物聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)介課件.ppt

物聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)介 物流管理學(xué)院蘇慶玲 本節(jié)主要內(nèi)容 一 物聯(lián)網(wǎng)定義二 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷史三 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域四 關(guān)注中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)五 總結(jié)現(xiàn)狀和不足六 物聯(lián)網(wǎng)的未來(lái) 一 物聯(lián)網(wǎng)的定義 一 物聯(lián)網(wǎng)的定義物聯(lián)網(wǎng)的英文名稱為 TheInternetofThings 簡(jiǎn)稱 IOT 物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)傳感器 射頻識(shí)別技術(shù) 全球定位系統(tǒng)等技術(shù) 實(shí)時(shí)采集任何需要監(jiān)控 連接 互動(dòng)的物體或過(guò)程 采集其聲 光 熱 電 力學(xué) 化學(xué) 生物 位置等各種需要的信息 通過(guò)各類可能的網(wǎng)絡(luò)接入 實(shí)現(xiàn)物與物 物與人的泛在鏈接 實(shí)現(xiàn)對(duì)物品和過(guò)程的智能化感知 識(shí)別和管理 一 物聯(lián)網(wǎng)的定義包含兩層含義 第一 物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng) 是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的延伸和擴(kuò)展的一種網(wǎng)絡(luò) 第二 其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間 進(jìn)行信息交換和通信 一 物聯(lián)網(wǎng)的定義物聯(lián)網(wǎng)就是 物物相連的互聯(lián)網(wǎng) 1 要有相應(yīng)信息的接收器 2 要有數(shù)據(jù)傳輸通路 3 要有一定的存儲(chǔ)功能 4 要有CPU 5 要有操作系統(tǒng) 6 要有專門的應(yīng)用程序 7 要有數(shù)據(jù)發(fā)送器 8 遵循物聯(lián)網(wǎng)的通信協(xié)議 9 在世界網(wǎng)絡(luò)中有可被識(shí)別的唯一編號(hào) 二 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷史 1999年MITAuto IDCenter提出物聯(lián)網(wǎng)概念 即把所有物品通過(guò)射頻識(shí)別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái) 實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理 2004年日本總務(wù)省提出u Japan構(gòu)想中 希望在2010年將日本建設(shè)成一個(gè) Anytime Anywhere Anything Anyone 都可以上網(wǎng)的環(huán)境 同年 韓國(guó)政府制定了u Korea戰(zhàn)略 韓國(guó)信通部發(fā)布的 數(shù)字時(shí)代的人本主義 IT839戰(zhàn)略 以具體呼應(yīng)u Korea 二 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷史 2005年11月在突尼斯舉行的信息社會(huì)世界峰會(huì) WSIS 上 國(guó)際電信聯(lián)盟 ITU 發(fā)布了 ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005 物聯(lián)網(wǎng) 報(bào)告指出 無(wú)所不在的 物聯(lián)網(wǎng) 通信時(shí)代即將來(lái)臨 世界上所有的物體從輪胎到牙刷 從房屋到紙巾都可以通過(guò)因特網(wǎng)主動(dòng)進(jìn)行交換 射頻識(shí)別技術(shù) RFID 傳感器技術(shù) 納米技術(shù) 智能嵌入技術(shù)將到更加廣泛的應(yīng)用 2008年11月IBM提出 智慧的地球 概念 即 互聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng) 智慧地球 以此做為經(jīng)濟(jì)振興戰(zhàn)略 如果在基礎(chǔ)建設(shè)的執(zhí)行中 植入 智慧 的理念 不僅僅能夠在短期內(nèi)有力的刺激經(jīng)濟(jì) 促進(jìn)就業(yè) 而且能夠在短時(shí)間內(nèi)為中國(guó)打造一個(gè)成熟的智慧基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái) 二 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷史 2009年6月歐盟委員會(huì)提出針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)方案 方案明確表示在技術(shù)層面將給予大量資金支持 