停車場施工組織設計方案(DOC 36頁).doc

目目 錄錄 第一章 編制依據(jù)和范圍 3 一 編制依據(jù) 3 二 編制范圍 3 第二章 工程概況 4 一 工程概況 4 二 工程條件 4 第三章 施工部署 4 一 組織管理機構(gòu)的建立 4 1 施工管理組織機構(gòu)框圖 4 2 主要崗位對應人員職責 5 三 人力資源配置 6 四 現(xiàn)場準備工作 8 五 主要材料采購方案及進場計劃 8 第四章 工程主要項目的施工技術(shù)措施 8 第一節(jié) 路面工程 9 一 現(xiàn)場施工測量 9 二 道路工程 9 1 土方填筑 9 2 石灰土底基層施工方案 10 3 二灰碎石基層施工 13 4 透層 粘層 封層的施工 16 三 路緣石 道牙 安砌 24 第二節(jié) 道路交通標志 25 第三節(jié) 電氣安裝 26 一 電纜線路敷設 26 二 配管 管內(nèi)穿線及路燈的施工方法 26 三 接地保護裝置 27 第五章 保證工程施工質(zhì)量的措施 27 保證工程施工質(zhì)量的措施 28 第六章 保證安全生產(chǎn)的措施 28 一 成立管理機構(gòu) 28 二 安全教育 29 三 施工現(xiàn)場安全要求 29 四 安全生產(chǎn)保障體系詳見附二 30 第七章 工期保證措施及工程施工進度計劃 31 一 工期保證措施 31 第九章 雨季施工措施 31 第十章 文明施工和環(huán)境保護措施 32 一 現(xiàn)場圍欄設計 32 二 現(xiàn)場工程標志牌的設計 32 三 文明施工現(xiàn)場規(guī)定 32 四 臨時建筑物 構(gòu)筑物 硬地化 道路等的單體設計 33 1 生活用地 33 2 構(gòu)筑物的設計 33 3 道路 場地的硬地化 33 五 消防措施 34 六 現(xiàn)場污水處理排放設計 34 七 粉塵 噪音控制措施 34 一 粉塵控制 34 二 運輸車輛規(guī)定 34 三 噪音控制 35 八 現(xiàn)場衛(wèi)生及安全保衛(wèi)措施 35 一 現(xiàn)場衛(wèi)生 35 二 現(xiàn)場安全 保衛(wèi) 35 十 現(xiàn)場文明施工管理組織機構(gòu)及責任組 36 施工組織設計施工組織設計 第一章第一章 編制依據(jù)和范圍編制依據(jù)和范圍 一 編制依據(jù) 一 編制依據(jù) 1 業(yè)主提供的工程施工圖紙 2 施工現(xiàn)場情況 3 國家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗收規(guī)范 瀝青路面施工及驗收規(guī)范 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 粉煤灰石灰類道路基礎(chǔ)施工及驗收規(guī)范 給排水管道工程施工及及驗收規(guī)范 市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準 給排水管道工程質(zhì)量檢驗評定標準 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)范 公路軟土地基路堤設計與施工規(guī)范 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 市政工程測量規(guī)范 江蘇省排水通用圖集 11 4 有關(guān)安全生產(chǎn) 文明施工的規(guī)范 規(guī)程 二 編制范圍二 編制范圍 本工程施工組織設計為一份具有技術(shù)先進性 內(nèi)容全面性 科學合理性 經(jīng)濟適用性 操作簡潔的施工方案 我公司將嚴格按照本施工組織設計進行操 作 認真細化各分部 分項工程施工的細節(jié)問題 精心組織 合理安排 科學 施工 在施工全過程接受業(yè)主 監(jiān)理工程師的監(jiān)督 指導及審查 我們誠懇的表示 我公司完全接受業(yè)主提出的有關(guān)工期 質(zhì)量 材料設 備供應 保修的各項要求 我公司將嚴格的按照施工施工組織中的各項措施和 承諾 做好施工前的各項準備工作和現(xiàn)場總平面圖的布置 落實各項方案和措 施 建立完善的組織機構(gòu) 落實嚴格的崗位責任制 通過對人員 設備 材料 技術(shù) 方案和信息的優(yōu)化處置 實現(xiàn)施工質(zhì)量 施工工期及社會信譽的預期目 標 第二章第二章 工程概況工程概況 一 工程概況 一 工程概況 1 本工程為正藍旗元上都遺址停車場工程 共建筑面積 11000 平米 二 工程條件二 工程條件 1 施工現(xiàn)場開挖的土方量 2 較大周邊無拆遷建筑物 3 周邊交通便利 4 現(xiàn)場施工臨時用電 用水已具備 第三章第三章 施工部署施工部署 一 組織管理機構(gòu)的建立一 組織管理機構(gòu)的建立 公司將委派經(jīng)驗豐富 管理能力和指導能力強的專業(yè)人員作為本工程的項目經(jīng) 理 對本工程行使全面的領(lǐng)導職能 全權(quán)處理本工程的日常事務 計劃 協(xié)調(diào) 監(jiān) 督 控制本工程的施工 把好質(zhì)量關(guān) 安全關(guān) 高效 低耗 出色地完成本工程的 施工任務 同時安排一批水平高 經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)和管理人員用于本工程的管 理 公司也將為本工程設立工地辦公室項目經(jīng)理部 由各專人負責本工程的技術(shù) 測量 質(zhì)量 安全及資料 做好專項管理 各盡職能 落實責任 通力協(xié)作 并將 采用重獎重罰 獎罰分明的管理手法 對在參加工程施工中做出突出成績的各級職 工給予物質(zhì)和精神獎勵 反之給予嚴罰 1 1 施工管理組織機構(gòu)框圖 施工管理組織機構(gòu)框圖 2 2 主要崗位對應人員職責 主要崗位對應人員職責 項目經(jīng)理一名 對工程行使全面的領(lǐng)導職能 全權(quán)處理本工程的日常事務 項目副經(jīng)理一名 負責施工指揮 協(xié)調(diào)各工序之間的操作 監(jiān)督施工的全 項目經(jīng)理部 項目副經(jīng)理部 項目技術(shù)負責人組 