吉利汽車戰(zhàn)略規(guī)劃書.doc

汽車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃. 浙江吉利控股集團是中國汽車行業(yè)十強企業(yè)。1997年進入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，現(xiàn)資產(chǎn)總值超過1000億元（含沃爾沃），連續(xù)九年進入中國企業(yè)500強,連續(xù)七年進入中國汽車行業(yè)十強，被評為首批國家創(chuàng)新型企業(yè)和國家汽車整車出口基地企業(yè)”。浙江吉利控股集團總部設(shè)在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭、濟南、成都等地建有汽車整車和動力總成制造基地，在澳大利亞擁有DSI自動變速器研發(fā)中心和生產(chǎn)廠?，F(xiàn)有帝豪、全球鷹、英倫等三大品牌30多款整車產(chǎn)品，擁有1.0L-2.4L全系列發(fā)動機及相匹配的手動/自動變速器。 貫徹時刻對品牌負責，永遠讓顧客滿意的質(zhì)量方針，浙江吉利控股集團現(xiàn)已通過了ISO9000質(zhì)量體系、TS16949: 2009質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、ISO/IEC27001:2005信息安全管理體系、OHSA S18001職業(yè)健康安全管理體系等體系認證以及環(huán)境標志產(chǎn)品認證。為適應(yīng)國際市場需要，開展了海灣GCC、歐盟EEC&ECE、澳洲ADR等國際認證工作。本著總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、后來居上的發(fā)展戰(zhàn)略，浙江吉利控股集團有限公司制定了中長期發(fā)展規(guī)劃：到2015年，吉利汽車將在五大技術(shù)平臺、15個整車產(chǎn)品平臺上衍生出以左、右舵兼顧，滿足各國法規(guī)和消費習慣的40余款車型；將擁有滿足國內(nèi)外法規(guī)要求的汽、柴油兼顧的六大發(fā)動機平臺、10余款發(fā)動機和全系列手動、自動的變速器；將在海內(nèi)外建成15個生產(chǎn)基地，實現(xiàn)產(chǎn)銷200萬輛的目標。秉承快樂人生，吉利相伴的核心價值理念，浙江吉利控股集團將堅持走自主創(chuàng)新的道路，發(fā)揮團隊智慧，依靠全體員工，為中國汽車工業(yè)自主品牌的崛起，為實現(xiàn)造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界的美麗追求而奮斗！1、 吉利集團戰(zhàn)略環(huán)境分析1、政治環(huán)境改革開放以來中國政治穩(wěn)定，經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展。在全球經(jīng)濟一體化環(huán)境中的重要角色。經(jīng)濟發(fā)展有強勁的勢頭，加入WTO后，有大批的外國企業(yè)進入中國市場，很多中國的企業(yè)也走出國門。特別是在這次金融危機下，更顯示了我國的實力，也表現(xiàn)了我國的市場是蘊藏的巨大的潛力和無限的商機。近些年來由于環(huán)境的壓力，促使政府提高了燃料效率、安全標準、和污染控制。凈化空氣、全球變暖及新油耗標準不斷提高，給汽車制造商帶來了一定的壓力。但這次金融危機，政府的振興汽車行業(yè)也給他們帶來了很好的機會：2.經(jīng)濟環(huán)境影響汽車工業(yè)的幾個因素有油價、鋼鐵價格上漲，利率，匯率和我國的總體經(jīng)濟。國民經(jīng)濟繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長。