在政府管理層面將提出與現(xiàn)有法規(guī)相適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管方案2009年8月溫家寶總理在無(wú)錫考察傳感網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)明確指示要早一點(diǎn)謀劃未來(lái) 早一點(diǎn)攻破核心技術(shù) 并且明確要求盡快建立中國(guó)的傳感信息中心 或者叫 感知中國(guó) 中心 目前 經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn) 全國(guó)信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組建了傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組 標(biāo)準(zhǔn)工作組現(xiàn)聚集了中國(guó)科學(xué)院 中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司等國(guó)內(nèi)傳感網(wǎng)主要的技術(shù)研究和應(yīng)用單位 三 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域 電力電網(wǎng) 減少停電現(xiàn)象通過(guò)在智慧的電力中安裝先進(jìn)分析和優(yōu)化引擎 電力提供商可以突破 傳統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)的瓶頸 而直接轉(zhuǎn)向能夠主動(dòng)管理電力故障的 智能 電網(wǎng) 對(duì)電力故障的管理計(jì)劃不僅考慮到了電網(wǎng)中復(fù)雜的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和資源限制 還能夠識(shí)別同類型發(fā)電設(shè)備 這樣 電力提供商就可以有效地安排停電檢測(cè)維修任務(wù)的優(yōu)先順序 如此一來(lái) 停電時(shí)間和頻率可減少約30 停電導(dǎo)致的收入損失也相應(yīng)減少 而電網(wǎng)的可靠性以及客戶的滿意度都得到了提升 減少停電現(xiàn)象 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域 城市設(shè)施 實(shí)時(shí)城市管理實(shí)時(shí)城市管理設(shè)立一個(gè)城市監(jiān)控報(bào)告中心 將城市劃分為多個(gè)網(wǎng)格 這樣系統(tǒng)能夠快速收集每個(gè)網(wǎng)格中所有類型的信息 城市監(jiān)控中心依據(jù)事件的緊急程度上報(bào)或指派相關(guān)職能部門 如火警 警察局 醫(yī)院 采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng) 這樣政府就可實(shí)時(shí)監(jiān)督并及時(shí)響應(yīng)城市事件 整合的公共服務(wù)新的公共服務(wù)系統(tǒng)將不同職能部門 如民政 社保 警察局 稅務(wù)等 中原本孤立的數(shù)據(jù)和流程整合到一個(gè)集成平臺(tái) 并創(chuàng)建一個(gè)統(tǒng)一流程來(lái)集中管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù) 為居民提供更加便利和高效的一站式服務(wù) 實(shí)時(shí)城市管理與整合的公共服務(wù) 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域 交通管理 實(shí)時(shí)交通信息智慧的道路是減少交通擁堵的關(guān)鍵 但我們?nèi)圆涣私庑腥?車輛 貨物和商品在市內(nèi)的具體移動(dòng)狀況 因此 獲取數(shù)據(jù)是重要的第一步 通過(guò)隨處都安置的傳感器 我們可以實(shí)時(shí)獲取路況信息 幫助監(jiān)控和控制交通流量 人們可以獲取實(shí)時(shí)的交通信息 并據(jù)此調(diào)整路線 從而避免擁堵 未來(lái) 我們將能建成自動(dòng)化的高速公路 實(shí)現(xiàn)車輛與網(wǎng)絡(luò)相連 從而指引車輛更改路線或優(yōu)化行程 道路收費(fèi)通過(guò)RFID技術(shù)以及利用激光 照相機(jī)和系統(tǒng)技術(shù)等的先進(jìn)自由車流路邊系統(tǒng)來(lái)無(wú)縫地檢測(cè) 標(biāo)識(shí)車輛并收取費(fèi)用 實(shí)時(shí)交通信息 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域 物流供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化智慧的供應(yīng)鏈通過(guò)使用強(qiáng)大的分析和模擬引擎來(lái)優(yōu)化從原材料至成品的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò) 這可以幫助企業(yè)確定生產(chǎn)設(shè)備的位置 優(yōu)化采購(gòu)地點(diǎn) 亦能幫助制定庫(kù)存分配戰(zhàn)略 使用后 公司可以通過(guò)優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)真正無(wú)縫的端到端供應(yīng)鏈 