A3贛粵高速公路贛州至定南B3段報告(全文).doc

.贛粵高速公路贛州至定南B3段新建工程施工圖設(shè)計工程地質(zhì)報告江西地質(zhì)工程勘察院二二年四月第一章工程概述第一節(jié)工程概況及任務(wù)贛粵高速公路贛州至定南段北起信豐縣同益鎮(zhèn)大坪上村，途經(jīng)竹仔嶺，小河鎮(zhèn)、鐵石口鎮(zhèn)，終點為崇仙鎮(zhèn)鄧崗村。起訖樁號K45850K78000。2001年911月地礦贛北地質(zhì)工程勘察院進行了工程地質(zhì)初步勘察。受江西省交通設(shè)計院委托，我院承擔了贛州至定南（下稱贛定）B3段的路線工程地質(zhì)施工勘察工作，起訖樁號K61000K68500，全長7.5公里，途經(jīng)案背坑、羅坑、賴公坑、木瓜芫、坑尾、石坑口、周屋壩高及大營仔八個自然村。據(jù)初步設(shè)計方案，主要附屬工程有特大橋1座，中橋3座，分離立交6座，小型構(gòu)造物35處。中橋及特大橋擬采用樁基礎(chǔ)，路線所經(jīng)屬丘陵崗阜單元，地形切割深度20米60米，最大填方深挖高填工程量較大。本次工程地質(zhì)勘察目地任務(wù)是：1、調(diào)查路線及其兩側(cè)200米范圍內(nèi)巖土類別、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)及工程地質(zhì)質(zhì)邊界條件；2、調(diào)查路線范圍內(nèi)挖方路段土石成份、結(jié)構(gòu)、風(fēng)化破碎程度及產(chǎn)狀評價路塹邊坡穩(wěn)定性，合理確定邊坡坡率，提出邊坡防護措施建議；3、調(diào)查路基工程場地的巖土條件，為公路構(gòu)造物及高填方路段提供必要的地質(zhì)資料；4、查明道路沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象類型、成因、分布范圍、評價對公路建設(shè)的影響，并提出處理方案建議；5、查明路線范圍內(nèi)地表水體分布，訪問調(diào)查最高及最低水位，評價地表水及地下水對路基穩(wěn)定性影響；6、查明路線范圍軟土分布、類別、厚度，并提出處理方案建議；7、調(diào)查、勘探各種小型構(gòu)造物的地基工程地質(zhì)情況，選擇合適的基礎(chǔ)持力層。8、詳細查明橋位的地層及巖土特征，提供巖土體的物理力學(xué)指標，確定地基承載力。選擇適宜的基礎(chǔ)持力層，提出基礎(chǔ)類型建議。第二節(jié)勘察方法及完成工作量一、完成工作量據(jù)勘察技術(shù)要求，我院及時組織技術(shù)人員、組織行政、技術(shù)、施工人員共32人，配備100鉆機6臺，小車一輛，全站儀一套、經(jīng)緯儀一套、水準儀一套，原位測試設(shè)備6套，環(huán)刀60個，麻花鉆及洛陽鏟各2套，于2002的年3月9日組織技術(shù)人員進行野外調(diào)查，2002年3月18日設(shè)備進行勘探作業(yè)，于2002年4月全部完成野外作業(yè)，并于4月23日通過設(shè)計院總工辦組織的外業(yè)驗收，完成實物工作量如下表：勘察方法：本次勘察采用了地表測繪，路線調(diào)查，鉆探、釬探、巖土分析、原位測試、工程測量等手段。（一）野外路線調(diào)查以1:2000地形圖為底圖，沿公路線及200米范圍內(nèi)展開基礎(chǔ)的地層巖性，地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、工程地質(zhì)調(diào)繪，重點調(diào)查公路沿線及其影響范圍內(nèi)的工程地質(zhì)邊界條件，以微地貌為調(diào)查單元，調(diào)查各地貌單元巖土類型、分布、巖性、重點調(diào)查不良地質(zhì)的分布、類型、成因及發(fā)育特征，對擬建路線場地的路基、邊坡條件、構(gòu)造物、地表水及地下水等條件進行了詳細的調(diào)查。工 程 量 完 成 表序號工程項目名稱鉆孔（個）進尺（米）土樣（組）巖樣（組）原位測試（次）路線調(diào)查（Km）水上陸地一、橋位勘察1桃江大橋41689.30580.4260912羅坑分離立交5119.10593案背坑分離立交490.5024104木瓜芫分離立交5124.2525125大營仔分離立交226.204246石坑口（一）中橋491.605797石坑口（二）中橋5118.503478坑尾分離立交461.5020.903839賴公坑分離立交5143.585710木瓜芫中橋492.85284合 計79748.861406.836103156二、路線性質(zhì)11路線鉆孔（米）10173.412麻花鉆（米）50167.3013采樣組（組）4314調(diào)查路線（公里）7.515原位測試（次）15合 計139748.801580.2791031717.5具體為：1、路線工程地質(zhì)條件調(diào)查以微地貌為調(diào)查單元，調(diào)查地基巖土的類型、成因、巖性及平面分布，在山間洼地部位采用洛陽鏟、麻花鉆確定其4米以內(nèi)巖性的地層結(jié)構(gòu)與厚度。通過采集原狀環(huán)刀樣、擾動樣的分析，確定小型構(gòu)造物地基巖土的物理力學(xué)參數(shù)，評價其各自工程特性。2、地表水以1:2000地形圖為底圖，圈定地表水的類型、分布范圍，對地表河溝，現(xiàn)場確定調(diào)查水位，確定其流量，通過訪問掌握其最大洪水位，根據(jù)其河溝高程確定縱坡降，評價其沖淤積特征；3、地下水調(diào)查在充分收集初勘鉆孔資料的基礎(chǔ)上，通過路線實地調(diào)查下水露頭、相鄰村民民井、洛陽鏟勘探確定地下水水位埋深。