接觸網(wǎng)懸掛異物處理應(yīng)急預(yù)案.doc

Q/NDYJ南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司技術(shù)文件 Q/NDYJ-07059-2007B接觸網(wǎng)懸掛異物處理應(yīng)急預(yù)案20080115發(fā)布 20080215實(shí)施南京地鐵運(yùn)營分公司 發(fā)布接觸網(wǎng)懸掛異物處理應(yīng)急預(yù)案1 總則1.1 目的為提高接觸網(wǎng)懸掛異物事件的應(yīng)急處理能力,明確各相關(guān)單位、崗位的職責(zé)及處置程序,確保電客車的行車安全，盡快恢復(fù)地鐵正常供電和運(yùn)營，編制本預(yù)案。1.2 編制依據(jù)1) 電業(yè)安全工作規(guī)程 中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) DL408-912) OCC應(yīng)急處理程序 Q/NDYJ-07017-2006A3) 接觸網(wǎng)設(shè)備操作規(guī)程 Q/NDY-09029-2006A4) 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 Q/NDY-09028-2006A5) 接觸網(wǎng)運(yùn)行、維護(hù)、檢修規(guī)程 Q/NDY-09027-2006A6) 突發(fā)事件應(yīng)急處理辦法 Q/NDYJ-06005-2006A7) 車務(wù)安全應(yīng)急程序 Q/NDYJ-07016-2006A1.3 適用范圍本預(yù)案適用于南京地鐵一號線接觸網(wǎng)懸掛異物事件時(shí)的應(yīng)急處理工作。2 組織體系及職責(zé)2.1 指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)2.1.1 指揮機(jī)構(gòu)總指揮：運(yùn)營分公司總經(jīng)理副總指揮：運(yùn)營分公司副總經(jīng)理成員：物資設(shè)施部部長、車輛部部長、安保部部長、客運(yùn)部部長、控制中心主任、值班主任2.1.2 職責(zé)1) 根據(jù)故障情況決定地鐵的運(yùn)營方案；2) 保持運(yùn)營分公司與地鐵公安分局的聯(lián)系，保證車站乘客情緒的穩(wěn)定；3) 下達(dá)啟動(dòng)預(yù)案的指令，啟動(dòng)公交接駁方案和調(diào)集救援隊(duì)伍；4) 向總公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告故障應(yīng)急救援工作；5) 向新聞媒體發(fā)布有關(guān)信息；6) 組織對故障調(diào)查和善后處理。2.2 現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)及職責(zé)2.2.1 現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)2.2.1.1一級現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)指揮：運(yùn)營分公司主管設(shè)備副總經(jīng)理成員：供電中心主任、站務(wù)中心主任、乘務(wù)中心主任、檢修中心主任和接觸網(wǎng)專業(yè)工程師2.2.1.2二級現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)指揮：供電中心主任成員：站務(wù)中心副主任、乘務(wù)中心副主任、檢修中心副主任和接觸網(wǎng)專業(yè)工程師2.2.2 職責(zé)1) 迅速判斷故障原因和影響范圍，盡快處理故障，恢復(fù)正常行車；2) 做好搶修準(zhǔn)備工作，各專業(yè)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急處理預(yù)案；3) 做好現(xiàn)場取證工作，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)作業(yè)施工安全；4) 協(xié)調(diào)各個(gè)中心的故障搶修工作；5) 向指揮機(jī)構(gòu)及時(shí)報(bào)告故障搶修情況。