國際郵輪碼頭后續(xù)工程項目創(chuàng)優(yōu)立功競賽實施方案(DOCX 31頁).docx

上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程立功競賽方案中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程聯(lián)合體項目部2015年6月一、工程概況1、工程簡介上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程位于上海市寶山區(qū)北部長江口寶山水道南岸，處于寶山作業(yè)區(qū)、寶鋼綜合碼頭和大件碼頭的下游側(cè)。工程點距吳淞口約 1km，距上海市中心約25km。該項目一期已建工程規(guī)模為2個大型郵輪泊位，岸線長度774m，同時可靠泊1個10萬GT郵輪（母港設(shè)計船型）和1個20萬GT郵輪（掛靠港設(shè)計船型）。水工結(jié)構(gòu)均按靠泊20萬噸級設(shè)計。根據(jù)對2020年吳淞口國際郵輪碼頭的郵輪旅客吞吐量和郵輪靠泊艘次的預測，擬新建2個大型郵輪泊位，新建的泊位均以母港航線業(yè)態(tài)為主要郵輪業(yè)態(tài)的泊位（新設(shè)置2個母港泊位）。通過合并已建工程，上海吳淞口國際郵輪港將形成3個母港泊位+1個掛靠港泊位的郵輪泊位布置方式。后續(xù)工程沿著吳淞口國際郵輪碼頭一期工程的上、下游新建。上游（西段）郵輪碼頭延伸段長度380m，延伸段擴建后，上游碼頭總長為800m，下游碼頭延伸段位于下游防波堤外側(cè)，長446m，延伸段擴建后，下游碼頭總長為800m。后續(xù)工程完成后，碼頭總長度1600m。同時，上、下游各新建客運大樓一座。此外在原一期引橋下游新建引橋一座。本工程碼頭與通關(guān)平臺為高樁梁板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)下部基礎(chǔ)為 PHC 樁，局部采用鋼管樁。引橋上部結(jié)構(gòu)擬采用30m跨徑預應(yīng)力箱型梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為 PHC 樁墩臺基礎(chǔ)。2、主要工程量及難點分析（1）主要工程量上游主要工程量名稱單位工程量PHC樁根892鋼管樁根88安裝預制梁件272安裝預制板件762安裝預制橫梁件61安裝靠船構(gòu)件件21現(xiàn)澆混凝土 m約40232拆除老防波堤2332.8拆除擋浪墻m391下游主要工程量名稱單位工程量PHC樁根879鋼管樁根88安裝預制梁件329安裝預制板件761安裝預制橫梁件90安裝靠船構(gòu)件件27現(xiàn)澆混凝土m約37499拆除老防波堤2332.8拆除擋浪墻m411（2）工程難點分析及措施1）老防波堤結(jié)構(gòu)對工程施工的影響新建的碼頭有一部分需要跨越已有的老防波堤結(jié)構(gòu)，需將老防波堤拆除，清除掉老的結(jié)構(gòu)樁基后，再施打新的工程樁，然后在其上進行新建結(jié)構(gòu)的施工。但是老防波堤基樁為方樁，只能平著泥面進行切斷處理，現(xiàn)場難以對老結(jié)構(gòu)樁進行拔除。這給施打新樁帶來困難和風險，施打時一旦碰到老的基樁，有可能造成工程樁偏心受力而使得樁頭破碎，現(xiàn)場就要進行多次樁基的修補工作，而且萬一垂直打在老結(jié)構(gòu)樁上，結(jié)果造成新樁的樁靴破損，最終使得整根樁報廢就得不償失了，后續(xù)還要補樁和調(diào)整樁位，比較麻煩，緊迫的工期也不允許這樣浪費時間。針對性措施：拆除施工前，先結(jié)合圖紙進行探摸，熟悉老碼頭結(jié)構(gòu)及水下樁位情況，同時做好相應(yīng)的安全防護措施。在拆除過程中，嚴格按照施工方案逐跨拆除，如遇異常結(jié)構(gòu)無法正常拆除時，及時上報各參建單位，協(xié)商解決方案。拆除廢棄物及時清理，保證主要通道和環(huán)境的文明衛(wèi)生，外運處理嚴格按照國家相關(guān)法規(guī)要求，并運至指定地點。2）國際郵輪碼頭仍然需要運營現(xiàn)有的國際郵輪碼頭一期碼頭在施工期間仍需要正常運營，大型郵輪的進出港都會對施工水域造成影響。針對性措施：聯(lián)合體項目部及兩家施工單位會做好和郵輪港公司的積極溝通工作，協(xié)調(diào)好施工和運營，達到雙贏的目標，明確各艘郵輪的船期，在實際需要的時間段內(nèi)停工避讓，如確有需要，也提前和郵輪管理單位做好溝通工作。3）碼頭臨近主航道，來往船舶密集由于此處離主航道近，船舶來往頻繁，所以導致施工現(xiàn)場區(qū)域涌浪較大，對沉樁及構(gòu)件安裝船舶穩(wěn)定相當難。針對性措施：施工前在海事局進行報備；現(xiàn)場施工區(qū)域設(shè)立兩艘警戒船巡邏，提醒來往船舶嚴禁進入施工區(qū)域；船舶施工時安排專人負責瞭望航道通行情況，尤其經(jīng)過此處的高速快艇，當經(jīng)過此處時，停止打樁，以免船舶晃動過大而影響沉樁質(zhì)量；針對施工船舶拋錨處以及已施工樁基處設(shè)置夜間醒目的警示標記，用于提醒來往船舶。4）局部水深較淺區(qū)域?qū)Υ笮痛坏闹萍s在一期碼頭下游側(cè)，由于水流的回淤出現(xiàn)一片水深較淺的區(qū)域，最淺區(qū)域只有-2.2m，大型的打樁船、攪拌船、起重船等，都會受到水深的影響，有的需要趁潮作業(yè)，有的根本就無法進入該水域，總的來說該片水域?qū)κ┕さ挠绊戇€是比較大的。