江北國際機(jī)場施工組織設(shè)計(jì).doc

目 錄第一章 編制的依據(jù)編制依據(jù)編制原則第二章 工程概況工程概況工程簡述第三章 施工總平面布置圖及說明施工場地平面布置說明施工總平面布置圖第四章 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備第五章 施工布置施工部署機(jī)械設(shè)備的組織及動員人員的組織及動員第六章 主要工程項(xiàng)目的施工程序和施工方法總體施工方案市政道路路基土方開挖施工市政道路路基石方開挖施工填筑施工排水工程施工路面工程施工下穿地道橋施工擋土墻施工交通工程施工防護(hù)工程第七章 工程施工計(jì)劃及其說明安排工程進(jìn)度原則工程施工進(jìn)度計(jì)劃年度進(jìn)度計(jì)劃工程進(jìn)度計(jì)劃圖表主要材料供應(yīng)計(jì)劃主要施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃勞動力需用計(jì)劃節(jié)約計(jì)劃第八章 工程質(zhì)量目標(biāo)及保證措施質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量控制原則質(zhì)量保證措施創(chuàng)優(yōu)措施工期保證措施第九章 施工技術(shù)及安全保證措施施工技術(shù)保證措施雨施工保證措施安全保證措施資料管理信息管理第十章 現(xiàn)場文明施工管理文明施工保護(hù)措施第十一章 環(huán)保與環(huán)衛(wèi)管理環(huán)境保護(hù)與環(huán)衛(wèi)管理附：主要建筑材料的生產(chǎn)廠家等證明材料第一章 編制的依據(jù)編制依據(jù)1、重慶市江北國際機(jī)場擴(kuò)建指揮部和重慶市五環(huán)招標(biāo)代理有限公司提供的重慶江北國際機(jī)場航站區(qū)及配套設(shè)施擴(kuò)建工程土石方平整工程施工招標(biāo)文件、答疑資料、中國民航機(jī)場建設(shè)總公司中國民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院提供的施工設(shè)計(jì)圖、地質(zhì)資料。2、有關(guān)部門頒發(fā)的各種施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。3、由重慶市江北國際機(jī)場擴(kuò)建指揮部組織的施工招標(biāo)標(biāo)前會議、踏勘現(xiàn)場掌握的有關(guān)資料及本投標(biāo)人自行對現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查資料。4、投標(biāo)人建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果及用于本合同段施工隊(duì)伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。5、有關(guān)工程預(yù)算定額、重慶市市政定額及本投標(biāo)人的企業(yè)定額等。6、重慶市人民政府、當(dāng)?shù)厝嗣裾捌潢P(guān)部門在施工安全、工地治安、人員健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。7、當(dāng)?shù)孛癖姸嗄陙硇纬傻娘L(fēng)俗習(xí)慣。編制原則本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理原則，以重慶市江北國際機(jī)場擴(kuò)建指揮部提供的招標(biāo)文件和施工圖紙為依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行公路及民航工程有關(guān)施工規(guī)范，采用先進(jìn)施工技術(shù)，以機(jī)械化施工為主，用項(xiàng)目法施工管理模式，制定切實(shí)可行的施工方案，科學(xué)管理、科學(xué)施工，確保優(yōu)質(zhì)工程。第二章 工程概況工程概況1、工程地點(diǎn)重慶市渝北區(qū)兩路鎮(zhèn)重慶江北國際機(jī)場。2、工程范圍場區(qū)公路工程：包括公路地基處理，上、下基層，混凝土道面，瀝青混凝土道面，人行道板，劃標(biāo)志線，土面區(qū)平整全部內(nèi)容。鄉(xiāng)村公路工程：混凝土道面，兩車道，車行道寬8米，設(shè)計(jì)年限為30年，設(shè)計(jì)車速20公里/小時， 設(shè)計(jì)荷載：汽-超20級 掛-120，最大設(shè)計(jì)坡度7.0%，最小平曲線半徑R=50米。排水工程：整個公路的排水系統(tǒng)。含修建涵洞、排水溝、邊溝、盲溝、截水溝等排水設(shè)施。路基防護(hù)和加固構(gòu)筑物工程：按照不同的要求分別采用了防護(hù)措施，即：草皮護(hù)坡（涉及到綠化由專業(yè)綠化單位施工）、路肩擋墻、護(hù)面墻、錨噴護(hù)面等。下穿地道橋工程：A地道框架全長35.606米；B地道框架全長32.535米。地道頂荷載標(biāo)準(zhǔn)：城-A級；地道凈空：4.5米；凈寬：下穿地道A-1.0+8.0+0.5米；下穿地道B-0.5+8.0+0.5米。交通標(biāo)志牌工程：設(shè)置警告標(biāo)志、禁止標(biāo)志、指示標(biāo)志、道路標(biāo)志和輔助標(biāo)志四大類。標(biāo)志采用鋁合金板制作，設(shè)置邊框，警告、大型道路標(biāo)志板厚3毫米，其余2毫米。標(biāo)志中的文字、符號、圖案、底襯均采用三級反光膜粘貼；標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按30m/s計(jì)算風(fēng)荷載；標(biāo)志底板和滑動槽均采用鋁合金制作。立柱采用鍍鋅無縫鋼管。3、現(xiàn)場條件施工場地地形地貌上屬于受構(gòu)造剝蝕的淺丘地貌，場地地形起伏變化比較大，全線地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，無不良地質(zhì)情況。施工范圍內(nèi)公路路基已由專門的土石方施工單位平基，現(xiàn)在在施工，平基高程為：填方區(qū)低于公路路基設(shè)計(jì)高程1米，挖方區(qū)高于公路路基設(shè)計(jì)高程0.3米。4、工程特征工程場地靠近現(xiàn)有210國道和機(jī)場擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場。不但要保障空防安全和機(jī)場擴(kuò)建工程的正常進(jìn)行，還要盡量減少施工對210國道正常運(yùn)營的影響。5、技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)采用民航機(jī)場場道工程施工技術(shù)要求、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范、公路施工規(guī)范、土工試驗(yàn)規(guī)程、室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范、重慶市下水道通用圖集等技術(shù)規(guī)范以及設(shè)計(jì)圖、變更通知等施工要求；采用國家民航現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)等驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程簡述1、工程情況重慶江北國際機(jī)場航站區(qū)及配套設(shè)施擴(kuò)建工程市政道路工程為機(jī)場擴(kuò)建配套工程，南起城南立交，北至現(xiàn)場進(jìn)場道，西以機(jī)場高速路為界，東至航站樓一線，占地面積100萬平方米，全部線路包括四種類型25條線路，總長11413.99米。