新建保山交通安全調查報告2).doc

保山交通安全調查報告今年夏天,為了比較深入的了解保山交通情況 ,我們幾個同事組建了一個群眾交通安全意識小組?，F(xiàn)將實踐活動過程做以下說明。 因為近年來家鄉(xiāng)的發(fā)展日新月異，公路、馬路、步行街的建設四通八達，這些既給群眾的生活帶來了方便也是對群眾安全意識的一個考驗，我們幾個提議建立一支交通安全意識實踐隊，對群眾的交通安全意識展開調查找出安全意識淡薄的原因在民眾中宣傳交通安全的重要性為本地相關部門提出一些可行性建議，總之我們組建實踐隊，希望對群眾增強交通安全意識降低交通事故數(shù)量起到力所能及的作用。一、隆陽區(qū)交通安全現(xiàn)狀： 1、電瓶車與機動車發(fā)生事故明顯上升。 2、機動車駕駛人酒后駕駛肇事明顯，超速行駛、未按規(guī)定讓行、無證駕駛為肇事致人死亡多的三大違法行為，逆向行駛、疲勞駕駛等肇事致人死亡增多。 3、生產經營性車輛導致亡人事故比例高，一般貨運車輛、肇事致人死亡增多。 4、事故總量大、傷亡人數(shù)增多。 5、學生上學放學，上下班明顯堵車頻繁，亂停亂放嚴重。二、調查反映出的情況： 1、人的因素 交通是人類生存的四大根本需求之一，人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機動車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。隨著社會的發(fā)展，交通活動的頻繁，人與車、車與車之間的交通沖突機會增加，同時，人們的傳統(tǒng)交通觀念、出行習慣的沉積雖有所改變，但在短期內難以有較大的轉變，人們群體文化素質不高及其提高速度與快速發(fā)展的交通事業(yè)之間不協(xié)調，交通意識轉變速度與道路交通的發(fā)展、機動化水平的提高以及交通管理的要求不協(xié)調，與交通管理的新技術、新手段不協(xié)調，這些也成為困擾交通安全的主要因素。最為突出的就是機動車駕駛員引發(fā)的事故，直接影響到我區(qū)的道路交通安全。 2、車輛因素 車輛是現(xiàn)代道路交通中的主要元素，影響汽車安全行駛的主要因素是轉向、制動、行駛和電氣四個部分。我國機動車種類多，動力性能差別大，安全性能低，管理難度大。在我國機動車擁有量增長迅速，機動車擁有量增加速度已大大超過了道路的增長速度，使得本來不寬裕的路面更是雪上加霜，使交通事故絕對數(shù)和交通事故傷亡人數(shù)急劇上升，加之我區(qū)路建設步伐比較快，而車輛性能更新速度還未能跟上高速公路的建設步伐，車輛高速行駛可靠性差、安全性差，導致高速公路交通事故處于快速增長的趨勢，影響到道路交通安全。 3、道路因素 道路是交通運輸?shù)幕A設施，是影響道路交通安全的重要因素之一。道路建設逐步加大，公路里程增加，高等級公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結構和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎。但是，在我區(qū)尤其是城市道路交通構成不合理，交通流中車型復雜，人車混行、機非混行問題嚴重；部分地方公共交通不發(fā)達，服務水平低，安全性差；自行車交通比率大，騎車者水平不一，個性不同，非機動車與機動車和行人爭道搶行；無效交通如空駛出租車較多、私人車輛增加，這些無疑惡化著我國城市的交通安全狀況。許多城市道路結構不合理，直線路段過長，道路景觀過于單調，容易使駕駛員產生疲勞，注意力分散，致使反應遲緩而肇事。另外，路面狀況對交通安全影響也較大。道路等級搭配不科學，路網(wǎng)密度不足，交通流不均衡，個別道路交通負荷度過大，交通安全性差；道路建設方面缺乏有效的交通影響分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停車設施等，容易形成交通安全隱患。