3 應(yīng)急處置3.1 故障分級3.1.1一級：接觸網(wǎng)被異物嚴(yán)重纏繞，接觸網(wǎng)設(shè)備必須停電才能處理；電客車無法通過異物懸掛區(qū)段。3.1.2 二級：接觸網(wǎng)被異物簡單纏繞或有異物漂浮在接觸網(wǎng)上，處理異物時(shí)接觸網(wǎng)無需停電。3.2 信息報(bào)告3.2.1 信息通報(bào)流程圖運(yùn)營分公司領(lǐng)導(dǎo)車站或司機(jī)報(bào)控制中心(OCC)接觸網(wǎng)故障情況控制中心(OCC)啟動(dòng)接觸網(wǎng)故障應(yīng)急處理流程和信息通報(bào)流程值班主任行調(diào)相關(guān)車站、司機(jī)和檢調(diào)電調(diào)接觸網(wǎng)專業(yè)設(shè)調(diào)物資設(shè)施部相關(guān)崗位3.2.2 信息通報(bào)內(nèi)容1) 事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和發(fā)現(xiàn)的人員；2) 對運(yùn)營的影響范圍，后續(xù)跟進(jìn)措施；3) 事故處理的進(jìn)展及列車運(yùn)行情況。3.2.3 信息通報(bào)時(shí)限1) 列車司機(jī)、車站應(yīng)在發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)在異物懸掛事故第一時(shí)間將異物懸掛的地點(diǎn)、位置和是否影響行車等情況通報(bào)控制中心 (OCC)；2) 控制中心 (OCC)在了解清楚接觸網(wǎng)懸掛異物的情況后，立即通過短信平臺進(jìn)行突發(fā)信息的發(fā)送工作，如果對運(yùn)營產(chǎn)生較大影響時(shí)，通過電話向分公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行故障概況匯報(bào)，同時(shí)電話通知相關(guān)專業(yè)進(jìn)行應(yīng)急處置；3) 各專業(yè)中心主任在接到信息通報(bào)后，迅速組織搶修隊(duì)伍和搶修材料、器具，并隨時(shí)向控制中心(OCC)匯報(bào)事故搶修的準(zhǔn)備情況；4) 各列車司機(jī)、車站工作人員應(yīng)使用專用電臺和電話將列車的運(yùn)行情況和車站服務(wù)及接觸網(wǎng)設(shè)備的受影響情況通報(bào)控制中心(OCC)。 3.3 應(yīng)急響應(yīng)3.3.1 先期處置1) 當(dāng)發(fā)生接觸網(wǎng)懸掛異物事件時(shí)，控制中心(OCC)電力調(diào)度應(yīng)立即通過SCADA系統(tǒng)確認(rèn)直流開關(guān)運(yùn)行狀態(tài)，并通知接觸網(wǎng)專業(yè)值班人員迅速前往事發(fā)地點(diǎn)確認(rèn)異物懸掛類型和影響范圍；2) 控制中心(OCC)根據(jù)指揮機(jī)構(gòu)的指令啟動(dòng)接觸網(wǎng)懸掛異物應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行信息通報(bào)工作；3) 供電中心迅速啟動(dòng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)，準(zhǔn)備搶險(xiǎn)工、器具和材料；4) 相關(guān)車站做好乘客廣播和服務(wù)工作，確認(rèn)上、下行通過的電客車受電弓運(yùn)行情況,且做好接觸網(wǎng)懸掛異物的搶險(xiǎn)準(zhǔn)備工作；5) 列車司機(jī)在確保行車安全的前提下，維持電客車通過。3.3.2 指揮機(jī)構(gòu)響應(yīng)3.3.2.1 一級：控制中心(OCC)立即向運(yùn)營分公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，同時(shí)通報(bào)相關(guān)部門，成立應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)。根據(jù)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的指令向總公司運(yùn)法處等相關(guān)職能部門報(bào)告，并進(jìn)行行車組織調(diào)整。