場地地形地貌上屬于受構(gòu)造剝蝕的淺丘地貌，場地地形起伏變化較大，全線地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，無不良地質(zhì)情況。2、橫斷面設(shè)計(jì)道路根據(jù)車行道寬度不一致分為A、B、C、D四種類型的道路。A型道路為四車道道路，車行道寬16米，人行道根據(jù)總圖在不同位置設(shè)置不同寬度的人行道；B型道路為三車道道路，除B3線外車行道寬度均為12米，B3線車行道寬11米。C型道路為雙車道道路，車行道寬8米。D型道路為高架橋的接線道路，根據(jù)橋?qū)挷灰恢拢囆械缹挷灰恢?，D1、D3線車行道寬度為11.5米兩側(cè)人行道均為1米，D2線車行道寬度為7.5米，兩側(cè)人行道寬也為1米。全線道路路拱橫坡分為雙向坡和單向坡兩種，坡度均采用1.5%，人行道橫坡采用1.5-2.0%，具體設(shè)置詳見道路標(biāo)準(zhǔn)路幅圖。根據(jù)需要在B型道路平曲線半徑小于150米，C、D型道路平曲線半徑小于70米段彎道處設(shè)置超高，超高橫坡采用1.5%，過渡段位于平曲線外前后各20米范圍內(nèi)，在曲線與曲線相接段過渡段位于平曲線內(nèi)前后各20米范圍內(nèi)，在交叉口處以交叉口處豎向設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。第三章 施工總平面布置圖及說明施工場地平面布置說明1、平面布置原則 嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)卣谟嘘P(guān)土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。2、布置規(guī)劃在布置臨時設(shè)施時，少占用地，充分利用空地。根據(jù)業(yè)主規(guī)劃的區(qū)域在現(xiàn)在的站坪南側(cè)。場地已經(jīng)平整完畢，可以搭建臨時施工用房。充分利用既有交通網(wǎng)絡(luò)。生活辦公房屋全部采用自建板房。合理布置各種臨時設(shè)施，滿足施工現(xiàn)場要求，有利于安全使用。以投資費(fèi)用低、管理及維護(hù)簡便為原則，在方便施工的前提下，投資少，利用率高。施工總平面布置圖按照總平面布置原則，合理布置各種臨時設(shè)施，以便于施工。具體布置施工總平面布置圖。第四章 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備進(jìn)場后配合場區(qū)土石方施工單位，首先作好涵洞、邊坡、護(hù)坡、擋墻的施工，到設(shè)計(jì)標(biāo)高土基的回填處理，與兄弟單位配合。1、修建臨時設(shè)施 為了盡快展開施工，首批人員進(jìn)場后，租用當(dāng)?shù)貦C(jī)械設(shè)備修建臨時工程，維護(hù)好業(yè)主提供的“三通一平”，即路通、水通、電通、場地平，臨時工程所需的材料就近采購。各種設(shè)施具體位置見施工平面布置圖。2、施工便道 施工便道利用經(jīng)平整的施工場內(nèi)道路為主，便道與溝渠交叉處設(shè)過水管，以確保暢通。3、生活房屋 施工隊(duì)住房采用新建板房，并采取適當(dāng)?shù)娜∨⒔禍卦O(shè)施。4、生產(chǎn)及生活設(shè)施 根據(jù)該工程的實(shí)際情況，合理安排施工隊(duì)伍，保證工程的順利進(jìn)行，安排生產(chǎn)和生活設(shè)施。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)有辦公室、中心試驗(yàn)室等；生活設(shè)施有職工宿舍、食堂等。生產(chǎn)設(shè)施如：材料庫（棚）、車輛及機(jī)具停放場、蓄水池等。具體布置見施工平面布置圖。5、生產(chǎn)及生活用水 充分利用土基平整的施工單位的水源，此水源完全可以滿足施工生產(chǎn)和生活用水。6、電力供應(yīng) 工程用電從業(yè)主設(shè)置的變電站接線口接入，另根據(jù)工程需要配備一臺250kw和一臺75kw的發(fā)電機(jī)作為備用電源。7工地測量、試驗(yàn)室 施工現(xiàn)場設(shè)置測量隊(duì)，自建工地試驗(yàn)室。技術(shù)準(zhǔn)備1、內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備認(rèn)真閱讀施工規(guī)范、審核施工圖紙，編寫審核報告。進(jìn)行臨時工程設(shè)施的具體設(shè)計(jì)。編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。編寫各種針對性的保證措施。結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，備齊必要的參考資料。依據(jù)合同條款，技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，完成各種臨時設(shè)施符合性數(shù)據(jù)的采集。根據(jù)合同要求，提供給業(yè)主或監(jiān)理工程師的其它資料。2、外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)補(bǔ)充勘探。 現(xiàn)場控制點(diǎn)交接與復(fù)測。 交樁及復(fù)測 施工人員與監(jiān)理工程師一起，實(shí)施現(xiàn)場交接樁，交接樁后即進(jìn)行復(fù)測，繪制控制測量布置圖，實(shí)施閉合導(dǎo)線控制測量，補(bǔ)設(shè)并根據(jù)施工需要增設(shè)控制點(diǎn)，進(jìn)行固樁、護(hù)樁、交樁，復(fù)測完成后進(jìn)行施工測量。 施工放樣施工前用全站儀根據(jù)線路設(shè)計(jì)坐標(biāo)準(zhǔn)確定位；用樁橛明確地面高程，加密監(jiān)時水準(zhǔn)點(diǎn)，根據(jù)需要增設(shè)基線樁。 各種工程材料的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗(yàn)報告。 各種儀器設(shè)備的檢測鑒定，并辦理計(jì)量合格證書。 施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。 技術(shù)準(zhǔn)備按時間進(jìn)程分為前、中、后三個階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強(qiáng)化，后期是完善。技術(shù)準(zhǔn)備工作堅(jiān)決做到：準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確、內(nèi)容完善齊備、超前計(jì)劃布置、及時指導(dǎo)交底、重在檢查落實(shí)。