4、軟土調(diào)查勘探對水塘低洼地段的軟土，現(xiàn)場圈定平面分布，釬探、洛陽鏟等手段確定其厚度。5、高陡邊坡調(diào)查實地調(diào)查確定高陡邊坡的地形條件，坡度及坡向等天然的邊坡條件。據(jù)巖石的風(fēng)化特征、厚度，結(jié)合初勘成果，確定風(fēng)化接觸面產(chǎn)狀。對變余砂巖節(jié)理發(fā)育部位，通過露頭，測量地層、節(jié)理產(chǎn)狀，分析其對工程切坡的影響。高陡路塹部位除調(diào)查手段外，同時還采集了全風(fēng)化層及殘積土環(huán)刀樣，確定其力學(xué)指標，以滿足對邊坡穩(wěn)定性分析的需要。6、小型構(gòu)造物地基勘探依路線調(diào)查為基礎(chǔ)，通過麻花鉆、洛陽鏟確定小型構(gòu)造物地基的巖土結(jié)構(gòu)。確定小型構(gòu)造物的持力層。通過原狀土樣及擾動土樣的采集分析，確定其承載力。（二）橋位勘探1、鉆孔孔位依甲方提供控制點及鉆孔座標，采用全站儀實地放樣。孔口高程依甲方提供BM水準點引測。2、采用u100工程鉆機進行巖芯鉆探，一般粘性土采用干作業(yè)鉆進，砂土采用抽砂筒鉆進，基巖采用回轉(zhuǎn)鉆進。3、開孔口徑不小于110毫米，主要持力層回次進尺控制在2.00米以內(nèi)。4、巖芯破碎地段采用金剛石及反循環(huán)施工工藝。5、對基巖持力層一般采集巖樣12組，對全風(fēng)化層及第四系覆蓋厚度較大部位，一般每孔采集土樣12組，并結(jié)合原位測試以滿足地基巖土評價的需要。6、除水上鉆孔外，每孔均進行地下水終終穩(wěn)定水位測量。第二章區(qū)域自然地理及工程地質(zhì)條件第一節(jié)自然地理一、地形贛定高速B3段，屬丘陵地貌單元，地形總體西高東低，中部高，南北兩端低，最低桃江河床高程158.33米，最高木瓜芫南K64320山脊高程224米。地形切割深度2060米，山體渾園，山體斜坡坡度段1015，局部30以上。山間洼地呈“U”型，寬多小于200米，谷底縱坡降25。區(qū)內(nèi)大致可分為二種小的地貌形態(tài)。（一）侵蝕堆積河谷地形K6780K68500（1）桃江河床K67100K67450，河寬350米，河床最低高程153米，中部發(fā)育有心灘，心灘最大高程164.52米，河流北岸為沖刷岸，巖質(zhì)河岸為主，南岸河堤高程164.5米左右。高出河床約4.0米。河道在線左略有轉(zhuǎn)折。（2）桃江級階地K67450K67600階面平坦，高程164.5米左右，現(xiàn)已墾為旱地，階面寬150米。（3）桃江級階地K67600K68500分布高程169179米，地形坡度小于10，階面寬數(shù)百米，現(xiàn)已遭一定程度剝蝕破壞，完整性較差。多墾為水田，地勢較高部位為旱地。（二）侵蝕剝蝕丘阜地形K61000K67080山體渾園，地形坡度以緩坡為主，山脊高程般220260米，山間洼地寬度20200米，縱坡降多小于10%，剖面呈“U”型，多墾為水田，高程164190米。第二節(jié)氣象、水文一、氣象信豐縣氣候溫暖濕潤，平均氣溫19.2，七月平均氣溫29.4，極端最低氣溫4.6，無霜期286天。無凍土發(fā)育。多年平均年降雨量1479.4毫米，112月逐月平均降雨量依次為64.7、69.6、137.8、212.5、235.1、273.6、101.1、134.9、78.7、84.2、37.3、49.9毫米。1、2、11、12為旱季，占年降雨量15.87%，4、5、6月為雨季，占年降雨量45.65%，其它各月為平水月。二、水文本區(qū)最大河流桃江屬章江干流上游，自西向東從K67100K67450段通過，調(diào)查水位高程160米，據(jù)訪問最高洪水位接近165米，河床寬350米，縱坡降0.5%左右。往東蜿蜒經(jīng)鐵石口轉(zhuǎn)北流向信豐。據(jù)周屋壩高自然村東側(cè)京九鐵路橋墩標志，其設(shè)計洪峰水位為166米。平時河流水深1.5米，可通10噸級運輸船只。K61000K67080山間洼地發(fā)育小溪溝，寬度210米，主要小溪有案背坑南（K61190）、賴公坑南（K62900）、木瓜芫（K63970）、坑尾（K64900）及石坑口（K66500）等，縱坡降1%左右，總體上各小溪溝匯水面積有限，往東注入桃江干流。其它山間洼地溝流多為季節(jié)間歇溝流為主，流量較小。三、公路自然區(qū)劃據(jù)1987年版公路自然區(qū)劃標準（JTJ03686）測區(qū)路段為IV類，即武夷山南嶺山地過濕區(qū)。第三節(jié)地層巖性路線及其兩側(cè)地層巖性較為簡單，公路沿線分布第四系，寒武系牛角群組、石炭系船山組。巖漿巖有加里東期花崗巖二長巖。一、K61000K666801、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）分布于山間洼地之中，具二元結(jié)構(gòu)，上部為黃黃褐色亞粘土，中高壓縮，可硬塑，低液限。厚0.52.6米。下部為粘土碎石，碎石含量30%60%，棱角狀，碎石成分主要以砂巖成分為主，分選性及磨園度較差。中密密實，厚度一般小于3.00米。2、第四第中更新統(tǒng)殘坡積層（Q2el+dl)巖性以亞粘土為主，含砂粒，粘結(jié)力較強，中液限高液限，中等壓縮、稍濕。厚03.00米，局部可達7.00米。分布于斜坡及近坡麓地帶。