一級建造師港航2004年真題.doc

2004年一級建造師試題及答案（港口航道工程專業(yè)）一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中只有1個最符合題意）1、 如下圖所示，波浪的波高為()。0.4 0.41.0m1.0m 0.4 D 0.8m0.8m0.5mA 0.8mB 1.6mC 1.2mD 0.4m2、大地測量中，對水下地面點的高程，以平均海平面向下的負高程表示，用連接相同負高程的等高線，形成（ ）。A 海域平均圖B 水下地形圖C 地形水深圖D 海圖3、各種環(huán)境中的港口與航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。A 礦渣硅酸鹽水泥B 火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥C 燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D 粉煤灰硅酸鹽水泥4、海水環(huán)境中港航工程砼結(jié)構(gòu)的（ ）受海水氯離子滲透最嚴重。A 大氣區(qū)B 水位變動區(qū)C 浪濺區(qū) D 水下區(qū)5、法國工程師達西（Dardy）在垂直圓筒中對均勻砂進行了大量的滲透試驗，得出了層流條件下，土中水的滲透速度與水力梯度（或水力坡降）（ ）的滲透規(guī)律。A 成正比B 成反比C 的平方成正比D 的平方成反比6、真空預(yù)壓加固地基時，膜下真空度應(yīng)穩(wěn)定在（）KPa 以上，以保證加固效果。A 60B 70C 80D 907、在碼頭工程中應(yīng)用土工織物，主要是利用其（ ）。A 加筋作用B 排水作用C 防滲作用D 過濾作用8、由于采用了（ ）定位，實現(xiàn)了海上遠程打樁的全天候作業(yè)，工效顯著提高。A 海上測量平臺B 全站儀C 紅外測距儀D GPS系統(tǒng)9、高樁碼頭施工時，在（）中沉樁，應(yīng)以標高控制為主，貫入度作為校核。A 砂性土層B 粘性土層C 風化巖層D 淤泥層10、斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質(zhì)條件較差、附近又盛產(chǎn)石料的地方，當用（ ）作護面時，也可用于水深、波浪大的地區(qū)。A 100kg左右的塊石B 模袋砼C 砼人工塊體D 鋼制石籠11、沙質(zhì)淺灘和卵石淺灘整治手段以（ ）相結(jié)合。A 筑壩與爆破B 筑壩與疏浚C 爆破與疏浚D 護岸與筑壩12、某新建港口的港池和航道需要疏浚，根據(jù)地質(zhì)報告分析，土質(zhì)為淤泥、亞粘土和硬粘土，泥土處理方式為外拋，運距為30km，宜選擇（）組合承擔疏浚施工。A 耙吸式、鉸吸式、鏈斗式挖泥船B 鉸吸式、抓斗式、鏈斗式挖泥船C 鏈斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船D 鉸吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船13、水運工程施工監(jiān)理機構(gòu)在施工期工作的主要內(nèi)容包括（）等。A 工程質(zhì)量控制、工程進度控制、設(shè)備和人員進退場控制和合同管理B 施工監(jiān)理交底、審批承包人施工組織設(shè)計、審批承包人開工報告C 工程質(zhì)量控制、工程進度控制、工程費用控制和合同管理D 組織或參加圖紙會審、設(shè)計交底、工程質(zhì)量控制、工程進度控制14、大型施工船舶的防風、防臺是指船舶防御風力在（）級以上的季風和熱帶氣旋。A 6B 8C 10D 1215建筑工程一切險是承保各類工程民用、工業(yè)和公共事業(yè)建筑項目，在建筑過程中因（）而引起的損失。A 不可抗力B 戰(zhàn)爭、罷工和社會動蕩C 國家、地方政府政策性調(diào)整D 自然災(zāi)害或意外事故16、港航工程施工總承包資質(zhì)劃分為（）。A 特一級、特二級B 特級、一級、二級C 特級、一級D 一級、二級、三級17、水運工程混凝土質(zhì)量控制標準規(guī)定：海水環(huán)境下南方水位變動區(qū)鋼筋混凝土最小保護層厚度為（ ）。