測量試驗(yàn)工作安排 根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)和招標(biāo)文件要求，本投標(biāo)人在現(xiàn)場設(shè)測量隊(duì)和試驗(yàn)室，以滿足施工和質(zhì)量控制的需要。 測量隊(duì)由隊(duì)長、測量工程師、測量工等6人組成。 試驗(yàn)室由試驗(yàn)室主任、試驗(yàn)工程師、試驗(yàn)員等3人組成。工地清理 施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后立即開始施工場地清理工作，嚴(yán)格按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示，清理工地范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物，為臨時和主體工程施工創(chuàng)造條件。清理場地范圍為施工需要的最小使用范圍，作業(yè)時小心謹(jǐn)慎。創(chuàng)建良好的外部施工環(huán)境條件 本投標(biāo)人在施工過程中將努力做好以下幾個方面的工作：積極宣傳修建本工程的意義，使當(dāng)?shù)孛癖娂矣鲬魰?、路人皆知，從而贏得社會的理解、關(guān)注與支持。自覺遵守與維護(hù)當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)條例、規(guī)定、規(guī)范行為、遵章守紀(jì)。聽取當(dāng)?shù)孛癖姷囊庖姡S護(hù)群眾利益，在發(fā)生矛盾的時候，要耐心解釋，妥善解決。同有關(guān)行政單位、企事業(yè)單位保持良好的關(guān)系。規(guī)范作業(yè)，文明施工，善始善終，工程結(jié)束后，做好收尾清整工作。強(qiáng)化環(huán)保意識，把施工與環(huán)境保護(hù)緊密地聯(lián)系起來。聽從業(yè)主召喚，服從監(jiān)理工程師指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，從大局出發(fā)，全盤考慮。入鄉(xiāng)隨俗，自覺尊重當(dāng)?shù)孛癖姷娘L(fēng)俗習(xí)慣，維護(hù)社會治安秩序。第五章 施工布置施工部署1、施工組織管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工程師一名，項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本合同段的管理，制定計(jì)劃、做出決策；總工程師負(fù)責(zé)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制及協(xié)調(diào)指揮施工技術(shù)管理。2、經(jīng)理部各部門的職能部 門職 能工程技術(shù)部施工技術(shù)管理、測量、試驗(yàn)工作。計(jì)劃部計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、計(jì)量、合同、調(diào)度。質(zhì)量安全監(jiān)察部質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、處理質(zhì)量問題、安全管理物資設(shè)備部材料、設(shè)備供應(yīng)及管理財 務(wù) 部財務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制辦 公 室秘書、勞資、公務(wù)、后勤 測 量 隊(duì)負(fù)責(zé)控制測量、大中型構(gòu)造物的施工監(jiān)控測量、監(jiān)督指導(dǎo)各施工隊(duì)的測量。工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)原材料的試驗(yàn)、提供施工配合比、進(jìn)行成品檢驗(yàn)、監(jiān)督指導(dǎo)各流動試驗(yàn)室工作。3、各施工隊(duì)施工任務(wù)的分配為確保本工程按期完成，配備了3個施工隊(duì)，高峰期投入勞動力達(dá)到 500人，各施工隊(duì)任務(wù)分配如下：施工一隊(duì)（200人）：負(fù)責(zé)本合同段場內(nèi)道路、排水、及交通標(biāo)志的施工。施工二隊(duì)（150人）：負(fù)責(zé)本合同段鄉(xiāng)村公路的施工。施工二隊(duì)（150人）：負(fù)責(zé)本合同段下穿地道的施工。機(jī)械設(shè)備的組織及動員 1、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場機(jī)械設(shè)備從附近工地調(diào)入。2、機(jī)械配置的原則能夠滿足本合同工程的內(nèi)容、數(shù)量和工期要求，在機(jī)械類型上搭配合理，數(shù)量充足并留有余地，性能上能滿足質(zhì)量要求。人員的組織及動員人員以滿足工程施工實(shí)際需要和業(yè)主或監(jiān)理工程師要求為原則，按工程進(jìn)度計(jì)劃分批分期進(jìn)入施工現(xiàn)場，并隨情況的變化及時調(diào)整。第六章 主要工程項(xiàng)目的施工程序和施工方法總體施工方案重慶江北國際機(jī)場航站區(qū)及配套設(shè)施擴(kuò)建工程的市政道路工程、排水工程、交通工程、下穿地道工程。優(yōu)先施工道路工程，采用大型機(jī)械施工，待道路路基施工完成后，人工配合機(jī)械開挖排水管道，管道施工完成后，施工路面。最后施工交通標(biāo)志。鄉(xiāng)村公路、下穿地道與路基同時施工。下穿地道施工采用明挖方式，在道路設(shè)計(jì)標(biāo)高以下不放炮。市政道路路基土方開挖施工 1、施工要求 施工范圍內(nèi)公路路基已由專門的土石方施工單位平基，現(xiàn)在正在施工，平基高程為：填方區(qū)低于公路路基設(shè)計(jì)高程1米，挖方區(qū)高于公路路基設(shè)計(jì)高程0.3米。2、開挖方法挖掘機(jī)挖掘的深度小，長度不超過80m時采用推土機(jī)施工。當(dāng)?shù)孛嫫露容^陡時，采用縱向直鏟移挖作填；當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面橫向鏟土，下層土縱向推運(yùn)；當(dāng)?shù)孛鏅M向?qū)挾容^大時，采用兩臺或多臺推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)。3、超挖處理 開挖時嚴(yán)格控制開挖標(biāo)高，若有超挖，用合適的材料填補(bǔ)壓實(shí)。邊坡隨挖隨刷，隨修整，并嚴(yán)格控制不超挖。市政道路路基石方開挖施工挖方邊坡坡度石質(zhì)1：0.31：1，其中強(qiáng)風(fēng)化巖層邊坡采用1：1，中風(fēng)化、弱風(fēng)化巖層邊坡采用坡比1：0.3，逐級分階開挖，并進(jìn)行錨噴護(hù)面：土質(zhì)邊坡采用1：1，橫斷面設(shè)計(jì)時由于無逐樁地質(zhì)斷面資料，施工時按實(shí)際地質(zhì)狀況結(jié)合周圍場平情況按照前述原則實(shí)施。當(dāng)邊坡高度大于5米時設(shè)置護(hù)面墻；無護(hù)面墻段路塹邊坡坡角設(shè)置A型排水邊溝，在填方坡易積水地段及高邊坡頂部設(shè)置B型排水邊溝。填方路堤邊坡采用種植草皮、灌木叢，防止雨水對路堤邊坡的沖刷。在路堤的坡腳積水無法排除的地段設(shè)置臨時排水的B型邊溝。邊坡坡頂設(shè)置截水溝，其形式采用B型邊溝。