3、加里東期花崗二長巖（33）灰灰白色，肉紅色，中粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。主要礦物成分：斜長石3540%，鈉長石3035%，石英2025%，黑云母57%。與寒武系呈侵入接觸關(guān)系。巖石堅硬?？癸L(fēng)化能力低。山體斜坡部位弱風(fēng)化層埋深：山間洼地部位510米。山脊部位22米以上。二、K66680K672001、第四第中更新統(tǒng)殘坡積層（Q2el+dl）紅色，以粘土碎石為主，碎石含量自上而下逐漸增大，最大可達80%，無分選，稍密中密，厚03.0米。2、第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4al+pl）同前述（Q4al+pl）相同，厚度達7.00左右。3、寒武系下統(tǒng)牛角群（1j）巖性以灰色變余砂巖、凝灰質(zhì)細砂巖為主,夾砂頁巖,產(chǎn)狀35535，局部略有變化，巖石破碎，節(jié)理發(fā)育，碎裂構(gòu)造，強風(fēng)化層厚度20米以上。三、K67200K676001、第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）上部為沖積粉土，黃色，以粉粒為主，松散，稍濕，中壓縮，厚1.02米。主要分布在河床心灘部位及I級階地部位。下部為卵石，砂20%，礫20%，卵石60%，直徑最大達20厘米以上，分選性較好，上部松散。下部中密，厚638.5米。2、石炭系上統(tǒng)船山組灰?guī)r（C2C）分布于K67200K68500，灰灰白色，見有白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r及硅質(zhì)灰?guī)r，厚層巨厚層狀，結(jié)構(gòu)微密，有溶蝕裂隙及溶洞發(fā)育，溶洞高度一般12米。上部為第四系松散層覆蓋。地表未見基巖露頭。四、K67600K68500第四系中更新統(tǒng)沖積層：上部為網(wǎng)紋狀粘土，紅色，高中液限，堅硬硬塑。下部為砂礫石層，中密實，厚度827米。第四節(jié)新構(gòu)造運動及地震區(qū)域構(gòu)造運動以間歇性緩慢抬升為主，區(qū)內(nèi)山體山脊走向及山間洼地走向以東西向南北向為主，地形切割深度2060米，總體與區(qū)域構(gòu)造走向一致，可見新構(gòu)造運動具明顯的繼承老構(gòu)造運動特點。區(qū)內(nèi)地震基本烈度為VI度，擬建公路屬高速公路，為國家南北向主要的公路交通干線，據(jù)構(gòu)筑物抗震設(shè)計規(guī)范（GB500298沿線中橋及其以上橋梁等工程設(shè)施，建議按抗震烈度VI度進行防范。第五節(jié)水文地質(zhì)條件沿線地下水類型可分為第四系松散巖類孔隙水，碳酸鹽巖溶裂隙溶洞水及風(fēng)化裂隙水。一、松散巖類孔隙水分布于河谷及山間洼地之中，賦存于第四第沖積層及沖洪積層砂礫層之中，依其成因可分為兩上亞類。1、沖洪積松散巖類孔隙水賦存于山間洼地之中的沖洪積砂礫石之中，以潛水為主，局部微承壓。接受大氣降雨，就近向低洼地段排泄，含水層厚12.0米，埋深03.0米，水量貧乏。2、沖積松散巖類孔隙水賦存于桃江及其南岸第四第沖積層礫卵石層中，含水層厚度大于4.0米，水位埋深河谷I級階地3.0米左右，II級階地7.0米左右，滲透性強，水量豐盈，接受大氣降水及河流側(cè)向補給。二、碳酸鹽巖裂隙溶洞水賦存K67200K68500下覆船山組灰?guī)r之中，巖溶裂隙及溶洞較發(fā)育，地下水與桃江河水有密切水力聯(lián)系，水量較豐富。三、風(fēng)化裂隙水K61000K67240賦存于花崗巖風(fēng)化裂隙孔隙中，水位埋深隨地形起伏變化，一般為08.7米，接受大氣降水垂向入滲補給，以下降泉向洼地排泄，泉流量0.10.8升/秒。補給范圍直接受局部地表分水嶺控制，補給范圍小，富水性較差。K61180K61200，K61937、K63590K63670、K64540、K65300、K65680等部位山間洼地，地下水位埋深為00.5米，在地表形成濕地及下降泉，對路基穩(wěn)定有不利影響。建設(shè)進行開挖排水溝，增設(shè)砂墊層等措施。第六節(jié) 幾點重要注釋1、本報告文字及有關(guān)圖表涉及高程均為黃海高程，與設(shè)計文件高程系統(tǒng)一致；2、除特別說明外，蓋板涵、蓋板通道采樣平面位置均處擬建道路的中軸線部位。3、路線地質(zhì)容許承載力的確定方法：殘積亞粘土主要以土工試驗壓縮模量指標，參照原位測試成果確定；全新統(tǒng)沖洪積亞粘土主要依據(jù)土工試驗孔隙比及液性指數(shù)確定；碎石土、卵石容許承載力由重（2）觸探試驗成果確定；中更新統(tǒng)亞粘土承載力按土工試驗成果及原位標貫試驗結(jié)合確定。4、由于路線所經(jīng)地段山間洼地與崗阜地形交替出現(xiàn)，微地貌交接部位工程地質(zhì)條件會有所變化，起訖樁號會有所出入，施工時應(yīng)加以注意。第三章道路工程地質(zhì)條件第一節(jié)路基地質(zhì)結(jié)構(gòu)及構(gòu)造物地基評價一、花崗巖低山崗阜（K61000K66660）1、K61000K61160低丘崗阜西坡，地形坡度20，植被不發(fā)育，線右為山間洼地，現(xiàn)墾為水田。線左殘坡積層厚04.00米，中軸線部位殘積粘土，厚7.29.00米，巖性為含礫低液限粘土，天然含水量29.4%，液限47，液性指數(shù)0.48，孔隙比0.811，壓縮模量6.205MPa，中壓縮性，容許承載力0250KPa，可作為天然路基及小型構(gòu)造物持力層。