3.3.2.2 二級：由控制中心(OCC)主任行使指揮機(jī)構(gòu)職權(quán)，按照應(yīng)急預(yù)案要求，處置故障，保障運(yùn)營。3.3.3 現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)響應(yīng)接觸網(wǎng)懸掛異物后，發(fā)生在站臺區(qū)域的由車站承擔(dān)前期處理的職責(zé)，接觸網(wǎng)專業(yè)人員到達(dá)現(xiàn)場后承擔(dān)現(xiàn)場處置職責(zé)；發(fā)生在區(qū)間的由接觸網(wǎng)專業(yè)人員承擔(dān)現(xiàn)場處置職責(zé)；現(xiàn)場處置人員應(yīng)迅速判斷故障的原因和影響范圍，報(bào)告指揮機(jī)構(gòu)，最大限度的維持運(yùn)營，滿足車站服務(wù)需求?？傊笓]和副總指揮趕赴控制中心(OCC)，進(jìn)行決策和協(xié)調(diào)有關(guān)方面提供支援；相關(guān)部門、中心負(fù)責(zé)人根據(jù)事故情況趕赴事故現(xiàn)場或控制中心(OCC)，協(xié)調(diào)事件搶修和提供技術(shù)支持。3.3.4 調(diào)度響應(yīng)控制中心(OCC)值班主任在接報(bào)后，應(yīng)立即按照報(bào)告流程的規(guī)定進(jìn)行匯報(bào)，并根據(jù)指揮機(jī)構(gòu)的指令進(jìn)行行車組織調(diào)整；通知相關(guān)中心應(yīng)急救援隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急處置。行調(diào)在確保不擴(kuò)大事件的前提下通知司機(jī)盡量維持電客車進(jìn)站停車，通知車站做好乘客服務(wù)，相關(guān)車站密切關(guān)注電客車受電弓運(yùn)行狀態(tài)。電調(diào)密切關(guān)注全線直流開關(guān)運(yùn)行情況和接觸網(wǎng)網(wǎng)壓。環(huán)調(diào)協(xié)助行調(diào)向有關(guān)車站發(fā)布列車晚點(diǎn)信息。設(shè)調(diào)立即將故障情況通報(bào)物設(shè)部各中心主任，要求各中心做好應(yīng)急搶險(xiǎn)準(zhǔn)備工作，協(xié)調(diào)應(yīng)急搶險(xiǎn)有關(guān)工作。信號樓調(diào)度做好小行基地接車準(zhǔn)備工作，并通知工程車司機(jī)做好動(dòng)車救援準(zhǔn)備。檢調(diào)密切關(guān)注正線所有電客車的運(yùn)行狀態(tài)，如接報(bào)故障立即組織處理，并通知檢修中心主任故障概況。相關(guān)車站協(xié)助司機(jī)確認(rèn)故障情況，并準(zhǔn)備好搶修工具聽從控制中心 (OCC)指令進(jìn)行搶險(xiǎn)工作。3.3.5 救援隊(duì)伍響應(yīng)在指揮機(jī)構(gòu)啟動(dòng)接觸網(wǎng)懸掛異物應(yīng)急預(yù)案后，各中心立即啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急處理預(yù)案，組織搶修隊(duì)伍，準(zhǔn)備好材料、工器具和通訊工具，在五分鐘內(nèi)出發(fā)，趕赴故障現(xiàn)場。相關(guān)車站控制中心(OCC)指令立即準(zhǔn)備好應(yīng)急工具和通訊工具, 派出搶險(xiǎn)人員在站臺近異物端待令。3.3.6 各級響應(yīng)時(shí)間1) 車站工作人員或司機(jī)在發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)懸掛異物時(shí)，應(yīng)首先判斷是否影響行車、纏繞的程度與位置，在第一時(shí)間內(nèi)上報(bào)控制中心(OCC)。 2) 控制中心(OCC)接報(bào)后立即進(jìn)行運(yùn)營調(diào)整工作，防止事態(tài)擴(kuò)大，并在2分鐘內(nèi)進(jìn)行信息通報(bào)工作。3) 一級故障，指揮機(jī)構(gòu)成員盡快到達(dá)OCC控制大廳，進(jìn)行指揮、決策和協(xié)調(diào)故障搶修工作；現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)成員10分鐘內(nèi)出發(fā)趕赴故障現(xiàn)場，組織故障搶修和救援工。