測 量 組 資 料 組 材 料 組 財 務 組 機 械 電 工 組 管 道 安 裝 組 木 工 組 電 焊 安 裝 組 泥 工 組 后 勤 組 安 全 組 質(zhì) 量 組 施 工 組 過程 組織力量排除施工中出現(xiàn)的難題 協(xié)助項目經(jīng)理處理日常事務 項目技術(shù)負責人一名 負責施工總指揮和技術(shù)指導 對本工程進行質(zhì)量總 監(jiān)督 解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)難題 全力領(lǐng)導工程部的工作 并進行新技術(shù)的探索 和創(chuàng)新 施工員一名 負責工程現(xiàn)場施工的技術(shù)指導 控制工程質(zhì)量 熟悉圖紙 負 責每一個施工環(huán)節(jié)的技術(shù)交底 隱蔽驗收及技術(shù)資料的整理工作 對工程的質(zhì)量認 真負責 并做好施工日記 質(zhì)量員一名 專職監(jiān)督本工程的施工質(zhì)量 根據(jù)建筑工程的規(guī)范標準負責 現(xiàn)場質(zhì)量檢查的驗收工作 發(fā)現(xiàn)問題及時指出 保證工程不留隱患 并與現(xiàn)場施工 人員通力合作 共同促進 安全員 文明施工監(jiān)督員 一名 專門負責工程的安全生產(chǎn)與文明施工的指 導和日常檢查工作 測量員一名 負責工程的坐標 軸線 高程的測量和觀測工作 與施工人員 合作 共同促進 材料員一名 負責所須材料的采購工作 并與工程技術(shù)人員協(xié)作聯(lián)系 保證 材料有計劃的滿足施工進度的需求 收集 提供一切購進材料的合格證 材料送檢 試驗工作 對材料的用量消耗 節(jié)約起直接作用 資料員一名 負責工程的一切綜合文件材料 技術(shù)資料的收集與整理工作 后勤員一名 負責駐地生活與衛(wèi)生 工區(qū)及周邊環(huán)境的優(yōu)化 財務員一名 負責工地工程款的合理安排 控制及支付 11 三 人力資源配置 三 人力資源配置 1 1 根據(jù)本工程的實際情況 施工進度要求 合理安排人員進場 做到進場 人員工種齊全 人力充足 并根據(jù)工程的施工程序和進度情況 有計劃進行人力補給 和退出 根據(jù)本工程的工程總量和特征 進場的人力安排如下 序號序號工工 種種人數(shù) 人 人數(shù) 人 進場時間進場時間 1 現(xiàn)場水電工 1 工程開工前三天 2 汽車司機 5 工程開工前一天 3 挖掘 推土機 壓路機司機 3 工程開工前一天 4 挖土工 16 工程開工前一天 5 泥水工 20 側(cè)石安裝前一天 6 鉗工 護欄及標志牌制安 3 砼面搗砼時 7 模板工 8 砼面搗砼時前二天 8 水電安裝工 3 工程開工前一天 合 計 59 2 2 主要施工機械設備名稱 規(guī)格 數(shù)量和進場時間匯總表 主要施工機械設備名稱 規(guī)格 數(shù)量和進場時間匯總表 序號序號機械名稱機械名稱規(guī)格及型號規(guī)格及型號數(shù)量 臺 數(shù)量 臺 進場時間進場時間備注備注 1 挖土機 1m31 推土機 90KW3 2 自卸汽車 15T8 3 壓路機 8T 21T3 4 灑水車 4000L1 8 臺式鋸木機 5001 9 平板振動器 BL112 10 電焊機 30KVA1 11 振動捧 插入式 1 5KW3 12 氧割裝置 2 13 水準儀 DS31 14 經(jīng)緯儀 TDJ6E1 15 全站儀 SET21101 設 備 施 工 前 進 場 瀝青攤鋪機 120KW2 瀝青拌和樓 500T H1 二灰拌和樓 240T H1 3 3 投用的臨時供電 投用的臨時供電 序號序號名名 稱稱型號及規(guī)格型號及規(guī)格單位單位數(shù)量數(shù)量 一 臨時供電 1 動力電線BV3 35 2 10 2 M150 2 總配電箱鐵箱 成品 套 1 3 分配電箱鐵箱 成品 套 2 4 照明用線 BV3 16 2M300 5 電氣配備批 1 四 現(xiàn)場準備工作四 現(xiàn)場準備工作 1 按經(jīng)批準后的施工現(xiàn)場總平面布置圖搭設現(xiàn)場臨時辦公室 同時做好現(xiàn)場臨 時施工用電 用水的接駁工作 2 規(guī)劃 搭設現(xiàn)場施工范圍的臨時圍護 3 明確建筑物的紅線范圍 測量定出控制樁點及高程點 規(guī)劃合理的施工使用 場地與臨時施工便道 清除現(xiàn)場植被 清理現(xiàn)場雜物 做到場容整齊 4 與業(yè)主及監(jiān)理單位聯(lián)系 做好原始坐標控制點和高程控制點的交接工作 5 根據(jù)施工組織設計中的機具配備表 分階段準備各種施工機具進場 保證工 程正式動工時一切機械及設備到位 五 主要材料采購方案及進場計劃五 主要材料采購方案及進場計劃 本工程項目使用的主要材料 訂貨應根據(jù)設計要求的規(guī)格 品種 數(shù)量組織成 書面匯報單 考察擇優(yōu)地選擇生產(chǎn)廠家 從而達到進貨能夠按時 按質(zhì) 按量的提供 訂貨匯報單應根據(jù)使用材料分類列項 按生產(chǎn)不同產(chǎn)品的廠家報送 工程使用的原材料如水泥 石粉渣 砼預制件以及模板加工料等 可根據(jù)工程的 施工進度情況分期分批采購 并提前三天完成 第四章第四章 工程主要項目的施工技術(shù)措施工程主要項目的施工技術(shù)措施 第一節(jié)第一節(jié) 路面工程路面工程 一 現(xiàn)場施工測量一 現(xiàn)場施工測量 1 根據(jù)建設單位現(xiàn)場提供的坐標點 采用日本索佳全站儀 采用極坐標與直線測 量法 先測設出停車場的四角坐標控制點 用小圓木樁 或鋼釘 進行定位 圓木樁 或鋼釘 每隔 10M 設置一根 以控制直線與坡度的精確 2 當停車場的各個主控樁點的坐標軸線點確定后 根據(jù)設計圖紙的停車坪設計位 置及地下管線埋設位置 先用小木樁設定 進而拉線 用石灰撒出灰線 作為工程竣 工后的停車坪參考界線 會同設計 甲方 監(jiān)理等有關(guān)人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況 對部 分停車坪和有關(guān)設施等進行位置調(diào)整 最終 根據(jù)調(diào)整方案及設計圖紙 