2、K61160K61210北面向山間洼地，寬50米，縱坡降3%，現(xiàn)墾為水田，地下水位埋深0.30.8米。上部為沖洪積高液限粘土，含有機質(zhì)，液限52.5%。塑限28.4%，飽和，軟塑流塑。工程地質(zhì)特性差。容許承載力0100KPa。應(yīng)進行地基處理方可滿足擬建蓋板通道的荷載要求，其下為石英中粗砂，灰色，含粘粒，稍密，飽和。容許承載力150180KPa。建議蓋板通道南移至K61205米處。3、K61210K61660崗阜東側(cè)斜坡，坡向正東，坡度2530，植被不發(fā)育，上部殘積亞粘土厚03.00米，下部為全風(fēng)化崗巖。殘積亞粘土結(jié)構(gòu)緊密，硬塑堅硬，孔隙比0.688，液限38.2%，塑塑24.5%，壓縮模量9.03MPa，凝聚力及內(nèi)磨擦角分別為 20KPa及 25。地基承載力0260KPa?？勺鳛樘烊坏鼗靶⌒蜆?gòu)造基礎(chǔ)持力層。4、K61660K61920南北向山間洼地，現(xiàn)墾為水田，寬40100米，喇叭口狀，剖面呈“U”型，縱坡度降2.03%，擬建公路與洼地走向交角約30，洼地中部有一小水溝，寬12米。路段區(qū)內(nèi)屬填方段。地基巖土上部為灰褐色耕植土，松軟，厚0.30.8米，下部為沖洪積亞粘土，手捻具明顯砂感，可塑，厚度2.6米左右。容許承載力0160180KPa。耕作土作路基應(yīng)拋石碾壓處理，下部亞粘土可作為小型構(gòu)造物基礎(chǔ)持力層。5、K61920K62200剝蝕崗地西坡，地形坡度25，上部殘積亞粘土堅硬堅硬，中壓縮。厚度大于3.0米，下部全風(fēng)化花崗巖，硬塑，容許承載力0250KPa，承載力高，可作為天然路基及小型構(gòu)造物持力層。6、K62200K62270山間洼地，寬70米，坡降大于3%，剖面呈“U”型，中部為一小水溝，溝寬23米。上部為沖洪積亞粘土，厚1.42.2米?？伤埽菰S承載力0160180KPa，下部含少量碎石，中密稍密，可作為天然路基及小型構(gòu)造物地基持力層。7、K62270K62460山體東側(cè)斜坡麓，地形坡度1525，現(xiàn)墾為梯田及旱地。上部為殘坡積亞粘土，紅色，含少量碎石，厚度大于3.00米，可塑堅硬。容許承載力0220KPa，其下為全風(fēng)化花崗二長巖，硬塑。上部亞粘土可作為天然路基及小型構(gòu)造物基礎(chǔ)持力層。8、K62460K62580北東向山間洼地，寬120米，縱坡降12%。剖面呈“U”，路基巖土構(gòu)成：上部為沖洪積亞粘土，含砂粒?？紫侗?.767，液限50%，壓縮模6.52MPa，凝聚力45KPa，容許承載力220240KPa。K62460K62490，原為水塘，現(xiàn)已淤填，土質(zhì)松軟，應(yīng)進行拋石碾壓處理。其它路段亞粘土可作為天然路基及小型構(gòu)造物基礎(chǔ)持力層。9、K62580K63260剝蝕崗阜，地形坡度1525，山體相對差4050米。殘坡積層厚7.0011.00米，可塑堅硬，孔隙比0.750.82，液限4464，壓縮模量5.68.17MPa，容許承載力240250Pa?？勺鳛樘炻坊靶⌒蜆?gòu)造基礎(chǔ)持力層。挖方段全風(fēng)化花崗巖孔隙比0.740.812，液限6474，壓縮模量8.1712.51MPa。內(nèi)聚力100130KPa，內(nèi)摩擦角1922，地基容許承載力250290KPa?？勺鳛樘烊宦坊靶⌒蜆?gòu)造物基礎(chǔ)持力層。K62620K62700路段為水庫。距中軸520米，現(xiàn)有淤填，應(yīng)進行拋石碾壓處理。10、K63260K63340南北山間洼地，剖面呈“U”，寬80米，現(xiàn)為旱地，縱坡降2%，洼地東側(cè)有一季節(jié)性沖溝，底蝕及側(cè)岸侵蝕作用明顯，對溝南側(cè)邊坡有沖刷作用。地基巖土構(gòu)成：上部為粘土質(zhì)中細砂及粉土，硬塑，粘結(jié)力較差，厚2.00米左右，孔隙比0.606，液限36.2，壓縮模量4.91MPa，凝聚力30KPa，內(nèi)摩擦角21，容許承載力180KPa，可作為天然路基及小型構(gòu)造物基礎(chǔ)持力層。其下為全風(fēng)化花崗巖。11、K63340K63580剝蝕低丘部位，上部為殘積粘土。紅色，低液限，中壓縮。下部為全風(fēng)化花崗巖。上部殘積粘土容許承載力260KPa，可作為天然路基。12、K63580K63680山間洼地，南北走向，寬40米，與擬建公路與其斜交。洼地中分布水塘6個，地下水埋深00.8米，溝中土體上部為淤泥質(zhì)粘土，厚0.30.8米，含砂，軟塑。孔隙比0.827。容許承載力100KPa，工程特性差，應(yīng)排水清淤及拋石碾壓處理，并增設(shè)砂墊層。其下為砂層及全風(fēng)化花崗二長巖，承載力較高，可作小型構(gòu)造物基礎(chǔ)持力層，容許承載力按160KPa采用。13、K63+680K63+870剝蝕崗阜，西坡，坡角1015?，F(xiàn)多墾為旱地，上部為殘積粘土，紅色，低液限，中等壓縮，容許承載力0250KPa?？勺鳛樘烊宦坊?，下部為全風(fēng)化花崗二長巖，硬塑。14、K63870K64100東西向山間谷地，寬250米，縱坡降1%，上部為沖洪積亞粘土，底部含碎石，厚4米左右?？伤堋？紫侗?.85，液性指數(shù)0.30，壓縮模量3.43MPa，容許承載160KPa，可以作為天然路基及小型構(gòu)造物基礎(chǔ)持力層。K64065中軸線部位分布水塘3個，應(yīng)進排水清淤處理。