地鐵工程 2009 31 號(hào) 11 國(guó)家 地方 行業(yè)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范及相應(yīng)的法律 法規(guī) 1 21 2 工程施工概況工程施工概況 杭州地鐵 1 號(hào)線秋濤路站 城站站 樁號(hào) K9 922 311 K11 042 894 區(qū)間線路 沿規(guī)劃的東城路向西北走行 穿越大片街坊 貼沙河 鐵路 杭州火車站至城站站 線路穿越高架候車室 鐵道綜合大樓 從其樁基間預(yù)留的軌道交通走廊穿越 工程環(huán) 境復(fù)雜 第二章第二章 監(jiān)測(cè)內(nèi)容和范圍監(jiān)測(cè)內(nèi)容和范圍 施工監(jiān)測(cè)的目的在于掌握隧道施工過(guò)程中鐵路設(shè)施的變形情況及其規(guī)律性 及時(shí) 分析 處理監(jiān)測(cè)所反饋的信息 并根據(jù)監(jiān)測(cè)信息指導(dǎo)施工 調(diào)整掘進(jìn)參數(shù) 確保整個(gè) 工程安全順利地進(jìn)行 監(jiān)測(cè)內(nèi)容為鐵路路基沉降 監(jiān)測(cè)范圍 隧道軸線兩側(cè)各 20 米 以下是貼沙河至城站區(qū)間下穿情況一覽表 名稱名稱里程范圍里程范圍環(huán)號(hào)環(huán)號(hào)情況簡(jiǎn)介情況簡(jiǎn)介 與隧道最與隧道最 小凈距小凈距 隧道穿越隧道穿越 地層地層 埋深埋深 m m 貼沙河 K10 765 K10 789 左線 695 7 22 環(huán) 河寬 22m 左右 河水 深度 1 3 2m 河床 最低高程 2 19m 10 69m 6 1 13 0 13 2 城站棧 橋 K10 790 左線 716 環(huán) 進(jìn)入 橋墩為七樁承臺(tái) 550 預(yù)應(yīng)力管樁 樁長(zhǎng) 16m 樁端高程 為 9 05m 橋墩凈距 7 5m 與樁基最 小水平凈 距約 1 1m 6 1 15 2 鐵路股 道 K10 790 K10 915 左線 716 8 68 環(huán) 正線 2 股 到發(fā)線 7 股 存車線 8 條 共 計(jì) 17 股道 軌頂標(biāo)高 6 7 6 9m 隧道上方 約 13m 6 1 1 15 2 12 1 出站地 道 K10 850 K10 936 左線 766 8 37 環(huán) 地道底板底高程 1 09m 地道凈寬 凈 高 9 35m 4 1m 長(zhǎng) 83m 隧道上方 約 3 5m 5 6 1 13 7 11 6 高架候 車室 K10 850 K10 936 左線 766 8 37 環(huán) 800 1000 鉆孔灌 注樁 樁長(zhǎng) 41 46m 樁頂高程約 5 0m 承臺(tái)底板底高 程約 4 25 0 10m 隧道穿越處柱距 10m 樁凈距約 8 5m 穿越長(zhǎng)度約 87m 與承臺(tái)最 小凈距約 1 9m 與 樁基最小 凈距約 1 1m 5 6 1 13 7 11 6 鐵道綜 合大樓 K10 936 K10 980 左線 838 8 75 環(huán) 800 鉆孔灌注樁 樁長(zhǎng)約 40m 樁基持 力層為中風(fēng)化基巖 地下室底板高程約 0 5m 隧道穿越處柱 距 10m 樁凈距約 9 0m 穿越長(zhǎng)度約 44m 與地下室 底板最小 凈距約 2 1m 與 樁基最小 凈距約 1 3m 3 5 6 11 6 10 5 第三章第三章 盾構(gòu)通過(guò)鐵路軌道監(jiān)測(cè)盾構(gòu)通過(guò)鐵路軌道監(jiān)測(cè) 3 13 1 盾構(gòu)通過(guò)鐵路監(jiān)測(cè)盾構(gòu)通過(guò)鐵路監(jiān)測(cè) 盾構(gòu)通過(guò)鐵路軌道 將根據(jù)有關(guān)部門意見進(jìn)行特別監(jiān)測(cè) 本單位組織技術(shù)人員對(duì) 鐵路段落的監(jiān)測(cè)方案的確定進(jìn)行了多次研究討論 該鐵路是重要的 I 級(jí)繁忙鐵路運(yùn)輸 干線 每天通過(guò)和到發(fā)列車達(dá) 134 列 因此在過(guò)鐵路施工過(guò)程中 必須嚴(yán)格控制線路 路基沉降 鐵路正常運(yùn)營(yíng)和通過(guò)列車的行車安全 而掌握過(guò)鐵路施工對(duì)線路影響最直 接的手段是對(duì)線路路基和兩側(cè)電線支柱的沉降變形進(jìn)行監(jiān)測(cè) 根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果可及時(shí)調(diào) 整施工進(jìn)度和推進(jìn)參數(shù) 為此 