（注：箍筋直徑為6mm時主鋼筋的保護層厚度）A 30mmB 40mmC 50mmD 60mm18、高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范要求：施工時期應(yīng)驗算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動所帶來的不利因素。施工時期按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與（）組合，進行岸坡穩(wěn)定性計算。A 設(shè)計高水位B 設(shè)計低水位C 歷年最高水位D 歷年最低水位。19、疏浚工程質(zhì)量檢驗和評定應(yīng)以工程設(shè)計圖和竣工水深圖為依據(jù)。對局部補挖后補繪的竣工水深圖，其補繪部分不應(yīng)超過圖幅中測區(qū)總面積的（），超過時應(yīng)對該圖幅中測區(qū)進行重測，并重新繪圖。A 15B 20%C 25%D 30%20、按照航道整治工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，水下炸礁工程完工后，必須進行（），檢驗施工質(zhì)量。A 多波速測量B 水下探摸C 軟式掃床D 硬式掃床二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有一個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21、海港工程的設(shè)計潮位應(yīng)包括（）。A 設(shè)計高水位B 設(shè)計低水位C 平均設(shè)計水位D 極端高水位E 極端低水位22、 港航工程地質(zhì)勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的有（）。A 含水量w（）B 孔隙比eC 塑性指數(shù)IPD 液性指數(shù)ILE 孔隙率n（）23、 港航工程大體積混凝土施工中的防裂措施包括（）。A 選擇中低熱水泥B 加大水泥用量以提高混凝土的強度等級C 在混凝土早期升溫階段采取保溫措施D 合理設(shè)置施工縫E 保證混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部與表面的溫差不超過2524、高性能混凝土（HPC ）具有的性能包括（）。A 高耐久性B 高強度C 高工作性能D 高抗裂性能E 高體積穩(wěn)定性25、 海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕措施中的陰極保護法對（）是無效的。A 泥下區(qū)B 水下區(qū)C 水位變動區(qū)D 浪濺區(qū)E 大氣區(qū)26、 當采用浮運拖帶法進行沉箱的海上浮運時，應(yīng)進行沉箱（）的驗算。A 吃水B 外墻強度C 壓載D 浮游穩(wěn)定E 局部強度27、 在水運工程投標過程中，投標人遞交資格審查申請文件時，如（），資格審查申請文件為無效。A 未按期送達資格審查申請文件B 未提交施工許可證C 未按規(guī)定要求填寫D 缺少工期和質(zhì)量保證措施E 資格審查申請文件未蓋公章28、港口工程質(zhì)量檢驗評定標準規(guī)定，在進行分項工程的質(zhì)量檢驗評定時，將檢驗項目分為（ ）.A 重要項目B 主要項目C 特殊項目D 一般項目E 允許偏差項目29、 絞吸式挖泥船進入施工區(qū)就位時的安全操作，要求是（）。A 待船停穩(wěn)，開始下放鋼樁B 船有一定流速時，下放兩根鋼樁C 船有一定流速時，先放橋架再放鋼樁D 如有水流，可先放橋架，船停穩(wěn)后再下鋼樁E 如有水流，先拋橫移錨再下鋼樁。30、中華人民共和國港口法第四十五條規(guī)定：（ ），由縣級以上地方政府或者港口行政管理部門責令限期改正；逾期不改的，由作出限期改正決定的機關(guān)申請人民法院強制拆除違法建設(shè)的設(shè)施；可處5萬元以下罰款。A 施工圖未出齊，進行港口、碼頭建設(shè)的B 違反港口規(guī)劃建設(shè)港口、碼頭或其他港口設(shè)施的C 未經(jīng)依法批準，建設(shè)港口設(shè)施使用港口岸線的D 未發(fā)布航行通告，進行港口、碼頭建設(shè)的E 未簽施工合同，進行港口、碼頭設(shè)施施工的三、案例分析題（共5題，前3題各20分，后2題各30分）（一）8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經(jīng)理布置如下：安排人員去當?shù)睾Ｊ虏块T了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預(yù)報，臺風有朝施工區(qū)移動的趨勢，船舶48小時內(nèi)遭受風力可達6級以上。