針對性措施：計劃在開工前先對該水域進行地毯式測量，明確確切的水深，如影響較大，調(diào)派挖泥船現(xiàn)行進場挖泥，將該淺灘型水域疏浚至需要的標高。5）工程中各類管線、預埋件多作為郵輪碼頭，各類管線眾多、預埋件數(shù)量多，施工過程中必須精心組織、精心施工。針對性措施：施工前現(xiàn)場施工人員認真熟讀圖紙，列出所有預埋件的品種、規(guī)格，在施工中及時預埋，防止疏漏，混凝土澆筑前，由主管負責人與質(zhì)量員對現(xiàn)場按圖進行質(zhì)量檢查，符合要求后，方可進行下一步混凝土澆筑。二、指導思想及競賽目的為營造“比學趕超，克難攻堅”的立功競賽氛圍，加快推進上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程項目高質(zhì)量、高效率、高水平的開展，安全、保質(zhì)、如期完成項目建設(shè)任務(wù)。根據(jù)關(guān)于進一步加強本市重大工程建設(shè)管理實施意見的通知滬府發(fā)(2014)8號精神，結(jié)合上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程實際情況，在業(yè)主的領(lǐng)導和支持下，在管理單位的指導下，由兩個聯(lián)合體項目部作為一個賽區(qū)開展競賽活動。三、競賽組織為了確保競賽活動能順利進行，根據(jù)該項目的工程具體情況，我部成立了項目部創(chuàng)優(yōu)立功競賽活動小組，組織全體職工參加競賽，投入到競賽中去。（一）競賽組織機構(gòu)組 長：徐秉岳副組長：王君達、陳紅兵組 員：楊江華、張幼林、劉怡樂、袁亦璜、于廣洋、莊然、杜林、陳毅粵（二）競賽評審委員會（1）上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司；（2）海科工程咨詢有限公司吳淞國際郵輪碼頭后續(xù)工程監(jiān)理部；（3）中交三航院吳淞國際郵輪碼頭后續(xù)工程聯(lián)合體項目部。（三）競賽組織機構(gòu)職責1、組織研究上海市重大工程立功競賽先進評選辦法競賽的內(nèi)容、方式及考評辦法，并設(shè)置立功競賽信息平臺（吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程項目公共郵箱），管理人為劉怡樂。2、根據(jù)活動要求制定立功競賽實施方案，方案中應(yīng)明確責任，突出活動重點，加強有關(guān)宣傳，使活動順利、有序展開。3、在活動小組內(nèi)部明確目標，確定責任，落實責任人。4、確定項目部自查自檢時間及檢查人，項目部對自檢自查存在問題認真落實，督促整改，并對整改情況進行復查。5、對有關(guān)活動信息與立功競賽活動組織小組及時溝通和匯報，確保信息及時對稱。6、加強競賽動員宣傳活動，及時傳達競賽活動精神，讓競賽精神深入人心。7、按時召開項目部聯(lián)席會議，對上一次競賽工作情況進行小結(jié)、評比，研討下月工作重點，對存在的薄弱環(huán)節(jié)提出整改方案并加以實施。（四）明確目標任務(wù) 通過開展重點工程立功競賽活動，一方面參賽單位能夠按合同確保工程安全、質(zhì)量及進度，其次，能夠提高項目部及施工人員的各項技術(shù)管理水平，以達到上海市安全文明工地的目標。四、競賽內(nèi)容1、比工程質(zhì)量，賽單體工程一次性合格率項目部積極建立健全工程質(zhì)量保證體系，加強全面質(zhì)量管理，嚴格執(zhí)行國家和地方的有關(guān)規(guī)程規(guī)范，嚴格控制避免發(fā)生質(zhì)量事故，努力提高單體工程的質(zhì)量，保證各項工程的質(zhì)量符合設(shè)計要求。2、比工程進度，賽生產(chǎn)計劃的完成率根據(jù)合同工期要求，嚴格按照經(jīng)過審定批準的進度計劃，確保當年生產(chǎn)計劃的完成，每月制定進度計劃，并采取一切可以采取的措施保證月計劃的完成。保證工程形象面貌和實物工程量既滿足各單項工程的計劃安排，又滿足整個合同工期的進度要求。3、比安全生產(chǎn)，賽生產(chǎn)環(huán)境和秩序要求施工單位建立健全安全生產(chǎn)責任制，加強安全管理力度，提高安全管理水平和全員安全素質(zhì)，建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序，杜絕人身、設(shè)備事故發(fā)生。4、比文明施工，賽施工管理水平要求形成強有力的項目管理體系，加強現(xiàn)場管理力度，做到施工道路暢通、材料堆放有序、各種標志齊全、施工現(xiàn)場井然有序。服從區(qū)整體規(guī)劃及郵輪碼頭運營要求，做到令行禁止。5、比能動創(chuàng)新，賽攻堅克難實力（1）項目部主動協(xié)助業(yè)主解決各類疑難問題；（2）要求建立施工技術(shù)創(chuàng)新制度，在施工現(xiàn)場組織開展技術(shù)革新、技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)練兵和節(jié)能減排合理化建議等活動，努力提高工程建設(shè)者的水平，不斷提高工程質(zhì)量，加快工程進度，控制工程投資。