在隧道掘進(jìn)施工過(guò)程中 在線路股道中間布置了軌道沉降測(cè)點(diǎn) 隨隧道開 挖進(jìn)程對(duì)地表線路沉降進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè) 并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)調(diào)整推進(jìn)參數(shù) 根據(jù)線路 股道和隧道位置 每股道布置 13 個(gè)測(cè)點(diǎn) 布點(diǎn)間距約 5 米 其中測(cè)點(diǎn)編號(hào)說(shuō)明如下 GD201 GD213 表示第 2 股道由上海至杭州方向的股道沉降測(cè)點(diǎn)編號(hào) 其中 GD 表示 股道 后面第 1 位數(shù)字表示第 2 股道 再后面的兩位數(shù)字表示該點(diǎn)在本股道的編號(hào) 其他股道依次類推 預(yù)計(jì)共布設(shè)約 180 個(gè)沉降點(diǎn) 3 23 2 盾構(gòu)通過(guò)火車站出站通道以及候車室的監(jiān)測(cè)盾構(gòu)通過(guò)火車站出站通道以及候車室的監(jiān)測(cè) 對(duì)于盾構(gòu)下穿火車出站通道時(shí) 需加強(qiáng)測(cè) 由于出站通道時(shí)刻處于營(yíng)運(yùn)狀態(tài) 人 流較大 在監(jiān)測(cè)時(shí) 我們將為此建立獨(dú)立的監(jiān)測(cè)體系 既在地道內(nèi) 離盾構(gòu)施工較遠(yuǎn) 地方布設(shè)兩控制點(diǎn) 專門作為監(jiān)測(cè)地道之用 以減少倒站次數(shù) 提高監(jiān)測(cè)效率 地道 的布點(diǎn)將沿隧道軸線布設(shè)地表點(diǎn) 地道均屬于鋼筋混凝土澆注而成 厚度之大 開孔 顯然不可行 我們將直接用鋼釘打入地表用油漆做好標(biāo)記 布點(diǎn)間距按 5 米一點(diǎn) 當(dāng) 側(cè)穿地道時(shí) 在隧道軸線與地道側(cè)墻交匯處加密監(jiān)測(cè)點(diǎn) 候車室的監(jiān)測(cè)將在室外各墻角或柱子上布設(shè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn) 監(jiān)測(cè)時(shí)將和地面監(jiān)測(cè)點(diǎn) 同時(shí)采集數(shù)據(jù) 3 33 3 現(xiàn)場(chǎng)巡查制度現(xiàn)場(chǎng)巡查制度 本區(qū)間的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)應(yīng)采用儀器監(jiān)測(cè)與巡視檢查相結(jié)合方法 整個(gè)施工工期內(nèi) 每天 將安排專人進(jìn)行巡視檢查 并對(duì)每項(xiàng)巡檢內(nèi)容進(jìn)行記錄 巡視檢查包括以下主要內(nèi)容 1 鐵路軌道 路基有無(wú)明顯下沉出現(xiàn) 2 隧道上方道路路面有無(wú)裂縫 沉陷 3 基準(zhǔn)點(diǎn) 測(cè)點(diǎn)完好狀況 4 有無(wú)影響觀測(cè)工作的障礙物 巡視表格如下 分類巡視檢查內(nèi)容巡視檢查結(jié)果備注 氣溫 雨量 風(fēng)級(jí) 自然 條件 水位 管片拼裝質(zhì)量 管片開裂 滲漏 姿態(tài)偏差 注漿情況 隧道 內(nèi)情 況 車架后堆載情況 土質(zhì)情況 隧道掘進(jìn)長(zhǎng)度以及盾 尾位置 施工 工況 地表水 地下水狀況 洞門降水 回灌設(shè)施 運(yùn)轉(zhuǎn)情況 周邊地面情況 鐵路設(shè)施運(yùn)行情況 建 構(gòu) 筑物裂縫 周邊 環(huán)境 鄰近施工情況 基準(zhǔn)點(diǎn) 測(cè)點(diǎn)完好狀 況 觀測(cè)工作條件 監(jiān)測(cè) 設(shè)施 監(jiān)測(cè)元件完好情況 觀測(cè) 部位 第四章第四章 監(jiān)測(cè)相關(guān)技術(shù)要求監(jiān)測(cè)相關(guān)技術(shù)要求 4 14 1 監(jiān)測(cè)精度要求監(jiān)測(cè)精度要求 1 各項(xiàng)沉降觀測(cè)按國(guó)家二等水準(zhǔn)要求進(jìn)行 各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)如下 等級(jí) 讀數(shù) 基附差 測(cè)站 附合差 路線 閉合差 觀測(cè)點(diǎn) 相對(duì)精度 備注 二等水準(zhǔn) 0 3mm0 5mm 4 L mm 0 3mm L 為公里數(shù) 2 