問題：1、 該項目部是否有防臺預(yù)案？為什么？防臺預(yù)案應(yīng)在何時、由何人組織編制？2、 對上述防臺隱患應(yīng)何時整改？如何整改？3、 施工區(qū)未來48小時內(nèi)遭遇風力可能達6級以上，項目部應(yīng)做的主要工作有那些？4、 在幾級大風范圍半徑到達工地前幾小時，非自航船舶應(yīng)抵達避風錨地。（二）某施工單位承建一重力式碼頭工程，合同簽訂后，該單位馬上組建了項目經(jīng)理部。由于時間緊迫，項目部人員較少，工作忙，項目經(jīng)理指派項目部工程技術(shù)部副經(jīng)理編寫施工組織設(shè)計，要求務(wù)必在一周內(nèi)完成并送上級審批。工程技術(shù)部副經(jīng)理如期完成了編制任務(wù)并送上級審批。該項目部編寫的施工組織設(shè)計主要有以下內(nèi)容：一、 工程概況二、 施工的組織管理機構(gòu)三、 施工總體部署和主要施工方法（一） 總體部署（二） 主要施工方法1、 主要施工流程如下（摘錄其中部分流程） 沉箱安放棱體及倒濾層拋填后方回填沉箱內(nèi)填料沉箱封頂混凝土上部結(jié)構(gòu)施工 2、四、 資源需求、供應(yīng)計劃五、 施工總平面布置六、 技術(shù)、質(zhì)量、安全管理和保證措施七、 文明施工與環(huán)境保護八、 主要經(jīng)濟技術(shù)指標九、 附圖問題：1、項目部在施工組織設(shè)計編寫、報審過程中有哪些不妥之處？應(yīng)當怎樣做才是正確的？2、該施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容有何缺項？3、摘錄的施工流程中有無不當？如有，請予改正。（三）某集裝箱碼頭工程，設(shè)計為一個泊位，為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。本工程共劃分為1個單位工程、3個分部工程、14個單項工程。工程已竣工，單位工程的質(zhì)量檢驗資料基本齊全，外觀質(zhì)量的觀感評分得分率為91.6；各分項工程的質(zhì)量評定等級見下表： 分部工程名 稱分項工程名 稱質(zhì)量評定等級分部工程名 稱分項工程名 稱質(zhì)量評定等級樁基工程1鋼管樁制作優(yōu)良上部結(jié)構(gòu)1預(yù)制縱梁優(yōu)良2鋼管樁沉樁優(yōu)良2預(yù)制軌道梁優(yōu)良3現(xiàn)澆樁帽優(yōu)良3預(yù)制面板合格碼頭附屬工程1QU100鋼軌安裝優(yōu)良4安裝縱梁優(yōu)良2護舷制作安裝優(yōu)良5安裝軌道梁優(yōu)良3系船柱制作安裝合格6安裝面板優(yōu)良7現(xiàn)澆橫梁優(yōu)良8現(xiàn)澆混凝土面層優(yōu)良問題：1、 請指出本工程的主要分部工程。2、 請指出本工程的主要分項工程。3、 對3個分部工程的質(zhì)量等級進行評定。4、 根據(jù)背景材料和分部工程的質(zhì)量等級評定結(jié)果，判斷本單位工程的質(zhì)量等級是否符合優(yōu)良標準？為什么？（四）某重力式碼頭主體工程施工分3個流水段進行，段間、段內(nèi)施工工藝互無干擾。拋石基床（包括挖泥、拋石、整平）、沉箱安放（包括預(yù)制、出運、安裝、箱內(nèi)填料）、上部結(jié)構(gòu)（包括沉箱封頂混凝土、胸墻及面層混凝土澆筑）分項工程各只有一個專業(yè)施工隊施工。各分項工程所需工時如下表所列： A A A A分段1段2段3段項目拋石基床A1沉箱安放B1上部結(jié)構(gòu)C1拋石基床A2沉箱安放B2上部結(jié)構(gòu)C2拋石基床A3沉箱安放B3上部結(jié)構(gòu)C3所需工時（周）442662442施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖如下：A1464B14B26B34C1C2C3A3A2 222問題：1、根據(jù)表列項目與工時繪制施工進度計劃橫道圖（按每項工作最早開始時間安排）。2、用結(jié)點和箭頭連接的方式指出關(guān)鍵線路（例如 ）3、C1工作因故耽誤了3周，是否影響總工期？