中國汽車調(diào)查報告.doc

中國汽車行業(yè)2010年汽車銷售排行調(diào)查2010年汽車銷售銷量前十名2010年汽車銷量排行榜 按車企排名2010年銷量前15名企業(yè)排名企業(yè)2010年銷量2009年銷量增長幅度09年排名1上海通用103.9萬輛72.8萬輛42%22上海大眾100萬輛72.8萬輛37%13一汽大眾86萬輛67萬28%34奇瑞70萬輛50萬輛40%65北京現(xiàn)代70萬輛57萬輛22%46東風(fēng)日產(chǎn)66萬輛51萬輛27%57比亞迪52萬輛40萬輛30%78一汽豐田51萬輛41萬輛22%89長安福特馬自達(dá)40.3萬輛32萬輛24%1210吉利40.5萬輛33萬輛22%1111長城39.7萬輛20萬輛98%1612廣汽本田38萬輛36萬輛0.5%913神龍汽車37萬輛27萬輛38%1314東風(fēng)悅達(dá)起亞33萬輛24萬輛37%1415廣汽豐田26萬輛20萬輛27%15NO.1 上海通用全年銷量： 103萬輛2010年上海通用以1,038,988輛的銷量完美收官，同比增長達(dá)到42.8%，奪回了銷量冠軍的寶座。在上海通用三大品牌中，別克品牌全年銷量550,014輛，同比增長23%；雪佛蘭品牌全年銷量471,575輛，增幅高達(dá)73%；凱迪拉克品牌共銷售17,366輛，取得了139%的高增長率。NO.2 上海大眾全年銷量： 100 萬輛上海大眾丟失了年度銷量冠軍的寶座，但全年產(chǎn)銷雙雙突破百萬輛，成為繼上海通用之后國內(nèi)第二家產(chǎn)銷突破百萬輛的汽車企業(yè)。大眾品牌去年累計銷售突破80萬輛，斯柯達(dá)品牌超過20萬輛。其中朗逸、 、新明銳和Polo均成為月銷過萬輛的主流車型。NO.3 一汽大眾全年銷量： 86 萬輛2010年，一汽大眾依然沒有坐上銷量第一的交椅，一汽-大眾的大眾品牌全年累計銷量超過61萬輛，奧迪品牌銷量19.8萬輛，合共銷量約86萬輛。全年同比預(yù)計增長超22%，大眾品牌單月市場份額達(dá)到5.6%，創(chuàng)四年新高，經(jīng)銷商對大眾品牌的總體滿意度大幅度提升，較2009提高4.6分。NO.4 奇瑞全年銷量： 70萬輛雖然奇瑞汽車目前還沒有公布官方銷量數(shù)據(jù)，但是從其每個月的銷售成績來看，奇瑞已經(jīng)順利完成全年71萬輛的目標(biāo)，同比增長22%。按照汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，去年1-11月，奇瑞共銷售整車60.73萬輛，12月由于各項政策的變化，奇瑞汽車銷售情況更加可觀，單月完成銷量11萬臺，為奇瑞的2010畫上了一個圓滿的句號。NO.5 北京現(xiàn)代全年銷量： 70萬輛來自北京現(xiàn)代的統(tǒng)計，2010年該企業(yè)全年總銷量達(dá)703,008輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越年初設(shè)定的67萬輛目標(biāo)。其中悅動和伊蘭特組合表現(xiàn)突出，12月貢獻(xiàn)30,541輛，全年累計達(dá)385,985輛，同時， 和ix35組合在SUV市場中依舊風(fēng)光無限、表現(xiàn)也搶眼，全年銷量達(dá)119,805輛。另外，8月份新上市的北京現(xiàn)代瑞納，12月銷售達(dá)10,526輛，創(chuàng)下歷史銷售最好成績。NO.6 東風(fēng)日產(chǎn)全年銷量：66萬輛在過去的2010年，東風(fēng)日產(chǎn)乘著中國車市快速增長的東風(fēng)，共銷售整車66萬輛，同比增長40%，順利完成全年銷售目標(biāo)。