五、競賽措施（一）施工質(zhì)量控制1、施工質(zhì)量管理和保證體系（1）施工質(zhì)量管理體系為強化質(zhì)量管理，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，兩家施工單位分別就上、下游項目設(shè)置項目質(zhì)量管理組織機構(gòu)，明確項目經(jīng)理、質(zhì)量負責人及相關(guān)領(lǐng)導的質(zhì)量責任，建立質(zhì)量責任制，積極配合監(jiān)理工程師的工作，嚴格按照規(guī)范施工，控制好各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。（2）質(zhì)量保證體系從制度保證、思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證五個方面入手，建立有效的質(zhì)量保證體系，確保質(zhì)量管理體系有效運行，對各分部、分項工程質(zhì)量進行全面有效控制。2、工程質(zhì)量管理措施（1）工程開工后由項目經(jīng)理組織制定一整套系統(tǒng)的施工技術(shù)管理措施，將“質(zhì)量第一”的思想觀念貫徹到工程施工的全過程中去。建立健全崗位責任制，及時制訂和修訂并嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程，遵守技術(shù)規(guī)范，進一步明確班子成員的管理職責、權(quán)限和相互關(guān)系，提高工作效率和工作質(zhì)量。（2）項目部成員必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導下卓有成效的開展工作，做好施工過程的質(zhì)量控制，確保本工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。（3）為實現(xiàn)合同質(zhì)量目標，各道工序的質(zhì)量檢驗工作實行自檢、互檢、專檢相結(jié)合的“三檢”制度。3、施工質(zhì)量保證措施（1）加強施工管理，強化質(zhì)量意識項目部應(yīng)認真搞好工地宣傳，有效執(zhí)行經(jīng)審核的各項施工方案、技術(shù)交底以及施工過程中的整改通知指令等，同時與專業(yè)分包隊伍加強溝通，充分調(diào)動其積極性，對其好的做法、建議應(yīng)給予充分肯定和支持；在工程質(zhì)量上嚴格要求，對于出現(xiàn)的質(zhì)量問題，不查明原因不放過，沒有處理措施不放過，沒有責任到人不放過。項目部還應(yīng)通過現(xiàn)場分析、短期培訓班等多種形式，不斷強化項目部全體成員的質(zhì)量意識。（2）加強技術(shù)管理，狠抓制度落實堅持施工組織設(shè)計的指導性，施工方案的針對性，增強技術(shù)交底的可操作性，以保證工程整體部署的實現(xiàn)。編制的施工方案必須切實可行、科學合理，施工操作人員嚴格執(zhí)行技術(shù)交底，確保工程質(zhì)量。制度落實是創(chuàng)優(yōu)達標的主要途徑。在質(zhì)量管理工作中，要堅持貫徹執(zhí)行八項制度。即：工程測量雙檢復核制度；隱蔽工程檢查簽證制度；質(zhì)量責任掛牌制度；質(zhì)量評定獎罰制度；質(zhì)量定期檢查制度；質(zhì)量報告制度；施工質(zhì)量簽證制度；重點工程的把關(guān)制度。（3）抓好標準化作業(yè)，規(guī)范化施工工作嚴格按照圖紙、技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標準施工，每個分項工程施工前，都要進行技術(shù)交底，在熟悉質(zhì)量標準后做好典型施工，再全面展開施工，各工序銜接都要按標準要求交接，上道工序不合格，下道工序不準施工。（4）不斷完善過程控制的有效制度1）施工生產(chǎn)周例會質(zhì)量講評施工單位每周召開一次生產(chǎn)例會，針對上周工地質(zhì)量動態(tài)作一個全面的總結(jié)，指出施工中存在的質(zhì)量問題以及解決這些問題的措施。并形成會議記要，在下周召開例會時逐項檢查執(zhí)行情況。對執(zhí)行好的施工班組進行表彰，對執(zhí)行不力者提出警告并給與處罰，限期整改，責任到人。2）工程周例會施工單位匯報上周施工的質(zhì)量情況、質(zhì)量體系運行情況、質(zhì)量上存在問題及解決問題的辦法，以及需要聯(lián)合體項目部、業(yè)主單位協(xié)助配合事宜。共同分析上周質(zhì)量活動中存在的不足或問題，并和與會者共同商討解決質(zhì)量問題所應(yīng)采取的措施。每次作好例會紀要，并分發(fā)與會者，作為下周例會檢查執(zhí)行情況的依據(jù)。3）質(zhì)量會診制度每月底由施工單位技術(shù)質(zhì)量負責人組織各專業(yè)施工有關(guān)人員，對在施工工程質(zhì)量進行全面檢查，就存在的質(zhì)量問題進行會診，能在現(xiàn)場解決的立即解決，然后認真查找原因、分類整理，明確整改負責人，并以書面形式發(fā)放，限期整改，在下周生產(chǎn)例會逐項檢查是否得以解決，以杜絕重復出現(xiàn)類似問題。4）落實“三檢制”嚴格實行“自檢、互檢、專檢”制度。自檢：操作人員在操作過程中必須按相應(yīng)的分項工程質(zhì)量要求進行自檢，并經(jīng)班組長驗收后，方可繼續(xù)進行施工。施工員應(yīng)督促班組長自檢，為班組創(chuàng)造自檢條件（如提供有關(guān)表格、協(xié)助解決檢測工具等）要對班組操作質(zhì)量進行中間檢查?