為什么？這時的總工期是多少？4、B1工作因故耽誤了3周，是否影響總工期？為什么？這時的總工期是多少？（五）某公司承接了一個5000t級泊位碼頭的基槽開挖工程，挖泥工程量為20萬m3，公司組織了項目經(jīng)理部，在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)泊位施工的節(jié)點工期要求，基槽開挖的作業(yè)天數(shù)為45天。適宜施工的船型為抓斗式挖泥船。該公司閑置8 m3抓斗式挖泥船1組，但是，調(diào)遣至該工地需增加往返調(diào)遣費共計36萬元。據(jù)調(diào)查，當?shù)匾灿型愋痛?組可供選擇（有關(guān)參數(shù)見下表）項目單位4 m3抓斗船組6 m3抓斗船組自有8m3抓斗船組臺班單價元/臺班80001200018000生產(chǎn)率m3/h162.5275450注：表中臺班單價已包含各類取費問題：1、每日按3個臺班施工，挖泥船組的時間利用率為80，各船組獨立完成施工任務(wù)需多少天？（工期結(jié)果不足1天的按1天計），哪幾組船能滿足節(jié)點工期要求？2、試比較在滿足節(jié)點工期要求的船組中，哪個船組成本最低？3、假定自有的8 m3抓斗船組閑置1天的折舊等停置臺班損失為8500元，整個調(diào)遣過程需12天，若使用本公司自有8 m3抓斗船組，可減少停置費多少？4、經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)與項目經(jīng)理研究，并通過經(jīng)濟比較，決定使用本公司自有8 m3抓斗船組，試從經(jīng)濟角度分析有哪幾條理由？答案（一）1、沒有防臺預(yù)案。否則，不會在獲得臺風消息后才檢查，也不應(yīng)該存在這許多隱患，更不應(yīng)該這時才去了解避風錨地，這些問題早在臺風季節(jié)來臨前就應(yīng)根據(jù)預(yù)案加以解決了。2、立即整改。 立即搶修艙口、門窗，使之達到水密；缺少的各種防臺物資立即購置或從其他單位、船舶調(diào)劑；購不到的專用器材立即請公司快速送達；立即落實避風錨地3、馬上開會研究落實防臺、避臺的問題；盡快完成上述整改工作；安排專人防臺值班，及時收聽氣象預(yù)報，并及時傳達到各船，做好相應(yīng)的準備工作。4、6級大風范圍半徑到達工地前5小時，非自航船應(yīng)抵達避風錨地。（二）1、施工組織設(shè)計不應(yīng)由工程技術(shù)部副經(jīng)理編寫，而應(yīng)由項目部總工程師組織編寫，經(jīng)項目經(jīng)理審查，報本企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)審批后報出。2、缺少“編制依據(jù)”和“施工進度計劃”2個主要項目；沉箱安放沉箱內(nèi)填料沉箱封頂混凝土棱體及倒濾層拋填上部結(jié)構(gòu)施工后方回填3、正確的施工流程應(yīng)是：（三）1、主要分部工程是：樁基工程、上部結(jié)構(gòu)；2、主要分項工程是：樁基工程中的1、2 上部結(jié)構(gòu)中的1、2、3、73、（1）樁基工程：所含全部分項工程優(yōu)良；所含主要分項工程全部優(yōu)良，所以樁基工程應(yīng)評為優(yōu)良。 （2）碼頭附屬工程：不參加評定。 （3）上部結(jié)構(gòu)：因全部分項工程合格及優(yōu)良，主要分項工程中有一項是合格，所以該分項工程只能評為合格 （4）本單位工程質(zhì)量等級不符合優(yōu)良標準，因為主要分部工程中的上部結(jié)構(gòu)評為合格。 （四）、 1、項目段進 度 計 劃（周）12345678910111213141516171819202122拋石基床AA1A2A3沉箱安放BB1B2B3上部結(jié)構(gòu)CC1C2C32、關(guān)鍵線路為：3、不影響總工期，因為C1工作有6周的時差可以機動使用。此時的總工期為22周。4、影響總工期，因為B1工作只有2周的時差可以機動使用，總工期將延長1周，為23周。（五）1、用自有8方抓斗船完成任務(wù)要：200000/(384500.8)23.15 (24天) 租用6方抓斗船完成任務(wù)要：200000/（382750.8)37.9 (38天) 租用4方抓斗船完成任務(wù)要：200000/(38162.50.8)64.1 （65天）自有8方抓都船和租用6方