在路肩擋墻頂部、填方邊坡高度大于3米、開挖邊坡高度大于3米且邊坡頂部處有行人通過的部位設(shè)置人行欄桿。對于永久的巖質(zhì)邊坡實(shí)施時進(jìn)行錨噴護(hù)面，邊坡中設(shè)置的路肩擋土墻、護(hù)面墻采用10號砂漿30號條石砌筑。1、區(qū)段內(nèi)挖石方量較小時，施工中采用預(yù)裂爆破，施工中不放大炮，用風(fēng)槍或風(fēng)鎬鉆孔爆破配合松土機(jī)械施工。爆破時采用多段導(dǎo)爆管微差預(yù)裂法。因地形與環(huán)境特點(diǎn)，在爆破施工中做好防護(hù)，減少沖擊，在爆破面覆蓋廢舊輪胎及草木層，以緩解沖擊。 施工程序：爆破區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計(jì)與審批配備專業(yè)爆破人員機(jī)械或人工清除表層土或強(qiáng)風(fēng)化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗(yàn)炮孔檢查與廢渣清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗炮孔堵塞人員等撤離至安全區(qū)起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效果。施工方法預(yù)裂爆破是配合深孔爆破進(jìn)行的，通常采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)或用低猛度、低爆速的炸藥，減弱炸藥爆炸時對孔壁的沖擊壓力，在爆炸氣體作用下，促使巖體裂縫產(chǎn)生在預(yù)裂孔的連線坡面上，并順此裂縫爆下，形成比較光滑平整的邊坡面，減少爆破對坡面的振動松動。2、參數(shù)選擇鉆孔直徑d：取與主爆孔一樣的100mm鉆孔直徑?？拙郺：用孔距a與鉆孔直徑d的比值，孔距系數(shù)n作為衡量孔距對預(yù)裂爆破效果影響的因素，即： n=a/d 預(yù)裂爆破取n=812用孔距密集系數(shù)m作為衡量預(yù)裂爆破效果與最小抵抗線有關(guān)的因素,即： m=a/Wpm=0.51.13 裝藥密度q和單位炸藥消耗量q:預(yù)裂爆破: q=0.10.9Kg/m3q=0.280.39kg/m3、預(yù)裂爆破的施工鉆孔鉆孔采用鑿巖機(jī)或風(fēng)槍。 預(yù)裂炮孔深度小于8 m ，邊坡較高時，采用分層爆破，分層處留3050cm寬的邊坡平臺。準(zhǔn)確測放孔位樁，施鉆方向與邊坡走向垂直，橫向角度與邊坡角一致，保證孔底在同一底板平面上。裝藥采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥按設(shè)計(jì)線裝藥密度沿孔長均勻分布。為保證孔口段的預(yù)裂爆破效果，在孔口0.81.5 m段不裝藥，用炮泥堵塞。起爆網(wǎng)路 采用預(yù)裂爆破與主爆孔分開起爆。4、施工注意事項(xiàng)預(yù)裂炮孔間距為812倍炮孔直徑，主炮孔間距根據(jù)巖性、構(gòu)造特點(diǎn)、裂隙發(fā)育程度和對破碎程度的要求等因素確定。預(yù)裂孔設(shè)計(jì)在邊坡眉線處，傾斜度與邊坡坡率嚴(yán)格一致。緩沖孔距預(yù)裂孔1.52m，傾斜程度與預(yù)裂孔相同。施工前，將爆破設(shè)計(jì)方案報監(jiān)理工程師確認(rèn)后執(zhí)行。 鉆孔時，孔位、孔深和孔徑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，并保持炮孔在同一平面內(nèi)。裝藥前，將炮孔內(nèi)廢渣清除干凈。 裝藥量按設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制，采用不耦合間隔法裝藥。裝藥時，將藥卷按規(guī)定間距均勻綁扎在導(dǎo)爆管上，形成藥串，并將其固定在竹片上，將藥卷輕輕送至炮孔內(nèi)。為保證深部巖石被炸開，炮孔底部1m長裝藥量為正常量的23倍。 按設(shè)計(jì)方式聯(lián)結(jié)導(dǎo)爆管和安裝引爆器時，無關(guān)人員和設(shè)備撤離至安全區(qū)內(nèi)，周圍設(shè)安全崗。 預(yù)裂炮孔口用炮泥封堵嚴(yán)實(shí)，封堵長度為0.81.0m。預(yù)裂炮與主炮的起爆時間間隔在50150ms之間，且同一排孔同時起爆。起爆前，發(fā)出清晰的信號，設(shè)置警戒，及時撤離人員和設(shè)備。 瞎炮由原裝炮人員進(jìn)行處理。如果導(dǎo)爆管經(jīng)檢查連接完好，則重新起爆。如導(dǎo)爆管已破壞，則用木制或竹制工具將封堵物輕輕掏出，另裝入火雷管重新起爆。確認(rèn)所有爆炸均結(jié)束后，解除警戒。 開挖后，對邊坡及時清刷，使其順直、平整。開挖后基巖標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差保持在允許范圍內(nèi)。過高時，采用人工鑿平；過低則用開挖的石屑或灰土碎石填平并碾壓密實(shí)。5、開挖后運(yùn)輸方法土石方開挖后，填方與開挖面距離小于或等于120米時采用推土機(jī)推運(yùn)；距離大于120米小于400米，土方采用鏟運(yùn)機(jī)施工；運(yùn)距大于120米時，采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝，自卸汽車運(yùn)輸。6、爆破后大或超大粒徑的解小用于填方的超大石塊采用機(jī)械二次打眼爆破解小，大石塊（粒徑大于50cm小于100cm）采用明炮（用膠泥把炸藥及雷管粘于石塊上）解小，一般的不符合填料粒徑的石塊用人力解小。7、爆破材料的選擇為保證爆破安全，采用硝銨炸藥，導(dǎo)爆管非電毫秒雷管，電動起爆箱起爆，有水采用防水炸藥。填筑施工橫坡陡于1：5的坡地上的填方路基，在填筑前，將地面挖成臺階，且臺階寬度不小于1米，臺階頂面做成2-4%的反向橫坡，以防路基滑動而影響穩(wěn)定。當(dāng)填方高度H20米時，邊坡為1：2.0；當(dāng)填方設(shè)計(jì)8H20米時，邊坡為1：1.75；當(dāng)填方高度H8米時，邊坡為1：1.5；邊坡坡度變化處設(shè)置1.5米寬的護(hù)坡道。1、土石方填筑施工工藝 填筑施工工藝見下頁施工工藝框圖”。 2、填方施工 本合同段土石方移挖作填，多余和廢棄土石方按業(yè)主確定的棄土場堆棄。 基底處理挖方區(qū)如開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時表層為石質(zhì)（含各種生活方式的風(fēng)化石），超挖至少30厘米，并回填素土。原地壓實(shí)填方前檢查原地面壓實(shí)度，達(dá)不到要求的需碾壓原路基頂面，壓實(shí)度不小于0.95。填筑施工工藝框圖機(jī)械檢修測量放樣料場選擇檢測驗(yàn)收清除表土整修碾壓、檢查土方挖運(yùn)清除表土填方前壓實(shí)分層填筑檢 查填料要求填料石塊粒徑小于25cm，填料分層攤鋪，分層碾壓密實(shí)，每層松散攤鋪厚度小于50cm。根據(jù)招標(biāo)文件的要求，要合同段不存在換填。在斜坡上填方開挖成臺階，臺階寬度大于1米后再分層回彈碾壓填實(shí)。填筑的材料的最小強(qiáng)度、最大粒徑符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。不同性質(zhì)的填料不在同一段的同一層次混填。在施工過程中挖方發(fā)現(xiàn)局部少量膨脹土，其土方不能用于填筑，用自卸車運(yùn)至棄土場或業(yè)主指定的地方。 