國內(nèi)生產(chǎn)總值超過30萬億元，比上年增長9%；物價總水平漲幅得到控制；財政收入6.13萬億元，增長19.5%；糧食連續(xù)五年增產(chǎn)，總產(chǎn)量10570億斤，創(chuàng)歷史最高水平。雖然現(xiàn)在全球的經(jīng)濟都在過冬，但我國的情況是很令人高興的。這讓我們對中國的經(jīng)濟走勢充滿了信心。從長期來看，油價上漲、鋼材價格上漲，汽車制造的生產(chǎn)費用將用于保證安全、控制污染和油耗上。3.技術(shù)環(huán)境向安全發(fā)展隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用。汽車智能化技術(shù)使汽車的操縱越來越簡單,動力性和經(jīng)濟性越來越高，行駛安全性越來越好。包括車輛動力學控制（該系統(tǒng)的作用是保持汽車在行駛包括制動和驅(qū)動時的穩(wěn)定性）、智能速度控制系統(tǒng)（汽車智能速度控制系統(tǒng)的功用是在某些特殊路段或特殊行駛條件下對車速進行強制限制）、智能輪胎、智能玻璃、智能安全氣囊、自動門等等。向高科學水平和成熟技術(shù)的概念車發(fā)展各種高科技的應(yīng)用，使得汽車慢慢地演變?yōu)樾畔ⅰ⑼ㄐ?、娛樂中心并可與外界進行信息交換，計算機功能及互聯(lián)網(wǎng)的全方位介入，車載信息，娛樂設(shè)備，高級導航設(shè)備，實時交通信息功能日趨普及，這些高新技術(shù)必然要求汽車設(shè)計師們建立起一種超越時空的新的價值體系，各種新技術(shù)的出現(xiàn)為汽車設(shè)計賦予了更為廣闊自由的空間。汽車的功能也進一步擴展，在概念汽車的開發(fā)中，汽車逐漸由冰冷的機器變成人類交流的信息平臺，如有的概念車有自己表達感情的方式，具備有喜、怒、哀、樂等表情，這些都使得概念汽車高高地超越于量產(chǎn)汽車，成為一個新的時代的象征。概念汽車的設(shè)計對汽車產(chǎn)品產(chǎn)生越來越大的影響，它代表了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向和基本思路，是汽車公司設(shè)計水平和科技水平的象征向綠色環(huán)保型發(fā)展的趨勢人們在感嘆汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的同時，也越來越認識到汽車污染給人類自身帶來的危害，于是各國紛紛制定有關(guān)汽車的環(huán)保措施和法規(guī)，以保護人類賴以生存的環(huán)境，于是汽車環(huán)保設(shè)計這一汽車設(shè)計新概念被擺到了突出重要的位置上。 提高能源的利用率，改進發(fā)動機配置，包括電子控制燃油噴射系統(tǒng)、二次空氣噴射、熱反應(yīng)器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、催化凈化裝置、曲軸箱通風系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)。 發(fā)展代用燃料，開發(fā)研究新的環(huán)保能源，包括天然氣、液化石油氣、快速充電蓄電池、混合動力、氫燃料。 在汽車制造過程中使用綠色材料、綠色包裝、綠色制造工藝以及綠色設(shè)備與裝備。人類生理需求和心理需求的最大滿足人機工程學是20世紀50年代初迅速發(fā)展起來的一門新學科，其目的在于研究、解決工程技術(shù)設(shè)計與人體之間的關(guān)系。而汽車車身設(shè)計中的人體工程學，則是要以人(駕駛員、乘客)為中心，從人體的生理、心理和人體的運動出發(fā)，研究車身設(shè)計時，在布置和設(shè)備等方面，如何適應(yīng)人的需要，創(chuàng)造出一個操縱方便、安全可靠、美觀舒適的駕駛環(huán)境和乘坐環(huán)境，即設(shè)計一個最佳的人車環(huán)境系統(tǒng)。