下部為全風(fēng)化花崗巖，工程特性較好。15、K64100K64500低山剝蝕崗阜，地形坡度25。表層K64100K64200為沖洪積亞粘土，K64180K64500為殘坡積，亞粘土可塑硬塑，沖洪積亞粘土，壓縮模量4.74MPa，孔隙比0.848，液限40%，高壓縮，液性指數(shù)0.17，容許承載200KPa，可作為天然路基及小型構(gòu)造物基礎(chǔ)持力層。K64175K64475為切坡路段。路基巖土以全風(fēng)化花崗巖為主，工程特性好，地基持力層按0260KPa采用。16、K64500K64546東西向山間洼地，寬40米，平面呈喇叭口狀，縱坡降10%，南側(cè)溝流寬2米左右，對洼地南側(cè)斜坡有沖刷作用。表層為碎石質(zhì)粘土，碎石棱角狀，粒徑240mm，含量3040%，厚4米，下部為全風(fēng)化花崗巖。碎石質(zhì)粘土，孔隙比0.808，液限42.5%，壓縮模量7.7MPa，中壓縮，低塑。容許承載力200MPa，可作為天然路基及小型構(gòu)造物持力層。但該部位地下水位埋深淺，有泉出露，應(yīng)增設(shè)砂墊層。17、K64546K64726丘崗東坡，地形坡度30，坡向正東，上部為殘積土，下部為全風(fēng)化花崗巖。承載力較高，可作為天然路基。線左為邊坡，局部為半挖半填路基，填方區(qū)應(yīng)進行碾壓處理，并在線左路堤增設(shè)護坡道。18、K64726K64914山間洼地，現(xiàn)為水田。剖面“U”型，縱坡降5%，上部為黃褐色亞粘土，厚26.00米，可塑?？紫侗?.920.98，液限38.552%，壓縮模量5.36.3MPa。容許承載力0170KPa?？勺鳛橛商烊宦坊靶⌒蜆?gòu)造物持力層。K64770，見下降泉，K64890為水塘，表層有軟土發(fā)育，應(yīng)進行排水清淤及拋石碾壓處理。19、K64914K65250丘崗鞍部，地形坡度515。上部為殘積亞粘土，高液限，孔隙比0.88，液限52%。壓縮模量5.26.2MPa。容許承載力180KPa。其下為全風(fēng)化花崗巖，可作為天然路基。20、K65250K65330山間洼地，地勢低洼，三面環(huán)山，平面呈椅狀，寬80米，洼地低于北側(cè)山體60米。主要為水田及水塘，上部坡洪積粉質(zhì)粘土。厚4.00米左右。軟塑，地下水位高出地面00.3米。液限53.6%，孔隙比1.00，壓縮模量4.597MPa，容許承載力100KPa，不能作為天然路基。應(yīng)進行地基處理。建議進行排水，清淤及拋碾壓處理。21、K65330K65660低丘崗阜,坡向正東，坡度1525，K65330K65450達35。上部為殘積亞粘土，硬塑，中壓縮，承載力0240270KPa，下部為全風(fēng)化花崗巖。二長巖可作為天然路基。22、K65+660K65+800主要為山間洼地，K65+700K65+750為低丘，地形高差較大，溝谷深切，路基土孔隙比0.90。容許承載力0170KPa。K65+670K65+700、K65+750K65+790為洼地，地下水埋深00.3米，有泉出露。洼地地點為殘坡積亞粘土，灰黑色，含有機質(zhì)，軟塑，厚0.80米，天然含水量51.7，容許承載力0小于100KPa，不應(yīng)作為天然路基及小型構(gòu)造物持力層，應(yīng)進行拋石碾壓處理，并增設(shè)砂墊層排水。23、K65800K66400山體東側(cè)斜坡，地形坡度15左右，局部稍陡。坡向正東，擬建公路與斜坡向垂直。上部為殘積亞粘土，紅色，中等壓縮，孔隙比0.716，液性指數(shù)0.07，壓縮模量4.90MPa，容許承載力180KPa?？勺魈烊宦坊靶⌒蜆?gòu)造物持力層。K65900、K65000的溝口部位上部為粘土碎石，稍密中密，可作為小型構(gòu)造物基礎(chǔ)持力層。K66300、K66090、K65945山坡溝口部位地下水位埋深淺。24、K66400K66534近南北向山間洼地，寬50米，以建公路與其斜交交角35左右。溝谷呈“U”型，較開闊。上部為沖洪積亞粘土，可塑，厚2.24.8米，中高壓縮，承載力220KPa，可作為天然路基及小型構(gòu)造物持力層。25、K66534K64660山體西坡，坡向正西，坡度30，擬建公路與坡向垂直。上部為殘積亞粘土，下部為強風(fēng)化花崗巖。中壓縮，硬塑，可作為天然路基。K66576K66586為“V”沖溝，應(yīng)進行回填碾壓處理。二、變質(zhì)巖分布區(qū)（K66660K67080）26、K66660K67800山體西坡，線左為山脊，線右為山間洼地，地形坡度30，相對高差30米，上部35米為碎石，含粘土，無分選，殘坡積。容許承載力250350，可作為天然路基及小型構(gòu)造物持力層，下部為強化變余砂巖，節(jié)理發(fā)育，巖石破碎。27、K66800K66880山間洼地，上部為沖洪積亞粘土，厚0.81.4米，下部為碎石，厚1.84.2米，可作為天然路基及小型構(gòu)造基礎(chǔ)持力層。28、K66880K67090山體東坡，坡向正東，坡度3040，上部殘坡積03.00米，稍松稍密。下部為強風(fēng)化基巖，可作為天然路基。三、灰?guī)r分布區(qū)（K67200K68500）29、K67600K68500河流級階地，地形高差10米，地面高程169181米，地形坡度5左右。上部為沖洪積紅色亞粘土，粘結(jié)力強，厚度大于3.00米，局部含卵石，網(wǎng)紋構(gòu)造。地下水位埋深37.0米。沖洪積亞粘土，液限50.3，孔隙比0.821，液性指數(shù)0.1，壓縮模量4. 