填筑方法 為保證填筑施工質(zhì)量，根據(jù)施工現(xiàn)場的不同情況，采用適當(dāng)?shù)奶钪椒?。用?xì)粒土、粗粒土及卵石、碎石類巖塊填筑時，按橫斷面全寬，水平分層填筑，每層厚度0.3m。填筑時由基底地面最低處起，自下而上分層填筑，逐層碾壓密實(shí)。用不易風(fēng)化的石塊填筑時，底部分層填筑，石塊的最大粒徑不得大于150mm。用易于風(fēng)化的石塊填筑，分層填筑，每層厚度不超過0.5m，石塊擺放平穩(wěn)，空隙用小石塊、石屑填塞。對于可壓碎的風(fēng)化石塊，分層壓實(shí)。用不同填料填筑，將不同填料分層填筑，不混填。填層厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的不同分別控制，土料不大于30cm、不小于10cm。土石混合填料松鋪厚度為30-40cm。每層填料鋪設(shè)時都超出設(shè)計(jì)寬度30cm左右，以保證邊緣的壓實(shí)度。分層厚度按試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)執(zhí)行。填筑壓實(shí)的寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，邊填邊修整邊坡，最后按設(shè)計(jì)要求削整邊坡。填筑過程中，每段從最低洼處分層填筑，并隨時防止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。每隔50米沿邊坡設(shè)置一處臨時排水吊溝，防止雨水沖刷邊坡。排水吊溝用大塊片石擺放，上抹一層砂漿或用編織袋裝上土堆碼而成。排水吊溝的底寬不小于30cm，呈“V”字型，下雨時將水引入臨時吊溝排出。 相鄰兩段采取相同的填筑速度，以保證分層搭接處碾壓密實(shí)，其搭接長度不小于3.0米。填筑速度相差很大時，連接處先填路段做成1：1坡度分層臺階，以便逐層相互搭接進(jìn)行壓實(shí)。填筑工藝 填筑施工按四區(qū)段、八流程組織施工。詳見工藝流程圖。 四區(qū)段：填土區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)。 八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證整修。 采用細(xì)粒土填筑時，在攤鋪平整后，增加灑水或晾曬，采用巖塊、碎石填筑時，在處理基底后，要增加邊坡碼砌。 各區(qū)段或流程內(nèi)只允許進(jìn)行該段和流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。每個區(qū)段的長度根據(jù)使用機(jī)械的能力和數(shù)量及構(gòu)筑物的分布情況確定，為了保證機(jī)械有足夠的安全作業(yè)場地，每區(qū)段長度最小不少于40m。 現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn) 沿線填料確定后，選定場地進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定分層填筑的松鋪厚度和不同碾壓機(jī)械的壓實(shí)參數(shù)。 方法是做100米的試驗(yàn)路段，首先對每種填料確定一個適合的松鋪厚度，用每種不同型號壓實(shí)機(jī)械以一定的碾壓速度分別碾壓，碾壓一遍測定一下密實(shí)度，直至密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，最終確定下來每種碾壓機(jī)械對不同填料的碾壓遍數(shù)和松鋪厚度。 填料含水量控制 填料含水量波動范圍控制在最佳含水量的2限值范圍內(nèi)，超出時灑水或晾曬。灑水采用灑水車噴灑，同時采用圓盤耙等機(jī)具對土料進(jìn)行翻拌。當(dāng)土料含水量過高時，采用自然晾曬。填石施工時，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm。填石的最大粒徑不大于2/3分層厚度，頂面以下50cm范圍內(nèi)土層的粒徑不大于10cm。石塊大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在頂面以下100cm范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。填石的施工順序：運(yùn)料堆料攤鋪大粒徑料破碎補(bǔ)充細(xì)料人工局部找平碾壓邊坡整修和碼砌質(zhì)量檢查對不合格路段進(jìn)行整修下一層施工。 3、壓實(shí)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)A型道路：填方路堤路槽底面以下深度080厘米，壓實(shí)度98%；填方路堤路槽底面以下深度大于80厘米，壓實(shí)度95%；挖方路堤路槽底面以下深度大于030厘米，壓實(shí)度98%；B、C、D型道路：填方路堤路槽底面以下深度080厘米，壓實(shí)度95%；填方路堤路槽底面以下深度大于80厘米，壓實(shí)度93%；挖方路堤路槽底面以下深度大于030厘米，壓實(shí)度95%；碾壓機(jī)械 填土碾壓機(jī)械用重型振動壓路機(jī)；攤平和預(yù)壓使用推土機(jī)或平地機(jī)；狹窄地點(diǎn)使用手扶振動碾、振動沖擊夯。 填方壓實(shí) 壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，碾壓時遵循分層碾壓、先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。具體要求： 檢查填料松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓。 根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，轉(zhuǎn)入下道工序。 采用振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后由慢到快，由弱振到強(qiáng)振。 碾壓直線路段先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行?？v、橫向碾壓接頭時，重疊碾壓。橫向接頭振動壓路機(jī)重疊0.40.5m，三輪壓路機(jī)重疊后輪的1/2，相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1.0m1.5m，無漏壓，無死角，確保均勻壓實(shí)。填石分層厚不得大于50cm，使用大于12t重型壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。 檢測密實(shí)度碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，土質(zhì)填料用灌砂法，其它填料用灌砂法或荷載板法檢測填料的含水量和壓實(shí)系數(shù)。排水工程施工1號、2號涵洞起點(diǎn)處與原有老涵洞接順。根據(jù)招標(biāo)文件要求，3號、4號、5號涵洞為過街涵洞，已包括在鄉(xiāng)村公路中，在施工時其起終點(diǎn)需與現(xiàn)有地面接順。道路雨水部分為單側(cè)布置，部分為雙側(cè)布置。道路雨水一部分排入雨水涵洞，一部分暫為散排，待下游雨水系統(tǒng)形成后在集中排放。道路C5線地道排水為重力排放。