測定出停車 坪和配套設施的坐標位置和控制標高 同時采用輔助控制樁 或鋼釘點 把停車坪等 樁點引出場邊外進行設置 并做到設點準確 設樁牢固 對引外的樁點進行標記 包 括坐標點和高程點 記錄于施工筆記本上 注明樁號的移向和距離 以供存查 3 測量放線完畢 對所測定的各坐標點及點線 應反復校驗 保證測量成果與所 提供的坐標點和水準點的基本數(shù)據(jù)相吻合 保證測量成果的誤差在規(guī)定范圍內(nèi) 且不 超過 1CM 4 測設路面的高程控制點 采用 蘇光廠 DSZ3 水準儀把高程點引設至本工程的 紅線范圍內(nèi)的周邊場所上 可采用木樁砼基座進行設定 必要時可引設于附近的建 構(gòu) 筑物上 引設的建 構(gòu)筑物必須是穩(wěn)定的 并形成完整的水準控制網(wǎng) 以便 于施工過程的高程控制和經(jīng)常復驗 5 測量放線完成后 經(jīng)復核無誤 應通知工程監(jiān)理單位進行單位工程定位復核及 驗收 并做好簽證手續(xù) 驗收前應編制測量成果報告書 內(nèi)容包括施測方法 計算方 法 操作規(guī)程 觀測儀器設備等 二 道路工程二 道路工程 本工程停車場結(jié)構(gòu)層為 25cm 厚的 12 石灰土層 石灰含量 12 9216M2 25cm 厚的二會碎石層 9216M2 瀝青封層及 6cm 中粒式瀝青砼 4cm 細粒式瀝青砼 混凝土 預制側(cè)石及其它輔助設施等 工期要求緊 因此停車場工程施工以 機械施工為主 人力施工為輔 挖基槽階段采用反鏟挖掘機開挖 人工配合清鏟表土 樹根及挖掘 機不能作業(yè)的地方 自卸汽車運至棄土場 1 土方填筑土方填筑 土方填筑在基礎(chǔ)處理 隱蔽工程和基坑清理等驗收合格后才能進行 驗收 合格的填筑面要及時填筑 以防造成破壞 根據(jù)填筑部位的不同 采用不同的壓實方法 確保填筑土方達到設計要求 土方填筑采用接近最佳含水量的土料 在料場嚴格控制上堤土料的含水量 當料場土料或利用方土料的含水量超出最佳含水量范圍時 根據(jù)土料開挖方式 裝 運卸流程以及氣象等條件對土料含水量進行調(diào)整 調(diào)整方法如翻曬或加水等 使其 含水量滿足要求后 再進行填筑 分段填筑時 各段土層之間設立標志 以防漏壓 欠壓和過壓 上 下層分 段位置應錯開 必須嚴格控制鋪土厚度及土塊粒徑 機械壓實每層不超過 30 cm 并控制土 塊粒徑不超過 10cm 每層壓實后經(jīng)監(jiān)理人驗收合格后方可鋪筑上層土料 如填土出現(xiàn) 彈簧 層間中空 松土層或剪力破壞現(xiàn)象時 根據(jù)情況認真 處理 并經(jīng)監(jiān)理人檢驗合格后 方可進行下一道工序 施工過程中保證觀測設備的埋設安裝和測量工作的正常進行 并保護好觀測 設備標志完好 2 2 石灰土底基層施工方案石灰土底基層施工方案 本工程路面底基層采用 25cm12 石灰土 其七天無側(cè)限抗壓強度要求不小于 0 6Mpa 壓實度不小于 96 重型擊實標準 1 1 材料要求 材料要求 水 宜選擇可飲用水 土 土應選用塑性指數(shù)為 12 18 的土 土中土塊的最大尺寸不應大于 15mm 有 機質(zhì)含量不大于 10 石灰 應采用不低于 級的生石灰或消石灰 并注意存放時間不宜過長 否則 應重新進行 CaO MgO 有效含量的檢測 達到 級石灰要求時才允許使用 2 2 施工工藝施工工藝 2 1 整理下承層 新完成的路基或土基必須按要求進行驗收并符合要求 凡驗收不合格的路段 必須采取措施使其達到標準后 方能在其上鋪筑石灰 土層 2 2 測量 在土基上鋪筑石灰土層必須恢復中線測量 測設每 20m 樁距的中線樁并在 路面邊緣外設指示樁 進行水平測量 把路面中心設計標高引至指示樁上 2 3 備料 備灰與消解石灰 備灰 采購新生產(chǎn)的生石灰 級以上 并堆放至設定的存灰場地 四周開挖 排水溝 存灰點堆存生石灰的高度不宜超過 3 米 清解石灰 消解石灰的人員要佩戴眼鏡 穿膠靴等勞動保護用品 防止石灰燒 傷 消解石灰應在用灰 3 5 天消解完畢 未消解透的石灰不準裝車鋪用 加水時應 控制水量適當 第一遍注水初步消解 間隔半天至一天進行第二遍注水 水管 用 鋼管加工 深插至灰堆底部 加水至少兩遍 若尚留有消解不透處應加第三遍水點 補 因消石灰不過篩 用水量應稍偏大 以使充分消解 一般含水量應在 35 40 之 間 以不使消石灰成膏成團又不粘為好 雨季消解石灰應防止含水量偏大 以免遇 雨水淋落 土場集中拌和 采用挖掘機集合推土機進行拌和 拌和遍數(shù)控制在挖掘機 2 遍 推土機 3 遍 同 時檢測灰劑量 確保滿足設計和規(guī)范要求 土根據(jù)需用數(shù)量在施工時邊運邊鋪或利用反挖的土方 土中的草 雜物應清除 2 4 運輸 攤鋪 運輸采用自卸汽車 行走規(guī)定路線 灰土運至現(xiàn)場采用推土機攤鋪 平地機整平 人工輔助的方法進行 找平前應先對排壓好的石灰土的線位 高程 寬度 厚度及拌合質(zhì)量進行 檢查 滿足要求時再開始找平 在找平工作中為使橫坡符合要求 應采用每隔 20m 于路中和路邊及橫坡變 化轉(zhuǎn)角點處插桿的辦法 幫助平地機操作工掌握中線和邊線及變坡點的位置 避免 出現(xiàn)偏拱現(xiàn)象 應每隔 20m 給出每一個斷面的各點高程 機動車道 5 個點 撒石灰 做出標志 并應將高程及橫坡告知操作工 指示操作工進行找平工作 在直線段 找平工作用平地機自路中下鏟進行 初平 工作 在平曲線段 平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行 初平 工作 初平 后必須用平地機配合輕型壓路機將找平段全部排壓一遍 找平工作應在路拱不偏 橫坡適宜的基礎(chǔ)上進行 在全寬范圍內(nèi)應只刮不 墊 為避免起皮現(xiàn)象 如遇有個別低洼處 應先將該處全部翻松再進行填墊 以利 結(jié)合 嚴禁貼補找平 造成起皮 排壓后進行 細平 工作 使標高 橫坡 厚度都符合要求 找平過程中 如發(fā)現(xiàn)有外露石塊 磚頭等要用锨清除 并刨松回填石灰土 碾壓整平 找平時間應盡量提前 給碾壓工序留出碾壓時間 當拌合完成 當日又不 能找平時 應嚴格控制交通 凡不能有效控制交通的地段 于轉(zhuǎn)天晴找平前應重新 翻開合耕 排壓后進行找平工作 找平時刮到路邊以外的石灰土混合料如需調(diào)用時 