在測(cè)量過(guò)程中固定觀測(cè)人員和儀器 測(cè)量成果必須嚴(yán)密平差 4 24 2 監(jiān)測(cè)頻率與進(jìn)度計(jì)劃監(jiān)測(cè)頻率與進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)施工進(jìn)度同步實(shí)施跟蹤監(jiān)測(cè) 為確保施工安全 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)立足于隨時(shí)可 獲得全面信息 監(jiān)測(cè)頻率必須據(jù)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容和施工需要進(jìn)行調(diào)整 在推進(jìn)面前 3 天連續(xù) 2 次觀測(cè)取均值作為初始值 正常掘進(jìn)情況下 切口前方 20 環(huán)至后方 30 環(huán)范圍 每天監(jiān)測(cè) 2 次 建筑物將按照每天 4 次監(jiān)測(cè) 推進(jìn)面后 30 環(huán) 100 環(huán)內(nèi)新完成區(qū)段 每周監(jiān)測(cè) 1 次 推進(jìn)面后 100 環(huán) 200 環(huán)內(nèi)區(qū)段 每月監(jiān)測(cè) 1 次 沉降速率小于 0 01 0 04mm d 視為穩(wěn)定 可停測(cè) 否則繼續(xù)月測(cè)直至穩(wěn)定 對(duì)數(shù)據(jù)達(dá)到和超過(guò)報(bào)警值時(shí) 應(yīng)適當(dāng)增加監(jiān)測(cè)頻率 4 34 3 監(jiān)測(cè)變形控制標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)變形控制標(biāo)準(zhǔn) 4 3 14 3 1 變形控制標(biāo)準(zhǔn)確定的原則變形控制標(biāo)準(zhǔn)確定的原則 滿足設(shè)計(jì)計(jì)算的要求 不能超出設(shè)計(jì)值 滿足測(cè)試對(duì)象的安全要求 對(duì)于相同的測(cè)試對(duì)象 應(yīng)針對(duì)不同環(huán)境不同的施工因素而確定 滿足各保護(hù)對(duì)象主管部門提出的要求 滿足現(xiàn)行相應(yīng)規(guī)范 規(guī)程要求 保證安全的前提下 盡量減少人力財(cái)力投入 4 3 24 3 2 預(yù)警值的確定預(yù)警值的確定 按地鐵施工測(cè)量監(jiān)測(cè)等相關(guān)規(guī)定和經(jīng)驗(yàn) 正常段落各項(xiàng)監(jiān)測(cè)變形控制建議值如下 鐵路線路每小時(shí)隆起量 2mm 每小時(shí)沉降量 4mm 每晝夜累計(jì)隆起量 4mm 每晝夜累計(jì)沉降量 10mm 兩軌頂水平高差 2mm 半年內(nèi)最終線路的累計(jì)隆起量 10mm 累計(jì)沉降 40mm 各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相應(yīng)的預(yù)警值 按控制標(biāo)準(zhǔn)值的 2 3 執(zhí)行 當(dāng)監(jiān)測(cè)值 接近報(bào)警值時(shí)提前引起有關(guān)單位注意 當(dāng)監(jiān)測(cè)值達(dá)到報(bào)警值時(shí)即時(shí)報(bào)警 第五章第五章 監(jiān)測(cè)資料監(jiān)測(cè)資料整理分析整理分析 5 15 1 監(jiān)測(cè)資料的提交監(jiān)測(cè)資料的提交 監(jiān)測(cè)工作提交的成果 一般包括日常監(jiān)測(cè)報(bào)表 階段監(jiān)測(cè)報(bào)告和監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告三 種形式 監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行整理分析 形成報(bào)表提交向工程部簽收 1 測(cè)量及監(jiān)測(cè)結(jié)果在測(cè)量工作結(jié)束后當(dāng)天及時(shí)提交 并監(jiān)測(cè)報(bào)告均用正式的記 錄表格 出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí) 初速報(bào)當(dāng)場(chǎng)提供監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù) 并每天匯總提交正式報(bào)表 2 報(bào)表要對(duì)應(yīng)工況 工況要說(shuō)明施工時(shí)間 進(jìn)度及相應(yīng)施工參數(shù) 這樣有利于 對(duì)監(jiān)測(cè)報(bào)表進(jìn)行綜合分析 提高報(bào)表的實(shí)用性和可靠性 3 對(duì)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)有正?