道路C11線地道排水需設(shè)置抽水設(shè)備提升后再重力排放。管溝道開挖后兩邊操作寬度為：當(dāng)D500時寬度為0.4米，其余為0.5米。溝槽開挖放坡系數(shù)視土質(zhì)情況和深度而定，一般為1：0.35。雨水管（溝）采用D300D1200的鋼筋混凝土管及1.51.5mC20砼方溝，雨水口連接管采用D300的鋼筋砼重型管。排水管道在車行道上采用重型管，其余采用標(biāo)準(zhǔn)管。雨水口采用雙鋼纖維蓖雨水口。排水坡度為0.5%6.5%。在人行道上的檢查井采用鋼筋砼井蓋及井座。在車行道上的檢查井采用鋼纖維井蓋及井座。埋深小于1.8米的檢查井采用淺型井，大于1.8米的采用深型井。管道基礎(chǔ)采用120砼基礎(chǔ)，接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。本工程范圍內(nèi)有5座涵洞。分別編號為1號、2號、3號、4號、5號涵洞。1、雨水管施工當(dāng)路基施工到設(shè)計(jì)標(biāo)高時，土方用挖掘機(jī)開挖雨水管溝，石方用人工開挖。人工清底、清邊到雨水管底設(shè)計(jì)標(biāo)高，管底地基承載力大于0.16Mpa，用手扶振動夯夯實(shí)，保證基底承載力后施工雨水管砂卵石層、平基，平基和帶基分開澆筑，平基表面作成毛面并沖洗干凈。砼采用集中拌和。雨水管采用重慶水泥制品廠生產(chǎn)的鋼筋砼管。并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行接口抹帶。采用人工回填，并用振動夯夯實(shí)，直到達(dá)到要求的密實(shí)度。2、涵洞施工涵洞基礎(chǔ)土方用挖掘機(jī)開挖，石方用人工開挖。人工清底、清邊到涵底設(shè)計(jì)標(biāo)高，涵底地基承載力大于設(shè)計(jì)要求，用手扶振動夯夯實(shí)，保證基底承載力后施工C10墊層砼，C20底板砼和涵身砼。蓋板采用預(yù)制，預(yù)制場設(shè)在涵洞附近，側(cè)模板采用鋼模，底模采用竹膠板刷脫模劑。側(cè)墻C20砼現(xiàn)澆，大塊定型鋼模板，采用對拉桿連接，鋼管支撐。砼采集中拌和，砼人工入模，振搗棒振搗，拆模后養(yǎng)生到齡期。涵洞回填對稱回填，涵洞蓋板以上1米范圍內(nèi)不用重型機(jī)械碾壓。涵洞地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)時，則用M10水泥砂漿砌MU30片石換填至基巖。按設(shè)計(jì)要求每5米作一道沉降縫，縫寬3cm，內(nèi)用瀝青麻嵌縫。土石交界處及地基不均勻處設(shè)沉降縫。3、檢查井施工檢查井按照重慶市下水道通用圖和設(shè)計(jì)圖紙施工，C20砼砌塊采用預(yù)制構(gòu)件，預(yù)制采用大塊定型鋼模板，外涂脫模劑。保證預(yù)制塊表面光滑。路面工程施工根據(jù)需要道路路面結(jié)構(gòu)分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面兩種結(jié)構(gòu)形式。其中A1、A3、B2、B3、B4、B5、C5C14、D1D3線路面采用瀝青混凝土路面，其交通等級為重級，設(shè)計(jì)年限為15年。其路面結(jié)構(gòu)組合如下：4CM SMA瀝青混凝土上面層+0.30.5Kg/m2改性乳化瀝青粘層；5CM 中粒式密級配改性瀝青混凝土中面層（AC-16-I）+0.30.5Kg/m2改性乳化瀝青粘層；5CM 粗粒式密開級配改性瀝青混凝土下面層（AC-20-I）+0.30.5Kg/m2改性乳化瀝青粘層；1CM 改性改性瀝青稀漿封層+0.81Kg/m2稀釋瀝青透層；25CM 水泥穩(wěn)定級配碎石基層（水泥含量6%）；25CM 水泥穩(wěn)定級配碎石底基層（水泥含量5%）；其中A2、B1、C1、C2、C3、C4六條線采用水泥混凝土路面，混凝土路面交通等級為重級，設(shè)計(jì)年限為30年。路面面層采用35號混凝土，厚24厘米，其28天設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度為4.5Mpa，混凝土橫斷面采用等厚式；路面基層采用水泥穩(wěn)定級配碎石，厚30厘米（路基為土質(zhì)時）或25厘米（路基為石質(zhì)時）。水泥混凝土路面板的分塊尺寸為45米或34米。1、路面水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、基層施工水泥穩(wěn)定級配碎石底基層施工水泥穩(wěn)定級配碎石底基層采用15cm為一層攤鋪成型。施工前對材料級配、篩分、塑限進(jìn)行檢查，均應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范，合格后方可進(jìn)行施工。先在路基上作試驗(yàn)段，以確定施工機(jī)械組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等，具體施工工藝流程為:測量放樣自卸車運(yùn)輸平地機(jī)攤鋪人工掛線精確整平推土機(jī)鏈軌穩(wěn)壓輕型壓路機(jī)碾壓重型壓路機(jī)壓實(shí)自檢及監(jiān)理工程師驗(yàn)收。施工基本要求A、嚴(yán)格按試驗(yàn)路段確定的參數(shù)及工藝進(jìn)行施工。 B、嚴(yán)格控制卸料距離，避免材料不足或過多，料堆每隔一定距離留一缺口。且堆料的時間不要過長就得攤鋪碾壓。 C、攤鋪時力求平整，并有一定的路拱，以利于施工期間排水。石料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，級配良好，塑性指數(shù)符合規(guī)定，混合料均勻，攤鋪后的砂礫和碎石料，確保無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。D、兩段作業(yè)銜接處，第一段留58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。E、表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。按規(guī)定頻率檢驗(yàn)彎沉、平整度、縱斷高程、厚度、橫坡。施工方法A、在路基上，用1215T三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓34遍）。在碾壓過程中，注意觀察土的干濕程度，如過干，表層松散，適當(dāng)灑水；如過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采用挖開晾曬、換土或摻集料等措施。對路基上的低洼和坑洞，仔細(xì)填補(bǔ)和壓實(shí)：路基上的搓板和轍槽刮除；松散處，應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。B、施工放樣。在路基上恢復(fù)中線，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一村樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外0.30.5m設(shè)指示樁。并進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。C、集料在路基上的堆置時間不能過長，料堆每隔一定距離留一缺口。D、用符合試驗(yàn)要求的集料何等200m長試驗(yàn)路段，確定集料的松鋪系數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)施工方法。