應適當加水 土塊含量 超出規(guī)定的應過篩后再使用 路邊石灰土放置超過一周以上的不宜再使用 正在施工的與已完成的兩段石灰土銜接處 找平時易出凸包 要多鏟幾遍 達到平順 路面施工中必須注意石灰土的高程與平整度 2 62 6 碾壓 碾壓 碾壓石灰土時要求含水量合宜 對過干或過濕的石灰土不應上碾碾壓 碾壓工作應做到當日碾壓到要求的壓實度 因此在施工安排上要給碾壓留 出足夠的時間 根據(jù)機動車道寬度 非機動車道的寬度以及壓路機的輪寬和輪距的不同 制定碾壓方案并通過現(xiàn)場試驗選定方案 以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同 通常 路面的兩側(cè)應多壓 2 3 遍 找平后當混合料含水量處于最佳含水量時 用 18t 以上三輪壓路機 振動 壓路進行碾壓 直線段由兩側(cè)路邊外 30cm 向路中心碾壓 碾壓時后輪應重疊 1 2 輪 寬 必須超過兩段的接縫頭 后輪壓完路面全寬時即為一遍 碾壓進行到要求的壓 實度為止 壓路機的碾壓速度 頭兩遍宜采用 1 檔 1 5 1 7km h 以后用 2 檔 2 0 2 5km h 一般 18 21t 三輪壓路機需碾壓 6 8 遍 通過碾壓試驗確定碾壓 遍數(shù) 然后測試密實度 當天一次碾壓合格交活 嚴禁壓路機在已完成的或已在碾壓的路線上 調(diào)頭 和急剎車 以保證石 灰土層表面不受損壞 碾壓過程中 石灰土的表面應始終保持濕潤 如表面水分蒸發(fā)過快 應及 時補灑少量的水 碾壓過程中 如有起彈 松散 起皮等現(xiàn)象 應及時翻開重新拌合 挖出 換土或其它辦法處理 使其達到質(zhì)量要求 對井周圍部分碾壓不到的地方 應用小型振動壓路機或振動夯板等機具進 行壓實 2 72 7 養(yǎng)護 養(yǎng)護 石灰土完工后如不能及時攤鋪二灰碎石應進行灑水養(yǎng)護繼續(xù)保持濕潤 3 天以 上 石灰土分層施工時 下層石灰土碾壓完成后 可立即在上為另一層石灰土 鋪土施工 不需專門的養(yǎng)護期 養(yǎng)護期間 石灰土層除灑水車以外不準其它車輛或機械行駛 3 3 二灰碎石基層施工 二灰碎石基層施工 本停車場瀝青砼路面設 25cm 厚的二灰碎石基層 重量比建議采用 6 5 13 5 80 施工時在滿足規(guī)范要求的情況下應根據(jù)現(xiàn)場試驗來確定 其七天無側(cè) 限抗壓強度應達到 0 8Mpa 以上 壓實度應不小于 98 重型擊實標準 1 材料要求 集料 集料應具有一定的級配 最大粒徑不應超過 40mm 大于 2 36mm 方 孔篩 的粗集料質(zhì)量宜為 60 80 壓碎值不應大于 30 二灰碎石混合料中碎石的級配范圍表 通過下列方孔篩 mm 的質(zhì)量百分率 層位 4031 519 09 54 752 361 180 60 075 基層 10081 9852 7030 5018 3810 276 200 7 石灰 應采用不低于 級的生石灰或消石灰 并注意存放時間不宜過長 否則應重新進行 CaO MgO 有效含量的檢測 達到 級石灰要求時才允許使用 粉煤灰 粉煤灰的各項指標應符合 公路路面基層施工技術(shù)及表 JTJ034 2000 中的各項要求 Al2O3 SiO2和 Fe2O3的含量應大于 70 1000 燒 失量應不大于 20 粉煤灰的比表面積不小于 2500cm2 g 采用濕粉煤灰時 其含水 量應不超過 35 水 宜選擇可飲用水 2 施工步驟 本路段的二灰碎石采用集中廠拌 攤鋪機攤鋪 準備下承層 對施工完成的底基層進行驗收 凡驗收不合格的路段必須采取措施使其達到標 準后 方能在上鋪筑二灰碎石 測量 對底基層必須進行恢復中線測量及引測水準高程 3 備料 碎石 生石灰 粉煤灰等各種原材料根據(jù)施工進度要求由生產(chǎn)廠家預先準 備好 并能滿足日產(chǎn) 500m3以上的要求 按石灰土底基層施工的同樣方法進行石灰消解 粉煤灰應在使用前運至場地堆放 已便瀝水 同時必須使粉煤灰含有足夠 的水分 含水量 15 20 以防飛揚 特別是干燥和多風季節(jié) 必須使料堆表面保 持濕潤 4 二灰碎石拌合與運輸 按設計的各種強度要求計算各強度材料的使用總量 進行備料 按各種強度要求并經(jīng)試驗確定的配合比進行二灰碎石拌合 拌合方法 首先將石灰 粉煤灰按一定比例由皮帶運輸機或裝載機送入攪 拌機 使之拌勻后 再與一定比例級配碎石用皮帶運輸機或裝載機送入強制式拌合 機中 在略大于最佳含水量下拌合均勻 然后將拌合料裝車運至施工現(xiàn)場 直接攤 鋪或?qū)⒒旌狭闲吨羶α蠄龃\ 由于混合料在儲存 運輸 攤鋪時蒸發(fā)水分 故拌 合時含水量應高于最佳含水量 2 5 宜將混合料隨拌合 隨運輸 隨攤鋪 隨碾壓 有效時間應根據(jù)不同溫度和混合料硬結(jié)時間而定 一般不超過 7 天 運輸 拌合料采用汽車運輸 在裝運混合料時 如粗細料有離析現(xiàn)象 應 用裝載機翻拌均勻后再運至工地攤鋪 5 5 攤鋪及找平 攤鋪及找平 下承層在攤鋪前應適當灑水 保持潮濕 拌合的混合料在攤鋪整型前其含水量一般為最佳含水量 2 本路段層厚 25cm 的二灰碎石進行一次攤鋪 碾壓成型 各種配合比的混合 料均應通過工地現(xiàn)場碾壓試驗確定松鋪厚度 將拌成的混合料運至現(xiàn)場 根據(jù)運輸工具的容積及攤鋪層厚度掌握卸料間 距 再利用平地機 推土機配以人工進行攤鋪 使混合料達到松鋪的厚度 在攤鋪整平過程中 如有粗 細顆料離析現(xiàn)象 應用機械人工補充拌合 6 6 找平 找平 對已攤鋪好的混合料 先用 6 8t 兩輪壓路機自兩側(cè)路中穩(wěn)壓兩遍 然后用 平地機將全段進行找平 找平工作應在路拱不偏 橫坡適宜的基礎(chǔ)上進行 在全寬范圍內(nèi)應只刮不 墊 為避免重皮現(xiàn)象 對于局部低洼處 宜用機械和人工將其表面挖松 并用新拌 的混合料找補平整 找平工作應達到標高 橫坡 厚度符合要求 找平過程中禁止任何車輛通 行 7 7 碾壓 碾壓 整形后 當混合料處于最佳含水量 1 時 進行碾壓 如表面水分不足 應 適當灑水 用 12T 以上三輪壓路機 重型輪胎壓路機或振動壓路機在全寬范圍內(nèi)進行碾壓 直線段 由兩側(cè)向中心碾壓 超高段 由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓 