消費(fèi)者汽車(chē)消費(fèi)行為分析.ppt

消費(fèi)者汽車(chē)消費(fèi)行為分析1 主要購(gòu)買(mǎi)決定者 天馬行空官方博客 消費(fèi)者汽車(chē)消費(fèi)行為分析 現(xiàn)有汽車(chē)品牌預(yù)計(jì)購(gòu)車(chē)時(shí)間預(yù)計(jì)購(gòu)買(mǎi)品牌未來(lái)購(gòu)買(mǎi)時(shí)間比例 主要購(gòu)買(mǎi)者理想汽車(chē)類(lèi)型購(gòu)車(chē)主要目的現(xiàn)擁有汽車(chē)比例 主要購(gòu)買(mǎi)決定者 25 40歲男性主要購(gòu)車(chē)決定者 37城市總體 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購(gòu)車(chē)決定者 北京 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購(gòu)車(chē)決定者 廣州 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購(gòu)車(chē)決定者 上海 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購(gòu)車(chē)決定者 深圳 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購(gòu)車(chē)決定者 成都 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購(gòu)車(chē)決定者 昆明 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購(gòu)車(chē)決定者 杭州 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購(gòu)車(chē)決定者 濟(jì)南 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購(gòu)車(chē)決定者 福州 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 家庭成員影響占優(yōu)勢(shì) 25 40歲男性主要購(gòu)車(chē)決定者 南京 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購(gòu)車(chē)決定者 鄭州 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購(gòu)車(chē)決定者 武漢 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購(gòu)車(chē)決定者 青島 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 影響汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的結(jié)論 在13個(gè)不同市場(chǎng)影響購(gòu)車(chē)因素中 除福州外 本人的決定占明顯主導(dǎo)作用 其他決定因素中 家庭成員 尤其愛(ài)人 有一定的影響 綜觀整體市場(chǎng) 由于汽車(chē)的專(zhuān)屬性強(qiáng) 個(gè)人好惡主導(dǎo)購(gòu)買(mǎi)的傾向 影響汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的結(jié)論 由于以上購(gòu)買(mǎi)特征 媒介傳播應(yīng)針對(duì)目標(biāo)群體重點(diǎn)溝通 但考慮產(chǎn)品新上市特點(diǎn) 同時(shí)兼顧輔助影響群體 愛(ài)人 媒介傳播目標(biāo)應(yīng)有所擴(kuò)大 消費(fèi)者汽車(chē)消費(fèi)行為分析2 13個(gè)城市理想汽車(chē)類(lèi)型 25 40歲男性理想的汽車(chē)類(lèi)型 37城市總體 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性理想的汽車(chē)類(lèi)型 北京 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 寬敞可長(zhǎng)途旅行的車(chē)第一 25 40歲男性理想的汽車(chē)類(lèi)型 廣州 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性理想的汽車(chē)類(lèi)型 上海 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 小型休閑車(chē)第一 25 40歲男性理想的汽車(chē)類(lèi)型 深圳 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性理想的汽車(chē)類(lèi)型 成都 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性理想的汽車(chē)類(lèi)型 昆明 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 小型休閑車(chē)第一 25 40歲男性理想的汽車(chē)類(lèi)型 杭州 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性理想的汽車(chē)類(lèi)型 濟(jì)南 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 寬敞可長(zhǎng)途旅行的車(chē)第一 25 40歲男性理想的汽車(chē)類(lèi)型 福州 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性理想的汽車(chē)類(lèi)型 南京 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 寬敞可長(zhǎng)途旅行的車(chē)第二 25 40歲男性理想的汽車(chē)類(lèi)型 鄭州 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 寬敞可長(zhǎng)途旅行的車(chē)第一 25 40歲男性理想的汽車(chē)類(lèi)型 武漢 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 小型休閑車(chē)第一 25 40歲男性理想的汽車(chē)類(lèi)型 青島 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 小型休閑車(chē)第一 理想車(chē)型的選擇 不同市場(chǎng)中 對(duì)名牌車(chē) 小型休閑車(chē)和長(zhǎng)途寬敞旅行車(chē)的整體傾向較高 目標(biāo)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的心理期望 體現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)實(shí)生活寄予更高向往 即在實(shí)際生活不常發(fā)生的如旅游 渡假和擁有名牌高檔產(chǎn)品 汽車(chē)對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中的目標(biāo)群 還有不小的差距 消費(fèi)者汽車(chē)消費(fèi)行為分析3 購(gòu)車(chē)主要目的 25 40歲男性購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要目的 37城市總體 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要目的 北京 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要目的 廣州 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要目的 上海 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要目的 深圳 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要目的 成都 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要目的 昆明 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 工作需要第一 25 40歲男性購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要目的 杭州 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要目的 濟(jì)南 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要目的 福州 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要目的 南京 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要目的 鄭州 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要目的 武漢 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的主要目的 青島 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 購(gòu)車(chē)目的的明確 13個(gè)城市中 除昆明外 出行方便居購(gòu)車(chē)目的第一 其次為工作需要 消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車(chē)主要滿(mǎn)足 行 的基礎(chǔ)需求 其次為 事業(yè) 的需求 對(duì)購(gòu)車(chē)的實(shí)際要求與理想車(chē)型間的反差 表現(xiàn)在目標(biāo)群體的心理期望與實(shí)際收入的不一致 消費(fèi)者汽車(chē)消費(fèi)行為分析4 現(xiàn)擁有汽車(chē)比例現(xiàn)有汽車(chē)品牌購(gòu)車(chē)品牌選擇 25 40歲男性擁有汽車(chē)的比例 25 40歲男性現(xiàn)有的汽車(chē)品牌 總體 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性打算購(gòu)買(mǎi)的前30個(gè)品牌 總體 數(shù)據(jù)來(lái)源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性打算未來(lái)購(gòu)買(mǎi)時(shí)間比例 25 40歲男性確定購(gòu)買(mǎi)的時(shí)間 購(gòu)車(chē)的比例與品牌選擇 在目標(biāo)群體中 擁有汽車(chē)的比例在10 以下 各品牌汽車(chē)擁有率在1 以下 桑塔納 捷達(dá)分別為1 1 和1 目標(biāo)群體中 64 的不確定和不購(gòu)買(mǎi) 在36 的購(gòu)買(mǎi)群體中 確定在2年以?xún)?nèi)購(gòu)車(chē)占42 5年以上占20 實(shí)際近期購(gòu)車(chē)的比例在14 左右 購(gòu)車(chē)的品牌選擇 對(duì)未來(lái)購(gòu)買(mǎi)品牌的選擇上 廣告投放力度強(qiáng)大的帕薩特 奧迪 廣本 別克名次靠前 而桑塔納 富康 捷達(dá)憑多年的品牌累計(jì)也領(lǐng)先與其他眾多品牌 23 5 追求名牌享受 33 8 的目標(biāo)群體寬帶網(wǎng)絡(luò)對(duì)其生活影響巨大 相信網(wǎng)絡(luò)的未來(lái) 11 2 重視投資的途徑 16 7 離不開(kāi)汽車(chē) 15 8 排除西餐 44 4 重視居住環(huán)境的選擇 7 1 看過(guò)廣告有購(gòu)買(mǎi)沖動(dòng) 23 3 保持固定的閱讀習(xí)慣 21 2 認(rèn)為汽車(chē)是成功的象征 20 8 報(bào)紙廣告對(duì)了解產(chǎn)品有效 19 8 汽車(chē)是一種交通手段 目標(biāo)消費(fèi)者生活形態(tài)描述 對(duì)生活品質(zhì)有較高追求 注重生活環(huán)境的提升 品牌觀