2、 吉利集團發(fā)戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃1、吉利汽車國內(nèi)發(fā)展戰(zhàn)略近年來國內(nèi)汽車行業(yè)不斷地崛起，發(fā)展勢頭如日中天相信在不遠的將來中國的汽車行業(yè)將會成為世界最有潛力的汽車銷售市場，所以國內(nèi)的發(fā)展戰(zhàn)略無比重要，將關(guān)系到吉利集團發(fā)展的命脈。目前中國的汽車消費群體分為三部分：新派、新商務(wù)派、新中產(chǎn)階層群體。新派，這股消費勢力離散地分布在所有適駕人群中。他們對轎車的選擇和購買，受到家用、工具性用途的驅(qū)動。因此，他們非常注重從價格、舒適度、操控性能、安全性能、使用成本、故障率（維修成本）等方面，進行理性的性價比評估。新商務(wù)派、1976-1985年出生的下層中產(chǎn)階層是這股消費勢力的主要構(gòu)成力量。他們對轎車的選擇和購買，受到商務(wù)、自我個性、休閑娛樂影響。他們希望通過外型、品牌和配置的組合，使自己的商務(wù)氣質(zhì)和形象得到顯揚。同時，由于大多已經(jīng)成家，所以在保證商務(wù)氣質(zhì)和形象的基礎(chǔ)上，他們會兼顧家用的因素。而在現(xiàn)在不景氣的大環(huán)境下，這股人群在購車時會顯得更加謹慎和理性，其突出表現(xiàn)是看中汽車的實用功能，而看輕自我個性和休閑娛樂兩大功能。 新中產(chǎn)階層群體、我們俗稱的“60后”、“70后”是這股消費勢力的主要構(gòu)成力量。他們大多成家立業(yè)，生活上相對富裕，職業(yè)上還有相對廣闊的上升空間。他們對轎車的選擇，受到商務(wù)、家用、時尚情趣、休閑娛樂等的驅(qū)動。其中，大多數(shù)人將汽車的商用用途列為第一要素，家用次之，時尚情趣又次之，休閑娛樂居末。穩(wěn)重大氣的B級車是他們身份與地位的象征。然而，金融危機對他們職業(yè)和財務(wù)產(chǎn)生的壓力是非常沉重的。但同時，擁有一臺有品位的個人商務(wù)用車，又會給他們的商務(wù)社交帶來明顯的助力。吉利集團的發(fā)展應(yīng)該緊扣這些消費群體，開發(fā)出適合這些群體購買的汽車。吉利以前是專心打造“讓老百姓買得起的好車”，他的目標群體只是面向我們的低端客戶，也就是一生產(chǎn)低端車為主要的戰(zhàn)略方向。雖然這種發(fā)展最初是受到政府的限制才不得已走的一條路，然而目前的中國在政策方面早就放開了，所以吉利集團應(yīng)該好好的利用政策的寬松的環(huán)境來發(fā)展自己；同時對于經(jīng)濟迅速崛起的中國而言，目前的中國應(yīng)經(jīng)擁有很多能夠購買中高檔汽車的能力和需要，所以我覺得吉利在未來的發(fā)展方向上應(yīng)該逐步向中高檔車的開發(fā)邁進，只有這樣吉利再能在未來的競爭浪潮中永遠立于不敗之地在未來能夠更好的發(fā)展。2、 吉利集團國際化的發(fā)展戰(zhàn)略（1） 、國際化發(fā)展中的難題 融資困難，政策扶持力度小 作為民營汽車企業(yè)， 吉利要實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級都面臨著嚴峻的融資 形勢，尤其是在全球金融危機面前，這一難題更加凸顯出來。雖然企業(yè)自身可以 通過多種手段來融資，但作為民營企業(yè)畢竟是有著后顧之憂的。此外，吉利汽車 也沒有合資企業(yè)在金融和財稅方面享受到的各種優(yōu)惠政策。2009 年推出的中國 汽車產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)和振興規(guī)劃中重點扶持諸如一汽、東風、上汽、長安等，而并 未提到吉利汽車。這也加劇了吉利汽車與其他各家汽車之間的競爭，加大了吉利 的融資難度。 