平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè) 進行碾壓 碾壓時 后輪應重疊 1 2 輪寬 后輪必須超過兩段的接縫 使每層整個 厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度 壓實后表面平整無輪跡或隆起 并且 斷面正確 路拱符合要求 一般需要碾壓 6 8 遍 壓路機的碾壓速度 頭兩遍以采 用 1 檔 1 5 1 7km h 為宜 以后用 2 檔 2 0 2 5km h 路面兩側(cè) 應多壓 2 3 遍 凡壓路機不能作業(yè)的地方 采用機夯或其他夯實工具進行壓實 碾壓過程中 混合料表面應始終保持潮濕 如水分蒸發(fā)快時 及時補灑少量水 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上 調(diào)頭 和急剎車 以保證二灰碎 石表面不受破壞 碾壓過程中 如有 彈簧 松散 起皮等現(xiàn)象 應及時翻開重新拌和 或用 其他方法處理 使其達到質(zhì)量要求 在碾壓結(jié)束之前 用平地機再終平一次 使其縱向順適 路拱和超高符合設計 要求 終平應仔細進行 必須將局部高出部分刮平并掃出路外 對于局部低洼之處 不再進行找補 留待鋪筑瀝青面層時處理 8 8 接縫和 接縫和 調(diào)頭調(diào)頭 處的處理處的處理 兩工作段的搭接部分 應采用對接形式 前一段拌和后 留 5 8M 不能進行碾 壓 后一段施工時 將前段留下未壓部分 一起再進行拌和 拌和機械及其他機械不宜在已壓成的二灰碎石層上 調(diào)頭 應采取措施 如 覆蓋 10CM 厚的砂或砂礫 保護 調(diào)頭 部分 使二灰碎石表層不受破壞 9 9 養(yǎng)護 養(yǎng)護 完工的二灰碎石基層必須養(yǎng)護 7 天以上 在養(yǎng)護期的全部時間內(nèi) 應使它保持 在潮濕的狀態(tài)下 常溫季節(jié) 灑水車養(yǎng)護每天不應少于 4 次 養(yǎng)護期間 二灰碎石基層上除灑水車外 禁止任何機械和車輛通行 養(yǎng)護期后 由于施工需要需開放交通的應加強管理 并限制行駛速度 30Km h 以內(nèi) 嚴禁履帶 機通行 路面施工前 必須將表面松動的混合料及雨后帶入的泥土徹底清除 養(yǎng)護期結(jié) 束后有條件的應立即進行路面施工 4 4 透層 粘層 封層的施工 透層 粘層 封層的施工 1 1 透層 透層 透層瀝青采用 PC 2 型乳化瀝青 透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應符合規(guī)范要求 透層瀝青的稠度宜通過試灑確定 本工程采用的瀝青由設計 業(yè)主 監(jiān)理確定 透層瀝青為 1 0L m2 透層宜在基層表面稍干后澆灑 當基層完工后時間較長 表面過分干燥時 應對基層進行清掃 并在基層表面少量灑水 等表面稍干后澆灑透層瀝青 透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑 澆灑透層瀝青應符合下列要求 a 澆灑透層前 路面應清掃干凈 應采取防止污染路緣石及人工構(gòu)造物的措施 b 灑布的透層瀝青應滲透入基層一定深度 不應在表面流淌 并不得形成油膜 c 如遇大風或即將降雨時不得澆灑透層瀝青 d 應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻 當有遺漏時 應用人工補灑 e 澆灑透層瀝青后 嚴禁車輛 行人通過 f 在鋪筑瀝青面層前 當局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時 應予清除 在無機結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后 宜立即撒布石屑或粗砂 其用量為 7 9m3 1000 m2 在無結(jié)合料粒料基層上澆灑透層瀝青后 當不能及時鋪筑 面層 并需開放施工車輛通行時 也應撒鋪適量的石屑或粗 砂 此種情況下 透層 瀝青用量宜增加 10 撒布石屑或粗砂后 應用 6 8t 鋼筒式壓路機碾壓一遍 當通 行車輛時 應控制車速 在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落 應予修 補 當有多余的石屑或砂時 應予掃除 透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層 當用乳化瀝青作透層時 灑布后應待其 充分滲透 水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層 其時間間隔不宜少于 24 小時 2 2 粘層 粘層 因面層分為上 中 下三層 故每層之間應灑布粘層油 粘層的瀝青材料采用 PC 3 型乳化瀝青 也粘層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應符合規(guī) 范的要求 粘層瀝青用量按設計為 0 4 0 6kg m2 粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑 在路緣石 雨水進水口 檢查井等局部應 用刷子進行人工涂刷 澆灑粘層瀝青應符合下列要求 a 粘層瀝青應均勻灑布或涂刷 澆灑過量處 應予刮除 b 路面有臟物塵土時應清除干凈 當有沾粘土塊時 應用水刷凈 待表面干燥 后澆灑 c 澆灑粘層瀝青后嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛 行人通過 粘層瀝青灑布后應緊接鋪筑瀝青層 當使用乳化瀝青作粘層時 應待破乳 水分蒸發(fā)完后鋪筑 3 3 封層 封層 封層材料采用 PC 1 型乳化瀝青 集料采用 3 5mm 的石屑或粗砂 用量宜為 8m3 1000m2 瀝青每層用量為 1 0 開工 m2 封層厚度為 6mm 封層應在透層油中的稀釋劑全部揮發(fā) 乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)后盡早鋪 筑 封層采用層鋪法 即瀝青表處的施工方法進行 五 砼面層施工五 砼面層施工 本工程砼面層按設計要求分為 6cm 厚 AC 20 中粒式砼 4cm 厚 AC 13 細粒式砼 