；虍惓５呐袛嘈越Y(jié)論 4 對(duì)達(dá)到或超過(guò)監(jiān)測(cè)報(bào)警值的監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)有報(bào)警標(biāo)示 并有原因分析及建議 5 對(duì)巡視檢查發(fā)現(xiàn)的異常情況應(yīng)有詳細(xì)描述 危險(xiǎn)情況應(yīng)有報(bào)警標(biāo)示 并有原 因分析及建議 6 每一施工階段結(jié)束后一周內(nèi)提交有數(shù)據(jù) 有分析 有結(jié)論 沉降變化曲線 的階段小結(jié) 其中階段性小結(jié)包括下列內(nèi)容 該監(jiān)測(cè)期相應(yīng)的工程 氣象及周邊環(huán)境概況 該監(jiān)測(cè)期的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及測(cè)點(diǎn)的布置圖 各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的整理 統(tǒng)計(jì)及監(jiān)測(cè)成果的過(guò)程曲線 各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)值的變化分析 評(píng)價(jià)及發(fā)展預(yù)測(cè) 相關(guān)的設(shè)計(jì)和施工建議 階段性監(jiān)測(cè)報(bào)告應(yīng)標(biāo)明工程名稱 監(jiān)測(cè)單位 該階段的起止日期 報(bào)告編號(hào) 并應(yīng)有監(jiān)測(cè)單位章及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 審核人 審批人簽字 7 全部工程結(jié)束后一個(gè)月 提交監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告 5 25 2 監(jiān)測(cè)資料的分析處理監(jiān)測(cè)資料的分析處理 取得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后 要及時(shí)進(jìn)行整理 分施工階段必要時(shí)繪制位移隨時(shí)間或空間的 變化曲線圖 實(shí)施時(shí) 多采用位移 空間曲線 即監(jiān)測(cè)結(jié)果隨工作面與洞室跨度比值 的關(guān)系散點(diǎn)圖 在取得足夠的數(shù)據(jù)后 還應(yīng)根據(jù)散點(diǎn)圖的數(shù)據(jù)分布狀況 選擇合適的 函數(shù) 對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行回歸分析 以預(yù)測(cè)該測(cè)點(diǎn)可能出現(xiàn)的最終位移值 全部監(jiān)測(cè)數(shù) 據(jù)均由計(jì)算機(jī)管理 監(jiān)測(cè)日常報(bào)表文件及時(shí)提交后 由工程部對(duì)監(jiān)測(cè)資料要及時(shí)進(jìn)行評(píng)判 并將評(píng)判 結(jié)果向項(xiàng)目總工程師匯報(bào) 同時(shí)向業(yè)主駐地工程師通報(bào) 將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳遠(yuǎn)程監(jiān)控系 統(tǒng)實(shí)現(xiàn)共享 若遇監(jiān)測(cè)值達(dá)到預(yù)警值或危險(xiǎn)值時(shí) 項(xiàng)目總工程師要立即匯同監(jiān)測(cè)人員 項(xiàng)目經(jīng)理 駐地工程師等有關(guān)人分析原因 制定對(duì)策措施 以保證施工安全 工程部對(duì)監(jiān)測(cè)的解析結(jié)果進(jìn)行理論分析 根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果 確認(rèn) 評(píng)價(jià)施 工方法對(duì)構(gòu)造物的影響 以確保安全 根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果 確認(rèn) 