這樣就能提高控制力 同時(shí)還能減少資產(chǎn) 降低成本 交通運(yùn)輸 存儲(chǔ)和庫(kù)存成本 減少碳排放 也能改善客戶服務(wù) 備貨時(shí)間 按時(shí)交付 加速上市 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域 物流供應(yīng)鏈 提供供應(yīng)鏈可視性供應(yīng)鏈的每個(gè)成員都應(yīng)當(dāng)能夠追溯產(chǎn)品生產(chǎn)者以及產(chǎn)品成分 包裝 來(lái)源等特征 也應(yīng)當(dāng)能夠向前追蹤產(chǎn)品成分 包裝和產(chǎn)品的的每一項(xiàng)活動(dòng) 這變得越來(lái)越重要 要設(shè)計(jì)一個(gè)具有對(duì)整個(gè)價(jià)值鏈可追溯性的供應(yīng)鏈 公司必須創(chuàng)建流程和基礎(chǔ)架構(gòu)來(lái)收集 集成 分析和傳遞關(guān)于產(chǎn)品來(lái)源和特征的可靠信息 這應(yīng)當(dāng)貫穿于供應(yīng)鏈的各個(gè)階段 從農(nóng)場(chǎng)到餐桌 它將不同的技術(shù)解決方案整合起來(lái) 使物理供應(yīng)鏈 商品的運(yùn)動(dòng)軌跡 和信息供應(yīng)鏈 數(shù)據(jù)的收集 存儲(chǔ) 組織 分析和訪問(wèn)控制 能夠相互集成 有了這樣的供應(yīng)鏈可視性 公司就能保護(hù)和推廣品牌 主動(dòng)地吸引其他股東并降低安全事故的影響 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域 通信行業(yè) 在 2009年中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì) 上 中國(guó)移動(dòng)展出了手機(jī)支付 這就是典型的物聯(lián)網(wǎng)概念應(yīng)用 手機(jī)支付實(shí)際上主要是手機(jī)SIM卡的更換 由普通SIM卡更換為RFID SIM卡 而不需要對(duì)手機(jī)進(jìn)行更換 用戶在消費(fèi)時(shí) 只需要將手機(jī)從接收器上輕輕一掃 就可以方便進(jìn)行各種購(gòu)物 以及獲得詳細(xì)的費(fèi)用清單 中國(guó)電信一直在推介自己的全球眼技術(shù) 其實(shí)就是遠(yuǎn)程監(jiān)控的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 比如上海海關(guān)都采用中國(guó)電信的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) 通過(guò)畫面可以對(duì)貨物進(jìn)行通關(guān)檢查 也減少人力 中國(guó)聯(lián)通日前在上海推出了公交卡手機(jī) 通過(guò)刷手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)公交車票支付 這些都是典型的應(yīng)用 公交卡手機(jī) 四 關(guān)注中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用 一 物聯(lián)網(wǎng)傳感器產(chǎn)品已率先在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)防入侵系統(tǒng)中得到應(yīng)用 機(jī)場(chǎng)防入侵系統(tǒng)鋪設(shè)了3萬(wàn)多個(gè)傳感節(jié)點(diǎn) 覆蓋地面 柵欄和低空探測(cè) 可以防止人員的翻越 偷渡 恐怖襲擊等攻擊性入侵 而就在不久之前 上海世博會(huì)也與無(wú)錫傳感網(wǎng)中心簽下訂單 購(gòu)買防入侵微納傳感網(wǎng)1500萬(wàn)元產(chǎn)品 上海浦東機(jī)場(chǎng)防入侵系統(tǒng) 四 關(guān)注中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用 二 ZigBee路燈控制系統(tǒng)點(diǎn)亮濟(jì)南園博園 ZigBee無(wú)線路燈照明節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用是此次園博園中的一大亮點(diǎn) 園區(qū)所有的功能性照明都采用了ZigBee無(wú)線技術(shù)達(dá)成的無(wú)線路燈控制三 智能交通系統(tǒng) ITS 是利用現(xiàn)代信息技術(shù)為核心 利用先進(jìn)的通訊 計(jì)算機(jī) 自動(dòng)控制 傳感器技術(shù) 實(shí)現(xiàn)對(duì)交通的實(shí)時(shí)控制與指揮管理 交通信息采集被認(rèn)為是ITS的關(guān)鍵子系統(tǒng) 是發(fā)展ITS的基礎(chǔ) 成為交通智能化的前提 無(wú)論是交通控制還是交通違章管理系統(tǒng) 都涉及交通動(dòng)態(tài)信息的采集 交通動(dòng)態(tài)信息采集也就成為交通智能化的首要任務(wù) 五 總結(jié)現(xiàn)狀和不足 歐盟估計(jì) 物聯(lián)網(wǎng)目前還不成熟 只是一些充滿前景的技術(shù)的展望 預(yù)計(jì)在應(yīng)后的5到15年中會(huì)極大的改變我們的社會(huì) 中國(guó)媒體認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)作為信息