產(chǎn)品性能和質(zhì)量有待提高 吉利汽車長期以來主營低檔車型， 無論是在性能上還是質(zhì)量等方面都面臨著 諸多考驗。2007 年吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之后所推出的新款車型雖然定位為中檔車 型， 但其性能和質(zhì)量仍然難被大家認可。 吉利汽車的轉(zhuǎn)型仍需要一個過渡的時間。 社會認知度不足 從吉利創(chuàng)立之初到現(xiàn)在， 吉利在產(chǎn)品宣傳和品牌推廣方面都付出了很大的努 力，無論是網(wǎng)絡(luò)、電視、報刊還是教育、社會資助、車展等都投入了大量的人力 物力，但是現(xiàn)實的情況是這些宣傳并沒有實現(xiàn)最大化的效果。消費者對吉利的印 象相當程度上仍然停留在低檔車的層次。 （2） 發(fā)展戰(zhàn)略 這對這些吉利集團所不足的地方吉利集團應(yīng)該直面這些問題，并針對這些問題提出一系列適合企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，推動企業(yè)快速的走向全球化。 具體的發(fā)展戰(zhàn)略如下：（1） 、爭取獲得政府更多支持 能否在海外市場取得成功，與政府的支持密不可分。政府相關(guān)部門，特別是 當?shù)氐穆毮軝C構(gòu)，如商務(wù)處、進出口辦公室等，能否在規(guī)范市場、協(xié)調(diào)出口，以 及為企業(yè)提供引導和幫助等方面發(fā)揮實質(zhì)性作用非常重要。 這一方面有政府主動 服務(wù)的問題，另一方面企業(yè)如何有效地利用政府力量，借助國家聲音、社會輿論 幫助自身打開局面，繞過阻礙也是一門學問。、（2） 、加強質(zhì)量管理與控制 長遠看，真正在發(fā)達國家市場占有一席之地，吉利在自主品牌的產(chǎn)品開發(fā)、 質(zhì)量穩(wěn)定性、品牌管理等各方面的實力都必須能與國際品牌相抗衡，但現(xiàn)實是各 方面的差距仍舊很大，吉利必須以最快的速度補齊這些短板。這方面，日本車和 韓國車的發(fā)展歷史很值得我們借鑒。 兩者都曾經(jīng)因為在企業(yè)整體實力不足的階段 便進入發(fā)達國家市場而造成了質(zhì)量、品牌低劣的形象，從而走了很多彎路，花費 了多年才得以扭轉(zhuǎn)。 （3） 提高產(chǎn)品與服務(wù)水平 走出去，并非只有吉利一家，在海外市場，很容易出現(xiàn)同根兄弟自相殘殺的 局面，從而喪失可持續(xù)發(fā)展的耐力，企業(yè)往往是為了爭奪共同的市場而不斷進行 價格戰(zhàn)，導致整個行業(yè)利潤下降，忽視提升產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)等環(huán)節(jié)的能力。如果 光靠低成本優(yōu)勢而缺乏利潤回報，即使占領(lǐng)了海外市場，也將成為雞肋。人們不 禁擔憂：今后在海外市場的競爭是否難逃同室操戈的命運?比如摩托車行業(yè)，在 海外市場的內(nèi)亂，使得整個行業(yè)的利潤極低；再如輕工產(chǎn)品出口領(lǐng)域，主要是出 口海外的低端市場，大量人力、物力的消耗卻沒有換得什么利潤。這些經(jīng)驗、教 訓非常值得中國的汽車企業(yè)借鑒。 目前，海外售后服務(wù)這塊還是真空。很多汽車企業(yè)的產(chǎn)品出口到國外之后， 由于零配件供應(yīng)不上，產(chǎn)品維修不及時，導致當?shù)叵M者對中國品牌喪失信心。汽車出口是一個漫長的過程。我國汽車在海外市場屬于后來者，消費者對我國汽 車普遍缺乏了解，因此要想進入新市場，首先要對市場進行深入調(diào)查，并制定出 一套有針對性的營銷策略(包括產(chǎn)品定位、品牌形象等)，其次還需要一定的投入 作保障。作為出口企業(yè)來說，就應(yīng)該有一個長遠的眼光來打這場戰(zhàn)役，不能只顧