；z：工種間的互檢，上道工序完成后下道工序施工前，班組長應(yīng)進行交接檢查，填寫交接檢查表，經(jīng)雙方簽字，方準進入下道工序。上道工序出成品后應(yīng)向下道工序辦理成品保護手續(xù)，而后發(fā)生成品損壞、污染、丟失等問題時由下道工序的單位承擔責任。專檢：所有分項工程、隱檢、預檢項目，必須按程序，作為一道工序，邀請專檢人員進行質(zhì)量檢驗評定。（5）嚴把原材料質(zhì)量關(guān)嚴把原材料關(guān)，各類原材料無合格試驗單不準進場使用。各類廠發(fā)料無出廠合格證不準使用，并認真做好現(xiàn)場抽樣復驗，對每一分部分項工程的工程數(shù)量、設(shè)計標準、技術(shù)規(guī)范不清楚不準開工，隱蔽工程不檢查簽證不準覆蓋，上道工序不合格不準辦交接簽證。（6）測量工作上、下游項目部均成立測量部門，負責本工程的測量，確保測量工作準確無誤，并滿足要求。測量部門人員挑選測量業(yè)務(wù)精、工作細致、認真負責的員工擔任，工程上采用先進的測深儀、GPS、全站儀等儀器，嚴格按照測量工作的各種制度實施，做到觀測準確，記錄清晰，計算無誤，換手復核，交接簽證。確保施工順利進行。（7）積極開展QC小組活動，全面推進質(zhì)量管理工作根據(jù)兩家施工單位的企業(yè)方針、目標、承擔的工程任務(wù)特點，圍繞提高質(zhì)量，降低消耗以及文明生產(chǎn)，為用戶服務(wù)等，嚴格按照PDCA循環(huán)工作程序開展工作，做到目標明確，現(xiàn)狀清楚，對策具體，措施得力，并及時檢查總結(jié)，達到有效地控制工序，有針對性地開展活動。（8）科學組織施工合理安排施工順序，最大限度地開展平行作業(yè)，組織好流水作業(yè)，發(fā)揮好專業(yè)隊伍的優(yōu)勢。合理使用施工機械和機具，為保證工程項目創(chuàng)優(yōu)提供良好條件。（9）加強對施工隊伍的管理對合同范圍內(nèi)的工程，開工前認真搞好技術(shù)交底，工程中循環(huán)檢查，完工后總結(jié)評比，使員工熟悉和掌握有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程和標準。同時在施工中加強質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)指導，確保工程質(zhì)量，項目部應(yīng)與專業(yè)分包隊伍簽訂工程創(chuàng)優(yōu)的獎罰考核協(xié)議。（10）主動做好施工中的協(xié)作配合工作在業(yè)主的領(lǐng)導下，與設(shè)計、監(jiān)理單位真誠合作，共同把好質(zhì)量關(guān)，在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢查人員的監(jiān)督與指導。（11）標準養(yǎng)護室上、下游施工現(xiàn)場分別設(shè)置標準養(yǎng)護室，用來養(yǎng)護和存放試塊等材料試驗。試驗工作是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，肩負著監(jiān)控工程質(zhì)量，推廣材料新工藝、新技術(shù)的重要的任務(wù)，工地試驗室應(yīng)由取得等級證書的檢測機構(gòu)設(shè)立，并按照國家和行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程以及合同約定獨立開展試驗檢測工作。1)標準養(yǎng)護室的環(huán)境條件：溫度202,濕度大于95%。2)標準養(yǎng)護室設(shè)專人管理，每人至少記錄二次室內(nèi)溫濕度。3)標準試塊在送入標養(yǎng)室之前，由試驗員對試塊的編號、成型日期、強度等級進行核對，標識不全或不清楚的試塊不能送入標養(yǎng)室。4)試塊碼放應(yīng)整齊有序，試塊之間間距為1020mm，不得重疊堆放。5)養(yǎng)護室禁止無關(guān)人員進入，工作人員進入養(yǎng)護室要隨手關(guān)門，確保室內(nèi)溫濕度的穩(wěn)定。6)每天當班人員必須清理室內(nèi)衛(wèi)生，保持地面整潔，試件排放整齊有序。7)標養(yǎng)室的使用和停用（開啟和關(guān)閉控制設(shè)施）應(yīng)進行登記，保證其工作正常。具體要求請相關(guān)單位嚴格按照水運工程混凝土試驗規(guī)程（JTJ270-98）執(zhí)行。4、質(zhì)量改進及不合格項控制（1）質(zhì)量改進總體要求1）項目部所有人員均參與收集和反饋項目各種質(zhì)量信息。2）對收集的質(zhì)量信息計劃采用統(tǒng)計技術(shù)進行數(shù)據(jù)分析。數(shù)據(jù)分析結(jié)果包括以下主要： 顧客滿意程度； 與工程要求的符合性； 工程實施過程質(zhì)量控制的有效性； 工程總承包項目產(chǎn)品的特性及其質(zhì)量趨勢； 項目相關(guān)方提供的產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)績的信息。3）項目部定期召開質(zhì)量分析會，尋找改進機會，對影響工程質(zhì)量的潛在原因，采取預防措施，并定期評價其有效性。（2）不合格項的預防和糾正措施若出現(xiàn)不合格項的情況，除及時進行處置外，還應(yīng)分析原因，采取糾正或預防措施，防止再發(fā)生。