師范大學(xué)暑期社會實踐報告

師范大學(xué)暑期社會實踐報告今年是改革開放30周年。為響應(yīng)校團委2019年關(guān)于假社會實踐活動的通知精神，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以“推動科學(xué)發(fā)展，促進社會和諧”為主題開展實踐活動。山東師范大學(xué)浙江籍學(xué)生組成了9人的社會實踐小組，圍繞調(diào)查改革開放30周年寧波北侖港的發(fā)展情況，開展了為期6天的社會實踐活動。一、北侖港區(qū)簡介北侖港，位于寧波市北侖區(qū)北側(cè)海岸線，西起甬江口岸長跳嘴燈樁，東至柴橋鎮(zhèn)穿山港的人渡碼頭，海港面積達150多平方公里，是我國交通部于1989命名的四大深水良港之首。自1998年起，成為僅次于上海港的全國第二大港口。北侖港區(qū)港域大部分水深在50米以上，航道最窄處寬度亦在700米以上。25萬噸級重載海輪可自由進出，30萬噸級可候潮出入。水域廣闊，可供錨泊作業(yè)水面有34平方公里，約可容萬噸以上船只300艘同時錨泊。有天然屏障，臺風(fēng)侵襲時，港內(nèi)波浪較小，年作業(yè)可達340天。岸線長而順直，沿岸超陡水深流順，不易落淤，10米以下水下岸坡相對穩(wěn)定，無需疏浚?？衫蒙钏毒€公里，可建造萬噸級以上深水泊位約50座。港區(qū)位于南北航線與長江干線交匯處附近，距長江口僅70海里，緊鄰上海，與天津、神戶、大阪、高雄、香港、武漢等構(gòu)成近乎等距離水運網(wǎng)絡(luò)，有條件成為華東地區(qū)外貿(mào)深水大港、各主要港口的深水中轉(zhuǎn)港。陸域?qū)拸V，可供開發(fā)海灘五、六十平方公里。背靠陸域施工材料砂石資源豐富，可就地開采。生活供應(yīng)方便。規(guī)劃的北侖港區(qū)包括大榭島、梅山島和穿山島，深水岸線達120公里以上，可建各類生產(chǎn)性泊位285個，其中深水泊位152個。目前已建成投產(chǎn)27個深水泊位，其中有10萬噸級、20萬噸級礦石中轉(zhuǎn)泊位(可靠泊30萬噸級特大型貨輪)、25萬噸級原油碼頭、8萬噸級國際集裝箱泊位和煤炭專用泊位及通用泊位?，F(xiàn)在北侖港區(qū)已發(fā)展成擁有多座深水泊位組成的大型泊位群體，形成了綜合性的深水大港。北侖港區(qū)10萬噸級和20萬噸級礦石中轉(zhuǎn)碼頭配有礦石專用堆場萬平方米，總?cè)萘窟_300萬噸，年接卸進口鐵礦砂能力可達3000萬噸以上，適應(yīng)開展大宗散貨國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的需要，是我國目前規(guī)模最大的進口鐵礦中轉(zhuǎn)基地。1978年北侖港開始開發(fā)以來，得到了黨中央高度重視。1986年起，中央政府在此投資建設(shè)了20世紀中國規(guī)模最大的火力發(fā)電廠北侖電廠。從1991年第一臺機組投產(chǎn)到今年3月3日，累計發(fā)電2019億千瓦時，在電力供需最突出的時候，北侖電廠以占全國千分之一的總裝機總量，完成了超過全國百分之一的發(fā)電量，是全國最大的高科技環(huán)保火力發(fā)電廠。1991年10月22日江澤民總書記親臨北侖港視察，給予了高度評價。1992年5月1日李鵬總理親臨北侖港，親筆題詞“東方大港”。這些年來，到北侖視察的還有朱镕基、喬石、李瑞環(huán)、鄒家華、李鐵映、陳慕華、賽福鼎艾則滋、楊尚昆等黨和國家的主要領(lǐng)導(dǎo)人。