人工攤鋪混合料松鋪系數(shù)約為1.41.5。E、檢查松鋪材料的厚度和寬度（必須超寬，攤鋪至路肩），以及路拱度，必要時，進(jìn)行減料或補(bǔ)料。F、按規(guī)定路拱進(jìn)行整平或整型。G、用輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。H、整平和整型過程中，禁止任何車輛通行。I、整型后，當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬；后輪超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度為止，碾壓68遍，且表面沒有明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍1.51.7km/h為宜，以后22.5km/h。鋪筑寬度大于路面有效寬度，以保證路面邊緣充分壓實(shí)。每層壓實(shí)松鋪厚度不超過25cm，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。水泥穩(wěn)定碎石基層施工施工前，按照設(shè)計(jì)給定的結(jié)合料劑量和選擇的集料，進(jìn)行組成設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，求得最大干容重和最佳含水量，提出各種混合料的施工配合比。同時根據(jù)攤鋪碾壓的厚度不同，分別修筑一試驗(yàn)路段，以確定施工機(jī)械組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及合適的鋪筑長度等。施工方法與底基層施工方法BI中相同。A、準(zhǔn)備下承層 水泥穩(wěn)定碎石的下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的合格的高程、寬度、橫坡度，沒有松散材料和軟弱地點(diǎn)。 B、測量放樣 恢復(fù)中線樁，并在兩側(cè)邊緣設(shè)指示樁，標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石底基層邊緣的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。C、廠拌水泥穩(wěn)定碎石混合料a、拌合設(shè)備。在公路旁邊設(shè)置一穩(wěn)定土中心拌合站，采用西安筑路工程機(jī)械廠生產(chǎn)的WDB300A型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，生產(chǎn)能力為200t/h。b、集中拌合要點(diǎn)。水泥劑量按設(shè)計(jì)要求摻入，水泥標(biāo)號為425號，碎石的最大粒徑級配符合有關(guān)規(guī)定，配料準(zhǔn)確，含水量略大于最佳含水量，大1%左右，拌合均勻。D、調(diào)試 在正式拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料之前，先調(diào)試廠拌設(shè)備，使拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強(qiáng)度都達(dá)到規(guī)定的要求。原料的顆粒組成發(fā)生變化時，相應(yīng)調(diào)整。E、運(yùn)送 配備足夠的運(yùn)輸車輛、維修好運(yùn)料道路、維持運(yùn)行暢通，盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。運(yùn)距超過3km，車上的混合料用帆布覆蓋，以防水分過分損失。F、攤鋪混合料采用ABG423型穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。攤鋪的松鋪厚度考慮松鋪系數(shù)，為1.301.35，按松高攤鋪均勻?；鶎邮┕挾?，較有效路面寬50cm，以保證有效路面范圍內(nèi)的基層得到充分壓實(shí)。G、整型混合料攤鋪均勻后，立即用平地機(jī)初步整平和整型。然后用平地機(jī)、拖拉機(jī)或輪胎式壓路機(jī)立即快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整。整平過程中，對于局部的低洼處，用齒耙將其表面5cm以上耙松，用新拌的混合料找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整型1次。為保證基層的整體性，基層施工保證整幅進(jìn)行，避免縱向接縫。在必分兩幅鋪筑時，縱縫垂直相接。施工作業(yè)縫搭接拌和，即前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時，將相鄰的前幅邊部約0.3m搭拌拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。 人工整型時，用鍬和耙將混合料攤平，并用路拱板進(jìn)行初步整型。然后用拖拉機(jī)初壓12遍，根據(jù)實(shí)測的壓實(shí)系數(shù)(松鋪系數(shù))，確定縱橫斷面標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線整型，并再用路拱板校正成型。H、碾壓 整型后立即進(jìn)行碾壓。機(jī)械攤鋪整型時，12t以上的三輪壓路機(jī)、重型壓路機(jī)和振動壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時，按由邊到中由低到高、重疊1/2輪寬的原則進(jìn)行碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓至規(guī)定要求的壓實(shí)度，并且無明顯輪跡時為止。一般需碾壓68遍，碾壓速度先慢后快，頭2遍1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h。 在人工攤鋪和整型的情況下，由于穩(wěn)定土層較松，先用拖拉機(jī)或68t兩輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓12遍，然后再用重型壓路機(jī)碾壓。 壓實(shí)厚度與壓路機(jī)和下承層情況相適應(yīng)，保證壓實(shí)層全厚均達(dá)到壓實(shí)度要求，按JTJ03493規(guī)定：用1215t三輪壓路機(jī)碾壓時每層壓實(shí)厚度不超過15cm，用1820t三輪壓路機(jī)時不超過20cm。使用重型振動壓路機(jī)碾壓時，壓實(shí)厚度適當(dāng)加厚，經(jīng)過試驗(yàn)確定加厚值，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)定。本合同水泥穩(wěn)定碎石30厘米厚采取二層施工，24厘米厚采取一次成形。I、接縫和調(diào)頭處處理 兩工作段的銜接處搭接拌和。前一段攤鋪后，留58m不進(jìn)行碾壓；后一段施工時，前一段未壓部分，一起再進(jìn)行拌和，并與后段一起碾壓。 如拌和機(jī)或其他機(jī)械必須在已壓成的水泥穩(wěn)定碎石基層上調(diào)頭，采取保護(hù)措施。例如可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的8m10m長的穩(wěn)定土層上覆蓋一張塑料布，然后再在其上覆蓋厚約10cm的土、砂或砂礫，進(jìn)行保護(hù)。