為確保消除實際存在的和潛在的不合格原因，采取措施以防止類似的不合格再次發(fā)生或避免潛在的不合格發(fā)生，應(yīng)制定相應(yīng)的糾正和預防措施控制程序，對不合格的評審、原因確定、糾正措施需求的評價、確定和實施、實施結(jié)果的記錄及糾正措施有效性的評審做出規(guī)定；并對潛在不合格及其原因的確定，預防措施需求的評價、確定和實施、實施結(jié)果的記錄以及預防措施有效性的評審做出規(guī)定。5、資料管理（1）施工單位根據(jù)工程需要分階段、定期制定自查計劃，進行自查，組織項目工程、技術(shù)、材料等部門，對主要責任人工作及項目所有施工技術(shù)資料、質(zhì)量保證資料、進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。（2）技術(shù)資料應(yīng)隨施工進度整理，應(yīng)按專業(yè)系統(tǒng)歸類，認真進行填寫，做到字跡清楚，項目齊全，記錄準確、真實，按要求整理好各項技術(shù)資料。（二）工程進度管理1、建立和完善計劃管理根據(jù)合同工期和階段目標由兩家聯(lián)合體施工責任方項目部分別編制上、下游項目總體控制計劃和階段計劃，經(jīng)聯(lián)合體項目部審核后上報業(yè)主、監(jiān)理。各專業(yè)施工班組根據(jù)月進度計劃進一步細化成包括本周及下周的雙周計劃。通過每月的進度情況分析及進度跟蹤圖檢查計劃執(zhí)行情況，通過工程例會等形式督促改善。 本工程計劃采用分級管理，形式如下：（1）計劃管理將采取：總體進度計劃控制、工程各階段計劃控制、各專業(yè)施工班組計劃控制、月度計劃以及周計劃控制等五個級別的多級管理方式。（2）項目部根據(jù)合同和業(yè)主的要求制定總體控制計劃和階段計劃，督促、檢查專業(yè)施工班組按總控制計劃的要求編制計劃，并上報審批。通過周計劃、月度計劃的跟蹤，在工程周例會上對計劃執(zhí)行情況進行監(jiān)控。（3）各專業(yè)施工班組負責根據(jù)施工單位制定的總控制計劃和階段計劃編制的周、月計劃，并將周、月計劃細化成短期計劃。根據(jù)計劃進行人員、機械、材料的組織調(diào)整，保證周、月計劃的實現(xiàn)。2、編制合理可行的總體進度計劃嚴格按工程進度計劃編制的依據(jù)編制進度計劃，編制依據(jù)應(yīng)包括：（1）合同中對總工期的要求。（2）本工程的結(jié)構(gòu)特點和主要工程量。（3）項目部對本工程的總體部署及施工總體流程安排。（4）擬投入本工程的船機、設(shè)備、材料、勞動力的資源情況。（5）本工程所處地點、工況條件及施工季節(jié)特點。3、落實進度保證措施（1）工期保證體系施工單位應(yīng)參考下圖組織建立合理的工期保證體系，滿足合同工期要求。（2）工期保證措施1）加強項目部班子配備投入本工程的項目經(jīng)理、副經(jīng)理及總工應(yīng)均由參加過類似工程施工，有豐富的現(xiàn)場組織管理經(jīng)驗和施工技術(shù)經(jīng)驗的技術(shù)管理人員擔任。2）采用高性能的施工設(shè)備針對本工程的自然條件及工期要求，擬選用高性能的施工機械來施工本工程，以增加作業(yè)時間、提高施工效率。本工程涉及的都是水運行業(yè)比較典型的大型船只，這些設(shè)備都是各項目部所在施工單位的核心競爭力，高性能的施工設(shè)備將保障工程的順利進展。3）組織流水施工，保證作業(yè)連續(xù)、均衡、有節(jié)奏；縮短作業(yè)時間，減少技術(shù)間隔的技術(shù)措施。4）做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作 在整個施工過程中，要協(xié)調(diào)好與外界的關(guān)系，特別是加強與郵輪碼頭營運方的協(xié)調(diào)與溝通，制定上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程船機施工管理制度，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，服從業(yè)主和監(jiān)理的管理，服從整體協(xié)調(diào)的需要，以確保工程順利施工。 加強對施工班組的督促，不出現(xiàn)因材料、設(shè)備保障、測量、試驗等原因而耽誤施工的現(xiàn)象。 保證按規(guī)范和施工圖施工，及時按程序報檢；保證按業(yè)主、監(jiān)理和合同要求施工，樹立重承諾、信譽好的形象。 與地方政府、有關(guān)部門和當?shù)鼐用?、游客搞好關(guān)系，在不影響郵輪碼頭正常運營的情況下合理安排施工，滿足制定的進度計劃要求。（三）安全管理本工程水域處于長江口段，施工環(huán)境復雜，加上工程具有工程量大、工期緊、作業(yè)線長、施工水域作業(yè)船舶多、受外圍江測航道影響等特點，因此安全管理是本工程的重中之重。1、總體要求（1）項目經(jīng)理依法對項目安全生產(chǎn)全面負責，根據(jù)企業(yè)職業(yè)健康安全管理體系，組織制定項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和教育培訓制度或規(guī)定，保證項目安全生產(chǎn)條件所需資源的投入。（2）項目部在系統(tǒng)辯識危險源并對其進行風險分析的基礎(chǔ)上，編制危險源初步辯識清單。根據(jù)項目的安全管理目標，制訂項目安全管理計劃，并按規(guī)定程序批準后實施。