在鋪筑粗粒式砼前應對基底噴灑 1 0L m2的透層油 然后分層攤鋪 本工程的 砼混合料由瀝青砼拌合廠按設計規(guī)定的各種材料規(guī)格要求和配合比進行生產(chǎn) 并運 輸?shù)浆F(xiàn)場 砼混合料所用瀝青及其他材料應符合規(guī)范要求 本工程砼路面采用機械化連續(xù)施工 機械選用 攤鋪機采用帶自找平并且具有 可加熱的振動熨平板的機型 攤鋪最大寬度為 12m 碾壓設備采用 6 8T 8 10T 雙 輪鋼筒壓路機 12 15T 18 21T 三輪鋼筒壓路機 14T 以上振動式壓路機和 19T 輪胎式壓路機以及其他小型振動夯實機具 一 一 施工工藝流程 施工工藝流程 運輸 合 格 驗收穩(wěn)定層 施工放樣 清理基面 層 配合比設計 灑透油層攪拌 合格的混合料攤鋪混合料 碾壓成型 二 混和料施工 二 混和料施工 1 1 施工前檢查 施工前檢查 檢查基層的強度 鋼度 干燥收縮和溫度收縮變形 高程符合要求 二灰碎石層已具有穩(wěn)定性 表面應平整 密度 基層的拱度與面層的拱度應一致且符合設計要求 路緣側(cè)平石已按設計要求施工完畢 箅水口已按設計及規(guī)范要求施工完畢 透層油或粘層油已噴灑完畢及已符合瀝青混合料攤鋪要求 2 施工前的準備 由實驗室進行配合比設計 并在預先試驗路段開工前 14 天以前提交監(jiān)理工程 師批準 在鋪筑試驗路面之前 28 天 將擬用于本工程施工的全部試驗儀器和設備 包括 瀝青 石料 混合料等項室內(nèi)外試驗的配套儀器 設備及取芯機等 人員報請監(jiān)理 工程師審查批準 路面工程開工前 14 天 在監(jiān)理工程師指定的地點 試拌 鋪筑一段長約 50m 100m 單幅 的試驗路面 用以檢驗各種配合比是否滿足設計要求 并從中選 取最佳的配合比 試驗過程檢查混合料的穩(wěn)定性以及記錄拌和 攤鋪和壓實設備的 技術(shù)參數(shù) 試驗路面完成后 提交詳細的書面報告報請監(jiān)理工程師審查批準 攤鋪前根據(jù)攤鋪機的工作半徑和路面的寬度 橫坡要求等劃分攤鋪板塊 并 根據(jù)當日供料總量及攤鋪厚度計算確定攤鋪工作段長度 3 攪拌 材料準備 瀝青砼 瀝青碎石混和料均按試驗段確定的配合比中的材料選用 否 是 是否達到設計層數(shù)與標高 工序驗收 各種礦料分別堆放 集料設置防雨頂棚防雨防潮 拌制使用的每批瀝青都應附有出廠的證明和出廠實驗報告 說明裝運數(shù)量 裝 運日期 定貨數(shù)量 規(guī)定的試驗結(jié)果等 瀝青混和料采用間歇式攪拌機進行攪拌 攪拌時間一般為 30 50s 以混和料拌 和均勻 所有礦料顆粒全部裹覆瀝青混和料為度 并經(jīng)試拌確定 拌好的瀝青混和 料要均勻一致 無花白料 無結(jié)團成塊或粗細粒分離現(xiàn)象 否則檢查原因并及時調(diào) 整 4 運輸 為防止塵埃污染和熱量過分損失 要求拌和廠所采用的自卸槽斗運輸車輛必 須有覆蓋設備 在槽四角密封堅固 并且車槽內(nèi)必須干凈 不沾有有機物質(zhì)或積液 瀝青混合料運到現(xiàn)場后憑運料單接收 測出其溫度 并檢查混合料是否均勻 集料的所有顆粒是否都涂上結(jié)合料 如發(fā)現(xiàn)改性瀝青溫度低于 150 普通瀝青溫度 低于 130 或顆粒上帶有花白斑點 離析和結(jié)塊現(xiàn)象 或發(fā)現(xiàn)炭化 起泡和含水 過 度加熱 結(jié)成不能壓碎的硬殼或團塊 被雨水淋濕的混合料都不能使用 卸料時留 于車上或當天多余的混合料也不使用 5 攤鋪 側(cè) 平石和井環(huán)在鋪筑瀝青面層前完成 攤鋪前在所有接觸面上均勻薄刷 一層熱瀝青結(jié)合料 涂刷時不污染周圍的非涂刷區(qū) 井環(huán)與瀝青混合料的接觸面還 要鑿毛 嚴格控制側(cè) 平石 井環(huán)的標高 以防日后成型路面井環(huán)及平石面低于或 高于路面 造成路面凸凹不平 影響施工質(zhì)量 攤鋪時要提前 30 分鐘 把整平板加熱至 80 100 用柴油噴霧器噴灑料 斗 括板送料器 夯錘 整平板及螺旋輸送器 安裝自動找平裝置 超聲波控料器 檢查各操作系統(tǒng)的機械性能 聯(lián)結(jié)層和面層按攤鋪寬度在起點處先用人工攤鋪 1m 長基準面 其高程按設 計標高乘以松鋪系數(shù) 并按攤鋪厚度調(diào)整標尺 攤鋪機后退到基準面位置 把整平 板降至基準面上 開始攤鋪時 在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于 5 輛 邊卸料邊攤鋪 連續(xù)攤鋪過程中 準備卸料的運料車在攤鋪機前約 0 1 0 3m 處停下 防止撞擊攤 鋪機 攤鋪時按縱向直線行走 攤鋪過程中 不改變運行速度或停機 以防止厚 度發(fā)生變化而影響面層平整 出現(xiàn)波浪 甚至斷裂 攤鋪速度保持 1 2 9m min 如混合料溢出儲料斗外 落在輪前面 則迅速清除 每攤鋪 1m 左右 用量 具測檢是否符合攤鋪標高 如因攤鋪機的錯誤操作而產(chǎn)生攤鋪表面不平整或坡度變 化時 迅速調(diào)整找平裝置 并對不平整部分及時修補 彎道交叉口 由于路面橫坡不是定值 施工人員每 5m 測設一次橫坡度值 操作手按要求調(diào)節(jié)橫坡 以符合橫坡設計要求 井圈 井蓋高出攤鋪標高 將整平板略微升起 跨過井圈 再按攤鋪標高 繼續(xù)進行攤鋪 高出部分用人工鏟掉 刮平 井圈附近的地方采用人工鋪筑混合料 及人工熱夯 盡量采用全幅路面攤鋪 如因單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺攤鋪機施工時 則以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪 攤鋪時注意使前后兩臺機的軌道重疊 3 5cm 在相鄰車道鋪筑時 保持兩個車道進度較為相近 使兩車道間形成一道熱 的縱向接縫 在完成第一車道的攤鋪和碾壓后 第二車道在寬為 15cm 的預留連接帶 混合料溫度不低于 100 時進行攤鋪 并在攤鋪機后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以 靜力從接縫開始進行碾壓 碾壓工作連續(xù)進行直至接縫平順而密實 分兩層攤鋪混合料 聯(lián)結(jié)層和面層盡量在同一天鋪筑 否則在鋪筑下一層 