J、養(yǎng)生 保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生及時，在碾壓結(jié)束壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行。在7天的養(yǎng)生期內(nèi)或在下一層攤鋪前，穩(wěn)定層上不準(zhǔn)通車。灑水設(shè)備例外，但行駛速度不得超過15km/h，同時不準(zhǔn)急剎車。2、路面水泥混凝土面層施工 材料選則 鋼材和水泥采用業(yè)主招標(biāo)采購的，鋼材選用重慶鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼材，碎石采用渝北關(guān)心鄉(xiāng)和渝北石坪鄉(xiāng)的碎石。水泥要求強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)和抗凍性好，采用普通硅酸鹽水泥水泥；砂(或石屑)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、符合規(guī)定級配、細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上；碎(礫)石質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、符合規(guī)定級配、最大粒徑不超過40mm；清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生所用的水，不含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、糖和有機(jī)物等。飲用水適用于混凝土，使用減水劑、緩凝劑、早強(qiáng)劑、速凝劑、引氣劑等外加劑，以便改善新拌混凝土的流變性、調(diào)整混凝土的凝結(jié)時間、增強(qiáng)混凝土的耐凍性，混凝土摻用的外加劑，經(jīng)配合比試驗(yàn)符合要求后使用。 施工前，對混凝土組成材料進(jìn)行檢驗(yàn)，包括水泥全套質(zhì)量試驗(yàn)、砂和碎石全套質(zhì)量試驗(yàn)、砂和碎石的篩分析、含泥量、針片狀顆粒、砂和碎石的含水量、拌和和養(yǎng)護(hù)用水、外加劑。 混凝土配合比計(jì)算 確定混凝土配合比的步驟為：確定混凝土試配強(qiáng)度計(jì)算確定試配水灰比確定試配單位用水量確定試配單位水泥用量確定試配莎率確定試配的粗、細(xì)集料用量確定試拌配合比試拌、檢驗(yàn)和易性和調(diào)整配合比，提出和易性符合要求的基準(zhǔn)配合比強(qiáng)度驗(yàn)核和配合比調(diào)整、優(yōu)選容重調(diào)整確定試驗(yàn)室配合比實(shí)測砂、石含水率確定施工配合比。 混凝土的拌制和運(yùn)輸 采用HZS50型拌合機(jī)和三臺JS500B型強(qiáng)制式拌和機(jī)作主機(jī)進(jìn)行混凝土拌和作業(yè)。投入拌和機(jī)的原材料數(shù)量，按施工配合比和拌和機(jī)容量確定，稱量準(zhǔn)確；開工攪拌第1拌混凝土拌合物前先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌；攪拌機(jī)裝料順序，為砂、水泥、石子或者石子、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。 混凝土拌合物運(yùn)輸宜用自卸機(jī)動車，遠(yuǎn)距離運(yùn)送混凝土用攪拌運(yùn)輸車，運(yùn)輸?shù)缆菲教?、暢通。裝運(yùn)混凝土拌合物的設(shè)備不漏漿，并防止離析，敞開的料斗在夏季和冬季有遮蓋或保溫設(shè)施。運(yùn)輸工具的數(shù)量滿足工需要并稍有富余。 模板的選用 模板采用鋼模板，厚度為5cm(曲線處減薄至3cm)。 模板無缺損，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3cm。振搗時模板橫向最大撓曲小于4mm，高度與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差鋼模板為1mm，木模板為2mm。 模板周轉(zhuǎn)使用前，對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，修至達(dá)到要求后使用。 立模要求 立模前檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，整修基層至符合要求再立模鋪筑混凝土。 立模的平面位置和高程符合設(shè)計(jì)要求，其誤差小于混凝土路面板質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。 模板支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸處不得漏漿。 澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑(隔離劑)。 攤鋪施工 攤鋪要求 本工程的路面板混凝土一層攤鋪成型，采用水泥混凝土攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪厚度考慮振實(shí)預(yù)留高度，此高度在混凝土路面施工初期(試點(diǎn)階段)試驗(yàn)確定，在10左右。每倉混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，設(shè)置施工縫，并設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。攤鋪流程 車輛排隊(duì) 拌 合 機(jī) 空 A 裝 料 運(yùn) 返 料 卸料段 成 型 路段 人工處理攤 鋪 機(jī) 卸料 切縫、養(yǎng)生 攤 鋪B 振搗、整平要求 攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實(shí)。 插入式振動器頻率宜大于6000次/min。 平板振動器的有效作用深度一般為1825cm。振實(shí)采用2.2KW的平板振動器(采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器)。振平用1.1KW的平板振動器。 振搗時先用插入式振動器在模板邊緣、角偶處初振或全面積順序初振一次。同一位置振動時不宜少于20s，插入式振動器移動間距小于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離小于作用半徑的0.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面振搗，板與板間距重疊1020cm。同一位置的振搗時間，當(dāng)水灰比小于0.45時大于30s，當(dāng)水灰比大于0.45時大于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，再用小功率平板振動器全面振平一次。 混凝土混合物全面振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1.21.5m為宜。凡有不平之處，及時輔以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時用較細(xì)的拌合物，不用純砂漿填補(bǔ)