項目安全管理計劃內(nèi)容主要應(yīng)包括：1）項目安全管理目標。2）項目安全管理組織機構(gòu)和職責。3）項目安全危險源的辯識與控制技術(shù)，以及管理措施。4）對從事危險環(huán)境下作業(yè)人員的培訓教育計劃。5）對危險源及其風險規(guī)避的宣傳與警示方式。6）項目安全管理的主要措施與要求。（3）項目部對項目安全管理計劃的實施進行管理。主要內(nèi)容應(yīng)包括：1）項目部在各自公司的支持下，為實施、控制和改進項目安全管理實施計劃提供必要的資源，包括人力、技術(shù)、物資、專項技能和財力等資源。2）項目部應(yīng)建立并保持安全管理實施計劃執(zhí)行狀況的溝通與監(jiān)控程序，隨時識別潛在的危險因素和緊急情況，采取有效措施，預防和減少因計劃考慮不周或執(zhí)行偏差而可能引發(fā)的危險。3）項目部應(yīng)建立并保持對相關(guān)方在提供物資和勞動力等方面所帶來的風險進行識別和控制的程序，有效控制來自外部的危險因素。2、危險源與不利環(huán)境因素識別、評價和控制策劃本項目就識別在施工過程中存在的危險源和重要環(huán)境因素，并依此制定目標及管理方案，從而有效地控制事故和污染。（1）項目經(jīng)理組織項目部全體管理人員識別各領(lǐng)域中的危險源和環(huán)境因素。（2）安全部部長負責將危險源匯總得出重點部位控制定位及排列重要環(huán)境因素。3、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系（1）組織機構(gòu)與職責權(quán)限1）總則項目部制定并執(zhí)行安全生產(chǎn)保證體系計劃，成立安全管理領(lǐng)導小組，以明確安全生產(chǎn)保證體系組織機構(gòu)以及體系中各職能部門的安全職責，以確保安全生產(chǎn)保證體系正常，保證安全管理目標和承諾的實現(xiàn)。2）安全管理組織確定安全生產(chǎn)保證體系第一責任人：項目經(jīng)理；領(lǐng)導小組的作用：擬定落實安全管理目標，制定安全生產(chǎn)保證計劃，根據(jù)保證計劃的要求，落實資源的配置；負責安保體系實施過程中的運行實施監(jiān)督、檢查；對安全生產(chǎn)體系運行過程中，出現(xiàn)不符合要素的要求，施工中出現(xiàn)的隱患，制定糾正和預防措施，并對上述措施進行復查。（2）安全管理網(wǎng)絡(luò)圖兩家施工單位應(yīng)根據(jù)工程實際情況組織建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，通過項目安全管理組織網(wǎng)絡(luò)，逐級進行安全管理實施計劃的交底或培訓，保證項目部人員和分包單位等人員，正確理解安全管理實施計劃的內(nèi)容和要求。（3）安全生產(chǎn)保證體系通過建立健全安全生產(chǎn)保證體系，做到組織保證、工作保證、制度保證。4、專項施工安全管理保證措施（1）常規(guī)作業(yè)的安全防護一般要求1) 施工人員必須嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)十二項紀律；2) 進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，扣好帽帶，正確使用勞動保護用品；3) 2m以上高空作業(yè)，若無安全設(shè)施，必須系好安全帶，扣好保險扣；4) 高空作業(yè)時，不準往下或向上亂拋材料、工具等物件；5) 各種電動機械設(shè)備必須有可靠有效的安全接地和防護裝置；6) 懂電氣和機械的人員嚴禁使用或玩弄機械、電氣設(shè)備；7) 吊裝機械必須完好，把桿垂直下方不準站人，非作業(yè)人員嚴禁進入吊裝區(qū)域；8) 嚴禁在禁火區(qū)吸煙或動用明火作業(yè)；9) 加強對施工勞務(wù)人員的管理控制，建立參建人員花名冊制度。（2）機械設(shè)備1) 項目總工組織有關(guān)人員對機械設(shè)備使用前進行驗收工作，平時做好檢查機械運行情況；2) 機械操作人員必須持證上崗，嚴格遵守安全操作規(guī)程，按規(guī)定正確使用勞保用品，做好設(shè)備運行和例行保養(yǎng)工作。嚴禁無證人員操作、維修機具電器設(shè)備。機械操作人員工作時間應(yīng)合理安排，保證有足夠的休息時間，避免疲勞作業(yè)以策安全；3) 按規(guī)定搭設(shè)機械防護棚；4) 機械設(shè)備須接零保護，隨機開關(guān)靈敏可靠；5) 機械設(shè)備應(yīng)實行定期維修和保養(yǎng)制度，不準帶病工作，督促機操人員做好定期檢查，保養(yǎng)及維修工作，并將維修保養(yǎng)情況在設(shè)備臺帳中如實記載。6) 大、中型設(shè)備的防護裝置必須齊全有效，必須有專人負責管理；7) 任何機械設(shè)備，不準超越技術(shù)性能使用，不準超負荷作業(yè)，對盲目使用設(shè)備導致嚴重后果的應(yīng)追究有關(guān)人員的責任；8) 固定機械設(shè)備和手持移動機具，必須實施二級漏電保護；9) 各種機械必須做到定人、定機、定崗位。（3）防火管理1) 保障現(xiàn)場施工機械、臨時設(shè)施的防火安全，以利施工作業(yè)的順利進行，維護安全生產(chǎn)。