2010年，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、奇駿和 的迅速崛起、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化、以及秉承“創(chuàng)新，為你心動”品牌理念實施的系列創(chuàng)新營銷活動，都成為東風(fēng)日產(chǎn)實現(xiàn)持續(xù)增長的必備因素。NO.7 比亞迪全年 ：52萬輛從比亞迪汽車獲悉，該公司2010年全年銷售汽車519806輛，沒有完成全年80萬的銷售目標(biāo)。與2009年相比，比亞迪去年的銷量有所增長，同比增長僅為16%，但遠(yuǎn)低于汽車行業(yè)增長水平。其中，旗下4款主流車型的年度銷量分別為，F(xiàn)3：263947臺， F0：148457輛；F6:：51651輛，G3：50416輛。NO.8 一汽豐田全年銷量：51萬輛一汽豐田銷量實現(xiàn)51萬輛，圓滿完成銷售計劃。在過去的一年，一汽豐田先后推出全新普拉多、全新 兩款換代車型以及新花冠、新威馳、新卡羅拉三款改款車型;此外，還針對皇冠、RAV4等車型推出了特別版車型。涉及車型之多，速度之快，前所未有。NO.9 吉利全年銷量：40萬輛吉利汽車還沒有公布去年全年銷量目標(biāo)，但是從11月的銷售情況來看，該企業(yè)能夠順利完成40萬的銷售目標(biāo)。資料數(shù)據(jù)顯示，11月吉利共銷量汽車44,155 輛，同比增加24.5%，環(huán)比增加10%。前11個月的累積銷量為359,153 輛，同比增加27%，完成全年40 萬輛目標(biāo)的90%。NO.10 長城全年銷量：40萬輛2010年，長城汽車?yán)塾媽崿F(xiàn)銷售39.73萬輛，同比增長77%，其中，哈弗SUV實現(xiàn)銷售15萬輛，同比增長109.5%，在全國SUV市場中保持了銷量冠軍；騰翼轎車實現(xiàn)銷售14.4萬輛，同比增長73%；風(fēng)駿皮卡實現(xiàn)銷售10.3萬輛，同比增長46%，繼續(xù)保持全國皮卡老大地位。NO.11 長安福特馬自達(dá)全年銷量：40萬輛去年該公司銷量增長了34%，至403,283輛。較2009年增長34%。12月單月銷量達(dá)41,784臺，同比增長63%。其中，?？怂逛N售持續(xù)強(qiáng)勁，12月銷量達(dá)16,891臺，2010年累計銷售172,270臺，已連續(xù)22個月銷量過萬。新福特嘉年華已成為最暢銷的精品小車，并于12月創(chuàng)下7,853臺的單月銷量新高，同比增長50%。新福特嘉年華全年銷量達(dá)75,199臺，同比增長59%。NO.12 廣汽本田全年銷量：38萬輛第八代雅閣(Accord)預(yù)計全年銷量將達(dá)到17.5萬輛，成功蟬聯(lián)中高級轎車銷量冠軍； (CITY)銷量預(yù)計超過13萬輛，成為中級車市場的新力軍，是繼 之后廣汽本田的又一突破十萬輛的主力產(chǎn)品。隨著轎跑型豪華跨界車歌詩圖(Crosstour)的推出，廣汽本田產(chǎn)品系列進(jìn)一步完善，為消費(fèi)者提供更豐富多樣的選擇。NO.13 神龍汽車全年銷量：37萬輛去年，神龍汽車經(jīng)營指標(biāo)一次次創(chuàng)造歷史新紀(jì)錄：全年生產(chǎn)整車37.5 萬輛，同比增長42.8% ，銷售整車37.3萬輛，同比增長38.3%，增幅高于行業(yè)平均水平，并且創(chuàng)造了單月用戶交付接近6萬輛，單一車型銷量突破10萬輛的歷史紀(jì)錄；全年累計實現(xiàn)銷售收入突破370億元。NO.14 東風(fēng)悅達(dá)起亞全年銷量：33萬輛用“厚積薄發(fā)”形容東風(fēng)悅達(dá)起亞的2010年再為恰當(dāng)不過。不僅于年中成功躋身“百萬輛”車企行列，而且全年累計銷量一舉突破33萬輛，同比增長40%，距離躋身行業(yè)前十的目標(biāo)漸行漸近。