81MPa，容許承載力0250KPa，可作天然路基及小型構(gòu)造物持力層。K68100、K68225山塘部位淤泥質(zhì)土應(yīng)進行排水清淤處理。第二節(jié)深挖路塹工程地質(zhì)評價路線切坡路段較多，但集中分布在花崗二長巖及變質(zhì)巖分布區(qū)。由于母巖礦物成份、抗風(fēng)化能力、破碎程度的差異，邊坡土石含量相差懸珠。一、路塹工程地質(zhì)條件花崗巖區(qū)（K61000K66660）以剝蝕崗阜地貌為主，地形坡度以緩坡為主，局部為大于25的陡坡。上覆多為殘積粘土所覆蓋，厚0.514.00米不等，內(nèi)聚力一般3080KPa，內(nèi)摩擦角1520，孔隙比0.70.8。其下為全風(fēng)化花崗巖，長石多風(fēng)化為高嶺土，吸水率大，易軟化，遇水穩(wěn)定性較差。在地表水的沖刷下，易產(chǎn)生邊坡失穩(wěn)。分路段述之如下：1、K61275K61750山體東坡，坡向正東，K61300K61400，地形坡度約30，其它路段小于1025，上部為全風(fēng)化花崗二長巖，吸水率，內(nèi)聚力20KPa，內(nèi)摩擦角28，按8m設(shè)臺階計，全風(fēng)化花崗巖極限臨界角 。地表25米以下為花崗巖強風(fēng)化層。2、K61960K62175山體西側(cè)，地形坡度2025，最大挖方高程22.11米，上部殘積亞粘土C、值分別為30KPa及20，坡麓地帶厚度米。K62000K62100厚度略薄。其下為全風(fēng)化花崗二長巖。C、值分別為20KPa及20，極限臨界角。3、K62625K62950上部為低液限粉質(zhì)粘土，厚約7米，下部為全風(fēng)化花崗巖。殘積土的C、值分別為 KPa、，極限臨界角，全風(fēng)化花崗巖C、值為 KPa、 。極限臨界角。4、K63025K63240山體東北坡，坡向正東，上部殘坡積層厚米，C、值分別 KPa 及，極限臨界角，下部全風(fēng)化層厚米，C、值分別 KPa，極限臨界角。5、K63360K63560擬建公路大致從山體低丘部位通過，最大切坡高度17米，路塹高度23米。上部殘坡積亞粘土C、值分別 KPa及 ，極限臨界角。6、K64210K64710擬建路線從山脊部位通過，山脊部位無殘積土發(fā)育，其下為鋼化花崗巖，全風(fēng)化花崗巖C、值分別KPa、，極限臨界角。7、K64550K64710山體東坡，地形坡度35左右，斜坡陡，上部殘積層厚2米左右，下部為全風(fēng)化崗巖。全風(fēng)化層C、值為 KPa、 、極限臨界角。8、K64940K65190擬建公路從山體鞍部通過，地形坡10。，植被不發(fā)育。上部為高液限粉質(zhì)粘土，厚7.0米左右，C、值分別為 KPa、。極限臨界角。9、K65360K65650山體西側(cè)斜坡，坡向正東，擬建公路與坡向垂直，地形坡度：K65360K65450范圍內(nèi)3040，K65450K65450路段1525。上部殘坡積層厚2米以上，下部為全風(fēng)化花崗巖，下部風(fēng)化層C、值分別為 KPa及 、極限平衡臨界角。10、K65800K65900山體鞍部，地形坡度1525，上部為殘坡積亞粘土，厚度57米，C、值分別 KPa及 ，極限臨界角。11、K66590K66770山體西坡，地形坡度30，坡向正西，K66580K66660為花崗巖殘積亞粘土，其下為全風(fēng)化花崗巖，殘積土C、值分別為 KPa 及 ，極限臨界角。K66640K66770上部為粘土碎石，較松散。厚約3.00米，下部為強風(fēng)化變余砂巖。節(jié)理裂隙發(fā)育，巖石破碎。26572及30555兩組節(jié)理易產(chǎn)生邊坡失穩(wěn)，二、變質(zhì)巖區(qū)（K66910K67010）變質(zhì)巖構(gòu)成山體，擬建公路處山體東坡，坡向正東，地形坡度35左右，風(fēng)化層接觸面產(chǎn)狀9035，地層產(chǎn)狀4035，與切坡路塹垂直。上部殘坡積層巖為粘土碎石，松散，厚03.00米，下部基巖破碎，節(jié)理發(fā)育。主要節(jié)理有：（1）16080，節(jié)理平值。延伸長大于3米，發(fā)育頻率3條/米。（2）17565，張性。節(jié)面粗糙，泥質(zhì)充填。（3）12540，發(fā)育頻率3條/米；（4）11574，可見延伸長2.00米，發(fā)育頻率3條/米。上述節(jié)理中11574節(jié)理為順向節(jié)理，對邊坡穩(wěn)定性最為不利。K66950K67010為半挖半填路基，應(yīng)者砌置檔墻予以防護。該切坡段完全靠放坡受地形條件限制，應(yīng)砌置檔墻，結(jié)合噴錨措施予以防護。三 、深路塹穩(wěn)定性計算本次野外工程地質(zhì)調(diào)查表明，野外邊坡失穩(wěn)以直線狀塌滑為主，失穩(wěn)的破壞結(jié)構(gòu)面呈直線狀，故選用下式進行邊坡穩(wěn)定系數(shù)計算：K=K：穩(wěn)定系數(shù)G：失穩(wěn)土體土重量（千牛）：潛在滑移面傾角：巖土體內(nèi)摩擦角C：內(nèi)聚力l：潛在失穩(wěn)滑移面長度1、K61+000K66+580花崗巖區(qū)工程地質(zhì)勘察表明，路塹范圍均為土質(zhì)邊坡，土工試驗結(jié)果為：容 重：=1.82.5g/cm3。內(nèi) 聚 力：C=1570KPa。內(nèi)摩擦角：=1425。考慮不利組合及采樣帶有一定隨機性，故穩(wěn)定系數(shù)C、指標均取小值，取大值?