2) 在防火領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，按照防火制度對重點部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)火險隱患必須立即消除；3) 現(xiàn)場施工機械、臨時設(shè)施必須配備足夠的消防器材，有專人負責對危險點進行監(jiān)控，有專人維護、管理定期更新，保證完好。4) 必須嚴格執(zhí)行動火審批制度，節(jié)假日動火作業(yè)要升級審批；5) 明火作業(yè)，監(jiān)護人員及滅火器材到位；6) 重點部位專人監(jiān)管：重點部位包括易燃品堆放倉庫、活動辦公室設(shè)施及食堂、配電房；7) 危險品應(yīng)根據(jù)其物資性質(zhì)性能分類、分開、設(shè)庫放置，配電房、木工房、生活區(qū)要配足消防器材；。8) 懸掛警示牌，清除四周可燃物；9) 乙炔發(fā)生器必須設(shè)有防止回火的安全裝置，夏天乙炔瓶要有防爆曬的防護措施。（4）防臺防汛要求兩家施工單位項目部編制防臺防汛專項應(yīng)急預案。（5）起重、吊裝1) 起重吊裝作業(yè)應(yīng)明確作業(yè)人員分工，專人指揮，統(tǒng)一指揮信號。2) 起重吊裝所使用的鋼絲繩和索具，必須有具備生產(chǎn)資質(zhì)的制造廠商提供的出廠合格證和材質(zhì)證明。3) 起重繩索必須進行受力計算，索具、滑車等必須根據(jù)計算結(jié)果合理選配。4) 吊裝前必須對其進行檢查。5) 起重船、機起吊構(gòu)件時，駐位應(yīng)得當。起吊異型構(gòu)件應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的重量、重心和吊點位置計算、配置起重繩索，并進行試吊。6) 當被吊物的重量達到起重設(shè)備額定起重能力的90%及以上時，應(yīng)進行試吊。7) 起重吊裝作業(yè)時，指揮和操作人員不得站在建筑物或構(gòu)件邊緣、死角等危險部位。8) 陸用起重機在駁船上作業(yè)時，必須制定專項施工方案，并附具船舶穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)強度驗算結(jié)果。并對起重機的吊重、作業(yè)半徑做出規(guī)定。起重機、吊臂及吊鉤必須設(shè)置封固裝置。（6）電焊、氣焊1) 焊接作業(yè)除應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動防護用品外，尚應(yīng)根據(jù)不同作業(yè)環(huán)境采取防止觸電、高處墜落、一氧化碳中毒和火災事故的安全措施。2) 氧氣瓶、乙炔瓶等搬運時，不得撞擊、水平滾動或劇烈振動，亦不得在烈日下暴曬乙炔瓶使用時應(yīng)立放，并采取防傾倒措施。氧氣瓶和乙炔瓶間的距離不得小于5m。3) 吊運氧氣瓶或乙炔瓶必須使用裝具。嚴禁使用鋼繩、鐵鏈直接捆綁或使用電磁吸盤等進行吊運。4) 氧氣瓶、乙炔瓶存放或使用時，嚴禁靠近熱源或易產(chǎn)生火花的電氣設(shè)備。5) 電焊、氣割等明火作業(yè)點10m范圍內(nèi)，嚴禁存放油類、木材、氧氣瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品或其他可燃危險物品。6) 電焊機的一次側(cè)電源線長度不得大于5m。二次側(cè)焊接電纜線應(yīng)采用防水絕緣橡膠護套銅芯軟電纜，長度不宜大于30m。進出線處應(yīng)設(shè)置防護罩。7) 電焊鉗必須具有良好的絕緣和隔熱能力。鉗柄與導線必須連接牢固、接觸良好。電纜芯線嚴禁外露。8) 電焊機應(yīng)安放在十燥、通風良好的地點。露天使用的電焊機應(yīng)設(shè)有防雨、防潮的裝置。移動電焊機時應(yīng)切斷電源。9) 電焊機外殼接地電阻不得大于4 。接地線不得利用建筑物的金屬結(jié)構(gòu)、管道、軌道或其他金屬物體搭接形成焊接回路。10) 陸地使用交流電焊機除應(yīng)在開關(guān)箱內(nèi)裝設(shè)一次側(cè)漏電保護器以外，工次側(cè)亦應(yīng)安裝防觸電保護器。11) 建立現(xiàn)場用電定期檢查制度，做到施工現(xiàn)場每月組織一次大檢查、每周組織一次檢查一次，對于檢查、檢測中發(fā)現(xiàn)的不安全因素，必須及時處理并履行復查驗收手續(xù)。（7）施工船舶準入制度及管理措施1）施工船舶準入制度建立統(tǒng)一的船舶準入制度，對船舶進場進行嚴格把關(guān)，所有進場船舶需驗收后方可進場，施工船舶必須達到以下要求：所有進場施工船舶必須按規(guī)定持有有效的船舶證書及船員證書，并符合船舶最低配員要求。所有進場施工船舶的適航證書應(yīng)與規(guī)定適航水域和施工現(xiàn)場水域相符合。所有進場施工船舶必須配備足夠的救生、消防、堵漏、防污染等應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施，船員并能熟練運用。所有進場施工船舶應(yīng)有氣象接收、無線電通訊等設(shè)備。確保各施工船舶全天候與海事部門和項目部之間保持聯(lián)系暢通。施工現(xiàn)場所有砂、石、預制構(gòu)件運輸船、交通船等，必須在簽訂運輸合同和安全協(xié)議后方可使用或承租。所有進入本工程作業(yè)的施工船只都必須安裝AIS系統(tǒng)。2）施工船舶管理措施項目部必須建立進場施工船舶臺帳，對船舶資料（船舶證書、船員證書、適航證書、適任證書等）進行歸檔。