4) 二級故障，發(fā)生在站臺區(qū)域時(shí)，由車站工作人員進(jìn)行處置；各相關(guān)中心搶修人員盡快趕赴現(xiàn)場。各相關(guān)中心主任根據(jù)總指揮要求，立即開展搶險(xiǎn)組織工作。發(fā)生在區(qū)間的由接觸網(wǎng)專業(yè)人員承擔(dān)現(xiàn)場處置職責(zé)。3.4 指揮與協(xié)調(diào)3.4.1 實(shí)行高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級負(fù)責(zé)的原則；分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場后，由到達(dá)現(xiàn)場的相關(guān)專業(yè)歸口管理部門職位最高的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任現(xiàn)場應(yīng)急處理負(fù)責(zé)人（必要時(shí)由應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)指定），充分了解事發(fā)現(xiàn)場情況，被接替者主動(dòng)匯報(bào)事態(tài)發(fā)展情況，并接受現(xiàn)場指揮的領(lǐng)導(dǎo)；各部門、中心按應(yīng)急預(yù)案要求，各司其職，各負(fù)其責(zé)，積極參加搶險(xiǎn)救援工作。3.4.2 發(fā)生接觸網(wǎng)懸掛異物時(shí)，正在運(yùn)行的各次列車司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)列車運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控，嚴(yán)格按照行調(diào)指令運(yùn)行。如果異物點(diǎn)可以通過換弓或降弓惰行的操縱方式通過，司機(jī)應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，確保乘客和行車安全。3.4.3 車站應(yīng)加強(qiáng)對通過異物點(diǎn)的電客車受電弓狀態(tài)的觀察，維持車站內(nèi)秩序，穩(wěn)定乘客情緒，積極做好乘客宣傳服務(wù)工作，保證乘客安全。按要求指派勝任人員做好處理接觸網(wǎng)懸掛異物處理的準(zhǔn)備工作。3.4.4 接觸網(wǎng)搶修人員和車站搶險(xiǎn)人員以“先通后復(fù)”的搶修原則進(jìn)行搶修，盡可能減少中斷行車時(shí)間，在確保安全的前提下，將對地鐵運(yùn)營的影響降到最低。一切搶修作業(yè)憑設(shè)修調(diào)度的指令在規(guī)定的內(nèi)時(shí)間進(jìn)行。3.5 安全防護(hù)3.5.1 接觸網(wǎng)發(fā)生懸掛異物事件時(shí)，行調(diào)立即通知有關(guān)車站加強(qiáng)后續(xù)通過電客車受電弓狀態(tài)的觀察，如果有異常打火現(xiàn)象發(fā)生立即匯報(bào)控制中心(OCC)；同時(shí)要求有關(guān)列車限速運(yùn)行，積極配合進(jìn)行接觸網(wǎng)懸掛異物應(yīng)急處理。3.5.2 電客車司機(jī)在確保行車安全的前提下，通過一切可能的操縱方法駕駛電客車通過異物懸掛點(diǎn)，并及時(shí)觀察受電弓狀態(tài)，確保行車安全。3.5.3 車站應(yīng)派出勝任人員帶好通訊工具和搶險(xiǎn)工具，下軌行區(qū)進(jìn)行搶險(xiǎn)作業(yè)，兩端車站行車值班員按行調(diào)指令做好防護(hù)措施。3.5.4 接觸網(wǎng)專業(yè)或車站人員在進(jìn)行接觸網(wǎng)懸掛異物搶險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程落實(shí)安全措施，確保人身安全。在運(yùn)營期間，根據(jù)控制中心(OCC)指令下軌行區(qū)進(jìn)行搶修作業(yè)或應(yīng)急處理時(shí)，應(yīng)確保通訊聯(lián)系通暢，在作業(yè)區(qū)段的兩端設(shè)置紅閃燈等防護(hù)措施后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)，并確保人員、工具和材料出清線路。