前必須先將上一層的雜物 散體清掃干凈 在鋪筑面層前 先在聯(lián)結(jié)層上均勻地澆 灑一層瀝青粘油層 瀝青混合料攤鋪溫度在 130 160 之間 鋪筑時盡可能減少縱 橫接縫的數(shù)量 如因施工原因需設縱縫 則把縱向接 11 縫設置在通行車輛輪轍之外 且在橫坡變坡線附近 15cm 范圍以內(nèi) 橫縫與鋪筑方向 大致成直角 與相連層次和相鄰行程的橫縫間至少錯開 1m 縱縫搭接施工 12 如因天氣影響不能連續(xù)攤鋪 則全幅壓實 下次繼續(xù)攤鋪時劃直線按縱向切割 垂直面 然后在斷面上掃瀝青油 用煤油汽化燃燒噴槍均勻加溫 邊加溫邊攤鋪 整平板搭入完成面 3 5cm 橫縫搭接施工 13 a 將不符合設計標高的搭接面處劃直線切割垂直 在斷面處掃油加溫 然后在 完成面加松鋪墊板 把整平板降至墊板上 調(diào)整好橫坡 繼續(xù)攤鋪 b 縱向攤鋪在條件允許的情況下宜長不宜短 以減少橫縫 c 攤鋪后不符合要求的縱橫縫用人工修補 6 碾壓 在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查 對不規(guī)則處或構(gòu)造物接 頭缺料處及時用人工進行找補后再進行壓實 壓實工作按試驗路面確定的壓實設備的組合程序進行 并配備小型振動壓 路機和手扶振動夯具 以用于狹窄地點的壓實或修補工程 碾壓分成初碾 復碾及終碾三個階段 初碾 用 6 8t 靜力壓路機輕壓兩遍 碾壓的速度為 1 5 2km h 壓路機起動 停止必須減速緩慢進行 碾壓時驅(qū)動輪面向攤鋪機 防止發(fā)生推移 碾壓的順序由 外側(cè)向中心 使路面初碾成型 初碾后檢查平整度及路拱 必要時予以填補修整 并注意初碾溫度不低于 120 復碾 用 10 12 振動壓路機重壓 4 6 遍至穩(wěn)定 密實 使路面成型 碾壓的 速度控制在 4 5km h 碾壓時相鄰碾壓帶重疊 10 20cm 振動壓路機倒車時先停止 振動 并在向另一方向起動后才開始振動 避免混和料形成鼓包 復碾溫度不低于 90 終碾 用 6 8 靜力壓路機碾壓 2 6 遍 主要檢平路面 消除碾壓中產(chǎn)生的輪 跡 碾壓的速度為 2 3cm 終碾溫度不低于 70 碾壓成型后 不再對其表面進行 修補 壓路機碾壓速度 碾壓階段 壓路機類型 初壓 KM H 復壓 KM H 終壓 KM H 鋼輪1 5 2 0 3 03 0 輪胎 5 0 振動鋼輪 不振 1 5 2 0 振動 5 6不振 2 0 3 0 碾壓時如出現(xiàn)橫向裂紋 應暫停碾壓 待瀝青稍降溫后 再進行碾壓 碾 壓終了溫度 瀝青混凝土不低于 70 瀝青碎石不低于 50 壓路機碾壓由路邊開始 用低速慢行逐漸壓至路中 雙輪壓路機碾輪每次 重疊的寬度為 30cm 三輪壓路機則為后輪寬的 1 2 在改變行使方向時 放慢速度 而不停 確保不在原地重復倒軸 轉(zhuǎn)向 調(diào)頭 左右移動位置 突然剎車或停車等 候 當壓路機來回交替碾壓時 前后兩次停留地點相距 10m 以上 并駛出壓實 起始線 3m 以外 壓路機不停留在溫度高于 70 已經(jīng)壓過的混合料上 并防止油料 潤滑脂 汽油或其他有機雜質(zhì)在壓路機操作期間掉落在路面上 每次碾壓 應在攤鋪止點處預留 0 5 左右的碾壓搭接長度暫不碾壓 待 續(xù)鋪時一并壓實 以防搭接口出現(xiàn)高低現(xiàn)象 碾輪經(jīng)常保持清潔 并適當薄涂稀釋柴油 機油或水 以免碾壓時粘附瀝 青混凝土 影響路面平整 涂油不能過多而致?lián)p蝕路面 設專人負責涂油或淋濕碾 輪 以配合碾壓工作進行 未碾壓完成的路面禁止通行 如發(fā)生粘碾輪情況 即將碾輪粘附的混合料認真細致地鏟凈 并薄涂機油 或淋水潤滑 然后再碾壓 并立即將瀝青混凝土路面粘破的部分補平壓實 凡壓路機或平板振動夯板碾壓夯實不到的地方 采用人工趁熱夯實整平 三 成品保護 三 成品保護 混凝土路面終壓后 路面溫度降至低于 50 并清除留在路面上的工具 護欄雜 物后 取得監(jiān)理工程師的書面同意才開放交通 在路面未冷卻前 禁止各類施工機 械和車輛駛?cè)胧┕さ囟?確保不將礦料 雜物 油料等落在新鋪路上 三 路緣石 道牙 安砌 三 路緣石 道牙 安砌 本工程路緣側(cè)石按設計定制砼預制側(cè)石 C15 現(xiàn)澆混凝土后座 施工時應注意以下 幾點 預制混凝土路緣石出廠前 應進行檢查驗收 其抗壓強度及抗折強度應符 合設計要求 外形尺寸允許誤差 5mm 掉角塌邊長度不大于 20mm 外露面邊棱完整 表面應顏色一致 無蜂窩 露石 脫皮 裂紋等現(xiàn)象 外露面平整度允許偏差 3mm 道牙基礎(chǔ)宜與路床同時填挖和碾壓 以保證基礎(chǔ)與道路有整體的均勻密實 度 道牙施工時應先校核坐標軸線并重新釘立新樁 在直線部分樁距為 10 15m 在彎道上為 5 10m 路口圓弧為 1 5m 按新釘樁放線 在直線部分可用 小線放線 在曲線部分應用白灰粉劃線 在刨槽后安裝前再復核一次 并測出道牙 頂面高程標志 釘樁掛線后 把路緣石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好 再按設計要求均鋪砂漿 按 放線位置安砌路緣石 砌完的路緣石頂面應平整 縫寬為 1CM 線條直順 彎道圓滑 路緣石背后應按設計要求的材料回填夯實 或砼 砂漿密灌 夯實寬度不 小于 50CM 高度不小于 15CM 壓實度在 90 以上 如發(fā)現(xiàn)路緣石傾斜或有移動現(xiàn)象 應即時修整 平石砌完后 內(nèi)外側(cè)應鋪填夯實 避免平石傾斜或移動 勾縫前 先修整路緣石 使其位置及高程符合設計要求 道牙的養(yǎng)護期不得少于 3d 在此期間應嚴防碰撞 雨水口處道牙的砌筑 應與雨水口施工配合 立緣石 平緣石安砌后必須牢固 并應做到線段直順 曲線圓順 立道牙 勾縫應嚴密 平石不得阻水 立緣石背后回填必須密實 立緣石 平緣石施工時允許偏差如下表 11 序號項目允許偏差 mm 1 直順度 10 2 相鄰塊高差 3 3 縫寬 3 4 立緣石頂面高程 10 5 立緣石外露尺寸 10 6 立緣石槽底及背后填料密實度 90 第第二二節(jié)節(jié) 道道路路交交通通標標志志 1 道路標志的形狀 圖案 尺寸 設置 構(gòu)造 反光和照明以及制作 應符合 標準 GB5768 1999 要求 2 道路交通標志的顏色范圍 應按 GB