船舶進入施工區(qū)域后，項目部在開工前組織相關(guān)部門對施工船舶進行書面安全技術(shù)措施交底，并對船員進行安全交底和教育。所有進入施工區(qū)域的施工船舶應(yīng)嚴格遵守本轄區(qū)的航行避讓、錨泊等海事規(guī)定。施工船舶必須按照海事部門核發(fā)的施工許可證所劃定的施工范圍內(nèi)拋錨及作業(yè)。項目部調(diào)度必須每天接受氣象信息，對危及到船舶安全的惡劣天氣和臺風時必須立即停止施工，并根據(jù)極端氣候應(yīng)急預案、防臺防汛應(yīng)急預案規(guī)定，提前安全施工區(qū)域內(nèi)船舶到避風錨地避風，嚴禁就地抗風。所有進入施工區(qū)域的施工船舶必須服從當?shù)睾Ｊ虏块T和項目部的安全監(jiān)督管理。嚴禁在施工期間船舶超載和超負荷組織施工。 所有進入施工區(qū)域的施工船舶如需明火作業(yè)，由船長填寫船舶港內(nèi)安全作業(yè)報備書，提前48小時向項目部主管負責人申報，并經(jīng)轄區(qū)海事主管機關(guān)審核批準后，憑船舶港內(nèi)安全作業(yè)報備書方能進行明火作業(yè)；嚴禁使用非法交通船作水上交通工具。甲板作業(yè)人員必須正確穿戴救生衣，嚴禁赤膊、穿拖鞋作業(yè)和下江游泳。嚴格執(zhí)行“船舶禁酒令”。（8）避免影響正常通航的安全保障措施1）施工期專用警戒標設(shè)置本工程施工期，為了保障施工正常開展和過往船舶安全航行，在施工期間應(yīng)臨時設(shè)置施工專設(shè)浮標作為警戒標，專設(shè)浮標采用專用標志中的專用浮標。2）通航警戒措施由于施工區(qū)域接近航道，項目部在施工區(qū)域安排兩條警戒船并安裝警示牌噴設(shè)反光油漆，以此提醒過往船只?？紤]夜間能見度差的原因，我部將在不固定作業(yè)船上安裝警示燈，在固定作業(yè)船上安裝警示牌外，還將在固定船上安裝警戒指示燈，保證夜間航道上過往船只正常、安全通航。項目部警戒船配置：每條船上配備螢光警示牌一塊、警戒燈4盞，小對講機一臺，VHF全頻道對講機一臺，遠射燈一臺，救生衣10件、擴音喇叭一只、望遠鏡一只。警戒船24小時派人值班，白天瞭望，夜間開啟警戒燈，防止不知情的船舶進入施工區(qū)域，產(chǎn)生碰撞。如有航行中船只誤入施工區(qū)域，警戒船發(fā)現(xiàn)通知巡邏船立即前去阻攔，并利用擴音喇叭及全頻道VHF6頻道與其取得聯(lián)系。同時通知項目部現(xiàn)場值班人員及海事部門，將其船號記錄到值班記錄中現(xiàn)場警戒船值班人員白天做好值班記錄，并不定時對來往船只進行瞭望，警戒船只不得擅自離開工作崗位，如被發(fā)現(xiàn)項目部將采取罰款措施，情節(jié)嚴重者直接退船?，F(xiàn)場警戒船值班人員夜間值班禁止喝酒，定時巡查，保證警戒燈通宵工作，杜絕因為各種故障造成警戒燈無法正常工作的情況發(fā)生。項目部值班人員不定時與警戒船值班人員相互聯(lián)系，確保及時掌握現(xiàn)場船舶動態(tài)，使現(xiàn)場警戒安全時時處于受控狀態(tài)。每周進行一次現(xiàn)場警戒值班人員安全教育，以加深其安全意識，防止出現(xiàn)麻痹、疏忽大意的思想。每月召開一次現(xiàn)場警戒安全會議，解決警戒過程中遇到的各類問題。現(xiàn)場施工船舶及交通船、運輸船在進入施工區(qū)域前必須與警戒船值班人員取得聯(lián)系，并告知其船號及船只類型。3）郵輪碼頭運營期間的安全保障措施聯(lián)合體項目部在建設(shè)單位郵輪港公司的支持下，在開工前就已和郵輪公司調(diào)度部門取得聯(lián)系，也已經(jīng)獲得了本年度的船期表，且隨時接收他們更新調(diào)整的通知。這為施工期間保證運營安全打下了基礎(chǔ)。郵輪在進出碼頭的靠離泊期間，施工現(xiàn)場將停止施工作業(yè)，且將江側(cè)外沿大型施工船只的錨纜放松，堅決不影響大型郵輪的靠離泊航行。郵輪靠岸停泊期間，我施工單位將嚴格管理好施工人員，防止施工人員騷擾郵輪或混上郵輪，做好人員的監(jiān)管工作。郵輪靠岸停泊期間，在游客休息時間段，禁止大型施工船作業(yè)，防止噪音污染影響游客休息。郵輪靠離泊期間，加大警戒巡邏船的巡邏力度，保護郵輪碼頭和施工水域的安全。4）緊急溢油事故處理如現(xiàn)場發(fā)生船機溢油事故，聯(lián)合體項目部將及時上報建設(shè)單位，通過建設(shè)單位聯(lián)系長期合作的水上油污處理單位到現(xiàn)場及時處理。（四）文明施工（1）七牌一圖標準化“七牌一圖”。一圖即：施工總平面布置圖，要將建筑物、道路、臨時設(shè)施、供電線路、材料、施工機械等布置繪于平面圖上，設(shè)置于入口處，尺寸不小于12080厘米。七牌即：1）工程概況牌，設(shè)置于入口處，尺寸不小于12030厘米。內(nèi)容、業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位、工程名稱、結(jié)構(gòu)形式、建筑面積、工程造價、工地負責人、施工員姓名、安全員、開工日期、計劃完工日期。2）文明施工管理牌，將公司制定的文明施工主要規(guī)定摘錄，設(shè)置于工地入口處。3）安全生產(chǎn)制度牌，將公司安全生產(chǎn)制度置于明顯處。4）環(huán)境保護制度牌，公司環(huán)境保護制度置于明顯處。5）消防保衛(wèi)制度牌，將防火須知內(nèi)容摘錄后置于工地出入口處。6）重大危險源牌，將工程重大危險源告知至于明顯處。