3.6 現(xiàn)場救援3.6.1 處置程序是否影響行車控制中心(OCC)接報(bào)接觸網(wǎng)上有異物懸掛接觸網(wǎng)是否跳閘車站加強(qiáng)后續(xù)通過電客車受電弓運(yùn)行狀態(tài)的觀察是否司機(jī)加強(qiáng)列車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控進(jìn)行行車組織調(diào)整是否電客車能否通過異物點(diǎn)否能司機(jī)和車站做好乘客服務(wù)進(jìn)行行車調(diào)整進(jìn)行信息通報(bào)司機(jī)通過換弓或降弓惰行等方式通過異物點(diǎn)后續(xù)車站配合司機(jī)加強(qiáng)受電弓狀態(tài)監(jiān)控高壓供電和接觸網(wǎng)專業(yè)迅速趕赴現(xiàn)場，確認(rèn)故障情況車站和司機(jī)做好乘客服務(wù)相關(guān)接觸網(wǎng)分區(qū)停電恢復(fù)正常運(yùn)營進(jìn)行信息通報(bào)行車調(diào)整，維持運(yùn)營否是接觸網(wǎng)專業(yè)、車站勝任人員趕赴故障點(diǎn)，確認(rèn)異物情況是否要停電搶險(xiǎn)作業(yè)結(jié)束，確認(rèn)人員、工具、材料出清現(xiàn)場進(jìn)行接觸網(wǎng)懸掛異物的搶險(xiǎn)作業(yè)3.6.2 救援措施3.6.2.1 控制中心(OCC)：當(dāng)電客車無法通過異物點(diǎn)時(shí)，組織電客車退回發(fā)車站或開行救援列車。當(dāng)接觸網(wǎng)需要停電搶修時(shí)，組織小交路和單線雙向行車，最大限度維持運(yùn)營。協(xié)調(diào)有關(guān)方面進(jìn)行搶險(xiǎn)作業(yè)。3.6.2.2 站務(wù)中心：立即啟動(dòng)接觸網(wǎng)懸掛異物應(yīng)急處理程序，相關(guān)車站準(zhǔn)備好搶險(xiǎn)工、器具經(jīng)控制中心(OCC)同意后，進(jìn)行懸掛異物的處理工作。如發(fā)生乘客受傷時(shí)，車站值班員應(yīng)及時(shí)撥打120急救中心，并按創(chuàng)傷分類協(xié)助將傷員運(yùn)送到各專業(yè)醫(yī)療中心接受治療。3.6.2.3 供電中心：供電中心立即組織電力專業(yè)搶修隊(duì)伍，與控制中心(OCC)電調(diào)商定切實(shí)可行的搶修方案，進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)急處置。3.6.2.4 車輛部：車輛部組織車輛專業(yè)搶救隊(duì)伍，準(zhǔn)備隨時(shí)處理受損的電客車受電弓，做好救援準(zhǔn)備工作。必要時(shí)出動(dòng)工程車進(jìn)行救援。3.6.2.5 安保部：組織治安保衛(wèi)隊(duì)伍，配合公安人員維護(hù)地鐵治安秩序，確保要害部位的安全。3.6.2.6 辦公室：負(fù)責(zé)聯(lián)系、協(xié)調(diào)搶修車輛等后勤保障。3.7 應(yīng)急終止3.7.1 應(yīng)急終止條件接觸網(wǎng)異物處理完畢，具備運(yùn)營條件，經(jīng)指揮機(jī)構(gòu)總指揮批準(zhǔn)恢復(fù)正常運(yùn)營。3.7.2 救援完畢匯報(bào)1) 供電中心現(xiàn)場處置指揮或相關(guān)車站向控制中心(OCC)匯報(bào)接觸網(wǎng)異物處理完畢，人員、工具、材料出清搶修現(xiàn)場，接觸網(wǎng)具備運(yùn)營條件；2) 列車受電弓受損時(shí)，車輛部現(xiàn)場處置指揮向控制中心(OCC)匯報(bào)列車受電弓處理完畢，具備運(yùn)行條件。3.7.3 應(yīng)急終止命令發(fā)布經(jīng)指揮機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，控制中心(OCC)發(fā)布接觸網(wǎng)懸掛異物應(yīng)急處理終止命令，全線恢復(fù)正常運(yùn)營。4. 