評(píng)價(jià)地下水位 變化對(duì)結(jié)構(gòu)的影響 根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果 確認(rèn) 評(píng)價(jià)施工方法的合理性 指導(dǎo)下 一步施工 第六章第六章 儀器設(shè)備 人員組織儀器設(shè)備 人員組織 6 16 1 儀器設(shè)備投入儀器設(shè)備投入 1 DINI 12 精密電子水準(zhǔn)儀配相應(yīng)銦瓦條碼標(biāo)尺 1 臺(tái)套 2 光學(xué)水準(zhǔn)儀及相應(yīng)銦鋼尺 1 臺(tái)套 3 先進(jìn)辦公電腦 1 臺(tái)及打印設(shè)備 1 套 6 26 2 人員組織安排人員組織安排 施工組織是決定本次監(jiān)測(cè)質(zhì)量的關(guān)鍵 成立本項(xiàng)目專門監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部 確保工程順 利展開 項(xiàng)目管理網(wǎng)絡(luò)圖如下 職務(wù)姓名職稱公司職位 項(xiàng)目經(jīng)理黃黎輝工程師巖土勘察部經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理劉志明工程師監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé) 技術(shù)顧問(wèn)韋新余高級(jí)工程師公司總經(jīng)理 監(jiān)測(cè)工程師劉志明工程師監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé) 監(jiān)測(cè)工程師原宜坤工程師 測(cè)工劉江龍 唐志好 宋朋 楊帆 嚴(yán)潤(rùn) 第七章第七章 應(yīng)急處理及質(zhì)量保證措施應(yīng)急處理及質(zhì)量保證措施 7 17 1 緊急情況應(yīng)急處理緊急情況應(yīng)急處理 工程出現(xiàn)緊急情況或監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)預(yù)警值時(shí) 應(yīng)采取如下的應(yīng)急預(yù)案措施 配合 相關(guān)部門實(shí)施工程應(yīng)急預(yù)案 1 立即按照相關(guān)程序向本公司主管部門和地鐵公司質(zhì)安部及工程部報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情 況 2 組建應(yīng)急監(jiān)測(cè)工作小組 3 增加監(jiān)測(cè)人員和監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備 4 增加監(jiān)測(cè)對(duì)象或項(xiàng)目 監(jiān)測(cè)點(diǎn)和監(jiān)測(cè)頻率 5 做好與緊急情況或監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)預(yù)警值時(shí)工程場(chǎng)地現(xiàn)狀的各種文字 影像記 錄 項(xiàng)目經(jīng)理 監(jiān)測(cè)工程師 技術(shù)顧問(wèn) 項(xiàng)目副經(jīng)理 監(jiān)測(cè)一組監(jiān)測(cè)二組應(yīng)急備用組 6 協(xié)助相關(guān)部門處置緊急情況 并對(duì)工程應(yīng)急處置工作提出建議 7 27 2 專項(xiàng)措施專項(xiàng)措施 1 穿越時(shí) 加大監(jiān)測(cè)頻率 每天監(jiān)測(cè)六次 以至實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè) 4 監(jiān)測(cè)后 及時(shí)將監(jiān)測(cè)信息反饋給工程部 以便根據(jù)監(jiān)測(cè)信息優(yōu)化技術(shù)參數(shù) 5 若監(jiān)測(cè)結(jié)果達(dá)到警戒值時(shí) 立即實(shí)施應(yīng)急措施 詳見 秋濤路站 城站站區(qū) 間盾構(gòu)下穿房屋專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 7 37 3 監(jiān)測(cè)質(zhì)量管理監(jiān)測(cè)質(zhì)量管理 監(jiān)測(cè)是施工的眼睛 監(jiān)測(cè)工作為信息化施工提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù) 為保證真實(shí)