；◢弾r區(qū)邊坡可按土質(zhì)邊坡考慮，依1：0.51：1邊坡率，且邊坡每8米高度設(shè)計2米臺，邊坡穩(wěn)定性系數(shù)計算結(jié)果列表于后。花崗巖區(qū)邊坡穩(wěn)定性系數(shù)計算結(jié)果表邊坡率潛在滑動角（）邊坡角（）內(nèi)聚力KPa摩擦角（）容重(g/cm3)穩(wěn)定系數(shù)1:0.553.1363.4315141.991.121:0.754553.1315141.991.451:1.0038.654515141.991.84可見經(jīng)計算后，天然路塹邊坡處穩(wěn)定狀態(tài)。2、K66+590K67+010變質(zhì)巖區(qū)路塹多以裸露基巖為主，局部覆蓋有03米的粘土碎石殘坡積層。下部基巖以變余砂巖為主，碎裂結(jié)構(gòu)，節(jié)理較發(fā)育，K66+590k66+780段26575節(jié)理及K66+910K67+010段12574節(jié)理與路塹坡向大致一致。但其傾角與1：0.25的最大邊坡角大體一致，對邊坡影響較小。路段內(nèi)變余砂巖，地層傾向與路塹邊坡坡向類角大于45，沿地層層面滑移的可能性較小。斜坡上部地表殘坡積層厚03米，局部的殘坡積層覆蓋層與基巖接觸面傾向與坡向一致，傾角40緩于路塹邊坡角，查JTJ024-85附錄二， =19.0020.5KN/m3,C=0KPa, =3642，經(jīng)計算其邊坡穩(wěn)定系數(shù)為0.7260.90，穩(wěn)定系數(shù)小于1，邊坡穩(wěn)定性差，粘土碎石易沿風(fēng)化接觸面滑移。邊坡防護建議1、全風(fēng)化花崗二長巖粘結(jié)力低，結(jié)構(gòu)松散，呈砂狀或砂土狀，風(fēng)化層中的高嶺土遇水易流失，常形成水蝕沖溝，抗沖刷能力弱。建議：邊坡坡面應(yīng)采用片石護面，或進行框格防護植草綠化。邊坡頂部應(yīng)完善排水設(shè)施或設(shè)置攔截地表水排水溝。2、變質(zhì)巖路段路塹高度大，結(jié)構(gòu)破碎，風(fēng)化土體松散，建議： 坡角設(shè)防護檔墻。 節(jié)理破碎帶進行壓漿后噴錨處理，局部危石撬除進行嵌補。 殘坡積粘土碎石厚度薄應(yīng)做局部清除。 邊坡頂部應(yīng)設(shè)置攔截水溝。 減少天然斜坡破壞擾動，路塹開挖應(yīng)自上而下依次進行。第三節(jié) 高路堤工程地質(zhì)條件一、K61+000K61+281.741、路堤工程地質(zhì)條件K61+000K61+119.5位南北向山體西坡，地形坡度20-30,植被不發(fā)育，局部人工陡坎高度5米，中軸線自然地面高程170175.8米，填方高度48.0米，線右填方高度可達1314米，基底上部為殘積亞粘土，厚79.0米，下部為全風(fēng)化花崗巖，地基承載力190240米KPa。K61+119.5K61+158.5米為案背坑分離立交部位。K61+158.5K61+281.74為北西向山間洼地及山間洼地與山體交接部位。K61+158.5K61+210為山間洼地，地面高程168170米，填方高度13-14米，洼地中地下水位埋深00.5米，上部為02.2米的淤泥質(zhì)亞粘土，含細砂，軟塑流塑。下部為石英中粗砂，稍密，飽和，容許承載力180KPa。K61+210K61+281.74為山體北坡，現(xiàn)墾為梯田，坡向與路堤走向交角50，斜坡斜度1525?；讕r性為殘坡積亞粘土，容許承載力180200KPa。2、建議（1）、K61+000K61+119.5及K61+158.5281.74斜坡部位，路堤基底坡度大，宜挖設(shè)臺階防止路堤側(cè)向滑移。（2）K61+000K61+119.5線左及K61+210K61+281.74線右路堤外側(cè)應(yīng)設(shè)置地表截水溝。（3）K61+158.5K61+210路堤兩側(cè)挖溝排水，基底軟土予以清除，并進行拋石碾壓，并增設(shè)砂墊層。（4）K61+050線右路堤離地表沖溝較近，必要時設(shè)置防沖刷墻或進行改溝處理。二、K61+650K61+7001、工程地質(zhì)條件南北向山間洼地，以水田為主。擬建路堤與山間洼地走向交角10，自然地面高程179.62195.97米，填方高度0.57.85米。地下水位埋深0.52.0米。上部為耕植土，厚0-0.6米。下部為沖洪積亞粘土，容許承載力160KPa，局部沖洪積亞粘土底部見石英中粗砂，稍密，飽和。K61+970斜坡與洼地交接部位陡坎高5.0米。K61+890K61+920分布有軟土，K61+937見下降泉。2、建議（1）、地表耕植土松散，應(yīng)予晾曬碾壓處理。（2）、路堤基底起伏較大的K61+970陡坎等部位應(yīng)挖臺階處理。（3）、清除水塘中軟土，并進行填砂碾壓。（4）、對K61+937下降泉進行引流。三、K62+175K62+6251、工程地質(zhì)條件K62+175K62+275為東西向山間洼地，現(xiàn)為水田，地面高程176.76191.19米，呈“U”型，最大填方高度11.26米。洼地中部見3米寬長年流水溝，地下水位埋深0.51.0米。耕植土厚0.50米，下部為沖洪積亞粘土，容許承載力160180KPa，2.20米以下見粘土碎石，容許承載力200210KPa。K62+275K62+475，山體東坡，坡向正東，平均坡度15，現(xiàn)為梯田及旱地，梯田陡坎高度35米。自然地面高程180.47191.21米，填方高度06.0米，線右路堤邊坡大于8.0米。上部為沖洪積亞粘土，可塑硬塑。容許承載力180220KPa。K62+475K62+625，近南北向山間洼地，縱坡向2%，主要為水田。