應(yīng)急保障4.1 人力資源保障各中心成立專職搶險(xiǎn)救援隊(duì)，以應(yīng)對接觸網(wǎng)懸掛異物的應(yīng)急處置工作，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)立即召集所有救援隊(duì)員趕赴現(xiàn)場。人力資源部安排足夠的人員到客流較大的車站進(jìn)行支援，根據(jù)現(xiàn)場需要，控制中心(OCC)按照總指揮指令進(jìn)行人員調(diào)配。其他車站工作人員及站臺安全員有參與應(yīng)急處理的職責(zé)，根據(jù)實(shí)際需要，控制中心(OCC)按照總指揮的指令進(jìn)行調(diào)集。4.2 救援設(shè)備保障 接觸網(wǎng)設(shè)備故障搶修機(jī)具表序號名 稱規(guī)格型號單位數(shù)量工區(qū)OCS作業(yè)車車站/每站1.絕緣桿根412.絕緣靴雙413.接地線組424.絕緣手套付4215.驗(yàn)電器套426.無線手持臺400 臺47.無線手持臺800兆臺28.梯車臺29.扶梯5折疊式架210.強(qiáng)光防爆工作燈個(gè)411.手提式探照燈個(gè)4112.信號燈個(gè)4213.圓口帶刃大力鉗175MM 把214.斷線剪450MM 套2215.斷線剪900MM 套2216.扭面器把217.手鋼鋸300MM 把224.3 救援物資保障接觸網(wǎng)設(shè)備故障搶險(xiǎn)緊急備用料序號名 稱規(guī)格型號單位數(shù)量1.承力索終端錨固線夾套22.承力索終錨線夾套13.彈簧墊圈16個(gè)64.定位掛環(huán)件15.定位環(huán)1.5型套16.定位環(huán)2型套17.定位環(huán)線夾套28.剛性懸掛針式絕緣子個(gè)39.承力索中心錨結(jié)線夾套210.電連接線根111.電連接線夾D1型套612.吊索米1613.吊索線夾套414.接觸線電連接線夾套215.接觸線終端錨固線夾套34.4 技術(shù)保障4.4.1 專業(yè)技術(shù)提高 各中心應(yīng)針對在地鐵在運(yùn)營期間發(fā)生接觸網(wǎng)懸掛異物事件中可能會出現(xiàn)的問題，不斷完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，把各種故障的處置方法與實(shí)際工作進(jìn)行比較，尋求效率最高、最可靠的故障檢查和排除方法，細(xì)化應(yīng)急處理步驟，定期進(jìn)行桌面演練和實(shí)作演練。4.4.2 救援技能訓(xùn)練 各相關(guān)中心的工班根據(jù)班組成員進(jìn)行應(yīng)急處理的工作分工，定期進(jìn)行接觸網(wǎng)懸掛異物應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作能力訓(xùn)練，相互交流經(jīng)驗(yàn)，每年進(jìn)行一次綜合演練，不斷總結(jié)提高救援技能。4.5 其它保障各中心應(yīng)急保障相互之間的銜接，各部門的應(yīng)急保障應(yīng)為接觸網(wǎng)懸掛異物應(yīng)急處理所需的應(yīng)急響應(yīng)能力提供保證，并保證各級響應(yīng)的相互銜接與協(xié)調(diào)。5 調(diào)查報(bào)告調(diào)查報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生故障的基本情況，故障原因、如果發(fā)生開關(guān)跳閘，則還需要有變電所報(bào)警記錄和重要數(shù)據(jù)的錄波圖，事故的發(fā)展過程及造成的后果(包括人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失)分析、評價(jià)，采取的主要應(yīng)急響應(yīng)措施及其有效性，主要經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和故障后續(xù)處理結(jié)果及整改措施等。專業(yè)調(diào)查報(bào)告應(yīng)在故障結(jié)束1個(gè)工作日內(nèi)上交分公司有關(guān)部門。故障搶修完畢后，各相關(guān)中心第一現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及時(shí)向上級匯報(bào)，做好詳盡的故障搶修記錄，并組織有關(guān)人員在故障