二、北侖港社會實踐具體情況介紹（一）感受北侖：參觀三期碼頭7月14日，實踐隊乘車向北侖港進發(fā)。隨著車子漸漸接近港區(qū)，集裝箱卡車也逐漸多了起來，從箱體的公司標識、尺碼規(guī)格、制造成本、到經(jīng)營主體，現(xiàn)在所有的概念都落到了具體的承載對象上。很快，我們的車就已經(jīng)淹沒在了高聳重疊的集裝箱海里，大家都是第一次如此直觀地見到這些平時只能在電視畫面中出現(xiàn)的景象，一個個都被這磅礴的氣勢震撼了。進入港區(qū)碼頭時候，港口負責(zé)人介紹說，這個港區(qū)目前已經(jīng)與37家船公司訂立了港口代理服務(wù)合同，幾乎囊括了世界上所有的大型集裝箱船運公司，主要以駛往歐美等地的干線運輸為主。港區(qū)的集裝箱堆場面積在70萬平方米以上，占港區(qū)面積的70，堆場里的集裝箱吊裝設(shè)備僅龍門吊就有50多臺，拖車有100輛以上?？粗惠v輛忙碌穿梭的拖車，大家禁不住發(fā)出一聲聲驚嘆。接著我們進入了由北侖國際集裝箱碼頭有限公司（nbct）管理的碼頭，nbct是由寧波港集團有限公司和香港和香港著名實業(yè)家李嘉誠旗下的香港和記黃埔港口集團共同投資組建的，雙方共同出資241億美元，經(jīng)營寧波北侖港900米的集裝箱碼頭。碼頭通過方便的水路、高速公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)直接覆蓋整個華東及長江流域，向外近接?xùn)|南亞及環(huán)太平洋經(jīng)濟區(qū)，遠聯(lián)世界各大港口。這里、港口航道水深達米，有舟山群島作為屏障，無風(fēng)浪影響，每年生產(chǎn)作業(yè)時間達三百五十天以上。碼頭總長900米，良港優(yōu)勢明顯。公司擁有10臺集裝箱岸邊起重機，32臺場地輪胎式龍門起重機。碼頭面積約有78公頃，配有集裝箱場地及大型倉庫。引進先進集裝箱碼頭計算機處理系統(tǒng)，大大提升了碼頭的通過能力。相信兩者的“聯(lián)姻”，將為北侖港的碼頭發(fā)展添上濃墨重彩的一筆。隨后，我們更近距離地走進了碼頭作業(yè)現(xiàn)場，出于安全和保密的原則，我們很遺憾不能走進正在裝貨和卸貨的船，只進行近距離觀察，但是外面的現(xiàn)場作業(yè)的場景也讓我們贊嘆不已：隆隆工作中的16臺橋吊正是國內(nèi)最大的港口設(shè)備公司振華港機的產(chǎn)品，正在等待啟運的馬士基船載箱量是6000edu，還不是馬士基公司最大的船舶，港區(qū)還接待過載箱量在11000edu的“愛瑪”號和“伊夫林”號，后者的處女航在07年5月9日?？繉幉ǜ?，船體比航空母艦還長60米，世界上只有8個港口可以接靠這樣的巨輪。吊機上的工人就在十幾米高的那個透明的小艙內(nèi)工作，有恐高癥是肯定不行的。他們的工作強度非常大，碼頭裝卸除非接到臺風(fēng)天紅色預(yù)警通告，否則是幾乎24小時工作連續(xù)運作，工人則輪班工作。技術(shù)要求也非常高，吊機上的四個吸盤和箱體的對接完全憑借著眼力和經(jīng)驗，每個員工至少訓(xùn)練1年以上才能正式上崗，公司實施的m35品牌計劃，已經(jīng)達到每臺吊機每小時裝載35只自然箱的世界先進標準。碼頭的整個作業(yè)環(huán)節(jié)都實現(xiàn)了edi數(shù)字化管理，集裝箱進場、船舶配載、裝運安排都完全實現(xiàn)了計算機控制，正在建設(shè)的新系統(tǒng)將借助衛(wèi)星定位，可以清晰地知道每只集裝箱在每個時刻點上的