自然地面高程191.99194.21米，填方高度0.118.11米。地下水位0.52.00米。K62+475K62+500原為水塘，現(xiàn)被水溝攜帶泥砂淤填，土體松軟，厚3.00米，容許承載力120KPa。K62+500K62+590表層以耕植土為主，厚0.40米，下部為粉質(zhì)粘土。容許承載力180220KPa。K62+590K62+625上部為殘積土，下部為全風(fēng)化花崗巖。2、建議（1）、水田部位耕植土進行晾碾壓處理。（2）、K62+475K62+500進行拋石碾壓。（3）、K62+175K62+225等基底地形變化大的斜坡部位挖臺階防止路堤滑移。四、K63+225K63+3501、工程地質(zhì)條件東西向山間洼地，洼地走向與路堤正交，洼地中部為水田。自然地面高程187200米。最大填方高度12.00米，洼地南側(cè)（K61+325）為季節(jié)性水溝，對斜坡有側(cè)蝕作用。地下水埋深1.0米左右。巖土構(gòu)成洼地中上部為砂質(zhì)亞粘土，厚02.50米，容許承載力180200KPa。2、建議（1）、地與斜坡交接設(shè)抗滑臺階（2）K63+300線左路堤邊坡設(shè)抗沖刷檔墻。（3）K63+325洼地南側(cè)邊坡設(shè)檔墻五、K63+550K63+7501、工程地質(zhì)條件近南北山間洼地，路堤與溝谷交角20，填方高度68米，地下水位埋深00.5米，見地下水滲水點，無明顯泉眼。洼地中水塘5個，地下水形成軟土發(fā)育，厚01.8米。下部為全風(fēng)化花崗巖。容許承載力：軟土100120KPa，風(fēng)化花崗巖190210KPa。2、建議（1）、增設(shè)排水溝降低地下水位。（2）排水清淤拋石碾壓，下路堤增設(shè)砂墊層。六、K63+800K64+2251、工程地質(zhì)條件東西向山間洼地，洼地縱坡降12%，走向與路堤正交?，F(xiàn)墾為水田。地下水位埋深0.81.4米。最大填方高度19.00米。K63+800K64+100上部為沖洪積亞粘土，厚約1.4米，容許承載力160 KPa。下部局部見粘土碎石。底部為全風(fēng)化花崗巖。K64+100K64+225緩坡部位為旱地，沖洪積亞粘土承載力180210 KPa。K64+065線左分布小水塘五個。淤泥質(zhì)土厚0.6米。2、建議（1）、清除水塘部軟土，并換層壓實。（2）、對水田松軟土進行晾曬碾壓。（3）、K63+925K64+065路堤增設(shè)防沖刷擋墻或?qū)ν莸厮疁线M行改溝處理。七、K64+450K64+5751、工程地質(zhì)條件東西向山間洼地，縱坡降5%，現(xiàn)為梯田，洼地南側(cè)（K64+545）季節(jié)性沖溝寬23.00米，對山體斜坡有沖刷側(cè)蝕作用，地下水位埋深0.31.0米，見孔隙水溢出點。自然地面高程185203米，最大填方高度17.00米。洼地上部為砂質(zhì)亞粘土，可塑，厚03.5米，容許承載力180 KPa。下部為全風(fēng)化花崗巖，承載力190220 KPa。2、建議（1） 對季節(jié)性沖溝進行改溝處理。（2） 線K64+545沖溝南例設(shè)置抗沖刷擋墻。（3） 陡坡處路堤基底設(shè)抗滑臺階。（4） 路堤兩例開挖排水溝，降低地下水位。八、K64+700K64+9401、工程地質(zhì)條件山澗洼地，縱坡降2%，現(xiàn)為水田耕植區(qū)，K64+750見下降泉，K64+860K64+908見有軟土，K64+908見長年水溝。水溝南側(cè)斜坡陡，在水溝倒蝕作用下產(chǎn)生土體崩塌。地下水位埋深02.5米。最大填方高度10米。耕植土厚0.5米，下部為沖洪積亞粘土。厚24.0米，容許承載力160180KPa。2、建議（1） 對K64+750下降泉進行引流處理，并增設(shè)砂墊層。（2） 對耕植土進行涼曬壓實。（3） 對K64+860K64+908水塘軟土進行清淤處理。（4） 丘崗與洼地交接部位設(shè)抗滑臺階。（5） K64+908水溝南側(cè)設(shè)置抗沖刷擋墻。九、K65+198K65+3501、工程地質(zhì)條件北西向山間洼地，平面呈椅狀，縱坡降35%，洼地走向與路堤交角25，寬80米。洼地中地下水位高出地面0.3米，坑尾ZK2孔鉆孔地下水自流量80立方米/日，洼地中大面積分布軟土，厚約4.00米。下部為全風(fēng)化花崗巖，承載力220KPa。設(shè)計路堤高度9.0米。2、建議（1） 挖溝排水降低地下水位。（2） 排水清淤拋石碾壓路堤底部設(shè)砂墊層。（3） 邊坡部位路堤基底設(shè)抗滑臺階。十、K65+900K66+6001、工程地質(zhì)條件K65+900K66+375為崗阜東坡，坡度1025。局部30，以旱地或梯田為主，K66+375為山間洼地水田耕植區(qū)。K66+000、K66+586發(fā)育“V”型沖溝，地下水位0.82.0米。填方高度數(shù)2.0011.00米，基巖巖土構(gòu)成；斜陂部位上部為殘坡積亞粘,厚度大于3.0米，容許承載力180220KPa，K66+000等“V”型沖溝部位見粘土碎石,下部為全風(fēng)化花崗巖，K66+375K66+550山間洼地上部亞粘土，全新統(tǒng)沖洪積亞粘土，下部粘土碎石，沖洪積亞粘土承載力120160KPa，粘土碎石承載力190240KPa。2、建議（1） K64+997“V”沖溝上游設(shè)欄碴壩或沉淀池。或進行沖溝改道降低沖溝坡度。（2） K64+900K66+400線右，K66+550K66+600線左路堤外側(cè)，設(shè)攔截