33萬輛的優(yōu)異成績不但大幅度刷新了09年24萬輛的銷售記錄，更具意義的還在于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的“蝶變”。NO.15 廣汽豐田全年銷量：26萬輛廣汽豐田又是一個沒有公布年度銷量的企業(yè)之一，但是在本屆廣州車展上，廣汽豐田副總經(jīng)理李暉表示：“到11月份為止凱美瑞的銷量已經(jīng)超過14.6萬臺，漢蘭達(dá)的銷量也超過7.3萬臺， 提前超額完成全年銷售任務(wù)，年度26.7萬臺的目標(biāo)竟然能完成。優(yōu)點(diǎn)： 自主設(shè)計的外形，款式得體，尺寸適中； 車廂人體工程設(shè)計很適合中國人體形和習(xí)慣； 后座乘坐空間充裕，視野好，而且坐3人比較得體； 車廂儲物空間豐富，生活便利性好過絕大多數(shù)德系車； 6擋自動變速箱換擋極為順滑平順，科技含量高； 底盤保持了大眾一貫的厚實感，行走各種路面從容淡定； 音響可錄制CD的功能方便實用，目前同級僅有； 胎壓監(jiān)控、感應(yīng)雨刮、定速巡航、自動防炫后視鏡等駕駛裝備，超越同級標(biāo)準(zhǔn)。缺點(diǎn)： 作為新車，底盤不屬于大眾的最新一代技術(shù)； 只有淺內(nèi)飾，長期使用容易弄臟； 駕駛座椅旋鈕式調(diào)節(jié)比較費(fèi)力； 一些細(xì)節(jié)節(jié)約成本痕跡較明顯（例如遮陽板化妝鏡）； 1.6AT的加速后勁比較緩慢； 風(fēng)噪較早出現(xiàn)，高速行車風(fēng)聲容易構(gòu)成滋擾； 后座座墊略短，身高者可能會不舒服比亞迪F3優(yōu)點(diǎn)：一是性價比高，外觀大氣，不張揚(yáng)，油耗相對不高，內(nèi)飾和每部空間比較好缺點(diǎn)：市場保有量小，動力一般，外形設(shè)計有疑，漆水太薄悅動：優(yōu)點(diǎn)：一色調(diào)搭配合理，布局清晰，顯時尚感流線造型新穎別致。油耗平均在8-9L/km,比老伊蘭特略低包裹性好，有腰部支撐。尾箱容積比07款提升不少五大不足1、動力不足。時速90km后提速性能差 2、有噪音。車子啟動時略有噪音，高速行駛時噪音加大 3、后排座椅。后排座椅頭枕無法調(diào)節(jié) 易導(dǎo)致疲勞 4、懸掛偏硬。后懸掛改為拖拽臂半獨(dú)立懸掛，乘坐不夠舒適 5、頭部空間不足。由于前后擋風(fēng)窗傾斜造成乘客頭部空間明顯變小捷達(dá)優(yōu)點(diǎn)：動力性非常好，最大扭矩出現(xiàn)在2000多轉(zhuǎn)，提速快，質(zhì)量優(yōu)越，實用，保值率特別高！ 缺點(diǎn)：款式比較舊，造型吸引力不大，發(fā)動機(jī)噪音的隔音做得不是很好。凱越缺點(diǎn)：視野不夠?qū)?，動力不夠?qiáng)勁，油耗較高。 桑塔納優(yōu)點(diǎn)：外形美觀大氣，內(nèi)部空間寬敞，內(nèi)飾較精細(xì)，性價比較高優(yōu)點(diǎn)：價格便宜，皮實耐用。維修方面,動力優(yōu)秀。配件便宜,加速好。缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)比較老車內(nèi)沒有尾箱開啟的開關(guān)，每次開尾箱都要熄火。座椅（前排）不夠人性化，包腰不夠，過彎時就知道了夏利優(yōu)點(diǎn)：省油，皮實耐用缺點(diǎn)：有可能漏水，科魯茲的優(yōu)點(diǎn)：1、車身厚實、很實在；2、外形非常動感3、價格同級同品質(zhì)車算偏低，性價比不錯。4、操控性還不錯。（WTCC冠軍）5、內(nèi)飾做工美系車算細(xì)致的了。缺點(diǎn)：1、費(fèi)油，動力差；簡單的說就是人們說的“小馬拉大車”發(fā)動機(jī)的動力與車身不匹配；2、后懸掛系統(tǒng)非常垃圾，瓦