我國道路基礎設施建設速度低于交通需求的發(fā)展速度，有的道路的設計要求與實際運行狀況不協(xié)調；各地區(qū)道路線形、道路結構、道路設施不一，客觀上給過境車輛的駕駛員適應交通環(huán)境帶來難度；道路標志標線設置不科學、數(shù)量不足、設置不連續(xù)；道路周邊的環(huán)境建設和配套設施建設沒有與交通安全混為一體，設計標準和實際不協(xié)調，所有這些都會影響到我區(qū)的道路交通安全。 4、管理因素 管理是影響道路交通安全工作的重要因素之一，科學健全和統(tǒng)一高效的道路安全管理體制是減少事故，防患于未然的必要條件。我國道路交通安全的管理目前涉及多個部門，各部門的側重點不同。其中，公安部門擔負道路安全立法、維護交通秩序、處理交通事故及安全宣傳教育等職責；交通部門擔負道路發(fā)展規(guī)劃、科研設計、建設養(yǎng)護、路政及制定相應標準法規(guī)等職責，負責標志、標線等安全設施的設置和監(jiān)督管理；國家安全生產監(jiān)督管理部門負責宏觀安全監(jiān)管工作；城建管理部門則參與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設計、建設養(yǎng)護、城市公共交通及定制相應標準法規(guī)等工作。 5、環(huán)境因素 道路交通是運輸體系中主要運輸方式之一，現(xiàn)代交通運輸所追求的快速、高效、安全、準時，在相當大的程度上受氣象因素制約。交通運輸屬于對氣象具高度敏感的行業(yè)。伴隨道路運輸?shù)姆泵Χ鴣淼木褪堑缆方煌ㄊ鹿实脑黾?，其中很大一部分的交通事故與惡劣天氣有關。不利的氣象條件引起的道路交通事故數(shù)量居高不下，對公眾的生命和財產安全構成巨大威脅。 6、交通法規(guī)因素 道路交通管理法規(guī)是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。道路交通規(guī)則的意義就在于秩序化交通，減少因無序交通而產生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞現(xiàn)象給人的生命和財產造成的不必要的損失，維護廣大交通參與者的共同利益，讓每一個交通者都能平安、順利地實現(xiàn)交通目的。然而目前，由于我國剛頒布實施的道路交通安全法還沒有被廣大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道道路交通安全法，在這樣的情況下，致使各種交通隱患得以上路，從而造成交通事故的發(fā)生，而路上盡管有一定的秩序規(guī)范，但它不僅缺少對隱患的制約能力，而且對路面秩序控制能力也明顯不足。7、管理因素 由于交通管理不足而造成交通事故的主要表現(xiàn)為： (1)警力嚴重不足，整體執(zhí)法水平不高。 (2)道路交通設施欠缺。 (3)交通科學技術管理落后，科技含量不高。 (4)群防群治，綜合治理，社會化管理交通的各種措施沒有落實。 (5)各有關部門在管理立法規(guī)劃等方面，缺少嚴密和長期的合作。 (6)管理決策者的思想觀念不適應。針對以上一些問題，我們就此提出一些意見與建議：1、提高自身的安全教育意識，掌握基本的交通安全常識，并自覺遵守交通規(guī)則。2、每個公民都有責任與義務維護交通的安全通行，若是發(fā)現(xiàn)有交通設施缺陷，其實向相關部門反映，積極配合解決問題。3、加強交通文明宣傳教育學校定期舉行交通安全教育活動，提高學生的交通安全意識；建立校外交通安全監(jiān)督機制，發(fā)現(xiàn)交通不文明行為及時進行教育；配合交通管理部分，開展交通文明宣傳活動。4、這對上下課學生擁擠狀況，學校可以根據(jù)不同教學樓制定不同的上下課時間等措施，緩解交通壓力，減少交通事故的發(fā)生。5、交通部門或是學?？梢约优山煌▍f(xié)管員在交通高峰時段，加派2-3名交通協(xié)管員在重要路段和路口進行疏導管理。