T8416 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 3 道路交通標志的文字書寫應規(guī)范 正確 工整 根據(jù)需要 可并用漢字和其 他文字 當標志上采用中英文兩種文字時 地名用漢語拼音 專用名詞用英文 4 道路交通標志的邊框外緣應有襯底色 5 交通標志的支持方式有 柱式 單柱式 雙柱式 懸臂式 門式我附著式四 種 6 標志底板可用鋁合金板 合成樹脂類板材等材料進行制作 鋁合金板材的抗 拉強度應不小于 289 3Mpa 屈服點不小于 241 2Mpa 延伸率不小于 4 10 并應采 用牌號為 2024 T4 狀態(tài)的硬鋁合金板 大型標志的板面結(jié)構(gòu) 宜采用擠壓成型的鋁 合金板拼裝而成 標志板背面可選用美觀大方的顏色 鋁合金板可采用原色 7 一般結(jié)構(gòu)的標志板 應采用滑動槽鋼固 以方便與立柱連接 8 交通標志的立柱可選用 H 型型 槽鋼 鋼管及鋼筋混凝土管等材料制作 鋼 柱應進行防腐處理 鋼管頂端應加柱帽 9 標志柱應考慮與基礎(chǔ)的連接方式 鋼制立柱 橫梁 法蘭盤及各種連接件 可采用熱浸鍍鋅 立柱 橫梁 法蘭盤的鍍鋅量為 550g m2 緊固件為 350g m2 10 各種標志立柱的斷面尺寸 連接方式 基礎(chǔ)大小等 應根據(jù)設置地點的風力 板面大小及支撐方式請設計院計算確定 11 標志板和立柱的連接應根據(jù)板面大小 連接方式選用多種方法 在設計連接 部件時 應考慮安裝方便 連接牢固 板面平整 12 各種標志立柱的埋設深度 決定于板面承受外力的大小及地基的承載力 一 般應澆注混凝土基礎(chǔ) 立柱的金屬埋件應進行防腐處理 13 各級道路的交通標志原則上均應用反光材料制作標志面 用于標志面的反光 材料可選用透鏡埋入型 密封膠囊型 微棱鏡型等品種 14 交通標志的制作必須按標準規(guī)定的圖案按比例放大制作 不得任意修改圖案 第三節(jié)第三節(jié) 電氣安裝電氣安裝 一 電纜線路敷設一 電纜線路敷設 電纜線路的敷設應于電纜保護管敷設到位后進行 敷設前應檢查穿線管管口是否已打掉毛刺制成喇叭口 電纜敷設嚴禁有絞擰 鎧裝壓扁 護層斷裂和表面嚴重劃傷 直埋敷設時嚴 禁管道的上面或下面平行敷設 電纜終端和電纜接頭的制作 安裝必須做到封閉嚴密 填料灌注飽滿 無氣 泡 無滲油現(xiàn)象 芯線連接緊密 絕緣帶包扎嚴密 防潮涂料涂刷均勻 封沿表面 光滑 無砂眼和裂紋 固定牢靠 相序正確 出入保護管口封堵應嚴密 所用電纜的購買 必須認清圖紙設計規(guī)格及型號 并保證產(chǎn)品質(zhì)量合格 同 時持有出廠合格證 做好隱蔽驗收和絕緣電阻 接地電阻的測試記錄 以及供配電系統(tǒng)的調(diào)試工 作 二二 配管 管內(nèi)穿線及路燈的施工方法配管 管內(nèi)穿線及路燈的施工方法 暗裝式穿線管應在道路施工中配合進行 不得有漏埋而事后開鑿 穿線管的敷設應做到符合圖紙的設計要求 并且連接牢固 管口光滑 護 口齊全 管口彎曲處無明顯折皺 鋼管料油漆防腐完整 管內(nèi)穿線必須做到符合圖紙的設計要求 并且連接牢固 包扎嚴密 絕緣 良好 不傷芯線 立電桿 燈柱 應保證基礎(chǔ)穩(wěn)固 立桿垂直 所有材料的購買應明確設計圖紙的要求或建設單位指定的廠家 規(guī)格 型 號 并保證產(chǎn)品的質(zhì)量合格 同時持有出廠合格證 照明燈具的效率不應低于 60 且應符合下列規(guī)定 燈具配件應齊全 無機 械損傷 變形 油漆剝落 燈罩破裂等現(xiàn)象 燈具的防護等級 密封性能必須在 IP55 以上 反光器應干凈整潔 并應進行拋光氧化或鍍膜處理 反光器表面應無明 顯劃痕 透明罩的透光率應達到 90 以上 并應無氣泡 明顯的劃痕和裂紋 封閉燈具的燈頭引線應采用耐熱絕緣管保護 燈罩與尾座的連接配合應無 間隙 燈頭應固定牢靠 可調(diào)燈頭應按設計調(diào)整至正確位置 燈頭接線應符合下列 規(guī)定 相線應接在中心觸點端子上 零線應接螺紋口端子 燈頭絕緣外殼應無損傷 開裂 在燈臂 燈盤 燈桿內(nèi)穿線不得有接頭 穿線孔口或管口應光滑 無毛刺 并應采用絕緣套管或包帶包扎 包扎長度不得小于 200mm 每盞燈的相線宜裝設熔斷器 熔斷器應固定牢靠 接線端子上線頭彎曲方 向應為順時針方向并用墊圈壓緊 熔斷器上端應接電源進線 下端應接電源出線 燈泡 鎮(zhèn)流器 觸發(fā)器等應配套使用 嚴禁混用 鎮(zhèn)流器 電容器的接線 端子不得超過兩個線頭 線頭彎曲方向 應按順時針方向并壓在兩墊片之間 接線 端子瓷頭不得破裂 外殼應無滲水和銹蝕現(xiàn)象 當鈉燈鎮(zhèn)流器采用多股導線接線時 多股導線不能散股 路燈安裝使用的燈桿 燈臂 抱箍 螺栓 壓板等金屬構(gòu)件應選用已進行 11 熱鍍鋅處理過者 且其涂層的外觀 附著力 耐濕熱性應符合標準的規(guī)定 各種螺母應緊固 宜加墊片和彈簧墊 緊固后螺絲露出螺母不得少于兩個 12 螺距 做好隱蔽驗收和絕緣電阻 接地電阻的測試記錄 以及供配電系統(tǒng)及設備的 13 調(diào)試工作 三三 接地保護裝置接地保護裝置 本工程所有電氣設備的帶電金屬部分 照明線的過路管均應做接地保護 照明線路每隔 200 300m 處需做一次重復接地 重復接地的電阻不得大于 10 歐姆 否則需增設接地體根數(shù) 接地保護裝置安裝應做到接地體埋深標準 長度及件數(shù)保證 固定牢靠 防 腐良好 連接帶搭接長度足夠 焊接良好 完成后的全部接地裝置必須進行電阻值 測試 第五章第五章 保證工程施工質(zhì)量的措施保證工程施工質(zhì)量的措施 保證工程施工質(zhì)量的措施保證工程施工質(zhì)量的措施 我單位向來堅持 百年大計 質(zhì)量第一 的原則 將施工過程的質(zhì)量管理與工 程質(zhì)量檢驗相結(jié)合 把質(zhì)量事故消滅在施工過程中 為確保工程質(zhì)量滿足設計與規(guī) 范要求 為使工程質(zhì)量管理檢驗工作得到更好的深化 為使工程最終得到全面優(yōu)質(zhì) 的完成 特制訂如下質(zhì)量措施 1 組成以項目經(jīng)理為核心的現(xiàn)場管理機構(gòu) 認真貫徹各項施工技術(shù)管理制度和 質(zhì)量規(guī)范要求 對工程施工質(zhì)量嚴加控制 2 開工前對