6、有必要時，可對交通特別擁擠的道路進行整改和拓寬。對于高峰時段這個問題，交通管理部門可限制部分公交車時間，比如在這個時間段減少公交車及私家車的車流量；同時也可以建設天橋或者地道等方法緩減交通壓力。7、要突出預防事故的重點單位和人員。要建立多車單位特別是運輸型企業(yè)等重點單位和客運車輛駕駛員、嚴重違章駕駛員、對交通事故負主要以上責任的駕駛員、初領駕駛證的駕駛員、摩托車駕駛員等重點人員的管理制度，落實幫、控、管、教等措施，強化他們在安全上的自律性和安全行車意識，用強有力的措施讓危險駕駛員離開道路，確保安全。交通環(huán)境是交通安全的綜合因素。交通環(huán)境對交通參與者來說，是再熟悉不過的詞語。然而，相當一部分群眾在參與交通過程中，卻往往忽視了交通環(huán)境，導致了本不該發(fā)生的事故發(fā)生了。交通環(huán)境是一個隨著條件變化而改變的，不同的交通工具、不同的道路狀況、不同的季節(jié)、不同的天氣條件、不同的交通參與人群都有不同的交通環(huán)境。因此，交通參與者要重視交通環(huán)境，熟悉交通環(huán)境，針對不同的交通環(huán)境采取不同的參與方式，采取積極的避險措施，才能享受交通資源，才能確保平安出行。 人、車、路、交通環(huán)境四大要素，在交通過程中的影響不同，人對交通安全的影響是最大的，因此，在重視影響交通安全因素中，要特別重視人的因素。國內外的經驗證明，交通安全教育是我們降低不安全因素的最重要手段。要大張旗鼓地開展交通安全宣傳，不遺余力地提高群眾的交通法制理念和交通安全意識。因此我們向社會大眾呼吁，讓我們大家為改善隆陽區(qū)至整個保山的交通安全而努力，營造良好的生活環(huán)境，并堅信我們的城市也將變得更加美麗，我們的社會將變得更加和諧，讓我們揮灑青春，書寫美好生活。 交通參與者調查表1、過有紅綠燈的馬路你看紅綠燈的指示嗎？ A、偶爾（61%） B、看（26%）C、不看（10%） D、不關我事（3%）2、看了紅綠燈，你嚴格按紅綠燈的指示來過馬路嗎？A、偶爾（74%） B、不按（21%）C、嚴格按照（5%）3、你是否知道每年死于交通事故的人數(shù)A、一點不知道（40%） B、不很清楚（40%）C、知道一些（20%）4、你認為我縣的交通狀況怎么樣？A、還行（35%） B、很差（12%）C、不好（53%）5、你認為增強安全出行意識有必要嗎？A、有必要（92%） B、沒必要（8%）6、你開車或如果你開車會超速嗎？A、看情況（67%） B、經常（24%）C、偶爾（6%） D、從不（2%）E、不知道（1%）7、你認為如何改善交通環(huán)境A、不知道（15%）B、需要每個人自覺遵守交規(guī)（40%）C、政府宣傳教育（24%）D、用法律來規(guī)范（21%）8、你開車的時候會抽煙、打電話或做其他事情嗎？A、經常（60%） B、有時（31%）C、從不（9%）9、你對亂穿馬路的行為有什么看法A、沒所謂（25%）B、值得批評（40%）C、不關我事（5%）D、車少就沒事（30%）10、您覺得您周圍人的安全出行意識怎樣？A、很好（9%） B、感覺還可以（31%）C、比較差（52% ） D、很差（%8）11、您覺得安全出行有多重要A、很重要（29%） B、重要（71%）C、沒什么大不了（0%）12、你認為超載有危險嗎A、 超得不多應該不會有太大的問題（68%）B、有（30%）C、不清楚（2%）13、您希望我們實踐隊做些什么呢？A、 確實行動起來大力宣傳安全出行B、以實際行動嚴格遵守交規(guī)C、不要流于形式D、希望不是堅持一時半會，要經常搞活動14、您對提高人們安全出行的意識有什么好的意見？A、多宣傳教育B、完善違規(guī)懲罰制度C、群眾輿論監(jiān)督D、人人參與安全出行E、媒體曝光F、政府要對交通安全高度重視15、您對我們的活動和隊員服務態(tài)度滿意嗎？A、滿意（100%） B、不滿意正在填調查問卷的